城市轨道交通控制专业开题报告范文最新原创模板共46页文档

辽宁工程技术大学
本科毕业设计（论文）开 题报告
题
目 武汉地铁15号线昙华林站结构及施工组织设计 指导教师
院（系、部）
专业班级 学
号 日
期 姓 名 教务处印制宋洋 土木与交通学院 地建09-4 0904070132
201333
祝发冬
、选题的目的、意义和国内外研究背景现状
3•国内外研究背景，现状
、研究内容及概况
三、研究方法及理论依据
结构设计的过程
1 2
技术3 ; 4确定施工方法及埋置深5确定主要建筑材料6确定个结构部分的结构形式及布置
7 8
结构设计理论依据
1 2
3
4
5
理来计算衬砌和周边地层的计算方法
设计依据依据的规范、规程。

(1)《地铁设计规范》(GB50157-2003)
(2)《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
(3)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
(4)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
(5)《人民防空工程设计规范》(GB50225-95)
(6)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
研究进度
第3周收集、分析、整理资料第4周明确工程地质、水文地质概况及不良地质情况第5-6周基坑围护设计第6-9周车站主体设计计算
四、主要参考文献
五、指导教师意见
指导教师签字:。

论轨道交通对城市管理的影响及对策开题报告1．选题的目的和意义：城市轨道交通运营专业性强、技术设备复杂、客流量大，造成城市轨道交通安全运营管理的难度较大，因而建立城市轨道交通运营安全管理模式，预防建设和紧急状况下安全管理等对策加以实施。

通过体系认证，合理调整生产责任制与安全生产文化建设的关系，使两者能有效地结合，使员工、乘客和公司三者成为利益的共同体。

香港地铁公司采用了一套完善的安全管理方式，在坚持“安全至上”的方针指导下。

通过制定安全策略和建立安全管理系统，以及推行安全管理计划，积极进行安全管理指引和有效措施来消除隐患、减少危险，确保严格遵守安全法例要求和维持一个极具安全意思的环境。

香港地铁公司在安全政策中表明致力确保乘客、群众承包商及员工的安全，并通过整体表现指标，将安全定位策略及业务策划中重要的一环。

地铁公司每三年便会邀请国际的专家来港进行全面深入的视察和研讨，为安全管理系统提供客观的改善建议。

2．选题研究的内容：以“城市轨道交通运营安全管理模式”为研究对象，以保障我国城市轨道交通可持续发展为背景，通过对国内安全管理模式的研究和城市轨道交通安全管理的战略分析以及对收集到的事故产生的原因的分析总结提出了一种适合城市轨道交通运营安全管理模式。

论文主要内容有：(1）研究国内不同历史时期的安全管理模式。

通过对安全管理模式的分析和对其风险控制水平的对比，找出安全管理模式的发展趋势。

(2）研究国内外城市轨道交通运营安全事故。

将收集到的事故进行分类，并对其原因进行统计分析，得出城市轨道交通运营安全管理的薄弱环节。

对不同类型事故的损失进行统计分析，找出安全管理的重点控制对象。

(3）分析城市轨道交通运营安全影响因素。

根据安全管理的人一机一环境的系统理论，全面分析可能影响城市轨道交通运营安全的因素。

(4）提出城市轨道交通运营安全管理模式。

(5）指出城市轨道交通运营安全。

开题报告电气工程及其自动化城市轨道交通安全门控制系统一、课题研究意义及现状城市轨道交通运营的特点是行车密度大、停站时间短、运送客流量大，而城市轨道交通车站的宽度有限，为乘客提供一个安全舒适的候车环境是随着交通轨道事业的发展而提出的一项新的要求。

安全门在国外的应用较早，已经比较成熟。

1981年在日本城市轨道交通的Portdown线路中采用了半封闭式的安全门系统，主要是用来保证在站台上乘客候车安全。

20世纪80年代投入运营的法国Lille市的城市轨道交通采用全自动无人驾驶技术，从确保乘客和列车行驶安全因素考虑采用了安全门系统。

安全门系统在国外城市轨道交通系统得到了推广应用。

1988年新加坡城市轨道交通主要基于节能的目的考虑，在NEL线上首次使用了安全门系统，并且取得了很好的效果。

之后欧洲一些国家如英国、法国、比利时等出于乘客安全方面的考虑，也安装了安全门系统，主要类型是敞开式的，目的仅仅是将乘客和列车隔开，防止自杀和无意跌入隧道，大大减少了乘客被列车撞伤的危险。

城市轨道交通在我国起步较晚，安全门系统的应用更是在2002年才开始应用，积累的实践经验不多。

由于目前安全门系统主要采用进口设备，投资昂贵，而且不是轨道交通所必需的设备，应有条件的设置。

安全门是一项高新技术产品，目前世界上只有少数公司能生产，由于安全门系统涉及自动控制、通讯、计算机、电子、机械等诸多行业，要求各系统能统一管理和控制。

目前我国对安全门技术的研究她于起步阶段，还不能独立生成该产品。

所以本文基于以上考虑，重点针对以上难点，研制一种城市轨道交通安全门控制系统，旨在为城市轨道交通安全门的控制研究发展做一些有益的尝试，打破国外企业在这一领域的垄断，为研制具有我国自主知识产权的安全门系统提供一定的参考。

二、课题研究的主要内容和预期目标本系统所设计的城市轨道交通安全门控制系统主要内容包括。

（1）安全门选型和硬件设计，包括外形尺寸、结构设计等（2）控制系统设计：包括控制系统控制方案确定，总体设计，硬件设计，电气设计等部分（3）分系统设计：对C8051F502单片机外围电路的设计和CAN总线控制电路的设计及软件设计（4）防夹设计：控制系统的目的是实现安全控制，通过防夹设计来保护人身及财产安全具有一定的必要性预期目标是完成各个部分的设计任务，初步实现控制系统硬软件的设计。

轨道交通信号与控制专业实习报告下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。

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城轨车辆毕业论文开题报告一、选题的目的。

本设计题目旨在使车辆工程专业学生结合所学知识，研究跨座式单轨车辆车钩缓冲装置的工作原理、并对车购缓冲装置进行设计计算，能绘制出单轨车辆车钩缓冲装置的系统总成的总装配图。

二、选题背景和意义。

随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵、事故频繁、环境污染等交通问题日益成为城市发展的难题。

城市轨道交通以其大运量、高速准时、节省空间及能源等特点，已逐渐成为我国城市交通发展的主流。

在城市轨道交通系统中，跨座式单轨交通制式因其线路占地少、可实现大坡度、小曲率线径运行，且线路构造简单、噪声小、乘坐舒适、安全性好等优点而逐渐受到关注。

而车钩缓冲装置作为城轨车辆的重要组成部分，用来连接列车中各车辆，使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。

因此，加强城轨车辆车钩缓冲装置的研究对我过发展，运用跨座式单轨交通系统以及解决车辆在运行、维护中遇到的问题等发面有着深远的意义。

三、国内外研究现状。

我国从1965年开始建设地铁，北京地铁1号线是我国依靠自身力量建成的第一条地铁，车辆和机电设备全部国产。

改革开放后，北京、上海、广州等大城市开始加快轨道交通建设，上海地铁1号线、北京地铁复八线和广州地铁1号线相继开工建设，标志我国轨道交通进入一个快速发展时期。

目前，已有北京、上海、天津、广州、南京、武汉、深圳、长春、大连、重庆等10个城市开通了25条线路，运营里程达713.93公里。

由于国产化政策的支持，国内车辆制造企业通过技贸结合、技术转让、消化吸收、自主创新，完全掌握了铝合金车体和不锈钢车体、车内装修、转向架、车钩缓冲装置、基础制动、车门、贯通道、空调、广播、旅客信息和系统集成等设计和制造技术。

截至2006年底，我国车辆企业已形成城轨车辆年生产能力1 750辆，其中铝合金车辆1 100辆，不锈钢车辆650辆。

此外，国内众多厂家能为城市轨道交通车辆、供电、通信、信号、自动售检票、电扶梯、综合监控、环控通风、防灾报警、给排水、车辆段设备等系统批量提供配套产品，初步形成了比较完备的轨道交通设备制造体系，促进了城市轨道交通产业发展。

城轨专业调研报告通过整理的城轨专业调研报告相关文档，渴望对大家有所扶植，感谢观看！城轨专业调研报告高职铁道信号专业团队组织专业团队老师对城市轨道交通限制专业人才的社会需求状况进行调研。

由教研室主任带队共5位专业团队老师到**地铁和**地铁进行了调研。

一、调研的目的这次调研的目的是探讨城市轨道交通限制专业的社会需求状况与发展前景，了解企业对本专业的从业人员的学历，年龄，专业，素养与实力的要求，了解企业对专业学问与实力结构，课程体系与实践性教学环节设置等方面的看法，为2021级城市轨道交通限制专业人才培育方案的制订供应牢靠依据。

二、调研的方法和范围本次调研主要面对**地铁和**地铁企业单位，包括**地铁1、2号线，**地铁1、2号及广佛线。

主要接受现场调查法进行。

三、调查状况汇总与分析1.企业对高职学生的基本素养要求。

企业主要留意的是高职学生的创新实力、合作实力与团队精神、良好的职业道德这些基本素养，对身体素养和专业转换实力也有确定的要求。

应当留意的是对文化课成果要求的很低，这说明企业留意的是实际实力和素养，另外也说明文化课所反映的学生的素养和实力遭到了企业的质疑。

2.城轨交通限制专业的主要工作岗位。

城轨交通限制专业的职业岗位应当定位在信号设备的安装、调试以及运用、维护等方面。

3. 城轨交通限制专业高职学生应驾驭电子方面的学问和实力。

对城轨交通限制专业的高职学生加强信号设备的安装调试学问和实力的培育。

4. 城轨交通限制专业高职学生应驾驭的电子技术方面的学问和实力的比重。

在城轨交通限制专业高职学生应驾驭的电子技术方面的学问和实力的比重中，以电工电子为基础，单片机限制为重点，设计与分析相结合。

另外，企业中城轨交通限制专业人员中，高职层次的人员占的比重最大，本科探讨生层次的人员也占有确定的比重。

这说明，高职层次的人员是大多数企业员工的主要组成部分，但随着社会的发展，企业人员的学历层次在不断提高；在问及城轨交通限制专业高职学生应驾驭的计算机学问时，大多数企业要求学生娴熟驾驭应用操作系统、办公自动化软件，而对软件设计实力一般不要求；在英语方面，企业对学生的专业英语有确定的要求；在对城轨交通限制专业人才培育有什么建议时，多数企业认为高职学生在校期间应当有确定程度的实践实力培育，只有理论联系实际才能在岗位上尽快成才。

轨道交通建设工程质量管理信息系统研究的开题报告一、选题的背景和意义随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出。

轨道交通作为一种便捷、快速、高效、环保的交通方式，越来越受到城市居民的青睐。

因此，扩大轨道交通的规模和提高其质量已成为城市交通建设的重中之重。

轨道交通建设工程的质量管理是保证轨道交通系统安全运营和合理运营的基础，也是确保工程质量的关键。

因此，建立一套科学、规范、高效的轨道交通建设工程质量管理信息系统具有重要的现实意义和深远的历史意义。

二、选题的内容和目标本课题的内容为对轨道交通建设工程质量管理信息系统进行研究，旨在开发一套高效的信息系统，为轨道交通建设工程提供全面、准确、快捷的质量管理服务。

具体目标包括以下几个方面：1.分析现有的轨道交通建设工程质量管理信息系统，探讨其优缺点以及存在的问题；2.设计一套科学、规范、高效的轨道交通建设工程质量管理信息系统；3.实现信息系统的开发工作，包括需求分析、系统设计、程序编写、测试、部署等工作；4.开展实例验证，对信息系统进行测试和评估，验证其功能和效果；5.总结项目经验，提出后续改进和优化的建议。

三、研究的思路和方法本课题研究的思路和方法主要包括以下几个方面：1.文献调研：通过查阅文献资料，了解当前轨道交通建设工程质量管理信息系统的相关技术和发展现状，分析其优缺点和存在的问题，为后续工作提供理论基础；2.需求分析：通过对用户的需求进行深入调研和分析，明确信息系统的功能和要求；3.系统设计：基于需求分析，设计系统的数据库结构、操作流程、用户界面和交互方式等；4.程序编写：根据系统设计的要求，编写系统程序，并进行调试和优化；5.测试和评估：对系统进行系统性的测试和评估，包括功能性测试、性能测试、稳定性测试等；6.总结和改进：总结项目经验，提出后续改进和优化的建议。

四、进度计划预计本课题的进度计划如下：1.文献调研：一个月；2.需求分析：一个月；3.系统设计：两个月；4.程序编写：三个月；5.测试和评估：两个月；6.总结和改进：一个月。

开题报告城市轨道交通线路规划分析的目的1、本课题的研究意义，国内外研究现状和发展趋势1.1课题研究意义根据美国工程学会的定义城市轨道交通（是指利用地面、地下或高架设施，不受其他地面交通干扰，使用专用动力车辆行驶于专用路线，并以密集班次，大量快速输送城市与近邻地区旅客的公共运输系统。

在国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，定义城市轨道交通为:“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称城市轨道交通网络规划是指当地政府规划部门在充分研究一定时期内国家相关战略目标、调研本地区在社会和经济发展情况后，根据城市总体规划发展的目标，确定兴建轨道交通，并分析当地交通需求、轨道交通的功能和性质、线网规模及布局，在合理有效地利用城市土地，协调各交通方式的功能、城市空间和布周的基础上，全面安排交通规划和进行城市轨道交通各项建设的综合部署的活动。

随着我国经济的迅速发展，城市化水平日益提高，中小城市常住人口也越来越密，流动人口大幅度增加，给城市的交通体系带来了巨大的压力。

城市轨道交通作为一种路权基本隔离的公共交通方式，与普通公共汽车相比，具有速度快、运量大等优点，已经成为城市公共交通的重要组成部分。

由于轨道交通在解决城市交通拥堵、改善城市环境，建立可持续发展的交通系统以及提升城市功能等方面起着极为重要的作用,轨道交通的建设对于改善现有城市问题具有重要意义。

城市轨道交通涉及面广泛，是一项技术密集、专业繁多、投资巨大的综合性系统工程，而线网规划设计对其也具有重要意义，科学合理的中小城市轨道交通网络规划方案，不仅能够解决城市交通拥挤问题，而且能够节省出相应的工程造价，降低成本。

目前所采用的敷设方式有地下、地面和高架三种形式，一般来说，地下线成本最高、高架其次、地面最低。

在中国，城市轨道交通工程的成本普遍较高，根据北京、上海、广州、沈阳、大连等城市的统计来看，每千米造价在到亿元人民币，幅度很大，可见其调整空间亦很大。

第1篇一、选题背景及意义随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大。

地铁作为一种高效、快速、大容量的公共交通工具，已成为缓解城市交通拥堵、改善市民出行的重要手段。

近年来，我国地铁建设进入快速发展阶段，地铁施工工程作为地铁建设的基础，其质量和进度直接影响着地铁项目的整体效益。

因此，开展地铁施工工程的研究具有重要的理论意义和实际应用价值。

二、研究目标及内容1. 研究目标- 探讨地铁施工工程的组织管理方法，提高施工效率。

- 分析地铁施工过程中可能出现的技术难题，提出相应的解决方案。

- 评估地铁施工工程对周边环境的影响，并提出环保措施。

2. 研究内容- 地铁施工工程的组织与管理：包括施工组织设计、施工进度计划、施工资源调配等。

- 地铁施工技术：研究地铁隧道开挖、支护、防水等关键技术。

- 施工过程中的质量控制：包括施工质量标准、质量检测方法等。

- 施工过程中的安全管理：研究施工安全管理制度、安全防范措施等。

- 环境保护与绿色施工：分析地铁施工对周边环境的影响，提出环保措施。

三、研究方法1. 文献研究法：查阅国内外关于地铁施工工程的相关文献，了解最新研究成果和技术发展趋势。

2. 现场调研法：深入施工现场，了解施工实际情况，收集相关数据和资料。

3. 案例分析法：选取典型地铁施工工程案例，分析其组织管理、技术、质量、安全等方面的问题，总结经验教训。

4. 数理统计法：运用统计学方法对收集到的数据进行处理和分析，得出科学结论。

四、论文大纲1. 绪论- 研究背景及意义- 研究目标及内容- 研究方法2. 地铁施工工程的组织与管理 - 施工组织设计- 施工进度计划- 施工资源调配3. 地铁施工技术- 隧道开挖技术- 支护技术- 防水技术4. 施工过程中的质量控制- 施工质量标准- 质量检测方法5. 施工过程中的安全管理- 施工安全管理制度- 安全防范措施6. 环境保护与绿色施工- 环境影响分析- 环保措施7. 结论与展望- 研究不足与展望五、预期成果及可能的创新点1. 预期成果- 形成一套完善的地铁施工工程组织管理方法。

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一、毕业设计题目来源随着城市化进程的加快，城市人口的急速膨胀和现代化生活节奏加快，人们出行次数增多以及汽车的普及，相应的城市交通量大大增加，由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因，城市中道路的相对不足和机动车辆的飞速增加带来了交通阻塞、车速下降、事故频繁等一系列问题，使得城市交通问题日益突出．解决城市的交通速度问题，不能仅仅把希望寄托在无休止的增加道路上，而轨道交通正是解决长期交通堵塞的较好方案．地铁，是一座城市融入国际大都市现代化交通的显著标志．它不仅是一个国家的国力和科技水平的实力展现，而且是解决大都市交通紧张状况最理想的交通方式．中国城市地铁建设正处于起步阶段，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重．公共交通需求急剧上升，修建地铁和轻轨已是各大城市基础建设的必要内容，是现代化大都市的标志，未来5～10年将是中国城市地铁大发展的黄金时期．”十一五”规划纲要提出：”加快发展铁路运输．重点建设客运专线、城际轨道交通、煤运通道，初步形成快速客运和煤炭运输网络．”这表明中国城市进入了地铁时代．二、中国地铁发展现状与趋势我国地铁建设事业起步较晚．改革开放以来，随着国民经济的不断发展，我国的城市化进程也在逐步加快．经济的发展，人们生活水平的提高，城市规模的扩大，城市人口的急剧增加，居民出行和物资交流的高度频繁，城市交通面临着严峻的局势．伴随着我国城市现代化、工业化进程，地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施，正在大中城市建设中悄然兴起，并成为解决城市交通问题的最佳选择．早在20世纪8O年代中期，国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策．随后在80年代末，国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位．地铁交通以其速度快、运能大、污染少的优点，越来越受到人们的青睐．新世纪开始，国家首次把发展地铁交通列入国民经济”十五”计划发展纲要，并作为拉动国民经济持续发展的重大战略．随着经济的发展，改革开放的深入，在中华大地上，许多大城市加快了地铁建设的步伐．为了缓解城市交通的阻塞，京、沪、津、穗4个特大城市不仅在续建地铁，而且要重新规划城市轨道交通的蓝图，以利于城市新世纪的发展和外延．地下街的发展将日益完善，它将从单纯的商业性质演变为包括多功能的、有交通、商业及其他设施共同组成的相互依存的地下综合体．未来在大城市的中心区，将建设四通八达不受气候影响的地下步行道系统，它很好地解决了人、车分流的问题，缩短了地铁与公共汽车的换乘距离，同时把地铁车站与大型公共活动中心从地下道连接起来．未来地下空间的发展是高效地利用空间，将能源、物流、运输以及排污集中在地下进行处理，为城市的地上空间预留了一片新鲜的天地．我国地下城的发展还不够完善，随着经济的发展，完整高效的地下城将成为现实．三、毕业设计基本要求(1) 建筑面积规模：9000～10000㎡，其中站厅层考虑地下街约4000㎡；(2) 使用功能：地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层；(3) 层高与埋深：覆土厚度为8～9m,地下一层为站厅与地下街层，地下二层为站台层；(4) 出入口设计：出入口设计应与总图设计、地面街景协调统一，并设自动扶梯；(5)地下一层考虑增加地下街管理用房，包括办公、财务、库房及卫生间、水暖电设备用房等。

【开题报告】毕业设计开题报告范文《毕业设计开题报告》一、选题背景在如今快节奏的生活中，人们对于便捷和高效的需求日益增长。

特别是在交通出行方面，如何优化公共交通系统，提高出行效率，减少拥堵，成为了一个备受关注的问题。

我所在的城市，每天早晚高峰时段，道路拥堵不堪，公交车上人满为患，地铁也常常处于饱和状态。

这不仅给人们的出行带来了极大的不便，也对城市的发展和环境造成了一定的影响。

因此，我决定以“城市公共交通出行优化方案研究”作为我的毕业设计选题，希望能够通过自己的研究，为改善城市公共交通状况贡献一份力量。

二、研究目的和意义（一）研究目的本研究旨在通过对城市公共交通系统的深入分析，找出当前存在的问题和不足，并提出相应的优化方案。

具体来说，包括以下几个方面：1、分析城市公共交通的客流量、线路布局、运营时间等因素，找出存在的供需不平衡问题。

2、研究不同出行方式（如公交、地铁、共享单车等）之间的衔接和换乘情况，提出优化建议，提高出行的便捷性。

3、运用数据分析和模型预测等方法，对未来城市公共交通的需求进行预测，为规划和决策提供依据。

4、探讨如何通过智能化技术（如大数据、物联网、人工智能等）提高公共交通的运营管理水平和服务质量。

（二）研究意义1、理论意义本研究有助于丰富城市公共交通领域的理论体系，为后续的研究提供参考和借鉴。

同时，通过对相关数据的分析和模型的构建，也可以为交通规划和管理的理论研究提供新的思路和方法。

2、实践意义研究成果可以为城市交通管理部门提供决策支持，帮助他们制定更加科学合理的公共交通发展规划和政策。

优化后的公共交通系统能够提高出行效率，减少交通拥堵，降低能源消耗和环境污染，提升城市的整体形象和竞争力。

此外，对于广大市民来说，便捷的公共交通出行能够节省时间和成本，提高生活质量。

三、国内外研究现状（一）国外研究现状国外在城市公共交通领域的研究起步较早，已经取得了较为丰富的成果。

一些发达国家如日本、德国、美国等，在公共交通规划、运营管理、智能化技术应用等方面积累了丰富的经验。