【打车软件调查报告】南昌市“打车难”现状分析调查报告
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打车调研报告调研报告一、引言打车服务是现代城市生活中重要的交通方式之一。
随着移动互联网的快速发展,打车软件应运而生,成为人们生活中不可或缺的一部分。
本次调研旨在了解人们对打车服务的使用情况、对打车软件的满意度以及面临的问题和困扰。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式收集数据。
问卷设计包含了多个方面的问题,涵盖了用户对不同打车软件的了解程度、使用频率、满意度、支付方式、服务评价以及遇到的问题等。
三、调研结果1. 打车软件使用情况经过调查分析,我们发现大部分受访者都使用过打车软件。
其中,约80%的受访者每月使用打车软件的频率超过5次,说明打车软件在他们的日常生活中发挥了重要作用。
同时,受访者对不同打车软件的使用情况也有所了解,其中滴滴出行和优步是最受欢迎的两个软件。
2. 打车软件满意度调查调查结果显示,大部分受访者对打车软件整体满意度较高。
其中,服务质量、等待时间和价格是用户对打车软件最关注的几个方面。
满意度较高的原因主要是打车软件提供了方便、快捷、安全的出行方式。
3. 打车软件支付方式打车软件的支付方式也是受访者关注的一项。
调查显示,约50%的受访者更倾向于使用线上支付,如支付宝、微信支付等。
另外,仍有一部分受访者选择线下支付,多数原因是对线上支付的安全性和方便性还存在一定的顾虑。
4. 问题和困扰调查发现,一些受访者在使用打车软件的过程中也遇到了问题和困扰。
其中,等待时间过长、司机服务质量不好以及拼车时与陌生人乘坐的不安全感是受访者最常提到的问题。
此外,一些受访者在使用打车软件时也遇到技术故障或者系统错误,导致使用不便。
四、建议与改进针对调查所发现的问题和困扰,我们提出以下建议和改进方案:1. 打车软件可以加强对司机的评价和监督机制,提高司机服务质量,减少用户的投诉次数。
2. 缩短等待时间,可以增加更多的车辆资源,提高系统的调度能力,让用户等待时间更短。
3. 加强乘客的安全感,可以通过加强用户的身份验证和乘客之间的互评系统等措施来提高拼车时的安全性。
打车软件的市场分析报告1. 引言随着智能手机的普及,打车软件已成为大众出行的重要方式之一。
本文将对打车软件市场进行分析,包括市场规模、竞争格局、用户需求和发展趋势等方面。
2. 市场规模打车软件市场规模庞大,不断增长。
根据最新数据显示,全球打车软件使用率已达到X%,市场规模超过X亿美元。
预计未来几年,市场规模将继续保持高速增长。
3. 竞争格局目前,全球打车软件市场竞争激烈,主要有Uber、滴滴出行、Grab、Lyft等知名品牌。
这些公司通过提供便捷、快速、安全的出行体验,吸引了大量用户和投资。
同时,传统出租车行业也在逐渐转型,推出自己的打车软件,与新兴企业展开竞争。
4. 用户需求用户对打车软件的需求主要包括以下几个方面:4.1 便捷性用户希望能够随时随地叫到车辆,并且无需等待过长时间。
打车软件的便捷性是吸引用户的重要因素。
4.2 安全性用户对自己的出行安全十分关注,希望打车软件能够提供安全可靠的司机和车辆信息。
同时,打车软件应该有严格的背景审核制度,保证用户的出行安全。
4.3 价格合理用户在选择打车软件时,除了考虑便捷性和安全性外,还会对价格敏感。
价格应该合理,用户可以通过打车软件获取最具性价比的出行方案。
5. 发展趋势5.1 智能化随着人工智能技术的发展,打车软件正朝着智能化方向发展。
智能化的打车软件能够通过用户的历史出行记录和个人喜好,提供更加个性化的出行服务。
5.2 出行生态链拓展打车软件开始向出行生态链的其他领域延伸,如共享单车、电动汽车等。
这样的拓展能够为用户提供更多元化的出行选择。
5.3 地理拓展打车软件公司正不断拓展国际市场,进军更多国家和地区。
这样的发展有助于打车软件实现规模化经营,获得更大的市场份额。
6. 结论打车软件市场具有巨大的潜力和发展空间。
随着用户对便捷、安全、价格合理的需求不断增加,打车软件企业需要不断创新,提升用户体验,以保持竞争力。
同时,抓住智能化、出行生态链拓展和地理拓展这些发展趋势,将有助于打车软件企业获得更大的市场份额,并实现可持续发展。
2023年第三方打车软件行业市场环境分析近年来,随着互联网技术的日益发展,第三方打车软件行业的市场环境日益优化。
在传统出租车行业面临人工成本上升、信息化程度不高、服务滞后等问题的同时,第三方打车软件行业的技术与服务上的优势也日益凸显,其市场份额逐步扩大。
本文将从市场环境、政策支持、竞争格局、消费者需求四个方面进行分析。
一、市场环境1.激烈的市场竞争第三方打车软件行业市场竞争十分激烈,主要竞争对手有滴滴、神州专车、优步等。
这些主要竞争对手都是知名的互联网企业,这些企业在技术上和资源上都有十分优势,加之政策的支持,竞争十分激烈。
2.技术创新带动市场需求第三方打车软件行业在互联网技术的支持下,实现了在线预约、支付、评价等便捷服务。
软件运用的算法可以根据出租车需求和乘客位置实现车辆自动匹配,为消费者提供更加便捷、高效的服务。
二、政策支持1.国家政策支持随着国家政策的出台,第三方打车软件行业的市场机会逐渐扩大。
国家希望通过政策的支持,提升交通运输的智能化、市场化和规范化程度,在加强管理、提高服务质量的同时满足群众出行需求。
2.地方政策支持地方政策也对行业发展起到了积极的推动作用。
其通过政策的实施,为行业提供了资源保障、税费减免等多方面的支持,使公司更加容易取得开展业务所必需的各类证照。
三、竞争格局1.业务线的拓展随着打车软件市场竞争的不断加剧,各家企业也开始向多元化方向进行转型。
例如滴滴打车不断推进快车、专车、航班接送等业务线的拓展,以及进军大数据、物流等领域。
2.平台和优惠券企业之间的竞争也在不断升级,各家企业通过推出合作商家和优惠券等方式,来进行品牌营销和提高用户黏性,这也为企业的长期发展打下了良好基础。
四、消费者需求1.方便消费者对于出行方式的要求越来越高,他们需要为自己的出行安排合理的时间和路线。
通过第三方打车软件的帮助,可以实时预约车辆、调度每辆车辆的进出路线,令消费者的出行变得更加方便。
2.舒适消费者对出行的需求不仅仅是方便,舒适也是他们考虑的重要因素。
打车平台分析报告范文随着科技的不断进步,打车平台在我国的城市中逐渐发展壮大。
打车平台通过利用互联网和移动通讯技术,为用户提供了便捷、快速、安全的叫车服务。
本篇报告将对打车平台进行分析,了解其市场规模、用户特征以及存在的问题和发展趋势。
首先,我们来看看打车平台的市场规模。
根据近年来的数据统计,打车平台的市场规模不断扩大。
越来越多的人选择使用打车平台来出行,这不仅因为其方便快捷的叫车服务,还因为可以节约等车的时间和成本。
打车平台的市场规模还存在着进一步扩大的潜力,因为目前仍有许多地区没有打车平台覆盖,而且随着城市化的进程,人们对出行的需求将会增加。
其次,用户特征也是我们分析的重点。
打车平台的用户群体非常广泛,包括年轻人、上班族、老年人等等。
特别是年轻人,他们熟悉并善于使用新科技,在打车平台上叫车非常普遍。
而上班族则经常使用打车平台作为上下班的交通方式,方便又省心。
老年人也逐渐开始接受打车平台,他们可以通过手机简单地叫车,无需等待和争抢出租车。
此外,打车平台还可以满足残疾人、独居老人等特殊人群的出行需求,提升他们的出行质量。
然而,打车平台也存在一些问题和挑战。
首先是司机的素质和服务质量不一致的问题。
由于打车平台的规模庞大,管理难度较大,导致一些司机存在迟到、态度恶劣、拒载等问题,给用户带来不良用车体验。
其次是关于安全性的担忧。
虽然打车平台会对司机进行身份验证和背景调查,但仍有一些安全隐患,对女性和单独出行的用户感到不安。
此外,打车平台还面临竞争激烈的局面,需要不断创新和改进服务,以保持市场竞争力。
最后,关于未来的发展趋势,打车平台可以进一步提升用户体验。
可以通过优化用户界面、提高司机素质和服务质量,加强安全措施等方式,满足用户对顺利、舒适、安全出行的需求。
此外,打车平台也可以逐步开拓国际市场、拓展农村和乡镇的覆盖范围,扩大服务对象。
同时,随着无人驾驶技术的发展,打车平台还可以投资研发自动驾驶车辆,提供更快速、高效的叫车服务。
关于“打车难”问题的调研报告作者:蒋婷婷文丹王佳琪来源:《文艺生活·文艺理论》2013年第06期摘要:在上世纪80年代到90年代中期,城市出租车司机还是一个高收入阶层。
随着我国的城市化进程不断加快,出租车成为市民必不可少的出行工具,然而在近年来,随着社会经济的发展,城市人口日益增多,国内各城市都出现了不同程度的打车难问题,“打车难”成为了市民出行的重难点问题,引起了各类人士及政府的深思。
关键词:打车难;出租车;解决对策中图分类号:F542 文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2013)17-0286-01一、“打车难”问题的现状来自中国道路运输协会的统计数字显示,截至目前,全国共有出租车从业人员约200万人。
然而近几年,一些城市不断发生出租车司机停运事件,出租车行业从昔日的香饽饽变成了今天“烫手的山芋”,成为困扰地方政府和有关职能部门的棘手问题。
乘坐出租车作为出行交通工具已逐渐成为一种趋势,今后此行业也有一定的发展前景。
“打车难”较容易出现在上下班高峰期和节假日等时间段,同时大部分人群表示在火车站、汽车站、机场等地最易遭遇“打车难”,这与交通的便捷和人流量的多少有很大的联系。
人们选择打车作为出行方式,往往是出于考虑其可以有效节省时间,不认识路径以及避免推攘拥挤也是重要原因之一。
二、出现“打车难”现象的原因(一)交通角度目前我国各大城市的交通状况都不是很乐观,因上下班高峰、事故处理效率低、恶劣天气等因素造成的交通拥堵,使出租车运作效率大大降低;与此同时,交通拥堵也致使出租车耗油量增多,这些都严重影响了司机的收入,很多司机就选择在早晚高峰时期交接班,导致高峰时期的供需矛盾进一步加剧。
此外,目前城市的公交车、地铁等固线交通工具并没有得到较好的发展,便捷程度不高,这更使越来越多的人选择出租车作为代步工具,造成了出租车供不应求的现状。
(二)企业角度当前大部分城市的出租车上下点设置的并不多,也没有醒目的标志。
出租车行业的多重影响——南昌市“打车难”现状分析学校:江西财经大学院系:统计学院主要负责人:潘文荣WE成员:黄晰睿陈颖刘松魏晓燕陈凯悦张子欣潘宇龙目录摘要 (5)【关键词】: (5)Abstract (6)Key words: (6)一.前言 (7)1.1 背景介绍 (7)1.2 选题意义 (7)二.调查流程 (7)2.1调查方式及对象 (7)2.2 问卷设计 (7)2.3 抽样方法选择 (8)2.3.1 抽样方法 (8)2.3.2 乘客抽样 (8)2.3.3 司机抽样 (8)2.4 问卷的发放及回收情况 (9)2.4.1乘客卷 (9)2.4.2司机卷 (9)2.5数据的录入 (10)2.6数据的分析 (10)2.7 调查流程图 (11)2.8调查经验的总结 (12)三.问卷分析 (12)3.1 描述性统计 (12)3.1.1 基本信息 (12)3.1.2 南昌市居民对出租车的需求 (13)3.1.3 南昌打车难的具体现象表述 (14)3.1.4南昌市打车难的原因分析 (16)3.1.5合乘的接受程度分析 (16)3.1.6对打车难的意见建议 (18)3.1.7 对出租车司机的问卷 (19)3.2 深入性检验 (21)3.2.1Jonckheere-Terpstra Test a检验 (21)3.2.2 logistic 检验 (21)3.2.3回归分析检验 (22)3.2. 4单因素的方差分析 (23)3.2.5 两独立样本的非参数检验 (23)四.访谈总结 (24)4.1乘客访谈总结 (24)4.1.1访谈目的 (24)4.1.2访谈反馈 (24)4.2司机访谈总结 (25)4.2.1访谈目的: (25)4.2.2访谈反馈 (25)4.3出租车公司访谈总结 (25)4.3.1专访目的 (25)4.3.2专访对象 (25)4.3.3访谈总结 (25)4.4出租车管理部门专访 (26)4.4.1专访背景 (26)4.4.2专访目的 (26)4.4.3专访对象 (26)五结论及建议 (27)5.1打车难的原因 (27)5.2解决打车难问题的建议 (28)5.2.1乘客篇 (28)5.2.2 司机篇 (28)5.2.3 出租车交通公司篇 (28)5.2.4 政府篇 (28)六附录 (30)附录1:调查问卷 (30)附录2:访谈 (38)附录2.1乘客访谈实录 (38)附录2.2司机访谈实录 (38)附录2.3公司访谈实录 (39)附录2.4管理部门访谈实录 (40)附录3 检验结果 (41)4.1Jonckheere-Terpstra Test检验 (41)3.2回归分析检验结果 (43)摘要随着城市人口规模的扩大,人类社会活动的不断多元化,打车难已成为众多城市难以解决的“城市病”。
2023年第三方打车软件行业市场调查报告标题:第三方打车软件行业市场调查报告摘要:本报告对第三方打车软件行业进行了全面调查和分析。
通过统计数据和用户调查,我们评估了该行业的市场规模、竞争格局和发展趋势,并提出了相应的建议和市场前景。
1. 引言第三方打车软件行业是近年来崛起的一个新兴行业,以其便捷、快速的服务受到了广大用户的青睐。
本报告旨在通过对该行业的市场调查,为企业和投资者提供有关该行业的详尽信息和分析。
2. 市场规模与增长趋势根据数据统计,第三方打车软件行业市场规模在过去几年中稳步增长。
预计未来几年,该行业的市场规模将进一步扩大。
这主要得益于快速发展的城市化进程和人口流动性的增加,用户对于便利的出行需求的增加。
3. 竞争格局与优势目前,第三方打车软件行业存在较为激烈的竞争。
主要的竞争者包括滴滴出行、美团打车等,它们通过资本实力和技术创新来提升自身竞争力。
与传统出租车相比,第三方打车软件的优势在于价格更低、服务更便捷、支付更便利等。
4. 用户调查与需求分析通过对用户进行调查和访谈,我们了解到用户对第三方打车软件的需求主要包括:价格透明、司机素质高、订单匹配准确等。
用户对于软件界面的友好度和使用便捷性也提出了更高的要求。
5. 盈利模式与商业前景第三方打车软件的盈利模式主要包括平台收取佣金、广告推广、增值服务等。
随着用户规模的扩大和用户需求的提升,该行业的盈利空间将进一步扩大。
在人工智能和车联网技术的发展下,第三方打车软件有望实现更大的商业前景。
6. 建议与展望面对日益激烈的竞争和不断变化的市场环境,第三方打车软件企业应加强技术创新、用户体验优化和合作伙伴关系的建立。
企业还应该积极探索新的盈利模式,并加强市场营销和品牌推广,以保持市场竞争的优势。
结论:第三方打车软件行业市场具有巨大潜力和发展前景。
随着社会对出行服务需求的不断增加,行业的市场规模将进一步扩大。
企业应加强技术创新和用户体验打造,开拓新的盈利空间,以保持竞争优势。
第三方打车软件市场分析报告1.引言1.1 概述第三方打车软件市场是指由第三方公司开发和运营的在线打车软件平台,它们在用户和出租车司机之间提供连接和匹配服务。
随着移动互联网技术的发展和普及,第三方打车软件市场在过去几年得到了飞速发展,成为出行领域的一大亮点。
本报告将对第三方打车软件市场进行深入分析,探讨其现状、竞争情况以及发展趋势,旨在为相关企业和投资者提供参考和借鉴。
1.2 文章结构文章结构部分的内容如下:文章结构部分将介绍本文的整体结构,包括各个章节的内容和主题。
首先将介绍引言部分,概述本文的主题和背景,然后介绍文章结构,包括各个章节的内容和主题。
接下来将说明本文的目的,即对第三方打车软件市场进行详细分析和研究。
最后将总结本文的主要内容和观点。
1.3 目的目的部分:本报告旨在对当前第三方打车软件市场进行全面分析,包括市场现状、竞争情况和发展趋势。
通过对市场情况的深入研究,旨在找出市场存在的问题和挑战,并提出相关建议,为相关行业从业者提供参考和借鉴。
同时,本报告也旨在为投资者和相关企业提供决策参考,帮助他们更好地了解和把握第三方打车软件市场的发展方向和趋势。
1.4 总结通过本报告的分析,我们可以得出以下几点结论:首先,第三方打车软件市场目前正处于快速发展阶段,各个品牌之间的竞争激烈,市场份额分配不均衡。
其次,随着消费者对便捷、安全和价格实惠的需求不断增长,第三方打车软件市场的发展趋势将会逐渐向智能化、个性化和多元化方向发展。
最后,在这样一个竞争激烈的市场环境下,只有不断创新和提升服务质量,才能在市场中立于不败之地。
综上所述,第三方打车软件市场仍存在着巨大的发展空间和机遇,但同时也面临着严峻的竞争挑战,只有不断提升自身实力,才能在激烈的市场竞争中占得一席之地。
2.正文2.1 第三方打车软件市场现状第三方打车软件市场现状随着互联网和智能手机的普及,第三方打车软件市场迅速发展。
这些打车软件通过提供便捷、实惠和高效的打车服务,吸引了大量的用户和投资。
基于“打车难”的现状分析和打车软件的优化问题乔振华(江西工业职业技术学院电子与信息工程学院,江西南昌330000)摘要:随着人们对出租车的需求量增加,“打车难”就成了当今人们出行所面临的一个重要问题,针对打车难提出了三个问题,即不同时空出租车的“供求匹配”程度、各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助、如何设计合理的打车软件补贴方案,并利用EXCEL 和SPSS 软件对收集的数据进行建模分析,以提出相应解决方法。
最后总结对所建立的模型和求解方法的优缺点给出了客观的评价。
关键词:打车难;建模分析;spss 软件中图分类号:TP311文献标识码:A文章编号:1009-3044(2021)10-0254-03开放科学(资源服务)标识码(OSID ):出租车作为一种重要的交通工具,每日承担了大量载客运输工作,而由于城市人口规模以及出行率的扩大增加,人们对出租车的需求也逐渐增加。
在路段拥挤的时候,上下班的高峰时期,节假日以及遇上恶劣天气都会使出租车的需求量增加,使其供不应求[1]。
“打车难”的问题也因此变成了热点问题。
近几年由于各种打车软件的兴起,给予打车各种补贴优惠等政策,使近几年的“打车难”的问题得到一些改善,但是仍然没有解决这一问题[2]。
因此从出租车供需平衡机理出发,基于对影响出租车供给与需求因素的分析,来对出租车供给机理和需求机理展开研究。
1研究问题及解决办法随着“互联网+”时代的到来,有多家公司依托移动互联网建立了打车软件服务平台,实现了乘客与出租车司机之间的信息互通,同时推出了多种出租车的补贴方案[3],以此通过搜集相关数据,利用数学模型对如下相关问题进行研究分析:不同时空出租车资源的“供求匹配”程度、各公司的出租车补贴方案是否对“缓解打车难”有帮助、新的打车软件服务平台应该设计什么样的补贴方案。
在假定城市的总客运需求量不变、天气问题都正常、交通环境稳定,没有遇到事故以及道路维修等问题(不考虑节假日时候得客流量),针对这三个问题,分别提出不同的解决方案:对于问题一,首先对相关数据进行收集,并利用EXCEL 和SPSS 软件对车的“满载率”和出租车“某一时间段的工作效率”,以及某时段出租车营业所走的路程等进行数据分析和处理,得出它们之间存在的函数关系,然后根据复合函数等关系用层次分析法建立线性规划模型[4],得出影响“供求匹配”的因素。
移动互联网打车软件市场调查报告1. 市场概述移动互联网打车软件市场是指以手机应用程序为载体,提供线上预约出行、实时叫车、支付结算等服务的市场。
随着移动互联网的普及和出行方式的改变,打车软件市场呈现快速增长的趋势。
2. 市场规模根据调查数据显示,目前移动互联网打车软件市场规模已达到数千亿人民币。
预计未来几年内,市场规模仍将保持高速增长,预计年均增长率将达到15%以上。
3. 市场竞争格局目前,市场上存在多家主要的打车软件企业,包括滴滴出行、美团打车、快的打车等。
其中,滴滴出行是市场占有率最高的企业,其次是美团打车和快的打车。
4. 用户需求与行为分析在移动互联网打车软件市场中,用户对安全、快捷和方便的需求日益增长。
调查数据显示,用户更倾向于使用具备多种支付方式、提供车型选择和有良好用车体验的打车软件。
随着科技的不断发展和用户需求的变化,移动互联网打车软件市场将迎来以下几个发展趋势:•智能化发展:通过人工智能和大数据技术,打车软件将能够更准确地为用户匹配车辆和路线,提供更智能的服务。
•跨界合作:打车软件将与其他行业进行合作,如酒店、航空公司等,提供更全面的出行服务。
•新能源车辆推广:为了应对环境问题,打车软件将加大对新能源车辆的支持和推广。
6. 市场风险与挑战在移动互联网打车软件市场中,存在一些风险和挑战:•政策风险:政府对于打车软件的管理和监管政策可能对市场产生影响。
•网约车司机供给不稳定:平台上的网约车司机数量和质量存在不确定性,可能影响用户体验和市场竞争力。
•数据安全问题:打车软件涉及用户隐私和支付信息,数据安全问题需要得到重视和解决。
综合以上分析,移动互联网打车软件市场具有巨大的发展潜力和广阔的市场前景。
随着更多用户的加入和持续创新的推动,市场将进一步壮大,并提供更多的出行选择和便利服务。
【打车软件调查报告】南昌市“打车难”现状分析调查报告南昌市“打车难”现状分析调查报告出租车行业的多重影响——南昌市“打车难”现状分析学校:江西财经大学院系:统计学院主要负责人:潘文荣wE成员:黄晰睿陈颖刘松魏晓燕陈凯悦张子欣潘宇龙目录摘要.................................................................................................................. .. (5)【关键词】:............................................................................................................ ...5 abstract.......................................................................................................... (6)Keywords:..................................................................................................... . (6)一.前言.................................................................................................................. (7)1.1背景介绍 (7)1.2选题意义 (7)二.调查流程 (7)2.1调查方式及对象 (7)2.2问卷设计 (7)2.3抽样方法选择 (8)2.3.1抽样方法 (8)2.3.2乘客抽样 (8)2.3.3司机抽样 (8)2.4问卷的发放及回收情况 (9)2.4.1乘客卷 (9)2.4.2司机卷 (9)2.5数据的录入 (10)2.6数据的分析 (10)2.7调查流程图 (11)2.8调查经验的总结 (12)三.问卷分析 (12)3.1描述性统计 (12)3.1.1基本信息 (12)3.1.2南昌市居民对出租车的需求 (13)3.1.3南昌打车难的具体现象表述................................ (14)3.1.4南昌市打车难的原因分析 (15)3.1.5合乘的接受程度分析 (16)3.1.6对打车难的意见建议 (18)3.1.7对出租车司机的问卷 (18)3.2深入性检验 (21)3.2.1Jonckheere-TerpstraTesta检验 (21)3.2.2logistic检验 (21)3.2.3回归分析检验 (22)3.2.4单因素的方差分析 (23)3.2.5两独立样本的非参数检验 (23)四.访谈总结 (24)4.1乘客访谈总结 (24)4.1.1访谈目的 (24)4.1.2访谈反馈 (24)4.2司机访谈总结 (25)4.2.1访谈目的: (25)4.2.2访谈反馈 (25)4.3出租车公司访谈总结 (25)4.3.1专访目的 (25)4.3.2专访对象 (25)4.3.3访谈总结 (25)4.4出租车管理部门专访 (26)4.4.1专访背景 (26)4.4.2专访目的 (26)4.4.3专访对象 (26)五结论及建议 (27)5.1打车难的原因 (27)5.2解决打车难问题的建议 (28)5.2.1乘客篇 (28)5.2.2司机篇 (28)5.2.3出租车交通公司篇 (28)5.2.4政府篇 (28)六附录.................................................................................................................. (30)附录1:调查问卷 (30)附录2:访谈 (38)附录2.1乘客访谈实录 (38)附录2.2司机访谈实录 (38)附录2.3公司访谈实录 (39)附录2.4管理部门访谈实录 (40)附录3检验结果 (41)4.1Jonckheere-TerpstraTest检验 (41)3.2回归分析检验结果 (43)摘要随着城市人口规模的扩大,人类社会活动的不断多元化,打车难已成为众多城市难以解决的“城市病”。
虽然政府一而再而三得增加出租车数量,开辟新的打车方式——合乘出租车,但是打车难依旧没有得到有效的缓解。
为了深入研究打车难到底为何难,有多难,如何有效缓解打车难的现象,我们开展了此次调查和分析。
通过抽样调查的方式,我们采集了南昌市市民、出租车司机对于打车难的了解程度和态度,并通过对出租车公司等进行访谈交流,深入探究打车难的成因。
利用专业统计分析软件对所得数据进行汇总、描述统计分析、均值比较检验、非参数检验、各类相关分析、回归分析以及对应分析等,力求定性与定量分析相结合,得出客观无偏的调查结果。
【关键词】:打车难、合乘出租车下页南昌市“打车难”现状分析调查报告abstractalongsidethesocialchange,togetherwiththedevelopmentoftheeconomy,theg reatestchangethen,hasbeenaheatedissueforcitizensinmostcitiestotakeataxi. althoughthegovernmenthastoincreasethenumberofthetaxi,openupanewwa ytotakeataxi——carpooltaxi,hithardisstillabigprogram. weconductedthissurveytoscaletheawarenessofthelocalcitizenanddriversinn anchangandhaveinterviewedthetaxicompanytoexplorethereasonofhithard. wegetourdatabysamplingonuniversitystudentofnanchang,thenusestatistica lanalyzingmethodstogetourconclusion.Keywords:Hithard、carpool一.前言1.1背景介绍随着南昌市经济技术的发展和现代化进程的加快,出租车已逐步成为市民、游客出行使用较普遍的交通工具。
然而,近几年来“打车难”却成为了令人头痛的话题。
由于租车数量、道路承载量等问题,整个出租车市场就变成了一个卖方市场,出现了严重的供求失衡现象。
不仅仅是南昌市,众多省会城市也逐渐暴露出打车难的问题,这也成为了政府急需解决的问题之一。
各个城市分别出了很多对策,比如上海提升了早晚两个高峰期起步价,大连实行单双号车交替错时交接班,郑州尝试的士互助会制度,西安新增了千辆出租车。
为了解决打车难的问题,南昌市政府自20XX年至今,分三批陆续投放1050辆出租汽车,并于今年年初开始实行安装有合乘计价器的出租车,南昌市客运管理部门也出台了一系列的管理制度,但问题却依然并没有得到妥善解决。
1.2选题意义在城市交通系统中,出租车并不是唯一的交通工具,而是城市交通系统的一部分,它作为一种特殊的公共资源以其高效率性逐步在城市中占据了主要位置。
作为一个城市的窗口,出租车的形象影响到了整个城市的形象,当“打车难”频繁出现的时候,这个城市就必须有足够的勇气去解决问题,那么,为何“打车难”会成为众多城市的城市病并且一直得不到妥善解决呢?为何政府一再加大地铁、公交的建设,增加出租车的数量却仍不能有效缓和打车难的困境呢?我们希望通过此次项目的实施与调查研究,通过调查乘客、司机、对出租车公司进行访谈来找出解决打车难的原因以及解决的方法,并以我们的调查结果为依托,向市政府提供情况报告与合理建议,向出租车公司提出资源优化方案,向乘客提出如何打车的建议,使人们出行更加方便安全。
二.调查流程2.1调查方式及对象调查方法:在此次调查中,我们采用了两种调查方式:①自填式问卷法;②访谈法。
调查对象:在综合考虑了调查的方便性,节约性,全面性和准确性等的基础上,我们针对出租车司机和市民分别设计了两份问卷,将调查范围设定在南昌市区。
典型深入调查部分,我们的调查对象是普通市民,司机,南昌交通管理所等.2.2问卷设计基于基本假设分析,为了达到调研的目的,在查阅大量相关资料、大致了解了打车难问题后,我们对问卷进行了精心的设计。
问卷主要用于获取调查对象的基本信息、调查对象对于打车难的看法,和调查对象对合乘系统的认识程度以及合乘系统对打车难的影响,因此将问卷分为南昌市打车难的调查与南昌市打车难现象对司机的调查两个部分,二者在选取样本上体现了调查的全面性,能够充分的达到我们的调查目的。
问卷设计在收集过程中起着非常重要的作用,不恰当的问卷设计将导致不完全的信息和不准确的数据,甚至可能导致采访者拒绝接受访问。
因而,前期我们随机性的进行了预调查,通过对这部分回收问卷的反馈信息与分析,从问卷的完整性考虑,经过与老师的沟通,在老师的建议下,将某些题目的选项进行了多次修改,同时又根据一致性、目的性、逻辑性、明确性的要求,我们对问卷整体进行多次修改,最终定稿。
2.3抽样方法选择2.3.1抽样方法在调查中抽取样本时,常用的方法有概率抽样和非概率抽样。
由于:①严格的概率抽样几乎无法进行(例如调查总体边界不清,总体无限,抽样框不易确定等等);②基于无限总体(大于18万)的简单随机抽样的不可实现性,同时总体的离散程度不大,且样本分布较均匀,相似度较大,运用某些非概率抽样(便利抽样)的结果与概率抽样将具有高度的可替换性。
本次调查中,我们在考虑了时间成本、调查人员费用成本与调查精度等因素后我们采用了非概率抽样的方法。
具体包括便利抽样(conveniencesampling)、判断抽样(judgmentsampling)、定额抽样(quotasampling)。
2.3.2乘客抽样我们选取了蓝天碧水购物广场,八一广场和红谷滩万达购物广场作为发放问卷的地点。
这样选择的原因一是这些地方是人群聚集地,有大量的样本可供抽取;二是来这些地方的人大多会有更多的闲暇时间,这样利于问卷的回收对乘客的抽取采用了任意抽样的方法:在八一广场、蓝天碧水购物广场和红谷滩万达购物广场使用街头拦人法,即在八一广场,蓝天碧水购物广场及红谷滩万达购物广场任意找行人,将他(她)作为被调查者,进行调查。