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垫层试验段总结报告本试验段桩号为：K259+520-K259+990,其中三段为挖方，垫层铺设宽度为18.33米；两段为填方，垫层铺设宽度为18.78米。
垫层设计厚度15cm，天气晴转多云，垫层试验段于2016年9月24日14时施工开始直到22.时施工顺利完成，现在我将试验段施工过程及试验结果进行总结，以指导大面积施工：一、人员组织安排我项目对所有参与施工的人员进行了合理组织，安排情况如下：项目总负责：蒋福刚技术负责人：关雪森现场总负责：毛琦现场摊铺负责人：强延军、王青波现场施工放样：张学文、苏凯（标高控制及模板支撑）测量工程师：李海强压路机碾压：张宏立、李昌国养生：余亮（土工布铺盖并用水车侧面养生）路基处理及便道修复：徐金鹏（翻浆处理及便道维护）试验负责人：吴少兰现场安全负责人：张冬机械负责人：简让成材料负责人：栾长强后勤负责人：王仕增（形象宣传及后勤保障工作）拌和站负责人：张文军拌合站质检员：胡少东拌和设备操作人员：邱马道拌合站安全负责人;王峰实验员：张海峰质检员：何小军（压实度、含水量检测）劳务人员：参与施工的劳务人员34人。
二、机械组织1、机械设备摊铺机2台、双钢轮压路机2台、单钢轮压路机2台，单钢轮2台，悍马HD10小型双钢轮压路机1台、胶轮1台,柳工ZL50装载机4台，东风15t洒水车4辆，自卸车20辆.2、测量仪器仪器：全站仪1台，苏光 DSZ2水准仪2台。
三、施工方案1、施工准备（1）路基的验收：路床施工交验完毕，自检合格后，立即报验，检测。
施工的路段封闭交通；（2）垫层施工前，路基上无积水坑槽、弹软、松散等现象；2、施工放样放样钢钎用φ20钢筋进行加工，并配固定架。
固定架采用丝扣，直线段每10m、平曲线段每5m设一边桩，进行水平测量。
钢钎打在离铺设宽度外30cm-50cm 处，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝，发现异常立即恢复。
采用两侧钢丝和中间6米铝合金导梁作为摊铺机标高控制线。
级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层和基层试验段施工总结报告作者：何炜来源：《中国房地产业·下旬》2020年第11期【摘要】我标段分别于2019年2月13日、2019年2月15日和2019年2月23日在K115+550-K115+720段右幅进行了15cm级配碎石垫层、20cm水泥稳定碎石底基层和36cm基层试验段施工。
【关键词】水泥稳定;施工技术1、验证用于施工混合料的配合比及确定施工工艺参数经过试验人员和现场监理的严格检测，该试验段的各项性能指标均符合合同及技术规范中所规定的要求，现就本次试验段的施工做一总结。
主要确定了以下几个方面的内容：1.1验证用于施工混合料的配合比根据试验配合比设计，垫层施工配合比：集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=31%：20%：29%：20%，底基层采用4%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=4：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=31%：20%：29%：20%，基层采用4.5%水泥混合料，施工配合比：结合料：集料=4.5：100，其中集料（0-4.5）：（4.75-9.5）：（9.5-19）：（19-31.5）=31%：20%：29%：20%，通过试验路段施工垫层、底基层和基层配合比满足规范和设计要求。
1.2确定一次铺筑的合适的厚度和松铺系数根据试验段施工现场实际测得出垫层的松铺系数为1.25，底基层的松铺系数为1.30，基层的2次连铺松铺系数为1.31。
1.3确定标准施工方法①混合料配比控制方法;②混合料摊铺方法和适用机具;③含水量的增加和控制方法;④压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度和遍数。
1.4确定底基层和基层质量检验程序、检验内容及质检体系。
1.5确定安全生产体系2、垫层、底基层和基层标准施工方法与施工程序2.1施工方法2.1.1下承层的准备在垫层、底基层和基层施工前，对路基和底基层的平整度、宽度、标高、弯沉等项目进行检测，确保各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测，施工前将路基和底基层表面清理干净并洒水润湿。
路面垫层开工申请一、路面垫层工程量30cm厚风化石6942m2o二、主要技术指标要求：1、材料情况：选用八连砂场风化石，含泥量小于5%。
2、检验标准：设计压实标准96%,实测项目验收达到JTGF80/1一2004评定标准要求。
三、开工日期：2007年4月15日竣工日期：2007年5月10日四、人力资源配置：技术人员14人，民工30人。
五、施工方案与工艺方法：1、施工工艺过程：总体施工法用流水作业，即培路肩一压实切槽——A上料摊铺一刮平、整形一初压、强压——A精平、整形一压实，精平压实。
2、施工放样和培路肩；首先按施工图设计、放出培肩位置，并根据垫层铺筑厚度（20cm、30cm）和培肩土拟定的松铺系数确定的松铺培肩厚度放出培肩高度，培土完成后、用履带式推土机，三轮压路机进行反复碾压，碾压后再挂线切槽并修筑泄水槽，校正几何尺寸必须确保路槽满足设计，路肩位置正确，培土厚度略高于垫层压实厚度，以便后期垫层碾压成形时，路肩与垫层同层压实。
3、风化砂运输及卸料：采用83自卸汽车运输卸料，运输车辆运至现场，卸料由现场指挥人员合理分布料堆，连续卸料。
4、摊铺、整平：采用人工配合推土机，平地机进行摊铺，整平。
卸置于预铺路段上，均匀连续卸料，由推土机按拟定的松铺厚度进行分解摊平后再由平地机进行大面积刮平，整形找拱。
刮平顺序应由路肩向中心刮平，曲线段由内侧向超高处刮平。
刮平后立即用振动式压路机静压，或轻振快压一遍，以暴露潜在的不平整；再次找平,快速找形，碾压，找形过程中应挂米字线，由水准跟测找平。
5、碾压：碾压应先边后中，先轻后重，先静后振，先慢后快。
振动压一般重叠40—50cm,三轮压路机一般重叠1/2轮，前后相邻区域1—1.5m,保证无漏区，无死角。
达到要求的密实程度，无轮迹。
级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层试验路施工总结第一章、工程概况国家高速公路网成渝地区环线合江（渝川界）至纳溪公路工程项目位于四川省泸州市境内，路线在合江县两跨长江后，经江阳区，进入纳溪区，全长约73.15Km。
设计标准为：双向四车道高速公路、设计行车速度80公里/小时、路基宽度24.5米；其中特大桥2座、大中小桥49座、互通式立交5处；设计洪水频率特大桥1/300、大中桥、小桥涵及路基1/100。
设计安全等级一级，环境类别Ⅱ类。
第二章、级配碎石垫层试验路施工为了探索级配碎石垫层施工工艺，为以后大面积施工提供经验及相关数据，我部于2012年5月9日K13+820～K14+000右幅进行了级配碎石垫层试验段施工，试验段长度为180m，宽度为12.065m，面积为2171.7m2，垫层压实厚度为15cm。
一、级配碎石垫层试验路施工的目的1、通过级配碎石垫层试验路的施工，验证实际施工中级配碎石级配是否符合设计及规范要求，检验施工设备的各项性能指标是否满足施工要求。
2、确定级配碎石垫层的松铺系数、标高、平整度的控制方法。
3、确定级配碎石最佳含水量的控制，压实机具的选择和组合、压实的顺序、速度、压实遍数与压实度的关系。
4、劳动力的安排及施工设备的合理配臵。
5、总结现场的施工管理经验及各种技术参数，为下阶段大规模施工级配碎石垫层提供合理的施工方案和理论依据。
二、施工人员、机械、材料情况(一)管理人员安排(二)劳动力安排试验路施工现场安排15名长期从事级配碎石垫层施工，经验丰富，技能熟练的工人进场参加施工。
人员具体布臵为：6人在摊铺机后部进行人工补平，2人前场指挥车辆，4人修边，2人调钢丝线，1人作总协调。
（三）施工机械（四）材料准备我合同段已备料级配碎石16000m3，混合料的级配组成﹑塑性指数﹑含水量﹑压碎值等各项技术指标都达到设计及相关规范要求。
三、级配碎石垫层试验路的施工过程级配碎石垫层施工全部按照试验路施工方案的要求进行作业,从前场测量放样、后场混合料的拌和、运输、摊铺、碾压全程进行跟踪试验，取得了大量的现场资料及数据，具体施工工艺流程见下表。
级配碎石垫层首件总结报告TJ-４合同段路面工程中路面设计采用２0ｃm厚的级配碎石垫层结构。
项目部于2011年8月5日上午对级配碎石垫层进行了试验段铺筑工作,以验证混合料稳定性以及拌和、运输、摊铺、压实设备的效率及设备的适宜性，确定施工方法、施工组织的适应性，同时确定出松铺系数，碾压组合及质保体系。
施工采用拌和站集中拌和,现场采用2台摊铺机单幅全宽梯队式连续施工,摊铺机组装宽度为：7m、6m。
级配碎石垫层配合比在获得监理工程师批准后,依据驻地办、总监办、项目办下发的级配碎石垫层施工指导意见及基层施工技术规范的要求,项目部对施工人员、施工机械、筑路材料等做好了充分准备，在监理工程师的大力协助下，进行了级配碎石垫层的试铺工作。
一、首件铺筑目的1、验证施工组织及管理体系、质保体系的合理性。
２、验证目标配合比与生产配合比的吻合性、最佳含水量准确性。
3、确定级配碎石垫层的松铺系数;４、确定标准的施工方法：(１）验证稳定土拌和机运转的稳定性与连续性;（２)验证拌和机、运输车辆及摊铺机配合能力情况；(3)验证两台AＢＧ－4２３摊铺机的适用性,确定满足规范要求的适宜摊铺速度，摊铺宽度，摊铺厚度的控制方式,梯队作业时摊铺机行进时前后间隔距离及搭接宽度，混合料摊铺方法等;(4)验证混合料的含水量的控制方法;(5)确定压实机具的碾压组合、碾压顺序、碾压路线、行走速度及各台压路机各自的碾压遍数；(6)验证拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合情况；(７）测定从拌和到碾压结束的时间,协调好现场与拌和站的关系。
5、确定每一碾压作业段的适宜长度；二、试验段准备工作情况时间：２０１1年8月5日天气:晴位置：K228+5０0－K2２8+700(右幅逆桩号施工)１、现场人员组织现场总指挥:李哲波现场施工经理:李卫星现场总工: 张良路面工程师：欧飞质检工程师: 刘强试验负责人:罗志宝测量负责人: 赵波施工负责人: 张志松拌和负责人:王文亮运输负责人: 张海明摊铺负责人：张国强碾压负责人: 王金平民工：３0人2、现场主要施工设备(1）WDB５０0型稳定土拌和机 1台；WDＢ６00型稳定土拌和机１台;(2)摊铺机ABG423: 2 台;(3）振动压路机ＸS2005（双驱)型：２台；(4)振动压路机DＤ130型: 1台;(５)胶轮压路机XP2６１型: 1台;（6）装载机50型 6台；(7)洒水车12T： 3台；(8)自卸车(30t)： 2０辆;3、原材料准备本合同段垫层碎石来自黑山庙石料矿粉场，投入路面垫层工程使用的碎石均通过驻地办及总监办试验检测工程师认可,并取得报批合格证书。
级配碎石垫层成果报告一、级配碎石垫层试验段工程概况1、单位工程：主管道AK1（0+000~2+699）；2、本试验段为公园路A0+000～A0+174.439给水管道,长174.439m，与沟槽土方回填试验段相同。
二、施工前准备工作：施工现场准备工作：首先进行场地清理，然后测量班进行施工放样，根据放样边桩位置在基底边线范围外30cm左右顺路方向开挖临时排水沟，排水沟分段开挖形成坡度，将地表水引入周围排水系统，周围无排水系统的可以在低点开挖集水坑（1m*1m*1m），最后用水泵将水引到既有水沟里，确保基底不受浸泡。
临时水沟采用梯形水沟：深度为0.5m；底宽0.4m；上宽1m。
施工前施工用原材料准备工作：所有施工用原材料进行取样试验，试验合格后进入施工现场。
三、施工现场机械配置一个工作面机械配置四、施工方案1、施工工艺：场地整平--测量放样--划分网格--第一层碎石垫层施工--检测压实质量—第二层碎石垫层施工--铺设土工格栅--划分网格--第三、四层碎石垫层施工--检测碎石垫层填筑质量。
2、场地整平首先对路基内的施工垃圾进行清理，主要是处理施工时留下的水泥浆和水泥块以及各种施工垃圾。
用挖机及平地机整平路基，清除松散土和垃圾，然后用压路机对路基进行碾压（静压2～3遍即可）。
3、测量放样路基中线和边桩放样，采用1.5mφ20cm的螺纹钢筋垂直打入地面以做中桩和边桩。
根据测量抄平结果在中桩和边桩上面标识出碎石垫层的填筑位置以及土工格栅格栅位置，并用红油漆划上标志。
划分网格：划分网格是为了有效的控制碎石填筑数量，避免超填或欠料。
4、碎石垫层施工（1）备料根据碎石垫层的厚度、宽度，并按规定的配合比计算所需的级配碎石的数量。
级配碎石按预定比例在料场加水拌合，使含水量比最佳含水量大1%。
（2）运输集料集料装车时应控制每车料的数量基本相同，卸料应按网格规定车数进行卸料，避免料多、料少。
（3）摊铺集料自卸汽车卸入到网格线区域后首先采用挖掘机将填料进行摊铺，挖掘机摊铺后，再利用平地机进行整平。
水泥稳定碎石试验段总结报告施工单位：中国航空港建设第十工程总队承德机场项目部 2015年 09月16日水泥稳定碎石层试验段总结报告我部于2015年9月7日~9月9日进行了水泥稳定碎石底基层试验段的铺筑施工，试验段面积4600m2。
铺筑试验段的主要目的是：掌握虚铺系数、确定机械设备组合、劳力组合，确定工艺流程，提高设备运转安全性、可靠性，通过对试验段产品的检测，获取平整度、高程、压实度、强度等数据，为下一步大面积施工提供可靠的依据和指导。
一、试验段概况1、试验段位置的选取通过停机坪和跑道位置的比较，最终选择跑道作为试验段铺筑地点，桩号定为A4577～A4623/B4400～B4500，面积为4600m2，成型厚度18cm。
2、主要施工机械、设备及人员配置a.劳力组合根据试验段施工经验，在大面积施工过程中，安排一个施工作业队进行施工，施工人数为28人，其中后台机组人员7人，前台21人（其中配备项目部管理人员3名，负责整个水稳施工期间的施工管理）。
b.机械配备试验段共投入施工机械14台，其中WC800型灰土拌和站1台，鼎盛天工-95型摊铺机1台，25T振动压路机2台，ZL-50装载机3台，自卸车5辆，平地机1台，洒水车2辆。
劳力组合及机械车辆配备详见下表：水稳摊铺机械车辆配备表前后台劳力组合3、施工配合比a.水泥稳定碎石混合料配合比试验方案配合比为：水泥5.5%、大石36%、小石26%、石粉38%，混合料的最佳含水量为5.5%，最大干密度2.41g/cm3。
b.材料准备水泥选用金隅P·S·B32.5矿渣硅酸盐水泥，初凝时间不宜小于3h，终凝时间宜小于6h。
碎石选用承德天达生产的粒径为0-31.5mm 的规格料。
二、施工工艺1、施工放样中心线：施工中每10m设标桩一处，桩上划出底基层设计高和底基层松铺的厚度。
松铺厚度=压实厚度×松铺系数设置边桩：中心线两侧按混凝土道面板分块图设计标桩，测出底基层设计高，在标桩上划出底基层设计高和松铺高度,这样做是为了使底基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
水泥稳定碎石基层试铺总结一、施工简况我标段在10月2日进行了水泥稳定碎石试验段的施工，具体桩号为K5+000~K5+200右幅辅道，底基层厚度为30cm，分两层铺筑。
试验段为第一层，铺筑厚度为15cm。
混合料采用WDB500拌和楼集中拌和。
施工时，混合料的摊铺采用一台ABG423摊铺机进行，松铺系数暂取1.40。
碾压采用徐工振动压路机两台和轮胎式压路机一台。
我们科学管理，精心施工，并及时进行总结，为今后大面积的施工提供依据。
二、试验目的1、验证用于施工的混合料配合比①调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性；②调整拌和时间，保证混合料均匀性；③检查混合料含水量、碎石级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数3、确定标准施工方法①混合料配比的控制方法；②混合料摊铺方法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离）；③含水量的增加和控制方法；④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数，至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案；⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、确定每一碾压作业段的合适长度（我部建议以50m为宜）。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短拌和到碾压完成时间。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试铺路面质量检验结果。
三、准备工作1、材料准备根据配合比设计材料，选择合格材料进场。
①水泥：水泥采用江阴海豹水泥P〃C32.5级水泥，7天抗压强度为3.5Mpa。
②集料：集料采用宜兴石灰岩，1#料为石灰岩9.5-31.5mm、2#料为石灰岩4.75-9.5mm、3#料为石灰岩0-4.75mm；集料的级配、压碎值，针片状含量经检验均符合要求。
③混合料的配合比设计我项目部试验室设计配合比进行试验，最后监理根据平行试验结果确定混合料的设计配合比为：1#料（9.5-31.5mm）∶2#料（4.75-9.5mm）∶3#料（0-4.75mm）=44%∶28%∶28%，水泥剂量为4.5%，最佳含水量5.2%，最大干密度2.35g/cm3。
水泥稳定碎石基层施工总结报告一、施工准备工作1.施工前人员应进行技术交底，明确施工任务和要求，确保施工人员的安全意识和责任意识。
2.施工前应对施工区域进行勘察和测量，根据设计要求进行线路标示和挖掘场地，确保施工的准确性。
3.各种施工设备、机械和工具等应经过检查和维护，以确保可以正常运行，并具备安全保护装置。
4.确保施工材料的供应和质量满足设计要求，包括水泥、碎石等，以及相应的验收证明文件。
二、施工工艺流程1.清理施工区域，包括除去杂草、泥土、石块等，确保基础平整。
2.进行碾压作业，需设置振动轮碾压机或压路机等设备，对基层进行压实，提高基层的密实度。
3.在碾压基层上，均匀撒布水泥，需使用专用机械进行，保证水泥的均匀性和厚度。
4.水泥撒布后，用碎石进行覆盖，厚度要满足设计要求，同时进行均匀压实，以提高基层的稳定性和承载能力。
5.稳定碎石基层施工完毕后，进行养护和检查，确保基层的质量和稳定性。
三、工程质量控制要点1.确保施工流程的安全性和准确性，严格按照工艺流程进行施工，避免工作中出现差错和事故。
2.施工过程中要做好现场监督，对施工质量进行检查和把关，确保基层的平整度和厚度符合要求。
3.在水泥撒布和碎石压实时，要使用专用机械和设备，保证施工的均匀性和稳定性。
4.施工完毕后，要进行养护，保持施工现场的整洁，并及时检查和维修施工过程中可能出现的问题。
四、改进建议1.施工前需做好充分的准备工作，包括人员的技术交底、设备的检查和维护、材料的验收等，以确保施工顺利进行。
2.施工过程中要加强对施工质量的控制和把关，特别是对水泥的均匀撒布和碎石的均匀压实，应加强监督和检查。
3.在施工过程中，可以采用先进行小面积试验，待确定了施工工艺的可行性和适用性后，再进行大面积的施工。
4.加强对施工人员的技术培训，提高他们的施工技术和安全意识，以减少施工中的人为因素对施工质量的影响。
综上所述，水泥稳定碎石基层施工是一项较为复杂的工程，需要严格按照施工工艺流程进行操作，并加强对施工质量的控制和把关。
未筛分碎石垫层级配范围未筛分碎石垫层是在道路铺设中常用的材料之一，它的级配范围对道路结构的稳定性和使用寿命起着重要的影响。
本文将介绍未筛分碎石垫层的级配范围及其影响因素，以及如何选择合适的级配范围。
未筛分碎石垫层的级配范围通常包括4.75mm至75mm的颗粒，其中最常用的级配为9.5mm、19mm、25mm和37.5mm等。
级配范围主要受到以下几个因素的影响：1.道路类型：不同类型的道路对垫层的要求不同，比如高速公路需要更稳定的垫层来承受更大的交通量和荷载。
2.地理条件：地质条件对垫层的级配范围有一定的影响，比如土质较差或山区路段需要选用更大颗粒的垫层来增加承载力。
3.施工条件：施工条件的不同也会影响级配范围的选择，比如施工过程中的设备限制和可用材料的供应。
选择合适的级配范围对道路的性能和使用寿命起着重要的影响。
较小的颗粒可以填充空隙，提高垫层的密实度和承载力，但过多的细颗粒会影响排水性能。
较大的颗粒能够增加垫层的稳定性和抗压能力，但同时也会增加空隙和不均匀沉降的风险。
一般来说，选择适当的级配范围应考虑以下几个方面：1.承载力要求：根据道路的使用需求和预计的交通量，选择合适的垫层级配范围。
较大的颗粒能够提供更高的承载力，但不应过度追求承载力而忽视其他性能指标。
2.排水性能：垫层的排水性能对道路的稳定性至关重要。
过多的细颗粒会影响排水能力，从而增加积水和软弱层的风险。
因此，应选择适量的细颗粒以提高排水性能。
3.稳定性和沉降风险：较大的颗粒能够增加垫层的稳定性，但同时也会增加不均匀沉降的风险。
因此，在选择级配范围时需要找到一个平衡点，以提供足够的稳定性同时减小沉降风险。
4.施工条件和可用材料：在选择级配范围时，还需要考虑施工条件和可用材料的供应。
如果某个特定的级配范围材料在当地供应充足且易于施工，则可以优先考虑使用。
总之，选择合适的未筛分碎石垫层级配范围对道路结构的稳定性和使用寿命具有重要影响。
在选择级配范围时，需要综合考虑道路类型、地理条件、施工条件和需要的性能指标，以找到一个合适的平衡点。
ZK0+000-ZK0+300未筛分碎石垫层试验段施工总结我项目部于2012年11月10日至2012年11月12日，完成了ZK0+000-ZK0+300未筛分碎石垫层试验段施工，设计厚度15cm，试验段长300m。
未筛分碎石采用大石、小石、石屑进行掺配，采用水稳拌和站（WCB600）拌和，摊铺机摊铺。
材料的配比为：大石（20-40mm):小石（5-31.5mm)：石屑=35：30：35，材料筛分满足<<公路路面基层施工技术规范>>表6.2.7中1号级配要求。
最大干密度为2.153g/cm3,最佳含水量为3.5%。
通过试验段施工，获得了适宜的松铺系数，相应的碾压遍数、压实度、最佳机械组合和施工组织等一系列确切资料，并上报监理批准，依次指导未筛分碎石垫层施工，本次试验过程和结果汇报如下：一、准备工作1、未筛分碎石垫层材料的配比试验室严格按照技术规范进行垫层配合比设计，并上报监理中心试验室，通过平行试验进行了审批。
配合比为：大石（20-40mm):小石（5-31.5mm)：石屑=35：30：35，最佳含水量为3.5%，最大干容重为2.153g/cm3。
2、技术准备在试验段开工前，已上报了试验段开工报告，并得到总监办审批。
于2012年11月5日对所有管理、技术及机械操作人员进行了技术交底。
3、施工道路利用现有的惠澳大道及新修的连接段做为施工道路。
4、主要管理人员及机械设备配备：为了确保试验段的成功，我项目部对人、料、机进行了精心的组合和准备。
投入管理人员10名，工人及机械作业人员40人；摊铺机1台、25T压路机2台、装载机2台、洒水车1台，WCB600稳定粒料拌和机1台，运输车6台等机械进行联合作业。
主要人员机械配备详见下表：主要管理人员一览表编号姓名学历职务职称备注1 黄培生本科项目经理高级工程师负责全面管理2 李志勇本科项目总工程师高级工程师负责技术指导3 汪杰山专科质检工程师工程师负责现场质检工作4 黄岸强本科测量工程师测量工程师具体现场测量工作5 刘文诚本科路基工程师工程师现场施工负责人6 刘惠康专科安全负责人粤建安C 负责现场安全7 史伟华专科试验质检工程师检测工程师负责试验质检8 李雪川本科现场施工员助理工程师现场施工负责9 徐其瑞专科测量员助理工程师现场测量10 骆龙辉专科试验员试验员现场试验试验段主要机械设备一览表机械设备或仪器名称规格或型号数量备注压路机3YJ 25 2 25T压路机水泥稳定粒料拌和站WCB600 1装载机徐工50 2摊铺机BP9520 1洒水车5T 1自卸运输车25T 6主要试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量1 重型电动击实仪及附件SD-Ⅲ型 22 灌砂法容重测定仪Φ150、Φ200 各2套3 电子天平2000g/10mg 24 中型烘箱101-2型 25 标准孔石子筛（套）方孔筛 26 液塑限联合测定仪PC-100 17 土壤有机质含量测定仪QF-1型 18 含水量快速测定仪HKC型 29 CBR试验仪CBR及附件 110 弯沉仪 111 全站仪NTS-332 212 水准仪DS05 213 60T万能材料试验机WE-100A 1二、未筛分碎石试验段施工艺未筛分碎石垫层施工采用打桩挂线控制高程，自卸汽车运输、摊铺机摊铺，25T压路机碾压，局部人工精平、试验及技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。
一）施工放样摊铺前将路基表面杂物清除并洒水湿润，根据垫层施工经验预设1.23松铺系数，计算出松铺厚度，在中桩、边桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。
放样时直线段10m，平曲线上5m一根桩放出垫层的中桩和边桩。
两边距离为垫层顶面宽度。
施工时跟踪测量，确定最终的松铺系数，确保碾压完成时厚度、横坡度、高程符合设计要求。
二）未筛分碎石混合料的拌和未筛分碎石混合料的拌和采用WCB600稳定土拌和机拌和，两台装载机上料。
施工前对拌和机的各料斗和自动计量水泵进行了标定和自校。
在拌和机的控制室里按设计的配合比进行设定，并运转试拌和。
随后取料进行含水量、颗粒筛分等试验，直到拌制出的混合料满足各项试验指标的要求，此时的皮带转速、料斗出料口大小和水泵水阀开度等即为生产此种混合料的标准，保证相对固定不得随意调动。
拌和机生产时根据当日原材料的含水量和天气情况对拌和用水进行调节。
拌和机操作人员必须严格按照有关操作规程和试验工程师交底的配合比进行操作拌和机。
为避免洒料造成运料皮带运转不畅，皮带旁安排4名工人进行洒料回收，保证拌和站皮带输料正常。
二）未筛分碎石混合料的运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用5台运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。
自卸汽车装料时，在储料斗处设专人指挥倒车，保证装料时不发生洒料且车辆出入方便。
装车时先两边后中间的方式，汽车要按指挥适当移动，防止装车时发生离析。
同时对司机发放成品料运输单。
三）未筛分碎石垫层的摊铺摊铺作业之前，机械工程师对摊铺机进行调试，使之性能处于最佳；测量工程师应认真核对边桩挂线高度，摊铺时跟综检测；摊铺机摊铺行走速度要均匀；现场施工管理人员全过程，全方位跟踪摊铺过程，查看摊铺的材料是否均匀，自动找平仪是否工作正常。
1）卸料自卸车对摊铺机卸料时，设专人指挥倒车，要求倒车位置准确、被推进时方向顺直，运输车辆应尽量避免与摊铺机发生碰撞、将成品料洒在下承层上等现象发生。
当有少量成品料洒在摊铺机轮轨行走线上时，应用人工将其铲走。
2、摊铺采用1台摊铺机摊铺（此摊铺机可自动调整横坡），全幅施工，采用路侧钢丝控制路面高程。
根据松铺高度的拉线，找平仪自动找平，匀速前进摊铺。
摊铺过程中摊铺机应均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，保证现场有2台以上运料车在等待摊铺，防止不连续施工而影响平整度。
摊铺机行走方向通过画导向线的方法来控制，根据测量组放样摊铺宽度边线，用石灰画出摊铺机的行走导向线。
摊铺时将摊铺机导向竿上的垂线顺着导向线即可。
根据试验段施工，测得摊铺机的行走速度在1.5m/min。
四）未筛分碎石垫层的碾压摊铺开始至适合碾压长度（30-50m)时，开始碾压，碾压采用25T压路机碾压，本着“先轻后重”，“先静压后振压最后再静压”的原则进行碾压。
碾压时直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，并且后轮超过两段的接缝处。
碾压时采用3米直检测平整度，对局部离析处及时撒布未筛分碎石混合细料，人工平整后，压路机再进行碾压。
每碾压完一遍时，试验人员均进行压实度检测（灌砂法），直至压实度符合设计规范要求（≥96），最后再静压一遍进行收光。
五）主要检测项目为了保证工程质量，要求在碾压过程中，质检、技术人员随时检测，其石料级配、压实度、含水量、标高、松铺厚度和压实厚度，并作详细记录。
未筛分碎石垫层质量检验标准项次检查项目未筛分碎石垫层检查方法和频率1 压实度（%）代表值96 按附录B检查，每200m每车道2处极值942 弯沉值（0.01mm）≤217.6 按附录I检查3 平整度（mm）10 3米直尺：每200m测2处×10尺4 纵断面高程（mm）+5，-15 水准仪：每200m测4个断面5 宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处。
6 厚度（mm）代表值-8 按附录H检查，每200m每车道1点极值-207 横坡（%）±0.3 水准仪：每200m测4断面表面平整密实、边线整齐，无松散现象。
三、未筛分碎石垫层试验段结论1、确定了施工配合比未筛分碎石垫层采用大石、小石、石屑进行掺配，集料的配比：大石（20-40mm):小石（5-31.5mm)：石屑=35：30：35，材料筛分满足<<公路路面基层施工技术规范>>表6.2.7中1号级配要求，最佳含水量为3.5%，最大干容重为2.153g/cm3。
2、确定了未筛分碎石垫层施工的机械组合未筛分碎石垫层施工采用1台WCB600水稳拌和机拌和，两台装载机上料，5台运输车运输（根据运距，后期相应增加），1台摊铺机摊铺，1台压路机碾压（必要时可再增加一台）。
3、确定了未筛分碎石垫层施工的人员配备未筛分碎石垫层施工配备施工主管1名，由项目副经理担任；后场（拌和站）负责人一名，试验员一名，由试验室主任及试验员负责后场工作；前场（摊铺现场）施工由质检工程师负责，安排路基工程师1位，施工员2位，测量工程师一位，测量员3位，试验质检员2位。
4、确定了未筛分碎石垫层松铺系数松铺厚度：碾压前用水准仪测出各布测点的高程，平整后的标高与下一层顶面标高在同一位置处的高程之差即为松铺厚度。
根据各测点的碾压前后高程记录，计算松铺系数，松铺系数=平均松铺厚度/平均压实厚度。
松铺系数测定：松铺系数的测定点位应在同一垂直点位上，其计算式为（h2-h1）/(h3-h1),h1为下层顶面测点标高，h2 为摊铺后测点标高，h3为压实后测点标高。
现场施工时每40米布置1个断面，每个断面3个点，根据检测数据及计算，现场松铺系数为1.263。
记录、计算数据见附件。
5、碾压遍数与压实度关系成果表（碾压4遍）在摊铺机摊铺长度达到30～50m时，安排25T压路机进行碾压，速度在 1.5～1.7km/h，轮迹重叠1/2，先静压1遍，振动1遍。
开始检测压实度。
经过现场检测压实度为：95.4%，最佳含水量为3.8%。
25T压路机振动碾压第2遍后检测压实度，测得压实度为96.6%，最佳含水量为3.84%。
垫层表面平整，无轮迹。
具体数据见下表：拟在大规模生产时采用的碾压方式为：25T 压路机静压一遍，振动碾压2遍，最后静压一遍收光。
6、质量检测结果试验段施工完成后，项目部组织质检人员对试验段进行全面检查，经检查压实度、宽度、高程、弯沉等符合规范和设计要求（具体检测结果见附件）。
综上所述，通过试验的施工，检验了拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；确定施工配合比、未筛分碎石垫层的松铺系数；确定摊铺速度，压实设备、压实遍数、最佳含水量等指标；本次试验段预定目标均已达到各项技术指标要求，并确定了今后大面积施工的技术依据。
桩号 检测部位振动碾压第1遍检测部位 振动碾压第2遍 压实度（%） 含水量（%）压实度（%） 含水量（%）ZK0+000 左距中3m 95.3 3.61 左距中2m 96.8 3.89 ZK0+060 右距中2m 95.1 3.96 左距中2m 96.5 3.56 ZK0+120 左距中2.5m 95.5 3.94 右距中3m 97.1 3.83 ZK0+180 右距中1m 95.4 4.19 左距中1.5m 96.4 4.14 ZK0+240 左距中3m 95.9 3.54 右距中2m 96.5 3.76 ZK0+300右距中3m95.33.56左距中3m96.73.84项次检查项目 未筛分碎石垫层 检测点数实测点数合格率（100%)1 压实度（%）代表值9666100极值94 2 弯沉值（0.01mm ） ≤217.6 30 30 100 3 平整度（mm ） 10 30 30 100 4 纵断面高程（mm ） +5，-15 6 6 100 5宽度（mm ）不小于设计值 661006 厚度（mm ）代表值-833100极值-20 7横坡（%）±0.366100。
