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智能公交电子站牌方案1. 简介在现代城市中，公交业务发展迅猛，市民对公交出行的需求不断增加。
然而，由于传统的公交站牌无法提供实时信息，乘客往往无法了解公交车的准确到站时间，这给他们的出行带来了诸多不便。
因此，智能公交电子站牌方案的引入成为解决这一问题的利器。
本文将介绍一种智能公交电子站牌方案，该方案可以实时更新公交车的到站时间信息，并为乘客提供更便捷、准确的公交出行服务。
2. 方案原理智能公交电子站牌方案的实现基于以下几个关键技术：2.1. GPS定位技术每辆公交车配备有GPS设备，通过GPS定位技术可以准确获取公交车的位置信息。
这些位置信息将被传输到后台服务器进行处理和存储。
2.2. 无线通信技术通过无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器。
同时，后台服务器将实时更新公交车位置信息，并向各个电子站牌发送公交车的位置和到站时间信息。
2.3. 显示技术电子站牌采用高清液晶显示屏作为显示设备，以便清晰明确地展示公交车的位置和到站时间信息。
乘客可以通过电子站牌直接获取到准确的公交车到站时间。
3. 功能特点智能公交电子站牌方案具有以下功能特点：3.1. 实时更新公交车位置信息通过GPS定位技术和无线通信技术，公交车的位置信息可以实时传输到后台服务器，从而保证了公交车位置信息的准确性和及时性。
3.2. 提供准确的公交车到站时间后台服务器通过实时更新的公交车位置信息，结合公交车的正常行驶速度，可以计算出公交车准确的到站时间，并通过电子站牌直观地展示给乘客。
3.3. 支持远程管理和监控后台服务器可以实时监控每个电子站牌的工作状态，包括设备运行情况和显示内容。
同时，通过远程管理系统，可以实现对电子站牌的统一管理和维护，大大提高了运维的效率。
3.4. 提供其他相关信息除了公交车的到站时间外，电子站牌还可以展示其他相关信息，比如天气预报、公交车票价、市政信息等，为市民提供更多的便利。
4. 技术实现智能公交电子站牌方案的技术实施主要包括以下几个步骤：4.1. 安装GPS设备和无线通信设备需要在每辆公交车上安装GPS设备和无线通信设备，以获取公交车的位置信息和将其传输到后台服务器。
INTELLIGENCE COLUMN智能专栏上海节能智能公交电子站牌解决方案谢娟上海宝临电气集团有限公司摘要：在城市交通发展过程中，公共交通由于其便利性颇受群众欢迎，公交系统随着科学技术的不断发展，也越来越趋于智能化和人性化，电子站牌就是基于当前公交系统中先进的信息技术应运而生的。
电子站牌能够向群众提供全面的信息服务，解决传统公交系统无任何实时车辆信息的问题。
上海宝临电气集团提供了智能公交站牌解决方案，并详细阐述了电子站牌的应用，为人们更加便利的使用电子站牌提供了支持。
关键词：公共交通；电子站牌；智能公交；LED；手机；车辆DOI:10.13770/ki.issn2095-705x.2020.07.007Intelligent Public Transportation Electronic Station Board SolutionXIE JuanShanghai Baolin Electric Group Co.,Ltd.Abstract:With development of city transportation,public transportation is popular with its convenience and pub-lic transportation system develops with scientific technology and becomes more and more intelligent in hommiza-tion.Electronic station board is introduced based on advanced information technology from current public trans-portation system.Electronic station board can provide comprehensive information service to public and solve tra-ditional public transportation system lacking real-time vehicles information.Shanghai baolin electric group intro-duces electronic station board application and provides intelligent electronic station board solution to support hu-man using electronic station board in convenient way.Key words:Public Transportation;Electronic Station Board;LED;Mobile;Vehicles收稿日期：2020-04-20作者简介：谢娟（1981-），女，工程师，主要从事高低压开关设备的设计和项目管理工作上海节能No.0720200智能公交电子站牌建设背景城市公共交通系统由于在社会公共生活和日常出行中占据越来越主导的地位，促使公共交通系统往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”即是一个重要的便民化举措。
公交电子站牌设计方案一、方案简介公交电子站牌是指利用电子显示屏等技术，实现对公交车到站信息的准确显示和发布的设备。
本方案旨在设计一种功能齐全、操作简便、信息传递快速的公交电子站牌，以提升市民对公交出行的便捷程度。
二、硬件设计1. 外观设计公交电子站牌外观应简约大方，符合城市环境的整体美感。
采用优质铝合金材料，具有耐腐蚀、防水防尘性能，保证设备可长期稳定运行。
2. 屏幕选择采用高清显示屏，具有广视角、高亮度、低能耗、长寿命的特点，确保信息显示清晰且在各种光照条件下可视。
3. 电源供应使用可靠的电源供应系统，包括备用电池和智能充电控制系统，以确保公交电子站牌即使在停电情况下也能正常工作。
三、软件设计1. 软件界面设计简洁明了的界面，显示公交线路及到站信息。
主要包括公交线路图标、站点名称、预计到站时间等。
2. 数据管理建立可靠的数据管理系统，实时获取并更新公交车辆的位置和到站时间。
通过与公交车GPS系统的连接，快速准确地获取数据，为用户提供实时的到站信息。
3. 网络连接公交电子站牌应与互联网相连接，以获取实时数据更新和远程控制。
同时，确保设备的网络安全，防止恶意攻击和数据泄露。
四、功能需求1. 实时到站信息显示根据数据管理系统提供的数据，准确显示不同公交线路的发车时间和到站时间，帮助市民准确把握公交车的到达情况。
2. 路线规划功能提供便捷的路线规划功能，根据用户输入的出发点和目的地，显示最佳乘车路线和换乘站点，方便市民规划出行。
3. 多语言支持为了方便外国游客和语言学习者使用，公交电子站牌应支持多语言显示，如中文、英文等。
五、用户体验和人性化设计1. 显示屏亮度自适应根据环境光线的变化，调整显示屏的亮度，确保信息在不同的光照条件下都能清晰可见。
2. 易操作性设计公交电子站牌应设计直观易懂的操作界面，方便市民查询公交信息和使用其他功能。
3. 考虑特殊人群需求在设计过程中，应充分考虑老年人、视力障碍人群等特殊群体的需求。
公交智能电子站牌应用及维护
随着社会的发展，公共交通在城市生活中扮演着越来越重要的角色。
为了提高公共交通的效率和乘客的服务体验，市政府已经开始推广智能电子站牌的应用，并加强对其的维护。
首先，公交智能电子站牌可以提高公共交通的效率，为乘客提供更好的服务。
智能电子站牌将公交车的实时位置和预计到站时间显示在屏幕上，使乘客能够更好地计划自己的出行时间。
此外，智能电子站牌还能够显示公交车的发车间隔时间，让乘客可以更好地掌握公交车的发车时间。
其次，对于城市管理者来说，公交智能电子站牌的应用可以为他们提供更加细致的管理数据。
公交车到站时间的记录可以让市政府更好地了解公交运营状况，为公共交通的调度提供更加科学的依据。
但是，如果智能电子站牌不能够得到及时的维护，就会导致其效用下降。
在维护方面，市政府需要建立科学合理的维护体系，为智能电子站牌提供日常的故障处理和维修服务。
同时，市政府还应该制定相应的法规和标准，明确各方的义务和责任，对于违反规定的行为进行有效的惩罚和监管。
最后，公交智能电子站牌的应用需要得到广泛的推广和普及。
市政府可以通过多种方式宣传智能电子站牌的应用优势，如开展宣传活动、在公交车站张贴宣传海报等。
同时，市政府还可以加强与公交公司的合作，通过促进公交公司更新公交车辆的机制，提高智能电子站牌的普及率。
综上所述，公交智能电子站牌的应用及其维护工作是一个长期的工程。
只有在不断修缮和改进中，才能发挥出最大的效用，为城市公共交通和乘客的服务提供更好的体验。
深圳振通公交电子站牌及智能调度管理系统解决方案早晨的阳光洒在繁华的深圳街头，我坐在电脑前，敲击着键盘，心中浮现出一个个生动的画面。
想象着深圳振通公交公司的工作人员正在为市民提供更优质的出行体验，我决定以这种方式，为他们打造一套全新的电子站牌及智能调度管理系统解决方案。
一、项目背景深圳，作为中国改革开放的前沿城市，早已成为国际化大都市。
然而，随着城市人口的快速增长，交通压力也在不断加大。
为了提高公交运营效率，降低市民出行时间成本，深圳振通公交公司决定引入一套先进的电子站牌及智能调度管理系统。
二、系统架构1.电子站牌（1）实时公交到站信息：通过GPS定位，实时显示公交车距离站点的时间、距离等信息。
（2）线路查询：提供线路查询功能，方便市民查询所需线路的运行情况。
（3）站点导航：为市民提供站点导航服务，指引市民快速找到目的地。
2.智能调度管理系统（1）车辆调度：根据实时客流、车辆运行情况，自动调整车辆班次、运行路线等。
（2）线路优化：通过数据分析，优化线路走向，提高线路运行效率。
（3）故障预警：实时监控车辆运行状态，发现故障及时预警，保障车辆安全运行。
三、实施方案1.设备安装（1）电子站牌：在公交站点安装高清显示屏，连接网络，实现数据传输。
（2）车载设备：为公交车安装GPS定位设备、摄像头等，实时收集车辆运行数据。
2.系统集成将前端设备与后台服务器进行连接，实现数据交换。
同时，对接现有公交系统，实现数据共享。
3.人员培训对公交公司工作人员进行系统操作培训，确保系统顺利投入使用。
四、项目优势1.提高公交运营效率：通过实时调度，减少车辆空驶率，提高运行效率。
2.优化市民出行体验：实时公交信息，让市民出行更加便捷。
3.提高公交安全性能：通过故障预警，降低车辆故障率，保障市民出行安全。
4.节省成本：通过线路优化，减少车辆油耗，降低运营成本。
五、项目展望1.扩大覆盖范围：逐步覆盖全市公交站点，提高系统使用率。
2.深化数据分析：通过大数据分析，为公交企业提供更有力的决策支持。
智能公交电子站牌解决方案
目录
1. 系统项目背景 (3)
2. 类别 (3)
3. 智能公交电子站牌功能特性 (4)
4. 智能手机电子站牌功能特性（可选） (5)
5. 系统建设实施原则 (9)
6. 技术方案 (10)
6.1 当前电子站台的缺陷 (10)
6.2 原理 (10)
6.3 方案概述 (11)
7. 方案优势 (14)
8. 售后服务具体内容 (14)
8.1 保修条款 (14)
8.2 服务内容 (14)
8.3 服务体系 (15)
8.4 现场支持服务 (15)
8.5 售后服务之友好精神 (15)
1. 系统项目背景
由于城市公共交通系统在社会公共生活和日常出行中占主导地位，因此公共交通系统正在往智能化、人性化方面发展，其中“智能公交电子站牌”的建设即是一个重要的便民化举措。
“智能公交电子站牌”解决了以往乘客等待公交车时的盲目与无聊，电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如天气预报、公交改道信息、公交政策等。
“智能手机电子站牌”是基本智能手机开发，配套智能公交电子站牌服务器，实际在乘客还未到站台或无电子站牌的站台，乘客可通过手机实时查看某线路车辆距站名距离及车辆数，更合理安排时间乘车，是电子站牌的一个重要升级应用。
2. 类别
目前电子站牌主要分立式和吊挂式两种，吊挂式电子站牌相当于立式电子站牌的简化版，虽无立式电子站牌的全面，但胜在成本较低、安装简便；
1、立式电子站牌：如下图；
2、吊挂式电子站牌：如下图；
1、LED 条灯实时显示：显示本条线路本站台行驶方向的所有车辆所在位置；
2、四行LED 屏(此处也可以采用液晶电视，视客户需求)：
a、第一行自动实时获取并显示“天气预报”、“日期”、“时间”信息；
b、第二、三行动态显示各线路离本站最近的车辆位置。
如果该线路到停运时间，也会显示出来；
c、第四行显示公交公司通告、公益广告、商业广告等；
3、语音播报功能：通过电子站牌上的喇叭播报车辆位置，通常是播报“XX 路车即将到站”；
4、站台监控功能：公交站台来往人流大，站台边进出公交车辆频繁，站台监控录像可以起到以下作用：
a、实时抓拍各站台图片，监控站台客流量，实时调派车辆，提高公共交通效率；
b、监控录像可保存3~10 天，可针对站台乘客纠纷进行监控、取证；
c、监控录像可针对站台边进站车辆的进出站超速、压站行为、过站不停进行监控、取证。
4. 智能手机电子站牌功能特性（可选）
1、可以集成不同的城市的线路信息：
2、可以设置任意站点，作为需要乘车的站点：
3、可以同时添加多条线路信息，一起查看不同线路：
4、可以显示该条线路上所有车辆的位置信息：
5. 系统建设实施原则
1、遵循统一标准、统一规格、统一设计、分步实施的原则。
2、系统建设做到技术先进、安全可靠、兼容性强、易扩展升级、便于管理维护，充分满足本企业实际需求，适应本企业的管理模式。
3、系统建设应具有一定的前瞻性，智能公交的建设及应用充分预留外部接口，能实现与第三方平台的数据共享和交换。
4、有效增强公交企业的信息化基础，实现系统的灵活性和扩展性，实现数据共享和业务完整性，进一步深化信息建设，避免重复建设。
5、保证系统的安全性。
在设计上采用多层、多级别的安全机制。
6. 技术方案
6.1 当前电子站台的缺陷
目前全国也有一些城市安装了智能公交电子站台。
但是一般都会有如下问题：
1、一般采用 LCD 电视（可能主要考虑的是广告效应），同时将车辆到站的信息现实在LCD 电视上。
在实际使用上，只有很少的人才能看到对应的信息，不直观、不方便。
2、一般多的线路时，都是在LCD 电视上某个角落滚动现实，如果线路多的话（比如10 条线路，一次显示3 条，每条5 秒钟显示。
这样看一条需要等待20 秒左右时间），很不直观。
3、一般现实车辆到达本站还有 xx 时间或者xx 距离，显示时间是不准确（无法确定塞车、等红绿灯等等），显示距离不直观（比如2km 到底是有多少站，一般市民人都不知道）。
根据上述存在的问题，本公司结合长期公交系统应用的经验，提出了条灯显示车辆所处站台位置的方式，这样每天线路都可以随时看到（不用滚动看，不用等待），直观方便。
同时解决了显示距离不直观和显示时间不准确的问题。
6.2 原理
智能公交电子站牌原理：每辆公交车上安装一个 GPS 车载终端，车载终端将位置等信息通过移动网络GPRS 发回调度中心服务器，调度中心服务器上安装的调度软件处理并分析这些数据，且将离X 站台最近的车辆位置通过移动网络GPRS 发至X 站台，X 站台上有信息接收处理端，进而处理并显示出“下一辆车距本站还有X 站”等类似信息，当然如果需要，还可以显示更多信息。
智能电子站牌框图：
上述为一个电子站牌系统框图，其中，车辆位置 LED 条灯数量取决于该站线路条数。
6.3 方案概述
智能公交电子站牌是一项系统工程，除了站牌的设计与制造，传输线路的铺设，站牌落地安装，车载GPS 智能调度系统安装等外，还需要与公交GPS 智能调度信息中心进行联网，而智能电子站牌主机所采用的系统必需是在现有配套的车载GPS 终端平台上开发，才能保证整套系统的稳定性。
由于车载 GPS 终端、电子站牌主机在以后的使用中，会不断的升级、完善等，必需是一个软件平台上，才具有可行性。
由于目前国内电子站牌发展处于起步阶段，且电子站牌显示必需依赖该城市公交车车载GPS 的数据传输，所以每个城市的电子站牌都属于定制化服务，特别是电子站牌接收处理主机，具有如下特点：
1、由于需要及时接收处理多条线路最近车辆的位置数据，必需保证该系统一直线（车载 GPS 终端不会有这么严格的要求）。
一旦离线，哪怕是短暂的离线，离线时间内电子站
牌将无法工作；
2、每个电子站牌内部接收端均需要处理经过此站点所有线路的所有车辆位置信息，相当于每个电子站牌内部接收端就是一个小服务器，处理经过此站牌的所有线路的所有车辆，因而该接收端功能需要非常强大；
3、同时每个电子站牌需要考虑到功能扩展，以应对特殊线路、扩展功能等。
因而，电子站牌信息接收处理端比起车载GPS 终端要复杂得多，每个车载GPS 终端只需将数据传回服务器即可。
而电子站牌信息接收处理端，不光是接收路过该站台的所有车载数据，还要回传确认信息，显示最近的车辆距离等。
根据公交特点，设计电子站牌如下图：
下述站点为交通局站，此站牌的信息接收处理端接收 2 路、12 路、15 路、104 路四条线所有车辆的定位信息，并回复服务器端，确认收到定位信息。
再根据这些定位信息，计算出离交通局站最近的车辆距离此站还有几站远。
并分别在2 路、12 路、15 路、104 路显示在线路牌上。
同时此站牌的信息接收处理端，还需要接 LED 屏，当有信息更新时，信息接收处理端会及时在LED 屏上显示出来。
电子站牌线路指示灯说明：
红色指示灯亮的位置为该线路离当前站台最近的车辆所处位置
6.4 组网方式
7. 方案优势
本电子站牌方案具有如下优势：
1、专利技术优势：本公司拥有“利用LED 灯显示车辆位置的公交站台设备专利”；
2、车载终端设备定位、位置上报功能稳定：车载终端设备作为电子站牌的基础数据来源，其工作的稳定性决定着电子站牌数据准确率，设备定位、位置上报等功能稳定、及时；
3、每条线路的LED 条灯实时显示车辆位置：简洁、直观；
4、四行 LED 双色屏显示丰富文字内容：可显示离当前站台最近的公交车位置，也可智能公交电子站牌解决方案以及时显示公益广告或交通信息通告等；
5、车辆位置语音播报功能：车辆位置除LED 条灯、LED 屏显示外，还辅以语音播报方式，更显示人性化；
6、集成有站台监控录像功能：除了针对站台环境循环录像，还可以实时抓拍图片，为站台作为一个客流量较大的公共场所提供基本的安全保证；
7、可扩展手机电子站牌系统：为广大市民提供更广泛、更智能化的服务。
