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重庆市物流园区现状及其对城市经济发展的影响重庆市是中国西部的重要城市，也是长江经济带的重要节点城市之一。
随着城市经济的不断发展，物流业也逐渐成为支撑城市经济发展的重要产业之一。
而作为物流业的重要载体，物流园区在城市经济发展中发挥着重要的作用。
本文将重点分析重庆市物流园区的现状及其对城市经济发展的影响。
一、重庆市物流园区现状重庆市物流园区作为物流业发展的重要载体，其发展现状直接影响着城市经济的发展。
目前，重庆市物流园区呈现出以下几个特点：1. 物流园区规模不断扩大：重庆市物流园区的规模不断扩大，园区数量逐年增加。
目前，重庆市已建成了多个大型综合性物流园区，如两江新区物流园、黔江现代物流园等，这些物流园区不仅服务于本地物流企业，还吸引了全国乃至全球的物流企业入驻。
2. 物流园区功能日益完善：重庆市物流园区在功能上日益完善，不再仅仅是简单的货物集散地，而是向物流产业集聚区转变。
园区内配套设施完善，包括仓储、运输、加工、配送等一系列物流服务，为城市经济发展提供了有力支撑。
3. 物流园区服务水平不断提高：重庆市物流园区的服务水平在不断提高，包括信息化水平、物流效率、服务质量等方面都得到了显著改善。
物流园区通过引进先进的物流设备和技术，提升了整体的物流运作水平。
以上种种特点表明，重庆市物流园区在不断发展壮大，成为了城市经济发展中不可或缺的重要角色。
二、物流园区对城市经济发展的影响1. 促进物流业发展：物流园区作为物流企业的集聚地，为物流企业提供了良好的发展环境和配套设施，吸引了大量的物流企业入驻。
这样一来，就形成了物流产业集聚效应，促进了整个物流业的发展。
2. 推动城市产业升级：物流园区内集聚了大量的物流企业，形成了完整的产业链条。
这不仅有利于物流企业相互合作，提升整体效益，也促进了相关产业的升级和转型。
物流园区内的仓储企业、运输企业、信息技术企业等相互合作，推动了物流业和相关产业的发展。
3. 优化城市交通布局：重庆市物流园区大多位于城市边缘或交通便利的地区，这有利于优化城市交通布局。
重庆区域物流的发展情况重庆是我国承东启西的交通关口，具有重要的战略地位。
近年来，重庆市积极发展物流业，已形成了由公路、铁路、水路、航空等多种运输方式相结合的综合性交通运输体系。
目前，重庆区域物流已经成为一个快速发展的新兴产业，对经济发展和社会进步有着不可估量的推动作用。
一、发展背景重庆作为我国中西部地区重要的交通枢纽和物流中心之一，其物流发展的优势不可比拟。
作为一个新兴产业，物流业已成为全球经济中不可或缺的重要环节。
重庆市高度重视物流业的发展，始终把物流业纳入产业链的重要组成部分，并通过政府引导，培育物流与地方特色产业的融合发展。
二、发展优势1、区位优势重庆市的交通路网四通八达，物流成本相对较低。
国家将重庆定位为“西部陆海新通道”的重要节点，重庆将成为“一带一路”核心板块，加强与国内和海外的贸易往来和物流交流。
2、政策优势重庆市政府出台了一系列有利于物流业发展的政策，包括引导民间资本进入物流业投资，降低物流成本等。
政策的配套相当到位，使得重庆的物流业成为各类资本的热点投资行业。
3、市场需求优势作为中西部地区的工业基地，重庆吸纳了大量的工业产值。
加之重庆市的城市化进程不断推进，人均收入水平日益提高，对于各类商品运输、配送、仓储等物流服务的市场需求不断增长。
三、发展现状重庆的物流业已形成了较为完善的交通路网和物流配套设施，如万州自贸区、巴蜀铁路、长江黄金水道、江津港航等交通设施。
重庆市市场监管部门也出台了《重庆市物流发展规划》，规划期限为2021年，描绘了重庆市未来物流规划蓝图。
四、发展前景重庆的物流业未来发展前景十分广阔。
未来，重庆还将不断推进市场对外开放，加强地区间合作，进一步发展物流技术、服务体系和创新，满足多元化的需求。
国家的资金和产业资源也将在重庆得到充分利用，这将大大推动重庆物流业的健康发展。
未来，重庆的物流将不再仅仅担负运输职能，而是更加强调服务功能和价值，为大众提供更优质更便捷的物流服务。
重庆市物流业发展现状、问题及对策研究现代物流作为一种提高效益的有效途径,己成为国民经济的支柱产业和新的经济增长点,同时也是企业的第三利润源泉。
发展现代物流是增强一个国家、地区及企业竞争力的重要途径。
目前,重庆市物流业刚进入起步的阶段,对重庆市的经济建设和社会全面协调发展的重要支撑作用将日益彰显。
但是,由于产业规划、产业结构、政策措施等原因,重庆市物流业发展速度缓慢。
因此,如何利用现代物流理论对重庆市物流园区宏观布局进行科学的规划,借鉴发达国家和地区的先进经验与措施,并结合重庆市的实际情况提出有效的对策建议,对加快重庆市物流业发展的速度、提高重庆市产品和服务的竞争力以及促进重庆市经济社会健康协调发展有着重要的现实意义。
本文的研究主要运用现代物流理论对重庆市物流业发展的现状、存在的主要问题及原因进行了深入系统的分析。
在对发达国家或地区物流业发展的模式与经验比较的基础上,综合运用文献资料、实地调查、统计分析、数据分析、比较分析等方法,提出重庆市物流业发展的对策建议,力图为重庆市物流业发展提供新思路,为重庆市经济、社会与生态的可持续发展服务。
本文的研究遵循从理论到实践、从一般到特殊的过程。
全文共分六章。
论文各部分的主要内容分述如下:第一章:绪论。
本章提出了本课题研究的背景、国内外的研究现状和存在的不足,并阐明本课题研究的目的和意义,以及论文的研究思路、技术路线和研究方法。
第二章:物流业相关理论述评。
本章首先对物流业的产生和发展及其概念、特征等进行了系统论述;其次,对国内外关于物流业进行了理论综述,为本文的研究奠定了理论基础。
第三章:国内外物流业发展现状分析。
通过分析总结出发达国家可以借鉴的先进经验,为本文的研究提供较全面的经验支撑。
第四章:重庆市物流业发展现状与存在的主要问题及原因分析。
通过分析为提出合理的对策建议提供依据。
第五章:重庆市物流园区宏观布局层次分类研究,为科学合理地进行重庆市物流园区宏观布局提供依据。
重庆物流业发展状况分析0.引言随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
物流作为一项热点产业在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用[1]。
物流业作为现代服务业的一个重要组成部分，能带动和支撑国民经济不断发展，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
我国物流业起步较晚，与发达国家水平相比还有不小的差距，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
随着中国内陆第一个保税港区落户重庆,重庆作为内陆惟一直辖市，在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点，势必将发展成西南经济中心，甚至西部经济中心。
它是最具发展潜力城市，跨越东部、中部和西部三大经济带，是全国十大重点物流中心之一[2]。
1.理论综述现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
现代物流业被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率的重要利润源泉[3]，已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。
2.分析方法2.1重庆物流业发展现状近几年，重庆工农业生产加大，物流量大增，市场需需求日益增大，这都对以往粮食仓储系统及农业生产资料的仓储运输系统和传统的运输方式都提出了巨大的挑战，现代物流业应运而生。
作为现代物流显著标志之一的物流配送中心也相继出现，专业的第三方物流公司应运而生。
随着众多本地企业都建立起了配送中心，重庆现代物流开始加速发展。
继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后，重庆寸滩保税港区正式挂牌，这是我国内陆地区首个保税港区，也是第一个采取“水港加空港”的保税港区，成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡。
重庆物流前景重庆物流前景随着重庆市经济的快速发展和市民生活水平的提高，物流行业在重庆市的发展前景十分广阔。
下面我将从快递业、仓储业和运输业三个方面来谈谈重庆物流行业的前景。
首先，在快递业方面，随着互联网的普及和电商的兴起，人民对于快递服务的需求急剧增加。
重庆作为一个经济中心城市，拥有庞大的市场需求和消费潜力。
目前在重庆市，各种快递企业和代理点如雨后春笋般涌现出来，形成了较为完善的快递网络，给消费者提供了便捷的快递服务。
而且，随着电商行业的飞速发展，快递业将会得到更加大的发展空间。
同时，重庆市还在不断完善城市智慧物流建设，通过智能快递柜等新技术的应用，提高物流效率，进一步促进物流业的发展。
其次，在仓储业方面，重庆拥有众多的工业园区和商业中心，吸引了大量的企业进驻。
这些企业需要大量的仓储空间来存放货物和物资，从而促进了仓储业的快速发展。
同时，随着物流行业的不断发展和自动化设备的应用，仓储业将会更加高效、智能化。
可以预见，在重庆市的未来几年里，仓储业将会得到大规模的发展，为重庆市的经济发展提供更好的支撑。
最后，在运输业方面，重庆地处长江中上游地区，交通优势明显。
重庆拥有成熟的航空、铁路、公路和水路运输网络，便于与周边地区和其他城市之间的物流对接。
重庆将成为中西部地区的物流中心，为周边地区乃至全国各地提供快捷、高效的物流运输服务。
同时，重庆市还在不断加大对交通基础设施的投资力度，进一步提高交通运输的便利性。
这将有力促进物流业的发展，为重庆市的经济腾飞提供有力的保障。
总而言之，重庆物流行业的发展前景广阔。
随着经济的快速发展和市民生活水平的提高，人们对于物流服务的需求将会持续增长。
同时，政府的支持和投资力度，以及新技术的应用将为物流行业提供更好的发展环境。
重庆的地理位置和交通优势也将成为物流业发展的强大助力。
相信在不久的将来，重庆的物流行业将会迎来蓬勃发展，在经济发展中发挥重要的作用。
重庆物流业发展现状重庆作为西部地区的重要物流中心城市，其物流业发展呈现出快速发展的态势。
目前，重庆市物流业已经成为支撑重庆市经济发展的重要支柱产业之一，对于推动经济增长、促进区域协调发展具有重要意义。
一、发展优势重庆市物流业具有以下方面的发展优势：1.地理位置优势：重庆市位于中国西南地区，处于长江黄金水道的交汇点，与长江上游、中游、下游三大物流经济带相连接，具有便捷的水陆联运条件。
2.产业基础优势：重庆市产业结构较为完整，以汽车、机械、钢铁、电子、化工等制造业为主，为物流业提供了广阔的市场空间和业务需求。
3.政策支持优势：重庆市政府高度重视物流业发展，提出了一系列的政策措施，包括加强物流基础设施建设、优化物流服务体系、打造物流产业园区等，为物流企业的发展提供了有力支持。
二、发展现状目前，重庆市物流业已经进入快速发展阶段，主要表现在以下方面：1.物流基础设施建设不断完善：重庆市加强了交通运输基础设施建设，建成了一批高速公路、铁路、航运等交通枢纽，使得货物运输更加便利和快捷。
2.物流企业规模逐渐壮大：目前，重庆市物流企业已经达到近万家，其中规模以上企业有200多家，业务范围涵盖了物流仓储、运输、配送等各个环节。
3.物流服务质量逐步提升：重庆市物流企业不断加强服务水平建设，完善物流信息化管理系统，提高运输效率和服务质量，得到了广大客户的认可和好评。
三、未来发展方向随着经济的不断发展，重庆市物流业未来的发展方向主要包括以下几个方面：1.加强物流信息化：通过信息化手段，提高物流行业的智能化水平，推动物流业与制造业、电商等相关产业的深度融合。
2.加强物流园区建设：重庆市将加强物流园区建设，打造一批具有区域影响力的物流园区，提升物流产业的集聚效应和竞争力。
3.推进绿色物流：加强环保意识，推进绿色物流，加快物流企业能源结构转型，降低物流成本，提高物流效率和服务质量。
总之，重庆市物流业发展前景广阔，需要各方面的共同努力，以推动物流业健康快速发展，为重庆市经济发展注入新的动力。
重庆物流通道发展现状随着重庆市的快速发展，物流行业也得到了迅猛的发展。
作为西部地区的物流中心，重庆物流通道的发展现状备受关注。
本文将从重庆物流通道的基础设施建设、物流服务水平、物流企业发展等方面进行分析，以全面了解重庆物流通道发展的现状。
一、基础设施建设重庆作为西部地区的物流中心，其交通基础设施建设是物流通道发展的重要基础。
目前，重庆已经建成了一条辐射全国的高速公路网，包括重庆至成都、重庆至贵阳等高速公路，大大提高了物流运输的效率。
此外，重庆还拥有渝新欧班列、长江航运等多种交通运输方式，为物流通道的发展提供了多样化的选择。
二、物流服务水平重庆物流通道的发展也带动了物流服务水平的提升。
如今，重庆的物流企业日益增多，为各行各业提供高效、便捷的物流服务。
物流企业通过引入信息化技术和现代化管理手段，提高了物流运作的效率和可靠性，为客户提供了更好的物流解决方案。
同时，重庆的物流园区和物流配送中心也在不断完善，为物流企业提供了更好的发展平台。
三、物流企业发展重庆物流通道的发展也催生了一批实力强大的物流企业。
重庆市拥有众多的物流企业，涵盖了货运代理、快递配送、仓储配送等各个领域。
这些物流企业通过不断提升服务质量和技术水平，实现了快速发展。
一些具备国际竞争力的物流企业还将目光投向了国际市场，拓展了海外物流业务。
四、物流通道互联互通重庆物流通道的发展离不开与其他地区的互联互通。
目前，重庆已经与成渝地区、长江经济带等地区建立了多种物流合作机制，加强了物流通道的互联互通。
在国家的政策支持下，重庆还积极参与“一带一路”建设，加强与国内外物流通道的连接，促进国际物流合作。
五、面临的挑战重庆物流通道的发展也面临着一些挑战。
首先是交通拥堵问题，由于重庆地理环境复杂，交通拥堵是制约物流通道发展的重要因素。
其次是物流服务质量不高的问题，一些小型物流企业的服务质量有待提升，这也限制了整体物流通道的发展。
此外，重庆的物流成本相对较高，这也给物流企业带来了一定的压力。
重庆市物流业发展现状重庆市物流业是支撑经济发展和城市建设的重要行业之一。
近年来，随着电子商务的迅猛发展和消费升级，物流业的规模不断扩大，发展潜力巨大。
一是物流业企业数量不断增加。
重庆市拥有大量的物流企业，涵盖了快递、货运、仓储等各个子行业。
其中，大型物流企业不断涌现，如顺丰、中通、圆通等国内知名快递公司纷纷进入重庆市场，提升了物流服务质量和效率。
二是物流设施不断完善。
重庆市积极推动物流基础设施建设，加大投资力度。
物流园区和物流中心纷纷建设，配套设施日趋完备。
重庆新港物流园区、观音桥市际货运中心等一大批物流基地的建设，进一步提升了物流业的集聚效应和发展潜力。
三是物流信息化水平不断提高。
重庆市物流业积极引进和应用先进的信息技术，推动物流信息化进程。
大数据、人工智能等技术的运用，为物流企业提供了更精准、高效的管理和服务手段，提升了整体运作效率和客户满意度。
四是物流业与其他行业紧密结合。
重庆市物流业与制造业、电子商务、农业等产业密切合作，形成了良好的产业链和价值链。
物流企业与电商平台合作，加快了商品配送速度；物流企业与农产品生产企业合作，推动了农产品市场化和运输环节的优化。
五是物流业规范化程度提高。
重庆市物流企业逐渐提升自身管理水平，推行标准化和规范化的操作流程，提高了服务质量和安全性。
同时，相关政策的出台与执行，也对物流市场的健康发展起到了积极的推动作用。
综上所述，重庆市物流业发展现状不断向好，成为促进城市经济发展和建设的重要支撑力量。
然而，也面临着物流成本高、配送服务不稳定等问题，需要进一步加大力度改善和优化。
随着城市建设和经济发展的不断推进，相信重庆市物流业将迎来更加广阔的发展前景。
重庆港口物流的发展状况分析前言港口是连接内陆和海洋的一座大门，是经济发展的重要支撑。
作为西部内陆最大的物流枢纽城市之一，重庆市港口物流的发展状况备受瞩目。
本文将对重庆港口物流的发展状况进行分析。
重庆港口物流的地理位置及发展历史重庆位于长江中游，因此拥有得天独厚的地理优势。
自古以来，重庆的港口运输业就始终保持着活力，随着重庆市的快速发展，港口物流领域也得到了迅猛的发展。
20世纪90年代以来，随着长江商业航道的不断完善和深入，重庆的港口规模也越来越大，物流业发展势头强劲。
重庆的港口物流规模不断扩大，逐步形成了以两江新区、白沙工业园区、东岸工业园区和长寿保税港区为主要承载体的港口物流产业聚集区。
重庆港口物流的发展现状重庆港口物流发展现状得益于近年来国家经济快速发展的背景下，重庆市积极推进内陆开放发展战略，不断优化发展环境，促进大型企业的落户，加强基础设施建设。
重庆的举措包括以下几个方面：1.推进海运物资分拨中心建设，打造其与广州、福州等港口物流分拨中心相呼应的后方物流基地。
2.重点推动长江上游港口集装箱物流发展，通过优化航道条件、修建码头设施等措施，吸引各大企业投资入驻，从而提升重庆港口物流的进出口贸易规模。
3.大力发展保税物流业务，并在长寿港区，建设国际物流枢纽，形成“为企业提供综合物流保税服务的产业新城”。
重庆港口物流的优势和问题重庆港口物流具有以下优势：1.重庆位于“一带一路”核心区，具有便利的水陆运输条件和区位优势。
2.重庆的各类物流企业盘根错节的交通网，便捷的资讯与数据处理能力还有成熟的保险体系与银行体系均构成优良的物流服务体系。
但在发展过程中，也存在一些问题：1.部分企业标准化水平还不高，缺乏一定的管理和专业知识。
这些企业会给市场带来不稳定因素，同时也影响了重庆港口物流整体形象。
2.目前港口物流园区的配套设施还不完善，行业标杆企业集中度较低，需要进一步思考如何提高整体配套水平和园区整治能力，减少企业开发成本。
围绕重庆物流业发展现状面临的问题及对策进行研究(1)重庆的物流业的现状与水平：重庆是中国西部最大的城市，地处西部窗口位置，也是西部丰富资源和工业原材料外运的重要物流中转中心。
重庆地势独特，但交通运输业底子不薄，川渝高速、港口、航空、陇海铁路网系、京广铁路网系等都将重庆纳入了全国物流网络体系中。
重庆港还与上海港建立了紧密的联系，重庆港将作为上海港向西部延伸的重要联接点，承担中国境内外物流大流动的重要角色。
目前，我市的物流业总体规模小，效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化的现代物流体系远没有形成。
最大的物流企业年营业额也只有几千万元，与广东省的大型物流企业相差十倍，与发达国家相比，更是天壤之别。
与我市年产值的流通与经济发展水平很不相称。
(2)重庆物流业面临的问题以及产生原因：由于旧体制下流通结构不合理，物流各个要素长期孤立发展，管理“条块分割”，物流领域仍是未被曙光照耀的“黑暗大陆”，整个社会的物流意识淡薄，没有物流业的发展规则，对物流业的发展指导和投入不够，企业对大物流的建设缺少实力和积极性，相关的科学技术比较落后，这些都严重地影响了重庆现代物流业的发展。
(3)发展重庆物流面临的困难：现代物流产业是我市有史以来所面临的管理水平要求高、自动化水平要求高、信息技术水平要求高的综合性极强的第三产业，在培育和发展的过程中，必将遇到种种困难，作为有关管理部门，应该认识到其中的方方面面，才能正确制定有关政策，使我市物流业迅速发展。
（一）由于长期受计划经济体制的影响，重庆市物流业发展中的部门、条块分割现象较为严重。
运输、仓储、内贸、外贸等都自成体系，家家有仓库，行行搞运输，还没有形成社会化的供应链条，全社会物流没有成为一个整体。
在这样的体制与机制下也很难发展跨部门的综合性物流服务，无法实现商流、物流、资金流和信息流的高效运作。
如1999年，“沙坪坝某供销企业想把相邻的5个仓库合在一起，但进行了半年的努力，最后不了了之。
重庆物流业发展现状
随着中国经济的快速发展，物流业也成为了国民经济的重要组成部分。
作为重要的物流枢纽城市之一，重庆的物流业近年来也发展迅速，成为了全国物流业的重要中心之一。
一、物流设施建设
重庆市政府一直重视物流行业的发展，积极推进物流设施建设。
目前，重庆市已经建成了一批现代化物流园区，如重庆南岸综合物流园区、重庆北部新区物流园区等，这些物流园区拥有完善的设施和配套服务，为物流企业提供了优良的营商环境。
此外，重庆市还积极推广物流信息化建设，建立了物流信息平台和物流信息中心，为物流企业提供了更加便捷的信息服务。
二、物流企业发展
重庆的物流企业也在不断壮大。
目前，重庆市已经形成了以港口、铁路、公路三种运输方式为主的综合物流体系。
同时，随着电商的兴起，重庆的快递配送行业也在快速发展，如顺丰、中通、圆通等快递企业在重庆设立了多个分站。
三、物流市场发展
重庆的物流市场也在不断发展。
目前，重庆市已经形成了以市场为中心、以产业带动、以信息化为支撑的物流市场体系。
市场上各种类型的物流企业齐聚一堂，如仓储、运输、配送等，形成了较为完善的物流产业链条。
此外，重庆市还积极推进物流供应链管理，为物流企业提供了更加高效的供应链服务。
总之，重庆的物流业在政府的支持下，已经取得了长足的发展，未来也将继续朝着现代化、信息化、智能化的方向发展。
重庆物流业发展优势1、良好的经济基础重庆是中国西部最重要的工业基地之一，汽车、摩托车、化工、医药、纺织产业发达；同时，重庆也是长江上游最大的商贸口岸，辐射中国西南、西北和华中地区，第三产业发展迅猛，目前产值已达到全市GDP的42.1%；重庆还拥有幅员广阔的农村，农业、林业、养殖业发展潜力巨大。
工业、农业和第三产业的良好发展为物流业带来了巨大的市场。
2、便捷的交通基础设施2.1、公路高速公路形成一环四射格局，即围绕重庆主城区建成环线高速公路，向西建成成渝高速公路直达成都，向东建成渝长、长万高速公路经万州直达上海，向北建成渝合高速公路经合川直达四川南川、邻水，向南建成渝黔高速公路经贵阳直达广西北海。
2010年前后，重庆市将建成"二环八射"高速公路，即沿主城区的两条环线高速公路，从重庆主城区出发，连接两条环线并覆盖重庆"三大经济发展区"，分别辐射到市外周边省区的8条高速公路，总里程为2000公里。
除前文提到的已经建成和正在建设的5条高速公路外，另外5条为重庆至四川遂宁、重庆至长沙、万州至湖北刘家垭口、垫江至湖北利川和200公里国家西部公路通道重庆绕城高速公路。
2.2、水路重庆内河航运在西部各省中独具优势，境内航道网络沟通70％的区、县（市），是云南、贵州、四川等西南地区沟通东中部地区的水上通道。
重庆有大小通航河流30余条，通航里程3004KM，六级以上航道里程为1108KM，占通航里程的37％，其中，三级航道680KM，四级航道95KM，五级航道247KM，六级航道86KM。
有上百个港点分布在3000余KM航道上，吞吐能力50万吨以上的港区共15个，其中长江干线12个，主要为主城区、万州、涪陵、江津等港区。
有码头泊位1351个，货运综合通过能力为5371万吨。
有1000吨级以上泊位329个，其中货运泊位211个，综合通过能力2682万吨。
重庆政府会同交通部联合批准的《重庆内河航运发展规划》提出"以\三主（长江、嘉陵江、乌江）三干（渠江、小江、大宁河）\为骨架，\两大港区（重庆主城港区、万州港区）\为中心，结构调整为主线，数字航运为基础，市场调节为导向，2010年打造长江上游航运中心"的发展总目标。
重庆物流现状及未来发展设想重庆物流现及有关资料重庆物流现状及未来发展预测设想重庆物流现及有关资料Contents1. 重庆区域物流业的发展优势3. 重庆区域物流发展遇到的问题4. 解决策略和未来发展分析4. 现代物流发展对人才的需求重庆物流现及有关资料重庆发展物流优越的条件五大铁路枢纽重庆高速公路四通八达重庆是中国西部和长江上游最大的港口城市一江两翼三洋重庆是中国第五大铁路枢纽重庆是中国西部重要的管道运输中心江北国际机场为中国十大机场之一物流产业是重庆规划发展的重点产业重庆物流现及有关资料重庆区域物流发展遇到的问题思想观念的挑战体制转变的挑战资源挑战对发展现代化物流业的意义认识不足，的意义认识不足，缺乏应有的积极性和动降价风”和卖力，“降价风和“卖降价风断风”的出现的出现。
断风的出现。
物流的一体化、物流的一体化、专业化是现代物流的主要特征，特征，它的实现必然涉及跨组织跨部门跨Add Your Titl 地域的合作。
地域的合作。
经营物流服务业需要大量的土地和较先进的仓储运输设备才能发展供应链的整体效益。
加上维持运作都需要巨大的投资。
需要巨大的投资。
人才的匮乏效益与市场竞争现代物流业的发展需要专门化人才和先进的信息技术作支撑。
的信息技术作支撑如何使第三方物流实行专业化、信息化、行专业化、信息化、标准化和现代化，标准化和现代化，同时又能在市场中站稳脚跟，受到欢迎，脚跟，受到欢迎，也是一个难题。
是一个难题。
重庆物流现及有关资料为应对困难对重庆现代物流业发展的建议1.制定物流产业发展规划，1.制定物流产业发展规划，建议重庆市政府有关部门建设一些大型物流园制定物流产业发展规划形成几个辐射西北、西南、长江沿岸、北方、东南的大物流体系。
区，形成几个辐射西北、西南、长江沿岸、北方、东南的大物流体系。
要借我国“西部大开发”和加入的有利时机，要借我国“西部大开发”和加入WTO的有利时机，与国际大型物流企业合的有利时机作.2.跨行业联合及开辟各种运输购销渠道有较大困难，2.跨行业联合及开辟各种运输、购销渠道有较大困难，重庆应充分改造原有跨行业联合及开辟各种运输、的储运企业、邮政企业等物流企业，充分利用其原有设备、场地和运输、的储运企业、邮政企业等物流企业，充分利用其原有设备、场地和运输、购销渠道优势，购销渠道优势，大力推进以综合物流代理人的第三方物流运行模式3.对物流企业和连锁企业，在融资、税收、进出口等方面给以优惠和扶持，对物流企业和连锁企业，在融资、税收、进出口等方面给以优惠和扶持，对物流企业和连锁企业并将其纳入了重庆市国民经济计划。
1.朝天门物流市场打破大进大出的粗放式物流格局，避免交通经常拥堵现象，朝天门市场近百家物流企业今后将向区外疏散扩张。
昨日，渝中区政府向外地规划大师“借脑”，为朝天门市场物流发展重作规划，实现朝天门市场物流升级。
目前敲定的大致方案是：利用朝东路临街及负一楼地盘建设市场配送中心，集中整体包装，车辆统一编号，集中规划发货至市内各大区县。
储奇门加油站旁冯家嘴扩建市场集散中心，今后从市外发回的商品，先运输至此，再配送朝天门市场、菜园坝、新华路等。
换言之，朝天门物流市场将在目前基础上，至少扩容一倍。
今后，大批送货回来的货车，不必再绕道陕西路，以此缓解朝天门市场交通拥堵状况。
“现有市场只有15亩，在此经营物流配送业务的企业86家，真正挤进市场设点的只有28家。
”朝天门市场物流运输协会会长张建林介绍，剩下的大半物流企业分散各处，有的甚至占道经营。
据统计，目前，从朝天门配送至全国各地的物流线路多达上百条，辐射范围涵盖三峡库区、云贵川陕藏等200多个市县，还远及东北、太原、福建、杭州等北方、东部沿海。
每天从市场发出长途货车300多辆，日进出货物达上万吨。
该市场内物流企业不仅为朝天门市场配送，连新华路电子批发市场、菜园坝塑料批发市场、西三街水产市场，及解放碑商圈各大百货商场的物流配送有90%由其承担。
“再不扩容，只有死路一条。
”朝天门“黑物流”杀亏正规军在经历了与“黑物流”恶性竞争造成连续亏损后，朝天门地区近百家正规物流配送企业抱团向政府倡议，规划建立正规的物流配送市场，进行公司化经营。
昨日，渝中区政府请来外地规划大师调查摸底朝天门地区的物流企业分布情况，准备建立面积达近万平方米的朝天门市场物流配送中心，并对现有的集散中心进行扩容。
据朝天门物流协会会长张建林介绍，目前，为朝天门市场搞物流配送服务的企业和个体户有200多家，主要分布在朝天门至长江滨江路一带。
其中，正规经营的仅有80多家，占三分之一左右。
另外三分之一则是没有营业执照的非法经营者，实行流动作业。
浅谈重庆物流发展现状、趋势与对策中文摘要：现代物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。
本文着重对重庆市物流业进行了分析，，对物流业在重庆城市发展中的促进作用的介绍，以及分析其中的不足及解决策略，从而进一步对重庆物流业的未来发展趋势作出分析。
关键词：现代物流业区域物流重庆物流西部物流中心一、重庆市物流发展现状重庆辐射至国际通道的物流发展环境明显改善。
两路寸滩保税港区、西永综合保税区部分封关运行。
重庆城市物流基础设施加快规划建设。
重庆确立了主城区国家级物流枢纽、市级物流枢纽、地区级物流枢纽、城乡配送网络差异化联动发展思路。
重点规划建设了国家级物流枢纽，加快形成了“三基地四港区”国家级物流枢纽平台物流基本功能，铁路物流基地集装箱中心站投用，公路物流基地开工，果园港一期投用、二期开工，东港港区一期工程建成投用。
在城市物流服务能力方面，重庆物流服务主体和物流市场初具规模，运输、仓储、货代、物流加工等物流企业数量好几千家。
重庆港务物流集团有限公司、民生轮船有限公司、重庆交通运输控股（集团）有限公司、重庆太平物流有限公司跻身国内先进物流企业行列。
以长安民生为代表的一批具有现代物流特征的本土物流企业正在发展壮大，并积极参与跨国企业供应链管理；越来越多的国内外知名物流企业入驻重庆。
但是，在经济全球化和全球供应链加快发展的形势下，受经济发展水平和物流业自身发展阶段制约，全市物流业总体发展仍处于全国中等水平。
物流业与三次产业联动程度有待加强，社会化物流需求有待释放。
物流企业综合物流解决能力有待提升，物流服务业态传统且较单一。
物流现代化、专业化、信息化、标准化水平亟待提升。
物流业作为经济发展的先导性产业，迫切需要提升物流业和物流企业的核心竞争能力，创造新的附加值。
重庆物流业发展状况分析0.引言随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。
物流作为一项热点产业在区域经济发展中发挥着“润滑剂”和“推进剂”作用[1]。
物流业作为现代服务业的一个重要组成部分，能带动和支撑国民经济不断发展，在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。
我国物流业起步较晚，与发达国家水平相比还有不小的差距，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。
随着中国内陆第一个保税港区落户重庆,重庆作为内陆惟一直辖市，在我国整个物流的发展中成为一个新的聚焦点，势必将发展成西南经济中心，甚至西部经济中心。
它是最具发展潜力城市，跨越东部、中部和西部三大经济带，是全国十大重点物流中心之一[2]。
1.理论综述现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。
现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
现代物流业被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率的重要利润源泉[3]，已成为继制造业利润和商业利润之后的“第三利润源泉”。
2.分析方法2.1重庆物流业发展现状近几年，重庆工农业生产加大，物流量大增，市场需需求日益增大，这都对以往粮食仓储系统及农业生产资料的仓储运输系统和传统的运输方式都提出了巨大的挑战，现代物流业应运而生。
作为现代物流显著标志之一的物流配送中心也相继出现，专业的第三方物流公司应运而生。
随着众多本地企业都建立起了配送中心，重庆现代物流开始加速发展。
继“十一五”规化拟定物流企业为“振兴十大产业”之一后，重庆寸滩保税港区正式挂牌，这是我国内陆地区首个保税港区，也是第一个采取“水港加空港”的保税港区，成为西部实施‘引进来’的大通道和‘走出去’的桥头堡。
这对重庆物流业的发展提供了一个相当大的平台，但我市的物流业总体规模还很小，物流作业效率低，服务项目少，系统化、标准化、专业化、一体化、信息化的现代物流体系远没形成[4]。
2.2重庆物流业发展存在的问题（1）缺乏现代物流观念，经营管理方式落后。
“重生产，轻物流”和“重商流，轻物流”的惯性思想根深蒂固，现代物流的观念非常淡薄。
物流业在我国属于新兴行业，仍处于粗方式经营阶段。
传统的运输服务极易导致资源浪费,专业的服务无法提供，导致企业无竞争力。
（2）物流效率低，物流成本高。
重庆市物流部门条块分割现象比较严重，降低了物流速度，提高了物流成本。
居高不下的物流成本已经威胁到了重庆的外贸出口和招商引资，影响到了重庆市的产业提升，无法有效带动重庆市整体竞争力的提高。
（3）国内外知名物流企业快速增长，本地物流企业实力不济。
国际知名企业纷纷落户重庆，但重庆本地物流企业规模小，经营项目少，有的公司甚至进行不公平竞争，这种“多、乱、差”的物流现象致使物流资源分散，因而物流企业得不到很好的发展[5]。
（4）物流人才匮乏。
随着内陆惟一的保税港区落户重庆,周边六省市通过重庆出关的货物将迅猛增加,另外,根据重庆打造西部最大的物流中心、内陆的国际物流中心等定位,必将对物流人才产生极大的需求。
而目前,重庆市仅有少数学校开设了物流专业,在物流人才的培养方面还未跟重庆物流发展的人才需求特征相结合。
3.个案研究与讨论——《打造长江上游现代物流枢纽城市-以重庆为例》3.1重庆物流业发展优势（1）区位优势明显。
重庆市地处中国西南部，处在中西部地区的结合部，承东启西，沟通南北，具有特殊的区位优势。
交通便捷的黄金水道，长期作为西部主要交通枢纽，是我国西南地表水东泄入海的唯一通道，通过长江连接太平洋，加入全球供应网络。
（2）储运支撑体系强大。
第一，交通体系发达。
重庆已经成为了西部地区唯一拥有公、铁、水、空综合交通优势的特大城市，大运量、低成本水运优势独具，水陆空多式联运和“无缝衔接”潜力巨大。
第二，物流基地建设迅速。
重庆市正在布局建设的江北寸滩港、重庆铁路集装箱中心站、三大物流枢纽以及八大区域性物流枢纽将为重庆市现代物流业发展提供有力支撑。
（3）政府积极支持。
主要体现在：①“314”总体战略部署；②“一江两翼三洋”战略的实施；③“三基地四港区”的建立；④中国首个内陆空港加水港区双功能保税港区被批准设立。
（4）物质基础坚实，物流需求巨大。
“十一五”期间，重庆的国内生产总值年均增长9%，人均国内生产总值年均增长8.6%，为发展物流提供了坚实的基础。
重庆是一个重工业城市，大型企业多，其丰富的物质资源，强大的工业生产力，繁荣的商贸市场以及迅速发展的对外贸易都带来了巨大物流需求。
（5）西部大开发创造条件。
一方面，将促使重庆市大力发展交通基础设施建设，真正建设成为中西部交通枢纽，提升重庆市现代物流业发展的硬环境。
另一方面，重庆在西部大开发中的战略地位也决定了其在西部地区的经济辐射能力，为重庆打造中国西部现代物流中心提供了有力支持。
3.2重庆物流业SWOT分析SWOT分析法能比较详细、客观的分析重庆物流业的现实情况，有利于重庆物流业在发展上制定并采取较正确的决策和规划。
所以，明确重庆物流面临的机遇和劣势，才能对此提出近期相应建议，如下图所示：4.启迪——对重庆物流业发展的建议4.1平台建设方面（1）建设一个完善的物流信息平台。
以信息网络资源为基础，扩大信息技术在物流领域的应用，逐步实现物流信息化、自动化。
推动企业物流信息系统建设，加大行业物流信息平台和公共物流信息平台建设力度。
（2）加强物流通道的建设。
①公路方面，充分发挥公路网络优势，依托“三环十射十连线”高速公路网络，畅通与周边省市大通道。
②水路方面，充分发挥长江、嘉陵江、乌江水运能力，提高主城、万州、涪陵三大枢纽港区和永川、江津、奉节、合川、武隆五个重点港区作业能力，增强集装箱运输能力，打造长江上游航运中心。
③铁路方面，形成连接东西、沟通南北的铁路物流网络，提升重庆市铁路集装箱、大宗散货运输的物流服务水平。
④航空方面，依托江北国际机场和万州、黔江机场，拓展货运航线，形成连接国内和国际的搞笑、快捷、安全航空物流网络。
⑤管线方面，抓住西气东输、西电东送等机遇，争取一些原油提炼、天然气脱硫等项目。
（3）打造西部现代物流中心的核心载体。
充分利用水路、公路、铁路和航空综合交通运输体系，形成寸滩港口群，大力发展多式联运，建设市域配送物流体系、区域物流体系、口岸物流体系相结合的现代物流网络平台。
物流覆盖全市，融合周边，畅通国内外。
4.2政府管理方面（1）建立健全现代物流体系的法制法规。
按照高起点、高标准的原则，制定重庆物流产业的整体发展规划，建立物流业的统一协调管理机构，统一领导、组织、协调和管理物流行业。
将其纳入重庆整体经济规划和重庆市人民政府年度工作计划，做好城市现代物流体系的规划与设计工作。
（2）政府管理创新，努力建设服务型政府。
在增加政府科技投入和融资物流产业基金的同时，继续探索内陆城市的开放性的发展模式，让创新驱动真正成为重庆经济社会发展的根本战略、政府决策的根本出发点和全社会的共识。
4.3专业物流方面（1）发挥比较优势，发展具有重庆特色的专业物流。
紧密围绕工业、商贸流通业、农业，结合工业园区、出口加工区、大型工业企业和大型市场等物流服务需求点，大力发展专业物流，如汽车摩托车物流、化工物流、冶金物流、高新技术产业物流、农产品物流等。
（2）整合现有资源，培养现代物流主题，积极发展第三方物流。
重点引导规模大、效益好的钢铁、汽车等大型生产企业剥离自营物流功能，形成以钢铁及大宗原材料、汽车及零部件配送为主的第三方物流企业。
实现物流供应社会化、集约化，全面提升制造业企业的物流管理水平。
此外，还要积极引进国内外知名的第三方物流企业及物流中介服务机构，大力发展新兴的民营物流服务企业。
4.4物流人才方面（1）加快在职人员的培训。
对于生产与流通企业、物流企业的在职人员，应采取“引进来，送出去”的方式进行培养，使之成为企业和行业管理的决策型、管理型和专业型人才。
（2）加快教育的发展。
一方面，加快发展学历教育，鼓励重庆市有关院校设置物流专业，提高教材和教师的品质，扩大招生规模，培养专业物流人才。
另一方面，开展职业资格教育工作，更侧重于实际业务运作，积极引进国内外成熟的职业资格认证培训系统。
（3）积极引进物流人才。
支持鼓励相关部门和企业从国内外引进和吸纳具有丰富专业知识的现代物流人才。
为了加快物流人才引进，应将物流专业人才纳入重庆市人才引进目录，并享受相关政策优惠待遇。
5.结束语虽然重庆物流业面临着巨大的挑战和威胁，但是重庆经济发展迅速、“一江两翼三洋”战略的实施、寸滩保税港区的坐落给重庆带来了良好的物流平台，重庆市最大商贸物流配送中心建设开工以及重庆加重快果蔬冷链物流体系配送中心建设等近期举措都证明了重庆物流业正在飞速发展并有着强大的潜力。
现代物流业作为重庆市国民经济的支柱产业之一，要立足重庆，服务西部，面向全国，把重庆建设成为我国西部经济物流中心和长江上游现代物流中心。
相信通过降低物流成本，提高物流效率，实现专业化发展，加强物流企业的合作，迎合物流发展政策的重庆物流业定将崛起并走向辉煌。
参考文献[1]刘俊华,王昕,郭俐.西部物流实践与区域经发展分析[J].物流技术,2009(01):11-13.[2]汤杰,冯伟.重庆物流行业战略规划研究[J].物流技术,2009(10):10-13.[3]刘克武.运用现代物流理念促进物流业发展[J].中国军用书,2011(7):36-37.[4]康世瀛.重庆物流现状及其发展需求与对策研究[J].重庆商学院学报,2001(02):22-24.[5]李淑芳,聂维,蒋长兵,白丽君.重庆物流业现状及其近期发展建议[J].江苏商论,2010(6):87-89.。
