主变压器系统内容

施工技术交底记录项目名称：XXX工程编号:AZ-01-02-29-00-00-001交底内容：1.主变压器到货时充氮运输，安装前检查变压器油箱氮气压力应为0.02MPa〜0.03即a,从变压器本体中取残油化验，具体性能必须符合下列规定：耐压240KV,含水量W25uL∕L,如果不符合上述要求，应通知制造厂妥善处理。

2.变压器到现场先检查冲撞纪录仪，无误后应由有关人员签字认可。

3.清点附件设备，做好安装准备，安装附件所需要的工具应有专人看管，清点记录，施工结束后，应再次清点，工器具不应丢失。

4.冷却器与变压器本体连接时，接口及胶皮圈应擦拭按照干净，连接牢固，无渗漏。

5.压力释放装置厂家已调好，现场不得拆卸，按说明书安装。

6.套管安装前检查油面是否正常，表面应光滑无破损。

套管法兰与升高座法兰胶垫清理干净，套管顶部结构的密封垫安装正确，密封良好，油标应面向外测。

7.瓦斯继电器安装前，检查开口处挡板活动应灵活，接点应良好，安装时箭头应指向储油柜。

8.对储油柜以外的整个变压器抽真空，真空度W133.3Pa,并维持8小时，方可进行真空注油。

9.在抽真空时，必须将在真空下不能承受机械强度的附件，如储油柜、安全气道等与油箱隔离；对允许抽同样真空度的部件，应同时抽真空，抽真空的同时，应每30分钟纪录真空计数值。

10.从油箱下部注入合格的变压器油，其注油速度100L∕min以下,注油口与抽真空口高度至少相差600πun 以上，油面超出铁心100nim时，停止注油，在整个注油过程中真空度应维持在133.3Pa。

注入变压器的油须达到以下指标：击穿电压力40KV 介损W1% 含水量W15uL∕L11.注油后变压器油应达到下列标准：耐压力40KV 微水W15uL∕Ltgδ≤0.5%12.通过变压器储油柜上专用的添油阀，注入合格的变压器油至额定油位。

13.注油结束后1小时才能拆除接地结构。

14.注油后的主体油箱内的油耐压应大于40kv,含水量在15PL/L以下。

主变压器的技术规范1 技术条件1.1设备的主要参数1.1.1 型式: 户外、三相、双圈绕组、油浸风冷变压器。

1.1.2 额定容量在绕组平均温升≤62.0K时连续额定容量：180MVA1.1.3 绕组额定电压⾼压: 242 2X2.5% kV，低压: 15.75 kV调压⽅式：⽆载调压调压位置：中性点1.1.4 额定频率: 50Hz1.1.5 联接组别标号：YN，d111.1.6 中性点接地⽅式: 低阻接地1.1.7 短路阻抗(以⾼压绕组额定容量为基准)：14% (允许偏差－5 %)4.1.9 套管b. 瓷套颜⾊：褐⾊c. 套管最⼩爬电距离：3.1cm/kV⾼压7812 mm, 低压558mm, ⾼压中性点3751 mm，d. 伞裙的宽度、伞间距符合IEC60815之规定。

e. 套管的试验和其他的性能要求符合IEC60137规定。

4.1.10 套管电流互感器a.变压器线圈温度测量使⽤的套管电流互感器，需由卖⽅单独提供，上述表格不包含此电流互感器。

b. 套管电流互感器符合GB1208、GB16847现⾏标准的规定。

c. 电流互感器最终参数在设计联络会上确定,零序CT根据核算后的套管长度确定是否增加⼀只CT。

4.2性能要求4.2.1 连续额定容量时的温升(周围环境温度40℃):a. 顶层油 52.0Kb. 绕组平均稳升62.0Kc. 油箱、铁⼼和⾦属结构件 77.0 K1.2.2 效率和损耗:在额定电压、额定频率、额定容量和功率因数为1时的效率不低于：99.68%。

效率=(1-损耗/容量)×100%，其中损耗=负载损耗(75℃)＋空载损耗。

c. 空载损耗额定电压和额定频率时空载损耗保证值：不⼤于 110 kW。

额定频率、110%额定电压的空载损耗：不⼤于 165 kW1.2.3 耐受电压试验:a. 试验电压值: 见4.1.8和4.1.9。

b. 套管供货套管(不包括备品)装在变压器本体上随变压器进⾏试验，并提供tgδ的实测结果。

主变电站的名词解释主变电站是电力系统中的重要设施，是实现电能传输、配电和变电的关键环节。

在电力系统中，主变电站起着将高压电能进行变压、变频和分配的作用。

本文将从不同角度对主变电站进行名词解释，包括主变电站的构成、功能和重要性。

除此之外，还将探讨主变电站的发展趋势和面临的挑战。

一、主变电站的构成主变电站通常由两个主要部分组成：变压器与配电装置。

变压器是主变电站的核心设备，主要用于将输送到变电站的高压电能进行变压和分配。

配电装置包括开关设备、保护装置和控制系统，用于实现对主变电站的监控、控制和保护。

变压器是主变电站的核心设备，根据其主要功能可以分为变电站主变压器和变电站单机变压器。

主变压器起到将高压电能进行变压、分配和输送的作用，是电力系统的能量转换装置。

主变压器根据额定容量的不同可以分为不同类型，包括汽轮发电机组用主变压器、水轮发电机组用主变压器、换流站用主变压器等。

单机变压器则主要用于分站和配电。

二、主变电站的功能主变电站有多种功能，包括电能传输、变压、分配和配电。

主变电站可以将高压电能进行变压，使其适应不同的电压等级和负载需求。

通过主变电站的变压处理，电能可以由高压输电线路传输到不同的地方，并经过变电站进行变压、分配和供电。

主变电站配电装置可以实现对电能的合理分配和供应，确保电力系统的安全稳定运行。

三、主变电站的重要性主变电站是电力系统中不可或缺的设施，对电力系统的稳定运行和供电质量起着至关重要的作用。

主变电站通过变压、分配和配电来满足用户的用电需求，将电能从发电厂输送到用户终端。

同时，主变电站还起到应急调整和安全保护的作用，当电力系统发生故障或异常时，主变电站可以切换电源、隔离故障区域，确保系统的正常运行。

主变电站的安全稳定运行对于电力系统和社会经济发展具有重要意义。

在电力系统中，主变电站是电能传输和配电的关键环节，其稳定运行直接关系到整个电力系统的稳定性和可靠性。

同时，稳定的电力供应也是推动社会经济发展的重要条件之一。

35KV主变压器保护初步设计35KV主变压器是电力系统中重要的设备之一，其保护设计至关重要。

保护设计应考虑到变压器的安全运行和设备寿命，同时也要满足系统的要求。

本文将进行35KV主变压器保护初步设计，并介绍相关的保护原则和主要参数设置。

一、35KV主变压器保护原则1.过电流保护：过电流是主变压器最常见的故障之一、过电流保护应根据变压器的额定电流和变比来确定。

通常设置I>1.2In的过电流保护。

过电流保护装置可以通过电流互感器（CT）来实现。

2.过温保护：主变压器的过温保护是必不可少的，它通常通过温度继电器或热继电器来实现。

对于油浸式变压器，还可以通过油温继电器来实现。

通常设置N+1的过温保护。

3.短路保护：短路保护是为了防止短路故障对主变压器造成的损害。

通常使用差动保护装置进行短路保护。

差动保护是通过比较主变压器两端电流的差值来实现的。

4.接地保护：接地故障是主变压器的常见故障之一，因此需要设置接地保护。

接地保护装置通常使用变压器差动装置的接地保护来实现。

5.轻载保护：轻载保护是为了防止主变压器在轻载情况下发生过热，通常通过电流继电器或电流保护装置来实现。

二、35KV主变压器保护参数设置1.电流保护参数设置：过电流保护通常设置为2倍变压器额定电流（I>2In）；短路保护通常设置为1.5倍变压器额定电流（I>1.5In）；轻载保护通常设置为0.4倍变压器额定电流（I<0.4In）。

2. 温度保护参数设置：过温保护通常设置为主变压器的允许温升值，一般不超过规定的标准；油温保护通常设置为油温上升速度超过一定值时（一般为1°C/min）报警，超过另一个更高的值时（一般为2°C/min）断电。

3.接地保护参数设置：接地保护通常设置为变压器差动装置的接地保护，当变压器两侧电流差超过一定值时报警，超过更大的值时断电。

4.差动保护参数设置：差动保护装置通常设置为变压器两侧电流差的一定百分比，超过该百分比时报警，超过更大的百分比时断电。

主变压器的有载调压开关操作规程主变压器的有载调压开关是电力系统中重要的电力设备，对保证电网电压稳定和正常供电具有重要作用。

为了保证其安全、可靠、高效的运行，制定规范化的操作规程是必要的。

一、设备准备1. 检查开关、仪表及接线，确保设备正常运行。

2. 对设备进行绝缘试验，保证绝缘性能良好。

3. 清理设备周围环境，确保设备通风良好。

二、开关操作1. 开始操作前，应先在台账上填写好操作记录，并在设备上进行标记。

2. 对开关进行检查，确保开关运行正常，无异常噪音和振动。

3. 在对负载进行切换前，应先调节开关至合适的位置，调节至负载功率为常规功率时不得超过额定电流的85%。

4. 操作人员应先向系统操作中心申请调整负载，并经过授权后方可进行操作。

5. 操作人员应在开关上方的操作台进行操作。

先将手柄扳至断开位置，尤其要注意避免突然断电引起的反向冲击。

6. 等待开关完全断开后，将合适的负载切换过来，切换后等待5~10分钟进行观测，确认负载正常运行。

7. 在确认负载正常运行后，将手柄扳至合闸位置，等待开关完全合上后，等待5~10分钟进行观测，确认负载正常运行。

三、安全措施1. 在进行操作前，应对设备进行检查，确保开关和接线正常运行。

2. 在操作过程中，应注意避免出现操作失误。

下操作时应先将设备与系统断开。

3. 当设备发生故障时，应立即停止操作，并进行排除故障。

4. 操作人员应佩戴防护用品，特别是安全手套，以防电击伤。

5. 操作前，应先向系统操作中心报告。

所有操作应在指定的操作票上填写。

以上为主变压器有载调压开关操作规程，希望能对电力系统运行工作有所帮助。

HXD3 主变压器的介绍牵引电传动系统HXD3型交流传动货运电力机车牵引电传动系统采用交—直—交传动形式。

牵引设备主要包括各高压电器、主变压器、牵引变流器、牵引电机及相应控制系统由于牵引电路有点难以理解所以只有请教老师后再做介绍。

先说说主变压器吧！1．主变压器特点：（1）.采用下悬式安装，强迫导向油循环风冷方式，主变压器总重13 t 。

主变压器与冷却装置分开布置。

（2）.变压器采用心式卧放结构，A级绝缘，普通矿物油。

（3）.高阻抗绕组结构，式变压器内部空间漏磁场很强，大量采用无磁结构件。

（4）.油箱采用钢板加磁屏蔽的方式。

避免漏磁干扰外部信号。

（5）.线圈导线采用Nomex纸绝缘，具有耐热等级高，机械强度大的特点。

（6）.全铝板翅式冷却器，两路油循环系统。

（7）.高压套管采用NEXANS公司的高压端子，在低压套管出现装置中采用了新型结构的出现装置，具有安装拆卸方便，可靠及使用寿命长的特点。

（8）.考虑到机车的使用环境，该变压器具有抗震的特点。

（9）.将经常需要检测及保养的部件装配在机车的两侧，以便于进行维护保养、检查。

（10）.将大电流的抵押出现装置与牵引变流器按序安装，时期连线最短。

（11）.变压器油采用氮气密封保护，使油不与外界环境相通，防止其劣化。

2．主要技术数据型号JQFP2-9006/25(DL)机车网压范围（kV）17.2~31.3频率（Hz）50联结组I I0外形尺寸（mm） 3060*2760*1475安装方式车体下悬式挂式冷去方式强迫油循环风冷空载电流0.16%空载损耗（W）2600负载损耗（W）224总重量（kg） 13003．结构JQFP2-9006/25(DL)型主变压器由油箱、器身、有保护装置、冷却系统、其他附属装置等组成。

器身由铁芯、绕组、绝缘件组成。

通风机、冷却器安装在车体台架的上方。

高压绕组的高压端子1U 安装在油箱壁上，其余端子都安装在油箱箱盖上。

（1）.铁芯主变压器铁芯为拉螺杆芯式结构，主要组成部分是拉螺杆、上夹件、下夹件、硅钢片等。

35kV主变压器保护初步设计姓名：愣愣专业：供用电技术学号：摘要电力变压器是电力系统中非常重要的电力设备之一，它的安全运行对于保证电力系统的正常运行和对供电的可靠性，以及电能质量起着决定性的作用。

电力变压器是电力系统中十分重要的元件，它的主保护主要包括瓦斯保护、纵差动保护。

瓦斯保护主要保护变压器内部各种故障。

纵联差动保护主要是对变压器的绕组，套管及引出线上的故障。

电气测量仪表是测量电力系统中主要电气设备运行的二次设备。

变电所的运行人员要通过测量仪表和监察装置掌握主系统和主设备的运行情况，分析电能质量和计算经济指标。

二次回路是电力系统安全、经济、稳定运行的重要保障，是变配电所电气系统的重要组成部分。

二次回路是一个具有多种功能的复杂网络，其内容包括高压电气设备和输电线路的控制、调节、信号、测量与监察、继电保护与自动装置、操作电源等系统。

第一章设计的要求与分析1.1 主变压器设计技术要求1．该35kV变电所变压器是单独运行的降压变压器，容量为15兆安伏，35±2*2.5%/6.3千伏，Y/△-11，U k=0.08。

2. 35千伏母线归算至平均电压37千伏的三相短路电流：最大运行方式为3570安，最小运行方式为2140安。

3. 6.3千伏最大负荷电流为1000安。

4.二次直流电源220伏。

1.2 主变保护简要分析电力系统继电保护装置应满足可靠性、选择性、灵敏性和速动性的基本要求。

这些要求之间，需要针对不同使用条件，分别进行综合考虑。

这四“性”之间紧密联系，既矛盾又统一。

(1)可靠性是指保护该动体时应可靠动作。

不该动作时应可靠不动作。

可靠性是对继电保护装置性能的最根本的要求。

(2)选择性是指首先由故障设备或线路本身的保护切除故障，当故障设备或线路本身的保护或断路器拒动时，才允许由相邻设备保护、线路保护或断路器失灵保护切除故障。

为保证对相邻设备和线路有配合要求的保护和同一保护内有配合要求的两元件（如启动与跳闸元件或闭锁与动作元件）的选择性，其灵敏系数及动作时间，在一般情况下应相互配合。