沥青混合料——知识考点

沥青混合料知识点总结了解沥青混合料，首先需要了解其主要组成部分。

沥青混合料一般由四个主要部分组成：矿料、沥青、添加剂和空气孔隙。

其中，矿料是沥青混合料的主要骨料，沥青是粘合骨料的胶凝物质，添加剂则是用来改善混合料性能的物质。

空气孔隙是指混合料内部的气体空间，它在一定程度上影响着混合料的性能。

了解这些组成部分可以更好地理解沥青混合料的性能与特点。

在混合料的生产与设计过程中，需要考虑到许多因素。

例如，矿料的种类、粒径分布、形状等因素都会影响混合料的性能。

在选择骨料时，需要考虑到其物理性质、力学性质以及耐久性等因素。

而沥青的选择则需要考虑其黏度、温度敏感性、老化性能等因素。

此外，添加剂的选择也需要根据混合料的具体要求进行调整。

因此，在混合料的生产与设计过程中，需要综合考虑各种因素，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。

混合料的设计是保证混合料质量的重要环节。

混合料的设计需要根据具体工程要求，结合原材料的性能与特点，进行合理的配合设计。

混合料设计需要考虑到混合料的抗压强度、抗变形性能、耐久性等因素，以确保混合料具有良好的性能。

在混合料设计中，需要考虑骨料的配合比、沥青的用量、添加剂的种类与用量等因素，以确定最佳的混合比例。

混合料设计需要充分考虑原材料的性能与特点，以提高混合料的性能和耐久性。

在混合料的施工过程中，需要考虑到不同的施工方法与要求。

例如，热拌混合料需要在混合料厂内进行预制，然后在施工现场进行铺装。

而冷拌混合料则可以在施工现场进行混合与铺装。

对于不同类型的混合料，需要选择合适的施工方法与工艺，以确保混合料具有良好的密实性和耐久性。

另外，在混合料的施工过程中，需要注意控制施工的温度与湿度。

特别是对于热拌混合料，需要控制混合料的管理温度与铺装温度，以确保混合料的质量。

此外，在混合料的压实过程中，也需要注意控制温度与湿度，以确保混合料的良好密实性。

混合料的质量检验是保证混合料质量的重要环节。

混合料的质量检验需要对骨料、沥青和混合料进行全面的检测，以确保混合料具有良好的性能和耐久性。

沥青混合料复习资料一、名词解释：1、蠕变：黏弹性物体在应力保持不变的情况下，应变随时间的增加而增加的现象。

2、僵硬：黏弹性物体在维持快速反应维持不变的条件下，形变随其时间的减少而逐渐增大的现象。

3、有效密度：沥青混合料的总质量与有效体积的比值。

有效体积包括集料实体体积、闭口孔隙体积以及部分开口孔隙体积。

（p96~97）4、毛体积密度：沥青混合料的总质量与毛体积的比值。

毛体积包含沥青体积、有效率体积以及空隙体积。

5、sma：是沥青玛蹄脂碎石，是由大量的沥青、矿粉、粗集料和少量的纤维稳定剂、细集料组成的一种沥青混合料。

6、vca：就是细集料间隙率为，包含细集料骨架间隙率为vcadra和压实沥青混合料时间粗集料间隙率vcamix。

vcadra是指粗集料实体之外的空间体积占整个试件体积的百分率（p17）。

vcamix就是指压实沥青混合料试件内粗集料骨架以外的体积占整个试件体积的百分率（p133）。

7、vfa（沥青饱和度）：就是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占到矿料骨架实体以外的空间体积百分率，又称作沥青填隙率为。

（p100）8、公称最大粒径：是指全部通过或允许少量不通过的最小一级标准筛的筛孔尺寸，通常比最大粒径小一个粒径级。

（p94）9、乳化沥青：就是粘稠沥青经热熔和机械促进作用以微滴状态集中于所含乳化剂—稳定剂的水中，构成水包油（o/w）型的沥青乳液。

10、橡胶沥青：是指含量15%以上的橡胶粉在高温条件下（180℃以上）与沥青光滑加水而获得的改性沥青融合可望。

1、沥青的体膨胀系数与沥青的路用性能有何关系？请问：沥青的体体膨胀系数与沥青的路用性能存有密切关系。

体膨胀系数越大，则夏季沥青路面越难产生泛油，而冬季又难发生膨胀裂缝。

2、采用沥青化学组分分析方法可将沥青分离为哪几个组分？与沥青的技术性质有何关系？请问：三组分：沥青质、胶质、油分。

四组分：沥青质、胶质、芳香族、饱和状态分后。

①沥青质含量对沥青的流变特性有很大影响。

沥青及沥青混合料复习知识点沥青是一种由石油或沥青矿石经过加工制得的胶状物质，广泛应用于道路建设、防水材料、屋顶覆盖等领域。

而沥青混合料（ACM）则是将沥青与骨料、添加剂等混合制成的一种复合材料，常用于道路基层、面层和修补层的施工。

1.沥青的性质和特点：-黑色、胶状的物质，可软化、溶解于温度较高的条件下。

-耐水、耐酸碱，不易受化学腐蚀。

-具有良好的黏附性和可塑性，能与骨料等材料紧密结合。

-具有较高的抗变形和耐磨损性能。

-高温时有一定的流动性，可通过压实和冷却形成坚实的结构。

2.沥青混合料的组成：-骨料：常用的骨料有沥青砂、石粉、碎石等，用于提供沥青混合料的强度和稳定性。

-沥青：作为胶结剂，用于粘合骨料并形成坚固的结构。

-添加剂：如胶粘剂、改性剂、增粘剂等，用于改善沥青混合料的性能和工艺特性。

-矿质填料：如石粉、轻骨料等，用于填充骨料之间的空隙，提高沥青混合料的致密性和抗开裂性能。

3.沥青混合料的分类：-按骨料粒径分类：粗骨料、中骨料、细骨料。

-按沥青用量分类：富沥青混合料、贫沥青混合料。

-按沥青稠度分类：厚层沥青混合料、薄层沥青混合料。

4.沥青混合料的制备工艺：-骨料干燥：将骨料经过筛分、清洗后，通过加热和干燥去除水分，确保沥青能够与骨料粘结。

-沥青加热：将固态的沥青加热至液态，以便与骨料充分混合。

-混合配比：根据设计要求，确定沥青、骨料和添加剂的配比，以保证沥青混合料的性能。

-混合搅拌：将沥青和骨料加入搅拌设备中，通过搅拌使其均匀混合，形成沥青混合料。

-施工铺设：将混合料铺设在路面上，通过压实和冷却使其形成坚实的道路结构。

5.沥青混合料的性能研究：-抗剪强度：用于评估沥青混合料的强度和抗剪切能力。

-动态稳定性：用于评估沥青混合料在交通荷载下的变形能力和稳定性。

-抗老化性能：用于评估沥青混合料在长期使用过程中的性能稳定性。

-密度和空隙率：用于评估沥青混合料的致密性和抗水损害能力。

-显微结构分析：通过显微镜等手段观察沥青混合料的内部结构，了解其性能和变形机制。

第七章沥青混合料一、填空题1、沥青混合料是经人工合理选择组成的矿质混合料，与适量拌和而成的混合料的总称。

2、沥青混合料按公称最大粒径分类，可分为、、、、。

3、沥青混合料按矿质材料的级配类型分类，可分为和。

4、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分类，可分为、、和。

5、沥青混合料按沥青混合料制造工艺分类可分为、、，目前公路工程中最常用的是。

6、目前沥青混合料组成结构理论有和两种。

7、沥青混合料的组成结构有、、三个类型。

8、沥青与矿料之间的吸附作用有与。

9、沥青混合料的强度主要取决于与。

10、根据沥青与矿料相互作用原理，沥青用量要适量，使混合料中形成足够多的沥青，尽量减少沥青。

11、沥青混合料若用的是石油沥青，为提高其粘结力则应优先选用矿料。

12、我国现行国标规定，采用试验和试验来评价沥青混合料高温稳定性，其技术指标项目包括、和。

13、沥青混合料配合比设计包括、和三个阶段。

14、在AC—25C中，AC表示；25表示；C 表示。

15、沥青混合料悬浮—密实结构中的粗集料数量比较，不能形成骨架。

它的粘聚力比较，内摩阻角比较，因而高温稳定性。

16、标准马歇尔试件的直径为mm，高度为mm。

二、选择题1、特粗式沥青混合料是指（）等于或大于31.5mm的沥青混合料。

A、最大粒径B、平均粒径C、最小粒径D、公称最大粒径2、在沥青混合料AM—20中，AM指的是（）A、半开级配沥青碎石混合料B、开级配沥青混合料C、密实式沥青混凝土混合料D、密实式沥青稳定碎石混合料3、关于沥青混合料骨架—空隙结构的特点，下列说法有误的是（）A、粗集料比较多B、空隙率大C、耐久性好D、热稳定性好4、关于沥青混合料骨架—密实结构的特点，下列说法有误的是（）A、密实度大B、是沥青混合料中差的一种结构类型C、具有较高内摩阻角D、具有较高粘聚力5、关于沥青与矿料在界面上的交互作用，下列说法正确的是（）A、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有物理吸附作用B、矿质集料颗粒对于包裹在表面上的沥青分子只具有化学吸附作用C、物理吸附比化学吸附强D、化学吸附比物理吸附强；6、关于沥青与矿粉用量比例，下列说法正确的是（）A、沥青用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大B、沥青用量越小，沥青与矿料之间的粘结力越大C、矿粉用量越大，沥青与矿料之间的粘结力越大D、以上说法都不对7、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，MS指的是（）A、马歇尔稳定度B、流值C、沥青饱和度D、马氏模数8、沥青混合料马歇尔稳定度试验中，FL指的是（）A、马歇尔稳定度B、流值C、沥青饱和度D、马式模数9、车辙试验所用的标准试件大小是（）A、150mm×150mm×150mmB、150mm×150mm×300mmC、150mm×150mm×450mmD、300mm×300mm×50mm ；10、关于沥青混合料的高温稳定性，下列说法错误的是（）A、可采用马歇尔稳定度试验来评定B、其影响因素有沥青用量、沥青粘度等C、提高沥青混合料粘结力可以提高高温稳定性D、提高内摩阻力不能提高高温稳定性11、关于沥青混合料的耐久性，下列说法错误的是（）A、沥青的化学性质是影响沥青混合料耐久性的因素之一B、为保证沥青混合料的耐久性，沥青混合料的空隙越少越好C、现行规范采用空隙率、沥青饱和度和残留稳定度等指标来表征沥青混合料的耐久性D、沥青路面的使用寿命与沥青含量有很大关系12、关于沥青混合料的抗滑性，下列说法正确的是（）A、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取大B、为保证其抗滑性，沥青用量尽可能取小C、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取大D、为保证其抗滑性，含蜡量尽可能取小13、在沥青混合料配合比计算中，OAC指的是（）A、最大沥青用量B、最小沥青用量C、沥青用量平均值D、最佳沥青用量14、在沥青混合料配合比计算中，α1指的是（）对应的沥青用量。

最新二级建造师《市政》备考中与“料”相关常见考点
1.沥青混合料
1)沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素。

2)粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性。

3)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。

4)不宜使用石棉纤维。

2.沥青混合料面层横向接缝施工要求
高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层均可采用斜接缝或阶梯形接缝，斜接缝的搭接长度与厚度有关，宜为0.4～0.8m;阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m;平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。

清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

3.路基的填料
路基填土不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

4.基层材料的选用原则
根据道路交通等级和基层的抗冲刷能力选择基层材料;特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土;重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

5.水泥混凝土路面胀缝填缝料
胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。

填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。

6.常用的基层材料
7.土工合成材料用途
①路堤加筋;
②台背路基填土加筋;
③过滤与排水;
④路基防护。

沥青质提高热稳定性和粘滞性。

含量↑则粘度↑，针入度↓，软化点↑，温度稳定性↑，硬度↑油分赋予沥青流动性。

含量越多，则软化点↓，稠度↓树脂赋予胶体稳定性，提高粘附性及可塑性蜡破坏沥青结构的均匀性，降低塑性石油沥青的化学结构与技术性质的关系：（1）烷碳率↑侧链根数↓平均侧链长度↑→感温性↑（2）芳烃指数↑芳香环数↑→粘附性↑（3）饱和率↑→耐候性↑（4）分子量聚合度→粘度（5）分子量聚合度平均侧链长度→劲度模㈠悬浮－密实结构：采用连续级配，矿料颗粒连续存在，而且细集料含量较多，将较大颗粒挤开，使大颗粒不能形成骨架，而较小颗粒与沥青胶浆比较充分，将空隙填充密实，使大颗粒悬浮于较小颗粒与沥青胶浆之间，形成“悬浮-密实”结构。

这种结构的沥青混合料粘聚力较高，内摩阻力较小，密实度、强度、耐久性较高，但稳定性较差㈡骨架－空隙结构：采用连续开级配，粗集料含量高，彼此相互接触形成骨架；但细集料含量很少，不能充分填充粗集料间的空隙，形成所谓的“骨架-空隙”结构。

这种结构的沥青混合料粘聚力较低，内摩阻力较大，稳定性较好，但耐久性较差。

㈢骨架－密实结构结构特点：采用间断级配，粗、细集料含量较高，中间料含量很少，使得粗集料能形成骨架，细集料和沥青胶浆又能充分填充骨架间的空隙，形成“骨架-密实”结构。

这种结构的沥青混合料粘聚力与内摩阻力均较高，稳定性好，耐久性好，但施工和易性较差。

※※影响沥青混合料强度的因素内因：沥青集料集料和沥青的交互作用外因：温度T 时间t1·沥青的性质对粘结力的影响*沥青的粘滞度是影响粘结力C的首要因素沥青的粘滞度反映了沥青在外力作用下抵抗变形的能力。

粘滞力越大→抵抗变形的能力越强→保持矿质集料的相对嵌挤作用※粘度↑→粘聚力↓，影响大对内摩阻角影响不大2·矿质混合料级配、矿质颗粒形状和表面特性等对内摩阻角的影响※矿质颗粒粒径↑→内摩阻角↑内摩阻角：中粒式沥青混凝>>细粒式和砂粒式级配类型：级配良好空隙率适当颗粒棱角尖锐→内摩阻角↑3·矿料与沥青的交互作用能力的影响沥青与矿料表面的相互作用对沥青混合料的粘结力和内摩阻角有重要的作用沥青四组分在石料表面重新排列：结构沥青→连接作用自由沥青→粘度较低使粘结力降低4·沥青混合料中矿料比面积和沥青用量的影响4·1沥青的用量沥青用量很少时沥青不足以形成结构沥青的薄膜来粘结矿料颗粒沥青用量增加结构沥青逐渐形成沥青更完整地包裹在粒料表面使沥青与矿料间的粘附力随着沥青用量的增加而增加→当沥青用量足以形成薄膜并充分粘附在矿粉颗粒表面时，沥青胶浆具有最高的粘结力沥青用量过多逐渐将矿料颗粒推开在颗粒间形成自由沥青则沥青胶浆的粘结力随着自由沥青的增加而降低4·2矿料的化学性质不同性质矿粉表面形成不同组成结构和厚度的吸附溶化膜。

1.高温稳定性：在高温条件下，抵抗车辆荷载反复作用，不发生显著永久变形，保持平整度的特性。

高温稳定性的影响因素：沥青混合料类型的影响（高温稳定性形成机理来源于沥青结合料的高温粘结性和矿料级配的嵌挤作用）；材料（选取优质材料，合适的沥青用量，适当的级配设计。

适当减少沥青用量，加大压实度，使混合料充分嵌挤，又没有留下大的空隙率是提高沥青路面高温稳定性的重要措施）；气候；荷载；评价高温稳定性的试验：马歇尔稳定度试验（马歇尔稳定度和流值）和车辙试验（动稳定度）2.低温抗裂性：低温下产生体积收缩，边界约束在其内部产生温度应力，沥青混合料抵抗这种应力而不破坏的特性。

温度应力超过容许应力时会发生开裂；影响低温性能因素：沥青黏度和沥青温度敏感性，低温弯拉试验的破坏应变指标加以评价。

3.耐久性：使用过程中抵抗环境因素及行车荷载反复作用的能力。

4.抗滑性：路面的抗滑能力与沥青混合料的粗糙度、级配组成、沥青用量和矿质集料的微表面等因素有关；抗滑性的主要因素：矿物组成、化学成分及风化程度、加工方法所决定的矿料自身表面结构；矿料级配所确定的路面构造深度；沥青用量及含蜡量。

4.施工和易性：混合料在拌和、摊铺与碾压过程中集料颗粒保持分布均匀、表面被沥青膜完整的包裹，并能被压实到规定密度的性质。

施工和易性的因素：组成材料的矿料级配、粗细集料之间比例、沥青与矿粉之间比例、矿料与沥青之间比例和施工条件（温度、拌和时间、拌和设备等）5.水稳定性的因素：集料的化学组成、沥青混合料的压实空隙率或混合料类型、沥青用量和沥青膜厚度、沥青品质水稳定性测试方法：粘附性试验（黏附性等级）、浸水马歇尔试验（残留稳定度）、冻融劈裂试验（冻融劈裂强度比）5.气候分区指标：高温、低温、雨量6.蠕变：在恒定荷载下随时间而增加的应变7.合成级配：几种矿质集料按照一定的比例配合得到的沥青混合料的级配情况8.沥青马蹄脂碎石或SMA混合料：一种粗集料多、矿粉多、沥青用量多，而细集料少，并掺加少量纤维稳定剂组成的沥青马蹄脂混合料。

考点二、主要材料与性能
（1）沥青
我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—2008规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青（即能适用于各种等级、任何场合和层次），不宜使用煤沥青。

（2）粗集料
（3）细集料
【习题巩固】
习题1、沥青混合料是由（）组成的一种复合材料。

A．沥青
B．粗细集料
C．矿粉
D．外掺剂
E．水
答案： ABCD
解析：沥青混合料是一种复合材料，它由沥青、粗集料、细集料、矿粉及外掺剂组成。

习题2、按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是（）。

A．骨架-密实结构
B．骨架-空隙结构
C．骨架-悬浮结构
D．密实-悬浮结构
答案： A
解析：骨架-密实结构：不仅内摩擦角Φ较高，黏聚力c也较高。

如SMA。

习题3、AC型沥青混合料结构具有（）的特点。

A.黏聚力低，内摩擦角小
B.黏聚力低，内摩擦角大
C.黏聚力高，内摩擦角小
D.黏聚力高，内摩擦角大
答案： C
解析：悬浮-密实结构具有较大的黏聚力C，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差，如AC型沥青混合料。

习题4、改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是（）。

A．较长的使用寿命
B．较高的耐磨耗能力
C．较大抗弯拉能力
D．良好的低温抗开裂能力
答案： C
解析：改性沥青混合料具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。