燃油滤清器的拆装

下面就给大家讲解一下步骤，首先拿下后座子，拆下汽油泵总成盖板，将上面的两个汽油管拔下，卸下那几个螺丝。

把汽油泵总成拿出来，操作要小心。

这就是总成。

这是泄压阀。

这是油位浮子，拆卸时要小心。

左边是一个新的汽油格。

这里有个卡簧将浮子拿下来。

把汽油泵插头拔下。

这里也拔下，这样才可以把浮子摘除。

这是拆卸下的浮子。

接下来拿下泄压阀有两个卡扣，用螺丝刀翘下来。

卡箍拆卸下来啦。

用力拔下泄压阀。

之前先把这里拔下来，有个小管卡先用手捏开。

这是卸下来的泄压阀上面有一个胶垫还有一个滤网，注意别忘记装回去。

下面开始拆卸外壳有三个卡扣。

卸下来了拔出
细看
要想拿出滤芯要把这两个卸下来
也有卡扣
这是外壳。

拿下来啦
这个出油管也要拿下上面有三个卡扣，要小心拆卸。

看拿下来啦。

下面拆滤芯(手指处的)两个卡扣，翘下来，要小心拆卸。

就这样拿下来啦。

已经分离出来了
新旧汽油格对比。

汽油泵上面有个胶垫，装的时候千万记住套上。

这个胶垫就是上在这里的
看明白啦吗
出油管这里也有胶垫。

两个胶垫大小不一样
这上面也有胶垫。

看清楚
这上面还有个滤网。

这是汽油泵。

汽油泵底部。

安装过程按拆卸过程逆向操作，就能装回去。

实验五汽油泵与化油器的拆装一、实验内容汽油泵、化油器的拆卸、检验、维护、安装、调整二、实验目的和要求1、掌握基本的安全生产知识。

2、掌握工量具的使用方法。

3、掌握汽油泵、化油器的拆装顺序和拆装工艺。

4、掌握汽油泵、化油器的组成结构和工作原理。

5、掌握汽油泵、化油器的维护调整和检测维修方法三、实验主要配套设备及台（套）数：1、不同类型汽油泵、化油器每组五只；2、常用拆装保养检测工具每组五套。

四、实验步骤（一）化油器拆装1、KEIHIN化油器拆装方法及步骤:KEIHIN化油器分上体和本体两部分，结构如图1所示，其主要参数见表1。

表1 化油器的主要参数2、KEIHIN化油器的调整车辆行驶到一定的里程后要对化油器进行调整和保养，主要有以下内容1)浮子室油面的检查调整浮子室油面高度在化油器出厂时己调整好，一般不需要检查和调整。

如需检查，可拆下化油器上体，并将化油器上体倒置，测量从浮子室底部至化油器上体结合面之间的距离a。

标准距离主腔a=28±1mm、副腔a=30±1mm，如若距离小于标准，化油器工作时，浮子室油平面将过高，反之浮子室油平面过低，浮子针阀的弹簧销子不可有变形。

2）热敏开关检查用欧姆表测量控制自动阻风门的热敏开关和进气管预热器管路的热敏开关的极限值。

自动阻风门的热敏开关几插头片:红色。

规定值:温度低于30℃阻值为0;高于约40℃阻值为∞。

进气管预热器管路的热敏开关。

规定值:温度低于 50℃阻值为0;温度高于约55℃阻值为∞。

3)怠速及一氧化碳含量的调整要求KEIHIN型化油器应在发动机温度达到60℃以上，，阻风门全开，点火正时正确，除远光灯外其他电器都关掉，从空气滤清器上拔下曲轴箱通风软管，观察转速表显示数值，发动机转速应为80O±50r/min，否则通过怠速调整螺钉和节气门调整螺钉进行调整，如图2所示。

怠速调整后，将测量废气的探头插人排气管内，观察废气测试仪表上一氧化碳含量显示值，其额定值的百分率为1.0±0.5。

#1 图解-更换机油及滤芯全过程（新手必看）
经常自己换的老手们就不用看了，这是给新人的。

车型：轻骑铃木GT125（QS125-5)
准备工具：14号梅花扳手，8号套筒扳手，盆子，漏斗，餐巾纸，新机油和新滤芯（好象是废话）
拧下机油盖，逆时针是松，顺时针是紧。

在发动机底部找到放油螺丝
用14号梅花扳手松开，注意从底下往上看，逆时针是松，顺时针是紧，紧的时候不要太用力了，丝口花了就坏菜了。

如果发动机比较热，拧下螺丝时小心机油烫手
用8号套筒扳手，逆时针松开机油滤芯盖的3颗螺丝，2长1短，记住螺丝的位置，等下装回去时别装错了。

用餐巾纸仔细擦干净机油滤芯室里面的旧机油，边圈上也要擦干净，否则以后会有油污。

大小O型密封圈和滤芯盖也要擦干净，否则装好后会有油渗出来。

机油滤芯室里面那个小O型密封圈千万不要忘了装！～
装上新滤芯，滤芯有孔的一头朝里，像个杯子一样扣进去。

大O型密封圈要装正，否则会渗油。

机油滤芯盖上有个三角刻度，和发动机上的刻度对齐就不会装错位置。

拧回发动机底部放油螺丝，上到位就行了，不要拧太紧，容易滑丝。

套上漏斗，加新机油，如果不换滤芯加900ML就够了，换了滤芯就要加1000ML。

大功告成，发动机器1分钟，熄火，检查机油是否在F和L之间，多了要抽出点，少了要再加点。

汽车更换机油机滤的正确步骤
更换汽车机油和机滤的正确步骤如下：
1. 将汽车停在平坦的地面上，拉手刹。

2. 打开车辆发动机盖，找到机油口和机滤位置。

3. 准备好需要更换的机油和机滤。

4. 在机油口周围放置好油桶或油漏盘，以便接收旧机油。

5. 打开机油口盖，并用扳手或扳手插件卸掉机油底壳螺丝。

6. 放下油桶或油漏盘，使旧机油流入其中。

注意避免机油直接接触皮肤，以免引起过敏或烧伤。

7. 将机油底壳螺丝重新安装好并紧固。

8. 找到机滤位置，用专用工具拧下旧机滤。

在拆下机滤之前，可以先用布将周围的零件擦拭干净。

9. 在新的机滤上涂上一些新机油，并用手拧上合适的力气安装好。

10. 找到机油口，用漏斗将新机油倒入发动机。

注意不要倒入过多的机油。

11. 安装好机油口盖。

12. 启动车辆，让发动机空转一段时间，以便新机油能够流到各个部件中。

13. 关闭发动机，检查机油液位是否在适当范围内。

14. 清理掉旧机油和机滤，并确保发动机盖关闭好。

15. 确保将旧的机油和机滤送至合适的回收站或处理中心。

请注意，这只是一个一般的步骤指南。

具体的步骤可能会因不同汽车品牌和型号而有所不同，建议参考汽车的使用手册以及相关的服务指导。

发电机机油及机油滤清器更换流程一．使用工具皮带扳手或链条扳手二．注意事项1.更换前注意拿到的新机油滤清器应与要换下的机油滤清器型号一致；2.一个发电机可能有几个机油滤清器，且型号不同，在更换时型号要一一对应；3.对于有多个机油滤清器的发电机，要将所有的机油滤清器同时更换；4.带两条以上的皮带扳手到现场；5.更换时将有自启动功能的发电机置于“STOP”状态；6.工作人员不能穿着、佩戴容易卷入发电机的衣物、物品；7.更换机油滤清器与更换机油同时进行；8.每次加入的机油必须为同品牌同型号的机油，不允许混加，日后需要补充机油时也须加入相同的机油；9.更换机油滤清器前要启动发电机运行15分钟，待发电机热机后进行；三．更换步骤1.按“STAR”按钮启动发电机运行15分钟；2.按“STOP”按钮停止发电机；3.在机油排放阀口放好接机油的容器（注意容器的容积应足够盛放发电机排出的机油）；4.打开发电机上机油排放阀，将发电机内的机油排尽；5.在发电机机油滤清器下方铺设毛巾、棉纱等吸油物品；6.使用皮带扳手或链条扳手顺时针转动机油滤清器，如果1个扳手不能转动滤清器，可使用2个扳手；7.使用皮带扳手或链条扳手将柴油滤清器转松后，一只手托住滤清器，一只手缓慢将滤清器旋下；8.将新滤清器注满与发电机使用的机油同型号的机油，在滤清器密封胶圈上涂抹少量机油提高密封效果，用手缓慢将新滤清器沿逆时针方向旋紧；9.待旋到用手旋不动后，使用皮带扳手或链条扳手再沿逆时针方向旋紧1/4~1/2圈，注意不要多旋，以防下次更换时很难拆下；10.用上述方法更换发电机上所有的机油滤清器；11.旋开发电机机油加入口盖子，加入机油，到接近机油标尺刻度线时应缓慢分次加入机油，防止机油过量，机油加入到机油标尺标准范围（应注意机油加入后到达机油底壳有一定的时间，接近标准范围后，每加入一些机油要等待1分钟左右，待机油流入机油底壳后再判定是否需要继续添加）；12.清理发电机上流出的柴油，清理工具、毛巾、棉纱等非发电机自身物品；13.再次检查确认发电机上无其它异物，所有人员与发电机保持安全距离；14.将发电机由“STOP”状态转换到“STAR”状态，启动发电机；15.发电机空载运行10分钟，检查发电机机油滤清器接入口有无漏油，如果漏油，用皮带扳手轻微紧固到不漏油为止（注意不要过度紧固），检查发电机工作状态是否正常（频率稳定、电压稳定且都在标准范围内）；16.向发电机用户说明更换的部件，以及更换后发电机工作状态；17.完成。

简述更换机油机滤的步骤一、准备工作在更换机油和机滤之前，需要先准备好所需的工具和材料。

常用的工具包括扳手、滤芯钳、油漏盘等，而材料方面则需要准备新的机油和机滤。

二、提升车辆需要将车辆提升至合适的高度，以便于进行下面的操作。

可以使用千斤顶将车辆抬起，并确保车辆稳定地支撑在支架上。

三、排放旧机油找到车辆底部的机油排放螺塞，并使用扳手将其拧松。

在拧松之前，需要先将油漏盘放置在机油排放口下方，以防止机油滴落到地面上。

然后，将螺塞完全拧下，让旧机油排出到油漏盘中。

四、更换机滤在更换机滤之前，需要先找到机滤的位置。

大部分车辆的机滤都位于发动机舱内，通常可以在发动机的侧面或底部找到。

使用滤芯钳将旧的机滤拧下，注意在操作过程中要避免机油溅到其他部位。

然后，将新的机滤按照正确的方向旋入机滤座，直至紧固。

五、加注新机油在更换完机滤后，需要将新的机油加注到发动机中。

首先，找到发动机舱内的机油加注口，通常位于发动机的顶部。

使用漏斗将新机油慢慢倒入加注口，注意不要超过机油标识的最高线。

待加注完毕后，将加注口盖好。

六、清理工作更换完机油和机滤后，需要将废弃的旧机油和机滤进行妥善处理。

首先，将废弃的机油倒入密封的容器中，以便后续交由专业机油回收机构处理。

同时，将旧的机滤包装好，以免机油残留物外泄。

最后，将作业现场进行清理，确保没有机油的残留。

七、检查机油量完成更换机油和机滤的工作后，需要检查一下机油的量是否符合要求。

首先，将车辆放回地面，并启动发动机预热几分钟。

然后，关闭发动机，等待一段时间让机油回流到油底壳中。

最后，使用机油尺检查机油的量是否在正常范围内。

八、整理收尾整理好工具和材料，确保没有遗漏。

将车辆从支架上放下，并将千斤顶收起。

对于废弃的机油和机滤，及时送交给相关的回收机构。

总结更换机油和机滤是保养汽车的常见操作，也是保证发动机正常运转的重要步骤。

通过准备工具和材料，提升车辆，排放旧机油，更换机滤，加注新机油，清理工作，检查机油量，整理收尾等步骤，可以完成更换机油和机滤的工作。

拆柴油滤芯工具的制作方法嘿，朋友们！今天咱就来讲讲拆柴油滤芯工具的制作方法，这可真是个实用的小技巧啊！首先呢，咱得准备好一些材料和工具。

像合适的钢管啦、扳手啦、电焊机啦等等。

然后就可以开始动手啦！先把钢管按照需要的长度切割好，这就好比是给工具打造一个坚实的“身体”。

接着用扳手把钢管的一端稍微弄弯一点，就像给它安上一个“小爪子”，这样能更好地抓住柴油滤芯。

然后呢，用电焊机把一些小零件焊接到钢管上，让它更牢固，更顺手。

在这个过程中啊，可一定要注意安全，别被烫伤或者弄伤自己呀！而且尺寸什么的可得把握好，不然工具做出来不好用可就麻烦啦！说到这制作过程中的安全性和稳定性，那可太重要啦！就像走钢丝一样，稍有不慎就可能出问题。

咱们得小心翼翼地操作，保证每一步都稳稳当当的。

做好的工具要结实耐用，不能用着用着就散架了呀，那可不行！只有保证了安全性和稳定性，咱才能放心大胆地去拆柴油滤芯呀。

那这自制的拆柴油滤芯工具都有啥优势和应用场景呢？哎呀呀，那可多了去啦！它可以在很多地方派上用场啊，比如汽车维修店啦、工厂啦等等。

而且自己做的工具，用起来顺手，还省钱呢！比起去买现成的，咱这多有成就感呀！这就好比是自己亲手做的菜，吃起来就是香！它的优势还在于可以根据自己的需求进行调整和改进，多棒呀！我就给大家讲个实际案例吧。

之前有个朋友在维修汽车的时候，找不到合适的工具来拆柴油滤芯，急得团团转。

后来我给他展示了我自制的工具，嘿，一下子就把滤芯拆下来了，他那个高兴呀！看到他的笑容，我就知道这工具是真的好用，真的帮到他了。

这效果，那是杠杠的呀！总之，自制拆柴油滤芯工具真的是个超棒的主意呀！既实用又有趣，还能让我们感受到动手的乐趣和成就感。

大家还等什么呢，赶紧动手试试吧！。

经典福克斯油水分离器更换教程首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油水分离器保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油水分离器时油水分离器动作泵出汽油。

接着，拆除后排座椅的坐垫以及油水分离器上的盖板，此时便可以看到油水分离器总成。

油水分离器总成被一个黑色的卡环固定，拆除油水分离器上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。

拆卸卡环后可取出油水分离器总成。

把新的汽油滤清器组件替换旧的汽油滤清器上的相应部件。

把更换好燃油滤清器的油水分离器总成装回到油箱中。

最好在燃油水分离器的密封胶圈上涂上凡士林润滑，避免密封胶圈扭曲后密封不严造成燃油或者燃油气体泄漏。

然后，装上油水分离器的固定卡环，并用专用工具按照维修手册上的标准扭力预紧卡环。

最后，装上油水分离器线插以及油水分离器上的燃油管即可试车检查是否存在泄漏，如无泄漏则可安装座椅，有泄露的话则要重装密封胶圈。

汽油滤清器是装在油箱旁边的油管中，主要是过滤汽油中的杂质，4S店会要求4万公里更换，但从实际的使用中，现在的汽油都比较
干净（除非加油时加了油底或者有油槽车在放油），一般用6万公里
都没问题，当然你也要根据发动机的情况而定，如果油路不通畅也应该换的。