郑州新区(中牟)都市型现代农业示范区简介
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中牟新城区发展前景中牟新城区位于河南省郑州市中部,是郑州市重要的城市副中心。
随着郑州市不断发展壮大,中牟新城区也具备了良好的发展前景。
首先,中牟新城区地理位置优越。
中牟位于郑州市中心环绕区域,交通便利,西侧毗邻郑州市主城区,东侧与新郑市相连,南接省会郑州市,北接上街区,处于郑州市重要节点的地理位置,构筑了区域发展便捷的交通网络。
不仅有多条高速公路和铁路贯穿,还有新郑国际机场等交通枢纽,便于人员和物资的流动。
其次,中牟新城区有丰富的资源优势。
中牟拥有大片的土地资源,可以实施规模化的城市建设和产业发展。
同时,中牟新城区地处河南省丰富的农田之上,农业资源丰富,农产品种类多样。
在农业产业发展方面,可通过农产品加工和电商等方式,促进农业升级转型,提高农民收入。
第三,中牟新城区规划完善,城市设施齐全。
中牟新城区已经编制了详细的建设规划,包括基础设施建设、产业布局、生态环境建设等方面的规划。
这些规划将有利于引导城市发展,提升城市品质。
同时,中牟新城区还将注重公共服务设施的建设,如教育、医疗、文化等,提高居民的生活品质。
第四,中牟新城区拥有良好的产业基础。
中牟新城区市场潜力巨大,地处郑州市中心地带,是河南省重要的物流中心,对各类商品和服务的需求日益增长。
同时,中牟新城区还拥有发达的工业基础,包括化工、机械、建材等行业。
这些优势将有利于中牟新城区的产业发展和经济增长。
总的来说,中牟新城区作为郑州市的城市副中心,具备了良好的发展前景。
地理位置优越,资源丰富,规划完善,产业基础良好,这些优势将有力推动中牟新城区的快速发展。
随着城市化进程的不断推进,中牟新城区将成为郑州市的重要增长极,为当地居民提供更好的生活品质。
中牟国家农业公园简介
门票:
请咨询具体景点开放时间:
9:00-17:00 交通概况:
公交线路:游578路至“中牟国家农业园”站点下车即可。
中牟国家农业公园简介:
中牟国家农业公园,是郑州现代农业先导区,也是中牟县践行国家城镇化产业升级的先行先试的示范区。
园区占地总面积8462.70128亩,规划六个功能分区,别离为:综合办理办事区、优质水产养殖示范区、花卉高新科技示范园、农业文化创意园、设施农业种植示范园、休闲度假区。
着力发展蔬菜、花卉、渔业、休闲不雅光四大产业,重点表现“生产示范、旅游、文化、科技”四大功能。
;利海通过延用“公园化”运营体系将农业公园与雁鸣湖彼此组成统一的经营及办理体系,为整个中牟的旅游及农业产业的升级打下坚实的基础。
中牟:示范引领全域振兴作者:暂无来源:《民生周刊》 2020年第22期以先进典型、先进经验和先进做法的生动实践引领带动乡村振兴实施,探索平原地区可示范、可复制、可借鉴的乡村振兴新经验。
毛彦磊乡村振兴战略实施以来,河南省中牟县认真贯彻落实“三农”工作的新思想、新理念,对标全面建成小康社会“三农”领域必须完成的硬任务,坚持问题导向、目标导向,以乡村振兴战略实施为抓手,以脱贫攻坚为核心,抓关键、补短板,实现乡村振兴工作提质增效、稳中有进。
中牟以建设都市田园新城为目标,根据产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕的总体要求,按照“整体谋划、梯次推进,整合资源、打造亮点,环境先行、注重产业,健全机制、重抓落实”的发展思路,充分发挥区位优势,以村庄改造和产业发展为抓手,聚焦农业强、农村美、农民富,着力打造“一环、两轴、三区、多点”战略框架,探索出一条具有时代特征、郑州特色、中牟特点的平原地区乡村振兴之路,努力夯实中牟在郑州市“东强”战略中乡村振兴的基础性作用。
完善发展规划实现良好开局乡村振兴,规划先行。
中牟县编制完成了《中牟县乡村振兴战略规划(2019—2035年)》,初步谋划了“一环、两轴、三区、多点”的乡村振兴战略格局。
“一环”,即环中牟乡村振兴走廊。
利用省道224、省道317(东延线)、广惠街和省道312环形路网体系,以点串线,以线带面,将县域内乡村振兴标志性项目和其他重大农业项目串联起来,形成环中牟乡村振兴走廊。
“两轴”,即东西联动发展轴,结合郑汴一体化,依托郑开大道形成中牟与郑汴两城乡村振兴联动发展。
南北融合发展轴,依托雁鸣大道,串联南北乡镇建立全域乡村振兴融合发展。
“三区”,即北部沿黄生态振兴片区,连霍高速以北的濒临黄河地区,片区乡村振兴发展重点突出沿黄文化以及生态特色。
中部城乡融合振兴片区,连霍高速以南、郑民高速以北区域,是城市建设活动集中区,片区乡村振兴发展充分借助中心城区,重点突出综合融合发展。
中牟县位于中国河南省中部,是郑州市下辖的一个县,东南与尉氏县接壤,西南与新郑市毗邻,西连郑州市城区,北与原
阳县交界,东连开封市城区与开封县,属暖温带大陆性季风气候,四季分明。
中牟县土地总面积1416.6平方公里,辖15镇、1乡、3个街道办事处,419个行政村,是中原经济区、郑州都
市区、郑州航空港经济综合实验区三区叠加的中心区域,是郑
汴融城战略和郑汴产业带核心区,各类交通里程近3000公里,
路网密度200公里/百平方公里,全省县级市位列第一。
中牟县
实施工业强县战略、都市型现代农业发展战略和现代服务业提
质增效战略,确立了千亿元产值的汽车产业、千万人次的国家
级时尚文化旅游产业、国家级都市型现代农业三大主导产业。
中牟:“谋”在郑汴融城中中牟县地处中原,位于河南省中部,北濒黄河,地处黄河下游,郑汴之间,隶属省会郑州市,是郑汴融城战略和郑汴产业带核心区。
(七品“知”县)一品:东周时期著名思想家、寓言文学家列子故里,以“两小儿辩日”难倒孔子;西晋文学家潘安故里,潘安是历史上有名的美男子。
二品:官渡之战发生地,此战奠定曹操统一中国北方的基础。
三品:雁鸣湖为历史上著名的圃田泽遗泽,不但风景优美,而且雁鸣湖大闸蟹已成品牌,与牟红牌黄河鲤鱼共享盛誉于省内外。
四品:中牟大蒜曾获得马来西亚博览会金奖,是国家“三绿”工程蔬菜畅销品牌。
五品:东接古都开封,西邻会郑州,素有“一肩挑两市,一路通三城”之说,是中原经济区,郑州都市区、航空港区三区叠加的中心区域。
六品:国家级都市型现代农业示范区、全国无公害农产品生产示范基地县。
七品:汽车产业日益壮大,现已形成上游研发、中游生产、下游销售与服务一体的全汽车产业链集聚区。
(晨雾中的四牟园)闲话县史中牟古称圃田,西汉初始置县。
汉高帝十二年(公元前195年)称中牟侯国,武帝元上鼎五年(公元前112年)复为县;隋开皇元年(581年)改为内牟,十八年改内牟为莆田;唐武德三年(620年)置牟州,武德四年废牟州仍为县。
其后行政区隶属虽多有变化,县名至今未变。
新中国成立后,中牟曾属陈留专区、郑州专区、开封专区,1983年7月划归郑州市市辖区。
2013年郑州行政区划调整,白沙镇、三官庙镇、九龙镇、张庄镇、刘集镇、郑庵镇部分区域划归郑东新区、郑州航空港区、郑州经济开发区去管辖。
区划调整后,中牟土地面积917平方公里,人口43万,下辖11个乡镇,3个街道办事处。
中牟文化底蕴深厚,历史文化悠久而灿烂,估计遍布,现已发现裴李岗文化遗址、箜篌城文化遗址、仰韶文化遗址、龙山文化遗址多出,出土文物数百件,且多为国家一、二级文物珍品,现存孔子回车处、战国梁惠王墓、汉代萧何墓、宋代寿圣寺双塔等遗址。
中牟人才辈出。
战国时期著名思想家列子,东汉名士任峻,西晋著名文学家潘岳(人称潘安)、潘尼叔侄,明代享有“神笔”美誉的书画名家张民表、户部尚书张孟男、刑部尚书刘之凤、兵部尚书史可法,清代被人誉为一代巨儒的理学家冉觐祖,清末革命斗士张香尼、张群尼,全国文化先进工作者张礼兰被誉为“中国农村电音影战线的一面红旗”、全国劳动模范马双智等。
国家农业公园万州国家农业公园国家农业公园一:国家农业公园专题研究一、发展背景为建设美丽、低碳、环保的社会主义新农村,根据农业现代化和农业服务业、旅游业深化发展的有关要求,中国村社发展促进会拟计划用5至8年的时间打造出100个“中国农业公园”。
国家农业部已于2008年制定了《中国农业公园创建指标体系》。
该体系包括乡村风景美丽、农耕文化浓郁、民俗风情独特、历史遗产传承等十一大评价指数,对引导国家农业公园的健康发展有重要意义。
二、定义及特点1、定义国家农业公园是一种新型的旅游形态,它是按照公园的经营思路,但又不同于城市公园,把农业生产场所、农产品消费场所和休闲旅游场所结合在一起的一种现代农业经营方式,比一般的农家乐、乡村旅游点和农民民俗观光园、采摘园等乡村旅游模式更高级,是中国乡村休闲和农业观光的升级版,是农业旅游的高端形态。
2、特点国家农业公园作为一种新型的公园形态。
它是农学、林学、牧学、水产学、农业经济学、生态学、民俗学、旅游学以及风景园林等多学科的综合体现,是按照公园的经营思路,把农业生产场所、乡村生活场面、休闲旅游场所结合于一体。
其是一种新型的综合体业态。
其以原住民生活区域为核心,涵盖园林化的乡村景观、生态化的郊野田园、景观化的农耕文化、产业化的组织形式、现代化的农业生产,是一个更能体现和谐发展模式、浪漫主义色彩、简约生活理念、返璞归真追求的现代农业园林景观与休闲、度假、游憩、学习的规模化乡村旅游综合体。
在规划建设面积上一般规模较大,基本属于国有性质。
都在数千亩甚至数万亩。
如兰陵国家农业公园总面积62万亩。
具有明确功能分区。
其在严格规划的基础进行了明确的功能分区,一般包括建立种植区、养殖区、水果区、花卉区、服务区、度假生活区、乡村文化或农耕文化区、休闲游玩区、商贸区等多个功能区。
如兰陵国家农业公园整个项目分解成十个功能区:农耕文化、科技成果展示区、现代农业示范区、花卉苗木展示区、现代种苗培育推广区、农耕采摘体验区、水产养殖示范区、微滴灌溉示范区、民风民俗体验区、休闲养生度假区、商贸服务区等十个功能区。
变更实施方案的请示(热门21篇)县人民政府:由县渔港工程建设指挥部负责实施的鹿西渔港工程目前正在准备进行防波堤内外坝护面施工,20xx年8月13日温州市交通工程质量监督局、温州市渔港办在工地大检查中认为防波堤内坝护面采用干砌块石易受损坏,建议采用栅栏板结构。
指挥部结合我县百浪鼓防波堤后坝坡采用干砌块石护面,在20xx年10月“菲特”台风中遭到全线损坏的事实,向我局提出要求将鹿西渔港防波堤后坝坡镇角砼以上干砌块石变更为栅栏板护面的申请,预计该项设计变更增加的工程费用约370万元。
我局根据有关规定要求指挥部召开设计变更咨询会议,指挥部于20xx年3月11日在温州召开了《洞头县鹿西渔港工程防波堤后坝坡护面设计变更》咨询会议,会议咨询意见认为:后坝坡护面结构为了适应沉降变形的能力,提高堤身结构整体稳定性、可靠性,后坝坡原干砌块石变更为栅栏板结构是必要的,并建议进一步优化施工图设计变更。
我局初审认为:我县每年受台风(热带风暴)影响频繁,结合县域类似工程防波堤后坝坡采用干砌块石护面遭到台风损坏的事实,基本赞同咨询会议意见,请指挥部做好设计变更项目的造价审核工作,并要求在后续工程推进中做好投资的有效控制,确保工程整体投资在原审批部门批复概算控制范围内。
由于该工程是省发改委审批的建设项目,经衔接,省发改委认为该项设计变更达不到省重点建设项目重大设计变更条件。
为确保工程规范实施,我局根据《洞头县政府投资项目重大设计变更管理办法》的规定,现经初审后上报县政府,妥否,请县政府予以批示。
洞头县发展和改革局。
20xx年3月21日。
江苏省国土资源厅、财政厅:盐城东台市土地整治示范项目是江苏省15个土地整治示范项目之一,项目建设规模为3721.7466公顷,项目实施后新增耕地122.6256公顷,苏财建[20xx]105号、苏财建[20xx]313号文件批复下达经费13617万元。
在项目实施过程中,项目承担单位通过优化工程设计,合理制定实施方案,按照批准的规划方案基本完成了主体工程建设任务。
郑州新区(中牟)都市型现代农业示范区简介
根据郑州都市区组团发展、产程融合及复合型、生态型的发展思路,郑州新区都市型现代农业示范区将强力发展特色优势产业,构建产业布局合理化、优势产业规模化、服务体系完善化、农产品质量安全化、农业环境生态化的都市型现代农业体系,努力构建“两区一城五大产业”。
两区即:在连霍高速以北乡镇,规划建设180平方公里的旅游观光农业示范区,重点发展花卉、渔业、蔬菜等三大产业,打造以赏花品花、垂钓休闲、采摘体验为主的各类园区,大力发展旅游观光农业,并在连霍高速以北、黄河大堤以南,打造1个56.5平方公里的核心区,核心区内率先启动一个5.25平方公里的先导区;在郑民高速以南、省道223线两侧乡镇,规划建设450平方公里的现代生态农业示范区,大力发展设施蔬菜、优质高档花卉、林果等产业,并依托现代灌区基础设施和特色产业优势,打造1个39平方公里的核心区,核心区内率先启动1个5.7平方公里的先导区。
一城即:河南万邦国际农产品物流城,位于郑庵镇万洪路中段,建设规模占地5000多亩,计划总投资50亿元,主要建设蔬菜交易区、水果交易区、冷藏保鲜仓储区、干调交易区、水产交易区、海鲜交易区、粮油交易区、花卉交易区、肉类交易区、农机和农资交易区等。
五大产业:即蔬菜、花卉、渔业、林果、畜牧。
围绕五大产业大力发展园区农业、观光休闲农业、外向农业、种苗农业、节庆农业、农副产品加工业,建成一批各具特色、功能有别的观光园、示范园、科技园、加工园、合作社、产销班。
着力把中牟打造成郑州都市区的“菜篮子”、“米袋子”、“奶瓶子”,
为将来超千万人口的大郑州提供鲜活、安全的农产品供给。
同时,成为都市人节假日休闲、旅游、观光、采摘、体验的天然氧吧和生态乐园。
示范区道路规划
北部旅游观光农业示范区核心区道路规划:根据核心区道路现状及园区功能定位需求,对园区道路系统进行新建或者扩建,尤其是对被运粮河天然分割的核心区南北两片进行连通,最终形成“三横六纵”的交通格局。
对外主干道:中东公路,对中东进行扩建,扩建为双向六车道,中间有隔离绿化带。
内部主干道:内部主干道串联核心区各个项目组团,按二级道路标准建设,规划红线20米,路面宽10米,设计路面结构为水泥硬化路面。
内部次干道:次干道主要与主干道结合组成道路网络,形成各片区的组团路,主要起到集散交通的作用及服务功能,以单幅路为主。
按四级道路标准建设,规划红线7米,水泥硬化路面。
北部先导区规划“三横两纵”五条主干道,规划红线10米,按三级生态道路标准建设,水泥硬化道路,道路长度12100米。
道路设置车行道和人行道,两侧设行道树。
主干道可以满足小型轿车和生产车辆通达各道路入口,是游客进入先导区和农业生产运输车辆行驶的主要道路。
同时在主干道车辆、人流较大地段,设置缓冲地带,人车分流,避免人车混杂带来管理上的混乱。
次干道贯穿整个先导区,形成环路,规划红线7米,水泥硬化路面,道路长度18767米,按四级生态道路标准建设,用于园内各功能区内部交通的组织和疏导,主要满足先导区内的生产性车辆和人流的组织和引导。
南部现代生态农业示范区核心区道路规划:根据核心区
道路现状和园区功能定位需要,对园区道路系统进行新建或者改扩建,打通核心区内外路网连接,最终形成四方通达的交通格局。
园区主干路:主干道串联核心区各个项目组团,按三级道路标准建设,规划红线12米,路面宽9米,路面长度23367 米,设计路面结构为水泥硬化路面。
园区次干路:次干路主要与主干路结合组成道路路网,形成各片区的组团路,主要起到集散交通的作用及服务功能,以单幅路为主。
按四级道路标准建设,规划红心8米,路面宽6米,路面长度38148 米,水泥硬化路面。
内部生产路:生产路主要满足各重点项目区内部生产组织和对外连通,路面宽4米,水泥硬化路面。
南部先导区的道路分为两级:园区主干道、园区次干道。
主干道:由沿南干渠南北两侧分布的东西向南干渠景观景观大道和垂直于南干渠的南北向纵向路构成。
道路为水泥路面,红线宽8米,路面宽6米,长17245 米,为双向2车道。
南干渠南侧景观大道在现有路基的基础上进行拓宽,北侧景观大道在现有路基基础上进行硬化。
南干渠景观大道是先导区人流和物流的主要通道,兼有观光和生产功能。
南北向纵向路是贯穿各个生产园区的主要道路,以生产运输功能为主。
在保持道路通畅的前提下,沿路种植银杏、桂花、白蜡等行道路,在南干渠两侧种植连翘、紫薇等花灌木,形成乔灌结合的道路绿化景观,满足生态和景观需求,柔滑农村设施建设。
次干道:先导区内次干道道路红线宽6米,路面宽4
米,长30660 米,为沙石硬化路,主要分布在生产去内,具有组织生产区、产品收获运输等功能,道路两侧种植海棠、木槿、红石石楠、火棘等花灌木,美化环境的同时又不影响生产。
除此之外,先导区北侧东西向水泥硬化路为核心区主干路,道路红线12米,路面宽9米,长度为5135米。
在农产品物流区,为方便物流车辆通行,主道路宽度12米(长1032米),次干道路面宽7米(长1795米)。
在此项目区两侧规划解放路(原省道223)占用先导区约30米的范围,过境长度850米。
示范区基础设施工程规划
北部旅游观光农业示范区先导区农田水利工程规划:节水灌溉工程规划:采用以渠道为供水主体,机井为保障的管渠灌溉供水网络。
地表水灌溉渠系由衬砌渠道自上级干支渠道引水,配合井灌系统首部设置沉砂池及小型泵站与井灌系统连接。
农田排水工程规划:先导区主要行洪排涝河道为运粮河和丁村沟,在现有河道基础上按照新的标准设计河道断面,并根据新的功能划分,对排水沟系统进行规划调整和整治。
给水工程规划:建立先导区内部给水管网系统。
供水主管道沿主要道路敷设,然后引入分管,采用枝状布置供水到各用水建筑。
排污工程规划:。