汽车拆装实训报告

第 页 实验一 汽车发动机整机拆装与调整（实验代码03021015*）

一、实验目的和任务

在指导老师的指导下，通过对各种典型发动机的观察分析，并对一台多缸发动机的拆装和主要部位检察调整，熟悉车用发动机由哪些机构和系统组成，初步掌握发动机的基本工作原理，整机结构特点，拆装要点，以及主要配合面的检察部位和调整方法。

二、实验仪器、设备及材料

供实验用465或462汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。

三、实验原理及步骤

（一）拆装一台其汽油机，初步了解发动机各机构和系统由哪些零部件组成，各机构和系统零部件的名称、作用、相互位置关系、构造特点、运动规律。

拆卸时，先拆除发动机外部的所有附件，然后拆卸配气机构的部分零部件，卸下缸盖及油底壳，必要时拆卸正时齿轮室和飞轮。

（二）机体零件与曲柄连杆机构的拆装与调整

1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等。

取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖。

按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。注意防松装置，注意缸垫的正反面等。

将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。

转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓。

发动机的装配时按拆卸的相反过程装配：

装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为43～48N.m, 在扭紧时,应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。初始拧紧力矩为20～32N.m,分几次最终拧到规定力矩。注意:在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后,均应用手转动曲轴,确保曲轴能轻快地转动。

装配连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为28～32N.m。

气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。拧紧力矩为55～60N.M。

2、曲柄连杆机构的拆装与调整，包括对活塞连杆组和曲轴飞轮组各零部件的拆装。

拆装时注意对零件在制造时所做的记号加以核对和辨认，没有记号时，要在零件非工作面上做出必要的记号。注意活塞连杆组取出时应用木棒轻轻敲出。注意活塞环的安装位置和方向。注意活塞的装卸。

在装配时应注意调整气缸与活塞的配合间隙，注意活塞环的开口间隙和侧隙，注意曲轴的轴向间隙。

（三）配气机构与进排气装置的拆装与调整

包括对气门组和气门传动组各零部件的拆装与调整。

拆装时注意气门与气门座不能互换，注意配气机构的正时传动记号。

装配时对气门间隙进行调整。

用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，按着双-排-不-进的口诀分别调整1-3-4-2缸的进、排气门。将曲轴摇至四缸上止点时，按着双-排-不-进的口诀分别调整4-2-1-3缸的进、排气门。调整时，可先把摇臂上调整螺栓的缩紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气阀尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0.20~0.30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺栓的位置，拧紧锁紧螺母即可，

第 页 之后在复查一次。

（四）燃油供给系的拆装。首先掌握燃油供给系的组成和功用和流动路线，

（五）润滑系的拆装。掌握润滑系的组成和功用及润滑油路，并熟悉机油泵和机油滤清器的结构和工作原理。

（六）冷却系的拆装。掌握冷却系的组成和功用，以及冷却水流动路线（包括大小循环），

（七）点火系的拆装。掌握点火系的组成和功用，以及高压电的产生原理，掌握汽油点火时间的检察调整部位和方法。

（八）起动系的拆装。掌握启动系的组成和功用，

四、思考题

1、柴油机和汽油机各由哪些机构和系统组成？各机构系统又包括哪些零部件？并说明机构中的配合部位和调整部位以及安装注意事项。

2、内燃机的动力是如何传递出去的？它又怎样驱动各自的附属机件工作的？

3、写出所拆机型的燃油、机油和冷却水的流动路线。

4、气缸盖拆装时，缸盖螺栓为何要按顺序拆装？

5、曲轴如何轴向定位？凸轮轴如何轴向定位？

6、有几种方法判断一缸上止点，如何判断是压缩上止点。

7、为何要调整气门间隙？分析气门间隙调整方法的原理是什么？

第 页 实验二 化油器的拆装与调整（实验代码03021012*）

一、实验目的和任务

通过对化油器的拆装分析研究，熟悉现代化油器的结构和基本工作原理，掌握单腔化油器各供油系统的结构特点、工作过程以及一般的调整法。

二、实验仪器、设备及材料

供实验用CAH101化油器一个，拆装工具各一套。

三、实验原理及步骤

（一）拆装化油器，熟悉CAH101化油器的结构和工作原理。

1、CAH101化油器的组成

（1）腔体：包括上体上的进气口、中体上的小喉管、中下体之间的大喉管、下体上的混合室、节气门及进气通道等。

（2）进油系统：包括针阀总成、浮子、浮子室、油窗、进油管道等。

（3）主供油系统：包括主量孔、主空气量孔、主喷管、带孔的泡沫管等。

（4）怠速系统：包括怠速喷孔、怠速调节螺钉、怠速过渡喷孔、第一、二怠速空气量孔等。

（5）加浓系统：真空加浓系统包括真空活塞、真空省油器推杆、真空活塞缸、真空气道等；机械加浓系统包括加浓量孔、加浓阀拉杆、推杆、加浓油道等。

（6）加速系统：包括加速泵活塞、加速杆、加速量孔、进油阀、连接杆、拉杆、联杆等。

（7）启动系统：包括阻风门、阻风门拉簧、阻风门摇臂、阻风门操纵臂等。

3、拆卸

（1）将上、中、下体拆开，了解各供油系统的零部件。

（2）掌握各系统的结构和工作原理。

4、装配

先对所拆卸下来的零件进行清洗，然后对需要检察调整的部位按技术要求进行调整，最后进行装配。

（二）化油器在使用中需要调整的部位

1、浮子室油面高度调整

2、主供油系统的调整

3、怠速的调整

4、真空省油器的调整

第 页 实验三 柱塞式喷油泵和输油泵的拆装（实验代码03021022*）

一、实验目的和任务

通过拆装和对结构的分析研究，熟悉柱塞式喷油泵和输油泵的总体结构，掌握主要零部件的名称、形状、相互位置关系及运动规律，从而进一步掌握喷油泵和输油泵的工作原理和拆装要点。

二、实验仪器、设备及材料

供实验用Ⅱ号泵一台，活塞式输油泵一台，拆装工具各一套。

三、实验原理及步骤

柱塞式喷油泵的组成

1、分泵：包括柱塞偶件、柱塞弹簧、弹簧下座、出油阀偶件、出油阀弹簧、减容器、出油阀紧座等。

2、油量调节机构（拨叉拉杆式）：包括调节叉拉杆、调节叉、拉杆弹簧、拉杆、拉杆螺母等。

3、传动机构：包括喷油泵凸轮轴、滚轮传动部件等。

4、泵体：包括上泵体、下泵体等。

（二）柱塞式喷油泵的拆卸

1、分离上下泵体。

2、从上泵体下端取出柱塞、柱塞弹簧、弹簧座等。

3、取出出油阀、出油阀座等。

4、取出柱塞套。

5、取出滚轮体传动件。

6、将所取出零部件按顺序排好，分析研究喷油泵的工作原理。

（三）柱塞式喷油泵的装配

按逆拆卸顺序依次装配，装配时应注意：

（四）活塞式输油泵的拆装

四、思考题

1、绘制简图说明柱塞式喷油泵的工作原理，并分析柱塞式喷油泵如何定时、定量向喷油器供油的，以及如何实现喷油泵供油迅速，喷油器停油干脆、无滴露现象。

2、简述供油开始角、供油提前角、喷油提前角有什么不同之处，各自的含义是什么？

3、简述改变所拆喷油泵供油提前角可用几种方法实现，为什么？

4、简要说明活塞式输油泵的工作原理，它是怎样维持输油压力恒定的？

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实验四 电控汽车发动机整机拆装与调整（实验代码8）

一、实验目的和任务

1、在指导老师的指导下，对一台多缸电控发动机认识、拆装和主要部位检查调整;

2、熟悉车用电控发动机由哪些机构和系统组成，初步掌握电控发动机的基本工作原理，整机结构特点，拆装要点。

3、熟悉配气机构的组成、构作用和装配关系。

4、 正确检测与调整凸轮轴的轴向间隙。

5、 正确进行发动机气门间隙的调整。

6、学会正确使用拆装作业中的各种工具。

二、实验仪器、设备及材料

供实验用本田雅阁电控直列4缸16气门水冷式VTEC（可变配气正时及气门升成机构）汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。

三、实验原理及步骤

1、拆装电控汽油机，（以本田雅阁为例。初步了解本田雅阁的特点采用了配气正时及气门升成可变的配气机构；）了解电控发动机各机构和系统由哪些零部件组成，各机构和系统零部件的名称、作用、相互位置关系、构造特点、运动规律。

拆卸时，先拆除发动机外部的所有附件（把发动机线束、真空管、燃油管、传感器插头作标记），然后拆卸配气机构的部分零部件，

注意:在各种电路插头上有“锁定装置”不要硬拉硬拽。

卸下分电器（图1-1、照片2-1）、喷油器（图2-2）缸盖及油底壳，拆卸正时齿轮室（照片2-2）。

图1-1

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图1-2

照片2-1 照片2-2

2、机体零件与曲柄连杆机构的拆装与调整

取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖。

节气门体为单腔侧进气式,节气门体的下部由来自缸盖的发动机冷却液加热,其上部有怠速旁通空气通道、怠速调节螺钉、活性炭罐进排气口等。

按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。

将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。

转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。 拆下

第 页 全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓。

装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为12N.m, 在扭紧时,应按交叉顺序有内到外逐渐而均匀地拧紧。,分三次最终拧到规定力矩。注意:在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后,均应用手转动曲轴,确保曲轴能轻快地转动。

进气歧管紧固螺母的拧紧力矩为28～31N.m。

气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。拧紧力矩为22N.M。

3、曲柄连杆机构的拆装与调整，包括对活塞连杆组和曲轴飞轮组各零部件的拆装。

4、燃油供给系的拆装。首先掌握燃油供给系的组成和功用和流动路线，

5、润滑系的拆装。掌握润滑系的组成和功用及润滑油路，并熟悉机油泵和机油滤清器的结构和工作原理。

6、冷却系的拆装。掌握冷却系的组成和功用，以及冷却水流动路线（包括大小循环），

7、点火系的拆装。掌握点火系的组成和功用，以及高压电的产生原理，掌握汽油点火时间的检察调整部位和方法。