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B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。
A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。
A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。
A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。
A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。
《道路勘测设计》课程考核试卷试卷 A 考试方式闭卷考试时间（120分钟）题号一二三四五六七八总分得分一、单项选择题（本大题共10 小题，每小题2 分，总计20 分），在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中。
1.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。
A.一阶段测设B.二阶段测设C.三阶段测设D.四阶段测设2.空气阻力大小的主要影响因素是（）。
A.汽车质量B.道路质量C.轮胎与路面的附着条件D.汽车车速3.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。
A.极限最小半径B.一般最小半径C.不设超高的最小半径D.临界半径4.不属于纵断面设计的控制指标是（）。
A.最大纵坡B.平均纵坡C.最短坡长D.坡度角5.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。
A.V=（A1+A2）LB.V=2（A1+A2）LC.V=（A1-A2）LD.V=（A1+A2）L/26.选线的第一步工作是（）。
A.进行路线平、纵、横综合设计B.确定所有细部控制点C.解决路线的基本走向D.逐段解决局部路线方案7.现场定线时，放坡的仪具可采用( )。
A.水准仪B.手水准C.罗盘仪D.求积仪8.某断链桩K2+100=K2+150，则路线( )。
A.长链50米B.短链50米C.长链25米D.短链25米9.某级公路平曲线半径R＝60m，s l＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
A.0.15mB.0.23mC.0.43mD.0.86m10.测角组作分角桩的目的是（）。
A.便于中桩组敷设平曲线中点桩B.便于测角组提高精度C.便于施工单位放线D.便于选择半径二、判断改错题（本大题共5小题，每小题2 分，总计10 分），判断正误，如果正确，在题干后的括号内划√；否则划×并改正错误。
道路勘测设计试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 道路勘测设计中，以下哪项不属于地形图的用途？A. 规划道路线型B. 确定道路高程C. 计算土方量D. 为道路施工提供坐标2. 在道路勘测设计中，道路纵坡设计的主要依据是什么？A. 车辆性能B. 道路等级C. 地形地貌D. 所有上述因素3. 道路横断面设计中，以下哪项不是考虑的因素？A. 行车安全B. 排水系统C. 道路宽度D. 道路长度4. 道路勘测设计中，以下哪项不是道路平面线型设计的内容？A. 直线B. 曲线C. 坡度D. 交叉口5. 道路勘测设计中，以下哪项不是道路纵断面设计的内容？A. 坡度B. 坡长C. 坡向D. 坡度变化率6. 道路勘测设计中，以下哪项不是道路横断面设计的内容？A. 路基宽度B. 路面结构C. 路肩宽度D. 路基高度7. 在道路勘测设计中，以下哪项不是道路排水设计的内容？A. 边沟设计B. 排水沟设计C. 路面排水D. 道路照明8. 道路勘测设计中，以下哪项不是道路路面设计的内容？A. 路面材料选择B. 路面结构层厚度C. 路面排水系统D. 路面宽度9. 道路勘测设计中，以下哪项不是道路附属设施设计的内容？A. 交通标志B. 交通信号灯C. 道路照明D. 道路绿化10. 在道路勘测设计中，以下哪项不是道路施工图设计的内容？A. 施工详图B. 施工说明C. 施工材料表D. 施工进度计划二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 道路勘测设计中，以下哪些因素会影响道路平面线型设计？A. 地形地貌B. 交通需求C. 环境影响D. 经济因素2. 道路勘测设计中，以下哪些因素会影响道路纵断面设计？A. 车辆性能B. 道路等级C. 地形地貌D. 环境影响3. 道路勘测设计中，以下哪些因素会影响道路横断面设计？A. 交通量B. 地形地貌C. 道路功能D. 环境影响4. 道路勘测设计中，以下哪些因素会影响道路排水设计？A. 降雨量B. 地形地貌C. 道路功能D. 环境影响5. 道路勘测设计中，以下哪些因素会影响道路附属设施设计？A. 交通需求B. 道路功能C. 环境影响D. 经济因素三、判断题（每题1分，共10分）1. 道路勘测设计中的地形图仅用于规划道路线型。
《道路勘测设计》答卷一．填空题：21分1.高速公路为全封闭、全立交并全部控制出入的干线公路，高速公路分为四车道、六车道和八车道三种。
2.城市道路网的结构形式可归纳为方格网式、放射式、自由式和混合式四种基本类型。
3.我国现行的《公路工程标准》将设计车辆分为小客车、载重车、鞍式车三类。
4.道路平面线形是由直线、圆曲线和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
5.越岭线的展线方式主要有自然展线、回头展线和螺旋展线三种。
6.道路建筑限界由净空和净高两部分组成。
二、名词解释：16分1．S型曲线:相邻两反向曲线通过缓和曲线直接相连的线形2．城市道路：在城市范围内，主要供车辆和行人通行的具有一定的技术条件和设施的道路3．回旋参数：、回旋线中表征回旋线缓急程度的一个参数4．计价土石方：所有的挖方和借方之和5．行车视距：为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离的公路以及公路上的障碍物或迎面来车，以便及时刹车或绕过，汽车在这段时间里沿公路路面行驶的必要的安全距离。
6．缓和坡段：当连续陡坡长度大于最大坡长限制的规定值时，应在不大于最大坡长所规定的长度处设置纵坡不大于3%的坡段，称为缓和坡段。
缓和坡段的纵坡应不大于3％，坡长应满足最小坡长的规定。
7．通行能力：道路通行能力是在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段适应车流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。
8．冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点三、判断题：12分1.路线转角的大小反应了路线的舒顺程度，转角越大越有利于行车。
（×）2.高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。
（×）3.路拱对排水有利，但对行车不利。
（√）4.对于半径大于250m的圆曲线，可以不设加宽。
（√）5.超高的过渡可在缓和曲线全长可某一区段内进行。
（√）6.在路基土石方调配中，所有挖方均应计价。
（√）7.在计算横断面图中填挖面积时，填与挖应分别计算，而不能抵消。
道路勘测设计试题及答案道路勘测设计试题及答案1一、单选题(每题1.5分，共30分)1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指( A )。
A. 年均日交通量B. 日均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是( C )。
A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的( B )纵坡比原设计纵坡增加的坡度。
A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在( B )进行。
A. 外侧 B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证( A )。
A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用( B )。
A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是( B )。
A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为( C)。
A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指( C )。
A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据( A )来选取其中较大值。
A. 行程时间、离心力和视距 B. 加速度、行车时间和离心力 C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就( B )行驶。
A. 加速 B. 等速 C. 减速 D. 无法确定12、在原区，纵断面设计标高的主要取决于( A )。
A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为( A )。
A. 经济运距B.均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为(B )。
A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是( C )。
B A QD 《道路勘测设计》期末试卷及答案一．填空题：24分1．现行《标准》（JTJ01-97）规定，我国公路的技术等级，根据 使用任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。
（笔记）2．城市道路横断面的型式有一块板(单幅路) 、二块板(二幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。
P983．汽车在平曲线上行驶时，离心力使之产生两种不稳定的危险，一是 倾覆 ，二是 滑移 ，在发生横向倾覆 之前先产生横向 滑移 现象，为此在道路设计中应保证汽车不产生横向 滑移 ，从而保证汽车的横向稳定性。
P314．高速公路、一级公路应满足 停车 视距的要求，其它各级公路一般应满足 会车 视距的要求，还应在适当间隔内设置大于规定的 超车 视距的路段。
P595．汽车在公路上行驶所受的阻力主要有空气阻力 、 滚动阻力、 坡度阻力 和惯性阻力 。
P206．展线的方式主要有 自然展线 、 螺旋展线 和 回头展线 。
P148 7．减少和消除冲突点的方法有 交通管制 、 渠化交通 和 立体交叉 。
P1908．一般选线要经过方案比较、 路线带选择 和 具体定线 三个步骤。
P1329．道路平面线形就是由 直线 、 圆曲线 和 缓和曲线 的适当组合而构成的。
P3610．我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 和 单车道 三大类。
P9611.城市道路网可归纳为方格网式、 环形放射式 、 自由式 和 混合式 四种基本类型.P912.按现行城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主干路 、次干路 和 支路 四类.P6二、名词解释：20分1． 缓和曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线.P43 2．高速公路: 专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。
（笔记） 3．横向力系数：单位车重所受到的横向力。
P30 4．施工高度：在同一桩点处设计标高与地面标高之差。
道路勘测设计》试卷及答案《道路勘测设计》试卷及答案一、选择题（每题 2 分，共 30 分）1、道路平面线形三要素不包括（）A 直线B 圆曲线C 缓和曲线D 抛物线2、公路设计交通量是指（）A 公路设计时的交通量B 公路竣工开放交通时的交通量C 预测的设计年限末交通量D 设计年限内的各交通量按一定的设计年限内的累计交通量3、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）A 加速行驶B 等速行驶C 减速行驶D 无法确定4、关于竖曲线半径，正确的是（）A 一般情况下，宜选用较大的竖曲线半径B 竖曲线半径越大越好C 竖曲线半径只要大于一定的最小值即可D 竖曲线半径的选择可以随意5、越岭线展线方式中，（）是较好的一种方式。
A 回头展线B 自然展线C 螺旋展线D 以上都不是6、公路弯道加宽一般在（）进行。
A 外侧B 内侧C 两侧D 中央7、各级公路的最小合成坡度不宜小于（）A 03%B 05%C 07%D 09%8、平面交叉路线斜交时，交叉角不宜小于（）A 45°B 60°C 75°D 90°9、当平曲线半径小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
A 250mB 一般最小半径C 不设超高最小半径D 极限最小半径10、公路的超高过渡方式有（）A 绕内边线旋转B 绕中线旋转C 绕外边线旋转D 以上都是11、选线的第一步工作是（）A 进行路线平、纵、横综合设计B 确定路线的基本走向C 具体定出路线交点D 逐段安排路线12、设计速度为 80km/h 的公路，最大纵坡为（）A 3%B 4%C 5%D 6%13、公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（）A 二次抛物线B 高次抛物线C 回旋线D 圆曲线14、新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）A 绕路中线旋转B 绕未加宽前的路面内边缘旋转C 绕路基内边缘旋转D 绕路面内边缘旋转15、以下哪种不是道路平面设计的基本依据（）A 设计车辆B 设计速度C 交通量D 地形条件二、填空题（每题 2 分，共 20 分）1、道路勘测设计的依据有________、＿_______、＿_______等。
一、选择题1.关于平纵组合, 不正确的是( A )。
A.平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C.避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D.一个平曲线内, 必须避免纵面线形的反复凸凹2.关于汽车行驶的附着条件, 正确的说法有（AE ）。
A.附着条件是汽车行驶的充分条件B.附着条件是汽车行驶的必要条件C.附着条件是汽车行驶的充分和必要条件D.附着条件是指牵引力不小于驱动轮与路面的附着力E.附着条件是指牵引力不大于驱动轮与路面的附着力3.设竖曲线半径、长度和切线长分别为R、L和T, 转坡点处坡度角为ω, 则竖曲要素计算公式正确的有（ B D ）。
A.L=R/ωB.L=RωC.L=R+ωD.T=1/2LE.T=L4关于土石方调配的复核检查公式, 正确的有（ B D ）。
A.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方C.横向调运方+纵向调运方+填方=借方D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方5.关于越岭线, 正确的有（AB ）。
A.相对高差200～500m时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5.5%为宜B.相对高差在500m以上时, 二、三、四级公路越岭线平均纵坡以接近5%为宜C.越岭线路线布局以平面设计为主D.越岭线按以直线方向为主导的原则布线E.越岭线应走在直连线与匀坡线之间6.关于竖曲线, 正确的有（AE ）。
A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C.竖曲线的形式只能采用抛物线D.竖曲线的形式只能采用圆曲线E.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线7.平面设计时, 关于直线的最小长度, 正确的有（BE ）。
A.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜B.当设计车速≥60km/h时, 同向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的6倍为宜C.当设计车速≥60km/h时, 对同向曲线间的直线最小长度没有限制D.当设计车速≥60km/h时, 对反向曲线间的直线最小长度没有限制E.当设计车速≥60km/h时, 反向曲线间的直线最小长度（以m计）以不小于设计车速（以km/h计）的2倍为宜8.在某一排档, 关于汽车的临界速度Vk, 正确的是（ADE ）。
道路勘测设计试题及答案一、试题：1. 道路勘测设计的目的是什么？2. 道路勘测设计应包括哪些内容？3. 在道路勘测设计中，需要进行哪些测量工作？4. 在进行道路勘测设计时，应考虑哪些因素？5. 请简要描述你在进行道路勘测设计时的思路和步骤。
二、答案：1. 道路勘测设计的目的是为了确定道路建设的可行性和进行合理布局规划，确保道路的安全性、经济性和环境适应性。
2. 道路勘测设计应包括：道路线型设计、横断面设计、纵断面设计、交叉口设计、排水设计等内容。
3. 在道路勘测设计中，需要进行以下测量工作：地形测量（包括高程测量和平面测量）、交通流量测量、土质分类测量、水文测量等。
4. 在进行道路勘测设计时，应考虑以下因素：地质地貌、交通流量、施工材料、环境保护、地下管线及设施、土体稳定性、排水条件等。
5. 在进行道路勘测设计时，我通常按照以下步骤进行：a. 收集相关资料，包括规划要求、设计标准、地理地质资料等。
b. 进行地形测量，获取道路所经过区域的地形数据，包括高程和平面信息。
c. 进行交通流量测量，了解道路通行量，以确定设计参数。
d. 进行土质分类测量，获取道路所经过土地的物理力学特性，以评估路基、路面等设计要求。
e. 进行水文测量，了解道路所处坡度、排水条件等，以确定相应的排水方案。
f. 进行道路线型设计，根据地形数据和设计要求，确定道路的线型走向。
g. 进行横断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的横截面形状。
h. 进行纵断面设计，根据线型走向和纵断面要求，确定道路的坡度和纵向曲线。
i. 进行交叉口设计，根据规划要求和交通流量，设计道路的交叉口结构。
j. 进行排水设计，根据水文测量结果和设计要求，设计道路的排水系统和设施。
这些步骤中，需要综合考虑各项因素，以达到道路勘测设计的目标。
道路勘测设计试题A1、公路根据和分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
2、道路设计通行能力是经过对和的诸多修正以后得到的。
3、动力因数D，是表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服和的性能。
4、平曲线若为凸型曲线，且设计车速为120km/h，则其最小长度为。
5、两条无交通管制的单行线相交时，冲突点有个，分流点和合流点分别有个、个。
二、名词解释（2′×5）1、交通量：2、道路阻力系数：3、路幅：第1页（共6页）试题：班号：姓名：4、展线：5、交织：三、简答（4′×5）1、绘图说明平面十字交叉口立面设计的基本类型。
2、汽车行驶的充分必要条件。
3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
第2页（共6页）试题：班号：姓名：4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线②卵型曲线③ C型④复合型5、什么是渠化交通及其作用。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
第3页（共6页）试题：班号：姓名：2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？五、计算（10′＋10′＋10′＋10′）1、横向力系数μ反应坐车的舒适性，不能过大。
假定在某公路的弯道处的最大横向力系数μ为0.09，则：①当R＝500m，i＝5％，允许最大车速为多少？h②当V＝80km/h，i＝－3％时，平曲线半径至少应为多大，才不至发生危险。
h第4页（共6页）试题：班号：姓名：2、双车道公路上同向行驶的车辆之间存在超车行为，一般都是利用对向车道进行超车。
超车视距关乎超车行为的安全性。
欲超车车辆以60km/h行驶，准备以5m/s2超越30km/h的前车，加速用时3s，超车车辆在对向车道上行驶了3s回到自己的车道，假定安全距离为30m，对向汽车以60km/h的速度行驶了一段距离，求最小必要超车视距。
3、已知某交叉口的右转车道宽为3.5m，载货汽车行驶速度为40km/h，右转车速规定为20km/h，一次红灯受阻直行车为4辆，若减速用2.5m/2s，加速度用1.0m/2s，试计算右转车道长度和加速车道长度。
第5页（共6页）试题：班号：姓名：4、某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=2000m。
试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。
道路勘测设计试题A答题要点三、填空（1′×10）1、功能适应的交通量；2、基本通行能力可能通行能力；3、道路阻力惯性阻力4、200m；5、1个2个2个四、名词解释（2′×5）1、交通量：指单位时间内通过道路某一断面的车辆数。
2、道路阻力系数：道路纵坡度与滚动阻力系数。
3、路幅是指公路路基基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。
4、展线是指用延长路线的办法，逐渐升坡（或降坡）克服高差。
5、交织是两条车流汇合交换位置后又分离的过程。
三、简答（4′×5）1、平角立面类型：2、汽车行驶的充分必要条件：汽车行驶的必要条件是必须具有足够的驱动力来克服各种行驶阻力；充分条件是驱动力小于等于轮胎与路面之间的附着力。
注：所有题目答对意思即可，可以从不同角度回答第1页（共3页）3、横向力的存在对行车产生种种不利影响， 越大越不利，表现在哪些方面。
一、危及行车安去；二、增加驾驶操纵的困难；三、增加燃料消耗和轮胎磨损；四、旅客不舒适。
4、写出以下几种平面线型的要素组合，如：基本型：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线。
① S型曲线：圆曲线＋缓和曲线＋缓和曲线＋圆曲线②卵型曲线：直线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋圆曲线＋缓和曲线＋直线③C型：圆曲线＋缓和曲线＋缓和曲线＋圆曲线④复合型：缓和曲线在曲率相等处连接。
5、什么是渠化交通及其作用在行车道上画线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型和不同速度的车辆，沿规定的方向互不干扰地行驶，这种交通组织称为渠化交通。
渠化交通在一定条件下可以有效地提高道路通行能力，减少交通事故，它对解决畸形交叉口的交通问题尤为有效。
四、论述（10′×2）1、直线最大长度的确定以及一般要求。
在道路平面设计中，为了结合地物、地形条件和驾驶员的心理、视觉以及保证行车安全等因素，对直线的最大长度有一定的限制。
一般规定最大长度为20V（V是设计车速，以km/h计）。
但是在实际工作中，可根据具体的地形、地物、自然景观以及经验来判断直线的最大长度，既不强求长直线，也不硬性设置不必要的曲线。
长直线有时给驾驶员和乘客带来很好的效果，存在安全隐患：过长的直线，沿线单调，使人情绪受到影响，会加速行驶；长直线使驾驶员产生疲劳，超速现象严重。
2、什么是缓和曲线？为什么设置缓和曲线？缓和曲线最常用的形式及其优点是什么？缓和曲线长度的确定考虑了哪几个因素？一、缓和曲线是设置在直线（曲率=0）与圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
二、作用：（1）曲率连续变化，便于行车（沿规定的轮迹行驶）（2）离心加速度逐渐变化，乘客感觉舒适。
（3）超高横坡过渡段。
（4）与圆曲线配合适当，增加线形美感三、我国标准规定，缓和曲线采用回旋线回旋线的性质满足汽车匀速从直线驶入或驶出圆曲线，其轨迹的弧长与此时的曲率半径的乘积为常数；回旋线与行车轨迹线形相同。
四、驾驶过渡容易、乘客舒适、线形美观、圆曲线上的超高和加宽可在此长度内完成。
第2页（共3页）五、计算（10′＋10′＋10′+10）1、解：①94.3km/h ；②840m2、解：160.8m 或96.7m （困难地带）答对一个即可。
3、已知某交叉口的右转车道宽为3.5m ，载货汽车行驶速度为40km/h ，右转车速规定为20km/h ，一次红灯受阻直行车为4辆，若减速用2.5m/2s ，加速度用1.0m/2s ，试计算右转车道长度和加速车道长度。
解：ml l l m l l m nl mma V V l m B V l a d p sb n B A b A d 9.84469.389.74369.38),max(l lr 3694ls 461262040la 185.2262040269.385.36.3406.3d 222222=+=+==+=+==⨯===⨯-==⨯-=-==⨯==加速车道长度所以右转车道长度等候车队长度加速所需长度减速所需长度渐变段长度4、某山岭区二级公路，变坡点桩号为K5+030.00，高程为427.68m ，i 1=+5%，i 2=-4%，竖曲线半径R=2000m 。
试计算竖曲线诸要素以及桩号为K5+000.00和K5+100.00处的设计高程。
解：1.计算竖曲线要素ω=i 2-i 1=-0.04-0.05=-0.09，为凸型。
曲线长L=R ω=2000×0.09=180m 切线长T=L/2=180/2=90m外距E=T 2/2R=902/2×2000=2.03m 2.计算设计高程竖曲线起点桩号=（K5+030.00）-90=K4+940.00 竖曲线起点高程=427.68-90×0.05 桩号K5+000.00处：横距K5x 1=（K5+ 000.00）-（K4+940.00）=60m 竖距h 1=x 12/2R=602/2×2000=0.90m 切线高程=423.18+60×0.05=426.18m 设计高程=426.18-0.90=425.28m 桩号K5+100.00处：横距x 2=(K5+100.00)-(K4+940.00)=160m 竖距h 2=x 22/2R=1602/2×2000=6.4m 切线高程=423.18+160×0.05=431.18m 设计高程=431.18-6.40=424.78m道路勘测设计 试题B五、 选择题（1′×10）1、汽车驱动轮的转速n k 与发动机曲轴的转速n 关系是：(p19)A. n k ＝nB. n k ＝n /i 0C. n k ＝n /i kD. n k ＝n /i 0i k2、当汽车加速行驶时：（p25）A. Ψ≤DB. Ψ≥DC. Ψ＝DD. Ψ< D3、我国公路工程技术标准中缓和曲线采用的数学形式为：（p48）A. 三次抛物线B. 回旋线C. 双纽线D. 二次抛物线4、桥头两端竖曲线的起、终点应设在距桥头：p89 A. 10m 以外 C. 205、某公路工程借土的平均运输距离为238米，免费运距为50米，则在定额核算时其平均运距为： A. 188m B. 19级 C. 18级 D. 238m6、实地放线的常用方法较多，下列那种放线方法精度最高：（p170） A. 穿线交点法 B. 拨角法 C. 直接定交点法 D. 坐标法7、下列那种立交形式为部分互通式立交：（p223）A. 菱形立交B.喇叭形立交C. Y 形立交D. X 形立交8、收费站收费时间是计算收费车道数量的一个参数，一般来讲收费站出口的服务时间为：（p246） A. 6s B. 8s C. 14s D. 16s9、城市道路路面排水系统，根据构造特点，可分为三类，下列那种不属于城市路面排水系统：（p263） A. 明式系统 B. 暗式系统 C. 街沟式系统 D. 混合式系统 10、目前道路CAD 中采用的数字地面模型有四种，其中缺点为不适应地形突然变化的模型是：（p281） A. 离散型 B. 方格网式 C. 三角网式 D. 鱼骨式第1页（共6页）六、填空（1′×16）1、汽车行驶阻力包括、和。
2、同向曲线间的直线最小长度不小于为宜；反向曲线间的直线最小长度以不小于为宜。
3、最短坡长有一定的限制，一般如果设计速度为100km/h，则最小坡长为m。
4、常用的定线方法和。
5、公路平曲线加宽值的选取主要根据和。
6、汽车视距可分为停车视距、、和超车视距四种类型。
7、平面交叉口可分为加铺转角式、、和环形交叉四类。
8、展线方式主要有、回头展线和三种。
1、空气阻力道路阻力惯性阻力；2、6Vm 2Vm；3、250m；4、穿线交点法直接定交点法坐标法（三者之二即可）；5、汽车轴距加前悬平曲线半径6会车视距，错车视距，7分道转弯式、扩宽路口式8自然展线、螺旋展线七、名词解释（2′×5）1、汽车的行驶稳定性：指汽车在行驶过程中，能保持正常行驶状态和方向，不失控而产生滑移、倾覆等现象的能力2、动力因数D：表征某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。
