沥青混凝土面层施工要求

坝顶沥青混凝土路面工程1一般规定1.1合用范围本节规定合用于坝顶道路工程施工，涉及沥青混凝土路面面层、石灰粉煤灰稳定碎石基层和12%石灰土底基层的施工。

1.2引用标准（1）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2023）；（2）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2023）；（3）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）；（4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2023）。

上述技术文献均在不断修改，执行过程中采用由监理人指定的有效版本。

2路面结构（1）路面路面结构为沥青混凝土路面，细粒式（AC—13C）沥青混凝土厚50mm。

（2）基层采用石灰粉煤灰碎石基层厚15cm（6：14：80质量比）。

规定按重型击实实验法压实度≥97%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。

石灰粉煤灰碎石基层上设立透层沥青和乳化沥青下封层。

（3）底基层底基层采用12%石灰土15cm。

规定按重型击实实验法压实度≥95%，7d无侧限抗压强度不低于0.6MPa。

3路基路基即本工程围坝的坝身，规定压实后顶面横坡与路拱横坡一致。

4底基层（1）材料土：土的塑性指数以7～20（100g平衡锥测液陷7，搓条法测塑限。

相称于76g平衡锥测液限和搓条法测塑限的7～14）的粘性土为宜。

硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土不宜用于石灰稳定。

石灰：使用的石灰质量应符合《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2023）规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰的技术指标。

水：凡符合人或牲畜饮用的水源均可用于石灰稳定土施工。

遇有可疑水源时，应进行实验鉴定。

（2）底基层施工1）石灰稳定土结构应在气温高于+5℃和非雨天时，才可进行施工。

2）洒水、拌合必须均匀，无夹心现象。

石灰稳定土混合料洒水拌合后，宜在当天完毕碾压。

碾压时应控制混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量1～2%。

灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10％，最大土块粒径不得超过50mm，石灰中严禁具有未消解颗粒。

中粒式沥青混凝土面层施工方案中粒式沥青混凝土（SMA）是一种采用特殊骨料组成的沥青混凝土面层。

它的特点是具有较高的抗剥落性、耐水性和抗沉积物堆积能力，适用于高负荷、高速公路和市区道路的面层施工。

以下是中粒式沥青混凝土面层施工方案的详细介绍。

1.设计与筹备阶段在施工前，需要进行详细的设计和筹备工作。

首先，确定施工范围和施工时间，制定合理的施工计划。

然后，根据路段的使用情况、交通量和要求选择合适的SMA配方，并进行相关试验和调整。

最后，准备好所需的材料和设备，包括骨料、沥青、添加剂、摊铺机和压路机等。

2.基层准备在进行SMA面层施工之前，需要对基层进行准备工作。

首先，清理基层上的杂物和污染物，确保基层的平整和干燥。

然后，根据需要修补或加固基层，以确保其承载力和稳定性。

最后，进行基层的初级压实，消除松软和空隙。

3.下方层施工在进行SMA面层施工之前，需要对下方层进行施工。

根据设计要求，倾斜铺设底层沥青混凝土，以确保排水畅通，并提供辅助镇定和支撑作用。

然后，进行下方层的中间压实，以提高其密实度和抗振裂性能。

4.SMA面层摊铺在SMA面层施工过程中，需要注意以下几点。

首先，确保摊铺机的温度和速度控制在合适范围内，防止沥青过热或过快导致混凝土流动不良和变形。

然后，在摊铺过程中，保持沥青混凝土的均匀分布和一致厚度，避免出现松散或凸起。

最后，使用振动器或锤击工具将沥青混凝土压实和密实，使其达到设计密度和强度要求。

5.SMA面层压实在SMA面层施工完成后，需要进行压路机压实工作。

压路机的选型和设置需根据设计要求和实际情况确定。

在压实过程中，应注意压路机的速度和轮胎或滚筒的压力，以确保沥青混凝土的密实度和平整度。

在需要进行边线和辅助设施施工的路段，可以使用小型振动压实机进行补充压实。

6.SMA面层养护在SMA面层施工结束后，需要进行适当的养护工作。

首先，及时清理施工现场和周围道路上的杂物和污染物，以防止其附着在表面上。

一、沥青混凝土路面施工工艺要求（一）沥青混凝土路面对基层要求1．具有足够的强度和适宜的刚度；2．具有良好的稳定性;3．干燥收缩和温度收缩变形较小；4．表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致；高程符合要求。

（二）施工工艺要求1。

一般规定（1）.热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式五种,（2）沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配.密级配沥青混合料每层的压实厚度，不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍。

2。

施工准备(1）施工材料经试验合格后选用。

施工机械需配套并有备用。

(2）沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度选用。

当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度较小时，施工温度宜用高限.(3）热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。

城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力,指标是动稳定度.(4）重要的沥青混凝土路面宜先修100—200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段,取得相应的参数。

3。

热拌沥青混合料的拌制、运输(1）沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站）采用搅拌机拌合。

（2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合.(3)拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

（4）为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输.运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油:水为l:3）混合液，注意不得将油聚积在车厢底部.(5)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重,并测量温度,签发一式三份的运料单.(6）从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。

运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。

4.热拌沥青混合料的施工①摊铺:运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大.城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。

沥青混凝土面层施工技术措施1、施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。

对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。

2、严格按照试验路段确定批复的集料配合比、材料松铺系数、机械组合、碾压遍数、每一次铺筑的合适长度等进行施工，施工时应严格按有关规范、规程执行。

3、混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。

在运输过程中所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。

运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液，防止混合料粘连。

拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

4、摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。

但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

沥青混合料运到现场的温度不得低与规范要求。

已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

5、沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。

相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。

初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象。

复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹。

终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。

当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

6、为适应混合料铺筑厚度薄、冷却快的特点，必须在最短时间，在135℃以上温度将混合料压实到要求密度。

沥青混凝土面层专项施工方案工程概况沥青混凝土面层施工技术方案1、施工前的准备工作（1）施工放样：准确测放好各桩位标高、横坡度并挂好引导线，经现场技术人员复核无误后再请监理工程师检查批准。

（2）基层验收及清洁：基层表面应平整、密实，无坑槽、松散、无横坡超限或中线偏移、平整度差等缺陷，如发现基层有坑槽等现象，应提前用料补平，确保摊铺时保持一致的虚铺厚度。

表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。

（3）透层油洒布：在基层表面稍干后浇洒，采用沥青洒布车保持匀速喷洒，每平米洒布 1.1L，洒布透层油后宜立即洒布石屑，其用量为4m3/1000m2，洒布透层油后严禁车辆、行人通过，待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜少于24h。

在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应及时清除，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补。

当有多余的石屑时，应予扫除。

（4）项目管理组织机构（5）设备进场情况2、配合比设计通过试验结果检测，验证了配合比设计满足施工及规范要求，配合比如下：3、沥青混合料拌合（1）采用3000型间歇式全自动沥青砼拌合设备进行拌和，每小时生产300t，冷料仓有6个，设有料门，采用变频调速方式，料仓上部有防串仓隔板，顶部有剔超限料网格，热料仓有6个，设置高低料位计，砂仓有热电阻式温度传感器。

冷料拌合机的进料和输送设备能保证按试验室确定的配合比进行拌和，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设置。

同时控制室可以方便地调整冷料仓的进料比例，达到进料准确均衡。

（2）干燥筒具有全自动温控系数,控制误差≤±5℃，燃烧器为全自动比例控制，调节比大于1：4。

烘干筒出料口设置红外传感器。

严格控制沥青混合料的加热温度，温度计量系统计量准确度高于±1℃。

（3）控制系统配置计算机控制系统，在拌和过程中可逐盘采集、记录并打印材料用量、配比、温度、拌和时间、产量等参数。

（4）沥青混合料应拌和均匀，所用矿料颗粒应全部裹覆沥青混合料，拌和时间通过试验拌确定为纯拌和时间为35S。

沥青中面层施工方案一、前言在道路建设中，沥青混凝土面层是承受车辆荷载的主要部分，其施工质量直接关系到道路使用的安全和舒适性。

因此，制定科学合理的沥青中面层施工方案至关重要。

本文将针对沥青中面层施工方案进行探讨，并给出具体的施工步骤和注意事项。

二、施工准备1.确定施工时间和地点，并进行避免降水的措施。

2.准备好必要的施工机械设备，包括摊铺机、压路机等。

3.检查施工材料，确保沥青、矿料等材料符合要求。

4.安排好施工人员，包括操作工、监理等。

三、施工步骤1. 基础处理1.清扫基础表面，确保清洁无杂物。

2.喷洒底漆，提高基层与面层的附着力。

3.修补基础裂缝和坑洞，确保基础平整。

2. 沥青混凝土摊铺1.根据设计要求调配好沥青混凝土料。

2.采用摊铺机进行沥青混凝土的均匀浇铺。

3.控制摊铺厚度和坡度，确保面层平整。

3. 压实1.采用振动压路机进行初次压实，保证面层密实。

2.进行多次辊压，提高沥青混凝土的密实度。

3.特别注意拐角和边角处的压实，避免出现气孔和坑洞。

4. 道路标线1.待沥青混凝土完全硬化后，进行道路标线施画。

2.根据标准规范施画道路中心线、车道线等标线。

四、施工注意事项1.避免在高温或潮湿天气施工，以免影响沥青混凝土的质量。

2.严格按照设计要求进行施工，确保施工质量符合标准。

3.注意施工现场安全，保障施工人员的人身安全。

4.施工过程中严禁乱倒杂物，保持施工环境整洁。

五、总结沥青中面层的施工是道路建设的关键环节，只有制定科学合理的施工方案并严格执行，才能保证道路使用的安全和舒适性。

希望通过本文的介绍，可以帮助大家更好地了解沥青中面层施工方案，提高施工质量，为道路建设贡献力量。

苏锡高速公路HMAC20高模量沥青路面施工指导意见高模量沥青，为工厂预制，其在保证沥青原有的优良性能基础上，采取特殊工艺或技术措施显著提高沥青的模量。

由于沥青混合料模量与60℃动态剪切粘度具有密切关系，并且为区别其他改性沥青，提出高模量沥青的概念为：60℃复数模量不小于10kPa，同时沥青使用性能等级满足PG82-28 要求的改性沥青。

根据交通部标准JTG F40 2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合国内外对高模量沥青的研究成果与技术经验，对高模量沥青混合料HMAC-20的施工提出如下指导意见。

矿料级配应符合表一的规定。

一、材料要求1、沥青沥青采用高模量沥青，其技术要求见表二。

沥青性能整套检验委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地实验室对到场沥青三大指标进行检测，并留样备检。

2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。

应采用石灰岩等碱性石料，用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。

集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船。

粗集料技术要求见表三。

3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料。

细集料规格见表四。

沥青路面HMAC20用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一高模量沥青技术要求表二沥青面层用粗集料质量技术要求表三沥青面层用细集料规格表四（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）,亚甲蓝值不大于25g/kg；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30s。

4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五。

沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。

沥青砼面层施工作业指导书一、施工工艺流程图拌制运输摊铺碾压接缝处理混合料组成设计二、作业方法及要求1、混合料组成设计热拌沥青混凝土混合料必须选用符合要求的材料，充分利用同类道路与同类材料的施工实践经验，经配合比设计确定矿料级配和沥青用量。

高速公路、一级公路和二级公路的热拌沥青混合料的配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段。

其配合比的试验步骤按JTJ032-94附录B进行。

（1）目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成表307-3规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定沥青最佳用量，以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

（2）生产配合比设计阶段：对间歇式拌机，必须从二次筛分后进入热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机和机控室使用。

同样反复调整冷料仓进料比0.3%等三个沥青例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

（3）生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻芯取样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，标准配合比的矿料配合比应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。

三档的筛孔通过率接近级配的中值。

（4）混合料拌和必须模拟生产实际情况，采用实验室小型沥青混合料拌和；热拌沥青混凝土混合料的配合比设计采用马歇尔试验设计方法，并对设计的沥青混合料进行浸水马歇尔试验、水稳定性检验；经配合比设计得到的沥青混合料应符合规范规定的马歇尔设计技术标准，矿料级配应符合规范规定的要求，并且矿料级配不应由一个筛孔的低限变为相邻的一个筛孔的高限，而且是均匀的级配，并应尽可能的靠近级配范围的中限。

2、混合料拌制沥青混凝土的拌制采用沥青拌和楼进行拌制，宜选用具有精密计量系统的自控间歇式拌和设备。

沥青混凝土面层施工方案一、施工准备工作（一）、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均符合合同技术规范要求,并至少在该处开始前将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等得详细说明,报监理工程师批准。

（二）、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求.（三）、沥青材料的准备,沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断的从储料罐送到拌合设备内,不应使用正在起泡或加热超过160度的沥青胶结料。

（四）、集料准备，集料应加热到不超过170度，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏坏集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5％.二、沥青面层施工方案、方法（一）、乳化沥青透层1、沥青名称：SBS沥青2、施工方法：a、基层清扫干净后喷洒乳化沥青，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小茹5mm—10mm并能与基层连接成一体。

B、在无极结合料粒基层上洒布透层油时，宜在封层墙1—2小时洒布。

C、透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀,使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。

d、透层油洒布车的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早进行封层.（二）、下封层1、沥青名称：SBS沥青2、施工方法：a、待透层油喷洒完成后,用同步碎石封层车进行封层。

b、下封层的厚度不宜小于6mm,且做得完全密水。

（三）、沥青混凝土面层施工1、施工准备：本合同段地面面层设计为60mm中沥青混凝土AC—20,40mm细粒式AC—13，SBS改性沥青a、施工机械检查:主要是沥青混凝土摊铺机和压实机收边的合格运行。

b、施工放样：完成平面控制和高程控制点的设置。

2、材料检验：沥青混凝土所用的沥青、碎石、矿粉、砂、石屑，拟在正式搅拌和摊铺前备料完毕，各项指标合格并满足设计要求后方可使用。

一、路面基层质量控制措施水泥稳定碎石基层施工是一个综合过程，往往会浮现一些质量通病。

质量通病原因分析见，质量通病预防措施见。

基层裂缝基层平整度差(1)路基不均匀沉降产生裂缝；(2)水泥稳定碎石属于半刚性材料，水泥在硬化过程中发生水化反应，再加之外部环境的变化，因此会产生温缩裂缝和干缩裂缝；(3)混合料级配偏细。

为了施工便利，增加细集料用量，导致产生干缩裂缝；(4)水泥剂量用量偏高。

施工中为了提高强度，增加水泥剂量用量，然而水泥剂量过大，刚性越大，混合料的的抗变形能力变弱，因此产生裂缝；(5)含水量变化较大。

施工中含水量控制不到位，使混合料中含水量变化较大，导致混合料中干湿程度不均匀，引起干缩裂缝；(6)混合料离析，导致粗细集料分离，在细集料集中的部位产生裂缝；(7)养生不到位。

对养生工作的重视程度不够，投入较少，洒水和覆盖措施跟不上，使混合料在干湿交替中产生温缩裂缝。

此外过早开放交通也会造成裂缝产生。

(1)下承层平整度差，导致基层摊铺厚度变化较大，经过压路机压实后其表面平整度较差；(2)拌合中配合比参数发生变化，导致混合料级配变化较大。

混合料级配变化较大，导致混合料中集料、水泥和含水量分布不均，使水泥稳定碎石基层收缩不均匀，影响平整度；(3)摊铺过程中运输车辆倒车时碰撞摊铺机，导致摊铺机不能保证匀速、不间断的摊铺，甚至浮现停机现象；(4)摊铺过程中不良的收斗习惯，频繁收斗造成粗骨料相对集中，形成“窝料”，导致平整度差；(5)碾压过程中压路机在碾压层上随意“调头”和“急刹车”，导致混合料表面挤压变形；(6)接缝处理未引起足够重视，造成接头处平整度严重超标；(7)施工管理跟不上，未设专人对施工过程中浮现的操作缺陷及时处理；(8)摊铺机行走速度超出规范范围，行走过快或者不均匀。

(1)下承层平整度差，局部有凹凸。

摊铺机是根据基准钢丝绳的高程进行摊铺的，下承层高低不平导致摊铺层厚薄不一，引起压实厚度变化较大；(2)摊铺过程中对摊铺厚度检测不力。

沥青混凝土面层施工质量控制要点针对本工程的特殊性，项目部研究针对沥青路面施工加强质量控制，保证在项目竣工移交进入运营期不出现质量问题，减少运营成本，对质量关键控制做如下控制，并进行交底实施一、劳务队伍的选择严格执行集团公司关于外部劳动队伍招标的有关规定和禁令，秉着“公开、公平、公正、合理、择优录用”的原则，完善招标各项资料手续、规范操作流程，最终确定具有工程劳务分包实力、业绩突出、经验丰富、资信良好公司组织沥青路面施工，茂诚公司现场配备管理人员和技术人员，与项目部齐抓共管，起到双控作用，提高施工质量。

二、项目部技术人员的配置根据工程情况进行人员配备，在整个施工过程中对工程进行及时、准确、有效的控制。

项目部配置生产经理一名，负责总体组织管理；两名试验人员，负责对拌合站原材料、沥青混合料、拌和工艺的检查监督，对混合料拌和生产、混合料装车离场全程监控；四名现场技术人员，负责对沥青混合料摊铺现场施工工艺、摊铺质量全过程的现场控制，现场记录松浦厚度及沥青施工温度。

对摊铺完的沥青砼进行高程、平整度、横坡等的检测。

施工过程中加强拌合站与摊铺现场的联系，遇特殊情况，及时通知。

三、透封层水稳施工结束后及时喷洒透层沥青，保证透入深度形成一层油膜，起到防护及闭水的作用。

封层施工在沥青面层摊铺前组织封层喷洒。

对于透封层的施工项目部严格按照设计及规范组织喷洒，不从中间节省原材料，使透封层切实起到联结层的作用。

四、基层裂缝针对水稳基层的反射裂缝，项目部在面层施工前认真统计。

经过多种处理方案必选，最终选择张贴防裂贴进行处理。

避免后期基层反射裂缝继续延伸到沥青路面部分，形成病害。

五、车辙防控针对市政道路设置红绿灯行车渠化的特性，项目部计划对底层沥青做抗车辙处理，成品料添加抗车辙剂或者使用岩沥青。

保证后期运营过程中不出现车辙现象。

六、沥青混凝土面层施工过程控制1、试验段质量控制（1）在面层开工前要先铺试验段。

在铺筑试验段前安装好面层工程有关的全部试验仪器和设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员和具体施工方案，然后向项目监理部提交申请铺筑试验段的报告，报告内容包括粗、细集料、矿粉及各项指标，目标配合比设计的结果和生产配合比设计结果，铺筑面层的各种机械设备及规格、数量、人员配备，试验路的位置以及通过试验段所要解决的问题等，对于证件不全或带病作业的机械严禁使用，无上岗证的人员不得进入现场施工。

页眉内容 页脚内容8 沥青混凝土面层施工方案 一、 工程项目名称：6+3cm沥青混凝土面层 二、 材料要求： （1） 粗集料应符合工程设计的级配范围，应洁净、干燥、表面粗糙、具有足够的强度、耐磨耗性、粘附性（快速路、主干路大于或等于4级；次干路及以下道路应大于或等于3级），集料应具有一定的破碎面含量，具有1个破碎面宜大于90%，2个及以上的宜大于80%，并具有良好的形状。 （2） 细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并应有适当的颗粒级配。热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，宜采用天然砂及石屑两者混合料。 （3） 填料采用石灰石、白云石或大理石磨制的石粉，不应含有杂质和固体颗粒。拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，但每盘用量不得超过填料总量的25%。 （4） 沥青采用AH—70道路石油沥青，要求质量均匀、无水、加热至1800C时不可产生泡沫。进厂沥青必须具备出厂合格证，试验室必须在第一时间对进厂所有沥青进行三大指标检测，试验合格后方可卸入储油罐。 据试验室通过马歇尔稳定度试验，确定沥青混凝土原材料配合比如下（粗型密级配）： 页眉内容 页脚内容8 沥青混凝土 级配形式 石 子 10—30 石 子 10—20 石 子 5—10 石屑 石粉 砂子 矿粉 最佳沥青用量

AC—25Ⅰ 30 17 9 11 20 8 5 4.2

AC—13Ⅰ 30 10 5 37 15 3 5.0 三、 人员安排： 拌和组： 摊铺组

质检组： 四、 工期安排： 2010.5.10-2010.5.14 五、 施工方法 沥青砼采用配有自动控制计量和测温装置的间歇式沥青混凝土拌合楼集中拌合，自卸汽车运至施工现场。采用大型沥青混凝土摊铺机一幅摊铺，压路机紧随其后碾压。 六、施工工艺： 施工准备—乳化沥青—撒布石屑—拌合—运输—摊铺—压实成型—封闭养护。 页眉内容 页脚内容8 （一）施工准备 1、对水泥稳定碎石层进行彻底清扫，按规范要求进行验收，基层质量不符合要求的不得进行沥青混凝土面层铺筑。 2、路口接头处处理，用切割机根据图纸设计要求将旧路面割齐，设置土工隔栅。 3、测量组根据控制桩恢复中线及边线，为确保边部沥青混凝土压实厚度，每侧较设计路面宽出5cm留作割边。在中桩两侧路面范围外引测标桩，用红漆标出沥青混凝土路面边缘的设计高（分两层，粗粒式6cm，细粒式3cm）。 4、施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种机械和设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定，并得到监理认可。 （二）喷洒乳化沥青 喷洒50%乳化沥青，按每平方米喷洒1kg乳化沥青用量进行施工控制。 （三）撒布石屑 据设计要求每1000平方米石屑用量为2立方米，石屑洒布应均匀无浮料。 （四）拌合 拌料采用厂拌法，选用100T沥青砼拌合楼，并应配有自动控制各种集料、沥青进料计量测温装置和控制粉尘飞散的装置，同时应有保温的成品贮存仓和二次除尘设备。 页眉内容 页脚内容8 拌和前要对不同集料、填料、沥青进行抽样试验，先试拌，进行拌和机控制参数调整，符合要求后方可正常拌和。沥青加热温度为150—160℃，矿料加热温度为160—190℃。沥青砼应拌和均匀一致,其出厂温度为140-160℃。当混合料温度高于190℃时，应废弃。此外，拌和作业中，还要按要求对混合料进行取样抽检。 （五）运输 ①热拌沥青混合料采用具有保温和防雨措施的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。 ②沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等侯卸料。 ③连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 ④沥青砼混合料运至摊铺地点温度不得低于140℃，摊铺前应检查拌和质量，不符合规范温度要求或已经结块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。 （六）摊铺 ①铺筑沥青砼混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求，不得铺筑沥青面层。 ②采用摊铺机摊铺。首先检查摊铺熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。松铺厚度为设计厚度乘以松铺系数（经验页眉内容 页脚内容8 系数AC-25 一般为1.15；AC-13一般为1.25）。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱、横坡，不符合要求时应随时根据铺筑情况及时进行调整。粗粒式施工时采用支架配合钢丝线，作为测量依据。直线段支架间距不超过10米，弯道处不超过5米。钢线采用2.5mm高强钢丝，长度不超过300米。端头用昆线器固定，钢丝固定拧紧程度适中，避免下垂不致使油面形成波浪。 于水泥稳定碎石层上每隔10米设置钢筋桩，根据粗粒式设计高程+20cm做为钢绞线上坪标高，以此做为纵向传感器的基准线。 ③摊铺机在开始受料前应对熨平板进行加热并在在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。 ④沥青砼混合料的摊铺温度，正常施工时应不低于130℃，不应超过165℃。 ⑤沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。 ⑥摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，也可采用人工摊铺。 ⑦雨天或表面有积水、气温低于5℃时，不得进行沥青混合料摊铺。 （七）压实及成型 ①沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。 ②应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，为达到最佳结果。页眉内容 页脚内容8 沥青混合料压实采用6-8t双钢轮压路机、12-15三轮压路机与6-8t双轮压路机组合的方式。初压应紧跟摊铺进行，复压紧跟初压，终压紧跟着复压压路机碾压速度按下表控制： 压路机碾压速度（km/h） 压路机类型 初压 复压 终压 钢筒式压路机 1.5—2 2.5—3.5 2.5—3.5 轮胎压路机 / 3.5—4.5 / 振动压路机 静压1.5—2.0 振动5—6 静压2—3

沥青砼面层施工方案1、施工工艺上面层：SBS改性细粒式改性沥青混凝土SMA-13 4cm中面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm下面层：中粒式沥青混凝土AC-20C 6cm封层：改性乳化沥青（LS-2型）稀浆封层6mm沥青砼路面采用固定式沥青拌合机，进行厂拌，由沥青摊铺机阶梯性一次整幅摊铺，压路机分次碾压。

其施工程序为：施工准备→拌合→摊铺→初碾压→复压→压实度检验→报监理验收。

沥青混凝土面层施工工艺框图2、施工准备（1）沥青摊铺前，根据设计要求、摊铺工期安排、质量要求向摊铺人员和沥青混凝土原材料拌和厂作全面交底。

（2）沥青混凝土原材料主要由拌和厂控制，施工单位委派质量员跟踪监测。

沥青混凝土必须按规定的配合比设计，按配合比设计确定矿料级配合沥青用量。

（3）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

（4）根据现场施工条件，摊铺单位配备各类施工机具及摊铺队伍，机具、设备按施工单位要求准时进场。

施工前对各种施工机械应做全面检查，经调试并使其处于良好的性能状态。

（5）进行施工时，要做好临时交通维护和安全文明施工措施。

摊铺作业时，应有专人指挥协调与施工单位紧密配合。

（6）沥青路面的基层应具备一定的强度、刚度，表面应平整、密实。

基层的拱度与面层的拱度一致，标高符合要求。

当基层验收通过后，才可以进入沥青路面的施工。

（7）松铺系数由现场试铺决定，一般控制在1.2～1.4。

3、混合料质量控制（1）沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。

各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检验温度的装置。

沥青混合料拌和时间应经试拌确定。

混合料拌和均匀，所有矿料应全部裹覆沥青结合料。

（2）拌和厂拌和沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细分离现象，不符和要求时不得使用，并应及时调整。

（3）沥青材料采用导热油加热，拌和的沥青混合料出厂温度应符合要求。

沥青混合料温度控制：出厂温度：140～165℃，到场温度：120～150℃，摊铺温度110～130℃，碾压温度：110～120℃，终压温度：80℃。

农村道路沥青混凝土施工方案引言本文档旨在提供一种高效可行的农村道路沥青混凝土施工方案。

该方案旨在确保施工过程顺利进行，从而增强道路的耐久性和使用寿命。

施工准备在开始施工之前，必须进行以下准备工作：- 对施工区域进行详细的勘测和测量，以确保施工质量和道路设计符合要求。

- 准备所需的材料，如沥青、混凝土、砂石等，并进行质量检查。

- 确保施工设备和机械的良好工作状态，并进行必要的维护和保养。

施工步骤以下是农村道路沥青混凝土施工的基本步骤：1. 清理施工区域- 清除施工区域内的杂草、积水和其他障碍物。

- 打扫道路并确保表面平整。

2. 路基处理- 对道路路基进行整平和压实，以提供稳固的基础。

- 在需要的地方进行填土和排水处理。

3. 沥青基层施工- 铺设一层沥青作为道路的基层。

- 使用沥青摊铺机将沥青均匀地铺设在路基上。

- 使用压路机对沥青进行均匀压实。

4. 沥青面层施工- 铺设一层沥青作为道路的面层。

- 使用沥青摊铺机将沥青均匀地铺设在基层上。

- 使用压路机对沥青进行均匀压实。

5. 混凝土边坡施工- 在道路两侧的边坡上进行混凝土铺设。

- 确保混凝土边坡的坡度和斜率符合道路设计要求。

- 进行混凝土的浇筑和养护工作。

6. 完善施工细节- 对道路的边缘、标线和道路设施进行细节处理。

- 完成必要的道路标志和警示标志的安装。

施工质量控制为确保施工质量和道路的可靠性，应采取以下措施：- 进行现场监督和质量检查，对施工过程和施工质量进行监控。

- 定期进行工程验收和施工进度检查，确保施工按计划进行。

- 按照相关标准和规范进行施工，确保道路符合安全和使用要求。

总结本文档提供了一个农村道路沥青混凝土施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工质量控制。

通过正确执行该方案，我们可以确保农村道路的耐久性和可靠性，并为农村地区的交通提供更好的便利性和安全性。

沥青混凝土路面施工方案及方法沥青混凝土路面施工方案及方法一、沥青透层和粘层本合同段需要施工沥青透层平方米和粘层平方米，我们将采用一台沥青洒布车进行施工。

在施工过程中，我们将配置沥青洒布车1台、洒水车2台和YZ压路机2台。

透层施工需要在水泥稳定碎石基层施工结束后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下进行浇洒。

我们将采用PA-2慢裂洒布型乳化沥青，透层沥青的用量应根据基层的种类通过试洒确定，对于水泥稳定碎石基层，用量为0.7~1.5L/2.如果基层完工后时间较长，表面过分干燥，我们将对基层清扫，并在基层表面少量洒水湿润，等表面稍干后再浇洒透层沥青。

在浇洒前，我们将对路缘石、人工构造物进行保护，以防污染。

透层沥青洒布后应不致流淌，要渗透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。

在铺筑沥青面层前，若局部地方有多余的透层沥青，应予清除，有遗留处则应用人工补洒。

待透层沥青晒干后，再用沥青洒布车进行粘层沥青(快裂的洒布型乳化沥青PC-3型)的浇洒，用量为0.3~0.6L/1000平方米。

撒布石屑后，用8t压路机静压2~3遍，当通行车辆时，应控制车速。

在铺筑沥青面层前，如发现局部地方透层沥青剥落，应予修补，对多余的浮动石屑立即扫除。

如遇大风或即将降雨时，不得洒透层和粘层沥青。

气温低于规定温度时也不宜洒透层和粘层沥青。

二、沥青混凝土面层本合同段路面结构组合为4cm厚的AC细粒式改性沥青砼+4cm厚的AC-16C中粒式沥青砼（各路段的行车道、主要平面交叉和桥头引道路面）、5cm厚的AC细粒式沥青砼（各路段辅道和次要平面交叉）及4cm厚的AC细粒式改性SBS-C改性沥青砼+4cm~6cm厚的AC-16C中粒式沥青砼调平层（原老路路面加铺路段）共计平方米，我们拟采用1台QB300C强制间歇式沥青混合料搅拌设备（XXX）进行拌和，1台ABG423混合料摊铺机进行摊铺。

在施工过程中，我们将配置相应的机械设备。

在施工准备阶段，我们将参加前一工序的验收交接工作，下承层表面应平整坚实，其高程宽度、平整度、密实度均应符合设计要求，并有现场监理工程师工序验收的合格签认。

沥青混凝土路面施工质量控制一、引言沥青混凝土路面是当前城市道路建设中最常用的路面结构类型之一，具有施工方便、维护成本低、使用寿命长等优点。

然而，由于施工过程中存在的各种不可控因素，沥青混凝土路面的施工质量控制成为项目成功与否的关键。

本文将分析沥青混凝土路面施工的关键质量控制点，并提出相应的质量控制措施。

二、路面材料的质量控制沥青混凝土路面施工的第一个关键质量控制点在于路面材料的质量。

路面材料的质量将直接决定路面的使用寿命和运行质量。

因此，在施工前，需要对沥青、石子等材料进行严格的质量检查，并按照规范要求进行取样和试验。

对于沥青材料，需要测试其黏度、软化点、密度、弹性恢复等性能指标；对于石子材料，需要测试其骨料含量、骨料形状、骨料强度等性能指标。

只有确保材料的质量合格，才能保证路面施工后的质量。

三、路面结构的质量控制沥青混凝土路面的结构是施工质量的关键环节之一。

在施工过程中，需要控制沥青混凝土的摊铺厚度、均匀性和密实度等指标。

首先，需要保证摊铺厚度符合设计要求，可以通过激光平差仪进行实时监控和调整。

其次，需要保证摊铺的均匀性，避免产生高低差和明显的脊纹。

最后，需要保证路面的密实度，可以通过振动滚压机进行密实作业，并进行密实度检测。

同时，还需要注意控制施工温度，避免沥青混凝土的过早或过晚凝固。

四、施工工艺的质量控制除了材料和结构的质量控制外，施工工艺的质量控制也至关重要。

首先，需要保证施工过程中的环境条件，避免大风、雨雪等恶劣天气对施工造成干扰。

其次，需要控制施工过程中的施工速度，不能过快或过慢，应以保证施工质量为优先。

同时，还需要对摊铺机、压路机等施工设备进行保养和维护，确保设备的正常运行。

最后，需要进行现场质量检查和验收，及时发现和解决问题。

五、施工人员的质量控制施工人员的素质和技能水平对沥青混凝土路面施工质量的影响也不容忽视。

因此，在施工前，需要对施工人员进行培训和考核，确保其具备所需的知识和经验。

沥青面层一、透层与粘层1、沥青混合料面层应在基层表面（水稳基层）喷洒透层油。

根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透油层。

洒布应均匀、到边到角，用量符合设计要求，一般为1升/㎡。

透油层完全浸入基层后方可铺筑面层。

透层油洒布后应避免机械行驶和防止面层受污染，最好是封闭起来。

2、双层或多层式热拌沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料连接面喷洒粘层油。

宜采用快裂、中裂乳化沥青、改性乳化沥青，或采用快凝、中凝液体石油作粘层油。

洒布一定要均匀，洒布量符合设计要求，一般为0.3升∕㎡~0.5升／㎡。

粘层油宜在摊铺面层当天洒布。

粘层油洒布后不得被污染，尤其是运土车辆和搬运水泥等不得在粘层油面层上施工，因特殊原因，洒布粘层油后不能及时摊铺上一层沥青混合料时，再摊铺时应重新喷洒粘层油。

3、当气温在10℃及以下、风力大于5级以上时，不得喷洒透层油、粘层油、封层油。

4、喷洒透层油、粘层油、封层油前，基层表面、沥青结合层间及喷洒粘层油的基面应洁净、干燥且无污染物。

二、摊铺作业1、沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。

沥青路面不得在雨、雪天气及环境温度低于5℃及路面潮湿的情况下施工，但新工艺、新材料的沥青路面经过论证之后除外。

2、摊铺沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6~7.5m ，通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60㎜左右宽度的搭接。

3、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。

不得随意变换速度或中途停止施工，以提高平整度、均匀性，减少沥青混合料离析，摊铺速度宜控制在2m~6m∕分。

三、压实与接缝1、严格按初压、复压、终压三个阶段进行。

初压采用钢轮压路机静压2~3遍，由外侧向中心碾压，碾压长度不超过80米。

复压应紧跟初压之后，采用重型轮胎压路机碾压，以增加密水性，总吨位不宜小于25吨。