奇瑞捷豹路虎战略合作探析

奇瑞捷豹路虎：树立汽车行业精益物流标杆王玉;江宏【期刊名称】《物流技术与应用》【年(卷),期】2016(021)009【总页数】7页(P86-92)【作者】王玉;江宏【作者单位】【正文语种】中文奇瑞捷豹路虎是国内首家中英合资的高端汽车企业，也是中国审批建设的最后一个内燃机汽车企业。

位于常熟的制造工厂是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，被捷豹路虎公司誉为“全球样板工厂”，其先进精益智能绿色的物流体系同样树立了行业新标杆。

当前，在全球经济增速下滑的市场环境下，很多汽车企业都在减量生产，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）却保持着高速增长：2015年正式投产，产销量为2.7万辆，实现了当年投产当年盈利的骄人成绩；2016年产销量计划为6.5万辆，是上年的2倍多。

此外，奇瑞捷豹路虎投产以来，每年都有一款新车上市，路虎揽胜极光、路虎发现神行和捷豹XF都赢得了消费者的喜爱，未来公司还将生产并销售路虎、捷豹品牌的其他车型，以及为中国市场量身定制的自主品牌车型。

奇瑞捷豹路虎作为一个年轻的汽车企业，发展势头良好。

为了深入了解这个全球样板工厂的供应链及物流管理运作，本刊记者采访了奇瑞捷豹路虎制造部物流总监朱瑞，并参观了工厂特别是整套物流系统。

可以说，先进精益的供应链体系、高效智能的物流系统、持续改善的运营管理，为奇瑞捷豹路虎打造高度自动化、柔性化、智能化的汽车工厂奠定了坚实的基础。

奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立于2012年11月，由中国奇瑞汽车股份有限公司和英国捷豹路虎汽车公司共同出资组建，总投资额109亿元人民币，合资双方股比为50：50。

奇瑞捷豹路虎公司总部位于上海，生产基地位于常熟市沿江经济技术开发区，距离上海仅一个小时左右车程，占地面积约1平方公里。

1.工厂概况奇瑞捷豹路虎常熟工厂拟分两期建设，已投入运营的一期项目占地面积84.5公顷，规划整车年产能13万辆。

目前，常熟工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间，均按照全球最先进的汽车工厂建造标准建设。

1.奇瑞是中国汽车行业自主品牌领先企业；捷豹、路虎则是来自英国的高端品牌；
2.从统计数据看，中国不日将成为捷豹、路虎的全球第一大市场；
3.可能成为国内最后一个汽车合资项目
劣势：
1.奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，国内发展目前处于受限状态；
2.国内消费者的认可度以及国内市场容量和消化能力有待检验；
3.与奇瑞其他自主品牌抢夺市场份额
机会：
1.合资将增加奇瑞盈利筹码，摆脱当前依靠政府补贴的经营状况；
2.有利于推动奇瑞搁置已久的IPO进程；
3.推出合资自主品牌
威胁：
1.可能使奇瑞多年致力于建立的国产自主品牌印象受到冲击；
2.由于品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂；
3.无法摆脱市场换技术的老路。

捷豹路虎：双品牌玩转中国市场作者：暂无来源：《国际公关》 2012年第2期文>本刊记者艾庆梅捷豹路虎是一家拥有两个豪华品牌的英国汽车制造商。

拥有辉煌历史的捷豹和奢华$UV品牌路虎，以其迷人设计、领先科技和非凡性能成为引领现代奢华的潮流标志，众多代表车型已被列为世界汽车发展进程中的瑰宝。

如今，中国巳成为捷豹路虎全球增长最快的市场，同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场并在公司全球战略中占据至关重要的地位。

为了更好地应对市场的快速发展，捷豹路虎于2010年在中国设立了国家销售公司，为中国业务的整体发展掀开了新的篇章。

捷豹：无可复制的“生命力”捷豹是英国皇室御用座驾，深受伊丽莎白女王、威尔士王子等众多皇室血脉青睐；不仅如此，横贯中外，无论是英国首相、体坛名人、影视明星，还是商界新贵，都是捷豹的忠实拥趸。

在超过75年品牌文化的渲染下，捷豹坚持每一款产品的推出，都必须是一件完美的艺术品：传承经典，又打破常规。

2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。

2008年4月，全新捷豹XF进人中国，以全新设计语言引领潮流，开启捷豹全新时代。

捷豹始终致力于在全国范围内进一步完善由授权经销商所构成的广泛客户服务体系，为中国消费者提供最顶级的产品、最专业的品牌体验和最奢华的客户服务。

目前，捷豹在北京、上海设有两家培训中心，为经销商员工提供国际化水准的专业培训，以提升捷豹的服务质量及消费者满意度。

捷豹还在中国豪华进口车中率先承诺“3年或10万公里”免费保修，并推出全年365天、每天24小时的紧急道路救援服务，诠释了捷豹汽车一贯坚持的对用户全面呵护的品牌理念。

今年初，捷豹启动其全新的品牌理念：ALIVE。

在秉承捷豹纯正英伦风范的同时，更强调捷豹基因中无可复制的“生命力”。

最新的品牌理念不仅将在全球范围内推广，还专为中国消费者带来了顶级豪华的全方位体验。

“生命力”是捷豹品牌最重要的DNA。

捷豹中国执行副总裁柏睿安先生表示：“随着ALIVE全新品牌战略的推出，捷豹将为那些独特的、富有远见卓识和冒险精神的前瞻者，带来全世界最忠于本性、激发共鸣，拥有全方位卓越驾乘表现的顶级汽车，以及其独有的豪华汽车品牌体验。

目录摘要 (1)ABSTRACT (2)0 引言 (4)1 汽车品牌营销概述 (6)1.1 汽车品牌营销概念及其理论 (6)1.2 汽车品牌的特点 (8)1.3 汽车品牌营销策略 (10)1.3.1 假设的提出 (11)1.3.2 变量选取及检验 (11)1.3.3 具体的营销策略 (15)2 路虎汽车品牌在中国市场的发展背景和现状 (19)2.1 路虎汽车品牌在中国市场的发展背景 (19)2.1.1 宏观背景 (21)2.1.2 微观背景 (21)2.2 路虎汽车品牌在中国市场的发展现状 (22)2.2.1 宏观现状 (23)2.2.2 微观现状 (24)3 路虎品牌汽车在中国的市场营销战略分析 (25)3.1 路虎品牌汽车五力分析 (25)3.1.1 供应商的讨价还价能力 (25)3.1.2 购买者的讨价还价能力 (25)3.1.3 新进入者的威胁 (25)3.1.4 替代品的威胁 (26)3.1.5 行业内现有竞争者的竞争 (26)3.2 路虎品牌汽车PEST分析 (27)3.2.1 政治因素分析 (27)3.2.2 经济因素分析 (27)3.2.3 社会因素分析 (28)3.2.4 技术因素分析 (28)4 路虎品牌汽车营销战略规划与设计 (28)4.1 路虎品牌汽车STP 营销战略规划 (28)4.1.1 市场细分 (28)4.1.2 目标用户群分析 (29)4.1.3 目标市场定位 (30)4.2 路虎品牌汽车市场营销战略 (31)4.2.1 产品组合多样化 (31)4.2.2 产品定价系统化 (32)4.2.3 品牌促销手段全方位应用 (33)4.2.4 渠道管理的加强与创新 (34)5 结论 (36)参考文献 (38)摘要路虎汽车企业经过了漫长的发展道路走到了今天，实现了质的飞跃，成为了业内的典范。

虽然在发展过程中取得过一系列不俗的成绩。

总体看来，路虎汽车企业的营销工作仍然面临着诸多的问题，这些问题严重制约了路虎汽车企业的发展，因此有必要并且亟待解决。

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立，是我国民族自有汽车品牌的佼佼者，曾经连续9年霸占自主汽车品牌的第一名。

但是根据公司财务数据显示，在2009-2012年的四年间，奇瑞汽车连年亏损，江河日下。

2013年一季度，奇瑞营业利润为亏损1.91亿元。

连续的亏损使得曾经的国产骄傲摇摇欲坠。

被奇瑞寄予厚望的IAUTO平台艾瑞泽7在今年7月推出后市场反响一般，销量寥寥，新的SUV车型瑞虎5下线以来也并没有得到意想中的市场反应。

奇瑞尽管目前有丰富的车型，新车项目层出不穷，但是弱肉强食的国产车市场，加上空间日益压缩的国内车市使得奇瑞的各线产品腹背受敌。

此外，在多个汽车实验室的高投入慢回报已经成为奇瑞营收的一大负担，曾经以自主研发为傲的奇瑞如今已经疲态显现。

去年拿到批文的奇瑞与捷豹路虎的合资项目目前来看成效也并不明显。

如何破解奇瑞困局，成为尹同跃等奇瑞高层头疼的问题。

关于解决奇瑞的难题，业界和舆论都提出过相关的方案建议，主要集中在如下几条：（1）集中优势推出拳头SUV产品；（2）发动自身国资背景争取公车采购订单；（3）裁撤目前市场表现不好的车型生产线；（4）缩减那些回报周期过长的研发投入；（5）聘请专门的咨询机构深入市场调研；（6）加大产品营销投入提振低迷的销售线；（7）利用合资项目引进国外先进车型；（8）多元化经营进入零件出口等领域创收；（9）出让部分成型技术获得营收和技术领头羊地位。

假设你们是奇瑞战略咨询组的成员，前期已经从各界搜集到这些方案建议，现需要结合奇瑞的情况和你们的意见从中甄选出3条合理建议提交给董事长，请按照如下规则完成你们的讨论：A．每人先阅读材料5分钟，在此期间形成自己的观点B．讨论开始后，每人有2分钟时间进行自我介绍和观点陈述C．自由讨论时间为25分钟，期间小组成员自由发言，但同时只能有1个人发言，且单次发言时间不得超过1分钟，发言次数不限D．自由讨论结束后，小组需推选一名同学作为代表总结本组观点，总结时间为3分钟E．总结发言结束后，小组其它成员可以在1分钟时间内进行补充。

从微观经济学的角度分析捷豹路虎的中国市场一、捷豹路虎简介捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度塔塔汽车旗下。

公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。

自2003年进入中国以来，一贯重视中国市场，目前中国已经成为捷豹路虎全球增长最快的市场，也是捷豹路虎全球第三大市场。

2010年年中，捷豹路虎国家销售公司在华成立，2013年投入运营的位于广州的第四个备件配送中心已与北京、苏州中心结成网络，将进一步增强系统化效益；经销商网点预计年内也将扩大到约100家。

2016年8月份，捷豹路虎全球零售销量为36,926辆，较去年同期的29,327辆，同比激增25.9%，连续八个月创下销量纪录；1至8月份，累计零售销量为372,978辆，去年同期为301,778辆，同比增幅达23.6%。

6月份国产车4,011辆，进口车3,250辆，总计7,261辆，国产车占比55.2%，7月份国产车3,669辆，进口车4,986辆，总计8,655辆，国产车占比42.4%。

二、从微观经济学的角度分析从产品需求的角度分析，上述三个月的数据可以看出捷豹路虎在中国市场的增长依然强劲。

在国内市场中国产捷豹路虎的占比逐渐增加，且逐步稳定在四成左右。

从市场价格和销量来分析，捷豹路虎是汽车市场的高端产品，但是在中国的销量逐步稳增，与中国的国民经济稳步增长有很大关系，国民收入增加，可支配收入增加，居民消费增加，进而对于高档品的需求增加，自捷豹路虎进入中国市场以来就遵循这条市场规律。

从产品供给的角度分析，厂商的生产决策主要从利润最大化的方面考虑，同时考虑生产成本最小化问题。

虽然捷豹路虎的销量在中国市场一路高歌猛进，但是可以根据国产捷豹路虎的占比不断增加可以看出，关税和生产成本对于其生产和销售的影响，企业作为理性经济人在兼顾客户群体忠诚度的同时，必须要考虑到利润最大化和成本最小化的问题。

自2008年金融危机以来，各个国家的贸易壁垒逐渐形成，对于汽车关税的征收更加严格甚至限制，因此为了减少贸易壁垒带来的效用损失，更多生产者选择在销售地进行生产。

自2018年起，中国汽车消费增长态势开始放缓，豪华车市场虽然逆势上行，但市场格局已经发生了巨大的变化。

在众多豪华品牌群雄逐鹿的今天，日趋理性的消费者在品牌、工艺、科技和性能等关注点上，均有了更高和更全面的诉求。

对于诞生在国内豪华车市场高速增长期的奇瑞捷豹路虎而言，消费观念的变化既是挑战，也是打造核心竞争力、加速布局市场、为下一阶段发展蓄力的良好契机。

在过去的一年，常熟工厂二期的投产使奇瑞捷豹路虎的年产能达到了20万台，不仅拥有高度自动化的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，甚至某些车间自动化率达到100%，虽然“人”的因素在部分制造环节中的作用在减弱，但作为一个传承两大豪华品牌品质与格调的制造商，工匠精神始终是企业的灵魂所在。

因为豪华车是人文精神的传承者，是一种有温度的产品，而“冰冷”的科技与工业装备并不是豪华车制造的全部。

企业的品质需要员工的专业与专注来保障，企业的突破创新亦要由员工的创新能力来驱动，企业需要有一个人性化、有温度的人文氛围。

奇瑞捷豹路虎一直秉承“共享价值”的企业发展观，其中在人才战略上，奇瑞捷豹路虎致力于与员工共享价值，在工作环境、福利、职业发展及企业文化管理等方面，全方位且人性化地关怀员工。

在建立人才体系、提高员工参与度、推动企业文化扎根与落地的进程中，奇瑞捷豹路虎有哪些值得广大企业和企业家思考的理念与举措？自创立伊始，奇瑞捷豹路虎就前瞻性地提出“合营”理念，中外双方在品牌提升、研发制造、销售服务、人才培养、可持续发展等方面均共同管理、共同决策，在开放包容与积极向上的商业环境中推进两大豪华品牌在中国的发展。

就人才层面而言，奇瑞捷豹路虎拥有大量来自双方母公司、拥有丰富资历的员工，也吸引着一批又一批优秀专业人才加盟。

企业为他们创造了一个多元化的工作环境，鼓励不同文化、不同性别、不同种族的员工相互尊重与包容。

秉承“共享价值”发展观奇瑞捷豹路虎营造有温度的企业文化“合营”理念让文化交融更有温度32CFBR 20192019 CFBR 33“合营”理念摈弃了以往合资企业资本博弈、站队争夺话语权的冰冷状态，有助于企业形成更有温度的人才观。

1.1 异军突起随着2001年中国加入世界贸易组织,中国汽车工业的发展,在经历快速提升的同时,也面临着前所未有的挑战。

按照入世协定,从2005年起,将取消汽车产业及其关键件进口配额与许可证管理,期间,由于逐年降低整车进口与零部件关税,直接导致汽车进口量的大幅攀升以及国内汽车价格的暴跌。

在这段黄金发展时期,中国汽车企业大都选择了“以市场换取技术”的发展模式,即通过与国外知名汽车品牌的合资,先求盈利、后谋发展。

这种发展模式直接导致中国汽车市场被各大合资品牌所瓜分。

为了扭转逆境,2004年,国家发改委颁布《汽车产业发展政策》,大力支持发展自主汽车工业,鼓励开发拥有自主知识产权的整车产品。

奇瑞汽车正是抓住了这一历史性机遇,坚定地把自主创新作为战略核心,克服了起步阶段的重重困难,终于等到了收获的季节。

2007年,奇瑞以35.6万辆的年产销水平,连续5年蝉联自主品牌汽车销量第一。

同年,奇瑞整车出口量接近12万,占全国整车出口总量的19.5%,乘用车出口总量的40%,连续5年保持国内乘用车出口第一。

1.2 群雄逐鹿2009年,国家出台了汽车购置税减免政策(1.6L及以下排量购置税全免,1.6L 以上减半征收)。

这一政策就像一记强心针,迅速激活了国内汽车市场。

2009年,1.6L及以下小排量乘用车销量为719.6万辆,增长71%,市场份额达到53.3%,较上年提高8.4的百分点。

1.6L及以下排量乘用车均是入门级和紧凑型车,价格普遍在12万以下,这也是奇瑞汽车的主打市场。

乘用车市场的火爆,引发各大汽车厂商筹备扩大产能应对急剧扩张的购车需求,也让合资品牌开始关注低端市场,奇瑞汽车低端市场销售压力骤增。

与此同时,奇瑞自主研发的“瑞麒”和“威麟”品牌车型,似乎并未得到市场的认可,月销量不足500量。

调查显示,奇瑞汽车的销售年增长率从2006年的61.3%下降到了2012年的-13.3%。

1.3齐心戮力为了尽快扭转这种颓势,奇瑞汽车试图与国外的一些大品牌汽车公司谋求合资,以提高自己的品牌认知度及进军国际汽车市场。

10.16638/ki.1671-7988.2020.21.073浅谈奇瑞生产方式（CPS）与标准化许二娜，王政娴，李少希（奇瑞商用车（安徽）有限公司河南分公司，河南开封475000）摘要：奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖市，是一家国有企业，奇瑞汽车从之前的一无所有发展到今天国内已有多个制造基地，公司不断维护、改善、追求卓越来实现公司的愿景。

通过十几年的努力成为了中国汽车自主品牌的旗帜，截止2020年，奇瑞汽车河南有限公司以产量破15万台成为了开封首家产值突破100亿的企业。

文章主要阐述贵公司针对CPS（奇瑞生产方式）以生产现场管理体系标准化做主要讲解，对各种制造业推行标准化管理有着重要的借鉴和指导意义。

关键词：CPS；标准化；改善；效益中图分类号：F325.2 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)21-225-04Discussion on Chery Production Mode (CPS) and StandardizationXu Erna, Wang Zhengxian, Li Shaoxi( Chery Commercial Vehicle (Anhui) Co., Ltd., Henan Branch, Henan Kaifeng 475000 )Abstract: Chery Automobile was established on January 8, 1997. Headquartered in Wuhu City, Anhui Province, it is a state- owned enterprise. Chery Automobile has developed from the previous nothing to today's domestic manufacturing base. Excellence to achieve the company's vision. Through more than ten years of hard work, it has become the banner of China's auto brand. By 2020, Chery Automobile Henan Co., Ltd. became the first enterprise in Kaifeng to break through 150,000 units with an output of over 150,000 units. This article mainly elaborates on your company's main explanation for CPS (Chery Production Method) to standardize the production site management system, which has important reference and guiding significance for the implementation of standardized management in various manufacturing industries. Keywords: CPS; Standardization; Improvement; BenefitCLC NO.: F325.2 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)21-225-041 简述奇瑞CPSCPS，就是“奇瑞生产方式”的简称，该体系于2015年7月正式对外发布，是自主品牌里唯一一个有全生产领域的管理体系。