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关于冷热桥以及处理方法冷热桥冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，常见的是钢筋混凝土的过梁圈梁（矩形截面，未做保温处理）冬季室内出现结露结霜现象，人们称之为冷桥或热桥（一般北方称冷桥）热惰性是指建筑物外墙蓄热和导热的一个基本关系，热惰性越大，越平衡冷热峰值。
冬暖夏凉。
概述所谓热桥效应即热传导的物理效应，由于楼层和墙角处有混凝土圈梁和构造柱，而混凝土材料比起砌墙材料有较好的热传导性(混凝土材料的导热性是普通砖块导热性的2至4倍)，同时由于室内通风不畅，秋末冬初室内外温差较大，冷热空气频繁接触，墙体保温层导热不均匀，产生热桥效应，造成房屋内墙结露、发霉甚至滴水。
总之，热桥效应是由于没有处理好热传导(保温)而引起的。
热桥效应在砖混结构的建筑中出现较多，而且由于温度、湿度、热量等多方面因素的影响，会出现“同一座楼，有的住户家发霉严重，有的住户家里却没事”。
由于造成热桥效应的因素很多，解决起来较为复杂。
将长霉的部位墙面清除后，沿楼面与墙面交接处，内墙外墙交接处墙面向外加宽，达到提高墙体保温、保湿的目的，减小热传递，能有效解决热桥效应，这种方法的弊端是造价太高。
另外，将内墙贴上瓷砖，定期擦试，虽不能彻底解决热桥效应，但却能缓解发霉现象。
热桥与冷桥热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
关于冷热桥以及处理方法冷热桥冷桥,热桥是南北方对同一事物现象的叫法:主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时,由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗，常见的是钢筋混凝土的过梁圈梁（矩形截面，未做保温处理）冬季室内出现结露结霜现象，人们称之为冷桥或热桥（一般北方称冷桥）热惰性是指建筑物外墙蓄热和导热的一个基本关系，热惰性越大，越平衡冷热峰值。
冬暖夏凉。
概述所谓热桥效应即热传导的物理效应，由于楼层和墙角处有混凝土圈梁和构造柱，而混凝土材料比起砌墙材料有较好的热传导性(混凝土材料的导热性是普通砖块导热性的2至4倍)，同时由于室内通风不畅，秋末冬初室内外温差较大，冷热空气频繁接触，墙体保温层导热不均匀，产生热桥效应，造成房屋内墙结露、发霉甚至滴水。
总之，热桥效应是由于没有处理好热传导(保温)而引起的。
热桥效应在砖混结构的建筑中出现较多，而且由于温度、湿度、热量等多方面因素的影响，会出现“同一座楼，有的住户家发霉严重，有的住户家里却没事”。
由于造成热桥效应的因素很多，解决起来较为复杂。
将长霉的部位墙面清除后，沿楼面与墙面交接处，内墙外墙交接处墙面向外加宽，达到提高墙体保温、保湿的目的，减小热传递，能有效解决热桥效应，这种方法的弊端是造价太高。
另外，将内墙贴上瓷砖，定期擦试，虽不能彻底解决热桥效应，但却能缓解发霉现象。
热桥与冷桥热桥以往又称冷桥，现统一定名为热桥。
建筑围护结构中的一些部位，在室内外温差的作用下，形成热流相对密集、内表面温度较低的区域。
这些部位成为传热较多的桥梁，故称为热桥（thermal bridges），有时又可称为冷桥(cold bridges)。
冷桥作为一种现象存在，是民间的一种习惯称谓，南方叫热桥，北方称冷桥。
原因是出现这种现象的部位总能感觉到冷气的存在，温度较低，但是叫法并不科学。
热是一种能量，而冷不是，热能量的传导是需要一个渠道、桥梁的，而那些热阻低，热传导系数大的部位则提供了热传导桥梁，故这些部位就叫做“热桥”，在我国《民用建筑热工设计规范》（GB50176-93）上的专用术语就是“热桥”。
低温环境钢结构桥梁的施工关键技术摘要：低温环境下，钢结构桥梁施工面临全新的挑战，对于桥梁施工材料、施工方法和施工管理提出了更高的要求，对低温环境下的施工关键技术展开研究，对于推进钢结构桥梁的建设具有重要意义。
本文结合低温环境下钢结构桥梁的具体施工，首先对低温环境钢结构桥梁的施工特点展开分析，随后对低温环境钢结构桥梁的施工关键技术进行研究，以期为低温环境钢结构桥梁的施工提供参考。
关键词：低温环境；钢结构桥梁；施工关键技术引言：钢结构桥梁在现代交通基础设施中扮演着重要的角色，连接着不同的城市和地区，为货物运输和人员出行创造了巨大便利。
然而，桥梁建设往往会面临各种气候和环境挑战，低温环境是其中的代表。
低温环境下的桥梁施工不仅需要面对极端天气条件，还需要进一步提升桥梁的耐久性和可靠性。
为进一步保障钢结构桥梁的施工质量，施工技术人员需选取合理的施工材料和施工工艺。
因此，推进钢结构桥梁在低温环境下的施工研究显得尤为重要。
一、低温环境钢结构桥梁的施工特点及要求低温环境下，钢结构桥梁的材料性能会发生明显变化，施工材料的强度易出现不同程度的下降，引发结构减载和脆性断裂。
此外，低温还会引发应力集中、疲劳裂纹和其他材料问题。
因此，在低温环境中选择合理的钢材尤为重要，通常需要使用低温抗裂钢材，以确保桥梁的安全性和可靠性；部分低温环境还伴随极端天气，桥梁结构上可能会积聚大量的冰雪，导致结构负载不稳定。
冰雪的重量会增加桥梁的负载，而融化的冰雪会使得结构表面出现滑动，增加工程的施工风险。
因此，需要采取措施来防止冰雪积聚，例如采用加热系统或防冰涂层，以减轻负载；在低温环境中推进钢结构桥梁施工，施工工序一般需要进行调整。
例如，混凝土浇筑需要采用特殊的保温措施，以确保混凝土的凝固过程不受低温影响。
焊接和切割等工艺需要进行特殊处理，以防止材料出现变形和裂纹。
相关工序的调整通常需要更多的时间和资源，增加了施工的复杂性；低温环境对工人的安全构成了严重威胁，寒冷的天气条件会导致工人体温过低、冻伤和其他健康问题。
钢结构屋面工程防冷桥措施1. 引言钢结构屋面工程是一种常见的建筑工程形式，其在高寒地区和寒冷季节往往面临着冷桥的挑战。
冷桥是指热传导路径中的局部断续或不连续，导致热量容易通过该路径流失，引起能量浪费和室内外温度差异。
本文将介绍钢结构屋面工程中常用的防冷桥措施，以提高屋面结构的保温性能和节能效果。
2. 防冷桥措施2.1. 断桥设计断桥设计是钢结构屋面工程中常用的防冷桥措施之一。
通过合理的设计，将热量的传导路径断开，并避免冷热交替区域。
具体措施包括：•采用断桥屋面板。
断桥屋面板在设计上有空间断桥，结构断桥和热桥断桥等多种形式，能够有效阻断热量的传导路径。
•设计合理的保温饰面层。
保温饰面层可以采用多种材料，如保温板、防水层等，以减少热量的传导和损失。
2.2. 保温材料选择选择合适的保温材料也是防冷桥措施的重要一环。
保温材料的性能将直接影响屋面结构的保温效果。
常用的保温材料有：•聚苯乙烯（EPS）板。
具有较低的导热系数和良好的保温效果，广泛应用于屋面保温工程中。
•玻璃棉。
具有较好的导热性能和隔音性能，能够有效防止冷热桥的产生。
•硅酸盐保温板。
具有良好的保温性能和耐火性能，适用于高温环境下的保温工程。
2.3. 密封处理密封处理是防冷桥措施中的重要环节，能够避免热量通过裂缝和缝隙流失。
常见的密封处理方法包括：•硅酮密封胶的使用。
硅酮密封胶具有优良的耐候性和粘接性能，能够有效防止水汽和热量的渗透。
•玻璃胶的使用。
玻璃胶适用于屋面的接缝密封，能够有效防止冷热桥的产生。
2.4. 绝缘层的设置钢结构屋面工程中，绝缘层的设置也是一个非常重要的防冷桥措施。
绝缘层的作用是隔离屋面结构和室内外环境，减少热量的传导。
常见的绝缘层材料有：•薄膜绝缘材料。
薄膜绝缘材料具有较好的防湿性能和隔离性能，能够有效阻断热量的传导。
•纤维绝缘材料。
纤维绝缘材料由于具有较好的隔热性能，广泛应用于屋面保温工程中。
3. 结论钢结构屋面工程防冷桥措施是提高屋顶保温性能和节能效果的重要手段。
钢结构桥梁的防腐与维护钢结构桥梁是现代交通建设中常见的重要构件，它具有高强度、耐久性好等特点，但在实际使用过程中，往往会遇到防腐和维护方面的问题。
本文旨在探讨钢结构桥梁的防腐与维护方法，以保障桥梁的安全和寿命。
一、防腐处理方法为了避免钢结构桥梁受到腐蚀，需要采取一系列的防腐处理方法。
其中最常用的方法包括涂层防护、热镀锌和复合材料包覆等。
1. 涂层防护涂层防护是一种常见、有效的防腐方法。
通过在钢结构表面涂覆一层特殊的防腐涂料，可以减少外界的腐蚀因素对钢结构的损害。
常见的涂层防护材料包括环氧涂料、聚氨酯涂料等，这些涂料具有良好的抗腐蚀性能和长久的保护效果。
在涂层施工过程中，需要确保涂层的均匀性和完整性，以避免涂层存在漏涂或划伤等问题。
2. 热镀锌热镀锌是一种将钢结构浸渍在熔融的锌中，形成一层锌铁合金保护层的方法。
这种防腐方式可以有效地延长钢结构的使用寿命，并具有耐久性好的特点。
热镀锌防腐的关键在于控制好镀锌层的厚度和质量，以确保其具备优秀的防腐性能。
3. 复合材料包覆复合材料包覆是一种将具有防腐性能的材料覆盖在钢结构表面的方式。
比如，可以采用玻璃钢、聚合物混凝土等材料对钢结构进行包覆，以减少钢结构暴露在外部环境中的腐蚀风险。
复合材料包覆能够提供更坚固的保护层，并且对于某些特殊环境有着更好的适应性。
二、维护措施钢结构桥梁的维护对于保障其结构完整性和使用寿命至关重要。
在实际操作中，可以采取以下一些维护措施。
1. 定期检查定期检查是桥梁维护的基本手段之一。
通过对钢结构桥梁的定期检查，可以及时发现并修复潜在的腐蚀和损伤问题，以防止其进一步蔓延和破坏结构。
检查内容主要包括桥梁表面的涂层状况、连接件的松动和螺栓的锈蚀等方面。
2. 清洁保养定期对钢结构桥梁进行清洁保养，可以有效地延长其使用寿命。
清洁保养的目的是防止桥梁表面积存灰尘、污垢等杂质，避免这些杂质在湿润环境中形成腐蚀介质。
清洁保养过程中要注意避免使用酸碱性强的清洁剂，以免对钢结构造成损害。
如何对冷藏库的吊点“冷桥”进行处理一、引言在当今的单层冷库设计中，低温冷藏库的墙体保温在很多情况下采用聚氨酯库板作为隔墙及顶部的保温，且一般在顶部保温库板与土建屋顶之间留有一定的空间，形成一个夹层，这样做的好处有：一是施工方便快捷，缩短施工周期，二是可以有效地减少屋面太阳辐射对于冷间产生的冷负荷。
由于聚氨酯库板不能承重，冷库内又不宜设置支撑柱，这就需要在屋面设置土建吊点，对冷间内的制冷设备（冷风机或顶排管）进行吊装固定，这样就不可避免地出现了“冷桥”，进而就有了对冷藏库吊点的“冷桥”的处理问题。
二、常用解决“冷桥”的做法及存在的问题现在吊点的通常做法是采取用钢制吊杆直接穿过聚氨酯库板，将制冷设备（冷风机或顶排管）直接吊在土建吊点上，而对于出现的“冷桥”跑冷认为是微不足道的，不用过多地考虑。
但是不能回避的是，吊杆露出库板部分处于结冰及凝露的状态之中，而凝露及凝水的出现又对聚氨酯库板造成损伤。
有的工程设计中仅对库内的吊杆进行喷涂聚氨酯保温材料的处理，远远达不到防止水汽凝结的要求。
三、冷藏库吊点的隔热处理如果把从冷间吊点传至拉杆顶端的冷量散失忽略不计的话，吊点“冷桥”的散失的冷量可简化认为是冷藏库夹层内，外露出库板的长度吊杆作为等截面肋片传出。
为了防止吊杆热交换产生凝结露，在吊杆肋根部就进行保温处理，在某一使用环境中，需计算出这一保温长度应为多长后，该传热肋片就不会结露，也就是使吊杆的温度应处在空气的露点温度之上。
通过等截面肋的传热计算公式，吊杆露出库板后这一点的换热量可近似等于这一点传导热。
1、吊杆露出聚氨酯库板作为肋传热，由肋片导热公式：Q =－λ·f（dθ/dx）X0=λ·f·θ0·m·th[m(2.1-X0)]=λ·f·(38-t s)·m·th[m(2.1- X0)]式中：λ：吊杆的导热系数，λ =58w/(m℃)f: 吊杆的横断面积，f =π·d2/4 =0.0182π/4 =0.000254㎡m =[αw·U/(λ·f)]1/2=[8×0.0565/(58×0.000254)] 1/2=5.53αw:吊杆露出聚氨酯库板部分的外表面放热系数，αw=8w/(㎡℃)U：吊杆的断面周长，U=π·d =3.14×0.018 =0.0565t s：吊杆露出聚氨酯库板部分的外表面不产生凝露临界温度点，取t s=27℃2.1：假定夹层的净高为2.1米。
第1篇一、前言随着我国经济的快速发展，钢结构厂房在建筑行业中的应用越来越广泛。
冬季施工是钢结构厂房施工过程中常见的一种施工方式，但由于冬季气候寒冷、干燥、风大等特殊天气条件，给钢结构厂房的施工带来了诸多困难和挑战。
为了确保冬季施工的顺利进行，提高施工质量和效率，本文特制定本冬季施工方案。
二、施工准备1. 工程概况（1）工程名称：XX钢结构厂房（2）工程地点：XX市XX区（3）工程规模：占地面积XX平方米，建筑面积XX平方米（4）结构形式：钢框架结构2. 施工队伍（1）施工队伍需具备钢结构施工资质，并持有相关证书。
（2）施工人员需具备一定的钢结构施工经验，熟悉冬季施工工艺。
3. 材料设备（1）材料：钢材、焊条、螺栓、涂料等。
（2）设备：焊机、切割机、卷板机、起重设备、检测设备等。
4. 施工方案编制（1）编制依据：国家相关规范、标准、施工图纸及现场实际情况。
（2）编制原则：确保工程质量、安全、进度，降低成本，提高施工效率。
（3）编制内容：施工组织设计、施工工艺、施工顺序、质量控制、安全措施等。
三、施工工艺1. 施工顺序（1）基础施工：按照施工图纸进行基础开挖、垫层铺设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等。
（2）主体结构施工：按照施工图纸进行钢柱、钢梁、钢屋架、支撑系统等安装。
（3）屋面及墙面施工：按照施工图纸进行屋面防水、保温、隔热层施工，墙面涂料、玻璃等装饰施工。
（4）室内装修：按照施工图纸进行室内地面、墙面、天花板的装饰施工。
2. 施工工艺（1）基础施工：基础开挖后，进行排水、降水，确保基础施工不受地下水位影响。
混凝土浇筑前，做好保温措施，防止混凝土冻裂。
（2）主体结构施工：1）钢材加工：在室内进行钢材加工，确保加工质量。
加工好的钢材应及时运输到施工现场。
2）焊接：采用电弧焊、气体保护焊等焊接方法，严格按照焊接规范进行操作。
焊接过程中，注意防风、防冻。
3）螺栓连接：螺栓连接应严格按照设计要求进行，确保连接质量。
钢结构工程中的“冷桥”及其处理方法第一篇模板范本：【正文】钢结构工程中的“冷桥”及其处理方法1. 引言1.1 背景1.2 目的2. “冷桥”的定义与原因2.1 “冷桥”的定义2.2 “冷桥”产生的原因3. “冷桥”的影响与风险3.1 影响3.2 风险4. “冷桥”的检测方法4.1 直接测量法4.2 非破坏性测试法5. “冷桥”处理方法5.1 绝缘处理方法5.2 保温处理方法6. 成本与效果评估6.1 成本评估方法6.2 效果评估方法7. 案例分析7.1 案例一：工业厂房钢结构的“冷桥”处理7.2 案例二：商业建筑钢结构的“冷桥”处理8. 结论8.1 总结8.2 建议【附件】1. 相关数据表格2. 施工图纸【法律名词及注释】1. 建筑法：指规范、管理和监督建筑业务范围和行为的法律法规。
2. 建筑结构工程管理办法：指规范、管理和监督建筑结构工程的法规和规范文件。
【全文结束】模板解释：第二篇模板范本：【正文】钢结构工程中的“冷桥”及其处理方法1. 引言1.1 背景1.2 目的2. “冷桥”的概念与分类2.1 “冷桥”的概念2.2 “冷桥”的分类3. “冷桥”的产生原因3.1 材料选择不当3.2 施工工艺不当4. “冷桥”的影响与危害4.1 影响4.2 危害5. “冷桥”的检测与评估5.1 检测方法5.2 评估方法6. “冷桥”的处理方法6.1 隔热处理6.2 绝缘处理7. 成本与效果分析7.1 成本分析7.2 效果分析8. 案例分析8.1 案例一：大型钢结构建筑“冷桥”处理8.2 案例二：居住小区钢结构“冷桥”处理9. 结论与建议9.1 结论9.2 建议【附件】1. 图表附件2. 工程设计文件【法律名词及注释】1. 建筑法：指规范、管理和监督建筑业务范围和行为的法律法规。
2. 安全生产法：指规范、管理和监督安全生产行为的法律法规。
【全文结束】模板解释：。
钢结构房屋防冷（热）桥问题解决案随着我国社会经济技术的不断发展，客户对于钢结构房屋的质量要求越来越高。
其中对钢结构房屋防冷（热）桥的要求就是其中主要的容之一。
由于钢结构房屋存在冷（热）桥的问题，致使钢结构房屋存在两大质量隐患，其一是热能的大量损失；其二是室温度达到一定程度就会产生结露滴水的现象。
热能损失是有悖于节能降耗的建筑节能的总体政策要求，而结露滴水会影响室设备及产品安全，包括钢结构房屋建筑本身，在电子、烟草、纺织、医药、食品以及核能源对防漏水要求很高的行业中会影响到生产的正常运营和产品质量。
但是钢结构房屋的冷（热）桥问题长期并普遍地存在着。
本文试通过多年的实践及实验，总结解决钢结构房屋重点部位的冷（热）桥问题，请指正。
1. 钢结构房屋产生冷桥的原因分析冷桥：也称热桥，这是南北对同一事物现象的不同叫法。
北称为冷桥，而南一般称为热桥（在冷库中也称冷桥）。
本文后统称为冷桥。
钢结构房屋的冷桥主要是指钢结构建筑外围护系统与外界进行热量传导时，由于围护结构中的某些部位传热系数明显大于其他部位，使得热量集中地从这些部位快速传递的现象。
这种快速传递的现象，一面会大量地发生热损失，重的情况下相当于降低三分之一的玻璃纤维保温棉的热阻值（《钢结构》2004年第一期伟《钢结构建筑的保温设计》），另一面也可能造成冷凝结露现象。
钢结构房屋产生冷桥的原因主要是由于目前钢结构设计和施工法中存在冷桥或节点缺陷造成的。
其主要表现在以下几个面：1.1单层或双层钢板的檩条冷桥在钢结构房屋中的屋面和墙面系统，由于设计和构件的原因，使保温棉在檩条的部位被压缩（如下图1），在该部位钢板和檩条的交接处，热工性能大大降低，即导热系数大大提高，造成整个建筑的保温性能大降。
图1 檩条冷桥（外露自攻钉冷桥）示意图1.2 屋面、墙面自攻螺钉冷桥屋面自攻钉有两种情况，一种是外露自攻螺钉的情况（如图1）；另外一种是立缝板(咬口板)或暗扣板不外露螺钉的情况（如图2）。
2012年第6期（总188期）安徽建筑安徽建筑图3行车梁与墙板间形成“冷桥”节点摘要：钢结构工程“冷桥”现象会影响保温材料的性能、增加能耗，甚至影响对温湿环境有特殊要求建筑物的正常使用。
通过对辽阳钢管厂钢结构工程“冷桥”原因产生的分析，研究制订了屋面、墙面、行车梁等关键节点防“冷桥”技术措施，有效地解决了由于冷桥问题出现冷凝水现象及冷桥带来的能耗问题。
研究成果可为类似工程解决冷桥问题提供借鉴。
关键词：钢结构；冷桥；技术措施中图分类号：TU391文献标识码：B文章编号：1007-7359(2012)06-0162-030前言钢结构因其施工方便、周期短、综合经济效益好等优点被广泛地应用到各类工业与民用建筑中。
但钢结构外围护结构与外界进行热量传导时,由于外围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其它部位,使得热量集中地从这些部位快速传递,热气遇到冷气后变成了冷凝水，通常这些保温低的部位，即形成了“冷桥”。
冷桥对于建筑物有着破坏作用，它会造成房间的耗能量增加，浪费能源；会在高温侧产生凝结水，影响保温材料的性能，影响建筑物正常功能的使用。
要避免这些情况，就要尽量减少冷桥的数量和面积，对不可避免的冷桥，应采用有效的方法进行处理。
1工程概况辽阳钢管厂搬迁改造项目厂房钢结构工程为4个单体钢结构厂房，分别为焊管厂房、防腐厂房、机修厂房和成品管发运库工程。
4栋厂房钢结构总建筑面积约82000m2，位于辽阳市宏伟区。
建筑平面形状为矩形，均为单层多连跨钢结构厂房，屋面结构采用顺坡钢屋架梁，单脊双坡有组织排水；屋面为双层彩钢板，中间加150mm厚玻璃纤维保温棉；厂房屋面局部设置屋脊通风气楼和条形顺坡采光型电动启闭式天窗及顺坡条形采光板。
根据生产车间工艺布局和使用功能的需要，厂房划分为若干区域，且每个区域温湿度控制均不一样，因此对钢结构围护工程保温和“冷桥”也提出了更高的要求。
2“冷桥”成因分析由于生产工艺需要，即使在冬季也要保持整个生产车间的温湿条件符合要求，因此，厂房室内外温差带来的保温及“冷桥”问题，是该项目施工的难点。
