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厦门机场控制区通行证管理规定第一章总则第一条为规范厦门机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，保障民用航空安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律、法规、规章的规定，结合厦门机场实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在厦门机场控制区内活动的所有人员。
第三条机场控制区，是指根据需要在机场内划定的进出受限制的区域。
厦门机场控制区（以下简称机场控制区或控制区）划分为：（一）航空器活动区，指机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的部分以及与此有关的地面活动区域内标定的供人员、车辆通行的场地，包括机动区、停机坪和服务道；（二）候机隔离区，指在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域以及登机通道、摆渡车等，即安全检查点与航空器之间的一切旅客离港区域；（三）行李领取区，指候机楼内入港行李等待旅客领取的区- 1 -域；（四）国际联检区，指候机楼内海关、边检、检验检疫、口岸签证等单位联合检查的区域，包括国际出发、抵达联检区域；（五）行李/货物分拣装卸区，指将进出港行李/货物按航班进行分拣、装卸的区域；（六）执行航班任务的航空器，包括客舱和货舱；（七）货物存放区，指已经安全检查的出港货物分拣等待装机以及入港货物分拣等待领取的货物存放作业区域；（八）航空器维修区，指为航空器维修提供的所有区域或设施，包括停机坪、机库、建筑物、车间、停车场以及与其相关的道路；（九）其他应当列为控制区进行管制的区域。
第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及其通行权利的专用证件。
本规定所称控制区通行证，仅指人员通行证。
进入机场控制区的人员必须持有控制区通行证。
第五条厦门机场控制区通行证按照用途和有效期限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证三类。
第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区内从事工- 2 -作的下列人员：（一）从事民航生产运输、勤务保障单位的工作人员；（二）担负安全保卫、口岸查验单位的工作人员；（三）在控制区内从事商业经营租户的管理人员；长期通行证的最长有效期限为两年。
《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）》的通知青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2014〕108号关于印发《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）》的通知各部门、各成员企业：经集团公司研究同意，现将《青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）》予以印发，请遵照执行。
青岛国际机场集团有限公司2014年8月20日青岛国际机场集团有限公司政务综合部 2014年8月20日印发青岛国际机场集团有限公司控制区通行证记分管理办法（试行）第一条目的、依据为加强机场控制区的安全管理，增强安全管控抓手，依据《民用航空运输机场航空安全保卫规则》、《民用机场运行安全管理规定》、《青岛市公安局青岛国际机场控制区通行证管理办法》等规章制度，特制定本办法。
第二条适用范围本办法适用于所有持有机场控制区通行证的人员。
第三条管理机构机场安委会办公室负责通行证记分管理的具体实施。
第四条部门职责（一）运行监管部：结合机坪运行督察和各项安全检查，查处各类违规、违章行为。
（二）安全检查部、安全护卫部：根据各自的安保职责，负责安全检查、证件查验等工作，查获违规行为及时报告安委会办公室。
（三）机场各部门、各成员企业及各航空公司、驻场单位等：按要求对违反本办法的员工落实相关处理意见；加强内部员工管理和教育培训，减少个体违规、违章行为的发生。
第五条记分周期及分值长期通行证记分采用12分制，记分周期为一年。
进入新一年度时，记分清零，重新计算。
非长期通行证（包括短期证、临时证、施工证等）记分采用4分制，记分周期为3个月，从持证人第一次被记分之日起计算，满一个记分周期后，记分清零，重新计算。
第六条记分处理程序安委会办公室建立通行证记分管理档案，按照本办法，对违规、违章行为的责任人进行记分处理。
当持证人记分累计到一定分值，需要对其进行处罚时，安委会办公室向持证人所在部门（单位）发送《通行证记分管理处罚通知单》（以下简称《通知单》，见附件1），说明违规、违章情况及处罚意见，并落实处罚措施。
上海机场控制区通行证管理办法第一章总则第一条(目的和依据)为加强上海机场控制区的安全管理，维护民用航空秩序，确保航空运输安全，根据“中华人民共和国民用航空安全保卫条例”(国务院令第201号)、“上海市民用机场地区管理条例”(2011年9月22日上海市人大常委会第29次会议修订)以及相关法律、法规、规章的规定，结合上海机场的实际情况，制定本办法第二条(定义)(一)机场控制区，是指根据安全需要，在机场内划定的人员、车辆进入受到限制的区域.(二)控制区通行证，是指人员、车辆进出机场控制区的有效凭证.(三)候机隔离区，是指根据安全需要在候机楼内划定的供已经安全检查的出港旅客活动的区域，包括登机通道摆渡车.(四)国际联检区，是指机场出入境边防检查站、海关联合检查的区域，包括国际出发联检厅、国际到达联检厅和旅客交运行李提取厅.(五)国内到达区，是指国内到达旅客活动的区域及交运行李提取厅.(六)航空器活动区，是指用于航空器起飞、着陆以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、停机坪.(七)行李分检装卸区，是指对出港和进港行李进行分检的场地。
(八)背景调查，是指为评估有关人员是否道合从事民用航空相关工作，或是否可以在无人陪同下进入民用机场控制区，而对其身份、经历、社会关系和现实表现等方面进行的调查。
(九)限制人员，是指根据《民用航空背景调查规定》的规定，没有通过背景调查的人员，或被取消办理上海控制区通行证资格的人员(十)面见审核，是指通行证管理职能部门对申办人员及其有效身份证件、基本信息进行当面核实确认。
(十一)申办单位，是指可以独立为其本单位人员、车辆中请控制区通行证的位(十二)委托单位，是指与民航生产保障单位签订建设委托经营或租赁等合同的单位。
(十三)分值管理，是指依据有关法律、法规和本办法，对持证人在机场控制区内的违规违章行为进行记分并实施管理和处罚第三条(适用范围)本办法适用于在上海浦东和虹桥机场(以下简称两场)控制区活动的人员、车辆和申办单位。
目录第一部分《杭州萧山国际机场控制区通行证管理办法》第一章总则 (2)第二章职责分工 (2)第三章通行证的种类和发放范围 (4)第四章通行证的区域和标注 (5)第五章申办单位的备案登记 (5)第六章教育培训 (6)第七章通行证的申办 (7)第八章通行证的变更、注销和补办 (10)第九章通行证的作用 (11)第十章对违规行为的处理 (12)第十一章附则 (13)第二部分通行证管理20问第一部分：杭州萧山国际机场控制区通行证管理办法第一章总则第一条为了加强杭州萧山国际机场控制区通行证的管理，确保空防安全，服务航空运输生产，根据《中华人民共和国民用航空安全保卫条列》、《国家民用航空安全保卫规划》、《民用航空背景调查规定》等法规规章，结合机场实际，制定本办法。
第二条机场控制区是根据安全需要在机场内划定的进出受到限制的区域，机场控制区实行封闭式分区管理。
杭州萧山国际机场控制区通行证（以下简称为“通行证”）是核发给在杭州萧山国际机场内从事航空运输保障或经批准进入机场控制区的人员和车辆的证件，是人员、车辆在机场控制区内通行的专用有效证件。
第三条机场公安局由机场管理机构授权的通行证主管单位，负责通行证的审核、制发和监督管理。
机场公司安检护卫部、国货航安检等是通行证查验部门，负责进入控制区通行证的现场查验。
第四条本办法适用于所有申办、使用、制发、管理通行证的单位和持有通行证的人员、车辆。
第二章职责分工第五条机场公安局的职责：（一）负责制定通行证管理制度；（二）负责制作、发放、回收和销毁通行证；（三）负责通行证的审核、审批；（四）负责空防安全和通行证相关知识的宣传教育；（五）组织通行证申办人员的考试；（六）审核背景调查材料的完整性；（七）负责遗失通行证的查控；（八）开展对通行证管理和使用情况的检查；（九）建立完整的持证人员、车辆信息和证件使用情况的档案。
第六条申办单位是指因航空运输和生产保障确需进入控制区工作，并经过备案登记取得申请办理通行证资格的单位。
北京首都国际机场控制区证件记分管理实施细则第一章总则第一条为了全面贯彻落实《民用机场管理条例》（国务院令第553号），进一步加强首都机场安全、服务及运行管理，着力打造第一国门的管理形象，通过证件记分管理机制，规范从业人员个体行为，培养员工自我约束意识，杜绝各类违章操作，共同维护首都机场规范、有序、高效的运行环境，特制定本规定。
第二条本规定依据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国治安管理处罚法》、《中华人民共和国消防法》、《民用机场管理条例》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全机场保卫规则》、《中国民用航空安全检查规则》、《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》、《民用机场安全运行管理规定》和《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》、《北京首都国际机场航空安全保卫方案》等相关法律、法规、规章、规定，结合首都机场的实际情况，制定本规定。
第三条本规定适用范围（一）地域：首都机场控制区通行证（以下简称证件）管理区域，包括：国内候机隔离区、国际候机隔离区、国内行李提取区、国际行李提取区、行李安检区、国内国际贵宾区、停机坪区、跑道区、廊桥区、航空器区域（包括客舱和货舱）。
（二）对象：符合《北京首都国际机场控制区通行证管理规定》中持有一类和二类证件的个人以及所属单位。
第四条北京首都国际机场公安分局（以下简称首都机场公安分局）是控制区证件的主责单位，负责制定证件管理规定及记分管理办法，并组织实施。
第五条北京首都国际机场股份有限公司（以下简称首都机场股份公司）是首都机场安全、服务及运行管理的主责单位，负责配合首都机场公安分局制定证件记分管理办法，并配合组织实施。
第二章职责分工第六条首都机场公安分局（一）负责受理准入考核成绩合格人员的证件办理申请，以及背景审查、证件制发、使用监管等工作。
（二）负责制定证件记分管理规定及相关标准。
（三）负责授权符合相应资质的监察人员实施证件记分管理，对管理过程进行总体监督。
第1篇第一章总则第一条为加强机场工作人员证件管理，确保机场安全、有序运行，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等相关法律法规，结合我国机场实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我国境内所有民用机场及其所属单位的工作人员证件管理。
第三条机场工作人员证件管理应遵循以下原则：（一）依法管理，明确责任；（二）严格审批，规范发放；（三）分级管理，责任到人；（四）动态监控，及时更新。
第二章证件种类及用途第四条机场工作人员证件分为以下几类：（一）工作证：用于证明工作人员身份，出入机场工作区域；（二）通行证：用于工作人员在机场内部非工作区域通行；（三）车辆通行证：用于机场内部车辆通行；（四）特殊岗位证：用于特殊岗位工作人员，如安检员、消防员等；（五）临时通行证：用于临时进入机场工作区域的人员。
第五条各类证件的具体用途如下：（一）工作证：工作人员凭工作证进入机场工作区域，参加岗位工作；（二）通行证：工作人员凭通行证在机场内部非工作区域通行；（三）车辆通行证：机场内部车辆凭车辆通行证通行；（四）特殊岗位证：特殊岗位工作人员凭特殊岗位证履行职责；（五）临时通行证：临时进入机场工作区域的人员凭临时通行证通行。
第三章证件申请与审批第六条机场工作人员证件的申请与审批，应按照以下程序进行：（一）申请人填写《机场工作人员证件申请表》，提交相关证明材料；（二）所在单位对申请人进行资格审查，审核通过后，将申请表及相关材料报送机场管理部门；（三）机场管理部门对申请材料进行审核，符合条件者予以批准，并通知申请人领取证件；（四）申请人领取证件后，应按照规定使用，不得转借、涂改、伪造。
第七条机场工作人员证件的申请材料应包括：（一）申请人身份证复印件；（二）申请人近期免冠照片；（三）申请人所在单位出具的证明材料；（四）其他相关证明材料。
第八条机场工作人员证件的审批权限如下：（一）工作证、通行证、车辆通行证由机场管理部门负责审批；（二）特殊岗位证由机场管理部门和相关部门共同审批；（三）临时通行证由机场管理部门审批。
青岛国际机场集团有限公司文件青岛机场集发〔2011〕4号关于印发《青岛国际机场控制区证件审批管理规定》的通知各部门、各成员企业：为加强机场控制区通行证的审批管理，经集团公司研究同意，制定《青岛国际机场控制区证件审批管理规定》，现予印发，请遵照执行。
二〇一一年一月十三日青岛国际机场集团有限公司政务综合部2011年1月13日印发青岛国际机场控制区证件审批管理规定第一章总则第一条为加强青岛机场控制区通行证的审批管理，维护机场运行秩序，保障机场控制区内的航空安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《国家民用航空安全保卫规划》、《中国民航航空安全检查条例》等法律、法规、规章，以及民航华东地区管理局公安局的相关工作建议，结合青岛机场实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于青岛机场控制区通行证的审批管理。
第三条机场控制区是指根据需要在机场内划定的进出受限制的区域。
青岛机场控制区划分为：代码A区：停机坪；代码B区：因工作需要登上执行国内航班的飞机；代码C区：因工作需要登上执行国际航班的飞机；代码D区：国内出港旅客隔离区；代码E区：国内旅客进港厅；代码F区：国际出港旅客隔离区;代码G区：国际旅客进港厅;代码H区：货库区；代码I区：行李分拣区。
第四条机场控制区通行证（以下简称通行证），是指发给在控制区工作的人员和车辆用以证明工作身份及其通行权利的专用证件。
第五条通行证按照用途和有效期限分为长期通行证、短期通行证、临时通行证、施工通行证四类。
第六条长期通行证的发放范围限于长期在控制区内从事工作并与用工单位签订一年以上劳动合同的人员（含驻场各单位工作人员）。
长期通行证的最长有效期限为两年。
第七条短期通行证的发放范围限于在控制区工作并与用工单位签订一年以下劳动合同的短期工作人员使用，含在机场控制区工作的实习人员、商租户、各外国航空公司驻机场工作人员证件。
短期证件有效期为一年。
第八条临时通行证发放范围限于因特殊工作需要短期内在控制区内工作的人员及需要临时进入控制区的其他人员（如接送要客）的人员等。
深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知文章属性•【制定机关】深圳市人民政府•【公布日期】2004.12.22•【字号】深府办[2004]222号•【施行日期】2004.12.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文深圳市人民政府办公厅关于转发深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法的通知（2004年12月22日深府办[2004]222号）现将深圳市机场（集团）有限公司《深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法》予以转发，文中所提意见，已经市政府同意，请遵照执行。
深圳宝安国际机场控制区证件管理暂行办法第一章总则第一条为加强深圳宝安国际机场控制区（以下简称控制区）证件的使用管理工作，维护民用航空秩序，保障民用航空器、行李、货邮及其他生产过程的安全，依据《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的规定，结合深圳机场的实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于在控制区内从事航空地面运输的生产、联检、空管、商业经营及有关管理单位因工作需要进入控制区以及上下飞机的人员。
第三条控制区包括旅客隔离区、行李分拣区、飞行活动区（包括停机坪、跑道、滑行道等）、航空货库区和航空油库区。
第四条控制区证件是指航空运输单位及有关单位的工作人员，因工作需要进入机场控制区时，必须佩戴方可通行的专用证件。
第五条控制区证件由深圳市公安局机场分局（以下简称机场公安分局）制发和管理。
深圳市机场（集团）有限公司（以下简称机场集团）负责核定办证单位的人员及其证件使用区域。
机场公安分局、安检站、护卫消防站的执勤人员负责查验控制区证件。
第二章控制区证件的分区及分类第六条控制区实行封闭式分区管理。
第七条控制区分设如下六个区和一个专控区：A区为客机坪、停机坪。
B区为执行航班任务的飞机。
“B”符号分为红色和绿色两种。
红色表示持证人可以登上停靠在本机场所有营运的航空器；绿色表示持证人只能登上本航空公司所属的航空器，不得登上其他航空公司所属的航空器。
青岛市公安局关于印发《青岛市公安局青岛胶东国际机场控制区通行证管理办法》的通知文章属性•【制定机关】青岛市公安局•【公布日期】2021.07.12•【字号】青公规〔2021〕1号•【施行日期】2021.08.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁道、公路、民航、森林、缉私正文青岛市公安局关于印发《青岛市公安局青岛胶东国际机场控制区通行证管理办法》的通知青公规〔2021〕1号各有关单位:为了加强青岛胶东国际机场控制区通行证的管理,确保空防安全,服务航空运输生产,现将《青岛市公安局青岛胶东国际机场控制区通行证管理办法》印发给你们,望认真贯彻执行。
青岛市公安局2021年7月12日目录第一章总则第二章职责分工第三章控制区通行证的种类和标注第四章申办单位备案和培训第五章背景调查第六章控制区通行证的申请和办理第七章控制区通行证的变更、注销和补办第八章控制区通行证的使用和管理第九章违规行为处理第十章附则青岛市公安局青岛胶东国际机场控制区通行证管理办法第一章总则第一条为了加强青岛胶东国际机场控制区通行证的管理，确保空防安全，服务航空运输生产，根据《中华人民共和国人民警察法》《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》《民用航空运输机场航空安全保卫规则》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本办法。
第二条本办法适用于青岛胶东国际机场控制区通行证的申办、使用、制发、管理。
管理、使用青岛胶东国际机场控制区通行证的单位和个人应当遵守本办法。
第三条本办法所称青岛胶东国际机场控制区（以下简称机场控制区)是指根据安全需要在青岛胶东国际机场内划定的进出受到限制的区域。
本办法所称青岛胶东国际机场控制区通行证（以下简称控制区通行证）是指机场公安机关核发给在青岛胶东国际机场内从事航空运输保障或者经批准进入机场控制区的人员或者车辆的证件，控制区通行证是人员、车辆在机场控制区内通行的专用有效证件。
“PACTL控制区通行证及临时通行证”管理办法(2014年)第一条为加强对PACTL控制区进出人员的管理，保障生产运行和日常工作的正常秩序，确保货运站货物、设施和人员安全，依照国家安全生产法、上海市安全生产条例、民用航空安全条例和上海市机场控制区PACTL证件管理有关规定，制定本办法。
第二条 PACTL控制区划分和PACTL控制区通行证（一）根据公司安全管理需要，PACTL控制区域分为：一期库区、一期货代组板区、一期办公区；二期库区、二期货代组板区、二期办公区；西区库区、西区货代组板区、西区办公区。
通行证设以下两种：1、PACTL控制区通行证：年度期内有效。
通行区域设置： A（一期库区）；B（一期货代组板区）;C（一期办公区）；D（二期库区）；E（二期货代组板区）；F（二期办公区）；G（西区库区）；H（西区货代组板区）；I（西区办公区）。
功能区域设置：交货；查验；铲车驾驶资格。
(在本年度换证前仍然使用PACTL代理库通行证、交货员证及PACTL通行证)2、PACTL临时通行证：15天内有效。
通行区域设置：一期：库区 /组板区 /办公区；二期：库区 /组板区 /办公区；西区：库区 /组板区 /办公区。
第三条通行证申办对象（一）PACTL控制区通行证：申办对象为所有需进入我司区域工作的外单位工作人员，包括：驻场航空公司、设备维护厂家代表、机场安检、海关工作人员和邮局、保洁等操作维护人员；因施工、维修需进入库区、组板区、办公区15天以上的外单位人员；以及货代公司组板操作人员及销售代理人向承运人或地面服务代理人办理递交出港货物航空货运单及其项下货物的人员。
（二）PACTL临时通行证：短期或临时进入控制区为货运包机、现场施工、设备维修和应急处置等工作的外单位人员。
（三）以上单位可根据货物核查、现场操作和施工维修等实际工作需要，为本单位人员申请办理需入区域的长期或临时通行证，并对办证人员政审工作负责。
第四条通行证的申请和办理（一）PACTL安全保卫部是通行证主管部门，下设证件管理室。
国际机场控制区证件管理实施办法第一章总则第一条为加强国际机场控制区（以下简称机场控制区）人员和车辆证件的使用管理工作，确保机场控制区安全有序地运营，根据《机场集团公司机场控制区证件管理规定》、《巫家坝国际机场运行管理手册》和其他法规，结合机场实际情况，制定本办法。
第二条国际机场控制区证件（以下简称控制区证件）包括：机场控制区人员通行证件（以下简称人员通行证件）和机场控制区车辆机坪工作车证件（以下简称车辆通行证件）。
第三条机场航空安全护卫部（以下简称机场护卫部）负责控制区证件的审批、制作、发放和日常管理。
首次申办或已经取得有效期为两天以上（不含两天）人员通行证件的人员，必须接受背景调查，审核通过后方可办理或换发证件。
背景调查工作由省公安厅民用机场公安局（以下简称机场公安局）具体负责落实。
机场护卫部、安检站和驻场武警部队的执勤人员负责日常控制区证件的查验。
在发生可疑、特殊事件情况下，机场公安局和机场的执勤人员有权阻止持证人员和车辆进入机场控制区。
第四条本办法适用于办理、使用和管理控制区证件的单位、人员、车辆。
悬挂航空器活动区机动车专用号牌（以下简称内场车辆号牌）的车辆另行规定。
第五条办理控制区证件的范围是确因工作确需进入机场控制区的人员和机动车辆。
第六条办理控制区证件遵循“公务需要，严格审查，便利工作，确保安全”的原则。
第七条因紧急事件以及执行警卫任务、临时接送要客和其它重要活动的需要，未能及时办理控制区证件的，经机场护卫部批准，在确保安全、有专人负责引导和管理的情况下，上述人员和车辆可进入机场控制区。
因应急救援、处置非法干扰等工作需要进入机场控制区的人员和车辆使用应急专用证件。
第八条控制区证件的具体样式由机场护卫部统一设制，经机场领导审定并加盖“机场集团公司机场控制区证件专用章”，在使用期限内方为有效。
第九条根据工作需要，机场护卫部可对特定的持证人员或车辆指定专门的通道，经保安检查后进入机场控制区。
必要时，可将证件集中统一保管，进入机场控制区前发证，出机场控制区后收回证件。
第十条机场护卫部根据对控制区证件丢失、损坏、伪造等情况的安全评估，可确定在有效期内进行更换，启用新版证件。
第二章人员通行证件第一节人员通行证件的种类第十一条人员通行证件分为：特许公用证件、限期专用证件、临时专用证件、引领临时证件和应急临时证件五种，其中：特许公用证件和限期专用证件为智能卡式证件。
一、特许公用证件：智能卡证件，无个人信息，有区域、编号。
此证件主要是经备案的驻场外部单位领导和工作人员，在迎送重要旅客和贵宾时临时使用。
二、限期专用证件：智能卡证件，证件上有照片、姓名、单位、有效期、编号、区域等，最长有效期不超过二年。
此证件主要是经常进出机场控制区工作的驻场内部人员使用。
三、临时专用证件：纸制塑封证件。
此证件主要是保障指定大型迎送、施工等活动人员以及智能卡制作设备故障时代替限期专用证件使用。
此证件分为两类：（一）证件上无个人信息，但标注有指定的通行道口、区域、编号和期限等信息。
（二）证件上有照片、姓名、单位、有效期、编号、区域等信息，最长有效期不超过九十天。
四、引领临时证件：纸制半塑封证件，最长有效期不超过两天。
证件上有持证人姓名、单位、有效证件号码和通行道口、区域、有效期以及引领陪伴人的姓名、单位、控制区证件编号等。
此证件主要是持限期专用证件的驻场内部对口接待单位人员，引领陪伴临时进入机场控制区开展施工、检修、维护、考察、检查、咨询、参观、采访、拍摄等工作和活动的无证人员使用。
五、应急临时证件：纸制证件。
此证件主要是执行应急救援任务时使用。
第二节人员通行证件的区域第十二条机场控制区实行封闭式分区管理。
人员通行证件的区域分为：国内区，国内出发区，国内到达区；国际区，国际出发区，国际到达区；航空器活动区，机坪区，巡场道，跑道、滑行道、联络道；登机区，国际登机区，指定航空公司登机，廊桥以及行李分拣等15个区域。
其涵义为：“国内区”是指在候机楼内划定的供保障国内航班使用的控制区域。
包括国内出发候机隔离区和国内到达厅（不含廊桥和摆渡车）。
“国内出发区”是指“国内”区域中的旅客候机、出发控制区部分。
“国内到达区”是指“国内”区域中的到达控制区部分。
“国际区”是指在候机楼内划定的供保障国际航班使用的控制区域。
包括国际出发候机隔离区和国际到达厅（不含廊桥和摆渡车）。
“国际出发区”是指“国际”区域中的旅客候机、出发控制区部分。
“国际到达区”是指“国际”区域中的到达控制区部分。
“航空器活动区”是指机场内用于航空器起飞、着陆、以及与此有关的地面活动区域，包括跑道、滑行道、联络道、客机坪。
“机坪区”是指航空器活动区中用于航空器停放、滑行的地面活动区域。
不包括滑行道、联络道、跑道、巡场道、行李分拣区、航空器维修区（机库）、空管塔台、货运仓库“滑行、联络道”是指连接跑道与停机坪之间供航空器滑行的专用道路。
“跑道”是指航空器起飞、降落的专用道路。
“巡场道”是指在航空器活动区内，维护机场的围界、通信导航等设施以及鸟害防治、应急处置、安全守卫巡逻的专用道路。
“廊桥”是指航空器停靠候机楼时，从候机厅登机牌查验口至飞机舱门的连接通道部分。
“登机区”是指因工作需要可进入航空器内。
“登机”区域包含“廊桥”、“舷梯”和“客梯车”区域。
“国际登机区”是指仅限登国际航班的航空器。
“指定航空公司登机”是指限登某一航空公司的航空器。
在控制区证件的“登机”栏位置，用该航空公司的二字代码标识。
“行李分拣区”是指机场候机楼内用于装卸、分拣旅客行李的区域，不包含行李提取厅。
第十三条人员通行证件标注的区域代码及其涵义为：A（国内区）包含：A1（国内出发区），A2（国内到达区）；B（国际区）包含：B1（国际出发区），B2（国际到达区）；C（航空器活动区）包含：C1（机坪区），C2（巡场道），C3（跑道、滑行道、联络道）；D（登机区）包含：D1（国际登机区），D2（指定航空公司登机,用该公司代码标注），D3（廊桥）。
D1、D2包含D3；T包含：A、B、C、D四个区；E（行李分拣区）；第十四条人员通行证件版面颜色所表示的涵义：红色：限期专用证件中有效期为二年的；兰色：限期专用证件中有效期为一年（含）以下的；黄色：临时专用证件（纸制塑封）；绿色：特许公用证件（A、B、C区）；紫色：特许公用证件（A、B、C、D3区）。
第三节人员通行证件的办理程序第十五条限期专用证件的办理程序。
一、初办。
（一）各申办单位根据工作需要，核定申办证件人数、人员、区域以及期限;（二）联系机场公安局对申办证件人员进行背景调查;（三）符合条件的，如实填写规定的《国际机场2006版控制区人员通行证申请表》和《国际机场办理控制区通行证人员情况调查表》;（四）申办单位对申请人进行培训，其内容主要是：本办法和《巫家坝国际机场运行管理手册》、《机场航空器活动区道路交通安全管理实施暂行办法》的相关规定和程序；（五）申办单位或主管部门负责人严格审核，并签名和加盖单位公章;（六）将申办单位或主管部门审核后的表格、机场公安局对申办证件人员出具的背景调查意见书以及其他相关附件统一交机场护卫部制证室。
机场护卫部安保大队对申办人员的背景调查情况和进入机场控制区具体区域的业务进行复核并提出意见后，报机场护卫部分管领导审批，必要时，报机场护卫部主管负责人或机场领导审批；（七）证件管理部门对审批同意办证的人员进行发证前考核;（八）考核合格的，制发证件。
二、续办。
按照《国际机场控制区人员通行证续办/补办/变更申请表》的内容如实填写，机场护卫部分管或主管负责人审批，正常情况下不需要再提供相关附件。
在领取新证件时，应将逾期证件交回机场护卫部注销。
限期专用证件逾期3个工作日后申请续办的，需按照首次办理限期专用证件的程序办理。
三、补办。
限期专用证件遗失的，当事人应将经单位领导签署意见的本人遗失证件事情经过，在24小时内交机场护卫部报失。
需补办的，填写《国际机场控制区人员通行证延期/补办/变更申请表》，按程序审批补办90天期限证件。
90天内查询未果的，再补办原期限证件。
证件被盗、被抢的，还需提供公安机关的报案证明。
四、变更。
持证人员因工作单位、岗位和职务变动，需变更证件区域和内容的，填写《机场控制区人员通行证续办/补办/变更申请表》并附单位证明材料或人事部门的相关文件复印件，按程序审批办理。
需增加区域的，应另附申请详细说明理由。
五、证件损坏或模糊不清、无法辨认的，持证人员将旧证交回制证室，经核对无误办理手续后，换发新证。
六、申办单位应提前将申办材料报机场护卫部制证室。
机场护卫部在接到符合规定的申请和材料后，5个工作日内进行审核、报批并做出是否同意办证及办证区域、期限等决定。
七、智能卡制作设备故障时，办理临时专用证件代替限期专用证件使用。
第十六条引领临时证件的办理程序。
一、驻场内部对口接待单位确定持限期专用证件的引领、陪伴人员，按照《机场控制区人员引领通行证申请表》的内容如实填写，并凭申办引领临时证件人员的有效证件（身份证、军官证、护照）到机场护卫部安保大队审批办理。
二、应在工作日3小时前申请，每次最长期限不超过48小时，证件到期交回发证部门。
三、确需在机场控制区接待人员参观、采访和拍摄活动时，必须报机场运行管理中心同意，涉及机场对外形象宣传事宜的，还须报机场党群工作部同意。
四、保障大型迎送、施工等活动，集中进入机场控制区的无证人员较多时，可办理临时专用证件。
第十七条在机场控制区内开展商贸、旅游、广告、宣传、咨询、施工、检修、维护、考察、检查、参观、采访、拍摄等工作和活动前，应事先征求机场护卫部和机场其他职能部门的意见，并严格按照《巫家坝国际机场运行管理手册》的要求和其他相关规定履行报批、备案手续。
在申办证件时，应将相关合同、协议复印件或机场职能部门审批同意的申请作为附件，随其他材料一并送机场护卫部制证室。
第十八条应急临时证件的办理程序。
应急临时证件存放在机场护卫部总值班室，按照机场运行总值班员或机场值班领导的指令，由机场护卫部值班领导决定启用并安排人员发放。
第十九条特许公用证件的办理程序。
一、经常进入机场控制区迎送重要旅客、贵宾的驻场外部单位领导和工作人员。
（一）由所在单位书面致函机场护卫部，说明需要进入机场控制区的详细理由和担保承诺，指定办理借证手续的工作人员，并如实填写《借用国际机场控制区人员特许通行证申请表》和《借用国际机场控制区人员特许通行证人员情况调查表》；（二）机场护卫部安保大队审核并提出拟办意见后，报机场护卫部分管领导审批，必要时，报机场护卫部主管负责人或机场领导审批；（三）对经审批同意办理借证手续的工作人员，进行控制区证件的使用管理和机场相关运营安全规定的培训和测试；（四）合格的，录入“借用国际机场控制区人员特许通行证管理系统”，并核发“借用卡”；（五）进入机场控制区前，工作人员凭有效“借用卡”到候机楼机场护卫部要客值班室办理借证手续，领取“国际机场控制区人员特许通行证件”；（六）原则上，每次借证数量不超过3个，并且同一起迎送活动，由一名工作人员负责借证、引领、陪伴和管理；特殊情况，由机场护卫部管理人员审核批准；（七）证件用完即还，并经执勤人员核对无误后，退还“借用卡”；（八）办理借证手续的人员工作变动时，借证单位应及时收回其“借用卡”并交机场护卫部处理。
