圆管涵首件施工

305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程 圆管涵首件制施工方案 安徽水利开发股份有限公司 305省道阜阳王店至阜南长安段改建工程01标项目经理部 2017年 5月 2 日 K8+799圆管涵首件施工方案 一、编制依据 1、305省道改建工程01标施工组织设计 2、305省道改建工程设计图纸 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 6、《公路工程施工安全技术规范》（JGF90-2015） 7、公路水运工程质量通病防治手册 一、工程概况 首件制采用K8+799圆管涵，K8+799钢筋砼圆管涵全长36.182m，左幅长18.091m,右幅长18.091m，与线路交成20°角，基坑开挖已完成，基底设计宽度为2.5m，地基承载力设计值100Kpa，端口底部填筑40cm砂砾垫层+30cmC20混凝土底板+95cm管基，洞身中部20cm砂砾石垫层+30cmC20混凝土底板+95cm管座，圆管涵直径为1.5m，壁厚20cm， 管节为C30混凝土预制混凝土管材，基础设计为180°。洞口为一字墙锥坡式，该涵现已经具备施工条件，现进行施工。 二、施工准备 1、测量采用全站仪进行施工放样，水平仪进行测标高。 2、材料：圆管涵的管节外购，管节钢筋构造、尺寸及强度必须符合设计图纸要求。 3、设备：挖掘机 一台，平板振动器及插入式振捣棒各一个，发电机300w一台，小型夯实机等。 4、人员：项目部管理人员2人，工班长1人，模板工4人，振捣工1人，砼工2人，其它2人。 三、工程目标 1、质量管理目标：分项验收质量为优良。 2、工期管理目标：2017年5月4-2017年5月11日完成 3、安全管理目标：全面贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。 4、文明施工目标： ①维护施工区域周边环境，无人为破坏环境情况的发生； ②无新污染源发生； ③加强施工现场及生活区卫生，保持清洁。 5、工艺目标： 切实有效保证工程质量，达到施工图纸的技术要求，提高生产率，降低成本和减轻工人的劳动强度，以最佳的工艺路线满足设计的要求。 ①作为指导生产的主要技术文件，施工的依据，来保证工程质量，提高生产效率。 ②作为生产组织和管理工作的基本依据，来编排施工计划；劳动力的组织，生产成本的核算等。 四、施工计划 类 别 砂砾垫层 基础模板安装 基础浇注 管节安装 模板安装 浇注管座 开始时间 2017.5.4 2017.5.4 2017.5.5 2017.5.10 2017.5.10 2017.5.11 结束时间 2017.5.4 2017.5.4 2017.5.5 2017.5.10 2017.5.10 2017.5.11 设备 小型夯实机 振捣棒 吊车 振捣棒 材料 砂砾 木模板 混凝土 Ф1.5m圆涵 木模板 混凝土 人员数量 3 3 4 4 3 4 五、施工工序及施工方案 开挖基坑→基底承载力试验→铺筑砂砾垫层→浇筑管底以下管基→吊装运输管节→安装管节→立管座模板→浇筑管座→施作防水层和沉降缝→台背回填。 1、基坑开挖 根据设计中心桩号，利用坐标进行放样，在地面上标定位置并设置圆管涵的纵向轴线，并将放样结果及时报工程师批准。经监理工程师同意后进行基础开挖，

基坑上部采用挖掘机开挖，基底部分采用人工开挖修整以符合设计尺寸要求基坑开挖尺寸2.5宽*36.182长。开挖后对基底承载力进行检测，设计为100Mpa，如不符合要求应进行变更换填处理。 2、铺设砂砾垫层：基坑开挖后砂砾材料运至现场后用人工铺设。施工前，由测量人员测出砂砾垫层顶面标高和边线，人工摊铺并整平后，用小型压实机具进行压实。端部管涵砂砾垫层厚度为40cm，分两层铺设、两层夯实，中部20cm砂砾垫层一层夯实，夯实后测量压实高程。 3、基础砼浇注 ①采用已批复的配合比拌制混凝土施工，砼罐车运输，振动棒捣固密实，管基底厚度30cm一次浇筑，上部管座95cm，封层浇筑，每层不超过30cm，浇筑时两侧混凝土均衡上升，以免浇筑时混凝土对涵管产生较大的侧向压力导致涵管移位。 ②管基砼分为两次灌筑。先浇筑管底以下部分，此时要注意预留管壁厚度及要放管节座浆混凝土2-3cm，待安放管节后再灌筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合 3、管节 采用离心法施工，在预制场购买（产品合格证书、检验报告），运输至工地，混凝土涵管内径尺寸为1.5m，壁厚为20cm，C30混凝土，2m每节，K8+799涵管2m管节共计17节，0.5m管节1个，斜管节2个，运至工地后对管混凝土管材进行外观尺寸检查，并采用回弹法检查混凝土管材的强度。 4、运输 管节砼的强度达到设计标号的70%，并经检查符合圆成品质量标准的规定时，采用汽车吊装卸。 管节在运输过程中，小心谨慎，勿使管节碰撞破坏。严禁由汽车内直接将管节抛下，以免造成管节破裂。为了减轻振动时的冲击影响。在运输时，在汽车上铺稻草、木垫板或者用圆木或方木将管节固定。 5、管节安装 ①检查已浇注好的基础尺寸，包括长度、宽度、厚度和顶面的设计标高。用红油漆或墨线在基础顶面标出涵洞的纵向中线。检查管节的尺寸及有无损伤。 ②管节采用对头拼接，管节接头间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞。接缝处采用M10水泥砂浆抹带，每层两端搭接按10cm计算。管壁外表面涂刷热沥青两遍。

⑤沉降缝每4m-6m设置一道，新老路基结合处及路基变化处设置一处沉降缝，沉降缝3cm，缝内填砂，沉降缝处防水层外侧采用D=2cm麻绳包裹，内部填塞沥青麻絮，管道两侧各延长10cm，接缝处外壁两侧用两道粗铁丝绑扎。 6、管座施工 管节安装后对管道两侧基础进行立模板，管道基础为180°基础，管道基础肩宽30cm，高度95cm，两侧基础均衡浇筑上升，浇筑厚度30cm每层。 7、一字墙施工 管道东侧和西侧洞口一字墙长4.278m，宽度为42.6cm，高度高出管道以上25cm，两侧端墙混凝土总方量为7.24m³，立模完成后进行混凝土浇筑。 8、洞口锥坡施工 涵洞一字墙施工结束后，基础养护完成后，进行路基填筑施工，洞口平行于道路中心线坡度为1:596，锥坡为1:1.0,锥坡分层填筑，每层填筑厚度不超过设计值，每层15cm，锥坡采用M7.5浆砌片石护坡，洞口底部采用M7.5浆砌片石铺砌40cm，锥坡坡脚砌筑隔水墙。 6、回填 沿涵洞中心线以下采用素土回填，每层厚度15cm，压实度不小于96%，老路部分圆管涵周围采用C15素混凝土回填至管顶，涵身两侧分层回填夯实，两侧底部宽度为1.0m，坡度不小于1:1，15cm每层，压实度不小于96%。涵管回填两侧采用小型机具夯实，边角处可采用人工夯实，为保证碾压回填质量，增加自检频率，必要时可10cm每层进行填筑，保证涵管石灰土的填筑质量。施工过程中涵管两侧均衡上升，以防侧向压力导致涵管移位破损，影响施工质量，当洞顶覆土厚度小于0.5cm时，严禁任何重型机械和车辆通过。

六、质量保证体系 质 检 ：苏皖湘 技 术 负 责 人： 徐明全 试 验 负 责 人：李献全 试 验 员：杨 光 现场技术负责人： 张来厂 七、安全保证体系： 安全负责人： 李召蒙 安 全 员： 孔维松 八、质量、安全保证措施 （一）、质量保证措施 1、组织保证措施 ⑴、根据本工程特点及质量要求，项目部、项目队均配备相应的工程质量管理部门，配专职质检人员，强化项目的质量管理。 ⑵、项目部成立以项目经理为组长，项目技术负责人和安全质量科科长为副组长的全面质量管理领导小组，组员为各业务口负责人及各施工队队长。 ⑶、各队成立质量管理领导小组，队长为组长，技术负责人为副组长，下辖各口负责人、各工班长。设质量安全室，有专职质检工程师一名，工班内设专职质检员。 2、制度保证措施 ⑴、严格按照本工程的技术质量要求和验收标准执行。在本项目施工中，全面贯彻实施ISO9001体系标准，严格按国际标准办事。 （2）、分项分工序实施专项质量管理，上至项目经理，下至操作者，均制定岗位责任制，签订质量保证书，做到指导工程施工者负责质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门、每个人身上。 （3）、严格执行隐蔽工程的检查签证制度，隐蔽工程未经检查签证一律推倒重建。实行工序间的转序检查制度，每一道工序完成后，经自检、专检达标后经监理工程师检查签证后方可进行下一道工序施工，把好工序质量关。 3、技术保证措施 ⑴、推行全面质量管理，广泛开展QC小组活动。对关键工程，组织专家攻关。贯彻ISO9001国际质量标准体系，编制项目《质量计划》，实行标准化作业。 ⑵、测量采用全站仪、GPS、水准仪控制测量技术，保证测量精度。 ⑶、施工过程中认真积累、整理内业及原始施工资料，做到准确、详实、工整，使工程质量检验资料统一化、规范化，适应重点工程档案资料立卷归档要求。 （二）、安全生产保证措施 ㈠、安全生产保证措施 1、组织保证措施