中国民航大学2017年硕士研究生《航空发动机原理》考试大纲

航空发动机原理、构造与系统(Aviation Engine Principle , Structure and Systems)教学大纲本课程与其它课程的联系：主要先修课程：航空概论、大学物理主要后续课程：航空发动机维修一、课程的性质本课程是航空机电设备维修专业的一门主要专业课。

二、课程的地位、作用和任务本课程旨在帮助学生掌握航空燃气涡轮发动机的基本工作原理和特性，掌握航空燃气涡轮发动机的基本结构，了解各主要工作系统的组成、工作原理。

为学生将来从事航空维修打下必要的理论基础。

三、课程教学的基本要求1. 理解工程热力学、气体动力学的基本概念及在航空发动机上的应用。

2. 掌握涡喷发动机各主要部件的工作原理、基本结构和工作特性3. 理解常用发动机（涡扇发动机）的工作特点、主要系统工作原理。

4. 掌握航空发动机的维修和使用的基本知识。

四、课程教学内容1. 航空燃气涡轮发动机热工气动基础1.1 工程热力学部分1.2 气体动力学部分重点：热力学第一定律，焓形式的能量方程式，机械能形式的能量方程式。

难点：机械能形式的能量方程式思考题：10个2. 燃气涡轮发动机基本工作原理2.1 工作循环2.2 产生推力的原理2.3 主要性能参数重点：燃气涡轮发动机的理想循环；难点：主要性能参数。

-1 -思考题：5个，计算题：2个3. 涡喷发动机主要部件3.1 进气道3.2 压气机3.3 燃烧室3.4 涡轮3.5 尾喷管重点：压气机增压原理，涡轮工作原理；收敛喷管的工作状态。

难点：压气机流量特性思考题：20 个，计算题：4 个，4. 燃气涡轮发动机共同工作4.1 稳态共同工作4.2 过渡态共同工作4.3 单转子涡喷发动机特性4.4 双转子涡喷发动机特性4.5 涡轮螺旋桨发动机4.6 涡轮风扇发动机4.7 涡轮轴发动机重点：稳态工作，转速特性，涡桨发动机特性，双转子涡扇发动机组成和工作原理，涡轴发动机部件的特点，难点：高度特性, 速度特性，涡扇发动机特性思考题：15 个5. 发动机总体结构5.1 转子支承机构5.2 联轴器5.3 支承结构重点：各种类型发动机的转子结构，轴承，典型封严装置难点：多转子发动机转子支承结构思考题：5 个6. 发动机工作系统6.1 燃油控制系统6.2 滑油系统6.3 起动系统；6.4 点火系统6.5 指示系统6.6 操纵系统6.7 排气系统重点：各工作系统的组成、功用和典型系统思考题：15 个7. 辅助动力装置7.1 概述7.2 APU 工作系统7.3 典型辅助动力装置重点：结构和典型机型思考题：2 个8. 发动机使用维修8.1 发动机维修8.2 发动机健康管理重点：维修要求和常见的方法思考题：4个五、课内实践教学要求在整个教学过程中安排4个学时的实习，主要内容是有关发动机构造的演示性实验，地点在- 2 -工程技术训练中心。

民航工程基础考试大纲# 民航工程基础考试大纲一、课程概述民航工程基础课程旨在培养学生对民航领域内工程知识的基本理解和应用能力。

课程内容涵盖民航工程的基本原理、技术规范、安全标准以及现代民航系统的运作方式。

通过学习，学生将能够掌握民航工程的基本理论，并能够将这些理论应用于实际的工程问题解决中。

二、考试目标1. 理解民航工程的基本概念和原理。

2. 掌握民航工程中常用的技术规范和安全标准。

3. 能够运用所学知识分析和解决民航工程中的实际问题。

4. 提高学生的分析能力、创新思维和团队合作精神。

三、考试内容1. 民航工程概述- 民航工程的定义和发展历程- 民航工程在现代交通运输中的作用和意义2. 航空器基础知识- 飞机的分类和基本结构- 飞机的动力系统和飞行原理- 航空器的维护和检修3. 机场工程- 机场的规划和设计- 机场的基础设施建设- 机场的运营管理4. 空中交通管理- 空中交通管理的基本原理- 空中交通控制的技术和方法- 空中交通管理的法规和标准5. 航空安全与法规- 航空安全的概念和重要性- 航空事故的预防和处理- 国际航空法规和国内航空法规6. 航空电子技术- 航空电子设备的功能和作用- 航空通信和导航系统- 航空电子系统的维护和升级7. 航空环境与能源- 航空对环境的影响- 航空能源的利用和节约- 绿色航空和可持续发展四、考试方式考试将采用闭卷笔试的形式，题型包括但不限于选择题、填空题、简答题、计算题和案例分析题。

考试内容将覆盖以上所有知识点，旨在全面考察学生对民航工程基础知识的掌握程度。

五、考试要求1. 学生应提前复习课程内容，准备充分。

2. 考试时需携带有效身份证件和学生证。

3. 遵守考场纪律，不得携带手机等电子设备进入考场。

4. 考试期间应独立完成试卷，不得抄袭或作弊。

六、评分标准1. 选择题和填空题的正确性。

2. 简答题和计算题的逻辑性和准确性。

3. 案例分析题的分析深度和解决方案的创新性。

929：2015年研究生复试科目及内容简介（7院）序号复试科目涵盖内容参考书目1航空燃气涡轮发动机基础⑴航空燃气涡轮发动机的主要类型及性能指标；⑵航空发动机的推力计算方法；⑶航空发动机进气道的主要类型及特点；⑷外压式进气道的阻力、不稳定工作和调节；⑸航空发动机尾喷管的类型和特点；⑹航空发动机的热力循环分析；⑺航空发动机设计点的热力计算与参数选择；⑻航空发动机的部件共同工作和调节规律；⑼航空发动机速度特性、高度特性和节流特性；⑽燃烧热力学和化学动力学的基础知识；⑾航空发动机主燃烧室和加力燃烧室的工作过程。

1 廉筱纯 吴虎 编著《航空发动机原理》西北工业大学出版社，20052 严传俊 范玮 编著《燃烧学》西北工业大学出版社2工程流体力学参照专业课考试大纲3传热学⑴傅里叶定律的理解与应用，导热微方程；⑵一维稳态平壁与圆筒壁导热的分析、计算；⑶肋片导热过程的理解及求解原理；⑷导热数值求解原理；⑸非稳态导热的集总参数法；⑹一维及多维非稳态导热求解原理；⑺影响对流换热的各种因1.杨世铭、陶文铨，《传热学》，高等教育出版社，第四版2.朱惠人、张丽，《传热学典型题解析及自测试题》，西北工业大学出版社，20023. 赵镇南， 《传热素；⑻对流换热微分方程组；⑼相似原理，强制对流换热及自然对流换热的分析和计算；⑽凝结与沸腾的基本过程及概念；⑾辐射的反射，吸收与透射，黑体、灰体及黑度的概念；⑿黑体辐射及相关定律；⒀角系数的概念及计算；⒁灰体间的辐射换热分析和计算（两表面及三表面）；⒂传热过程的分析和计算。

学》，高等教育出版社，第一版4理论力学和材料力学⑴静力学基本概念，力系分析；⑵点的复合运动、刚体的平动和定轴转动的基本概念；⑶刚体的平面运动中，速度与加速度的综合分析；⑷滑动摩擦和滚动摩擦的基本概念及实际应用分析；⑸质点振动的动力学方程；⑹发动机整机振动现象；⑺轴向拉伸、压缩与剪切；⑻圆轴的扭转；⑼平面图形的几何性质：静矩；形心；惯性矩；惯性积；惯性半径；平行移轴公式；⑽弯曲内力、弯曲应力和弯曲变形。

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2019年全日制学术型硕士研究生招生专业目录
备注：[1]以上招生人数为预计招生人数，待教育部2019年招生计划下达后会有调整。

[2]以上招生人数含推免生，考试招生专业目录公布的专业拟招生人数为不含拟招收推免硕士生的人数的拟考试招生人数，后期因正式招生计划下达和实际录取推免硕士生可能产生各专业拟考试招生人数会发生变动。

[3]以上信息如果与研招网报名数据库有出入，以报名库为准。

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《航空器运行管理与运行法规》硕士研究生复试大纲一，考试要求《航空器运行管理与运行法规》是飞行技术学院载运工具运用工程硕士点复试科目之一。

它的评价标准是高等学校、科研院所的优秀本科毕业生能达到及格或及格以上水平，以保证被录取者具有从事载运工具运用工程民航领域研究中所需的基础知识和应用能力。

二，主要内容以中国民用航空规章CCAR121部为基础，熟悉民航运行领域中涉及航空器、航空公司、人员等相关要求的基本技术要求。

主要包括： 1，A章，B章，C章121部适用的航空器和运行类别运行合格证和运行规范的申请和颁发程序运行合格证和运行规范的内容实施运行所必需的管理人员和机构2，E章航路批准的基本要求，航路宽度必需的机场资料，通信设施、气象服务、航路导航设施飞行签派中心3，G章手册的制定和保存手册内容总体要求飞机飞行手册4，H章5，I章（只要求涡轮喷气飞机）6，K章飞机仪表和设备涡轮发动机飞机用于生命保障的补充供氧要求7，M章航空人员的条件及限制飞行机组的组成客舱乘务员8，N章驾驶员初始、转机型和升级训练的进入条件9，P章驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求飞行机组成员的周、月、年飞行时间限制 10，T章进入驾驶舱的人员的限制最低油量的宣布使用自动驾驶仪的最低高度11，U章起飞备降机场仪表飞行规则国内定期载客运行的目的地备降机场国内定期载客运行的燃油量要求仪表飞行规则的起飞和着陆最低标准飞行高度规则三，考试标准答卷方式：笔试答题时间：120分钟四，参考书见后附录大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则(1999年5月5日公布，2000年7月18日第一次修订，2005年2月25日第二次修订)CCAR－121FS－R2目录A章总则 (1)第121.1条 目的和依据 (1)第121.3条 适用范围 (1)第121.5条 定义 (1)第121.7条 运行合格审定和持续监督 (2)第121.9条 飞机的湿租 (2)第121.11条 境外运行规则 (3)B章运行合格审定的一般规定 (1)第121.21条 运行合格证和运行规范的申请和颁发程序 (4)第121.23条 运行合格证的颁发条件 (4)第121.25条 运行合格证和运行规范的内容 (5)第121.27条 运行合格证和运行规范的有效期限 (6)第121.29条 运行合格证和运行规范的检查 (6)第121.31条 运行合格证的修改 (6)第121.33条 合格证持有人保存和使用运行规范的责任 (7)第121.35条 运行规范的修改 (7)第121.37条 申请人的责任 (8)C章管理运行合格证持有人的一般规定 (9)第121.41条 监察和检查的实施 (9)第121.43条 按照本规则实施运行所必需的管理人员和机构 (9)第121.45条 管理人员的合格条件 (10)第121.47条 运行的近期经历 (11)第121.49条 主运营基地、飞行基地和维修基地 (11)第121.51条 合格证持有人名称的使用 (11)第121.53条 按照军方合同实施运行的偏离批准 (11)第121.55条 实施应急运行的偏离批准 (12)第121.57条 遵守运行合格证和运行规范的要求 (12)E章国内、国际定期载客运行航路的批准 (13)第121.91条 航路批准的基本要求 (13)第121.93条 航路宽度 (13)第121.95条 必需的机场资料 (13)第121.97条 通信设施 (14)第121.99条 气象服务 (15)第121.101条 航路导航设施 (15)第121.103条 飞行签派中心 (15)第121.105条 勤务和维修设施 (15)F章补充运行的区域和航路批准 (16)第121.113条 航路和区域要求概则 (16)第121.115条 航路宽度 (16)第121.117条 必需的机场资料 (16)第121.119条 气象服务 (17)第121.121条 航路导航设施 (18)第121.123条 勤务和维修设施 (18)第121.125条 飞行跟踪系统 (18)第121.127条 飞行跟踪系统要求 (18)G章手册的要求 (20)第121.131条 手册的制定和保存 (20)第121.133条 手册内容总体要求 (20)第121.135条 手册的分发和可用性 (22)第121.137条 飞机飞行手册 (22)H章飞机的要求 (24)第121.151条 飞机的基本要求 (24)第121.153条 飞机的审定和设备要求 (24)第121.155条 禁止使用单台发动机飞机 (24)第121.157条 飞机的航路类型限制 (24)第121.159条 飞机的运行验证试飞 (24)第121.161条 应急撤离程序的演示 (25)I章飞机性能使用限制 (27)第121.171条 用语定义 (27)第121.173条 概则 (27)第121.175条 活塞式发动机驱动的飞机的重量限制 (27)第121.177条 活塞式发动机驱动的飞机的起飞限制 (28)第121.179条 活塞式发动机驱动的飞机的航路限制——所有发动机工作 (28)第121.181条 活塞式发动机驱动的飞机的航路限制——一台发动机不工作 (29)第121.183条 型号合格审定为四台或者四台以上活塞式发动机驱动的飞机的航路限制——两台发动机不工作 (30)第121.185条 活塞式发动机驱动的飞机的着陆限制——目的地机场 (30)第121.187条 活塞式发动机驱动的飞机的着陆限制——备降机场 (31)第121.189条 涡轮发动机驱动的飞机的起飞限制 (31)第121.191条 涡轮发动机驱动的飞机的航路限制——一台发动机不工作 (31)第121.193条 三台或者三台以上涡轮发动机驱动的飞机的航路限制——两台发动机不工作 (32)第121.195条 涡轮发动机驱动的飞机的着陆限制——目的地机场 (33)第121.197条 涡轮发动机驱动的飞机的着陆限制——备降机场 (33)J章特殊适航要求 (34)第121.211条 总则 (34)第121.213条 旅客座椅间距 (34)第121.215条 在客舱内装货 (35)第121.217条 在货舱内装货 (36)K章仪表和设备要求 (37)第121.301条 概则 (37)第121.305条 飞机仪表和设备 (37)第121.307条 发动机仪表 (38)第121.308条 厕所防火 (39)第121.309条 应急设备 (39)第121.311条 座椅、安全带和肩带装置 (43)第121.312条 座舱内部材料 (44)第121.313条 其他设备 (45)第121.314条 货舱和行李舱 (46)第121.315条 驾驶舱检查单 (46)第121.316条 燃油箱 (46)第121.317条 旅客告示 (46)第121.318条 机内广播系统 (47)第121.319条 机组成员机内通话系统 (48)第121.320条 高度保持和警告系统 (48)第121.323条 夜间运行的仪表和设备 (48)第121.325条 仪表飞行规则运行的仪表和设备 (49)第121.327条 活塞发动机飞机用于生命保障的补充供氧要求 (49)第121.329条 涡轮发动机飞机用于生命保障的补充供氧要求 (50)第121.331条 具有增压座舱的活塞发动机飞机应急下降和急救用的补充氧气要求 (51)第121.333条 具有增压座舱的涡轮发动机飞机应急下降和急救用的补充氧气要求 (52)第121.335条 氧气设备的标准 (53)第121.337条 呼吸保护装置 (54)第121.339条 跨水运行的飞机的应急设备 (55)第121.341条 结冰条件下运行的设备 (56)第121.342条 空速管加温指示系统 (56)第121.343条 飞行记录器 (56)第121.344条 快速存取记录器或者等效设备 (56)第121.345条 无线电设备 (57)第121.346条 空地双向数据通信系统 (57)第121.347条 地标领航的航路上目视飞行规则运行的无线电设备 (57)第121.349条 仪表飞行规则运行或者非地标领航的航路上目视飞行规则运行的无线电设备 (57)第121.351条 延伸跨水运行和某些其他运行的无线电设备 (58)第121.353条 无人烟地区上空飞行的应急设备 (58)第121.354条 地形提示和警告系统（TAWS） (59)第121.355条 使用特殊导航方法的运行所用的设备 (59)第121.356条 空中交通警戒与防撞系统（ACAS） (59)第121.357条 机载气象雷达设备要求 (60)第121.358条 低空风切变系统的设备要求 (60)第121.359条 驾驶舱话音记录器 (60)第121.360条 近地警告／下滑道偏离警告系统 (61)第121.361条 飞机标记和标牌的文字要求 (61)L章飞机维修 (62)第121.362条 总则 (62)第121.363条 适航性责任 (62)第121.365条 合格证持有人的维修系统 (62)第121.366条 维修工程管理手册 (63)第121.367条 飞机维修方案 (63)第121.371条 维修系统的机构和人员 (65)第121.372条 培训大纲和人员技术档案 (65)第121.373条 飞机的修理和改装 (66)第121.375条 飞机的适航性检查 (66)第121.379条 飞机放行 (66)第121.380条 维修记录 (67)M章机组成员和其他航空人员的要求 (68)第121.381条 航空人员的条件及限制 (68)第121.383条 飞行机组的组成 (68)第121.385条 飞行机械员 (68)第121.387条 领航员和特殊导航设备 (68)第121.389条 飞行通信员 (69)第121.391条 客舱乘务员 (69)第121.393条 在经停站旅客不下飞机时对机组成员的要求 (70)第121.395条 飞行签派员 (70)第121.397条 紧急情况和应急撤离职责 (70)N章训练大纲 (1)第121.401条 训练的基本要求 (71)第121.402条 实施训练的特殊规定 (71)第121.403条 训练大纲的制订要求 (72)第121.405条 训练大纲及其修订的批准 (72)第121.407条 飞行模拟机和其他训练设备的批准 (73)第121.409条 使用飞行模拟机和其他训练设备的训练课程 (73)第121.411条 航空检查人员和教员的资格 (74)第121.413条 飞行检查人员和教员的训练 (74)第121.415条 机组成员和飞行签派员的训练要求 (75)第121.417条 驾驶员初始、转机型和升级训练的进入条件 (76)第121.419条 机组成员的应急生存训练 (77)第121.421条 机组成员和飞行签派员的差异训练 (79)第121.423条 驾驶员、飞行机械员的初始、转机型地面训练和驾驶员的升级地面训练 (79)第121.425条 领航员的初始和转机型地面训练 (80)第121.427条 飞行通信员的初始和转机型地面训练 (81)第121.429条 客舱乘务员的初始和转机型地面训练 (81)第121.431条 飞行签派员的初始和转机型地面训练 (82)第121.433条 驾驶员的初始、转机型和升级飞行训练 (83)第121.435条 飞行机械员的初始和转机型飞行训练 (83)第121.437条 领航员和飞行通信员的初始和转机型飞行训练 (84)第121.439条 定期复训 (84)第121.441条 训练翻译的要求 (85)O章机组成员的合格要求 (86)第121.451条 概则 (86)第121.453条 驾驶员的执照要求 (86)第121.455条 必需的训练 (86)第121.457条 新机型和新职位上的运行经历要求 (87)第121.459条 驾驶员的使用限制和搭配要求 (88)第121.461条 驾驶员的近期经历要求 (89)第121.463条 航线检查 (89)第121.465条 熟练检查 (90)第121.467条 机长的区域、航路和机场合格要求 (90)第121.469条 机长的特殊区域、航路和机场合格要求 (91)第121.471条 飞行机械员的合格要求 (91)第121.473条 飞行通信员的合格要求 (91)第121.475条 领航员的合格要求 (92)第121.477条 客舱乘务员的合格要求 (92)第121.479条 飞行机组成员的英语要求 (92)P章机组成员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求 (93)第121.481条 概则 (93)第121.483条 驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求 (93)第121.485条 领航员、飞行机械员、飞行通信员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求 (94)第121.487条 飞行机组成员的周、月、年飞行时间限制 (95)第121.489条 飞行机组成员值勤期和飞行时间安排的附加限制 (96)第121.491条 客舱乘务员的值勤期限制和休息要求 (96)第121.493条 客舱乘务员的周、月、年飞行时间限制 (96)第121.495条 机组成员休息时间的附加要求 (97)Q章飞行签派员的合格要求和值勤时间限制 (98)第121.501条 飞行签派员的合格要求 (98)第121.503条 飞行签派员的值勤时间限制 (98)T章飞行运作 (2)第121.531条 国内、国际定期载客运行的运行控制责任 (100)第121.532条 补充运行的运行控制责任 (100)第121.533条 飞行保安 (101)第121.535条 运行通告 (101)第121.537条 运行时刻表 (101)第121.539条 飞行机组成员的值勤要求 (101)第121.541条 在操作位置上的飞行机组成员 (101)第121.543条 操纵装置的控制 (102)第121.545条 进入驾驶舱的人员的限制 (102)第121.547条 局方监察员进入驾驶舱的权力 (103)第121.549条 飞行装具 (103)第121.551条 国内、国际定期载客运行的运行限制或者暂停运行 (103)第121.552条 补充运行的运行限制或者暂停运行 (103)第121.553条 国内、国际定期载客运行对批准航路和限制的遵守 (103)第121.555条 最低油量的宣布 (103)第121.556条 国内、国际定期载客运行的紧急情况 (104)第121.557条 危险天气和地面设施与导航设施不正常的报告 (104)第121.558条 补充运行的紧急情况 (104)第121.559条 机械故障的报告 (104)第121.561条 发动机不工作时的着陆和报告 (105)第121.563条 仪表进近程序和仪表飞行规则着陆最低标准 (105)第121.565条 飞机互换 (105)第121.567条 飞机应急撤离的能力 (106)第121.569条 起飞前对旅客的简介 (106)第121.571条 延伸跨水运行中对旅客的简介 (107)第121.573条 便携式电子设备的禁用和限制 (107)第121.574条 旅客医用氧气 (107)第121.575条 在机上饮用含酒精饮料的限制 (108)第121.576条 航空卫生保障 (109)第121.577条 禁用药物的使用和携带 (109)第121.579条 饮用含酒精饮料后的值勤限制 (109)第121.581条 客舱和驾驶舱内大件物品的固定 (110)第121.583条 飞机地面移动、起飞和着陆期间食品、饮料和旅客服务设施的固定 (110)第121.585条 客舱臭氧浓度 (110)第121.587条 使用自动驾驶仪的最低高度 (111)第121.589条 用于航路监察的向前观察员座位 (112)第121.591条 无需符合本规则载客要求载运的人员 (112)第121.593条 出口座位的安排 (113)第121.595条 拒绝运输的权力 (115)第121.601条 驾驶舱检查单..................................错误！未定义书签。

北京航空航天大学2017年《流体工热综合》复习考试大纲第一部分工程流体力学（40%，60分）一、考试范围及内容1、流体力学的基本概念连续介质的概念，流体的基本性质，广义牛顿内摩擦定律，流线和迹线的概念，流线方程。

2、流体静力学流体静平衡方程，自由面的形状，非惯性坐标系中静止液体的压力分布规律。

3、一维定常流动的基本方程控制体和体系，连续方程，动量方程，动量矩方程，伯努利方程，能量方程。

4、粘性流体动力学基础粘性流体运动的两种流态，微分形式的流体力学基本方程组，N-S方程的准确解，初始条件和边界条件。

5、边界层流动边界层的概念和流动特征，边界层几种厚度的定义，平板边界层的积分方程及其解。

6、可压缩流动可压缩流动的基本概念和流动特性，声速和马赫数，等熵可压缩流动的基本关系式，激波、压缩波和膨胀波的基本性质。

二、基本要求1、对流体的力学特性（连续性、压缩性、粘性、粘性流体的应力）以及作用力的分类有清晰的概念。

2、熟悉描述流体运动的方法，能够正确地列出流线方程和计算流动参数。

3、会建立一维定常流动的基本方程（连续方程、动量方程、伯努利方程和能量方程）。

能正确地运用这些基本方程解决简单的一维定常流动问题。

4、掌握判定流态（层流、湍流）的方法和湍流的最基本知识。

了解粘性流体运动的特点、湍流的处理方法，掌握二维不可压粘性流体的N－S方程和雷诺方程。

5、掌握边界层的概念，会建立边界层积分关系式，并用平板边界层的计算方法对工程问题做近似估算。

了解边界层分离的原因、后果及防止分离的一般方法。

6、理解可压缩流动的特点，掌握气流滞止参数、临界参数、速度系数及气动函数的物理意义及其在气动参数计算中的作用。

了解激波、压缩波和膨胀波的一般性质及对流动参数的影响。

第二部分工程热力学（40%，60分）一、考试范围及内容1、基本概念热力学系统；工质的热力学状态及其基本状态参数；平衡状态、状态方程式、坐标图；工质的状态变化过程；功和热；热力循环。

航空发动机专业课程摘要：一、引言1.航空发动机的重要性2.航空发动机专业课程设置背景二、航空发动机专业课程概述1.课程目标2.课程内容2.1 基础知识2.2 核心技能2.3 实践能力三、主要课程模块1.热力学与气体动力学2.发动机原理与设计3.结构强度与材料力学4.控制原理与系统5.故障诊断与维修四、实践教学环节1.实验室实践2.校企合作项目3.国际化交流与合作五、课程考核与评价1.考试方式2.考核指标3.评价标准六、就业前景与职业发展1.就业方向2.职业晋升路径3.行业需求与挑战七、结语1.航空发动机专业课程的价值2.鼓励学生积极学习和探索正文：航空发动机是航空器的心脏，其性能和技术水平直接影响着飞行器的性能、安全性和环保性。

随着航空工业的飞速发展，对航空发动机技术的需求不断提高，航空发动机专业应运而生。

本文将从课程设置、课程内容、实践教学环节、课程考核与评价以及就业前景等方面，全面介绍航空发动机专业课程。

一、引言1.航空发动机的重要性航空发动机是航空器的核心部件，承担着为飞行器提供动力的重任。

其性能和技术水平直接影响着飞行器的飞行性能、安全性和环保性。

因此，航空发动机技术一直受到各国政府和航空企业的重视。

2.航空发动机专业课程设置背景为满足我国航空发动机领域的人才需求，培养具有专业知识和实践能力的工程技术人才，我国高校纷纷开设了航空发动机专业课程。

这一课程旨在为学生提供扎实的航空发动机理论基础和实践能力，为我国航空事业贡献力量。

二、航空发动机专业课程概述1.课程目标航空发动机专业课程旨在培养具备扎实的理论基础、核心技能和实践能力的工程技术人才。

学生将通过本课程的学习，掌握航空发动机的基本原理、设计方法、制造工艺和维修技术。

2.课程内容航空发动机专业课程内容涵盖了基础知识、核心技能和实践能力等多个方面。

具体包括：2.1 基础知识学生将学习航空发动机热力学、气体动力学、结构强度、材料力学等相关理论知识。

中国民用航空总局编号：AC-66R1-02颁发日期：2006年07月17日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66R1）第66.10条制定。

目的是为民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）基础部分的考试提供标准。

2.适用范围本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称考管中心）。

3.撤销本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。

4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为2007年2月1日。

5．考试大纲说明5.1笔试考试大纲（附件一）说明5.1.1定义模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。

新增专业：是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。

新增类别：是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。

5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块：M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。

模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。

如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。

1•影响化学反应速度的因素主要有浓度、温度、压力和活化能。

2.航空煤油的燃烧时间由蒸发时间、气相扩散混合时间、化学反应时间组成。

3.航空发动机常见的雾化喷嘴有采用压力雾化的直射式喷嘴和离心式喷嘴：采用介质气动力雾化的气动雾化式喷嘴:采用加热蒸发雾化的蒸发管式喷嘴以及采用轴旋转的离心力雾化的甩油盘式喷嘴。

4.燃烧室的压力损失可以分为流阻损失和热阻损失。

5.燃烧室主燃区的作用是稳左燃烧。

补燃区的作用是补充燃烧，消除热离解，提髙燃烧效率。

掺混区的作用是掺混降温。

6.对于航空煤油，正好完全燃烧的混合气的当量比等于1.0,余气系数等于1.0,油气比等于0.068 °7.稳泄燃烧时，为了提髙航空煤油的燃烧速度，最关键的措施是燃油的雾化。

8.在高温低压条件下必须要考虑燃饶产物的热离解。

9.航空燃气轮机燃饶室中煤油在空气中的燃烧是气液两相扩散燃烧。

10.防止火焰简烧蚀的措施是设置孔缝的气膜冷却。

11•保证燃饶室稳従燃烧采取的最重要的流动控制措施是产生回流区。

12.扩散燃烧的特点是燃烧过程取决于流体动力因素即混合时间T m,此时化学反应时间T人＜Tm，燃料燃烧的全部时间J由混合时间丫皿决定。

13.动力燃饶的特点是燃烧过程取决于化学动力因素即化学反应时间T “此时混合时间T m« J，燃料燃烧的全部时间J由化学反应时间T「决定。

14.影响化学反应速度的因素有反应物浓度、压力、温度和活化能。

15.发动机在慢车状态下排气污染物主要为CO和HC,在起飞状态下为NOx和烟粒。

19.燃烧室的基本工作要求有燃烧完全、燃烧稳左、点火可靠、压力损失小、出口温度场符合要求、尺寸小重量轻、排气污染少、寿命长。

20.燃烧室中气流流动过程包括：燃饶区中气流流动过程的组织：混合区中二股掺冷空气与高温燃气掺混过程的组织；火焰筒壁冷却过程的组织。

21.燃烧室中采取的措施有：采用扩压器，使气流减速增压：采用火焰筒使气流“分流”：采用火焰稳定器，使燃烧区中形成特殊形态的气流结构（回流区）。

中国民航大学2019年全日制学术型硕士研究生招生专业目录
备注：[1]以上招生人数为预计招生人数，待教育部2019年招生计划下达后会有调整。

[2]以上招生人数含推免生，考试招生专业目录公布的专业拟招生人数为不含拟招收推免硕士生的人数的拟考试招生人数，后期因正式招生计划下达和实际录取推免硕士生可能产生各专业拟考试招生人数会发生变动。

[3]以上信息如果与研招网报名数据库有出入，以报名库为准。

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2019年全日制专业学位硕士研究生招生专业目录
备注：[1]以上招生人数为预计招生人数，待教育部2019年招生计划下达后会有调整。

[2]以上招生人数含推免生，考试招生专业目录公布的专业拟招生人数为不含拟招收推免硕士生的人数的拟考试招生人数，后期因正式招生计划下达和实际录取推免硕士生可能产生各专业拟考试招生人数会发生变动。

[3]以上信息如果与研招网报名数据库有出入，以报名库为准。

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2019年非全日制工程硕士研究生招生专业目录
备注：[1]以上招生人数为预计招生人数，待教育部2019年招生计划下达后会有调整。

[2]以上招生人数含推免生，考试招生专业目录公布的专业拟招生人数为不含拟招收推免硕士生的人数的拟考试招生人数，后期因正式招生计划下达和实际录取推免硕士生可能产生各专业拟考试招生人数会发生变动。

[3]以上信息如果与研招网报名数据库有出入，以报名库为准。

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2019年非全日制工商管理硕士研究生招生专业目录
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[2]以上招生人数不含推免生
[3]以上信息如果与研招网报名数据库有出入，以报名库为准。