14章沥青路面设计-参考答案

沥青路面习题一、单选题1、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用（C）。

A、酸性石料B、中性石料C、碱性石料2、我国沥青混凝土路面设计是以（B）为标准轴载。

ABZZ-100或BZZ-60B重lOOkN的单轴荷载C黄河JN-150或解放CA-10BD8000磅3、下列哪种仪器是用来确定路表抗滑性能的：（D）。

A、承载板B、三米直尺C、贝克曼梁D、摆式仪4、以下几种岩石中，（A）轧制的集料最适合于用作沥青砼表面层的原材料。

A、玄武岩；B、石灰岩；C、花岗岩；D、片麻岩5、热拌沥青混合料的动稳定度主要反映沥青混合料的（A）A、高温稳定性B、低温抗裂性C、密水性6、压路机碾压时有沥青混合料沾轮时，可向碾压轮洒（A）A、少量水B、少量柴油C、少量柴油和水混合液7、作为沥青混凝土路面质量检验的马歇尔试验的试件应在（A）取样。

A.拌和机出料口B.摊铺现场C.碾压成型后在路面现场钻芯取样8、工程质量验收中，评定一段路基或路面密实程度的指标是（D）。

A•容重B.压实度C•压实系数D.压实度代表值9、路面弯沉值一般可用（B）测量。

A•刚性承载板B•贝克曼梁C•三米直尺D.水准仪10、应用核子密度仪测定压实度，下列说法不正确的是（A）。

A.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定11、压实作业应遵循的原则是（A）。

A先轻后重、先边后中、先慢后快B先重后轻、先边后中、先慢后快C先轻后重、先中后边、先慢后快D先轻后重、先边后中、先快后慢12、交工验收时，（A）需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基13、沥青混凝土标准密度，应由（A）得到。

A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验14、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49,终读数为24。

全国注册咨询师继续教育沥青路面考试答案
全国注册咨询师继续教育沥青路面
一、单选题【本题型共2道题】
1.
规范中对于高速公路设计使用寿命定义为（）年。

A．20年
B．15年
C．10年
D．5年
用户答案：[B] 得分：10.00
2.
在以下路面结构材料中，不可用于高速公路上基层铺筑的是（）。

A．水泥稳定碎石
B．二灰碎石
C．沥青碎石
D．二灰土
用户答案：[D] 得分：10.00
二、多选题【本题型共2道题】
1.
以下选项中不属于现有沥青路面设计指标的是（）。

A．设计弯沉
B．计算弯沉
C．路基顶面压应变
D．基层层底弯拉应力
用户答案：[BC] 得分：20.00
2.
以下对于Superpave沥青混合料的描述正确的是（）。

A．采用旋转压实仪进行混合料设计过程中的击实仪器B．Superpave沥青混合料设计过程增加了集料结构选择过程，
使得结构组成更加合理C．相比于SMA混合料而言，沥青用量更高，抗疲劳性能更优
D．Superpave沥青混合料能够兼顾混合料高温稳定性、低温抗裂性和疲劳开裂性能三者之间的关系，具有更好的路用性能用户答案：[D] 得分：0.00
三、判断题【本题型共2道题】
1.目前我国公路沥青拌合站大都为间歇式拌合站。

Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00
2.SMA-13沥青混合料级配组成为间断型，其细集料含量比常规AC-13要少。

Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：20.00。

2020年公路沥青路面施工技术管理考核试题【含答案】一、选择题1．沥青路面需要作破损路面进行检测的指标有( A)。

A厚度和压实度 B厚度 C压实度2．行人道路宜选择针入度较大的石油沥青或乳化沥青，沥青混合料的沥青用量宜比行车道用量增加( C)%左右。

A0.1 B0.2 C0.33．用于高速公路沥青路面基层的水泥稳定粒料施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。

A2～3 B3～4 C2～44．作为高速公路水泥稳定料基层，按( A)试验法确定的压实度达到98%。

A重型击实 B轻型击实 C击实5．高速公路水泥稳定料基层的养生期不宜小于( A)d。

A7 B14 C36．石灰稳定料结构层应用( A)t以上的压路机碾压，最小压实厚度为10cm。

A12 B15 C107．高速公路石灰稳定土底基层7d浸水抗压强度不得低于( B)MPa。

A0.5 B0.8 C1.08．高速公路沥青砼面层上面层厚度代表值的允许偏差为( C)%h。

A-1 B5 C-109．路表平整度可采用连续式平整仪和颠簸累积仪进行测定，以每( B)m计算一个测值。

A200 B100 C30010．高速公路沥青砼面层总厚度代表值的允许偏差为( C)%H。

A-2 B-3 C-511．高速公路沥青砼面层的纵断高程允许偏差值为( C)mm。

A±12 B±10 C±1512．用于高速公路沥青路面底基层的水泥土施工时，注意从加水拌和到碾压终了的时间不应超过( B)h，并应短于水泥的终凝时间。

A2～3 B3～4 C2～413．高速公路石灰土底基层厚度合格值的规定值为( B)mm。

A-20 B-25 C-3014．沥青路面的基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其( C)应符合要求。

A平整度 B路拱度 C平整度和路拱度15．透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于( A)。

课后习题答题要点第十二章 沥青路面1 沥青面层的分层、各层的功能以及各层常用的材料?面层可以分为单层、双层或三层。

双层结构分为表面层、下面层；三层结构分为表面层、中面层、下面层。

表面层功能：平整密实、抗滑耐磨、低温抗裂、抗车辙、抗老化。

中、下面层功能：高温抗车辙、抗剪切、密实。

其中下面层更要抗疲劳开裂，中面层更需要抗车辙。

表面层通常可以采用表面粗糙的密实型细粒式或中粒式沥青混凝土混合料（AC-C）。

对于重交通和特重交通等级，可以采用SMA。

多雨地区的高速公路，也可以采用OGFC。

中面层采用粗级配，使混合料向骨架密实型级配发展，如选用AC-20C、SUP -19、SMA-20等。

下面层可选择沥青混凝土AC-25或使用ATB-25、LSM-25做柔性基层。

2.沥青路面水稳定性评价方法及提高沥青路面水稳定性的措施?（一）沥青混合料水稳定性评价方法1. 沥青与集料的粘附性试验水煮法、静态水浸法等。

2. 沥青混合料水稳定性试验方法浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、浸水劈裂试验、浸水抗压强度试验、浸水车辙试验等。

（二）提高沥青路面水稳定性的措施（1）提高沥青混合料的水稳性①集料中、下面层可以采用碱性石料。

但这些岩石与沥青的粘结力较差，要采取抗剥落措施，如用石灰粉或水泥代替部分填料，掺加抗剥落剂等。

②沥青选取粘度大的沥青和表面活性成分高的沥青。

（2）降低粗集料最大粒径与路面厚度比一般粗集料最大粒径与结构层厚度比不应大于1／3。

（3）做好路面排水和封水① 表面层的空隙率为3～5%比较合适。

当然，还可采用排水式沥青磨耗层OGFC。

②下面层采用密级配沥青混凝土，以使得沥青路面的水稳性得到较大的提高。

③在沥青面层下设置排水基层。

可以是级配碎石层，也可以是沥青或水泥稳定开级配碎石层，也可以是多孔混凝土。

④设置并改进透层油或下封层，使其真正起到作用。

⑤埋置式路缘石会挡住结构层水的排出，不宜采用，沥青类路缘石的效果较好。

做好中央分隔带排水、地下排水等排水设施。

《路基路面工程》课程设计沥青路面结构设计姓名：张哲西班级：土木121老师：赵丽华日期：2015.7.14大连交通大学土木与安全工程学院铁道教研室目录《路基路面工程》课程设计任务书.................................... . (3)《路基路面工程》设计.................................................. (7)一、设计的目的与意义............................................................................. (7)二、路面路基设计题............................................................................. . (7)1、高速公路基本设计资料............................................................................. (7)2、设计依据............................................................................. (7)3、设计方法与设计内容.............................................................................3.1轴载分析............................................................................. (9)3.1.1半刚性基层层底拉应力验算............................................................................. . (10)3.1.2设计年限内一个车道上的累计当量轴次数............................................................................. . (11)3.2.设计指标的确定............................................................................. .. (11)3.3拟定路面结构组合方案及厚度............................................................................. .. (12)3.4路基回弹模量的确定.............................................................................3.5厚度的计算和层底弯拉应力的计算............................................................................. (14)3.5.1方案一设计............................................................................. .. (14)3.5.1.1厚度的计算............................................................................. . (14)3.5.1.2各层层底的弯拉应力计算............................................................................. (15)3.5.2方案一设计............................................................................. .. (19)3.5.2.1厚度的计算............................................................................. (19)3.5.2.2各层层底的弯拉应力计算............................................................................. (20)3.6双方案比选............................................................................. . (24)三、原有道路补强设计............................................................................. .. (25)1设计资料............................................................................. .. (25)2.初拟路面设计............................................................................. (26)2.1补强方案............................................................................. (26)2.2弯沉计算 (26)2.3轴载换算 (27)2.4计算加铺层厚度 (27)A.经验法 (27)B.理论法 (27)参考文献《路基路面工程》课程设计任务书一、设计的目的与意义：通过本课程设计，学生能够根据已知的设计资料及使用要求完成高速公路的沥青砼路面结构组合设计及沥青路面改建设计，掌握沥青路面结构设计的一般方法，具备初步的独立设计能力；熟记路面的结构组合设计的基本原理；掌握多层弹性体系厚度换算方法（包括以弯沉为设计指标的厚度换算及以层底弯拉应力为验算指标的厚度换算）及沥青砼路面的厚度设计；了解老路调查的方法和内容，全面掌握旧路补强设计的流程。

堤顶道路工程施工组织设计(沥青路面)施工组织设计一、工程概况2007年度某堤顶道路工程位于某县境内的黄河左岸，相应临黄堤桩号为205+833—252+317，工程长度46484m。

工程级别为次高级路面，按平原微丘三级公路标准设计修建，顺现状堤顶走。

堤顶宽度12米，边坡为1：3。

设计路面结构沥青面层5厘米，粘层，水泥石灰碎石土基层15厘米，宽度为6.5m；水泥石灰土底基层15厘米，宽度为6.8m；路面宽度为6米；二、施工进度计划及工期保证措施1、施工准备我单位在签定合同后，将发扬能吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、四保、一创”的主导思想组织好施工。

“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作；“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化；“四保”是保质量、保进度、保安全、保护环境；“一创”是创精品工程。

1.1进场后首先进行场地平整、修筑进场和施工道路，安排施工用水打井，施工用电和通讯均接到施工现场，修建临时房屋。

1.2组织图纸会审，编制施工方案，并上报监理工程师审批。

1.3根据业主或监理提供的基准点、基准线和水准点基本资料和数据，组织专业测量人员进行测量放线，并将测量结果上报监理工程师。

1.4根据工程所用材料，做好原材料的采购和检验试验。

1.5根据进度计划安排，做好砼、砂浆、路面稳定料、沥青混合料等各项配合比试配工作，并上报监理工程师。

1.6结合实际情况按层次做好技术交底和安全交底工作。

1.7各种施工机械、设备、试验仪器等运往现场并进行安装、调试和计量，检验合格后，方可投产。

1.8做好施工段落的划分，安排好工作。

1.9参加工程的所有的人员进场前集中培训，并做到职责明确，各工种人员到位。

2、工程施工进度计划安排本工程开工日期为2010年3月4日，主体工程完工日期2010年6月15日，共计168天。

我单位计划2010年3月4日开工，主体工程于2010年6月10日完工，具体项目包括：原路面、路基拆除；大堤加高；路槽挖松及压实；水泥石灰土底基层，水泥石灰碎石土基层；沥青混合料铺筑，路缘石安装，辅道.路口工程，其他工程。

沥青及沥青混合料性能相关问题的回答一、沥青路面上中下三个结构层，从级配组成上讲，这三层结构如何考虑？材料方面:对于沥青路面，在进行材料选择时，首先要选择合适的标号沥青作为粘结材料，然后再考虑沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳可抗老化等性能。

选用沥青时考虑的因素有：一、石油沥青标号与气候分区的关系：沥青路面选用沥青标号时，要根据各地区的气候条件进行选择，例如。

据夏天气候的要求，对于夏季温度高、高温持续时间长的地区，该选用硬一点、稠度大的沥青，而为了满足冬季寒冷气候条件的需要又应该选用稠度低、低温延度大的软质沥青；对于日温差大的地区应选择针入度指数大的沥青。

然而我国幅员辽阔气候条件复杂，许多地区冬季寒冷，夏季炎热，在选用沥青时，要尽量做到兼顾低温和高温的性能要求。

二，根据气候区划、路用性能、结构层次等选择性能指标合适的沥青。

例如，对于重载交通路段、山区及丘陵区上坡路段、停车场等行车速度低的路段，宜采用稠度大的沥青；对于交通量很小的中低级公路、旅游公路，气温低时，宜选用稠度小的沥青。

考虑到沥青表面层直接接受车轮荷载的反复作用和各种自然因素的影响，要求路面表面层具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久等服务功能，同时应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗老化等品质。

因为密实型级配沥青混合料（例如AC-16，空隙率一般为3%）的抗裂性、疲劳强度和耐久性较优越，适宜选用。

沥青中面层和下面层经受着上面层传递的荷载，除了平整性和抗滑性方面要求低些，沥青混合料的选择要求同样有较高要求，通常选用密实型中粒式和粗粒式混合料（如AC-20，AC-25）二、透层油要加还是不加？如果加，以什么性能为主？渗透指标4～5mm合理不合理？为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层二透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。

在基层上喷洒液体石油沥青，乳化沥青，煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层就是透层油。

第十二章：沥青路面设计(例题与习题）一、双层体系单圆荷载例题例12.1 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 450=，MP E 1801=，cm h 20=，求荷载作用面下中轴处的弯沉s l 。

解：由题有：25.01804510==E E ，714.014*2202==δh 查图14-4（P 335），在纵轴上25.01804510==E E 处作水平线，在横轴上714.014*2202==δh 处作竖直线，两者交点同图中曲线相截，沿曲线查得46.0=α，所以，荷载作用面下中轴处的弯沉s l 为：cm E p l s 143.046.0*4514*5.0*220===αδ例12.2 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 650=，MP E 2801=，荷载作用面下中轴处的弯沉s l 限定为0.1cm ，求面层应有的厚度h 。

解：由题与公式14-10，有：cm l p E s 464.01.0*14*5.0*26520===δα 232.02806510==E E 查图14-4（P 335），在纵轴上232.010=E E处作水平线，同图中曲线cm 464.0=α相交，从交点作一竖线与横轴相交于0.66。

所以，66.02=δh，有cm h 5.1814*2*66.0==。

作业2：1、 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 450=，MP E 2101=，cm h 18=，求荷载作用面下中轴处的弯沉s l 。

解：由题有：22.02104510==E E ，643.014*2182==δh查图14-4（P 335），在纵轴上22.01804510==E E 处作水平线，在横轴上643.014*2182==δh 处作竖直线，两者交点同图中曲线相截，沿曲线查得44.0=α，所以，荷载作用面下中轴处的弯沉s l 为：cm E p l s 137.044.0*4514*5.0*220===αδ2、 已知：MP p 5.0=，cm 14=δ，MP E 500=，MP E 2601=，荷载作用面下中轴处的弯沉sl 限定为0.1cm ，求面层应有的厚度h 。

路面工程(第五版)习题参考答案备注：综述题有些只给了大纲，需要加以展开论述。

第一章路面工程概述（课本第一章相关部分）1、路面的功能要求包括哪几个方面？A.强度和刚度（承载能力）B 稳定性（水温稳定性）C 耐久性D 表面平整E 抗滑F 环保性－少尘、低噪音G 辨识性－色彩、车道改变2、对路面有哪些基本要求？(1)具有足够的强度和刚度(2)具有足够的水温稳定性(3)具有足够的耐久性和平整度(4)具有足够的抗滑性(5)具有尽可能低的扬尘性(6)符合公路工程技术标准规定的几何形状和尺寸3、路面结构为什么要分层，水泥混凝土路面和沥青混凝土路面如何进行分层？行车荷载和自然因素对路面的影响，随路面结构深度的增加而逐渐减弱，对结构层材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐减弱。

按照使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同划分。

通常分为面层、基层和功能层。

水泥混凝土路面：面层（水泥混凝土面板），基层(可分几个亚层),功能性垫层沥青混凝土路面：分层更细，面层、基层均可分几个亚层、在路基与基层间可设功能层。

4、路面结构层位与层位功能(沥青路面与水泥路面不同)面层：面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，因此，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水，表面还应有良好的抗滑性与平整度。

基层：主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的路基（含垫层及土基），因此，它也应具有足够的强度与刚度，并应具有良好的扩散应力的能力；基层受大气影响较面层小，但仍可能受地下水及面层渗入雨水的浸湿，故也应具有足够的水稳定性；同时，为保证面层平整，它还应具有较好的平整度。

功能层：为保证面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基处于稳定状态必要时设置功能层。

沥青混凝土路面设计(1)轴载分析路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。

①当以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力时，各级轴载换算接受如下公式计算：35.412 1∑=⎪⎭⎫⎝⎛=kiIi PPnCCN。

计算结果如表所示.轴载换算结果汇总表（以弯沉为标准时）表 2.4.16注：小于25kN的轴载不计。

依据设计规范，一级公路沥青路面的设计年限取15年，四车道的车道系数是0.4~0.5，取=η0.45。

γ=8%。

则累计当量轴次为N e=N iη=08.045.01.1004365]1)08.01[(15⨯⨯⨯-+=4478020（次）②当验算半刚性基层层底拉应力时各级轴载计算见下表。

轴载换算表（半刚性基层层底拉应力验算）表2.4.17 注：轴载小于50KN的轴载不计。

累计当量轴次为：N e‘=N1η=08.045.01.655365]1)08.01[(15⨯⨯⨯-+=2921572（次）(2)结构组合和材料选取经计算，设计年限内一个行车道上的累计标准轴次约为450×104次左右，所以面层宜选沥青混凝土，又由于该路面等级高，所承受交通量较重，因此接受三层式结构，即表面层接受3cm细粒式密级配沥青混凝土、中面层接受4cm中粒式密级配沥青混凝土、下面层接受5cm粗粒式密级配沥青混凝土。

依据设计规范举荐结构，并考虑到公路沿线有大量的碎石、粉煤灰和石灰供应，基层接受二灰稳定碎石基层（20cm），底基层接受石灰土（厚度待计算确定）。

(3)确定各层材料的抗压模量和劈裂强度查《公路沥青路面设计规范》附录E，按设计弯沉计算厚度时200C抗压模量，细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1200MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为1000Mpa。

验算面层层底弯拉应力时150C抗压模量，细粒式密级配沥青混凝土为2000MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1800MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为1400Mpa。

[单选题]1.分项工（江南博哥）程质量检验内容中，（）对施工质量具有关键作用，经检查不符合要求时不得进行工程质量的检验和评定。

A.基本要求B.外观检测C.几何尺寸D.压实度或强度参考答案：A参考解析：基本要求具有质量否决权，经检查基本要求不符合规定时，不得进行工程质量的检验和评定。

[单选题]2.填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度（）的弯折。

上边坡也不得有危石。

A.超过20mB.超过30mC.超过50mD.超过60m参考答案：C参考解析：填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。

上边坡也不得有危石。

[单选题]4.根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定，（）不是沥青贯入式面层的实测项目。

A.沥青总用量B.压实度C.弯沉D.厚度参考答案：B参考解析：沥青贯入式面层的实测项目包括：平整度、弯沉值、厚度、沥青总用量、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡、矿料级配、沥青含量，其中厚度、矿料级配和沥青含量是关键项目。

[单选题]5.关键项目是否合格，必须满足的条件正确的是（）。

A.关键项目合格率大于80%B.检测值小于规定极值C.关键项目的合格率不得低于95%，有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值D.关键项目合格率不低于80%，且检测值不得超过规定极值参考答案：C参考解析：JTGF80/1-2017页，关键项目的合格率不得低于95%，有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该项目不合格。

（旧标准关键项目合格率为90%已经作废）[单选题]6.某分项工程评定为不合格，应进行整修或返工处理直到（）。

A.优B.合格C.不合格D.无法评定参考答案：B参考解析：某分项工程评定为不合格，应进行整修或返工处理直到合格。

[单选题]7.用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时，密度法检查方法和频率为（）。

A.每200m每压实层测1处B.每200m每压实层测2处C.每200m每压实层测3处D.每200m每压实层测5处参考答案：A参考解析：用孔隙率来检验填石路基压实质量的标准时，密度法检查方法和频率为每200m每压实层测1处。

绪论1.下列不属于道路面层结构中的常用材料的是（）答案:稳定土2.下列不属于道路工程中的常用结合料的是（）答案:玄武岩3.岩石的强度、水泥的密度、石灰的CaO含量分别属于材料的（）性质。

答案:力学、物理、化学4.我国的建筑材料标准分为（）答案:国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四个等级5.沥青混合料具有较高的（）答案:强度;柔韧性;耐久性6.水泥砂浆主要由（）组成答案:水泥;细集料7.道路工程材料的基本技术性能包括（）答案:力学性能;工艺性;物理性能;耐久性8.道路路面结构是一个多层体系，从上而下分别为基层、面层、垫层。

答案:错9.道路的基层直接承受行车荷载作用，并受到自然环境中温度和湿度变化的直接影响。

答案:错10.材料的矿物组成或化学成分及其组成结构决定了材料的基本特性。

答案:对第一章1.岩石的耐久性主要是评价石料抵抗荷载的能力大小以及抗疲劳性能答案:错2.岩石的含水率可以间接反映岩石中孔隙的多少以及岩石的致密程度答案:对3.区分天然砂粗细程度的标准是2.36mm标准筛孔的通过百分率答案:错4.下列不属于集料级配表征参数的指标是（）答案:级配曲线5.下列指标中，用来表征粗集料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎能力的指标是（）答案:压碎值6.集料的表干相对密度在计算时采用的计算体积是（）答案:矿质实体体积、闭口孔隙和开口孔隙之和7.下列指标能够反映岩石吸入水分能力的指标是（）答案:吸水性8.岩石的体积组成包括以下哪几个部分（）答案:闭口孔隙;开口孔隙;矿质实体9.下列密度参数属于集料的堆积密度的有（）答案:紧装密度;捣实密度;振实密度;松装密度10.矿质混合料级配设计方法可以分为哪几类（）答案:数解法;图解法第二章1.改性沥青的延度测量温度与普通道路石油沥青的延度测量温度一致答案:错2.沥青的黏滞性与黏附性的含义相同答案:错3.按现行常规工艺，作为生产道路石油沥青原料的原油基的选择，最好选环烷基原油。