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福田五星柴油机详细启动教程一、柴油发电机启动前的准备柴油发电机每次在开机前必须要检查柴油机水箱内的冷却水或防冻液是否满足，如缺少要加满。
拔出机油油标尺查看润滑油是否缺少，如缺少要加到规定的“静满”刻度线，再仔细检查有关部件有无故障隐患，如发现故障要及时排除方可开机。
二、严禁带负荷启动柴油发电机柴油发电机在启动前要注意发电机的输出空气开关必须处在关闭状态。
普通型发电机组柴油机启动后要经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右）冬天气温偏低，怠速运转时间要适当延长几分钟。
柴油机启动后首先要观察机油压力是否正常和有无漏油、漏水等不正常现象，（正常情况下机油压力必须在0.2MPa以上）如发现异常要立即停机检修。
如无异常现象将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用。
发电机组不允许长时间空载运行。
（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。
）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45℃左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。
三、注意观察柴油发电机组运行中的工作状态柴油发电机在工作中，要有专人值班，经常注意观察可能出现的一系列故障，尤其要注意机油压力、水温、油温、电压、频率等重要因素的变化。
另外还要注意备有足够的柴油，在运行中如燃油中断，客观上造成带负荷停车，有可能会导致发电机励磁控制系统及相关元器件的损坏。
四、严禁柴油发电机组带负荷停机每次停机前，必须先逐步切断负荷，然后关闭发电机组输出空气开关，将柴油机减速到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。
五、柴油发电机组安全操作规程：（1）、以柴油机为动力的发电机，其发动机部分的操作按内燃机的有关规定执行。
（2）、发电机启动前必须认真检查各部分接线是否正确，各连结部分是否牢靠，电刷是否正常、压力是否符合要求，接地线是否良好。
船舶柴油机的准备和起动操作规程
1检查日用燃油柜的油位，排出残水和沉淀物，打开通向柴油机的油伐，排除燃油系统中的气体。
2检查曲轴箱、循环油箱、减速箱、离合器、液力变距器及各个轴承等油池中的油位是否在限定的范围内。
3打开润滑系统中的应开伐门，用手摇泵或备用油泵压油，直至油压表显示读数为止，并向人工加油部位加油。
4打开冷却水系统中的应开伐门，向膨胀水箱加注冷却水，使之达到在1/2—3/4的水位表处，并排除系统中的气体。
5检查起动机构
1)检查起动空气瓶压力，一般为30bar，并放掉瓶内的残水、积油。
打开系统中应开伐门。
2)电力起动的应检查其电路装置及蓄电池内的电液量和比重情况。
起动时，每次使用时间不得超过7秒钟，每次间隔不得少于15分钟。
6检查轴系和机械传动系统及其周围有无隙碍物件，并予以清除。
7打开各缸示功伐或卸荷伐，盘车数转，经确认转动自如后，脱开盘车机构。
进行冲车，观察各缸杂质、残水、积油等污物从示功伐冲出情况，关闭示功伐。
8检查操纵机构和换向机构，将柴油机由正车换为倒车，再从倒车换为正车，视其动作是否灵活可靠。
起动10秒钟后，润滑油压力仍不起，应停机查明原因，清除故障后，方可再次起动。
9起动后，打开检爆伐，观察火焰情况，检查运转情况是否平稳，有无异响和其他不正常现象。
10机舱或机房温度低于5℃时，起动前应对冷却水系统、润滑油加温预热，以利起动。
柴油机安全操作规程柴油机是工业、交通运输以及农业等领域中常用的耗能设备。
由于柴油机燃烧油料发生的高温、高压和火焰等条件，要求在操作的时候严格按照安全规程进行，以免发生安全事故。
一、操作前的准备工作1.检查柴油机的冷却水是否充足，机油是否达到标准位，并检查传动、制动系统是否正常。
2.检查电瓶电量、电极间距是否符合要求，防止漏电现象出现。
3.检查燃油管路是否有漏油现象，发现泄漏要及时处理。
4.将机器车辆固定住，避免因震动引起危险事件。
5.检查工作环境是否能够保障柴油机的安全操作，如有必要，可以设置防护装置或警示标识等。
二、启动与运转1.请严格按照正确的启动顺序进行操作，开关顺序依次为：先启动电源，再启动压缩机电机，最后再按照右手侧控制杆的要求，在柴油机中央的按钮上按下并保持不动，使柴油机进入启动状态。
2.在运转时要保证水温、油压、电量均处于标准范围内，且良好运转后才可恢复正常工作负荷。
3.如有异响、异味或其他异常现象，请立即停车检查原因，并在确认正常之后方可继续使用。
三、维护与保养1.遵循周期性维护保养计划，检查机器是否需要更换机油、滤清器等配件；2.柴油机在长期使用后可能会产生锈蚀、老化、机械故障等问题，需要及时进行维护和保养；3.操作过程中，保证机器车辆良好状况，防止碰撞、损坏，同时注意人身安全，不要在工作机器附近逗留。
四、停车与关机1.如需停车，先降低柴油机转速，并逐渐关闭其它设备，使柴油机处于运行状态；2.在关闭柴油机时，先将操作杆缓慢恢复到最初位置，直到柴油机慢慢停止运转，再拧紧发动机盖上的开关，并关闭其它零部件，使整个设备转入停止状态。
以上就是柴油机操作规程的几个方面，对于保证工作安全和顺利运行具有重要的作用，我们应该通过不断的践行和实际操作来进行规范和日常维护。
拉绳式柴油机启动技巧以拉绳式柴油机启动技巧为标题，本文将介绍如何正确使用拉绳式柴油机启动，并分享一些实用的技巧，以确保顺利启动柴油机。
柴油机是一种常见的动力设备，广泛应用于农业、工业和交通等领域。
而拉绳式柴油机是一种常见的柴油机启动方式，其操作相对简单，但仍需要注意一些细节，以确保顺利启动。
为了保证柴油机的正常工作，我们应该选择合适的柴油机型号和品牌。
在购买柴油机时，要根据实际需求，选择适合的功率和转速。
同时，选择知名品牌的柴油机，质量更可靠，使用寿命更长。
在启动柴油机之前，我们需要进行一些准备工作。
首先，检查柴油机的燃油是否充足，油箱中的柴油应保持在合适的水平。
其次，检查柴油机的冷却水是否充足，确保冷却系统正常工作。
最后，检查柴油机的电池是否电量充足，电线是否连接牢固。
接下来，我们可以开始启动柴油机了。
首先，将柴油机的启动开关拨到"ON"的位置，然后将气门杆推到"开启"位置。
接下来，用力拉动柴油机的启动绳，直到感觉到一定的阻力。
然后，用力快速拉动启动绳，直到柴油机启动。
在拉动启动绳时，要用力均匀，不能太用力或太轻，以免损坏柴油机。
如果柴油机在拉动启动绳后没有启动，我们可以尝试几次。
如果还是无法启动，可能是柴油机存在其他故障，需要请专业人士进行检修。
此外，如果柴油机在启动过程中发出异常噪音或冒黑烟，也需要及时停止启动，检查故障原因。
在柴油机成功启动后，我们需要注意一些事项。
首先，要及时关闭启动开关，将气门杆推到"关闭"位置，确保柴油机正常运行。
其次，要定期检查柴油机的油量、水温和电池电量，及时补充或更换。
此外，定期进行柴油机的保养和清洁，确保其正常运行。
总结一下，拉绳式柴油机启动技巧主要包括选择合适的柴油机型号和品牌，进行准备工作，正确操作启动绳，及时处理故障和注意柴油机的保养。
通过正确使用拉绳式柴油机启动技巧，我们可以确保柴油机顺利启动，并提高其使用寿命和工作效率。
柴油发电机组启动前准备及启动步骤一、柴油发电机组启动前准备1）清洗柴油发电机组附着的灰尘、水迹和铁锈等异物，排除空滤器中油污灰垢；2）全面检查柴油发电机组的整个装置，部件之间连接紧固，操纵机构应灵活，曲轴旋转应无卡滞现象；3）检查冷却系统是否已加满冷却液，水泵是否灌满吸引水。
管道有无泄漏或阻塞（包括气阻）现象；4）检查燃油箱燃油存量，打开燃油开关，旋松高压油泵放气螺栓，排除燃油管路中的空气，拧紧放气螺栓；5）检查机油面是否在油标尺两刻度线之间，燃油泵和调速器有无足够的机油；6）检查调速器杠杆和油泵齿条连接的可靠性和灵活性，同时还要检查有无足够的机油；7）检查所有的电气线路（包括充电、起动电路）是否连接正确，接触良好；8）检查柴油机供给、润滑、冷却等系统各管接头是否有漏水和漏油现象；9）控制屏内所有元器件应完整、清洁、无损伤、无松动；10）将硅整流器，电容器等断接，拆除地线用500伏兆欧表测定一次线路及转子绕组对地绝缘电阻应不低于3兆欧，否则应采取烘干措施；11）检查发电机至开关屏的接线应正确无误，负载通过双投开关接入控制屏，应与电网隔离（空气断路，应处于短路位置；发电机U、V、W端与控制屏母排相对应；）12）检查控制屏上各开关的位置是否正常，主开关应分闸位置，带自动调压的控制屏应放在手动位置；13）仪表（频率表除外）指针应指零位；二、柴油发电机组启动步骤1）将开关屏上调压选择开关置于手动位置；2）打开燃油开关，同时将燃油控制手柄固定在700转/分左右的油门位置；3）用高压油泵开关手柄连续地手动泵油，直到有泵油阻力，喷油器发出清脆的吱声为止；4）将油泵开关手柄放在工作位置上，减压阀推向减压位置；5）用手摇手柄或按下电启动按钮起动柴油机，当柴油机达到一定转速时，把减轴迅速拉回工作位置，使柴油机点火起动；6）柴油机起动后，将电钥匙拨回中间位置，转速应控制在6 00～700转/分，并密切注意机油压力，表的指示（工作油压值详见各类柴油机使用说明书），若油压无指示，应立即停机检查；7）若柴油发电机组低速运转正常，可将转速逐渐增加到10 00～1200转/分预热运转，当水温度在50～60℃，机油温度达到45℃左右时，再将转速增加到1500转/分，观察配电屏频率表应在50赫兹左右，电压表为380～410伏，如果电压偏高或偏低时可调节磁场变阻器；8）若柴油发电机组工作正常，可合上发电机与负载间的空气开关，然后逐渐增加负载，向外送电；。
柴油机安全操作规程一、前期准备1.确定操作人员的身份和资质，并确保其具备柴油机操作的相关知识和技能；2.检查柴油机的机械设备是否完好，如润滑系统、点火系统、冷却系统等；3.检查柴油机的油品是否足够，并保证其符合机械设备的要求；4.了解柴油机的工作环境，根据环境条件采取相应的安全措施，如防护网、防护罩等。
二、操作步骤1.在柴油机操作前，必须先熟悉并掌握其使用说明书，了解其工作原理和操作方法；2.在操作柴油机前，应先确认给柴油机的供电是否可靠，如电源电压、接地状况等；3.在操作柴油机前，必须确保柴油机周围没有易燃、易爆物品，并保持周围清洁；4.在操作柴油机前，应按照机械设备的要求，正确设置柴油机的工作参数，如转速、功率等；5.在操作柴油机前，应检查柴油机的冷却系统是否通畅，如散热器是否堵塞、水泵是否正常等；6.在操作柴油机前，应确保润滑系统的油品充足，并定期检查油品的质量是否符合要求；7.操作柴油机时，应先启动蓄电池的电源，再打开燃油开关，并等待几秒钟后再操作启动开关；8.操作柴油机时，要轻踩油门，将柴油机的转速逐渐提升，防止因突然加速导致柴油机部件损坏；9.在操作柴油机时，要注意观察仪表盘的指示灯和指示器，如水温表、油压表、转速表等，并根据其变化进行相应的处理；10.在操作柴油机时，应随时观察柴油机的工作情况，如燃油的消耗情况、温度的变化等，并根据实际情况进行调整和处理；11.在操作柴油机时，应定期检查和维护柴油机的附件和附属设备，如风扇、传动皮带等，确保其正常工作；12.操作柴油机时，应注意保持操作区域的通风，并避免在密闭环境中操作柴油机，以防燃气积聚导致爆炸。
三、维护保养1.定期检查和更换柴油机的滤清器，保持其工作状态良好；2.定期检查和更换柴油机的燃油、机油和冷却液，确保其质量符合要求；3.定期检查和清洗柴油机的散热器和冷却风扇，保持其散热效果良好；4.定期检查和清洗柴油机的火花塞和喷油嘴，保持其通畅；5.定期检查和调整柴油机的转速和喷油量，确保其正常工作；6.定期检查和调整柴油机的点火系统，确保其正常工作；7.定期检查和更换柴油机的润滑油和润滑油滤芯，保持其工作状态良好；8.定期检查柴油机的冷却水位和冷却水温，避免过热和缺水；9.定期检查和调整柴油机的排气系统，保持其正常排放废气；10.定期清洁柴油机的外壳和机械设备，保持其干净和整洁。
柴油机安全操作规程一、前言柴油机是一种常用的动力设备，广泛应用于交通运输、发电、工程机械等领域。
为了确保工作安全以及延长柴油机的使用寿命，正确的操作和维护非常重要。
本文档旨在提供柴油机的安全操作规程，以供参考。
二、操作前的准备在操作柴油机之前，需要进行以下准备工作：1.安全检查：检查周围环境是否安全，排除火源和易燃物，并确保通风良好。
2.个人防护：佩戴适当的防护装备，如护目镜、手套和耳塞等，以保护自身安全。
3.燃油检查：检查柴油机的燃油是否充足，确保足够的燃料供应。
4.机油检查：检查机油液面是否正常，若不足应及时添加机油。
5.冷却液检查：检查柴油机的冷却液是否充足，若不足应及时添加冷却液。
三、柴油机的启动在启动柴油机之前，需按以下步骤进行操作：1.切断电源：确保柴油机所连接的电源已经切断，以防止发生电击。
2.运动部件检查：检查发动机的运动部件，如曲轴、连杆等，确保运动灵活且无明显损坏。
3.燃油系统预热：打开柴油机的预热开关，预热燃油系统，并观察预热指示灯，待指示灯熄灭后再进行下一步操作。
4.启动柴油机：按下柴油机的启动按钮，注意观察启动过程中是否有异常情况，若有异常情况应立即停机检查。
5.怠速运行：柴油机启动后应先进行怠速运行，观察柴油机是否正常工作，如有异常情况应及时处理。
四、柴油机的运行在柴油机运行期间，需要注意以下事项：1.负载控制：在使用柴油机时，应根据实际需要调整负载，避免超负荷工作，以免引起过热或故障。
2.温度监控：对柴油机的温度进行监控，确保温度在正常范围内，如温度异常应立即停机检查。
3.油液检查：定期检查柴油机的机油和冷却液，确保液位正常，如液位异常应及时添加或更换。
4.废气排放：柴油机在运行时会产生废气，应确保排气系统畅通，避免废气滞留，以防止中毒和爆炸等事故发生。
5.噪音控制：柴油机会产生噪音，应保持良好的工作环境和隔音设施，减少噪音对周围人员的影响。
五、柴油机的停机在停机柴油机之前，需按以下步骤进行操作：1.卸载负载：在停机前应先卸载负载，使柴油机恢复至怠速状态。
启动前的准备工作1、检查飞轮及发电机部分防护栏杆罩应完好；2、操作人员应分工明确，实行监护，并穿戴绝缘鞋；3、向电气室工作人员发出“准备”开车的信号后，认真检查各变速箱、离合器、调速器曲轴控制、油盎油位，及各部紧固螺钉，确认无误，并油水温度不低于20℃时，方可进行启动；4、各系统管路闸门应处于工作位置；5、传动机构的连接螺栓应紧固良好；6、检查储气瓶压力是否正常，超速保险装置是否定位；7、置离合器手柄于启动位置，并打开扫气泵的排污阀；8、启动外循环水泵、滑油泵、燃油泵，待循环水及油压符合要求时，一人操作，一人协助进行启动。
二、柴油机的启动和运行1、停车超过24小时，须打开试动阀，并启动润滑油泵，长久停用(一般为七天)的发电机，励磁机应测量电机及操作回路的绝缘电阻符合要求。
手动盘车转1～2圈，自由启动电机拖动柴油机空转数圈，以排出缸内的油和水，然后关闭试动阀，方合好前离合器；2、启动燃油泵，放出管路中的空气，其油压应在规定范围内之间，方可进行正式启动；3、察看启动电源的电压是否正常后，按下“启动”按钮待柴油机着火后即松开。
润滑油压力升到规定值以上时，停止启动滑油泵。
并关闭扫气泵排污阀，穿好前离合器销钉；4、不能启动时，应认真判明原因，原因不明，不应再次启动。
连续起动不应超过三次，间隔时间不应少于2分钟，第三次仍不能起动时，应认真分析检查，确认排除故障后，允许第四次起动；5、发电机启动后，即认为发电机及全部电气设备均已带电，严禁人体接触带电部分，如果需要带电作业，应遵守危险作业审批制度和电工安全操作规程；6、在调整柴油机转速时，应注意发电机运转是否正常，滑环及整流子上的碳刷应无跳动，无冒火花现象，无异常声响，此外还要与电工人员配合。
调整频率和电压，使之接近额定值；7、当接到“准备并列”的信号后，发电机运转必须是正常、平稳的。
而且达到频率相等，电压一样，相位相同，相序一致方能进行并列工作。
并列时，以同步表为准，进一步调整转速，调节励磁。
柴油发电机启动流程及注意事项下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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柴油机作业规程一、发动前的准备工作1、检查启动电路及其它装置是否完好可靠。
2、检查机油油面是否符合规定，不允许油面过高和过低，以保证机械的正常运转和节约燃、润料。
3、检查燃油是否足够，油箱内有无积水。
4、水冷柴油机要检查冷却水是否足够。
5、使用蓄电池的，要检查电解液是否足够。
6、检查外部机件是否松动损坏。
二、启动和保温1、启动时，密切观察仪表变化，机油压力大于1．5㎏/cm2、高于温度45℃方可运转，有离合器的要将离合器分开。
2、水冷柴油机禁止不加冷却水启动。
3、有预热装置的柴油机，启动前要将预热塞打开先预热40-50秒，寒冷地区寒冷季节重复预热2-3次再启动。
4、不允许长时间启动起动机，每次启动不得超过10秒，第一次启动柴油机未成功应等30秒至1分钟再启动，连续三次启动仍不成功应查找原因，以免损坏蓄电池及电起动机。
5、用汽油机启动柴油机，要注意在摇起动手柄时，防止手柄倒转或拉绳卡死。
6、柴油机发动后，应怠速运转，不可猛轰油门，有涡轮增压装置的柴油机更应注意，以防因润滑不足而损坏增压装置。
7、柴油机发动后，要检查机油压力是否在0.5-4.5kg/cm2之间。
电流表是否显示已经充电，机器有无异常。
8、禁止柴油机温度在400C以下带负荷工作，柴油机的正常工作温度应保持在600C-900C之间。
三、注意事项1、要防止柴油车飞车。
如发现飞车，要采取果断措施，以防重大事故发生。
2、排气管向上的柴油机在露天停放，熄火后要注意排气管口是否盖好。
3、长期存放的柴油机，应将蓄电池拆下专门保管。
4、柴油机必须使用符合说明书规定的燃油。
5、柴油机的燃油必须保持清洁，在加注柴油时严禁吸烟。
6、柴油机的润滑油必须符合说明书的规定。
如使用代用油，其他用油的规格，必须符合原机原用润滑的质量等级。
7、冬季气温低于00C时，要特别注意放水，以防机体冻裂。
加防冻液的，要经常检查防冻液的缺损情况。
8、必须按时清洗或更换各种滤芯，以确保燃油、润滑油、空气的清洁，在恶劣的环境下工作时，其更换滤芯的时间应适当缩短。
8、怎样做好柴油机起动前的准备工作？注意事项。
(1)检查散热水箱中冷却液（或水）是否足够。
若不够，则应按规定标准要求注入足够的冷却液（或水）。
(2)检查油底壳内的机油量。
若不够，则应添加到机油标尺规定的位置。
(3)检查油箱中的柴油量是否足够。
若不够，则应及时按规定添加柴油。
(4)检查起动电气系统各部分是否正常，蓄电池的电量是否充足。
(5)用喷油泵的手动泵排除燃油管路中的空气。
9、柴油机起动时应注意：（1）起动机起动时间不能超过15s，连续起动要间隔1min以上。
（2）发动机起动后，在15s内，注意观察润滑油压力的变化。
（3）每日首次起动后，应中低速暖机5min才能起步，（4）发动机在起动预热运行时，应逐渐提高发动机转速，禁止大节气门（油门）运转发动机。
（5）发动机怠速运转严禁超过10min。
（6）对﹣20℃以下使用的柴油机，应采用特殊措施，如柴油机的保温、采用低温蓄电池、特殊规格的润滑油和燃油等。
10、怎样正确停止柴油机运行？在停车前，柴油机应逐步减少负荷并将转速降低至800～1000，／min，运转3～5nun 后才可停机。
之所以如此要求，是因为在高速带负荷工作时，柴油机各机件的温度均较高。
如果立即熄火，水套内部的冷却液（水）就会停止循环，在高热机件周围的水温度便会突然上升，甚至会沸腾起来，机件常因此而受到损坏。
熄火前的低速空转，对柴油机有逐渐散热的作用。
另外，柴油机熄火前轰几下油门，是一种不正确的操作方法。
因为柴油机转速的突然增高和降低，会使运动零件受变化的负荷作用而损坏。
同时，轰几下油门后就熄火，未燃烧的柴油聚积在气缸内会冲淡机油。
当再次起动时，又会使气缸套、活塞等零件增加磨损。
停车前轰油门还会造成活塞、气门等零件产生积炭，导致柴油机功率下降。
11、我国将柴油划分为几类，怎样正确选用？柴油是从石油中提炼出来的，根据其生产工艺的不同，我国生产的柴油分轻柴油、车用柴油、重柴油、农用柴油和军用柴油。
柴油汽车、农林水电工程机械用柴油机等使用的是轻柴油和车用柴油。
柴油的牌号是按凝点分类的。
按GB 252-2000《轻柴油国家标准》规定，轻柴油有10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号7个品种，其凝固点分别不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃.按GB／T 19147-2003《车用柴油国家行业标准》规定，车用柴油有10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号7个品种，其凝固点分别不高于10℃、5℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃. 车用柴油与轻柴油的主要差别在于硫含量不同，分别为o．2%和o．05%。
为防止硫含量下降带来柴油润滑性能下降，车用柴油增加了柴油抗磨性能指标，要求60℃的磨痕直径不大于460um。
车用柴油标准已于2003年10月1日开始执行，主要供应城市车辆使用，以期使柴油机排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物达到欧Ⅳ标准要求，减少对环境的污染。
柴油的选择使用，首先要保证发火性，即十大烷值必须满足柴油机设计要求。
柴油的十六烷值表示燃烧性能，十六烷值越高，柴油的燃烧性能越好。
与此同时，还要保证柴油的冷凝点必须低于使用条件下的气温。
在选择柴油牌号时，应考虑柴油机使用地区的气温。
例如：5号车用柴油适用于最低气温80C以上地区，o号车用柴油适用于最低气温4℃以上地区，-10号车用柴油适用于最低气温-5℃以上地区，-20号车用柴油适用于最低气温-14℃以上地区-35号车用柴油适用于最低气温-29℃以上地区，一50号车用柴油适用于最低气温-44℃以上地区。
轻柴油牌号的选择方法同车用柴油一样。
不同牌号的轻柴油和车用柴油，除凝固点不同外，其他质量指标基本相同。
因此用油单位在油量不足的情况下，可以将其与另一种混合使用，并不影响质量。
但是此时必须以冷凝点最高的柴油作为使用基准。
否则，将因不适合当地环境温度，而使柴油机无法正常工作。
通常，轻柴油和车用柴油应为无色、淡黄色或浅棕色的透明液体，无特殊异味。
如果发现柴油呈酱油色、有臭味、有沉淀物，这样的柴油必定是劣质柴油。
12、柴油机润滑油的使用周期一般多长时间为宜？劣质机油的抗磨性很差，会使柴油机的使用寿命大大缩短。
柴油机即使使用质量良好的机油润滑，也是有一定期限的。
这是因为在柴油机的运转过程中，机温经常性过高或经常超负荷运转等，均会使机油氧化变质。
不同工作状况下柴油机的机油更换期不尽相同。
实践证明，维护工作做得好的柴油机，机油连续使用时间在400h左右时，更换一次机油为好。
13、柴油机冷却水中的防冻液有哪些功能-怎样正确使用？柴油机使用的防冻液，其全称是防冻冷却液。
优质防冻冷却液，应该具有防腐蚀、防穴蚀、防沸、防垢和防冻五大功能。
乙二醇（俗称酒精）防冻液是目前使用比较普遍的一种，在冷却水中掺入乙二醇，其冰点即会降低。
防冻液母液即浓缩型防冻液，不能直接使用。
应根据使用温度要求，用软水调制到一定浓度才可以使用。
当乙二醇含量为68.1%时，冰点为- 680C。
在实际使用中，一般外界最低气温不超过-50℃，故防冻液中乙二醇含量不需要超过60%。
正常情况下，防冻液的使用时间可达2～3年。
若早期发生性能变化，则多为使用不当所致。
在使用中，若防冻液中出现铁锈或氢氧化铝的白絮状浮游物，或颜色发生变化，则表明防冻液中有腐蚀物沉淀。
若防冻液发臭，则表明防冻液被气缸漏气所污染。
发现这两种情况后，必须对冷却系统进行清洗，并更换防冻液。
防冻液中的乙二醇不易挥发，在使用中蒸发损失的都是水。
因此当防冻液的液面降低时，一般只需向防冻液中添加软水（蒸馏水或去离子水），无需补充乙二醇。
否则适得其反，容易使防冻液性能发生变化。
不同品牌的防冻液配方不尽相同，作为技术商品，从经济效益出发，各金业配方往往属于商业机密。
但其差异之处，不体现在防冻性能上，而主要体现在防腐蚀性能上。
因此，不同品牌的防冻液不能混合使用。
最好使用柴油机厂家推荐的品种，或根据厂方特约维修部门的建议选用。
14、机油滤清器分为哪两类．分别安装在柴油机的什么位里抑机油滤清器有粗细之分，机油粗滤器通常安装在柴油机机油泵和主油道之间，机油细滤器则与主油道并联。
只有粗、细机油滤清器配合工作，才能保证柴油机机油的滤清效果，两者中有一个工作不正常，都会影响机油的润滑质量。
15、柴油机工作时冷却系统中的正常水温应是多少？在工作时柴油机的水温应保持在80℃-90℃。
在山区或炎热夏季，水温允许在85℃～95℃。
长期高于95℃甚至开锅（即100℃），都是不正常的现象。
16、膨胀水箱的作用是什么，装有膨胀水箱的柴油机冷却系统结构是怎样的？膨胀水箱也称副水箱。
柴油机装膨胀水箱的目的，是给冷却液提供一个膨胀空间，及时除去冷却液中积滞的空气及高温下产生的水蒸气，提高冷却效率。
在康明斯6BT5.9型以及6102型等柴油机的冷却系统中装有膨胀水箱。
图2-66为康明斯6BT5.9型柴油机的冷却装置示意图17、蓄电池放电后及时充电有哪些好处？蓄电池放电以后，极板上的一部分或大部分二氧化铅和铅变成了硫酸铅。
硫酸铅是一种比较细小的颗粒状结晶，如果及时进行补充充电，则很容易变成二氧化铅和铅。
如果充电不及时，极板上的硫酸铅晶体便会慢慢变大。
粗大而坚硬的硫酸铅晶体，使电阻增大，导电性能差，化学反应迟钝，充电过程中不易转化成二氧化铅和铅。
时间一长，这些粗大的硫酸铅晶体就会逐渐连成一片，甚至布满整个极板表面，堵塞极板上的孔隙，阻碍电解液渗入，并导致极板上的有效活性物质减少，内阻增大，造成蓄电池容量大幅度减小，这就是通常所说的硫化现象。
硫化现象在使用时呈现的特征是，当用起动机起动柴油机时，蓄电池通气孔往往会有电解液喷出，且明显感到电力不足。
18、什么是“飞车”？产生的原因是什么？如何应急排除？答：飞车是指柴油机转速失去控制（即转速自行升高），超过标定转速l loo/o以上，并伴有巨大声响的故障现象。
飞车时，往往停车手柄失去控制，转速直线上升，在很短的时间内，转速会大大超过标定转速，如不及时采取紧急措施，强行停机，很可能造成重大的机械事故，并威胁人身的安全。
产生“飞车”的原因主要是喷油泵有故障或调速器矢去作用，具体如下：1)喷油泵油量调节齿杆卡死在最大（或比较大）的油量位置。
2)喷油泵柱塞与柱塞套简装配不正确或卡死。
其结果造成油量调节齿杆不能移动，即不能自动减油而造成飞车。
3)油量调节齿杆和调速器拉杆的连接件脱落，或拉杆螺钉脱落等，使得调速器失去作用。
4)喷油泵调速器调整不当或最高转速限止螺钉松脱。
使柴油机超过标定转速时，不能自动减油。
19、飞车怎么办？柴油机转速失去控制，突然增高，超过允许的最高转速，并伴有巨大的异响’通常叫做“飞车”。
柴油机出现飞车是最危险的故障之一’它会造成柴油机机件早期损坏甚至报废。
发生飞车现象时，可根据当时的具体情况，采取如下紧急措施，迫使柴油机强制性停机。
①立即将油门控制手柄放在不供油位置，使喷油泵停止供油。
②有减压起动装置的柴油机（如S195.siioo.x2105等型柴油机），此时只需将减压手柄往上扳开，使气缸处于减压状态，即可使柴油机迅速停机。
③堵住进气管，不使空气进入气缸。
以190型柴油机为例，此时快速取下空气滤清器，用衣服或坐垫等物堵死进气盘油机强制停机。
童，使柴④迅速拆下柴油滤清器至喷油泵的油管接头，或迅速松开各缸喷油泵高压油管接头，迫使柴油机停机。
⑤当柴油机作为拖拉机、汽车发动机用时，及时挂人高速挡，并将制动踏板踩到底，直到柴油机熄火。
20、如何辨别防冻液品质优劣？答：防冻液品质应从以下几方面辨别。
1)采购防冻液时，一定要查看包装上的厂名、厂址、电话、生产日期、冰点、沸点等项目，防止假冒伪劣产品。
正规产品标注齐全、字迹清晰；伪劣产品字；迹模糊容易擦掉，而且包装标识内外不符或标注不全。
}2)优质防冻液应具有世界权威检测机构的认证。
轻型汽车发动机铝制缸体测}试标准ASTM D3306，重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。
前市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，曩l符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340. SAE的J1034和J1941准及得到各国汽车制造商的认可。
‘3)特别注意查看防冻液的牌号，即冰点值。
普通型的防冻液的冰点郡可达到一40C。
优质的防冻液应能达到一60CC左右。
水的沸点是100 aC，而防冻液至少应达到108℃以上。
4)分辨防冻液真伪的方法：优质防冻液颜色醒目、清亮透明和无异味；加热一杯防冻液，用温度计测沸点，沸点在lOOcC以上一般为真品，沸点不足lOocC为劣品。
劣质的所谓的“防冻液”，大多是用醇和水混合后添加色素制成；没有任何防冻液具有的防腐剂、阻垢剂等，沸点在90C左右，腐蚀性较强，易导致发动机l过热现象的发生。
