6、K145+752首件认可施工工法

K-8+035 1—6m通道工程施工方案一、工程概况1、K8+035 通道为明盖板机耕通道，孔径为6m,高度为3.5m,采用轻型桥台扩大基础，现浇混凝土实心板结构,与线路中心线交角为90º，通道长为26.00m.工程结构为：盖板采用C40混凝土；台帽、台身、帽石均采用C30混凝土;支撑梁、台基采用C25混凝土;八字墙身与涵身设沉降缝断开,八字墙墙身采用M7。

5浆砌块石，八字墙基础采用M7.5浆砌片石，抹面采用M15砂浆；支座采用GJZ型200mm*200mm *35mm板式橡胶支座。

2、工期计划情况计划开工日期:2010.11。

6计划竣工日期：2010.12。

20二、施工组织情况1、组织机构为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务,按项目法组建京秦高速公路迁西支线LJ-2合同段项目经理部，成立现场管理机构，负责本合同段工程的施工组织管理工作（详见图2—1项目组织管理机构框图)。

2、质量控制系统组织机构：为优质完成本标段的施工任务，按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度,建立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,各部门负责人和有关人员参加的质量控制系统组织机构（详见图2—2质量控制系统组织机构图)。

3、人员构成及岗位职责管理职责与任务划分详见表2-1管理职责与施工任务表。

项目管理机构框图同时我项目部按照业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署,加强施工中的预测与分析，确保总体施工目标的实现.本工程在进行总体施工部署时，重点解决以下几个方面的问题：（1）有计划、有秩序进行施工的同时,组织好施工安全生产，保证工程顺利进行。

(2）采取有效措施,解决施工所带来的一系列环保问题,切实做到文明施工，达到唐山市环保标准和要求，争创唐山市文明工地。

（3)本工程工期短，质量要求高，需要因地制宜、灵活布置，解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排.三、施工方案1、施工准备①在技术准备方面,全线的导线点、水准点已加密并复测完毕，并已经报测量监理工程师审批合格。

目录第一节工程概况及主要工程量 (2)第二节、计划安排 (2)第三节、施工准备 (2)第四节、施工工艺和施工方法 (3)第五节、质量、工期保证措施 (9)第六节、安全施工保证措施 (10)第七节、进度保证措施 (10)第八节、文明施工和环境保护措施 (11)第一节工程概况及主要工程量一、工程概况江六高速xx标段位于xx境内，起于xx主线收费站东侧，起点桩号为K73+455，向西跨灵岩河，路线折向西南，上跨328国道，设置xx东互通，顺接雍六高速，止于xx 东互通设计终点，终点桩号为K76+100，路线全长2.645KM。

本标段通道共4道，通道长度约168米，选取K74+060.00通道作为首件工程。

二、主要工程量第二节计划安排2010年10月8日基坑开挖、测量放样2010年10月9日砂砾垫层填筑2010年10月11日浇筑基础2010年10月15日浇筑底板2010年10月30日浇筑箱身、顶板、端墙第一次浇筑2010年11月9日浇筑箱身、顶板、端墙第二次浇筑第三节施工准备一、技术准备（1）通道的测量放样，并向监理报验合格后进行通道的施工。

（2）根据结构尺寸，准备好模板，由该分项工程的技术人员对模板进行验收。

（3）现场技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸。

（4）通道施工前进行安全技术交底。

二、材料准备（1）钢筋：采用江苏永钢集团有限公司生产的钢筋。

（2）水泥：采用南京浦口海螺水泥厂生产的PO.42.5水泥。

（3）碎石：采用xx金炼山矿生产的碎石。

（4）砂：赣江生产的中砂。

（5）减水剂：采用江苏中凯(无锡)JC-3液体高效缓凝减水剂。

（6）C30混凝土配合比试验结果：水泥：黄砂：碎石：外加剂：水=378：782：1079：4.158：170,水灰比0.45所有进场材料均由试验人员按规定的频率检验，确定原材料符合质量标准。

第四节施工工艺流程和施工方法（一）施工流程图4.2、施工方法（二）施工工艺1、测量放样测量队根据设计图纸的设计要求进行测量放样，定出中心桩、基坑边线。

K67+500箱形通道施工作业指导书一、K67+500通道为4×29m箱形钢筋砼结构，其长度为42.63m,下穿在建的宁杭高速公路，为暗通，两端与乡村通路连接，为乡村交通而设，针对工期紧，质量高，结构较复杂的特点，为使工程施工达到设计与规范的要求，特制定通道《施工作业指导书》。

二、施工准备1．定位放线：根据设计且经复测无误，测量监理工程师认可的导线桩和水准基点，按通道施工设计图中的中心里程，推算出轴线控制点的坐标，用全站仪在地面上定出纵横线轴线的控制桩（桩顶用小钉做控制点，测出原地面高程，计算出开挖深度。

同时按照设计的基础平面尺寸，每侧各加宽30cm，并根据开挖深度按1：1坡度。

定出基坑边桩，将此桩连接用石灰粉划线，此线即为基坑上口轮廓线。

2．临时设施：a．改移通路：由施工总平面图可知，并根据实际地形情况，对属于原有乡村道路下穿在建的宁杭高速公路的通道。

在施工前必须将原有的道路改移。

确保行人及车辆畅通。

b．料场：施工料场应布置在通道的（杭州方向）一侧，料场占路基范围不得超过20m长，场地应整平压实硬化，四周开挖排水沟，总之，料场应能满足施工需要。

a．临时房搭设：应在料场的左侧或路基以外，搭设发电机房10 m2，水泥库15 m2，钢筋库30 m2，小型机具库10 m2，工地看守房9 m2，共计74 m2。

要求防风防雨，搭设牢固稳定。

地面均应做防潮处理。

3．机具配置：根据本工程的实际情况，应配齐能满足施工需求性能良好的机具。

主要机械必须安装调试。

机具配置详见《机具配置表》，附后。

4．备料：应根据工程数量，作出相应的材料计划，分批分期组织材料进场。

凡进场的材料如水泥，钢筋、碎石、黄砂等应及时通知试验室取样试验。

对于试验不合格的材料应及时清除出场，试验合格材料，应分批号，品种、规格、型（标）号，出厂日期等分开储存并详细做好标识。

三、基坑开挖1．基坑开挖方法根据已放出基坑边线和下挖深度，确定开挖方法。

济南至广州国家高速公路瑞金至寻乌高速公路路基工程A7合同段盖板通道首件工程施工技术方案一、工程概况济南至广州高速公路瑞金至寻乌（赣岳界）新建工程A7标段位于会昌县境内，起讫桩号K1491+490～K1502+000,全长10.51公里。

1、主要工程数量（1）路基土石方路基填土方：186万方；路基挖土方：173.6万方路基挖石方：33.8万方（2）桥梁、涵洞共设大桥五座，共长885米，桥梁上部采用25米先简支后连续预应力混凝土箱梁，下部肋板式桥台桩基，柱式墩，桩基础。

预制箱梁272片、帽梁80片、墩柱119根和桩基175根；小型结构物50道，其中圆管涵17道，盖板涵9道，拱涵3道，盖板通道19道，拱通1道，暗通1道。

本合同段砼方量累计约68692M3、钢筋5200T；钢绞线290T。

2、本标段主要技术指标设计等级：双向四车道高速公路；设计行车速度：100Km/h；路基宽度：整体式路基26米，分离式路基13米；桥涵：（1）、汽车荷载：公路-Ⅰ级；（2）、设计洪水频率：特大桥为1/300，其余1/100；（3）、桥面宽度：特大、大桥2*10.90m，中桥2*10.75m，特大、大桥内外侧均设置0.45m宽钢筋混凝土防撞墙，中桥外侧设置0.45m宽钢筋混凝土防撞墙，内侧设置钢护栏。

二、总体施工组织1、项目总体规划与布局为保证“快捷、优质、高效、安全、有序”地完成本合同段工程施工，按合同要求组织本合同段工程的实施，按期、高效、优质的完成本合同段的施工任务，本合同段施工划分3个工区，各工区承担本施工段的路基土石方与桥梁、结构物施工；具体如下：一工区----负责K1491+490～K1495+500段土方和结构物施工；二工区----负责K1495+500～K1499+450段土方和结构物施工；三工区----负责K1499+600～K1502+000段土方和结构物施工；桥梁一队----小河背大桥及塘坊分离桥施工；桥梁二队----站塘大桥及站塘高架桥施工；桥梁三队---棠梅湖大桥及岽背大桥施工；根据本合同段占线长，结构物多且较分散，结合桥梁工程的分布和施工考虑以及沿线水电供应条件，计划在本合同段设置拌和站4座、预制场3个：a)、1#站（2-750）位于K1491+650处，位于起点小河背桥大桩号桥台处，负责该桥及K1492～K1495段结构物砼供应、1#预制场箱梁、盖板砼供应。

铁路信号首件工程施工方案一、施工项目概述铁路信号首件工程是指在铁路线路上进行信号系统设备安装和调试的工程项目。

铁路信号系统是确保铁路运输安全的重要设施，它具有信号联锁、道岔控制、信号机、道口信号、信号电缆等组成部分。

铁路信号首件工程的施工任务是按照相关规定，在一定的时间内，合理安排施工人员和设备，进行信号系统设备的安装、调试和验收，确保施工质量和进度。

二、施工准备工作1.确定施工方案根据工程设计图纸和技术要求，结合施工现场实际情况，制定施工方案，明确施工范围、施工工艺、施工流程以及施工计划。

2.组织施工人员和设备确定施工所需的人员和设备，包括施工队伍组织、施工人员培训、施工用具、设备材料等，并保证其在施工过程中的安全和效率。

3.准备材料和设备采购和储备施工所需的各种材料和设备，包括信号系统设备、电缆线路、绝缘材料、电子设备、工具等，并做好验收和保管工作。

4.编制施工图纸和方案根据实际施工需要，编制详细的施工图纸和方案，包括布线图、施工工艺图、工程进度表等，为施工提供指导和参考。

5.安全保障措施制定并落实施工安全管理方案，包括施工现场安全防护、安全标识、安全教育等，确保施工过程中的安全。

6.环境保护措施根据相关要求和规定，采取相关的环境保护措施，包括施工现场环境保护、废弃物处理、施工污染控制等，保护施工场地的环境。

三、施工流程和要点1.现场勘察和准备工作施工队伍到达施工现场后，先进行现场勘察，了解施工地形地貌、气候条件、周边环境等情况，为后续的施工工作做好准备。

2.施工准备根据施工方案，组织施工人员和设备，进行施工现场的准备工作，包括搭建施工场地、安装施工设备、布置施工材料等。

3.信号系统设备安装根据设计要求和施工图纸，进行信号系统设备的安装工作，包括信号机、信号灯、联锁设备、线路电缆等设备的安装和调试。

4.线路敷设和连接进行信号系统的线路敷设和连接工作，包括信号线路、电缆绝缘、信号系统连接等工作，确保线路畅通和连接可靠。

S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目T梁首件施工方案安徽省公路桥梁工程有限公司S456绩溪段项目经理部2017年9月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1．简述 (1)2. 预制T梁统计表 (2)三、首件工程的选择 (2)1、选择原则 (2)2、选择范围及方案简介 (3)四、首件工程工期安排 (4)五、资源配备 (4)1．人员 (4)2．材料 (5)3．施工设备 (8)六、施工工艺 (9)1. T梁预制台座 (9)2. T梁模板 (10)3 钢筋及波纹管制安 (12)4 砼浇筑 (16)5 混凝土的养护及模板拆除 (18)6 预应力安装及张拉质量控制 (18)8 封锚 (23)9 T梁起吊、运输及存放 (23)七、质量标准 (24)1、模板安装允许偏差 (24)2、钢筋加工及安装实测项目 (25)3、钢绞线后张拉实测项目 (25)4、预制梁（板）实测项目 (26)八、T梁施工工艺流程： (27)九、质量保证措施 (28)十、安全保证措施： (29)1、安全防护 (29)2、临时用电 (31)3、机械安全 (32)4、预制T梁运输安全技术措施 (32)十一、文明施工 (34)十二、环境保护 (34)T梁预制首件工程施工方案一、编制依据1.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段两阶段施工图设计》（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司）2.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段施工图设计阶段工程地质勘察报告》（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司）3.《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》（2013年9月）4.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段招、投标文件》5.《S456绩溪至谭家桥公路绩溪段项目施工合同》6.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；7.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012；8.《混凝土质量控制标准》GB50164-2011；9.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012；10.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012；11.国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量验收标准、及本工程施工组织设计等；二、工程概况1．简述2. 预制T梁统计表三、首件工程的选择1、选择原则1.1相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。

铁路信号首件工程施工方案1. 项目概况铁路信号首件工程是铁路通信信号系统中的重要组成部分，其主要作用是确保列车运行在安全、顺畅的轨道上。

首件工程施工是整个信号系统建设的第一步，对后续的工程实施起着至关重要的作用。

本施工方案将对该项目的施工工艺、安全措施以及质量保障进行详细的介绍和分析。

2. 施工环境本项目所在地为一条繁忙的铁路干线，行车密度大、列车频繁，施工期间需保持对正常列车运行的影响最小化。

项目区域周边为居民区和高速公路，需要保证施工期间的噪音、振动和粉尘等对周边环境的影响控制在合理范围。

3. 施工原理铁路信号首件工程主要包括信号机、轨道电路、通信系统等组成部分。

施工原则上应按照设计要求，分段、分工合作，实施施工。

施工前，需进行详细的勘察和设计论证，确保施工方案合理、可行。

4. 施工工艺4.1 设备准备施工前，需准备好必要的施工设备和工具，包括铲车、吊车、焊接设备、电气工具等。

4.2 施工程序（1）实地勘察：对施工区域进行详细的勘察，了解地形地貌、植被覆盖等情况。

（2）施工准备：清理施工现场，搭建施工临时设施，确保施工平稳进行。

（3）基础施工：进行信号机基础开挖、浇筑，轨道电路敷设等工作。

（4）设备安装：安装信号机、通信系统等设备，在设计要求和规范下进行调试。

（5）系统联调：对安装的设备进行系统联调，确保信号机、轨道电路正常工作。

（6）验收交付：对施工完成的信号首件工程进行验收，确保工程符合要求，顺利交付使用。

5. 安全措施5.1 施工前需制定详细的施工计划和相关安全措施，确保施工过程中的安全生产。

5.2 严格执行施工规范，加强现场管理，确保施工人员的人身安全。

5.3 施工过程中需加强与相关单位的协调配合，确保信号首件工程的施工顺利进行。

6. 质量保障6.1 施工过程中应按照设计要求和相关规范进行，加强监督检查，确保施工质量合格。

6.2 完成施工后，需对信号首件工程进行全面的验收和检测，确保工程符合使用要求，具备可靠性、稳定性。

一、工程概况本工程位于我市西部城区南北交通大动脉，为创业路工程施工一标段（中纬路-兴业路）的重要组成部分。

盖板通道全长约200米，宽约20米，高约4米，主要用于解决西外环下穿通道的交通疏导及转换压力。

二、施工目标1. 确保工程按期完成，满足设计要求；2. 保证工程质量，达到验收标准；3. 保障施工安全，确保人员生命财产安全。

三、施工工艺及施工技术措施1. 施工准备（1）根据工程图纸及现场实际情况，制定详细的施工方案，明确施工顺序、施工方法、施工质量标准等；（2）组织施工人员培训，提高施工技能和安全意识；（3）备齐施工所需材料、设备，确保施工顺利进行。

2. 施工过程（1）基础施工：首先进行基础开挖，根据设计要求进行地基处理，确保地基承载力满足要求。

然后进行基础混凝土浇筑，确保混凝土强度和密实度。

（2）侧墙施工：在基础施工完成后，进行侧墙模板安装，浇筑侧墙混凝土。

侧墙混凝土采用C30防水砼，要求无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。

（3）顶板施工：侧墙施工完成后，进行顶板模板安装，浇筑顶板混凝土。

顶板混凝土采用C40防水砼，要求无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。

（4）盖板施工：顶板施工完成后，进行盖板模板安装，浇筑盖板混凝土。

盖板混凝土采用C40防水砼，要求无蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。

（5）防水施工：在混凝土浇筑完成后，进行防水层施工，确保防水效果。

3. 施工质量控制（1）严格按照设计要求进行施工，确保工程质量；（2）加强原材料、施工过程、成品质量检验，确保施工质量；（3）对施工人员进行质量教育，提高施工质量意识。

四、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全；2. 加强施工人员安全教育，提高安全意识；3. 定期进行安全检查，消除安全隐患；4. 严格执行施工操作规程，确保施工安全。

五、进度安排1. 施工准备：1周；2. 基础施工：2周；3. 侧墙施工：3周；4. 顶板施工：3周；5. 盖板施工：2周；6. 防水施工：1周；7. 总工期：12周。

钻孔桩首件施工方案新建通辽至京沈高铁新民北站铁路工程Tlsg-04投标项目管理部钻孔灌注桩首件施工方案编制人：审核人：审核人：二一六年六月一日目录1.编制依据及编制范围..............................................11.1编制依据...................................................11.2编制范围...................................................12.工程概况.......................................................13.首件工程的目的.................................................14.首件选择.......................................................15.人员及机械配置.................................................25.1主要人员...................................................25.2主要施工机械...............................................36.施工方法.......................................................46.1钻孔桩桩施工方法及工艺.....................................46.1.1测量准备工作..........................................56.1.2场地平整及机械安装....................................56.1.3泥浆制备..............................................56.1.4埋设护筒..............................................56.1.5钻进、成孔............................................66.1.6检孔..................................................76.1.7第一次清孔............................................76.1.8钢筋笼骨架的安装......................................86.1.9导管安装..............................................86.1.9第二次清孔............................................96.2水下混凝土的灌注准备.......................................96.2.1首批灌注混凝土的数量确定..............................96.2.2导管水密性试验.......................................116.3混凝土灌注................................................126.3.1灌注过程控制.........................................126.3.2灌注过程中注意事项...................................126.3.3灌注过程中事故的预防措施.............................126.3.4灌注水下混凝土.......................................187.施工进度及安排................................................198.管理措施......................................................198.1标准化管理................................................208.1.1管理制度标准化.......................................208.1.2人员配备标准化 (20)8.1.3现场管理标准化208.1.4过程控制标准化208.2质量管理措施218.2.1质量管理体系218.2.2质量保证管理措施228.2.3质量保证技术措施288.2.4常见质量问题的预防和控制措施288.2.5创优计划和保证措施298.2.6竣工工程和设备的保护措施308.2.7首件验收管理措施318.3安全管理措施318.3.1安全组织和管理制度318.3.2安全保证措施328.4工期控制措施378.4.1工期控制制度378.4.2确保工期的组织措施388.5环境保护措施418.5.1环境保护保证体系418.5.2环境保护管理措施环境保护技术措施。

首件认可实体墩工艺工法1编制根据 (1)2适用范围 (1)3施工准备 (1)4.技术要求 (3)5施工工艺流程及操作要点 (4)6保证措施 (8)7质量操纵与质量检测 (13)8施工安全 (14)9环保及文明施工 (15)实体墩身施工工艺工法1编制根据1.1.《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》1.2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》1.3. 根据DK191+859马槽子双线大桥第一个桥墩6#墩成功施工后的施工经验。

2适用范围适用于中铁十一局集团有限公司成渝客运专线CYSG-4标已完成基础工程的实体墩台身施工。

3施工准备3.1.技术准备3.1.1 测量放样。

墩台基础完成后，重新校核中线水平，曲线桥或者不等跨桥梁要核准预偏心的偏心值，桥台还需注意分清胸墙线与支座中心线关系。

3.1.2 模板制作。

模板使用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，并根据墩台结构尺寸进行设计，由具备资质的专业厂家加工。

要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳固性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

模板设计通过受力检算，加劲肋使用型钢。

实体墩台身施工，模板大横肋选用2[16槽钢，竖肋使用[10槽钢，拉筋使用φ25精扎螺纹钢筋，首次使用进行试拼。

3.1.3.墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。

3.1.4.按照设计要求，选取与确定各类标号混凝土的配合比。

3.2.场地准备3.2.1.清除基础施工时遗留地上的各类管线及有关障碍物，平整场地与蔬通道路。

3.2.2.做好周边防排水设施，接通电源与泵送混凝土管路，危险地域做好各类警示标志。

3.3.人员配备(见表1)表1 实体墩台作业每班劳动力组织3.4.机械配备（见表2）表2 实体墩台机械配置4.技术要求4.1.实体桥墩墩身较低，包含桥台高度范围内的台身与托盘使用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或者吊装入模，墩身模板与钢筋使用汽车起重机垂直吊装作业。