商用驾驶员执照实践考试标准(飞机)
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航线运输驾驶员执照/型别等级实践考试工作单 Airline Transport Pilot and Aircraft Type Rating Practical Test Checklist
(飞机 Airplane)
填写说明
1、工作单位:指申请人的具体工作单位,例如:飞行部、分公司、子公司等。
2、运行基地:指申请人所在的运行基地。
3、如使用模拟机/训练器考试,考试的地点应填写模拟机中心名称和地点;如在航空器上考试则填写考试机场名称。
4、航空器型号:应该填写具体型号,而不是型别,例如:B737-600、A320-200等。
5、模拟机/训练器编号和级别:应根据民航总局审定后颁发证书的编号和级别进行填写。
6、选择科目:在航空器上进行考试的科目应在航空器和考试科目对应栏内标记“√”。
根据实践考试标准要求可以在模拟机/训练器上考试的科目,考试员可以选择在模拟机或训练器上考试,并在模拟机/训练器和考试科目对应栏内标记“√”。
7、如果申请人达到实践考试的标准,则应在相应科目的考试结论“通过”栏中标记“√”,在“不通过”栏中不作任何标记。
如果申请人未能达到实践考试的标准,则应在相应科目的考试结论“不通过”栏中标记“√”,在“通过”栏中不作任何标记。
8、备注:应填写申请人存在的主要问题和考试员认为需要说明的内容。
商用飞行驾照报考条件
一、年龄要求
申请商用飞行驾照的年龄要求为18-60周岁。
具体年龄限制可能因国家和地区而异,因此需要参考当地的法律法规。
二、身体条件
申请商用飞行驾照需要具备良好的身体素质。
具体的身体条件包括但不限于:无色盲、无晕厥史、听力正常、无传染性疾病等。
申请者需要通过由专业医疗机构进行的身体检查,证明其具备适合飞行的身体条件。
三、学历要求
申请商用飞行驾照需要具备高中及以上学历。
学历要求是为了确保申请者具备一定的文化素质和学习能力,能够理解和掌握飞行知识和技能。
四、语言能力
申请商用飞行驾照需要具备良好的英语语言能力。
这是因为商用飞行驾照的培训和考试通常使用英语进行,因此申请者需要通过相关的英语水平考试,证明其具备足够的语言能力来学习和执行飞行任务。
五、飞行经验
申请商用飞行驾照需要具备一定的飞行经验。
具体要求可能因国家和地区而异,但通常要求申请者至少具备50小时的飞行经验,并完成相关的培训和认证程序。
六、培训和考试
申请商用飞行驾照需要进行系统的培训和考试。
培训通常包括理论课程和实践操作两个部分,考试则主要测试申请者的理论知识和实际操作能力。
考试通常包括笔试和口试,以及在实际飞行中进行的评估。
七、行为记录
申请商用飞行驾照需要具备良好的行为记录。
申请者需要提供相关的证明材料,如工作经历、无犯罪记录证明等,以证明其具备从事飞行员职业所需的职业道德和品行。
aopa合格证考试标准如下:
•年龄在16周岁以上到70周岁以下,并且要有初中以上的文化程度。
•遵纪守法,无不良行为,同时要提供无犯罪记录的证明。
•矫正视力1.0以上,无色盲色弱、无肢体残疾、无传染性疾病以及无心脑血管及精神类疾病。
•理论考试。
驾驶员考试、机长考试都需要在120分钟内作答100道题,教员考试需要在60分钟内作答40道题,分数线根据证件不同考核标准也不同。
•实操考试。
实践操作需要完成起飞、360度自旋、飞水平8字和降落。
考试过程中会有专门的系统检测考生的航线,并且对完成项目的时间、飞行高度和偏离程度都有要求。
商用驾驶员执照实践考试工作单
(飞机/单发)
用墨水笔或打印填写所有项目
填写说明
1、工作单位:指申请人的具体工作单位,例如:飞行部、分公司、子公司等。
2、运行基地:指申请人所在的运行基地。
3、如使用模拟机/训练器考试,考试的地点应填写模拟机中心名称和地点;如在航空器上考试则填写考试机场名称。
4、航空器型号:应该填写具体型号,而不是型别,例如:B737-600、A320-200等。
5、模拟机/训练器编号和级别:应根据民航总局审定后颁发证书的编号和级别进行填写。
6、选择科目:在航空器上进行考试的科目应在航空器和考试科目对应栏内标记“√”。
根据实践考试标准要求可以在模拟机/训练器上考试的科目,考试员可以选择在模拟机或训练器上考试,并在模拟机/训练器和考试科目对应栏内标记“√”。
7、如果申请人达到实践考试的标准,则应在相应科目的考试结论“通过”栏中标记“√”,在“不通过”栏中不作任何标记。
如果申请人未能达到实践考试的标准,则应在相应科目的考试结论“不通过”栏中标记“√”,在“通过”栏中不作任何标记。
8、备注:应填写申请人存在的主要问题和考试员认为需要说明的内容。
驾驶员和飞行教员实践考试标准文章属性•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)•【公布日期】2013.10.23•【文号】•【施行日期】2013.10.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文驾驶员和飞行教员实践考试标准(中国民用航空局飞行标准司2013年10月23日)1、目的自2006年10月30日《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部第三次修订)正式实施以来,我国的民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员执照管理工作已全部转入了新的管理模式,对保证飞行安全、促进航空事业的发展起到了积极的作用。
为了规范驾驶员、飞行教员执照申请人的实践考试,制定了按照CCAR-61部颁发执照或等级所要求的实践考试标准以及实践考试工作单。
为了配合此项工作的顺利开展,特下发本咨询通告。
2、适用范围适用于所有按照CCAR-61部颁发航空器驾驶员执照或等级、飞行教员执照或等级申请人(适用于CCAR-61.221条的除外),其实践考试应按照新颁布的实践考试标准来实施。
3、实践考试标准3.1、自本通告下发之日起原实践考试标准同时作废。
实践考试标准编号和名称如下:DOC NO. FS-PTS-001R1私用驾驶员执照实践考试标准(飞机)DOC NO. FS-PTS-002私用驾驶员执照实践考试标准(直升机)DOC NO. FS-PTS-003R1商用驾驶员执照实践考试标准(飞机)DOC NO. FS-PTS-004商用驾驶员执照实践考试标准(直升机)DOC NO. FS-PTS-005R1仪表等级实践考试标准(飞机、直升机)DOC NO. FS-PTS-006R1 航线运输驾驶员执照实践考试标准(飞机)DOC NO. FS-PTS-007航线运输驾驶员执照实践考试标准(直升机)DOC NO. FS-PTS-008飞行教员执照实践考试标准(飞机)DOC NO. FS-PTS-009飞行教员执照实践考试标准(直升机)DOC NO. FS-PTS-010飞行教员执照实践考试标准(仪表等级)DOC NO. FS-PTS-011 私用驾驶员执照实践考试标准(滑翔机)DOC NO. FS-PTS-012 商用驾驶员执照实践考试标准(滑翔机)DOC NO. FS-PTS-013 飞行教员执照实践考试标准(滑翔机)3.2、配套的实践考试工作单编号和名称如下。
DOC NO. FS-PTS-004AR1航线运输驾驶员执照及型别等级实践考试标准飞机中国民用航空局飞行标准司2013年4月目 录说明 (3)第一部分 飞行前准备 (14)Ⅰ.操作范围:飞行前准备 (14)A科目:设备知识 (14)B科目:性能和极限 (15)C科目:水上和海上飞机特性 (多发水上飞机或单发水上飞机) (16)D科目:海上飞机基地,海事规章和海上助航设施(多发水上飞机或单发水上飞机)..16第二部分 飞行前程序、机动飞行和飞行后程序 (17)Ⅱ.操作范围:飞行前程序 (17)A科目:飞行前检查 (17)B科目:发动机起动 (18)C科目:滑行 (19)D科目:水上航行(多发水上飞机或单发水上飞机) (19)E科目:海上飞机基地/水上着陆点标志和灯光(多发水上飞机或单发水上飞机)..19 F科目:起飞前检查 (20)Ⅲ.操作范围:起飞和离场阶段 (20)A科目:正常和侧风起飞 (20)B科目:光滑水面起飞和爬升(多发水上飞机或单发水上飞机) (21)C科目:粗糙水面起飞和爬升(多发水上飞机或单发水上飞机) (22)D科目:在限制区水面起飞和爬升(多发水上飞机或单发水上飞机) (22)E科目:仪表起飞 (23)F科目:起飞时发动机失效 (24)G科目:中断起飞 (24)H科目:离场程序 (25)Ⅳ.操作范围:机动飞行 (26)A科目:大坡度盘旋 (26)B科目:接近失速和改出 (26)C科目:发动机失效—多发飞机 (27)D科目:发动机失效—单发飞机 (28)E科目:特殊飞行特性 (29)F科目:不正常状态改出 (29)— 1 —Ⅴ.操作范围:仪表程序 (29)A科目:标准仪表进场、飞行管理系统操作程序 (29)B科目:等待 (30)C科目:精密仪表进近 (31)D科目:非精密仪表进近 (32)E科目:目视盘旋进近 (33)F科目:复飞 (34)Ⅵ.操作范围:着陆和完成进近后着陆 (35)A科目:正常和侧风进近着陆 (35)B科目:完成精密进近后着陆 (36)C科目:发动机失效(模拟)进近和着陆—多发飞机 (36)D科目:完成目视盘旋进近后着陆 (37)E科目:粗糙水面进近和着陆(多发水上飞机或单发水上飞机) (38)F科目:光滑水面进近和着陆(多发水上飞机或单发水上飞机) (38)G科目:在限制区水面进近和着陆(多发水上飞机或单发水上飞机) (39)H科目:中断着陆 (39)I科目:无襟翼或非标准襟翼进近的着陆 (40)Ⅶ.操作范围:正常和非正常程序 (40)A科目:正常和非正常程序 (40)Ⅷ.操作范围:应急程序 (41)A科目:应急程序 (41)Ⅸ.操作范围:飞行后程序 (42)A科目:着陆后程序 (42)B科目:抛锚(多发水上飞机或单发水上飞机) (43)C科目:停靠码头(多发水上飞机或单发水上飞机) (43)D科目:沙滩搁浅停靠(多发水上飞机或单发水上飞机) (43)E科目:斜坡停靠(多发水上飞机或单发水上飞机) (43)F科目:停机和系留飞机 (44)附录:在模拟设备上认可进行的考试科目 (45)— 2 —说 明概述《航线运输驾驶员及型别等级实践考试标准(飞机)》(以下简称《标准》)由中国民用航空局飞行标准司制定,以确立航线运输驾驶员执照飞机类别等级及型别等级实践考试的标准。
私商仪执照考试题库一、单选题1. 根据民航法规,持有私用驾驶员执照的飞行员可以进行哪些类型的飞行?A. 仅进行个人娱乐飞行B. 可以进行商业飞行C. 可以进行任何类型的飞行D. 可以进行非商业飞行,但不得从事取酬飞行2. 以下哪项不是私用驾驶员执照持有者必须遵守的规则?A. 遵守航空法规B. 遵守飞行计划C. 遵守飞行安全规则D. 可以进行夜间飞行3. 商用驾驶员执照与私用驾驶员执照的主要区别是什么?A. 飞行技术要求不同B. 可以进行商业飞行C. 飞行经验要求不同D. 所有选项都正确4. 飞行员在进行仪表飞行时,必须具备以下哪项资质?A. 私用驾驶员执照B. 商用驾驶员执照C. 仪表等级D. 多引擎等级5. 以下哪项是飞行员在飞行前必须进行的检查?A. 飞机外部检查B. 飞机内部检查C. 飞行计划检查D. 所有选项都是二、多选题6. 飞行员在飞行中遇到紧急情况时,应采取以下哪些措施?A. 保持冷静B. 评估情况C. 采取适当措施D. 立即降落7. 以下哪些因素会影响飞行员的决策?A. 气象条件B. 飞机性能C. 飞行任务D. 飞行员的个人情绪8. 飞行员在进行飞行计划时,需要考虑哪些因素?A. 飞行距离B. 飞行高度C. 飞行时间D. 燃油消耗9. 以下哪些是飞行员在飞行中必须遵守的规则?A. 遵守空中交通管制指令B. 遵守飞行安全规则C. 遵守飞行计划D. 遵守飞行区域限制10. 飞行员在进行仪表飞行时,需要具备哪些技能?A. 导航技能B. 通信技能C. 飞行控制技能D. 应急处理技能三、判断题11. 持有私用驾驶员执照的飞行员可以进行商业飞行。
(错误)12. 飞行员在飞行前不需要进行飞行计划的制定。
(错误)13. 飞行员在飞行中遇到紧急情况时,应立即降落。
(错误)14. 飞行员在进行飞行计划时,不需要考虑燃油消耗。
(错误)15. 飞行员在飞行中必须遵守空中交通管制指令。
(正确)四、简答题16. 简述私用驾驶员执照与商用驾驶员执照的主要区别。
商用飞机驾照考试条件
商用飞机驾照考试是一项非常重要的考试,要求考生具备一定的航空知识、技能和经验。
以下是商用飞机驾照考试的条件:
1. 年龄要求:申请商用飞机驾照的考生必须年满18岁,但在获得商用飞机驾照前应至少拥有私人飞机驾照。
2. 教育背景要求:申请商用飞机驾照的考生需要具备高中学历或以上学历。
3. 健康状况要求:申请商用飞机驾照的考生需要通过航空医学检查,以确保身体健康,能够胜任商用飞机驾驶工作。
4. 飞行经验要求:申请商用飞机驾照的考生需要至少有200小时的飞行经验,其中包括至少100小时的驾驶私人飞机的经验。
5. 理论知识考试要求:申请商用飞机驾照的考生需要通过一系列理论知识考试,包括航空法规、气象学、导航学、飞机性能、机械学等方面的知识。
6. 飞行技能考试要求:申请商用飞机驾照的考生需要通过一系列飞行技能考试,包括起飞、飞行、降落、紧急情况处理等方面的技能。
总之,申请商用飞机驾照需要具备一定的资格条件,包括年龄、教育背景、健康状况、飞行经验、理论知识和飞行技能等方面。
只有满足这些条件的考生才能成为合格的商用飞机驾驶员。
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DOC NO. FS-PTS-003R1 商用驾驶员执照实践考试标准飞机二〇一三年十月中国民用航空局飞行标准司目录说明 (6)第一部分单发陆地和单发水上飞机实践考试标准 (17)申请人实践考试检查单 (17)考试员实践考试检查单 (19)Ⅰ.操作范围:飞行前准备 (23)科目A:证照及文件(ASEL和ASES) (23)科目B:适航要求(ASEL和ASES) (23)科目C:天气信息(ASEL和ASES) (24)科目D:转场飞行计划(ASEL和ASES) (24)科目E:空域 (ASEL和ASES) (25)科目F:性能和限制(ASEL和ASES) (25)科目G:系统操作(ASEL和ASES) (25)科目H:水上飞机特性(ASES) (26)科目I:水上基地,海事规则及水面导航设备(ASES) (26)科目J:航空医学因素(ASEL和ASES) (27)Ⅱ.操作范围:起飞前程序 (27)科目A:飞行前检查(ASEL和ASES) (27)科目B:驾驶舱管理(ASEL和ASES) (27)科目C:发动机起动 (ASEL和ASES) (28)科目D:滑行(ASEL) (28)科目E:滑行和航行(ASES) (29)科目F:防止跑道入侵(ASEL和ASES) (29)科目G:起飞前检查(ASEL和ASES) (30)Ⅲ.操作范围:机场和水上基地区域内运行 (30)科目A:无线电通信和ATC灯光信号(ASEL和ASES) (30)科目B:起落航线(ASEL和ASES) (31)科目C:机场/水上基地,跑道和滑行道标志及灯光(ASEL和ASES) (31)IV.操作范围:起飞、着陆和复飞 (31)科目A:正常和侧风条件下的起飞和爬升(ASEL和ASES) (31)科目B:正常和侧风条件下的进近和着陆(ASEL和ASES) (32)科目C:松软跑道起飞和爬升(ASEL) (33)科目D:松软跑道进近和着陆(ASEL) (34)1科目E:短跑道(条件受限区域-ASES)起飞和最佳性能爬升(ASEL和ASES) (34)科目F:短跑道(条件受限区域-ASES)进近和着陆(ASEL和ASES) (35)科目G:平静水面起飞和爬升(ASES) (36)科目H:平静水面进近和着陆(ASES) (36)科目I:波浪水面起飞和爬升(ASES) (37)科目J:波浪水面进近和着陆(ASES) (37)科目K:180°无功率精确进近和着陆(ASEL和ASES) (38)科目L:复飞/中断着陆(ASEL和ASES) (38)Ⅴ.操作范围:性能机动飞行 (39)科目A:大坡度盘旋(ASEL和ASES) (39)科目B:急盘旋下降(ASEL和ASES) (39)科目C:急上升转弯(ASEL和ASES) (40)科目D:懒“8”字(ASEL和ASES) (40)Ⅵ.操作范围:领航 (41)科目A:地标领航和推测领航(ASEL和ASES) (41)科目B:导航系统和雷达服务(ASEL和ASES) (41)科目C:改航(ASEL和ASES) (42)科目D:迷航处置程序(ASEL和ASES) (42)Ⅶ.操作范围:小速度飞行和失速 (42)科目A:小速度机动飞行(ASEL和ASES) (42)科目B:无功率失速(ASEL和ASES) (43)科目C:带功率失速(ASEL和ASES) (43)科目D:加速失速(ASEL和ASES) (44)科目E:螺旋的警觉意识(ASEL和ASES) (45)Ⅷ.操作范围:应急操作 (45)科目A:紧急下降(ASEL和ASES) (45)科目B:紧急进近和着陆(模拟)(ASEL和ASES) (45)科目C:系统和设备故障(ASEL和ASES) (46)Ⅸ.操作范围:高空操作 (47)科目A:供氧系统(ASEL和ASES) (47)科目B:增压系统(ASEL和ASES) (47)Ⅹ.操作范围:飞行后程序 (47)科目A:落地后停机和系留(ASEL和ASES) (47)科目B:抛锚(ASES) (48)2科目C:停泊(ASES) (48)附录1:使用模拟练习器的科目(单发陆地飞机) (49)附录2:增加单发陆地飞机等级科目表 (51)第二部分多发陆地和多发水上飞机实践考试 (53)申请人实践考试检查单 (53)考试员实践考试检查单 (55)Ⅰ.操作范围:飞行前准备 (59)科目A:证照及文件(AMEL和AMES) (59)科目B:适航要求(AMEL和AMES) (59)科目C:天气信息(AMEL和AMES) (60)科目D:转场飞行计划(AMEL和AMES) (60)科目E:空域(AMEL和AMES) (61)科目F:性能和限制数据(AMEL和AMES) (61)科目G:系统操作(AMEL和AMES) (61)科目H:发动机失效的飞行原理(AMEL和AMES) (62)科目I:水上飞机的特性(AMES) (62)科目J:水上基地、海事规则及水面导航设备(AMES) (63)科目K:航空医学因素(ASEL和ASES) (63)Ⅱ.操作范围:起飞前程序 (64)科目A:飞行前检查(AMEL和AMES) (64)科目B:驾驶舱管理(AMEL和AMES) (64)科目C:起动发动机(AMEL和AMES) (64)科目D:滑行(AMEL) (65)科目E:滑行和航行(AMES) (65)科目F:防止跑道入侵(ASEL和ASES) (66)科目G:起飞前检查(AMEL和AMES) (66)Ⅲ.操作范围:机场和水上基地区域内运行 (67)科目A:无线电通讯和ATC灯光信号(AMEL和AMES) (67)科目B:起落航线 (AMEL和AMES) (67)科目C:机场/水上基地,跑道和滑行道标志及灯光(AMEL和AMES) (68)Ⅳ.操作范围:起飞、着陆和复飞 (68)科目A:正常和侧风条件下的起飞和爬升(AMEL和AMES) (68)科目B:正常和侧风条件下的进近和着陆(AMEL和AMES) (69)3科目C:短跑道(条件受限区域-AMES)起飞和最佳性能爬升(AMEL和AMES) (69)科目D:短跑道(条件受限区域-AMES)进近和着陆(AMEL和AMES) (70)科目E:平静水面起飞和爬升(AMES) (71)科目F:平静水面进近和着陆(AMES) (71)科目G:波浪水面起飞和爬升(AMES) (72)科目H:波浪水面进近和着陆(AMES) (73)科目I:复飞/中断着陆(AMEL和AMES) (73)Ⅴ.操作范围:性能机动飞行 (74)科目:大坡度盘旋(AMEL和AMES) (74)Ⅵ.操作范围:领航 (74)科目A:地标领航和推测导航(AMEL和AMES) (74)科目B:导航系统和雷达服务(AMEL和AMES) (75)科目C:改航(AMEL和AMES) (75)科目D:迷航处置程序(AMEL和AMES) (76)Ⅶ.操作范围:小速度飞行和失速 (76)科目A:小速度机动飞行(AMEL和AMES) (76)科目B:无功率失速 (AMEL和AMES) (76)科目C:带功率失速(AMEL和AMES) (77)科目D:加速失速(AMEL和AMES) (78)科目E:螺旋的警觉意识(AMEL和AMES) (78)Ⅷ.操作范围:应急操作 (78)科目A:紧急下降(AMEL和AMES) (79)科目B:起飞中速度小于最小可操纵速度Vmc时发动机失效(模拟)(AMEL和AMES) (79)科目C:离陆/离水后发动机失效(模拟)(AMEL和AMES) (79)科目D:一台发动机失效的进近和着陆(模拟)(AMEL和AMES) (80)科目E:系统和设备故障(AMEL和AMES) (80)科目F:应急和救生设备(AMEL和AMES) (81)Ⅸ.操作范围:高空操作 (81)科目A:供氧系统(AMEL和AMES) (82)科目B:增压系统(AMEL和AMES) (82)Ⅹ.操作范围:多发操作 (82)科目A:一台发动机失效的机动飞行(AMEL和AMES) (82)科目B:最小可操纵速度演示(AMEL和AMES) (83)科目C:飞行中发动机失效(参考仪表)(AMEL和AMES) (84)4科目D:一台发动机失效的仪表进近(参考仪表)(AMEL和AMES) (85)XI.操作范围:飞行后程序 (85)科目A:落地后停机和系留(AMEL和AMES) (85)科目B:抛锚(AMES) (86)科目C:停泊(AMES) (86)科目D:停机和靠岸(AMES) (86)附录1:增加多发陆地飞机等级科目表 (87)附录2:使用模拟练习器的科目(多发陆地飞机) (89)5说明概述《商用驾驶员实践考试标准(飞机)》(以下简称《标准》)由中国民用航空局飞行标准司制定,以确定飞机类别等级单发陆地、水上和多发陆地、水上级别等级商用驾驶员执照实践考试的标准。
飞行考试员将遵照这些标准进行实践考试。
本《标准》是飞行教员和申请人准备实践考试的依据。
本《标准》所使用的语句中,“应该”和“必须”说明该动作是必须履行的。
“应当”和“可以”说明该动作是建议的或许可的但并非强制性的。
实践考试标准概念申请人必须在《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》(CCAR-61部)指定的范围内展示其航空理论知识和飞行技能水平,方能获得商用驾驶员执照和相应的等级。
民航局飞行标准司根据CCAR-61部规章制定本《标准》。
本《标准》主要包括展示飞行员能力的操作范围和指定科目。
对商用驾驶员执照申请人的实践考试必须严格按照本《标准》执行。
民航局飞行标准司负责对实践考试标准的修订工作。
对《实践考试标准》一书的描述本《标准》包括以下等级的商用驾驶员执照实践考试标准:第一部分单发陆地和单发水上飞机实践考试标准第二部分多发陆地和多发水上飞机实践考试标准本《标准》包括初始颁发商用驾驶员执照和在商用驾驶员执照上增加类别等级、级别等级时的操作范围和科目。
“操作范围”是指将实践考试按一定的逻辑顺序并遵照每一项标准而划分安排的各阶段的考试内容,从飞行前准备开始,直至飞行后程序完成。
然而,考试员在确保考试能够完整和有效地进行的情况下可以按照任何顺序实施考试,但是地面考试应在飞行操纵考试之前完成。
6“科目”是指在操作范围中与某一理论知识范围、飞行程序和机动动作相对应的项目。
科目后面括号内的缩写指相应的飞机类别等级和级别等级。
ASEL、AMEL、ASES、AMES缩写含义如下:ASEL 单发陆地飞机AMEL 多发陆地飞机ASES 单发水上飞机AMES 多发水上飞机注:当按照本《标准》第一部分和第二部分实施实践考试时,与飞机级别等级(ASEL、AMEL、ASES、AMES)相对应的科目均应包括在考试计划中。