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欢乐谷位于地铁9号线佘山站西侧，从地铁站出来步行到欢乐谷至少需要20分钟。
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城市旅游集散中心功能及分类作者：熊娜来源：《商情》2015年第47期【摘要】城市旅游集散中心是重要的旅游公共服务设施。
文中梳理城市旅游集散中心定义、主要特征，主要功能及其演变，指出从商业、产业、社会文化与节约环保四个维度对城市旅游集散中心功能进行划分，以适应其标准化发展趋势。
【关键词】旅游集散城市功能国内城市旅游集散中心建设始于1998年，以上海市旅游集散中心的成立为标志。
随着人们个性化休闲需求的不断增长和信息网络的进一步普及，人们自行出游的能力在不断增强，散客自助游的客流量迅速增加。
游客个性化需求的不断凸现，网络资讯的发达，商务移动平台的高速发展等共同驱动下，使得打造面向自助旅游市场的城市旅游公共服务平台变得尤为迫切。
面对上述形势，旅游集散中心作为一项城市的旅游基础设施和新兴的旅游运作方式应运而生。
城市旅游集散中心是服务散客的集散枢纽，主要经营短途旅游线路，代售景点门票、火车票、飞机票，提供酒店预订、旅游咨询等服务。
一、城市旅游集散中心的概念关于城市旅游集散中心，国内学者分别从旅游要素、公共产品属性以及城市功能衍生等视角给出了不同定义。
前者如冯云的狭义论和广义论。
冯云认为狭义上的城市旅游集散中心是以企业或单位形式存在的组织实体，向散客自助出游提供旅游线路和旅游巴士；广义上的城市旅游集散中心作为资源整合系统涵盖了旅游的六要素。
关于城市旅游集散中心的公共产品论，多数学者引用了黄国群的研究成果。
黄国群认为城市旅游集散中心既是旅游组织实体，也是旅游资源整合平台。
就前者而言，城市旅游集散中心以企事业单位形式存在，为散客提供的旅游服务产品具有公共产品特征；从后者来看，城市旅游集散中心是整合城市各类旅游资源的重要旅游公共服务设施。
城市旅游集散中心还被学者视为城市聚散功能定位的代名词，这种观点显然与前两者的关注焦点差异甚大。
因此，归纳来说城市旅游集散中心具备下述要件：一是自助旅游公共服设施，集合客运枢纽、旅游交易、信息咨询、旅游促销等功能；二是城市旅游资源整合载体，为游客提供覆盖旅游六要素的立体化服务；三是具有散客旅游超市特征的经营业态。
城市旅游集散中心的发展与布局一、城市旅游集散中心的形成与发展（一）早期萌起20世纪80年代以来，散客和自助游客的客流量迅速增加。
中国散客旅游的比例虽然低于发达国家，但近年来发展十分迅速，特别是一些大中城市和沿海地区，散客比例更大。
面对兴起的散客市场，1988年，上海成立了中国内地城市第一个旅游集散中心。
作为上海市政府的实事项目之一，旅游集散中心旨在落实上海市委、市政府“发展都是旅游、吸引千百万人游上海”的战略举措，它是上海地区唯一具有超市功能的散客集散点。
（二）初期波折在成立之初上海旅游集散中心所推出的10条旅游专线大部分都取得了预期效果；也有一些小路的经营状况并u令人满意，甚至出现空跑线路的情况。
1998、1999年严重亏损，2000年利润基本持平。
在亏本经营的前三年，上海市政府给予了三年的支持，“埋单”达1800万元，终于从2001年开始逐步见到起色。
（三）全国推进目前，全国共有57个城市先后已经建立或正在建立集散中心，其中长江三角洲旅游合作地区的上海、南京、无锡、苏州、杭州、宁波、黄山等城市都已经先后建立了集散中心；泛珠江三角洲地区的广州、深圳与珠海等城市的旅游集散中心成为城市最重要的旅游服务功能载体；环渤海湾地区的北京、天津、烟台、青岛、沈阳等城市的旅游集散中心也投入运营；从全国范围看，具有旅游集散中心的城市主要位于我国东部地区，，中西部地区则较少。
（四）功能完善旅游集散中心的功能不仅在于便利游客的集聚与扩散，还在于其成熟的旅游线路的培育。
旅游集散中心能否根据市场需求与季节性变化，设计与开发富有特色店旅游线路是集散中心功能转型的重要标志。
随着旅游集散中心规模扩大，其功能逐步向综合服务方向延伸，逐步多元化。
旅游集散中心可以把周边区域旅游要素资源进行整合，通过提供一定规模的餐饮、购物、住宿、邮政、通讯、银行、联运售票、旅游咨询、门票代售等服务项目，为有空提供了“一站式”服务。
二、城市旅游集散中心发展前景的关注（一）影响因素区域旅游与城乡旅游互动是否采取一城市旅游集散中心为核心的发展模式是与城市规模、经济实力与散客旅游市场发育程度相关的。
城市旅游集散中心等级划分与评定标准在如今旅游业蓬勃发展的时代，城市旅游集散中心的地位日益重要。
城市旅游集散中心不仅是游客出行的重要枢纽，也是城市旅游产业发展的重要支撑点。
对城市旅游集散中心的等级划分与评定标准成为十分重要的话题。
我们可以从简单的层面来理解城市旅游集散中心等级划分与评定标准。
城市旅游集散中心可以依据其设施和服务的完善程度、交通便利程度、游客接待能力等方面进行等级划分。
这种简单的等级划分方式比较直观，但并不够全面。
我们需要深入探讨，对城市旅游集散中心的等级划分与评定标准进行全面评估。
在深度探讨中，我们还需要考虑城市旅游集散中心的广度。
城市旅游集散中心的等级划分与评定标准不仅仅是依据设施和服务的完善程度，还要考虑其在城市旅游产业链条中的地位。
一个城市旅游集散中心能否吸引游客、能否给游客提供丰富的旅游产品选择、能否为游客提供全方位的便利等，这些都是影响城市旅游集散中心等级的重要因素。
在评定城市旅游集散中心等级时，需要综合考虑广度方面的因素。
为了更好地理解城市旅游集散中心等级划分与评定标准，我们可以以不同城市的实际案例进行分析。
上海作为我国的一线城市，其虹桥机场旅游集散中心就是一个很好的案例。
虹桥机场旅游集散中心依托交通枢纽的便利程度，不断完善其设施和服务，吸引了大量游客。
通过分析这样的实际案例，我们可以更加直观地了解城市旅游集散中心等级划分与评定标准的具体内容。
城市旅游集散中心等级划分与评定标准是一个极具实际意义的话题。
在实际撰写文章时，我个人认为，对于城市旅游集散中心的等级划分与评定标准，应该从地域特点、环境因素、旅游交通运输、管理服务、旅游产业配套等多个方面进行深入研究，综合考量各种因素，最终形成全面、科学的评定标准。
只有这样，我们才能更好地推动城市旅游业的持续健康发展。
希望这篇文章能够为你提供一些启发和帮助，也期待你对这个话题的深入思考和探讨。
城市旅游集散中心等级划分与评定标准，是一个不断发展和完善的话题，希望我们都能为其发展贡献自己的智慧和力量。
游客集散中心方案一. 概念随着旅游业的迅速发展、游客个性化旅游需求的不断增长和信息网络的进一步普及, 人们自行出游的能力在不断增强, 散客自助游的客流量迅速增加。
1998 年上海建立了全国第一家旅游集散中心, 成为全国旅游界关注的热点,在其成功运作的示范效应下,全国尤其是长三角一些地区相继建立了自己的旅游集散中心。
旅游集散中心由旅游局负责具体指导，由当地相关旅游公司（联盟平台）负责具体运作，整合散客旅游资源和规范散客旅游市场，以及满足市民个性化旅游需求和促进自助游消费市场培育的重要综合性平台。
二. 服务标准参考国家制定的游客集散中心设置标准（二级）见附件本方案是根据二级标准之外，结合目前实际的补充说明。
三. 功能介绍1.集散功能✓对于外地来无锡的游客（自驾、大交通），通过在中心汇集，自驾游客可以在xx免费停车，就地换乘xx后再去往旅游目的地或者酒店。
✓对于从无锡返回的游客，则提供一个休整的集中地。
通过x巴士去往火车站或汽车站。
✓对于本地居民，提供“吃住行游娱购”齐备的休闲地。
（商业综合体的优势），通过乘坐巴士进行游览或接驳。
✓交通服务，连接各大景点、酒店、交通枢纽的循环线路及个性化线路定制的旅游专线，特别在节假日或旅游高峰期，有专属道路通行权，免除游客旅途等待的烦恼。
也能减少自驾游客对城市或景区的交通压力。
✓可以和周边城市的游客集散中心合作，协调整合各自资源，推动长三角无障碍旅游区的创建，通过“乐游无锡”交通巴士将无锡游客送出去，把外地游客引进来，真正实现“集、散”功能。
2.产品购买兑换服务功能✓为游客提供“旅游前—旅游中—旅游后”全过程全方位的产品信息服务，游客通过旅游电商网站、合作电商网站和热线服务、手机移动端三种媒介，获取产品信息、游玩攻略及订购帮助。
✓游客通过在线购买的方式，系统平台会以二维码或兑换码的方式发送至手机客户端，游客在中心通过自助取票机或者人工服务兑换成对应的票种，完成体验。
行业观察：旅游集散中心模式分析我国“旅游集散中心”模式分析随着大众旅游观念的不断成熟、信息网络的进一步普及和交通设施的方便快捷，大众自行出游的能力在不断增强，散客和自助游客的客流量迅速增加。
面对这个市场，旅游集散中心作为一项城市的旅游基础设施和新兴的旅游运作方式应运而生。
自1999年7月上海建立了我国第一家旅游集散中心后，各地纷纷借鉴上海经验，结合本地实际情况成立了旅游集散中心。
但是旅游集散中心在具体运作和经营效果上，各地发展则各不相同，在此，本文通过上海和北京两个典型的旅游集散中心发展模式，来探讨我国“旅游集散中心”发展。
一．北京旅游集散中心模式北京旅游集散中心由北京巴士股份有限公司、北京北汽出租汽车集团有限责任公司、北京长途汽车有限公司等7家公司共同投资组建，于2005年9月20日正式开业运营，主要服务对象是国内外来京旅游的散客,以及本地居民到郊区及北京周边地区旅游的散客。
中心运营的方针是“政府主导，企业经营、市场运作”,中心发展已有其特色。
一方面，政府对旅游集散中心的积极扶持。
北京市政府目前正积极努力为中心的发展创建一个好的环境。
相关部门也在积极研究和制定散客游和“一日游”相关管理办法，使行业管理部门对集散中心和“一日游”经营更加有法可依，有章可循，以保障集散中心和散客旅游市场的健康发展。
同时在北京市旅游局协调促进各旅游区（点）与集散中心的合作，积极推动集散中心在星级饭店建立票务销售网络。
另一方面，集散中心积极完善自身的发展战略职能和内部管理机制。
按照现代企业的管理模式和机制，提高企业和员工队伍素质。
在经营思路和服务理念上，突出“诚信经营、规范服务”这一亮点，并与非法“一日游”相区别。
不断开发能满足高、中、低不同层次游客和外国游客需求的个性化旅游产品。
同时加大宣传力度，以品牌、信誉和优质的服务去赢得公众的认知和信赖。
二．上海旅游集散中心模式上海旅游集散中心是上海市旅委下属“十条线”的管理单位，通过8年的运作，已摸索出一套成功的发展模式，并产生良好的社会效益和经济效益。
中国城市旅游集散中心模式的对比分析中国城市旅游集散中心模式是指在一个城市内设置一个旅游集散中心，以此作为游客旅游的起点和终点，提供全方位的旅游服务和资源集聚。
在中国，一些具有优势的城市已经开始尝试这种模式，如北京、上海、广州等地。
本文将对中国城市旅游集散中心模式进行对比分析。
与此相比，上海的城市旅游集散中心模式更注重商业和购物体验。
上海作为中国的经济中心，拥有众多的购物中心和高端品牌。
上海的旅游集散中心将购物和旅游相结合，提供了一站式的购物、娱乐和旅游服务，吸引了大量的国内外游客。
同时，上海还注重打造城市形象和城市品牌，通过大型活动和展览等方式来吸引游客和促进旅游消费。
另外，广州作为中国南方的交通枢纽，拥有独特的历史和文化。
广州的旅游集散中心模式更注重文化和历史体验。
广州的旅游集散中心将历史建筑、文化街区和民俗景点集中在一起，为游客提供了丰富的文化体验机会。
此外，广州还注重旅游的可持续发展，通过资源保护和生态建设等方式来提高旅游的质量和环境。
总的来说，中国城市旅游集散中心模式各有侧重，但都以提供全方位的旅游服务和资源集聚为目标。
北京注重文化和历史体验，上海注重商业和购物体验，广州注重文化和生态发展。
这些城市都致力于提供更好的旅游体验和服务，不断推动城市旅游的发展和壮大。
然而，中国城市旅游集散中心模式还存在一些问题。
首先，城市旅游集散中心的建设和运营需要大量的投资和人力资源，如果管理不善或缺少持续的运营资金，很容易导致资源浪费和效益不高。
其次，城市旅游集散中心的发展需要与周边地区的旅游资源和基础设施配套，如果缺乏有效的整合和协调，可能导致旅游资源的重复和浪费。
最后，城市旅游集散中心的发展也需要考虑游客的需求和变化，随着游客的消费观念和旅游方式的改变，旅游集散中心需要不断更新和改进，以满足游客不同的需求和期待。
综上所述，中国城市旅游集散中心模式在不同的地区有着不同的特点和侧重，但都致力于提供全方位的旅游服务和资源集聚。
上海市旅游事业管理委员会关于同意设立上海旅游集
散中心南站分站的批复
文章属性
•【制定机关】上海市旅游事业管理委员会
•【公布日期】2006.09.15
•【字号】沪旅[2006]133号
•【施行日期】2006.09.15
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】旅游综合规定
正文
上海市旅游事业管理委员会关于同意设立上海旅游集散中心
南站分站的批复
（沪旅〔2006〕133号）
上海旅游集散中心：
你站关于设立上海旅游集散中心南站分站请示[沪旅集（2006）39号]收悉。
为进一步完善上海城市旅游服务功能，积极推动旅游集散网络的发展，经研究，同意你中心与上海南站长途客运有限公司合作建立“上海旅游集散中心南站分站”，上海旅游集散中心南站分站应做到：
1、符合上海旅游集散中心“十一五”期间的发展布局，在规模、功能、线路上要与上体场中心相协调，形成互补及联动的发展格局。
2、按国家有关规定并在咨询相关法律部门专家意见后，与合作方签订合作协议，并报我委。
3、按规定办理登记手续，并将登记后的名称及人员状况报我委。
此复。
上海市旅游事业管理委员会二○○六年九月十五日。
上海旅游集散中心Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998上海旅游集散中心1.中心概况上海旅游集散中心建于1998年5月，是市旅游局直接管理的为旅游者提供自助旅游服务的城市旅游基础服务功能机构。
中心产品主要以一日游旅游产品类型为主。
在最初的十条旅游线的基础上，经过了十多年的发展，已拥有“一日游”、“二日游”、“三日游”线路和“汽车班”、“火车班”旅游线路170余条，涉及景点约270余个，主要是苏浙沪等周边地区的短、中途游线。
“上海一日”旅行社是上海旅游集散中心配套工程，作为中心自助旅游线路的补充，为旅游者提供全程导游服务、上海地区各大星级酒店的外宾商务旅游服务等。
中心在上海体育场、上海虹口足球场、杨浦体育中心、铁路上海站北广场、铁路上海南站、上海港吴淞客运中心等设有1个主站和5个分站、停靠点。
为更好地服务市民游客出游，中心立志于不断调整产品结构、拓展服务功能、完善票务系统、深化旅游区域合作、打造公共服务平台。
2.主要功能多年来，上海旅游集散中心的运营为上海旅游经济的发展做出了重要贡献，成为完善城市服务功能和发展都市旅游的重要组成部分，推动了与相关产业的融合发展。
1）已成为上海市民和在上海的国内外游客短途出游的首选中心以提供短途自助游为主，以灵活便捷、随到随走的特色和点到点（发车点—景点）的线路模式，区别于旅行社组团的常规出游方式，以丰富的产品数量和类型满足了自助游市场的不同需求，受到广大游客的欢迎，成为上海市民和来沪中外游客短途出游的首选，据调查，集散中心市场知晓度超过70%，同时，为规范短途自助游市场起到了积极作用。
2）已成为完善城市旅游服务功能的重要组成部分中心通过整合相关的社会资源，除向游客提供了方便的出游途径外，拓展了城市旅游服务功能。
3）旅游交通支持功能：为游客提供到达旅游景点的舒适、安全、快捷的交通服务，起到改善旅游交通，缓解景点交通压力，促进旅游和交通的合作，方便了短途游客出游。
4）旅游资源整合功能：中心的旅游路线和产品，充分整合了都市、山水、园林、古镇、乡村、红色旅游等本市及江浙各具特色的旅游资源，发挥了在市场拓展和产品开发等方面的综合优势和带动效应。
5）游客组织功能：中心以其初步形成的站点布局及票务系统、多渠道的宣传手段、有针对性的游客保障措施，有效地发挥了游客组织功能。
6）节假日、黄金周游客分流功能：节假日、黄金周常常造成交通、景区（点）人流过于集中，中心的运营能分流部分游客，均衡各景点游客，合理拉动假日经济，丰富市民的假日休闲活动。
7）已成为推动长三角旅游合作的重要平台中心的建立受到江浙沪两省一市领导及业界的关注，成为江浙沪三地旅游合作框架中的一个重要内容。
目前，中心与江浙两省已建成或在建旅游集散中心，在售票联网、线路组合和相关服务等方面实现了对接，推动了长三角区域旅游一体化发展。
3.特色理念宗旨游客至上服务第一经营思路独辟蹊径，做同行想不到的；大刀阔斧，做同行做不了质量方针以人为本、诚信规范、优质服务、取信于民员工精神求真务实，开拓创新，使自己了解游客，让游客选择我们创新模式形成独有特色上海旅游集散中心的运行以“班次频、线路广、景点多、购票便、车况好、服务优、价格惠”和毋需预约，随到随走的自助游形式为特点。
这与中心特有的管理体制和独到的经营模式密不可分。
1．特有的管理体制中心主要负责本市旅游景点间旅游线路的组织、规划、实施、协调和日常管理工作。
为保障市府实事项目的实施运行，上海旅游集散中心于1999年9月全额投资成立了上海旅游集散站，具体负责旅游线的咨询、售票、发车、游客的候车等日常工作，搭建便民、利民的公益性公共旅游服务平台，补充、完善都市旅游基础设施。
形成以上海旅游集散中心为主导、上海旅游集散站为主体的两级管理体制。
2．独到的经营模式上海旅游集散站在保障落实政府公益性服务功能之后，参与微利的经营项目，以经营利润维持日常支出和企业的发展，并用利润分配方式向中心返还收益，以确保上海旅游集散中心管理资金的来源。
3.与时俱进形成特有优势在实践中，中心不断积累经验不断拓展优势，经过多年来诚信经营的积淀，中心已经在业界得到了广大同行的认可，形成自己特有的优势。
1）票务优势：为了方便游客，增强旅游线的旅游特色，从1999年开始，经同景点、运行车队的协调，中心逐步推出了“来回车票+景点门票”为基本内容的旅游套票。
即一个游客在上海旅游集散中心买到某景点的旅游套票后，就可以乘坐旅游车到景点，旅游结束后再乘车返回，无需再购门票。
同时，根据旅行社条例和旅游合同的有关要求，中心在套票背面注明游客须知，并作为格式合同条款在工商部门备案，切实保障游客权益。
2）系统优势：为了扩大业务范围，提高管理水平及运行效率，中心在不断开发新产品的同时，于2001年建立了电脑票务系统，并与有关企事业单位合作，利用其销售网络进行旅游套票的预售。
电脑票务系统的开发，既方便了广大游客就近预售，同时又增强了集散中心、各车辆运行公司用车的计划性，增强结算能力，提高了科学管理的水平。
目前，集散中心票务系统已在上海地区17家旅游咨询服务中心以及长三角区域35家旅游集散中心、旅行社安装使用，成为支撑集散中心业务运行的基础平台。
3）信息优势：中心利用先进的call-center呼叫中心系统有效地为游客提供高质量、高效率、全方位的服务，使中心的客户服务与支持和增值业务得以实现。
4）网络优势：5）服务优势：中心积极倡导“以人为本、优质服务”，把高标准、严要求的服务运用到旅游工作中去，针对不同的客人实行个性化服务，针对不同节日制定相应的线路。
6）人才优势：多年来中心培养造就了一批睿智的企业管理人员和高素质的服务人员。
7）品牌优势：采取全员质量管理与业务培训两手抓，摸索制定了一系列管理制度措施，坚持诚实经营、稳步发展，多年来保持无事故和少投诉，良好的信誉和优质的服务受到了各界的好评和肯定。
中心的“旅”字商标被认定为上海市着名商标。
“古镇游”等旅游线路为知名品牌。
4.主营业务主要包括旅游信息咨询服务、旅游交通服务、旅游住宿服务、旅游餐饮和购物服务等内容。
5.发展历程1998年6月22日，旅游1号线、2号线投入试运营。
1998年10月11日，十条旅游线全面开通。
为突出旅游线有别于公交线的旅游内涵，上海旅游集散中心在旅游线开通初期便确定了旅游线的旅游成份和服务特色：以高于一般公交线路车档次并配置以VCD播放功能的豪华车辆来进行营运，还每车配备一导游员实行出站前5分钟车下站立迎客和车上回答游客咨询的服务；且以各个景点为目的地而设立沿途站头；由于站距离长，更是达到了乘坐一般公共交通线路车所不能达到的快捷效果。
1999年7月，为使乘坐旅游线的游客在上车以前有休息了解都市旅游概况的机会，中心在上海体育场建立了占地900平方米的候车大厅，大厅内除了售票功能外，还配置了电子大屏幕，随时显示介绍各景点特点，各条旅游线的活动内容，在各门口设置电子屏，具体介绍各条线路发车时间，到达地点，并配有旅行社门市部、旅游书报亭，旅游食品小卖部，现场咨询台等功能服务设施。
2000年5月，上海旅游集散中心虹口分站成立。
2001年9月，上海旅游集散中心杨浦临时发车点成立。
2001年5月，旅游集散中心电脑网络售票系统开发完成，进入了各售票点实时联网，电脑出票。
为方便市民就近购票，中心与美亚音像公司联手：美亚在上海地区的200家连锁店可预售旅游套票，上海100多家旅行社也可购到上海旅游集散中心出游的套票。
2002年春节，与作为旅游线内涵补充的“上海一日”旅行社联合推出火车班线，满足了各种层次、不同需求的游客的出游要求。
2002年9月15日，上海旅游集散中心黄浦临时发车点成立。
2003年9月10日，上海旅游集散中心马戏城发车点成立。
2003年3月15，中心全额投资并直接管理的上海旅游集散站通过ISO9001质量管理体系认证。
2004年2月，继在分布市内各区的美亚音像连锁店、联华超市连锁店设置旅游套票代售点后，又在上海邮政13个网点实时出售旅游套票。
2005年1月，上海旅游集散中心的“旅”字商标首次被认定为上海市着名商标，并保持这一荣誉至今。
2006年10月1日，上海旅游集散中心南站分站投入营运。
2006年12月16 、17日，通过上海市质量管理体系审核中心对上海旅游集散中心D版ISO9001质量管理体系审核。
2007年5月1日，上海旅游集散中心北区分站投入营运。
同时上海旅游集散中心马戏城发车点停止营业。
2007年12月，撤销上海旅游集散中心黄浦临时发车点。
2007年12月，修订旅游线长效管理办法，制定并分步实施《市内十条旅游线转轨方案》。
2008年10月11日，上海旅游集散中心成立暨十条旅游线开通十周年纪念日，中心与全市29家景点共同联手，举办十周年特别活动，市内一日游线路全部半价让利给游客，回馈游客，回报社会。
2008年12月28日，上海旅游集散中心（总站）暨漕溪路地块公共开放空间建设工程奠基仪式在漕溪路原万体轻纺市场举行。
2009年5月28日，上海旅游集散中心宝山分站揭牌暨首发仪式。
2010年10月30日，举世瞩目的中国2010年上海世博会圆满落幕，在长达184天的世博会举办期间，上海旅游集散中心累计组织、接待世博旅游团队48522个，游客200余万人次，出色完成了世博旅游接待服务工作，实现了社会效益和经济效益的双丰收。
6.规划定位将结合城市的建设发展时序逐步推进旅游集散中心的站点建设，通过扩大规模、增加站点、完善布局，形成由主站-分站-停靠点构成的相互协调的三级站点网络。
主站—具有全面的旅游服务功能，既有旅游咨询、投诉处理、售票、调度、候车、蓄车、发车、信息处理等功能，也是旅游酒店预订、机票火车票及旅行社业务等延伸业务的集成，真正发挥集散中心的整体辐射功能。
分站—满足某一区域及周边区域的市民出游需要，同时考虑市民能否方便进出快速轨道交通。
依托城市交通枢纽简历，具有包括旅游咨询、投诉、候车发车、交通组织及调度等功能，满足市民“方便出游”的基本需求。
停靠点—定点上车站点。
仅为游客提供上下车等基本服务，此类站点在布局是将尽可能考虑靠近市民聚居带、交通枢纽等，做到可以让市民“就近上车出游”，体现实事工程的“利民”性。
此类站点在选择中更注重对周边交通线路、基础设施等的考察，在满足游客需要的基础上更注重出入交通的畅通，可以根据需要删减或更改，弥补分站布局的不足。
7.发展思路以科技创新，提升信息化水平，促进集散中心的快速发展——重视企业员工信息化意识的培养和信息化水平的提高——完善集散中心旅游信息化系统——实现交通信息管理和咨询的网络化和智能化——构建数据库——重视客户信息化终端设施建设，引导游客信息化意识的加强加强区域合作和品牌建设，促进集散中心的优质发展——共同探讨“集散”模式——共建集散中心电子商务信息平台——共同整合旅游资源——合作更新和开发产品——共同开发客源市场——建立合作机构或合作制度——明确品牌核心、树立品牌形象、增强品牌传播、重视品牌扩张。
