道路拥堵调查报告
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XX市中小学生综合实践活动成果——校外活动关于改善学校门口交通拥堵现状的调查报告研究时间:20YY.4.1-5.5学校:XX市暨阳初中班级:X(十二)指导老师:赵XX(1373XXX267)作者:寿XX关于改善学校门口交通拥堵现状的调查报告一、调查内容暨阳初中学校门口在学生上学放学时常常发生交通拥堵,家长把汽车随意停放在一环线上接送子女,学生安全状况令人担心。
在老师的指导下,我们确定本次校外活动的主题——校门口交通堵拥现状的调查研究。
二、调查目的1、学校门口存在哪些交通隐患。
2、造成学校门口交通拥堵的原因。
3、学校、家庭和社会如何行动起来改善学校门口交通拥堵现状。
三、调查方法及过程本次研究主要采用了实地考察、问卷调查和随机访谈等方法。
在学校范围内对同学进行问卷调查,在校外对部分家长进行访谈,到交警队虚心听取交警叔叔的意见,并实地考察了学校周围适宜停车的场所。
最后,我们对所得的资料进行整理分析,提出一些建议。
四、研究结论与分析通过调查我们了解到,造成学校门口交通拥堵的主要有以下原因:1、学校门口场地狭窄,无停车位,大门正对着一环线,车流量密集。
而学校附近又没有停车场,家长为贪图方便往往将车停在一环线主道或辅道上。
2、校门口有公交站台,过往乘客不遵守交通规则;学生在放学回家路上追逐玩耍,没有注意环顾前后左右,道路交通安全意识不强;大型车辆、机动车太多,行驶速度较快,人行横道前没有按规定让行。
3、分时段放学流于形式。
很多班级没有按时放学,大部分家长提前来接子女放学,使家长的车长时间滞留在一环线上,又碰到上下班高峰,使一环线上的拥堵状况更为严重。
五、思考和建议:结合校门口交通实际情况,我们提出以下建议:1、学校多开设交通安全课。
通过课堂、讲座和绍兴安全教育平台对学生进行交通安全教育,增强学生交通安全意识。
通过学生对家长的影响,提高家长遵守交通规则的自觉性。
2、划出家长禁止线,高峰时段增加交警警力,加强管理疏通。
调查报告交通拥堵调查报告:城市交通拥堵的现状与解决方案一、调查背景城市交通拥堵一直是人们生活中的头痛问题。
为了更好地了解交通拥堵的现状以及寻找解决方案,我们进行了一项调查。
本次调查覆盖了五个大城市,包括北京、上海、广州、深圳和成都。
二、调查结果1. 交通拥堵的主要原因通过调查,我们发现交通拥堵的主要原因有以下几点:(1)车辆数量剧增:城市发展带来了车辆数量的大幅增长,尤其是私家车的普及。
车辆过多导致道路承载能力不足,进而引发交通拥堵。
(2)道路狭窄和规划不合理:城市规划中道路的规划和设计不合理,导致道路狭窄,无法满足日益增长的交通需求。
(3)交通信号不畅:交通信号灯配时不合理,导致车辆在红绿灯前长时间停留,增加了拥堵的可能性。
(4)交通事故频发:交通事故不仅造成人员伤亡和财产损失,还会导致道路封闭和交通拥堵。
2. 交通拥堵对城市的影响交通拥堵给城市带来了多方面的负面影响:(1)时间浪费:每天花费在交通拥堵上的时间是巨大的,不仅影响个人的生活质量,也浪费了宝贵的社会资源。
(2)环境污染:交通拥堵导致车辆长时间怠速,排放大量废气,加剧了空气污染问题。
(3)经济损失:交通拥堵导致物流运输成本增加,影响了城市的经济发展。
三、解决方案针对交通拥堵问题,我们提出以下解决方案:1. 改善公共交通系统(1)加大公共交通投入:增加公共交通的运力和覆盖面,提高公共交通的便捷性和吸引力,鼓励市民使用公共交通出行。
(2)优化公共交通线路:根据市民出行需求和交通流量,优化公共交通线路的规划和布局,提高公共交通系统的效率。
2. 推行交通管理措施(1)控制车辆数量:限制私家车的增长速度,推行限行措施,鼓励绿色出行方式,如骑行、步行等。
(2)改善道路规划:加大对道路建设的投入,优化道路规划,扩大道路宽度,提高道路通行能力。
3. 引导出行行为(1)推广共享出行:鼓励市民使用共享单车、共享汽车等出行方式,减少私家车的使用。
(2)错峰出行:通过灵活的工作和学校时间安排,引导市民错峰出行,减少高峰期交通拥堵。
社会调查报告城市交通拥堵现象随着城市化进程的不断推进,城市交通拥堵问题日益严重。
本文通过社会调查报告的方式,对城市交通拥堵现象进行探讨和分析。
首先,我们将描述交通拥堵所带来的不利影响,接着分析导致交通拥堵的主要原因,最后,提出一些解决交通拥堵问题的有效对策。
一、交通拥堵的不利影响城市交通拥堵严重影响了人们的生活和工作。
首先,交通拥堵导致通勤时间延长,人们花费更多的时间在交通上,无形中浪费了许多宝贵的时间资源。
其次,交通拥堵造成了能源的浪费,长时间的怠速和堵塞导致车辆的燃油消耗增加,不仅增加了对能源资源的需求,还加剧了环境污染问题。
此外,交通拥堵还对经济造成了负面影响,堵塞的交通流量限制了货物的流通和物流的顺畅运作,不利于城市经济的发展。
二、导致交通拥堵的主要原因1. 车辆数量增加:随着汽车拥有率的不断提高,城市道路上的车辆数量呈现爆发式增长,道路通行能力难以满足需求,从而引发交通拥堵。
2. 道路规划不合理:城市快速发展导致部分城市道路规划不合理,道路网络不连贯,交通节点设计不合理,使得交通流动受限,易形成交通瓶颈。
3. 交通信号不协调:道路交叉口的信号灯配时不合理,导致车流无法顺畅通过,增加了交通拥堵的可能性。
4. 缺乏公共交通系统:部分城市公共交通发展滞后,很多市民只能选择驾车上路,导致道路承载压力过大,引发交通拥堵。
5. 驾驶行为不文明:部分驾驶人员不遵守交通规则,存在超速、闯红灯、占用应急车道等违法行为,加剧了交通拥堵的程度。
三、解决交通拥堵问题的有效对策1. 加强道路建设:根据城市发展需求,合理规划和扩建道路,提高道路通行能力,缓解交通拥堵。
同时,在规划和设计过程中,应注重合理的道路布局和交通节点的设计,确保交通流畅。
2. 提升公共交通系统:加大对公共交通系统的投入,完善线网规划,提高公交运营效率和服务质量,引导市民使用公共交通,减少私车出行,缓解交通压力。
3. 实施交通信号优化:对交通密集区域的交通信号进行优化调整,合理配时,确保车辆顺畅通过,降低交通阻塞的可能性。
城市交通拥堵情况调查报告一、引言城市交通拥堵一直是公众关注的焦点问题,对城市的发展和人民的生活质量都有重要影响。
为了准确评估和分析城市交通拥堵情况,本报告展示了我们的调查结果并提出了相关建议。
二、调查方法与样本我们在九个大城市中进行了一项广泛的调查,包括北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州、武汉和天津。
采用了随机抽样的方法,共计调查了2000名居民。
问卷包括城市主要交通方式、上下班通勤时间、拥堵原因以及对解决交通拥堵的期望等方面。
三、调查结果与分析1. 主要交通方式调查结果显示,私家车仍然是大多数居民的主要交通方式,占比超过60%。
公共交通工具(如地铁、公交车)占比约为30%,步行和骑行占比较低。
这一结果表明,私家车的增长仍然是城市交通拥堵问题的主要因素。
2. 上下班通勤时间调查发现,在上下班高峰期,交通拥堵现象尤为严重。
超过70%的被调查者表示,他们花费的通勤时间明显增加,平均每天多耗时1小时以上。
交通拥堵不仅浪费了居民的宝贵时间,也对工作效率和生活造成了负面影响。
3. 拥堵原因调查结果显示,拥堵原因主要包括道路狭窄、交通信号不畅、人口增长过快以及私家车数量增加等。
特别是道路狭窄和交通信号不畅,被认为是交通拥堵问题的主要瓶颈。
此外,大型车辆和非机动车乱停乱放也加剧了交通拥堵的程度。
4. 解决交通拥堵的期望在解决交通拥堵问题上,被调查者普遍提出了一些期望。
首先,加强公共交通系统的建设,提高其服务质量和覆盖面。
其次,加大公共自行车和步行专用道的建设力度,鼓励居民骑行和步行。
此外,加强交通信号的协调和管理,以及加强对违规停车行为的执法和监管也被广大市民认可。
四、建议鉴于以上调查结果,我们针对城市交通拥堵问题提出以下建议:1. 加强城市道路建设,增加道路宽度和车道数量,提高交通通行能力。
2. 完善公共交通系统,增加车辆数量和线路覆盖,提高服务质量和效率。
3. 建设自行车专用道和步行通道,鼓励居民选择绿色出行方式。
郑州交通状况调查报告精简版一、调查目的本次调查的目的是了解郑州市的交通状况,为相关决策提供参考依据。
通过调查,我们可以了解郑州的交通拥堵情况、交通工具的使用情况以及市民对交通状况的评价,从而找到可能的问题和改进的方向。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式进行。
我们通过随机抽样的方式,在郑州市内选择了1000名居民作为调查对象,并将问卷分发给他们。
问卷包括交通习惯、交通拥堵情况、交通工具的选择以及对郑州市交通状况的评价等方面的问题。
三、调查结果1.交通拥堵调查结果显示,郑州市的交通拥堵状况相当严重。
有72%的受访者认为郑州的交通拥堵情况中等严重,17%的受访者认为非常严重,仅有11%的受访者认为交通拥堵情况不太严重。
2.交通工具就交通工具的选择而言,调查结果显示出现了一定的多样性。
私家车是最主要的交通工具,占比达到66%,公交车占比为20%,步行和自行车分别占比为9%和5%。
这说明私家车的使用率较高,但公交车仍然被相当一部分市民所使用。
3.对交通状况的评价就对郑州市交通状况的评价而言,受访者的意见纷纷。
有42%的受访者认为郑州的交通状况较差,34%的受访者认为一般,仅有24%的受访者认为交通状况较好。
四、问题分析与建议在调查结果的基础上,我们发现了郑州市交通状况存在的一些问题,并提出了相应的改进建议:1.交通拥堵问题郑州市的交通问题主要表现为交通拥堵。
为了缓解交通压力,应该加强公共交通的建设和推广,提高公交车的运营效率和舒适度,同时增加公交车的数量。
此外,应该鼓励市民选择步行和骑行作为短途出行的方式,减少对私家车的依赖。
2.提升交通设施建设水平为了改善交通状况,郑州市应该加大对交通设施的建设投入。
提供更多的停车位,修建更多的道路和桥梁,改善交通流畅度,缓解拥堵压力。
此外,建设更多的立交桥和地下通道,增加人行道和非机动车道的数量,提高行人和非机动车的安全性。
3.改善交通管理水平为了提高交通效率,郑州市应该加强交通管理。
北京市交通拥堵状况调查报告一、调查背景及目的为了全面了解北京市的交通拥堵状况,有效规划和管理交通资源,本次调查旨在收集相关数据和信息,深入分析交通拥堵的原因和影响因素,并提出相应对策。
二、调查方法与样本本次调查采用问卷调查和交通流量测量相结合的方法。
问卷调查面向北京市居民,采用随机抽样方法,共发放问卷5000份,有效回收问卷3000份。
交通流量测量则在北京市道路网中选择重要交通要道,使用传感器记录交通流量情况。
三、交通拥堵状况总览经过调查发现,北京市的交通拥堵问题非常严重。
根据交通流量测量数据,在早晚高峰期,部分主要交通要道的交通流量超过了道路容量的80%,导致交通拥堵现象频发,通勤时间延长,影响了市民的生活质量。
四、交通拥堵原因分析1. 车辆数量激增:随着北京市经济的快速发展,汽车拥有量急剧增加,导致道路供需失衡,交通拥堵问题日益凸显。
2. 道路狭窄不合理:部分道路的设计并不适应日益增长的车流量,导致道路狭窄,车辆通行效率低下。
3. 交通信号控制不合理:部分交通信号的设置时间不合理,造成交通拥堵的同时也增加了交通事故的风险。
4. 停车管理不科学:停车位不足、停车场难以找到等问题,使得私家车较多的区域出现了停车难的情况,进一步加剧了拥堵。
五、交通拥堵影响1. 经济发展受阻:交通拥堵使得货物运输效率降低,影响了北京市的物流行业的发展,也制约了其他行业的正常运作。
2. 生活成本增加:长时间的堵车给市民的通勤带来诸多不便,不仅浪费了大量的时间,还增加了油耗和交通费用。
3. 环境污染加剧:交通拥堵导致车辆怠速增多,进一步加剧了尾气排放,对环境造成了严重污染。
六、应对策略1. 加强公共交通建设:提升公共交通的覆盖率和便捷程度,鼓励市民使用地铁、公交等公共交通工具;2. 改善道路规划与建设:合理规划道路布局,增加道路容量,优化交通信号灯的设置,提高道路通行效率;3. 推广共享出行模式:鼓励市民使用共享单车、共享汽车等出行方式,减少私家车的使用;4. 加大停车场建设力度:优化停车位的规划和管理,增加停车场的建设数量,缓解停车难问题。
根据图一至图六的显示,被调查者中,男性占55.9%,比女性多出11.8百分点,但差距不大;年龄段26~35岁占多数,占34%,其次是18~25岁,占25%,最少的是18岁以下,占9%;大多数被调查者学历都在高中/中专及以上;被调查的职业中,工人职员占多数,为37.89%,其次学生占30.09%,私有及个人经营占20.10%;被调查者中,居住的地区分布较为均匀,拱墅区和滨江区占的比例相比较其他地区而言,略显多数;50%以上的被调查者居住在杭州都在5年以上。
据图七可得,出行方式开私家车的市民最多,占48%,其次是乘公交车,占39%,琪自行车或电动车的较少,占18%,最少的为步行,占5%。
由此不难看出,由于私家车的出行较多,导致道路机动车流量不断增加,也因为如此,拥堵状况日益严重。
(2)关于市民对交通状况的满意分析1、您认为杭州市目前最主要的交通问题是哪些────。
A汽车增长过快B道路网能力太低C乘公交车不方便D交通管理不好E停车问题严重F其他由图八显示,易得民众对现在杭城交通状况不满的原因,基本集中在汽车增长过快和停车问题严重这两个问题。
汽车增长过快占50%,位于第二的停车问题占30%。
2、您认为目前杭州的城市交通拥挤吗?————A非常拥挤B拥挤C一般D不拥挤调查结果显示,17%的民众认为交通非常拥挤,33%的受调查者认为道路很拥挤,数据说明杭城的交通状况尚有改善的空间。
3、堵车时于不堵车时上班(学)从出发点到目的的地所需时间的比较由图可得,杭城一旦发生堵车,造成上班(学)到达目的地时间至少延迟30分钟,对市民的生活、工作、学习等会带来较大影响。
4、您认为目前公共交通主要存在的问题是:—————A票价太贵B车速慢C太拥挤D不准时E换乘不方便据图可知,人们认为公共交通主要存在的问题是换乘不方便和太拥挤,分别占37%和31%。
公共交通不准时、车速慢。
分别占16%和10%.。
由于堵车导致公交车不准时,车速慢的问题,给市民的生活工作带来了很大麻烦。
调查报告(精选1)调查报告:城市交通拥堵状况与原因调查随着城市化进程的加速,城市交通拥堵问题也日益突出。
本次调查旨在了解城市交通拥堵状况和原因,结果如下:一、调查概况本次调查采用在线问卷调查方式,问卷共收回有效回收量100份。
被调查对象主要为城市白领和大学生,其中男性占比45%,女性占比55%;年龄段主要为18-35岁,占比80%;所在城市主要为一线城市和二线城市,占比98%。
二、交通拥堵状况据调查结果显示,被调查对象平均每天花费在交通上的时间为1-2小时,其中有20%的人每天花费在交通上的时间超过3小时。
88%的被调查对象认为城市交通拥堵情况十分严重,2%的人认为不严重,10%的人认为一般。
三、交通拥堵原因在调查中,被调查对象认为交通拥堵的主要原因为以下几个方面:1.车流量大。
85%的被调查对象认为车流量大是交通拥堵的主要原因。
2.道路规划不合理。
70%的被调查对象表示道路规划不合理导致车辆拥堵。
3.交通设施落后。
50%的被调查对象认为交通设施落后,如交通信号不完善、公交线路少等因素导致交通拥堵。
4.私家车过多。
40%的被调查对象认为私家车过多也是交通拥堵的因素之一。
四、改善措施针对交通拥堵问题,被调查对象提出了以下改善建议:1.加强公共交通建设,增加公共交通线路,以提高城市公共交通的覆盖率和便利性。
2.加强道路规划,合理规划道路宽度和路段长度,以便车辆流通更加顺畅。
3.推广绿色出行,鼓励市民选择步行和骑行出行方式,同时大力发展新能源汽车。
4.加强交通管理,采取技术手段提高交通智能化水平,还可以设立限行政策,以减少城市拥堵。
五、结论本次调查结果表明,当前城市交通拥堵问题十分严重,主要原因是车流量大和道路规划不合理。
为解决这一问题,需要加强公共交通建设,合理规划道路,推广绿色出行和加强交通管理。
期望相关部门能够加大改善城市交通问题的力度,从而提升市民的出行体验和城市质量。
交通的社会调查报告关于交通的社会调查报告在不了解某一情况、某一事件时,我们有必要进行深入调查,最后基于取得的调查材料汇成调查报告。
那么你真的会写调查报告吗?以下是小编为大家整理的关于交通的社会调查报告范文,欢迎大家分享。
交通的社会调查报告篇1一、内容摘要及背景:交通堵塞,又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车,是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象,通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。
此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路,及汽车使用率高的地区(如美国)。
此外,人们经常把容易塞车的道路,称为交通瓶颈(或交通樽颈)。
北京作为我国政治、文化和经济的中心,是全国流动人口聚集的一个主要城市,近年来,人口规模快速膨胀。
在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下,北京的交通面临极大的挑战,堵车现象十分严重。
在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下,北京的交通面临极大的挑战,目前,北京交通的拥堵情况大家提起来都无可奈何,尤其在市内二环和三环内,每天早高峰和晚高峰车辆都行驶缓慢,使人们出行花在路上的时间大大延长,上下班路程长达一个到两个小时已经非常普遍。
二、调查目的:随着中国社会不断发展,交通问题越来越成为社会、国家以及每一个人关注的焦点。
尤其是北京,拥有世界先进的交通体系,却依然深陷交通问题中,这无疑成为我在北京体验最深,也最让我深思的。
分析其中的困扰、造成原因,并针对问题提出我个人的意见,希望能够对于交通问题不再是一味地抱怨,而是能够改善我们生活环境。
三、调查对象:1、公交车、出租车司机;2、交通管理人员;3、出行市民;4、其它。
四、调查方法:1、人员采访;2、实地观察;3、其它。
五、调查结果:通过调查采访,我发现北京交通拥堵的问题造成原因有以下几点:1、人口基数庞大。
目前北京人口超过2000万人,核心区域,如东城区、西城区、朝阳区人口密集程度已达到23953人/平方公里。
如此庞大的人口数量无疑成为造成北京交通拥堵的最直接的原因。
《关于郑州交通拥堵问题的调查及建议》结题报告研究单位:河南牧业经济学院刘教授课题的由来:随着全国城市化进程的推进,郑州市的城市发展也日新月异,但城市的快速发展也带来了许多问题,交通拥堵问题日益突出,由此也引发了市民不少的抱怨,给市民们的生活带来了许多不便,同时从宏观上讲影响了整个城市的效率、形象。
在一些特殊路段,经常大范围形成交通拥堵,影响市民的工作、出行,有时还会造成不必要的事故与摩擦。
郑州市交通问题已成为了一个亟待解决的社会问题。
课题的研究目的及意义:我小组针对郑州市交通拥堵问题进行了调查研究,希望通过对本课题的研究,深入认识郑州市交通拥堵问题,搞清交通拥堵的主要路段时段,以及造成的影响和影响范围,汇集民意,分析讨论,最终提出自己的合理化建议,为郑州的更好发展出谋划策。
若郑州市交通问题得以良好解决,那么将极大地方便市民的生活,提升城市的效率,推进郑州市模范城市建设,郑州市的发展前景必将更加美好。
人员分工:张子晖、李丰村、张浩、王鼎盛负责对某一特定路段进行实地观察、访谈并记录调查结果。
姜山收集各种影像、图文资料以供借鉴分析。
方法及步骤:方法 1.实地观察2.访谈3.资料分析步骤 1.资料搜集2.实地观察、记录、访谈3.资料分析4.小组讨论5.得出结论研究的过程:1.从报纸、电视、网络等媒体上收集有关郑州市近年来交通拥堵的报道资料,研究郑州市当前的实际交通状况,并请教指导老师对该课题的看法和指导意见。
2.组成成员走上街头对路况进行观察记录,并向附近居民和该路段交警询问路况信息。
以文字或影像形式记录结果。
3.将每个人的调查记录及资料汇总,组内讨论研究。
问题包括:造成郑州交通拥堵的原因有哪些?当前有关部门已采取什么措施缓解交通压力?取得成效如何?还有什么解决交通问题的方法?研究的结果:通过研究,我小组发现:在郑州某些路段,交通拥堵现象几乎每天都会发生,尤其是在上下班的高峰时期最容易造成拥堵。
主要原因有以下几个方面:1.郑州是铁路交通枢纽城市,由于铁路干线在市区内的通行,造成了城市道路的分割,无法形成一种开放式的通道,致使路网交通结构不合理。
道路拥堵调查报告
导语:城市发展的速度越来越快,对城市道路交通的要
求也越来越高,城市道路交通顺发展状况,不仅关系到一个
城市的交通运营秩序,更将直接影响到一个城市的经济发展
速度,以下是小编为大家整理分享的道路拥堵调查报告,欢
迎阅读参考。
道路拥堵调查报告 基本情况
其地理位置位于省东北部,京沈线上重要城市之一,不
仅是我国北方对外贸易重要的口岸,更是全国著名的旅游城
市之一,目前,拥有常驻人口约310万人,此外,该市每年
来接待全国各地旅游人口约160万人。
目前,公路通车里程约3604公里,路网密度为41、9
公里/百平方公里,其中:高速公路约109公里,一级公路
148公里,二级公路471公里,三级公路1009公里,四级公
路1488公里。目前,全市75个乡镇实现村村通,通油路率
达89、7%。已形成了以“大字型”高速公路和“三纵六横九
条线”为主骨架、农村公路为分支,干支结合、内外通畅的
现代化公路网体系。全市目前拥有参加营运的载货汽车2、
07万辆,载客汽车8363辆,公路货运量能力年8494万吨,
货运周转量年60亿吨公里,公路客运量年8133万人,客运
周转量年37、5亿人公里。
此外,根据统计,截止XX年年底,作为市民交通出行
的主要工具公交车,全市已有公交营运线路共37条,线路
总长度565、7公里,运营时间间隔约为2—5分钟,人均拥
有公交车数量为每万人拥有10台。出租车8219量,城市私
家车约每25户家庭一辆且此数字还在不断上涨。
交通调查发现的问题
通过调查发现,交通主要存在的问题集中表现为:
1、工作日道路拥堵。道路交通拥堵主要表现为工作日
的拥堵,近年来,随着的大发展,尤其是作为旅游重镇,人
口与规模逐渐增大,各类企业事业单位较多,因此,每逢工
作日上班期间,车水马龙,尤其是主城区更是如此,工作日
道路拥堵已成为道路交通的主要表现。
2、主城区道路拥堵。主城区道路拥堵是道路交通管理
的又一大难题,追究其原因,主要是由于主城区道路内路网
系统薄弱,未能形成合理连接、有效管理的快速路骨架系统、
主干道路网络系统;
3、次干道道路拥堵。近年来,在道路交通拥堵现象已
经蔓延至次干道路上,在一些次干道路上,道路拥堵现象越
来越严重,以市西北地区为例,次干道断头路多,道路弯曲
和狭窄,道路通行能力低,加上城市扩展速度的加快,原本
属于城郊等偏远地区近年来开发的力度也逐步加强,人口数
量的不断递增,人流量、车流量也逐步加大,这些都是造成
城市次干道道路拥堵的重要原因之一。
城市市道路交通拥堵原因分析
1、少数市民交通意识有待提高。少数市民交通法制意
识欠缺,公共交通道德缺乏,这些是造成城市道路交通拥堵
的重要原因之一,在可以随意见到车辆的乱停乱放、车道中
车辆随意变道、助力车、电动车在机动车道上行驶,这些现
象的根本原因是在于市民交通意识的缺乏。
2、道路发展与城市发展之间的矛盾。道路规划必须与
城市发展的速度相互适应合拍,才能不断保障城市交通的秩
序,原先道路规划设计方面存在着一定滞后性,尤其是没有
完全将城市发展速度等因素考虑到道路规划之中,加上近年
来,旅游业的逐年发展,旅游人数的聚增,这些都是造成了
现在道路出现各种问题主原因之一。
3、传统交通出行方式的改变。传统交通出行方式改变
最大的特点就是大量私家车辆涌现。伴随着经济的快速发展,
广大群众生活水平的逐步提高,私家车的数量也越来越多,
根据不完全的统计,截止XX年7月私家车保有量320万辆,
且这个数字还在不断提升,给城市交通顺畅带来了巨大的负
担。
改善城市道路拥堵的建议
1、提高市民交通法制意识。城市的文明建设依靠广大
市民,城市的交通问题也是依靠广大市民,只有市民的交通
法制意识不断提高,城市交通拥堵现象才能彻底得到有效的
遏制,要实现这一切关键在于要加大城市的道路交通的宣传
力度,利用宣传,普法,利用宣传的功效,提高全民的交通
法制意识。
2、交通整体规划设计要提高前瞻性。逐步提升城市整
体规划的前瞻性,改革开放后,的发展步伐逐步加快,城市
的发展也呈现出两个基本的特点一是人口数量的急剧增加,
大量人口涌入,二是城市空间规模不断扩展,在这样的大环
境下,原有的城市交通整体规划设计已不能满足城市发展的
新要求,所以,在我市发展的过程中需要不断的优化交通规
划设计,尤其在规划设计的过程中,不断提高城市交通整体
规划的前瞻性和预见性,这样才能避免劳力伤财事情的发生。
3、形成全市共同参与共同管理的大格局。道路交通管
理要依靠社会的共同力量,这样才能形成齐抓共管的大格局,
因此,要在提升交通管理人员素质的同时,多形式多渠道的
加大补充交通管理人员力量,要在城市的社区中,充分利用
退休企业事业干部,老同志,街道社区委的力量,在学校、
厂矿企业要建立交通宣传联系员,聘请教师兼任交通宣传管
理员,同时,要发挥高校青年志愿者、党团组织的作用,让
他们也参与到交通协助管理的工作中,这样多渠道多形式的
充实交通管理力量,对于实现交通管理全覆盖,保障城市交
通秩序意义重大。
结论:城市交通管理是一项系统工程,伴随着现代城市
的大发展,尤其是大中城市人口数量和城市规模的不断增加,
交通管理的压力与日俱增,只有提高市民交通法制意识、交
通整体规划设计要提高前瞻性、形成全市共同参与共同管理
的大格局,这样才能更好的维护城市交通秩序,共建美好家
园。