交通仿真A-答案
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2024年试验检测师之交通工程模拟考试试卷A卷含答案单选题(共45题)1、ETC系统中具有读写功能的设备为()。
A.车载电子标签B.路侧无线读写器C.车道控制计算机D.车辆检测器【答案】 B2、回答下列色度、光度的相关问题。
A.红色分量B.橙色分量C.绿色分量D.紫色分量【答案】 C3、依据JTG F80/2-2004,以下有关内部有线对讲及紧急报警系统实测项目中分机之间串音的描述中,正确的选项是()。
A.分机之间建立呼叫时,话音应清晰、音量适中、无噪音、无断字等缺陷B.分机应能准确呼叫另一部分机,避免呼叫信号串至其它分机C.分机之间不能互相通信D.主机全呼分机时,分机之间不能产生串音干扰【答案】 C4、近年来在热熔型路面标线涂料中得到较好应用的黄色颜料是()。
A.铬黄(PbCrO4.xPbS04)B.镉黄(CdS)C.鍶镉黄(SrCrO4)D.氧化铁黄(Fe2O3·xH2O)【答案】 B5、对频率上限为fmax的模拟信号取样时,要求取样频率为()。
A.1.2fmaxB.1.5fmaxC.2fmaxD.fmax【答案】 C6、在Ⅰ类逆反射系数RA值表中最小逆反射系数值要求最低的颜色为()。
A.绿色B.白色C.棕色D.蓝色【答案】 C7、刺钢丝每个结有4个刺,刺形应规整,刺长L为()。
A.12mm±3mmB.14mm±3mmC.16mm±3mmD.18mm±3mm【答案】 C8、根据《隔离栅第1部分:通则》标准规定,隔离栅各钢构件均应进行防腐处理,应采用()等处理方法。
A.环氧锌基粉末涂层B.锌铬涂层C.粉末镀锌涂层D.热浸镀锌涂层【答案】 D9、钢质金属基材防眩板热塑性涂层单涂层厚度为()。
A.0.18~0.60mmB.0.28~0.70mmC.0.38~0.80mmD.0.48~0.90mm【答案】 C10、玻璃纤维增强塑料管经汽油侵蚀后,其弯曲强度应为()。
交通仿真A-答案1.交通仿真的定义答:交通仿真是数字仿真在交通⼯程领域的应⽤,它以相似的原理、信息技术、系统⼯程和交通⼯程领域的基本理论和专⽤知识为基础,以计算机为⼯具,利⽤系统仿真模型模拟道路交通系统的运⾏状态,采⽤数字图形⽅式来描述动态交通系统,以便更好地把握和控制道路交通系统的实⽤科学技术。
2.交通仿真的优点答:经济性;安全性;可重复性;易⽤性;可控制性;可拓展性。
3.交通仿真的功能(或应⽤领域)答:在交通⼯程理论研究中的应⽤;在道路⼏何设计⽅案评价分析中的应⽤;在交通管理系统设计⽅案评价分析中的应⽤;在道路交通安全分析中的应⽤;在交通新技术和新设想测试中的应⽤;在智能交通系统ITS中的应⽤。
4.交通仿真的发展趋势答:应⽤领域不断扩⼤;健全系统后台开发技术,不断完善丰富交通仿真系统功能;前台表现⼿法更加丰富;交通仿真模型进⼀步完善;快速引⼊新技术。
5.交通仿真的分类体系答:交通仿真按照不同的分类标准可以得到不同的分类内容,⼀般来说,根据不同的仿真⽬的及仿真对象,交通仿真有以下⼏种分类⽅式和分类结果:⑴从交通流理论的⾓度分为:微观交通仿真和宏观交通仿真;⑵从仿真技术⾓度分为:连续时间仿真和离散时间仿真;⑶从仿真实现的⽅式分为:Agent理论仿真、多媒体技术仿真和⼈机交互⽅式仿真;⑷从解决问题的对象分为:交叉⼝交通仿真、路段交通仿真和综合路⽹交通仿真;⑸从仿真应⽤的研究范围分为:交通安全仿真、交通拥堵仿真、交通污染仿真、交通规划仿真、交通控制仿真、驾驶员⾏为仿真等。
6.7.交通仿真技术与其他交通分析技术相⽐,具有的优点为?8.宏观交通仿真的常⽤模型有哪些?答:⼟地利⽤模型;车辆拥有模型;家庭收⼊模型;出⾏成本模型;出⾏⽣成模型;出⾏分布模型;⽅式划分模型;⾼峰时段模型;载客率模型;道路⽹分配模型;公共交通模型;⽅案评价模型。
9.宏观交通仿真的基本步骤为?10.微观交通仿真系统的功能要求有?11.微观交通仿真的基本步骤为?①交通问题分析②数据的收集与处理③仿真模型的建⽴④仿真参数的选取⑤仿真运⾏⑥仿真结果分析12.路段仿真主要有那两种⽅法,各⾃优缺点为?13.⽆信号交叉⼝处理冲突的⽅法为?答:⽆信号交叉⼝冲突处理的⽅法有两种:主路优先式和⾃由式。
2023年试验检测师之交通工程全真模拟考试试卷A卷含答案单选题(共80题)1、LED可变信息标志是目前高速公路应用最为广泛的可变标志,其对应的产品标准为GB/T23828-2009,对应的工程质量检验评定标准为JTGF80/2-2004,请回答下列有关LED可变信息标志原理及试验检测的问题。
13)某LED可变信息标志显示屏有效尺寸为:长1.2m,宽1.0m,横向像素24个,纵向像素20个,每个像素由4个红色发光二极管、2个绿色发光二极管和1个蓝色发光二极管组成。
经检测,红色发光二极管的发光强度为3100mcd,绿色发光二极管的发光强度为8000mcd,蓝色发光二极管的发A.14832B.12360C.5440D.25.75【答案】 B2、防雷系统通常由接闪器、引下线和()组成。
A.避雷线B.避雷针C.避雷网D.接地装置【答案】 D3、2.0mm小于Ф≤2.2mm隔离栅钢丝Ⅰ级单面平均镀锌层附着量为()。
A.110(单面)g/m2B.230(单面)g/m2C.290(单面)g/m2D.350(单面)g/m2【答案】 A4、根据GB/T26941.4-2011《隔离栅第4部份刺钢丝网》标准和其他相关要求结合你的试验检测工作经验回答下列问题。
7)测量钢丝直径时,可选择下列哪些仪器()A.分辨率为0.1mm的游标卡尺B.分辨率为0.05mm的游标卡尺C.分辨率为0.02mm的游标卡尺D.千分尺【答案】 C5、轮廓标微棱镜型反射器(白色,观测角0.2。
,入射角0。
)的发光强度系数为()。
A.3.65cd˙1x-1B.4.65cd˙1x-1C.5.65cd˙1x-1D.6.65cd˙1x-1【答案】 B6、视频通道传输参数回波E的标准值为()。
A.小于3%KFB.小于5%KFC.小于7%KFD.小于9%KF【答案】 C7、回答下列防腐涂层厚度检测的问题。
(3)涂层测厚仪检测前要校准。
校准方法为()。
A.仪器自动校准B.通过自检程序校准C.激光校准D.用探头测量校准试块校准【答案】 D8、双组分路面标线涂料的主剂为()。
2023年-2024年试验检测师之交通工程全真模拟考试试卷A卷含答案单选题(共45题)1、GB5768.2-2009规定,倒等边三角形标志用于()。
A.警告标志B.禁令和指示标志C.“减速让行”禁令标志D.“停车让行”【答案】 C2、以下有关监控、收费系统光电缆线路要求描述中,错误的选项是()A.多股软线和4mm2以上硬线电力电缆尾端的连接与接续应使用专用连接器并用热塑套管封合B.同轴电缆成端应使用焊接方式以减少信号反射C.直埋电缆线路每隔离都会将金属护套、铠装层进行接地,而不仅仅在线缆两端接地D.收费广场电缆沟内的光电缆接头应做好密封措施,以利于后期维护【答案】 C3、依据JT/T 495-2014,正常检验条件下,出现连续()个批质量都不合格被拒收,从下一个批次开始转入加严检验。
A.三B.四C.五D.六【答案】 C4、光分波器和光合波器在光纤通信的光电器件中属于()。
A.光发送器件B.光波系统互联器件C.光接收器件D.光电集成器件【答案】 B5、将交流电变为直流电的电路称为()。
A.稳压电路B.滤波电路C.整流电路D.放大电路【答案】 C6、隧道诱导设施的色度应符合()。
A.GB14880B.GB14885C.GB14887D.GB14889【答案】 C7、依据JT/T495-2014,一批在检的波形梁钢护栏产品表面有较多明显的划痕、锌渣和滴瘤,其他质量特性符合产品技术标准的要求,该产品缺陷属于()。
A.A类缺陷B.B类缺陷C.C类缺陷D.D类缺陷【答案】 B8、防眩设施是设置在道路中央分隔带上用于消除汽车前照灯夜间炫光影响的道路交通安全设施。
请根据现行规范和产品标准及有关知识回答以下问题。
30.为适应《防眩板》(GB/T24718-2009)规定的各种高度不同的防眩板抗风荷载试验,安装防眩板的试验台升降调节量至少应为()mm。
A.150B.100C.90D.120【答案】 A9、进行外壳防护等级试验时,防尘箱中使用的粉尘为()A.细砂B.滑石粉C.熟石灰粉D.生石灰粉【答案】 B10、双组分路面标线涂料不粘胎干燥时间小于()。
2024年试验检测师之交通工程模拟考试试卷A卷含答案单选题(共45题)1、非接触式IC卡与读写器(读写线圈)之间的距离为()。
A.≤3cmB.≤5cmC.≤10cmD.≤20cm【答案】 C2、设置于中央分隔带的护栏分为()。
A.SAm、SBm、Am三级B.Am、SBm、SAm三级C.A.B.SA.SB.SS五级D.Bm、Am、SBm、SAm、SSm、HBm、HAm七级【答案】 D3、交通工程学研究的对象是人、车、路及()。
A.交通环境B.空气质量C.交通特性D.交通管理【答案】 A4、所有级别的公路安全护栏设计碰撞角度均为()。
A.15°B.20°C.25°D.30°【答案】 B5、标志板面普通材料色白色的亮度因数要求()。
A.≥0.35B.≥0.55C.≥0.75D.≥0.95【答案】 C6、夜间出入口不设加强照明,洞外应设路灯照明,其亮度()。
A.不低于洞内基本亮度的1/2B.与洞内基本亮度相同C.大于洞内基本亮度的1/2D.不低于洞内基本亮度的1/10【答案】 A7、目前我国高速公路收费系统主要使用的通行券为()。
A.纸质磁性券B.纸质二维条形码券C.非接触式IC卡D.磁卡【答案】 C8、按照《公路收费车道控制机》所配置的工业控制计算机主板的平均无故障时间要求是()。
A.不小于5000hB.不小于10000hC.不小于20000hD.不小于30000h【答案】 D9、如果突起路标的型号为BYC25-100则表示为()突起路标A.B类黄色陶瓷B.A2类黄色C.A1类白色D.A3类红色【答案】 A10、对于A类缺陷的产品()A.无条件拒收B.经订货方同意后,修复后予以降级使用C.经订货方同意后,修复后予以降价使用D.经订货方同意后,修复后一般予以接收【答案】 A11、反光膜的胶黏层一般是()。
A.502胶B.氯丁胶C.环氧树脂胶D.硅胶【答案】 C12、GB5768.2-2009规定,倒等边三角形标志用于()。
2023年试验检测师之交通工程全真模拟考试试卷A卷含答案单选题(共35题)1、公路安全护栏重车(10t)碰撞速度60km/h对应的防撞级别为()。
A.AmB.SBSBmC.SA.SamD.SS【答案】 A2、依据GB/T 24970-2010,以下关于轮廓标产品分类描述中,正确的选项是()。
A.按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物上的附着式轮廓标B.柱式轮廓标按其柱体材料的不同特性,又可分为普通柱式轮廓标和特殊柱式轮廓标C.按形状不同可分为柱式、梯形、等边六边形、圆形和长方形轮廓标D.按颜色可分为白色、黄色和红色轮廓标【答案】 A3、车辆检测器、气象检测器、可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的安全保护接地电阻一般要求为()。
A.≤1ΩB.≤4ΩC.≤10ΩD.≤15Ω【答案】 B4、根据《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》(JT/T496-2018),硅芯管耐落锤冲击性能试验是在高度2m处,用总质量15.3kg的落锤冲击()个试样。
A.3B.5C.10D.20【答案】 C5、正常使用期间的反光标线,白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于()。
A.50mcd·m-2·lx-1B.60mcd·m-2·lx-1C.70mcd·m-2·lx-1D.80mcd·m-2·lx-1【答案】 D6、公称外径100mm的双壁波纹管的公称外径允许误差为()。
A.+0.2mm,-0.4mmB.+0.4mm,-0.6mmC.+0.6mm,-0.8mmD.+0.8mm,-1.0mm【答案】 B7、测试耐水性不用的仪器是()。
A.量杯B.烧杯C.天平D.电子秒表【答案】 C8、交变盐雾试验是一种综合盐雾试验,它主要用于()。
A.空腔型的整机产品B.线型金属产品C.电子产品D.平板状产品【答案】 A9、试回答交通标志产品各项试验检测频率及结果判定规则的相关问题。
1、这辆停在路边的机动车没有违法行为。
2、这个标志是何含义?A、注意横风B、风向标C、隧道入口D、气象台3、这个标志的含义是告示前方是塌方路段,车辆应绕道行驶。
4、驾驶机动车遇到漫水桥时要察明水情确认安全后再低速通过。
5、机动车所有人申请转移登记前,应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。
6、如图所示,在这种情况下只要后方没有来车,可以倒车。
7、驾驶机动车遇到沙尘、冰雹、雨、雾、结冰等气象条件如何行驶?A、按平常速度行驶B、保持匀速行驶C、降低行驶速度D、适当提高车速8、图中圈内的白色半圆状标记是什么标线?A、减速行驶线B、车速确认线C、车距确认线D、路口减速线9、红色圆圈内标线含义是什么?A、临时停靠站B、港湾式停靠站C、应急停车带D、公交车停靠站10、图中圈内白色虚线是什么标线?A、小型车转弯线B、车道连接线C、非机动车引导线D、路口向导线11、驾驶人在发生交通事故后因抢救伤员变动现场时要标明位置。
12、在没有中心线的道路上发现后车发出超车信号时,如果条件许可如何行驶?A、保持原状态行驶B、加速行驶C、迅速停车让行D、降速靠右让路13、在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。
14、驾驶机动车遇前方交叉路口交通阻塞时,路口内无网状线的,可停在路口内等候。
15、驾驶机动车在路口直行遇到这种信号灯应该怎样行驶?A、不得越过停止线B、加速直行通过C、左转弯行驶D、进入路口等待16、在这个路口可以掉头17、交通标志和交通标线不属于交通信号18、驾驶机动车经过无划分车道的道路时,可以随意通行。
19、在超越前车时,提前开启左转向灯,变换使用远、近光灯或者鸣喇叭是为了什么?A、仅提醒前车B、仅提醒后车C、提醒后车以及前车D、提醒行人20、这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方是过水路面或漫水桥路段。
21、这个标志是何含义?A、高速公路公用电话B、高速公路报警电话C、高速公路紧急电话D、高速公路救援电话22、如图所示,这个标志设置在有人看守的铁路道口,提示驾驶人距有人看守的铁路道口的距离还有100米。
1.交通仿真的定义
答:交通仿真是数字仿真在交通工程领域的应用,它以相似的原理、信息技术、系统工程和交通工程领域的基本理论和专用知识为基础,以计算机为工具,利用系统仿真模型模拟道路交通系统的运行状态,采用数字图形方式来描述动态交通系统,以便更好地把握和控制道路交通系统的实用科学技术。
2.交通仿真的优点
答:经济性;安全性;可重复性;易用性;可控制性;可拓展性。
3.交通仿真的功能(或应用领域)
答:在交通工程理论研究中的应用;
在道路几何设计方案评价分析中的应用;
在交通管理系统设计方案评价分析中的应用;
在道路交通安全分析中的应用;
在交通新技术和新设想测试中的应用;
在智能交通系统中的应用。
4.交通仿真的发展趋势
答:应用领域不断扩大;
健全系统后台开发技术,不断完善丰富交通仿真系统功能;
前台表现手法更加丰富;
交通仿真模型进一步完善;
快速引入新技术。
5.交通仿真的分类体系
答:交通仿真按照不同的分类标准可以得到不同的分类内容,一般来说,根据不同的仿真目的及仿真对象,交通仿真有以下几种分类方式和分类结果:
⑴从交通流理论的角度分为:微观交通仿真和宏观交通仿真;
⑵从仿真技术角度分为:连续时间仿真和离散时间仿真;
⑶从仿真实现的方式分为:理论仿真、多媒体技术仿真和人机交互方式仿真;
⑷从解决问题的对象分为:交叉口交通仿真、路段交通仿真和综合路网交通仿真;
⑸从仿真应用的研究范围分为:交通安全仿真、交通拥堵仿真、交通污染仿真、交通规划仿真、交通控制仿真、驾驶员行为仿真等。
6.
7.交通仿真技术与其他交通分析技术相比,具有的优点为?
8.宏观交通仿真的常用模型有哪些?
答:土地利用模型;车辆拥有模型;家庭收入模型;出行成本模型;出行生成模型;出行分布模型;方式划分模型;高峰时段模型;载客率模型;道路网分配模型;公共交通模型;方案评价模型。
9.宏观交通仿真的基本步骤为?
10.微观交通仿真系统的功能要求有?
11.微观交通仿真的基本步骤为?
①交通问题分析
②数据的收集与处理
③仿真模型的建立
④仿真参数的选取
⑤仿真运行
⑥仿真结果分析
12.路段仿真主要有那两种方法,各自优缺点为?
13.无信号交叉口处理冲突的方法为?
答:无信号交叉口冲突处理的方法有两种:主路优先式和自由式。
14.交通生成模型包括离散型模型(车辆达到分布模型)
与连续性模型(车头时距分布模型),分别有哪些具体的模型?
答:离散型模型:泊松分布模型、二项分布模型、负二项分布模型;
连续型模型:负指数分布模型、移位负指数分布模型、韦布尔分布模型、爱尔朗分布模型。
15.掌握计算题例4-1、例4-2,并能举一反三;
16.掌握计算题例4-8,并能举一反三;
17.简述车辆跟驰特性;
答:制约性;延迟性;传递性。
18.理解模型的基本思路、行驶状态分类;
基本思路:
行驶状态分类:
19.依据建模思想将跟驰行为分为交通工程角度和统计物
理角度,二者分别包括哪些代表性模型;
20.请根据下图,描述中换道模型的相关参数及含义;
3其他参数:等待换道消失时间;
紧急停车距离;
最小车头间距;
在慢速车道上,超车所需的最小时间间隔;
安全距离折减系数;
协调刹车的最大减速度。
21.请掌握主路优先和全无控制交叉口车辆穿越空档仿真
模型,并绘制过程图;
答:
22.行人交通流区别机动车交通流的重要特征是它具有许
多自组织特性。
较为典型的行人自组织行为特性有哪些,请简述他们的含义。
答:P书110-111
23.在行人交通流特性的基础上构建行人流的运动模型,
在微观层面上分为哪三类?被广泛认可和应用的行人交通模型有哪些?
答:
24.简述公共交通车辆减速进站、公交上下客过程以及公
共交通车辆加速离站过程对道路交通的影响。
25.阐述公交上下客过程的模型及原理;答:(1)回归模型;
26.中建立公交系统的步骤为?
27.试问软件中的延误评价如何实现?其原理为?
答:软件中的延误评价是依靠检测路段的行程时间来实现的。
28.交通仿真软件的参数校验的概念
在使用交通仿真软件时,通常需要交通仿真软件的参
数校验,参数校验是根据实地交通运行状况,对仿真系统中各个独立参数进行调整,使模型能准确表达具体仿真对象的过程。
需要校正的仿真参数一般包括交通控制运行参数、交通流特性和驾驶人行为特征等。
参数校验的目的是使仿真输出结果与交通测量数据差异最小。
⏹交通微观仿真软件的校验通常包括三个过程:标定()、
校正()和验证()。
要想使模型能准确表达仿真对象的具体过程,这三个校验过程缺一不可。
通常,由于代码的不公开性,模型的标定()是由模型和软件的开发者来完成的。
另外,在仿真系统中,这些模型参数均提供缺省值,同时也容许用户对这些参数进行修正,对这些参数的修正就涉及模型的校正()和验证()。
⏹标定()的目的,是确定模型包含的逻辑是否正确,
以及对于实际交通状况的适用范围,如模型能够仿真的路段流量的取值范围、能否获取排队长度、旅行时间等相关数据等;
⏹校正()是指根据实地交通运行状况,对仿真系统的
各个运行参数进行调整,以使模型能准确表达具体仿真对象的过程;
⏹验证()的目的,是确认仿真的准确性,一般采用仿
真结果与实际数据的相对偏差大小来衡量。
29.交通仿真软件的参数校验的必要性
由于交通系统是一个复杂系统,随即因素很多,交通微观仿真还远未成为一种成熟可靠的工具,仿真结果的可信度仍然是个很大的问题;
交通系统具有显著的空间差异性,即不同地域的交通系统差异较大;
交通微观仿真模型运用大量的独立参数来描述交通系统运行、交通流特性以及驾驶人行为等,参数的取值对仿真结果有很大的影响。
所以需要根据具体的仿真对象对仿真参数进行校验。