浅谈公路桥梁施工中混凝土裂缝问题的分析及其防治对策

２ ． ３地 基变形诱 发的裂缝 。 在 混ｅ ￣ ｆ ＿ ｚ ｔ ｚ 施工 中 ， 因为地质勘察 精度 、 地 质勘察、 试验资料 、 地基冻胀、 结构荷载设计 、 桥梁基础位于不 良地质等 等因素都容易导致混凝土结构内部 出现附加应力， 当应力达到一定的 数值并大于构件的抗拉强度 ， 就容易出现混凝土结构的开裂。 ２ ． ４冻胀 诱发 的裂 缝 。 通常 ， 在桥 梁混凝土施工 中 ， 当气温低 于零度 时， 吸水量充足的混凝土就容易冰冻现象 ， 其体积也容易出现膨胀 ， 在 混凝 土的 内部也 会出现膨胀 应力 。当混凝土 中的膨 胀力增大 时 ， 混 凝土 的承重强度也降低， 进而产生裂缝。 ２ ５收 缩裂缝 。 （ １ ） 塑性 收缩裂缝 ： 通 常塑 胜收缩 主要 是在浇筑 混凝 土后 的 ５ ｈ左右 产生 ， 由于这 个 时间段 化学 反 应是最 为激 烈 ， 而 且混 凝 土表面的水分大量蒸发 ， 使混凝土由于水分急剧缺失而收缩 ， 在这个过 程 中就容易产生 裂缝 。（ ２ ） 干缩裂缝 ： 通常 干缩裂缝 ， 指 的是 在混凝 土固 化之后， 由于其表层的水分蒸发速度大于内部散失速度， 湿度也相应降 低， 使得混凝土体积缩小。而且由于｝ 昆 凝土内部的收缩大于外表收缩， 而外表收缩也受到内部的约束力作用，导致混凝土的外表面受到拉力 作用 ， 进而容易产生裂缝。 ３公路桥 梁工程施 工中混凝土 裂缝 的 防治措施 ３ ． １ 施工材料质量的控制。（ １ ） 加强原材料的选用管理， 优先选用那 些符 合技术性 能指标 的材料 。尤其在施 工原料进行质 量检验 时 ， 倘若 出 现工程施工条件发生改变 ，那么必须按照施工条件的变化来及时调整 检验标准 、 频次 ， 最大限度的控制好施工材料的质量 ， 进而保障工程施 工质量； （ ２ ） 科学合理选择施工材料后， 在施工过程中， 要加强对砂 、 石含 量的控制， 优先选择那些级配良好的施工材料和水泥； （ ３ ） 合理选用￣ ， ｂ ３ ｎ 剂以及加强配合 比的控制。在混凝土施工过程中， 施工人员可以按照工 程设计的需求 ，在混凝土搅拌中适当的加入一定量的外加剂 ，如防水 剂、 膨胀剂、 减水剂、 缓凝剂等等， 进而有效地保障混凝土施工质量。 ３ ． ２加 强施工 的规 范化 。—个项 目， 其施 工方案 的好坏 也容易诱 发 裂缝 控制 的问题 。因此 ， 在制定 项 目的施工方案 时 ， 我们 必须 明确 的内 容 主要有 ： 混凝 土 的浇筑量 、 施 工缝 的间距 、 结构构 造 、 混 凝土 的浇筑 运 输与振捣等等。通常， 一次浇筑的长度需按照施工缝来进行分割 ， 并尽 可 能地把施工缝 的位置设 置在承受各种 应力不集 中的地方 。 此外， 混凝 土 的浇筑 时间 ，需要 尽量选 择气温适 中和 日夜温差小 的时 间。除此之 外， 那就需要有效的做好相应的防护对策 ， 加强对人模温度的控制。对 于冬 季施工时 ， 就 需要采取相应 的保温措施 。 ３ ． ３做好养护工作。在公路桥梁混凝土施工竣工后 ， 混凝土的养护 工作 也是一项 重要工 作 。严 防常期暴 露在 自然环境 中 ，要杜绝 干湿循 环， 应 当及 时覆 盖洒水 养护 ， 使混 凝 土表面 处 于湿润 状态 ， 这样 既 降低 混凝 土环境温 度 ， 又防止表 面干缩出现 裂缝 。特别 是混凝 土早期 的前 ７ 天， 水化热大 ， 混凝土强度及弹胜模量急剧变化 ， 内部产生变形应力 ， 如 与温 度应力 迭加 ， 产 生更大拉 应力 。而混凝 土本 身抗拉 陛差 ， 早 期则 更 低 。因此 ， 养护不好 更容易 出现 裂缝 。 ４结束语 综 上所述 ， 随着 当前 交通事 业的飞速 发展 ， 社会 各界对 公路桥 梁建 设 的质量越 来越关 注 ，混凝 ��
近几年 ， 为 了适应 当前经 济快 速增长 的需求 ， 我 国 的公路 桥梁 事业 引来 了快 速发 展的机 遇 。目前 ， 在公路 桥梁工 程施工 中 ， 混凝 土施工 得 到了广泛应 用 ， 但 这也衍 生 出了一个 问题就是 混凝 土裂缝 ， 它不 但影 响 建筑施工的质量， 还容易引发安全事故造成不可估量的经济损失。 如何 有效地控制混凝土的裂缝问题 ， 成了当前施工企业面临的重要课题。 １ 公路桥梁施工裂缝的危害性以及施工质量的重要性 混凝土， 简称为“ 砼” ， 是指胶凝材料把集料胶结成整体的工程复合 材料的称呼。通常 ， 混凝土有 ： 和易性 、 流动性、 粘聚性 、 保水陛等主要性
响混凝 土结构 的承受力 。
质。在混凝土施工中， 主要由水泥跟水搅拌成水泥浆 ， 附着在骨料的表 面并把空隙填满。其中， 水泥浆在固化前， 主要起到润滑的功能， 进而方
便 工程 的施工 。在 固化 之后 ， 就把所 以的材料 固化成 一个整 体 ， 从 而形 成 混凝 土构件 。通 常 ， 其 危害 主要 有 以下几 点 。 １ ． １渗漏 危害 公路桥梁混凝土施工中， 一旦出现混凝土裂缝 ， 就容易引发渗漏问 题。 出现渗漏 就容易 引起雨水 通过 混凝土 裂缝渗 入到公 路桥梁 的内部 结构 ，进而导致混凝土结构产生水解，从而影响混凝土构件的受力情 况。此外 ， 在混凝土裂缝当中的水引到温差的变化 ， 就容易出现冻胀状 况， 就会 进 一步 的扩大 裂缝 ， 久 而久 之 ， 使公 路桥 梁结 构 的稳定 性 和桥 梁的安 全性受到破 坏 ， 造成安 全隐患 。 １ ． ２碳 化危害 在 公路桥 梁混凝 土施工 过程 中 ， 一旦混 凝土 出现 裂缝 ， 就 容易 引起 公路桥梁混凝土构件的碳化 ， 进而影响混凝土构件的受力 ， 留下安全隐 患。 此外 ， 由于混凝土原材料在空气和水分的作用下产生化学反应生成 的碳酸钙， 进而降低了混凝土构件的承重力 ， 从而影响公路桥梁的安全 性。 １ ＿ ３腐蚀危害 在公路桥梁混凝土施工中， 一旦出现裂缝 ， 由于公路桥梁使用过程 中各种 进入 到裂缝 的物质 会逐渐进 人 到公 路桥梁 的 内部 结构 中 ，虽然 金属构 件在公 路桥 梁结构 内部有纯 化膜 的保护 ， 但 由于 这些进入 到结 构内部 的物 质在空气 和水 的作 用下 ，产生化 学反 应破坏金 属构件 纯化 膜的保 护 ， 进而进一 步腐蚀构 件内部 。 在公路桥梁混凝土施工中， 施工材料作为工程整体质量的基础， 在 施工中必须严格对施工材料进行监控和检测工作 ，杜绝低劣工程的产 生。因此， 公路桥梁混凝土施工质量控制是一项重要的管理工作 ， 它需 要参与工程建设的各个部门之间相互配合 ， 积极采取相关处理对策， 进 而避免不良因素影响到公路桥梁工程的整体质量 ，在保证工程质量和 工程进度 的基础上 ， 有 效节约 资源 。 ２公路桥 梁工程施 工 中混凝 土裂缝 的形 成原 因 经 过长期 的工作实践 总结 ， 造 成公路 桥梁混 凝土施 工 出现裂 缝 的 原因有很多， 作者主要归纳了其中的几个主要因素。 ２ ． １荷载 裂缝 的成 因 。 通常， 荷 载裂缝 主要有 以下几 种 。（ １ ） 弯 曲裂 缝： 主要是 指在混 凝土梁进行 弯矩施工 中出现 的裂缝 。 其主要 出现在先 从弯矩 截面最 大的混凝土 受拉 区。 （ ２ ） 断开裂缝 ： 主 要指的是在 受拉力作 用下过 导致混凝 土结构 的整个截 面产 生的裂缝 。 一 般而言 ， 受荷 载力影 响， 混凝土 构件产生 的具有一定 规律 『 生的裂缝会沿着 正截面 开裂。 （ ３ ） 扭 曲裂缝 ： 主要 因为在 弯 曲、 扭转 的共 同作用下 导致混凝 土构 件产生 的裂 缝。 一般 而言 ， 主要 呈 ４ ５ 。 的倾斜 。 在扭 曲作 用力下使 得混凝 土结构 出现 多条横竖交叉的裂缝， 进而破坏了混凝土的保护层。 ２ ． ２温度 变化诱 发的裂缝 。在 公路桥 梁混凝 土施工 中 ， 由于混 凝土 具有 热胀冷 缩特点 。因此 ， 当混凝 土外部 跟或 内部 的温度 出现 温差 时 ， 热胀冷缩会导致混凝土的体积发生变化， 进而出现变形 ， 如果变形受到 约束力的影响， 那么在混凝土结构的内部就会产生应力 ， 当应力达到一 定的数值并且大于混凝土的抗拉能力时， 就容易产生温度裂缝 ， 进而影
路 桥 科 技
２ ０ １ ５ 年 第路桥梁施工 中混凝土裂缝 问题 的 分析 及 其 防治 对策
赖 云 游 清 霞
（ 江西应 用技 术职 业学院， 江西 赣 州 ３ ４ １ ０ ０ ０ ）
摘 要： 文 章 主要 阐述 了公 路 桥 梁施 工 裂缝 的危 害 性 以及 施 工 质 量 的重 要 性 ， 并 结 合 当前 公 路 桥 梁 工程 施 工 中混 凝 土 裂 缝 的 形 成 原 因， 提 出了若 干加 强 公路 桥 梁施 工 中混凝 土裂 缝 的 防治 对 策 ， 以期 待 同行 交 流 ， 共 同促 进 我 国交 通 事业 的稳 健 发展 。 关键词： 公路桥梁； 混凝 土裂 缝 ； 防 治探 讨