汽车零部件点漆工艺流程

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汽车零部件开发流程5个阶段1 研发需求分析汽车零部件开发的前期阶段是研发需求分析，主要包括了客户需求分析、市场研究分析以及本次零部件开发项目工作计划的制定。

首先，进行客户需求分析时，主要研究汽车零部件在使用中的工作特征，掌握零部件在使用时的特殊要求，筛选适合的材料以及成型方法；其次，根据市场信息对汽车零部件已有的发展状况进行全面分析，发现市场空白、竞争者已有的解决方案以及国外相关产品，从而帮助开发者更好地把握研发方向；最后，根据研发进度安排信息，建立好研发项目的时间管理表，此外，还需制定本次零部件开发项目的实施和进度细则，为整个研发流程提供指导。

2 设计方案拟定研发需求分析完成之后，可以进入设计方案的拟定，主要根据零部件的技术参数和表面上的要求，进行模具设计方案的拟定，形成设计图纸以及主要的画板设计元素模式，同时，还要对本次模具设计的操作工艺进行分析，制定设计操作方式以及判断设计所需要达到的标准要求。

拟定完设计方案后，即可进行投资计算，根据设计后面的制作、使用以及维修成本进行分析，以确立设计方案的可行性。

3 模具设计拟定好设计方案之后，可以进入模具设计阶段，根据设计方案，开始进行模具三维设计，使用可视化设计软件来实现一系列的设计，从而最终得出本次模具的设计图纸。

考虑到模具开发的复杂性，在设计过程中，要进行多次的模拟，使用模拟软件来进行模具行为记录。

模具设计完成之后，还要结合生产工艺，做出本次模具的操作说明书，为后期的实际生产提供参考指导。

4 模具验证模具设计完成之后，可以进入模具验证，这一阶段一般采用节点及全局验证的方式分别验证零部件以及模具的输出结果，并对零部件的尺寸、精度以及形状等进行检验，以确认模具的高效能与精度。

在模具验证阶段，还要对模具的工作效率、生产质量以及使用寿命等做出分析，以保证成品中不会存在质量问题。

5 模具制作模具最后的步骤为模具制作，模具制作主要包括模具三维样板制作、零部件金属加工等项目。

汽车内饰件油漆涂层标准1 范围本标准适用于所有车型内饰件喷漆的技术要求。

用于内饰件的喷漆，例如：仪表板、门护板，杂物，头枕，扶手等装饰和防护目的。

本企业标准由范围、引用标准、技术要求、试验方法、产品出厂验收等部分组成。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。

凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB 250 评定变色用灰色样卡GB 251 评定沾色用灰色样卡GB 2828-2003 组批检查计数抽样程序及抽样表GB 2829-2002 周期检查计数抽样程序及抽样表GB/T 3920-97 纺织品色牢度试验（耐摩擦色牢度）GB 6739-1996 漆膜硬度铅笔测定法Q/SQR.04.025-2004 涂层附着力试验方法-划格法Q/SQR.04.057-2003 CAC-商标标记Q/SQR.04.058-2004 汽车零部件标记要求Q/SQR.04.065-2005 漆膜耐水试验方法Q/SQR.04.095-2004 塑料、织物氙弧灯连续照射试验Q/SQR.04.112-2003 产品包装标志要求Q/SQR.04.400-2005 涂层耐冲击试验方法DIN 50014 气候及技术引用标准气候3 术语内饰喷漆件：车身内部起装饰和防护作用的油漆件。

4 材料4.1材料和组成4.1.1 喷漆体按图纸或说明，或按照相应零部件标准要求；4.1.2 涂层体系漆基按图纸或说明；5 技术要求5.1 预处理在试验前，要放在正常气候条件下（空气温度为23℃，允许偏差在±1，空气湿度为50％和允许偏差在±3）24小时，做预处理。

5.2 外观喷漆件表面均匀，不允许有针孔、裂纹、流挂、条纹、叠层等缺陷。

喷漆表面的颜色和光泽必须与样品或色板一致。

在汽车制造业中，冲压、焊装、涂装、总装合为四大核心技术(即四大工艺)1、冲压工艺冲压是所有工序的第一步。

先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，这个时候一般只进行冲孔、切边之类的动作，然后进入真正的冲压成形工序。

每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具装到冲压机床上就可以冲出各种各样的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量直接决定着工件的质量。

a、冲压工艺的特点及冲压工序的分类冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。

冲压工序按加工性质的不同，可以分为两大类型：分离工序和成形工序。

b、冲压工序可分为四个基本工序：冲裁：使板料实现分离的冲压工序(包括冲孔、落料、修边、剖切等)。

弯曲：将板料沿弯曲线成一定的角度和形状的冲压工序。

拉深：将平面板料变成各种开口空心零件，或把空心件的形状、尺寸作进一步改变的冲压工序。

局部成形：用各种不同性质的局部变形来改变毛坯或冲压成形工序(包括翻边、胀形、校平和整形工序等)。

c、几种汽车覆盖件的冲压工艺冲压件示意图汽车覆盖件的冲压工艺，通常都是由拉深、修边冲孔、翻边整三个基本工序组成；有的还需要落料或冲孔，有的需要多次修边、冲孔或翻边，有的工序还可以合并。

因此，对于一个具体的汽车覆盖件来说，要确定其冲压工艺，就必须具体地分析该零件的形状、结构、材料和技术要求，结合生产批量(纲领)和生产设备条件，才能最后确定。

2、焊装工艺冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。

在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。

汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。

装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。

汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。

汽车保险杠的喷涂工艺林惠;罗羽冲;刘琪;黄好【摘要】通过对我公司生产的微型汽车保险杠为例,对保险杠喷涂工艺各工序的作用和目的进行了详细的介绍.生产过程中只有严格按生产工艺执行,才能保证产品的下线合格率.【期刊名称】《装备制造技术》【年(卷),期】2012(000)008【总页数】3页(P94-95,97)【关键词】汽车保险杠;喷涂;工艺【作者】林惠;罗羽冲;刘琪;黄好【作者单位】柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007;柳州五菱汽车工业有限公司,广西柳州545007【正文语种】中文【中图分类】TQ639.2随着汽车工业的飞速发展，汽车保险杠作为微型汽车和小轿车上不可缺少的汽车零部件，也发生了很大的变化。

最早的汽车前后保险杠，是用金属板材冲压成形，现在的前后保险杠均采用经过改性的PP塑料材料注塑成型。

改性PP塑料保险杠具有良好的强度、刚性和装饰性，相比金属材料的保险杠，还减小了自身净质量；从安全上看，汽车发生碰撞时，塑料保险杠还能起到缓冲的作用。

柳州五菱汽车工业有限公司生产的是为微型车配套的前后保险杠。

通过注塑成型出来的前后保险杠表面光滑平整，但颜色单一，再通过保险杠涂装线进行油漆喷涂，这样各种颜色的保险杠分别可满足不同车型或同一车型不同颜色的要求。

颜色各异的前后保险杠，不仅起到装饰的作用，同时也为微型车增添了不少光彩，给购车用户提供了更多颜色车型的选择。

1 喷涂工艺流程塑料保险杠喷涂，是比较特殊的生产工艺，对环境的洁净度要求很高，整个过程的各工序品质都要严格控制，否则喷涂出来的产品会出现很多缺陷，严重影响产品合格率，合格率低会增加产品的制造成本。

所以保险杠喷涂线，是一条相对封闭、洁净度很高的生产线，每天停产后都要进行线体保洁。

公司生产的微型车前后保险杠喷涂，采用的是“湿碰湿，三喷一烘”的喷涂工艺，即在底漆、面漆、清漆都喷涂完后，进行烘烤。

汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中各个环节的有机组合和排列，以图形的形式展示出来，便于人们理解和记忆。

下面是一个简单的汽车生产工艺流程图，包含了汽车生产的一些基本环节。

1. 零部件制造：汽车生产的第一步是制造各种零部件，包括发动机、变速器、底盘等。

这些零部件由专门的供应商生产，并按照汽车厂商的要求进行品质管理。

2. 零部件检验：零部件制造完成后，需要进行质量检验，确保每个零部件符合标准要求。

检验包括外观检查、尺寸测量、功能测试等。

3. 零部件入库：通过质量检验的零部件将被送入仓库，并按照不同型号和规格进行分类和存储，以便后续生产使用。

4. 车身焊接：汽车的车身是由多个零部件焊接而成的。

首先，将车身底板焊接在一起，然后将车身侧面和顶部的零部件加入进来，最后进行点焊和线焊，确保整个车身的稳定性和强度。

5. 补强结构和装配：车身焊接完成后，将进行补强结构的装配，包括安装车身柱、横梁、门框等，以增强整车的抗震性能。

同时，还要进行一些必要的装配工作，如安装车窗、车门、灯具等。

6. 涂装：涂装是给汽车车身上色的过程，它不仅能增加汽车的外观美观性，还能防止车身腐蚀和氧化。

涂装分为底漆、面漆和清漆三个步骤，每个步骤都需要经过喷涂、烘干和磨光等环节。

7. 总装：在涂装完成后，开始进行汽车的总装工作。

总装包括安装发动机、变速器、底盘、车厢等部件，以及安装各种控制系统和电子设备，如刹车系统、空调系统、音响系统等。

8. 质量检验：在总装完成之后，对整车进行全面的质量检验，确保每辆车都符合标准要求。

检验内容包括外观检查、功能测试、路试等。

9. 上市销售：通过质量检验合格的车辆，被送往车辆的销售渠道，如经销商等进行销售。

同时，还需要进行相关的手续办理，如车辆登记、保险等。

总结：汽车生产工艺流程图是汽车生产过程中的一个重要工具，它将汽车生产过程中的各个环节有机地组合在一起，让人们可以一目了然地了解整个流程。

汽车制造中的汽车底盘部件的组装工艺在汽车制造过程中，汽车底盘部件的组装工艺是至关重要的一环。

汽车底盘作为整车的基础骨架，承载着车身负荷和车辆的动力系统，其质量和装配精度直接影响着整车的性能和安全性。

本文将深入探讨汽车底盘部件的组装工艺，包括工艺流程、工艺方法和质量控制等方面。

一、工艺流程汽车底盘部件的组装工艺流程通常包括以下几个关键步骤：1. 零部件准备：在组装之前，各个底盘部件需要进行清洗、涂漆、标记等预处理。

同时，需要根据设计图纸和工艺要求对零部件进行检查和测量，以确保其质量和尺寸的准确性。

2. 部件装配：根据装配图纸和工艺要求，将各个底盘部件按照顺序装配起来。

在这个过程中，需要严格控制装配顺序、装配方法和装配力度，以确保零部件的正确配合和装配质量。

3. 熔接工艺：对于一些需要进行熔接的底盘部件，如车架和悬挂系统等，需要采用适当的熔接方法，如气体焊接、电弧焊接或摩擦焊接等。

在熔接过程中，需要注意焊接参数的选择和控制，以确保焊接接头的强度和密封性。

4. 螺栓连接：在底盘部件的组装中，常常使用螺栓连接来固定零部件。

螺栓连接需要根据设计要求进行预紧力的控制，以确保连接的紧固度和可靠性。

5. 质检和调试：在底盘组装完成后，需要对整车进行质量检验和调试。

质检包括外观检查、尺寸检测和功能检测等，以确保底盘部件装配的质量和性能符合要求。

同时，还需要对底盘进行调试，包括悬挂系统的调整和刹车系统的校准等，以确保底盘的平稳性和操控性。

二、工艺方法在汽车底盘部件的组装过程中，可以采用多种工艺方法来提高装配效率和质量。

1. 自动化装配：借助机器人和自动化设备，可以实现对底盘部件的自动装配。

自动化装配可以提高装配速度和精度，减少人为因素对装配质量的影响。

2. 模块化设计：将底盘部件划分为多个模块，各个模块之间采用标准接口进行连接。

这样可以简化装配过程，提高模块的通用性和可维护性，同时也方便后期的维修和更换。

3. 先进的装配工具：采用先进的装配工具，如扭矩扳手、液压千斤顶和气动工具等，可以提高装配精度和效率。