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2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析
2016款丰田卡罗拉无法启动的故障可能有多种原因，我们可以根据车辆情况进行逐一排查。
1.电池电量不足
启动电路中电池是一个非常重要的部分，如果电池电量不足就会导致无法启动。
可以通过检查车内电瓶电压来判断电池电量是否充足。
一般情况下，正常车辆的电瓶电压应该在12.5-12.7V之间，如果电压低于这个范围，就需要检查电池是否需要充电或更换电池。
2.启动机故障
如果电池电量正常，但是启动机仍然无法启动，那就需要检查启动机是否故障。
可以通过听启动机的声音判断启动机是否转动，如果没有转动，就需要检查启动机的电源、线路、保险丝等部件是否正常。
如果这些部件正常，可能是启动机绕组或电机故障，需要更换或修理。
3.点火系统问题
如果启动机正常，但是车辆仍然无法启动，可能是点火系统问题。
可以通过拆下火花塞检查火花塞头是否发黑、积碳等情况，如果有这样的情况，需要更换火花塞。
此外，还需要检查点火线路、点火线圈等部件是否正常。
如果点火系统正常，但是车辆仍然无法启动，可能是燃油系统问题。
可以通过检查燃油泵是否正常工作、燃油管路是否漏油等情况来排查问题。
如果发现燃油泵电源正常、但是没有工作，可以检查燃油泵继电器、继电器保险丝等部件是否正常。
5.其他问题
此外，还有可能是车辆的传感器、电脑、传动系统等其他部件故障导致无法启动。
因此，在排查故障的过程中，要综合考虑车辆各部件的情况，才能找到真正的故障原因。
总之，需要根据具体情况进行排查，逐一排除各种可能性，才能找到无法启动的根本原因。
卡罗拉发动机无法启动故障诊断与排除作者：李爱军来源：《中国科技纵横》2019年第02期摘要：本文主要介绍一辆2010生产的卡罗拉汽车，由于曲轴位置传感器线束1号针脚至ECM B31的122针脚信号线路断路，造成曲轴位置传感器无法向ECM提供曲轴位置信号，使发动机不能正常启动着车。
为了确定发动机的故障范围，在工作原理分析基础上，通过使用万用表、解码仪等工具进行相关基本检查和诊断，最终将故障排除。
关键词：发动机;曲轴位置传感器;信号线路;ECM中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）02-0089-02汽车发动机不能启动，会给人们带来交通麻烦，要做到快速准确的解决维修车辆，需要仔细研究汽车在出现故障的相关情况，这将有助于我们准确排除车辆故障。
1 故障现象一辆2010年生产的卡罗拉1.6GL版三厢轿车，搭载1ZR型发动机，里程表显示已经行驶了七万公里。
询问车主得知，该车就在2个月前发生撞车交通事故，发动机进行吊装维修和钣金维修。
但是现在打不着车，起动机运转正常，且无着车症兆。
2 工作原理分析2.1 发动机正常启动的条件发动机正常启动应具备的条件是针对汽油电子控制燃油喷射系统发动机而言，发动机要想正常启动具备以下条件：（1）要有可燃的混合气。
（2）要有足够的点火电压。
（3）有足够高的压缩压力。
2.2 点火系统工作原理发动机要正常启动，前提是点火系统必须正常。
点火系统经常出现的故障为单缸断火或多缸不点火，对于单缸断火，通常不会导致发动机不能启动，就是抖动比较严重。
如果全部缸不点火会使发动机无法启动。
而出现全部缸不点火的原因对于点火系统来说，主要存在于其控制电路部分。
点火系统电路工作原理如图1所示。
该车的点火系统是采用单缸独立点火系统。
各缸点火线圈电源是1号线+B由蓄电池经过保险丝A提供，搭铁为4号端子，各缸共用搭铁线。
2号线IGF信号为点火反馈信号，当点火成功后点火线圈会给一个信号给ECM，ECM接收信号后进行一下次点火。
2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障分析2016款丰田卡罗拉是一款备受消费者青睐的经济实惠车型，但在日常使用中出现无法启动的故障会给车主带来不便和困扰。
在本文中，我们将对2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障进行分析，并提出相应的解决方案。
故障现象：车主反映，2016款丰田卡罗拉在早上发动发动机时，出现了无法启动的情况。
按下启动按钮后，车辆没有任何反应，也没有发出启动的声音。
车主还发现，车辆的电气系统也无法正常使用，例如中控屏幕黑屏、车灯无法亮起等。
故障分析：1. 电瓶故障：电瓶是车辆正常启动和电气系统正常运行的关键部件。
如果电瓶的电量不足或者电瓶出现故障，就会导致无法启动的情况。
2016款丰田卡罗拉的电瓶寿命通常在3-5年左右，如果车辆在保修期内或者电瓶寿命不足，就需要考虑是否是电瓶故障导致的无法启动。
2. 起动机故障：起动机是车辆启动的关键部件，如果起动机故障，就会导致车辆无法启动。
起动机故障的表现通常是按下启动按钮后，听到刺耳的“咔嗒”声音，但车辆无法启动。
如果起动机出现故障，就需要及时更换。
3. 燃油系统故障：燃油系统故障也会导致车辆无法启动。
例如燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油压力不足等情况，都会影响到车辆的正常启动。
如果燃油系统出现故障，就需要对燃油系统进行检查和维修。
4. 火花塞故障：火花塞是点火系统的重要组成部分，如果火花塞出现故障，就会影响到车辆的正常点火，导致无法启动的情况。
通常情况下，火花塞的寿命在2-3万公里左右，如果超过寿命就需要考虑是否需要更换火花塞。
5. 电子控制单元故障：2016款丰田卡罗拉采用了先进的电子控制系统，如果电子控制单元出现故障，就会导致车辆无法正常启动。
电子控制单元故障通常需要到4S店或者专业维修站进行诊断和处理。
解决方案：针对2016款丰田卡罗拉出现无法启动的故障，车主可以采取以下解决方案：1. 检查电瓶电量：首先需要检查电瓶的电量是否充足，可以通过万用表或者电瓶检测仪来检测电瓶的电压和电量。
行分解后实现净化污水的预期目标。
光催化法是依照污水中的有机物在光的照射下进行化学反应的原理，有效分解有机物，由于该技术操作简单，效率高所以是目前污水行业较为通用的处理方法。
接触氧化法的优点是时间上的节省与投资上的降低。
电化学氧化法具有很强的经济优势，当前主要应用于电极体系与反应器体系当中，随着技术的进步，在未来该技术会有很大的应用方面的提升。
4污水处理技术的未来发展的方向4.1成本低和效率高是未来污水处理的主要方向任何技术的开发与应用都应根据国情进行，我国当前的经济水平相对处于落后状态，由于经济发展的客观需求，能耗高的行业还会阶段性的存在。
相对投资巨大，后期运营成本高的设备还不适合我国当前的国情。
并且，一些二三级的城市既有污水处理厂由于运行费用高，有的已经很难正常运转。
这就要求我们需要采用投入低、效率高，后期运营成本地的设备。
设备的研发也许遵循上述基本需求。
4.2今后发展的重点是脱氮和除磷技术的应用当前运行的很多污水处理厂，其污水处理有很多达不到相应的技术指标，达不到排放标准。
我国颁布的《城镇污水处理厂污染物排放标准》中已经对排放污水的氮与磷等相应指标提出范围标准。
这就需要污水处理厂增加相应的设备有效的除去污水中的氮、磷等这些污染物，才可以使污水处理厂运转与工作。
基于上述规范标准，我国在当前已经开始大力研究生物脱氮除磷技术，并且相应技术已经逐渐在一些企业采用，目前较为成熟的技术有：MSBR、UCT、倒置A2/O等等。
在自主研发的同时，我们还有效的借鉴了很多发达国家的前言技术，但是，这些技术还无法满足现阶段的基本需要，这就要求我们必须不断增加资金投入，将该技术的研究切实有效的进行推进，最终达到科学的使用标准。
5结束语虽然污水处理技术从起步至今已有一百年左右的时间，并且取得了显著的社会效益与经济效益。
但是，其现状还不能满足当前的需要。
随着社会进步与科技水平的不断提高，污水处理技术还将不断的改进。
尤其是对高难度有机废水与工业废水等方面的技术研究与应用，是将来污水处理工作中的重中之重。
2011款一汽丰田卡罗拉1．6L GL AT轿车发动机无法起动故障诊断与排除王文涛;温炜坚;汪俊;李庆荣;王飞;汤志华;张怡;陈秀妙【摘要】以故障树形式先分析了一汽丰田卡罗拉1．6LGL轿车1ZR—FE发动机不能起动的故障。
故障排除一般思路为故障现象确认、原因分析、必要的检查、从易到难逐步缩小故障范围，然后锁定最小故障部件或范围，再进行必要的修理或更换，最后试车确定故障已排除。
该故障诊断涉及到起动系统、发动机停机系统及电控发动机的诊断和检查。
其中电控发动机的诊断，又包括了点火系统、燃油供给系统、进排气系统、电子控制系统、发动机本体的诊断和检查。
%Start failure of 1ZR- FE engine which is equipped in FAW Toyota Corolla 1.6L GL sedan is analyzed in ways of fault tree. The overall idea of troubleshooting consists of confirming symptoms, cause analysis, necessary checks. The scope of failure is narrowed down from the easiest to the most diffieuh one. The smallest failure will be targeted at last and necessary repairs or replacement will be made. Finally, a test will be carried on to determine whether the failure has been ruled out or not. The fault diagnosis process is consisted of starting system, engine shutting down system, electric control of engine diagnostics and inspection in which the diagnosis of electronically controlled engines is consisted of ignition system, fuel supply system, intake and exhaust systems, electronic control systems, diagnostic and inspection of engine body.【期刊名称】《广州城市职业学院学报》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】5页(P50-54)【关键词】丰田卡罗拉;发动机故障;电子控制系统【作者】王文涛;温炜坚;汪俊;李庆荣;王飞;汤志华;张怡;陈秀妙【作者单位】广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500 华南理工大学机械与汽车工程学院,广东广州510640;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500;广州城市职业学院机电工程系,广东广州510500【正文语种】中文【中图分类】U472.4轿车发动机无法起动是其常见故障之一，该故障正确排除体现了汽车维修人员的发动机综合故障诊断能力，因此该故障是汽车维修技术人员必需解决的技术课题之一［1］;此外，在汽车检测与维修教学过程中，因其几乎涉及到电控发动机所有系统，该故障也被作为重要教学案例予以讲授。
柳州职业技术学院毕业论文档案材料专业汽车检测与维修技术班级2011级5班学生姓名张宏华学号***********论文题目丰田卡罗拉起动不着的故障诊断与诊断指导教师韦壮内装材料清单：1、毕业论文任务书2、毕业论文3、毕业论文成绩评定表丰田卡罗拉轿车起动不着的故障诊断与排除摘要 (1)第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础 (1)1.1汽车起动不着故障分析基础思路 (1)1.2卡罗拉轿的车起动不着症状定义 (1)1.3发动机起动不着故障现象分析 (1)第二章故障原因分析 (2)2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象分析 (2)2.2针对卡罗拉轿车起动不着现象原因进行分析 (4)2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因 (6)2.4发动机不着车故障原因归类分析 (6)第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程设计 (7)3.1配气，燃油，点火等系统诊断............................ (7)3.2其他诊断.......................... .................. . (17)第四章参考文献 (18)致谢 (19)摘要：在高速发展的现代社会，汽车行业的蓬勃发展更是给整个社会提速，然而车辆在使用过程中，经历了“青春期”后，故障问题会随之而来。
电控发动机起动不着是一种比较典型的故障，该文以丰田卡罗拉轿车（1.6LGL/AT）为例，针对卡罗拉轿车发动机起动不着进行故障现象进行诊断分析，再对故障的总结分类并对故障原因进行分析，，并设计出故障诊断流程，加强对丰田卡罗拉轿车起动不着诊断流程的认识，从而提高故障排除效率。
关键词：卡罗拉起动不着现象故障原因分析诊断流程第一章卡罗拉轿车起动不着故障分析基础1.1汽车故障分析基本思路汽车故障现象的基本思路是从问诊人手了解症状，通过试车验证症状；确定汽车起动不良的故障现象，然后对故障现象进行分析，根据工作原理推理导致故障的可能原因；最后经过测试验证故障点。
1.2卡罗拉轿车起动不着症状的定义起动不着的种类分为两种：发动机不能起动是指打开起动开关起动机不能带动曲轴转动或是能带动曲轴转动但无着车现象；起动困难是指起动机能带动发动机正常转动，有明显的着车征兆但发动机不能起动或是需要经过连续多次起动或长时间转动起动机才能起动。
1.3发动机起动不着故障现象分析起动不着分为两种情况：着车困难和不能着车。
针对卡罗拉轿车出现的不能着车的各种现象进行如下分析：针对卡罗拉轿车着车困难的各种现象进行如下分析：第二章故障原因分析2.1针对卡罗拉汽车不能着车故障现象原因分析2.1.1曲轴不转动发动机不能着车的原因可能为➢ 1.防盗系统误操作；➢ 2.驾车新手操作不当。
2.1.2发动机能转动且无着车征兆的原因可能为➢ 1.油箱中无油；➢ 2.电动汽油泵不工作；➢ 3.油路压力过低；➢ 4.喷油器不工作；➢ 5.起动时节气门全开，导致喷油量过多，混合气浓度过浓；➢ 6.点火系统故障，可能是初级线圈或是次级线圈出现故障；➢7.发动机气缸压缩压力过低。
➢8.ECU电源电路故障，ECU电源电路为ECU提供电源电压，卡罗拉轿车采用的是电子燃油喷射系统，ECU是整个燃油喷射系统的核心部分，发动机的点火和喷油都受其控制，ECU不能正常工作则导致车辆无点火、无喷油，从而不能起动。
2.1.4汽车涉水后无法再着车的原因可能为➢ 1.发动机的点火系统或控制系统的电路因进水而漏电或短路所致；➢ 2.用扳手转动发动机曲轴，如果曲轴能正常转动数圈而没有卡死现象，则为起动系统的电路有故障，此时重点检查起动系统的电路。
2.1.5冲洗发动机后无法再着车的原因可能为➢ 1.检查蓄电池是否有充足的电量，蓄电池正负极可能因涉水而短路；➢ 2.此种情况通常都是发动机的点火系统因进水而产生漏电；➢ 3.检查喷油系统有没有因进水而漏电或短路。
2.1.6正常行驶中突然熄火后无法再着车的原因可能为➢ 1.汽油箱内无油或电动汽油泵不工作；➢ 2.点火系统部件损坏，不能点火；➢ 3.发动机点火系统、燃油系统或控制系统的电源熔断丝烧断。
2.1.7长期放置后的轿车发动机不能着车的原因可能为➢ 1.蓄电池电力不足；➢ 2.起动机老化、曲轴转动阻力过大；➢ 2.汽油箱内没有汽油或电动汽油泵不工作；➢ 3.喷油器卡死不能喷油；➢ 4.火花塞工作不良（上次停车前已有大量积碳附着在火花塞头部）；➢ 5.气缸压缩压力太低发动机点火系统、燃油系统或控制系统电路被破坏。
2.1.8熄火一段时间后即难以着车的原因可能为➢ 1.喷油器漏油；➢ 2.油压调节器堵塞；➢ 3.电动汽油泵的出油单向阀或油压调节器出现泄漏。
2.2针对卡罗拉轿车着车困难现象原因进行分析2.2.1热车难着车故障原因可能为➢ 1.点火模块发热，点火能量不足；➢ 2.多个喷油器漏油或严重雾化不良；➢ 3.空气流量计胶管密封不好；➢ 4.进气温度传感器损坏等故障；➢ 5.冷却液温度传感器有故障，如损坏、连线脱落或导线有剥落现象，信号突变而发出错误信号。
2.2.2冷车难着车故障原因可能为➢ 1.喷油器有故障；➢ 2.油压调节器有故障；➢ 3.怠速步进电动机有故障；➢ 4.进气温度传感器故障；➢ 5.冷却液温度传感器有故障，如插头插脚严重生锈，阻值大，传递信号错误，塑料头损坏，信号电压过低，插脚扭曲变形，接触不良，传感器触头插错，插在制动液液面报警开关插座上等；➢ 6.空气流量计有故障。
2.2.3冷车、热车都难着车故障原因可能为➢ 1.喷油器堵塞或多缸喷油器不喷油，喷油器的电磁阀不工作或是喷油器电源线路有问题，导致不能正常供给发动机混合气；➢ 2.空气流量计有故障；➢ 3.电源继电器、燃油泵继电器有故障；➢ 4.ECU接收不到点火反馈信号，停止继续点火；➢ 5.曲轴、凸轮轴位置传感器故障；➢ 6.节气门电位计磨损严重，信号不准确；➢7.ECU本身有故障，如ECU电路接触不良；➢8.点火时间不当，过早或过晚，即点火正时不准确；➢9.点火系统不良，高压火花不正常。
2.2.4有时容易起着车有时难着车故障原因可能为➢ 1.花火塞有积碳或活塞头部有积碳；➢ 2.ECU电路有时接触不良；➢ 3.各元件连接处(电脑控制继电器或相关的传感器)有松动或线头有连接不好的现象所造成。
例如与起动相关传感器的插头脱落、松旷或虚接都会引起起动困难。
2.3确认卡罗拉轿车起动不着的原因经过咨询客户反映的起动不着的现象后，再试车观察故障现象病分析故障现象，找到故障现象的原因，基本上能够确认故障点，根据维修规范的要求，修复故障，恢复发动机的工作效能，此时还需要运用解码器进行故障的读取、清除、然后再读取。
如果有故障码，再根据相应的故障码进行数据流的分析，结合数据流最终排除完故障以后，还要看发动机在各工况下工作是否正常，从而确定故障彻底排除。
2.4发动机不着车故障原因归类分析.2.4.1发动机不能启动，且无着车征兆故障现象接通启动开关时，起动机能带动发电机正常运转，但不能启动发动机，且无着车征兆。
➢供油系统：无油或供油量不正确；➢进气系统：进气量不正确；➢点火系统：不点火或火花弱，点火时刻不正确；➢防盗系统：防盗系统起作用，引起发动机不喷油、不点火或起动机不运转（比如点火钥匙经常摔到地上，就会造成起动不良）；➢起动系统：起动机不运转或无力；➢机械系统：气缸压缩压力不足；➢ECU：ECU端子接触不良或是ECU电源有问题。
第三章卡罗拉轿车起动不着的诊断流程◆故障诊断与排除电子控制燃油喷射式发动机在设计上具有很好的起动性能。
汽车喷射系统的一般故障通常不会导致发动机不能起动。
如果出现了不能起动且无着车征兆的故障，其原因一定是发动机的点火系统、燃油系统或控制系统三者之中的一个或一个以上的系统完全丧失了功能。
因此，不能起动的故障诊断和与排除应重点集中在上述几个系统中。
3.1检查燃油压力●首先进行燃油压力系统泄压，然后用电压表测量蓄电池电压，接着从蓄电池负极端子上断开电缆，从主燃油管上断开燃油软管，安装压力表擦掉汽油，用智能检测仪检测燃油压力。
检查燃油压力后，从蓄电池负极端子上断开电缆，小心地拆下燃油压力表，将燃油管重新连接到主燃油管上，检查是否漏油。
3.1.2检查电动燃油泵是否工作正常●用短接线连接诊断插端子＋Ｂ和ＦＰ然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。
如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子４和５之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。
如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、主继电器等。
3.1.3检查供油系统➢ 1.燃油系统中有空气排除系统内的空气，检查系统有无漏气之处➢ 2.燃油滤清器脏堵燃油系统内有堵塞现象（输油泵进油接头滤网或滤清器）检查、清洁或更换滤清器拆卸、清洗➢ 3.输油泵不供油或断续供油拆卸、清洗检查、修理➢ 4.喷油器喷雾不良检查喷油器喷雾状况➢ 5.喷油器开启压力过低检查喷油器开启压力➢.6供油提前角不对需要对其进行重新调整➢7.机油等级不对或粘度不对更换机油➢8.燃油不符合标准检查并更换燃油✧案例一燃油供给系统2001款丰田3.0L,2JZ_GE故障现象：发动机不能着车但能运转。
诊断与排除：由于该发动机不能运转，首先考虑是否是点火系统故障。
由于该车的点火系统受电脑的监控，因此利用自诊断系统来进行诊断。
试高压火后，无火花产生，调出故障码（打开点火开关，短接TE1与E1端子，从故障指示灯的闪烁来读取）发现有多种故障，无法依靠自诊断系统确诊。
因此，怀疑电脑（ECU）输出信号不良，于是测量电脑（ECU）至点火器ZGT端子与接地电压，发现指示为零，检查保险丝盒，点火电路主保险丝没有（由于驾驶员检查保险丝时插错）放上新的保险丝（30A），转动分电器，出现高压火，点火系统恢复正常，启动发动机顺利着车。
可是运行仅min左右又自动熄火，观察仪表板上的故障指示灯在发动机运转期间并不显示，因而怀疑极有可能是供油不畅所致。
询问车主，车主说该车三年来从未更换汽油滤芯，于是向油道内吹压缩空气，从进油侧发现有淤泥等沉淀物出现，决定更换滤芯。
更换后，启动发动机且运行中不再有熄火现象，故障排除。
案例二故障现象：启动发动机时，起动机转动正常，但就是不能着车。
诊断与排除：该车是电子控制汽油喷射的车型，首先检查各线路连接正常，起动发动机时测试高压火，有火花。
用万用表电压档测试高压喷油阀线圈，电压正常。
拔掉汽油滤清器出油管，起动发动机，没有油喷出。
检查电动燃油泵，在起动机发动机时电压正常，但燃油泵不转动。
拆下燃油泵分解检查，发现该线圈烧毁。
更换一只同规格的新泵后，故障排除了。
对于电子控制燃油喷射的车型，遇到发动机喷油嘴不喷油时，通常可从以下几个方面进行判断检查。
