推力轴承的检修及安装

推力滚针轴承的安装方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊推力滚针轴承的安装方法，这可真是个有趣又重要的事儿呢！你想想看，这推力滚针轴承就像是机器里的小英雄，默默工作，让一切运转得顺顺畅畅。

那怎么把这个小英雄给安顿好呢？首先啊，咱得把安装的地方清理干净，就好比给小英雄准备一个整洁的家。

可别小看这一步，要是这里有灰尘啊、杂物啊，那小英雄住得能舒服吗？肯定会闹脾气的呀！然后呢，拿起推力滚针轴承，就像对待宝贝一样小心翼翼地放进去。

这时候你得注意了，别硬塞啊，得温柔点，不然小英雄可要抗议啦！要顺着它的性子来，让它舒舒服服地待在该在的位置。

接着呀，检查一下安装得是不是到位了。

就像给小英雄做个体检，看看它有没有站直了，有没有歪着。

要是没安好，那可不行，后面机器运转起来可就麻烦大啦！你说是不是？安装的过程中，咱还得注意一些细节呢。

好比说，安装的力度得掌握好，不能太轻也不能太重，这就跟做饭放盐一样，得恰到好处，不然味道就不对啦！还有啊，安装的角度也得注意，要让小英雄站得稳稳当当的。

你说这推力滚针轴承重要不重要？要是安装不好，那后果可不堪设想啊！机器可能就没法好好工作啦，就好像人走路腿不舒服一样，那多别扭呀！所以啊，咱可得认真对待，把这个小英雄伺候好了。

你想想，如果推力滚针轴承安装得完美无缺，那机器运转起来得多顺畅，多带劲啊！就像一辆跑车在高速公路上飞驰一样，那感觉，爽呆了吧！所以啊，朋友们，安装推力滚针轴承可别马虎，这可是关系到机器能不能好好干活的大事儿呢！咱得用心，得仔细，让这个小英雄在它的岗位上发挥出最大的作用。

怎么样，现在是不是对推力滚针轴承的安装更清楚啦？那就赶紧行动起来吧，让我们的机器都能顺顺利利地工作起来！原创不易，请尊重原创，谢谢!。

立式水轮发电机组推力轴承检修与维护发布时间：2023-01-04T02:25:32.715Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：益桑[导读] 自上个世纪开始，垂直水轮发电机组对整个社会的供电起到了很大的作用，它的使用保证了发电的稳定和持续的供电。

国网西藏电力有限公司发电检修分公司西藏拉萨 850000摘要：随着现代科学技术的发展，生产技术的不断进步，机组的结构也随之改变，推力轴承的应用直接关系到机组的安全与稳定。

本文针对垂直型水轮发电机组，首先介绍了推力轴承的结构和功能，然后分析了它的问题，并给出了维修和维护的建议。

关键词：立式水轮发电机组；推力轴承；检修维护引言：自上个世纪开始，垂直水轮发电机组对整个社会的供电起到了很大的作用，它的使用保证了发电的稳定和持续的供电。

然而，机组在长时间的使用中，由于机组的结构存在一定的问题，有些部件会发生故障，从而对机组的整体运转造成一定的影响。

推力轴承是发电机组的重要部件，如果出现故障，将会对机组的正常运转造成很大的影响。

1.推力轴承的作用在垂直水轮发电机组中，有两类水轮发电机的轴承，即推力轴承和导轴承。

导流轴承可以作为水轮机轴的横向支承，防止导流轴承横向摇摆，造成支承横向受力。

推力轴承用于承受水轮机转子在竖直方向上的载荷。

推力瓦被固定在机架上，推力头上安装着一块镜片，推进器被浸泡在发动机油里，推进器的表面会被一层油膜包裹，然后将镜片压在推进器上，两者之间有一层油膜，可以起到润滑的作用。

当转子旋转时，镜片会与转子一起旋转，并与薄油膜产生摩擦，从而使固定件与旋转件的连接更加紧密。

按照推力轴承的实际情况，将其归类为：上机架上有推力轴承，下机架上有推力轴承，下机架上有推力轴承，则称为伞机群。

在机组中，推力轴承是一种分立的轴承，它起着转子的作用。

在这种情况下，推力球轴承只能承受轴向载荷，而不能限制轴的径向位移，所以它的极限速度非常低。

而推力滚轮轴承则可以作为承载轴，在轴向和径向上都能起到共同的作用，轴向的负荷要在55%的轴向负荷范围内，滚动轴承的速度要快，摩擦系数也要小，而且还能起到调心的作用。

止推轴承的检修与间隙的检测调整现场测量常用方法是，在外露的轴端上沿轴向装一只千分表，然后，来回窜动转子，千分表上前后读数差值即为止推轴承的间隙；也可待推力轴承全部装配好后，将千分表固定在静止件上，使测量杆顶在转子上的某一个光滑端面上，并与轴平行，盘动转子，用专用工具或杠杆将转子依次分别推向前、后两极限位置，同时记下两极限位置的千分表数值，其数值之差即为轴向间隙。

止推轴承的检修与间隙的检测调整在测量时，应同时装上一只千分表来测量瓦壳的移动量。

推动转子应有足够大的轴向推力，使推力盘紧靠所有瓦块。

调整止推轴承的间隙，可以用加、减止推轴承背面垫片的厚度来实现。

2006年大修后催化烟机转子实际轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.54mm（标准要求0.4mm），其正常运行时位置回复到1/2处做为传感器调整的零点位置。

则调整计算间隙量为0.54/2=0.27mm，对于本特利3300系列轴位移测量系统，普通电涡流传感器的测量间隙不大于 1.27mm，灵敏度为7.87V/mm（7.87mv/μm），基准电压为-10V。

则调整量=0.27×7.8 ≈2.1V，此时传感器是靠近测量基准面，则间隙电压绝对值相减（如果传感器远离测量基准面，则间隙电压绝对值相加）。

所以调整间隙电压=10-2.1=7.9V，所以实际测量间隙电压调整为-7.9V；风机轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.28mm，其正常运行时位置回复到1/2处，则调整计算间隙量为0.28/2=0.14mm，则调整量=0.14×7.8≈1.1V，此时传感器是靠近测量面，则调整间隙电压=10-1.1=8.9V，所以实际测量间隙电压调整为-8.9V。

轴位移报警值设定值为±0.4mm、停机设定值为±0.8mm。

理论上由于烟机转子检修允许轴向最大窜量是0.4mm，正常运行位置（传感器零点位置）在允许最大窜量的1/2处，所以运行中当转子处于推力瓦磨损故障时，转子首先移动0.2mm 后，推力瓦贴合，再磨损0.2mm，机组开始报警，此时转子实际轴向窜量为0.4mm（仪表设定的报警值）；当推力瓦继续磨损达到0.6mm后，机组保护停机，此时转子实际轴向窜量为0.8mm(仪表设定的保护停机值)。

推力球轴承的用途及安装注意事项
推力球轴承只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，只适用于承受一面轴向负荷、转速较低的机件上，例如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、如起重机吊钩、立时水泵、立时离心机、千斤顶、低速减速器等。

轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，速减速器等。

轴承的轴圈、座圈和滚动体是分离的，可以分别装拆。

推力轴承的安装注意事项：
平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。

平面推力轴承在装配体中主要承受轴向载荷，其应用广泛。

虽然推力轴承安装操作比较简单，虽然推力轴承安装操作比较简单，但实际维修时仍常有错误发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，发生，即轴承的紧环和松环安装位置不正确，结果使轴承失去作用，轴颈很快地被磨损。

紧环内圈与轴颈为过渡配合，去作用，轴颈很快地被磨损。

紧环内圈与轴颈为过渡配合当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，当轴转动时带动紧环，并与静止件端面发生摩擦，在受到轴向作用力(Fx)时将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，向作用力(Fx)时，将出现摩擦力矩大于内径配合阻力矩，导(Fx)致紧环与轴配合面强制转动，加剧轴颈磨损。

因此，推力轴承安装时应注意以下几点。

(1)分清轴承的紧环和松环(根据轴承内径大小判断，孔径相分清轴承的紧环和松环O.1～O.5mm)。

差O.1～O.5mm)。

(2)分清机构的静止件(即不发生运动的部件，主要是指装配分清机构的静止件体)。

(3)无论什么情况，轴承的松环始终应靠在静止件的端面上。

无论什么情况。

推力角接触球的轴承精度要比推力球轴承的精度高很多，可承受的转速也高很多，可以作为主轴轴承使用。

但是轴承安装不当就会达不到这样的效果，那么，采用哪种方式装配才能达到事半功倍的效果呢？角接触球轴承，可同时承受径向负荷和轴向负荷，也可以承受纯轴向负荷，极限转速较高。

该轴承承受轴向负荷的能力由接触角决定，接触角大，承受轴向负荷的能力高。

接触角α的定义为，径向平面上连接滚球和滚道触点的线与一条同轴承轴垂直的线之间的角度。

单列角接触球轴承有以下几种结构形式：（1）分离型角接触球轴承这种轴承的代号为S70000，其外圈滚道边没有锁口，可以与内圈、保持架、纲球组件分离，因而可以分别安装。

这类多为内径小于10mm的微型轴承，用于陀螺转子、微电动机等对动平衡、噪声、振动、稳定性都有较高要求的装置中。

（2）非分离型角接触球轴承这类轴承的套圈沟道有锁口，所以两套圈不能分离。

按接触角分为三种：①接触角α=40°，适用于承受较大的轴向载荷；②接触角α=25°，多用于精密主轴轴承；③接触角α=15°，多用于较大尺寸精密轴承。

（3）成对配置的角接触球轴承成对配置的角接触球轴承用于同时承受径向载荷与轴向载荷的场合，也可以承受纯径向载荷和任一方向的轴向载荷。

此种轴承由生产厂按一定的预载荷要求，选配组合成对，提供给用户使用。

当轴承安装在机器上紧固后，完全消除了轴承中的游隙，并使套圈和纲球处于预紧状态，因而提高了组合轴承的钢性。

单列角接触球轴承以径向负荷为主的径、轴向联合负荷，也可承受纯径向负荷，除串联式配置外，其他两配置均可承受任一方向的轴向负荷。

在承受径向负荷时，会引起附加轴向力。

因此一般需成对使用，做任意配对的轴承组合，成对安装的轴承按其外圈不同端面的组合分为：背对背配置、面对面配置、串联配置（也称：O型配置、X型配置、T型配置）三种类型：背对背配置 O型配置面对面配置X型配置串联配置 T型配置①背对背配置，后置代号为DB（如70000/DB），背对背配对的轴承的载荷线向轴承轴分开。

止推轴承的检修与间隙的检测调整现场测量常用方法是，在外露的轴端上沿轴向装一只千分表，然后，来回窜动转子，千分表上前后读数差值即为止推轴承的间隙；也可待推力轴承全部装配好后，将千分表固定在静止件上，使测量杆顶在转子上的某一个光滑端面上，并与轴平行，盘动转子，用专用工具或杠杆将转子依次分别推向前、后两极限位置，同时记下两极限位置的千分表数值，其数值之差即为轴向间隙。

止推轴承的检修与间隙的检测调整在测量时，应同时装上一只千分表来测量瓦壳的移动量。

推动转子应有足够大的轴向推力，使推力盘紧靠所有瓦块。

调整止推轴承的间隙，可以用加、减止推轴承背面垫片的厚度来实现。

2006年大修后催化烟机转子实际轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.54mm（标准要求0.4mm），其正常运行时位置回复到1/2处做为传感器调整的零点位置。

则调整计算间隙量为0.54/2=0.27mm，对于本特利3300系列轴位移测量系统，普通电涡流传感器的测量间隙不大于 1.27mm，灵敏度为7.87V/mm（7.87mv/μm），基准电压为-10V。

则调整量=0.27×7.8 ≈2.1V，此时传感器是靠近测量基准面，则间隙电压绝对值相减（如果传感器远离测量基准面，则间隙电压绝对值相加）。

所以调整间隙电压=10-2.1=7.9V，所以实际测量间隙电压调整为-7.9V；风机轴向窜量（双侧推力瓦分别贴紧后）为0.28mm，其正常运行时位置回复到1/2处，则调整计算间隙量为0.28/2=0.14mm，则调整量=0.14×7.8≈1.1V，此时传感器是靠近测量面，则调整间隙电压=10-1.1=8.9V，所以实际测量间隙电压调整为-8.9V。

轴位移报警值设定值为±0.4mm、停机设定值为±0.8mm。

理论上由于烟机转子检修允许轴向最大窜量是0.4mm，正常运行位置（传感器零点位置）在允许最大窜量的1/2处，所以运行中当转子处于推力瓦磨损故障时，转子首先移动0.2mm 后，推力瓦贴合，再磨损0.2mm，机组开始报警，此时转子实际轴向窜量为0.4mm（仪表设定的报警值）；当推力瓦继续磨损达到0.6mm后，机组保护停机，此时转子实际轴向窜量为0.8mm(仪表设定的保护停机值)。

轴承的检修培训2013-1-18目录一、轴承的检修内容 (3)二、滚动轴承的检修工艺 (5)三、轴承的安装方法 (7)四、滚动轴承的间隙调整 (8)五、滚动轴承的检修质量标准及验收 (10)六、滑动轴承的检修工艺及质量标准 (12)一、轴承的检修内容1.1 滚动轴承的使用温度不应超过70℃，如果发现轴承温度超过允许值，应检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确。

1.2 滚动轴承运转的声音正常时应是轻微均匀的。

当听到断续的哑声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则表明缺少润滑油；有挫齿声和周期的急剧撞击声，则说明滚动体或保持架有损坏。

1.3 一般滚动轴承检修时应检查下列各项：第一：内外圈和滚动体表面，如发现裂纹疲劳剥落的小坑或碎落现象，应及时更换新轴承。

第二：因磨损，轴向间隙超过允许值可以重新调整，调整达不到要求应更换轴承。

第三：对于向心推力轴承，•径向间隙和轴向间隙有一定的几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。

第四：对于单列向心球轴承间隙测量，可只测量径向间隙。

第五：检查密封是否老化、损坏，如失效时应及时更新。

新毡圈式密封装置，在安装前要在溶化的润滑脂内浸润30－40分钟，然后再安装。

第六：轴承应始终保持良好的润滑状态。

•重新涂油之前，应当用汽油洗净，控制涂油量为为轴承间隙的三分之二。

第七：轴承中滚动体数量不够时，应更换新轴承。

二、滚动轴承的检修工艺2.1 检查滚动体、保持架和内外套有无麻点、裂纹和剥皮现象；轴承外套表面有无相对滑动痕迹；轴承内套与轴的装配是否松动。

2.2 拆卸轴承要用专用工具，以防损坏轴承。

如果轴承内圈与轴配合很紧时，为了不损坏配合面，可先用100℃的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。

不得已时可使用套简和手锤拆卸，但绝对禁止用手锤直接敲击轴承和圈来拆卸轴承。

使用套简拆卸时，施加力应四周均匀。

采用以上方法拆不下来时，则要用压力机进行拆卸。

2.3 不可分离型轴承的拆卸：轴承与轴是紧配合、与壳体孔为较松配合时，可将轴承与轴一起从壳体中取出，然后将轴承从轴上卸下。

300MW汽轮机推力轴承特点及检修工艺研究作者：陈声来源：《科技创新与应用》2014年第36期摘要：通过对300MW汽轮机组大修的学习与实践，了解该机组推力瓦结构、特点，并且掌握了其检修工艺、方法。

从而提高了机组检修水平，保证设备长周期安全运行，对同类型设备具有借鉴意义。

关键词：推力瓦；推力间隙；转子定位前言某火力发电厂汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、双缸、亚临界、一次中间再热、凝汽式汽轮机，机组型号为：N300-16.7/537/537。

该机组采用的推力轴承与径向轴承为分体式，该种推力轴承结构复杂，但自位性能较好，便于调整汽轮机转子轴向位置。

1 推力瓦的结构与特点推力瓦结构如图1所示（俯视图为半剖视图）。

汽轮机转子与推力盘为一体，推力盘两侧各有6块推力瓦，限制推力盘轴向移动。

推力盘和瓦块全部装在推力瓦外壳内[1]，外壳通过中分面螺栓将两半合并，推力瓦外壳两侧各有一只伸长的挂耳。

调整前后的定位螺杆时，前后调整斜铁就会根据调整情况上下移动，因调整斜铁与固定斜铁成对配置，推力瓦外壳固定支架为“U”形一体结构，斜铁带动推力瓦外壳在“U”形固定支架里前后移动，从而根据通流间隙将汽轮机转子定位。

该推力瓦共有两根进油软管，润滑油直接进入到推力盘和瓦块之间。

在推力瓦块背面各有两张10mm厚的半圆垫片，推力间隙不符合要求时可以改变半圆垫片厚度调整推力间隙。

2 推力瓦检修2.1 推力间隙测量、调整确认推力瓦及其附件全部回装到位。

在推力瓦外壳下半圆两侧及汽轮机转子端头各架设一只百分表（见图2），先将左侧两只定位螺杆逆时针（从上向下看）旋转，调整斜铁（见图1）向上移动，与固定斜铁产生间隙。

然后将右侧两只定位螺杆同时顺时针（从上向下看）旋转，调整斜铁向下移动，推着固定斜铁和推力瓦外壳向左侧移动。

观察转子端部百分表动了0.01～0.02mm后停止调整右侧两只定位螺杆，这时记录三块百分表数值作为初始值。

用类似方法将右侧两只定位螺杆同时逆时针旋转[2]，让调整斜铁向上移动与固定斜铁产生间隙，然后同时顺时针旋转左侧两只定位螺杆，使调整垫铁向下移动，推着固定斜铁和推力瓦外壳向右侧移动，同时观察转子端部百分表，动了0.01～0.02mm后停止调整，再次记录三块表数值。

轴承检修SOP轴承是支撑心轴或转轴的主要部件，是机械传动过程中不可缺少的组成部分。

根据相对运动表面的摩擦性质，分为滚动轴承和滑动轴承。

为了在设备检修过程中，掌握安装要求，确保设备安全运转，特制定本作业指导书。

一、滚动轴承的检修（一）检修内容：（1）滚动轴承的使用温度不应超过70o C，如果发现轴承温度超过允许值，可检查轴承的润滑情况，轴承内是否有杂质，安装是否正确。

（2）滚动轴承争产运转的声音应是轻微均匀的，当听到断续的哑声，则说明轴承内部有杂质；有金属研磨声，则说明缺少润滑油；有锉齿声和周期的急剧撞击声，则说明滚动体或保护架有损坏。

（3）一般滚动轴承检修时应检查下列各项：a、内、外圈和滚动体表面质量，如发现裂纹疲劳剥落的小坑或破落的现象，应及时更换新轴承。

b、因磨损周的间隙超过允许值可以重新调整达不到要求应更换轴承。

c、对于向心推力轴承：径向间隙和轴向间隙有一定的几何关系，所以径向间隙和轴向间隙检查一项即可。

d、对于单列向心球轴承间隙测量，可只测量径向间隙。

测量时可把被测的一侧推轴承的外圈，在另一侧用塞尺测量外圈与滚动体的间隙，即为径向间隙。

e、检查密封是否老化、损坏、如失效时应及时更新，新毡圈式密封装置，在安装前要在熔化的润滑脂内浸润30-40分钟，然后再安装。

f、轴承应始终保持良好的润滑状态。

重新涂油之前，应当用汽油洗净，控制涂油量为轴承间隙的三分之二。

g、轴承中滚动数量不够时，应更换新轴承。

（二）检修工艺1、检查拆卸a、检查滚动体，保持架和内外套有无麻点，裂纹和起皮现象，轴承外头表面有无相对滚动迹痕，轴承内套与轴的装配是否松动。

b、拆卸轴承需要专用工具，以防损坏轴承。

为了便于拆卸轴承，内圈在轴肩上应露出足够的高度，以便拆卸工具的钩头能够伸入到轴承内圈与轴肩处。

如果轴承内圈与轴颈配合很紧时，为了不损坏配合面，可用100o C的热油浇在轴承的内圈上，使内圈膨胀后再行拆卸。

在不得以时也可使用套筒法，短轴可用带顶盖套筒，长轴使用专用套筒，施力应四周均匀，就要用压力机进行拆卸。

推力球轴承的安装方法嘿，朋友们！今天咱来聊聊推力球轴承的安装方法，这可真是个有趣又重要的事儿呢！你想想看，推力球轴承就像是机器的小助手，要是安装不好，那可就麻烦啦！就好比你走路，鞋子没穿好，那不得别扭得很呀！首先呢，得把安装的地方清理干净，可不能有灰尘啊、杂质啥的。

这就像是要给小助手准备一个干净整洁的工作环境，不然它怎么能好好干活呢。

然后呢，要小心地把推力球轴承拿出来，轻拿轻放，可别磕着碰着了。

这就像对待一个宝贝似的，得温柔点。

接下来，把轴承对准安装的位置，慢慢推进去。

这一步可不能着急，得慢慢来，就像穿针引线一样，要有耐心。

要是太粗鲁了，把轴承弄伤了可咋办呀！安装的时候，要注意方向哦，可别装反了。

这就好比你出门，要是走反了方向，那不是越走越远嘛！还有哦，安装的时候要确保各个部件都配合得恰到好处。

这就像一场精彩的舞蹈表演，每个舞者都要在自己的位置上，动作协调一致，才能呈现出完美的效果。

在安装的过程中，你得时刻留意着，看看有没有什么不对劲的地方。

要是发现问题，赶紧停下来解决，可别等装好了才发现问题，那可就麻烦大了。

安装完了之后，也别着急松口气，还得检查检查呢！转转轴承，看看是不是顺畅，有没有卡顿啥的。

这就像考试完了检查试卷一样，可不能马虎。

哎呀，说了这么多，其实总结起来就是要细心、耐心、用心！就像照顾一个小婴儿一样，给他无微不至的关怀。

只有这样，推力球轴承才能在它的岗位上好好工作，为机器的正常运转贡献自己的力量呀！所以啊，朋友们，安装推力球轴承可不能马虎，一定要按照正确的方法来，这样才能让我们的机器健康、稳定地运行。

你们说是不是呀！。

水泵推力轴承与轴承盖间隙水泵推力轴承与轴承盖间隙是一个非常重要的问题，这是影响水泵正常运转的重要因素之一。

正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙，能够提高水泵的使用寿命，并且减少水泵的维护成本，因此这个问题必须得到重视。

下面我们将分步骤阐述如何正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙。

第一步：检查水泵状态。

在调整水泵推力轴承与轴承盖间隙之前，必须要检查水泵的状态。

如果水泵的推力轴承已经磨损，或者轴承盖已经变形，那么就需要更换新的推力轴承和轴承盖。

如果轴承盖存在严重的缺陷或者损坏，那么需要更换全新的轴承盖。

否则，即使调整了间隙，也不能保证水泵的正常运行。

第二步：调整水泵推力轴承。

在调整水泵推力轴承之前，必须先确定推力轴承的类型和规格，并且了解水泵推力轴承的安装位置。

然后，拆下推力轴承和轴承盖，并将轴承清洗干净。

然后，将轴承放回轴承盖中，并用手轻轻转动轴承，看看是否有卡滞等异常情况。

如果没有问题，可以把轴承盖复位。

第三步：测量轴承盖与推力轴承的间隙。

在安装水泵之前，必须先测量轴承盖的尺寸，并且根据推力轴承的规格计算推力轴承的外径尺寸。

然后，可以使用一个手持工具，比如游标卡尺或者千分尺，测量轴承盖和推力轴承之间的间隙。

如果间隙超过规定范围，就需要进行调整。

第四步：调整轴承盖的位置。

在调整轴承盖的位置之前，必须要确认轴承盖是否安装正确。

如果轴承盖没有正确安装，那么就需要重新安装。

然后，可以使用调整螺钉，微调轴承盖的位置。

调整时，一定要小心，以免对轴承造成损伤。

第五步：重新安装轴承盖和推力轴承。

在调整完轴承盖的位置之后，可以重新安装轴承盖和推力轴承。

在安装轴承盖时，一定要注意安装方向，并且按照规定的扭矩进行拧紧。

在安装推力轴承时，一定要保证推力轴承的位置正确，并且安装方向正确。

综上所述，正确调整水泵推力轴承与轴承盖间隙是保证水泵正常运转的关键因素之一。

要确保正确调整间隙，必须要严格按照步骤进行操作，并且必须要了解水泵的状态，以便及时采取措施。

ICS备案号：Q/CDT 大唐鲁北发电有限责任公司企业标准大唐鲁北发电有限责任公司发布目次1、范围 (1)2、本指导书涉及的文件、技术资料和图纸 (1)3、职责分工 (2)4、安全措施 (2)5、备品备件及材料准备 (3)6、工器具准备 (3)7、检修工艺要求 (4)8、检修步骤程序 (4)9、检修记录卡 (7)10、备品备件检验记录 (8)11、对本作业指导书的修订建议 (8)12、设备检修不符合项目处理单 (9)13、完工报告单 (10)14、质量签证单 (11)I大唐鲁北发电有限公司1号汽轮机推力轴承检修作业指导书1、范围及说明本指导书适用于大唐鲁北发电有限公司汽轮机推力轴承检修本指导书以及涉及的文件、技术资料和图纸N330-17.75-540/540型汽轮机设备技术标准。

2、本指导书涉及的文件、技术资料和图纸2.1 简介：本机组推力轴承内径340mm，外径592mm，安置在#2轴承座内，在#2轴承与#3轴承之间独立布置，“属于上挂耳水平面支撑”，通过一对推力杆与高压缸刚性连接，随着高压缸的膨胀，推力轴承座通过支撑滑块向前移动。

这种结构使汽缸膨胀时受到的阻力较小。

前后推力瓦各为10块，面积相等，均为1460cm2可以承受汽机转子的正向推力和反向定位作用。

推力瓦块钨金厚度为1.4mm。

前后推力瓦各有一瓦块设有金属温度测点，推力瓦块的回油温度通过轴承箱上盖插入推力轴承安装座上的回油油柜中测得。

推力瓦块及安装环等部件装在壳体中形成本体部分（见图一）。

而本体部分则固定在安装座中（见图二）。

安装座与高压缸通过推拉杆连接，其支撑面在中分面上，通过钢垫块与轴承箱中分面上的铜垫块接触。

因此，推力轴承随高压缸的涨缩在高中压轴承箱内轴向移动。

这种结构使汽缸膨胀时受到的阻力较小。

2.2性能及使用推力轴承的安装环是弹性的，可以使各推力瓦块受力均衡。

根据安装环材料的弹性模量及结构尺寸、受力情况，安装环的设计计算得出，当推力瓦所受平均均布压力为20bar时，弹性安装环的变形量为0.1mm，若变形量为0.15mm时，则推力瓦上受到的平均压力为1.5X20bar=30bar。

推力球轴承的安装方法FAG推力球轴承装配的技术质量分析推力球轴承装配的关键点有两个(一个是保持架与钢球压合质量的控制，另一个是轴承组装后公称高度T的控制。

此外，由于轴圈、座圈均可分离，带来一个管理方面的问题(就是防止进口轴承零件混装。

M型冲压保持架使用弯边装配模具(压合后要求钢球在兜孔内转动灵活，但又不可以从兜孔脱落，并技规程检查钢球在兜孔中的窜动量。

实体保持架压印压得太深会使钢球窜动量小，并且压印凸起部分与保持架的连接过少而强度不足，容易出现掉块现象，造成保持架报废。

小型推力球轴承座圈与轴圈内径尺寸相差很小，两个套团没有明显区别(为了防止出现混套现象，即装成的一套轴承发生陶个套困都是座圈或都是轴圈的情况。

这就需要采取一定的措施(通常合套时借助辅助工装将抽圈、座团加以区分，或在抽检公称高度之前用内径塞规检查内径尺寸，为了检查内径方便，将座圈放下面，轴圈放上面。

如果座阁内径有明显的淬火加热氧化色或不经过磨削，则没有必要检验内径尺寸，能明显看出轴因与座圈的区别，不易混套。

推力球轴承装配后需对公称高度T进行测量，确认是百合格。

测量时，用高度块或标难件校准，并加以测量载荷，轴承需旋转若十次，务必达到最小高度。

按照标准，fag轴承总公称高度T的偏差为减方向或负值，故尺寸规定偏差也为减方向。

如果进入装配的零件符合要求，合套之后高度T不会超差。

否则，就要利用钢球直径尺寸(加大或减小)进行选配。

但是使用过大或过小的钢球，不仅会影响钢球与保持架的压合质量，同时也会将改变钢球与滚道的接触状态，影响轴承的使用寿命。

所以只有磨加工严格按照尺寸偏差加工，装配工作才创匝利进行，而且合套之前不用分选沟底对基面的高度尺寸偏差，就可达到任意配套的目的。

推力球轴承对相配机件的要求<1>由于推力球轴承本身的精度在1μm以内，因此要求与其相配机件(轴、轴承座、端盖、挡圈等)有很高尺寸精度和形状精度，特别是配合面精度要控制在与轴承相同的水平内，这一点至关紧要，而也最易被忽视。

尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：角接触球轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴应在轴上固定，以防止相对于轴转动。

轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

压入配合轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。

二清洗轴承及相关零件对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈角接触球轴承安装前无需清洗。

检查相关零件的尺寸及精加工情况。

自润滑轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。

因此，设计及组装部门对于轴承的安装要充分研究。

希望要按照作业标准进行安装。

作业标准的项目通常如下(1)、清洗轴承及轴承关联部件轴承的安装是否正确，影响着精度、寿命、性能。

因此，设计及组装部门对于轴承的安装(2)、检查关联部件的尺寸及精加工情况(3)、安装(4)、安装好轴承后的检查(5)、供给润滑剂; 希望在即将安装前，方才打开轴承包装。

一般润滑脂润滑，不清洗，直接填充润滑脂。

润滑油润滑，普通也不必清洗，但是，仪器用或高速用轴承等，要用洁净的油洗净，除去涂在轴承上的防锈剂。

除去了防锈剂的轴承，易生锈，所以不能放置不顾。

再者，已封入润滑脂的轴承，不清洗直接使用。

轴承的安装方法，因轴承结构、配合、条件而异，一般，由于多为轴旋转，所以内圈需要过盈配合。

圆柱孔轴承，多用压力机压入，或多用热装方法。

锥孔的场合，直接安装在锥度轴上，或用套筒安装。

安装到外壳时，一般游隙配合多，外圈有过盈量，通常用压力机压入，或也有冷却后安装的冷缩配合方法。

【doc】三峡VGS机组上下机架及上下导、推力轴承安装三峡VGS机组上下机架及上下导、推力轴承安装26水电站机电技术2004年第2期三峡VGS机组上下机架及上下导,推力轴承安装董钟明(水电八局机电制造安装分局,湖南长沙,410119)摘要:三峡左岸厂房VGS单机容量700MW机组为半伞式结构,推力头与转子,转子与发电机轴,转子中心体与上端轴均为非定位连接,整个机组轴线可以在现场进行调整,轴线调整合格后,主轴与转子,推力头与转子中心体,转子中心体与上端轴的定位销钉孔在现场加工.在下机架的支臂与基础板组合面,设计有楔子板,可以用其在小范围内调整下机架的水平,轴线垂直度以及机组转动部分高程.推力轴承采用传统的巴氏合金结构,无须现场刮瓦,采用小弹簧多点支撑结构,使推力轴承具备一定的自调节性.上导轴承由8块瓦组成. 关键词:上机架;下机架;上导轴承;下导轴承;推力轴承中图分类号:TM303.TH133.31文献标识码:B文章编号:1672—5387(2004)02—0026—031下机架及推导组合轴承安装1.1下机架结构简介三峡VGS机组下机架由1个整体中心体和6个径向箱型梁支臂组成,结构简单占用空间小,整个下机架外径为q~16090mm,高4047mm,总重约296.16t;中心体外形尺寸为8200×9468.5×4035mm,重约166.22t,支臂外形尺寸为1788×5025×3303mm,每个支臂重约21.66t,支臂与中心体采用现场焊接成整体,承受整个机组转动部分重量及机组运行时的水推力,承重高峰约3900吨,因此下机架中心体与支臂的焊接质量控制是关键.1.2下机架安装及调整将中心体置于自制承重钢支墩上,粗调水平后将支臂按对称挂装方法与中心体联结,并精调中心体水平达到 0.10mm,同时调整机架支臂相互高差,支臂与中心体高差, 支臂分布弦长等.符合要求后焊接,采用预热及二氧化碳气体保护焊,在焊接过程中分四次完成,在完成25%,50%, 75%及100%的焊接量时检查中心体水平和支臂参数,根据测量结果改变焊接工艺使之达到焊接质量要求. VGS机组下机架基础采用二期砼浇注,在每个支臂基础板底部设计了两个基础轴向调整顶丝用于下机架二期砼浇注前调整下机架水平及高程,而当下机架基础二期砼浇注后,需要调整下机架水平及高程则可通过下机架轴向调整顶丝和支臂下的楔子板来调整;中心调整通过径向调整顶丝实现(见图1).下机架调整完成后下机架轴向调整顶丝是作为工具取掉的,整个机组的转动部分重量落在尺寸为1500mm×101mm的调整楔子板上.VGS 机组的这一调整结构,使得整个下机架的调整方便快捷.下机架吊装调整完成经过一定时期的基础砼养护后,将瓦架置于下机架承重环上,调整其与下机架同心,在现场进行瓦架与下机架组合螺孔及定位销钉的配钻加工.图1下机架水平及高程调整结构示意图1.3推力轴承结构及安装推力轴承及下导轴承共用一个油槽,当推力轴承瓦架与下机架中心体销钉孔及组合螺孔在现场配钻完成后,将瓦架从油槽内吊出,放置在安装间内三个已调好水平的支墩上, 在清扫瓦架的同时,检查其内径尺寸并计算其圆度,以备在正式安装时与下机架挡油圈,推力头挡油裙环比较计算彼此圆度与同心度.VGS机组推力轴承采用小弹簧多点支撑推力瓦结构,共28块推力瓦,其瓦面材料采用巴氏合金,瓦与瓦之间用间隔块隔开,每块推力瓦下面摆放94颗小弹簧,小弹簧采用偏心结构分布,即推力瓦的进油边侧不摆放小弹簧,这种结构有利于机组运行时油膜的形成.每块推力瓦面均有两个凹陷圆环,两圆环彼此相通并与推力瓦一端高压油进油孔相通,以便在机组盘车或低转速运行时通人高压油形成油膜而不至于烧坏推力瓦.推力瓦安装完成后,将瓦架与推力瓦一起吊人推力油槽,装好销钉及组合螺栓.将推力头在安装间清扫干净后同样置于已调好水平的支墩上,因推力头挡油裙环与推力头采收稿日期:2o03—12—19作者简介:董钟明(1975一),男,工程师,主要从事水电机组安装及调试技术工作.2004年第2期水电站机电技术27用现场热套工艺,所以在热套前先检查热套部位尺寸及挡油裙环尺寸并计算挡油裙环热膨胀量和所需加热温度.热套完成后用塞尺检查挡油裙环与推力头配合处不应有间隙,然后将推力头与镜板在安装间组合后将推力头整体吊入机坑置于推力瓦上,调整推力头与下机架抗重环同心,并以推力头法兰为基准根据水轮机大轴上法兰高程调整下机架高程及水平.为保证下机架每个支臂承受基本相等的力,要求对下机架进行载荷分配试验,通过带压力表的电动高压油泵加液压千斤顶来实现.调整受力时,在每个支臂处轴向架一块百分表,用液压千斤顶将支臂逐个抬起同样的高度,记录每个支臂被抬起同样高度时的压力值,计算压力值的平均值. 当测量值超出平均值的?15%时,需调整支臂下的楔子板, 使得各支臂受力均匀.1.4转子吊入后推力轴承的调整VGS机组推力油槽内润滑油采用油外循环冷却的形式, 在吊装转子之前须将三台油冷却器吊入机坑就位,检查推力头与定子的间距,保证转子能顺利吊装.为便于转子吊入后推力头的调整,在吊装蒜子前先临时安装4块下导瓦.转子吊装就位落在已调好水平及相互高差的风闸上后,调整推力头与转子中心体基本同心.清扫推导组合轴承油槽,向油槽注入合格的透平油,用高压油将推力头顶起,通过4块对称安装的临时下导瓦精调推力头与转子中心体同心,用1O个 /I/24螺栓将整个推力头提起后与转子把合,再缓慢落下风闸将转子重量落于推力头上.在落下转子的过程中监测下机架挠度及推力轴承弹簧的压缩量.在转子与推力头连接后开始进行转子中心体与发电机大轴的同心度检查,符合要求后提升发电机大轴与转子连接,在连接过程中监测下机架挠度与弹簧的压缩量.1.5下导轴承结构及安装下导轴承由42块下导瓦及挡油板等附件组成,瓦面材料为传统的巴氏合金.下导轴承与推力轴承共用一个油槽, 油槽分为上下两个腔,上下两腔以下导轴瓦承受面为分界线,下导轴承瓦分布在油槽上腔,下导瓦瓦背偏左(从瓦背看)安装有由特殊材料制成的抗重块,如图1所示.下导瓦分布在油槽上腔环板上,抗重块背部呈'凹'字型,将下导瓦限定在球头抗重螺栓上,承受切向及径向力.在瓦与瓦之间分布有轴向及径向环氧阻油板,防止机组高速旋转时大量润滑油甩出.另外在瓦安装调整完成后还有一道阻油措施,在每块瓦的顶部分布有一个倒置'L'型与瓦同宽的阻油板,起到阻油与冷凝部分油雾的作用.在下导轴承安装前用4块下导瓦对称将下导轴领抱紧,然后开始安装下导瓦并调整抱瓦间隙符合要求,安装下导瓦附件,最后安装下导油槽盖板, 及下导油雾收集系统.在VGS2号机组安装过程中,因设计上的原因,下导瓦抱瓦间隙曾几次作出修改.在最初的设计中,下导抱瓦间隙为对称总间隙1.0ram,但在机组调试运行时发现瓦温不断升高,经分析认为是下导抱瓦间隙过小造成,经现场2次处理,最终将下导抱瓦总间隙调整到2.0ram 后,机组运行稳定,并顺利通过72小时试运行. 2上机架及上导轴承安装2.1上机架组装焊接及其结构特点VGS机组上机架由中心体,16条支臂,连接横梁和8组水平支撑及其基础板组成,支臂最大外径~P21350mm,最大高度约792.5ram;中心体重约22.794t,单条支臂重约3.25t, 单条支臂间连接横梁重约1,94t,单组径向支撑重约3.745t. 整体上机架重约121.482t.支臂与中心体之间采用现场组装焊接,在中心体下部布置4个800mm高的支墩,在每个支墩上布置一对楔子板,并将楔子板调整到相同的高程,将中心体吊到支墩上,用千斤顶配合调平中心体,用精密水准仪进行测量,并使楔子板受力均匀,以上机架中心体油槽盖法兰为测量基准,保证中心体水平在0.10mm以内.吊装支臂并用组装螺栓将其与中心连接,在支臂的另一端用400ram 的支墩加千斤顶支撑(见图2).用同样的方法,对称吊装其余支臂,支臂组装后,测量支臂的半径,调整支臂的弦长,用水准仪调整支臂间的相互高差和中心体间的高差.考虑到因支臂长而挠度较大,在调整支臂与中心体高差时按厂家设计预留支臂挠度变形量.百图2上机架拼装示意图组装完成后检查各项控制尺寸,准备交付焊接.焊接采用二氧化碳气体保护焊和手工电弧焊.焊接采用8个焊工对称焊接,在焊接过程中进行焊接变形监测,按焊接前,焊接量的25%,50%,75%,100%计,共测量5次,记录支臂弦长, 半径和高差,焊接中根据测量结果,及时调整焊接的顺序. 上机架支臂及支臂间连接梁均采用箱型梁结构,相比三峡ALSTOM机组上机架而言,该结构占用空间小,结构简单,支臂间连接梁由8组直梁和8组三角形梁及其基础板间隔组成(见图3).三角形梁与其基础板及轴向键与基础板间均留有15ram间隙,即径向基础为浮动式结构,径向基础板不承受径向及轴向力只承受机组旋转时产生的切向力. 图3上机架支臂及其连接横梁结构示意图28水电站机电技术2004年第2期2.2上端轴安装及上机架调整因上导轴领与上端轴需在现场进行热套,为保证热套的顺利,需检查上端轴尺寸,包括长度,组合螺孔分布位置及与轴领热套面直径等.将上端轴用厂房桥机翻身竖直放置后, 安装上端轴吊具,吊人上端轴.以转子中心体上法兰止El和上端轴外法兰面为基准,初调上端轴中心.穿人连接螺栓后,采用对称拧紧方法将所有螺栓分次拉伸拧紧,待上导轴领热套及摆度检查符合设计要求后按100%力矩对称拧紧所有螺栓,上端轴安装完成.上机架通过16个安装在定子顶环板上的垂直支撑与定子相连,因此应先将16个上机架垂直支撑吊人机坑与定子组合,如图4所示.整个上机架水平及高程调整通过调整螺栓实现,先将整个上机架的重量落在调整螺栓上,调整上机架水平,高程及其与机组转动部分同心度符合要求后装入定位套及固定座,现场将定位套及固定座分别焊接在上机架及上机架垂直支撑上.图4上机架水平调整示意图(上接第25页)10铁芯磁化试验10.1磁化试验的目的为检查铁芯上是否存在过热点,确定定子铁芯的设计, 制造,现场堆积整体质量,检查冲片间的绝缘情况,定子铁芯在现场叠装完成后,必须进行铁芯磁化试验.10.2试验基本原理及方法在铁芯上缠绕励磁绕组,绕组中通人一定的工频电流, 使之在铁芯内部产生接近饱和状态的交变磁通,通常取激磁磁感应强度为1—1.2T,铁芯在交变磁通中产生涡流和磁滞损耗,使铁芯发热,温度快速升高;同时使那些铁芯中片间绝缘受损或劣化部分产生较大的局部涡流,温度急剧上升,从而找出过热点.用红外线测温枪或热电偶测量定子铁芯,上下齿压板及定子机座的温度;用红外线测温仪扫描查找定子的局部过热 2.3上导轴承结构特点及其安装上导轴承由上导轴领,8块上导瓦及附件组成,上导瓦面材料采用巴氏合金,其油槽内油冷却采用内置油冷器直接进行热交换,既节省了安装空间又提高了冷却效果.上导瓦瓦背偏左(从瓦背看)有一圆柱凹陷,用于安装与之配合紧密的抗重块,与下导瓦不同的是上导瓦通过抗重块的倒U 型缺口悬挂在上导球头抗重螺栓上,抗重块的偏心安装及球头抗重螺栓这些结构特点均有利于机组运行时在瓦面形成油膜,提高机组运行效率及导轴瓦的运行寿命.上导每块瓦都设计有测温元件孔,用于安装RTD,也便于机组监测管理. 上导轴承的安装是在机组转动部分摆度,垂直度合格及中心确定后,将上导轴领及油槽清扫干净后开始安装上导轴瓦并调整好瓦与轴领间隙符合要求,安装测温元件.各部分检查合格后安装上导油槽盖板,并调整盖板上阻油梳齿环与轴领间隙符合要求,将上导油冷却器装入油槽,最后安装上导油雾收集系统等.3结束语从2001年11月到2003年6月,经过每个员工的日夜拼搏,取得了我国第一台700MW水轮发电机组顺利投产发电的胜利,填补了我国特大型水电机组安装调试的空白,更重要的是积累了丰富的特大型水力发电机组的安装经验. 我国已步入水电发展的高峰期,大型,特大型水轮发电机组安装项目今后还会很多.相信在今后的工作中我们会做得更好,技术更上一层楼.点及辅助测温;在铁芯上缠绕测量绕组,测量其感应电压. 10.3试验标准在试验过程,温升~&lt;5K/h,铁芯温度~70'E,上,下压板的温差&lt;10K,铁芯与机座的温差&lt;25K.试验时间1.5小时.11结语三峡左岸电站VGS机组定子的铁芯叠装工作目前已完成4台,其质量均满足优良标准;在铁芯叠装过程中采用预叠片的方式定位定位筋,分段叠片逐段调整定位筋和焊接托板的方式在三峡运用成功,是对传统铁芯叠装工艺的一大改进与提高,使传统工艺中的先安装定位筋后叠片的方式得到有效的简化,并在工期上不相抵触.铁芯冲片不测量其厚度差,利用增减片及补偿片的办法调整铁芯的波浪度和径向倾斜,对控制铁芯的有效高度带来便利,从检查铁芯的密实情况来看,也无不良影响.。