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变速器毕业论文变速器毕业论文一、引言变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它承担着将发动机的动力传递到车轮上，并根据不同的驾驶条件和需求，调整车辆的速度和扭矩输出。
随着汽车工业的发展和技术的不断进步，变速器的设计和制造也在不断创新和改进。
本篇毕业论文将围绕变速器的结构、工作原理、发展历程以及未来趋势进行研究和探讨。
二、变速器的结构和工作原理1. 手动变速器手动变速器是最早出现的一种变速器类型，它通过操作离合器和换挡杆来实现换挡。
手动变速器的结构相对简单，由齿轮、轴承、离合器等部件组成。
它的工作原理是通过离合器将发动机动力传递到变速器的输入轴，再通过齿轮的组合和配合，将动力传递到输出轴，从而实现不同的速度和扭矩输出。
2. 自动变速器自动变速器是近年来发展起来的一种变速器类型，它通过传感器和液压系统来实现换挡，驾驶员只需踩下油门即可完成换挡操作。
自动变速器的结构相对复杂，由液力变矩器、行星齿轮机构、离合器等部件组成。
它的工作原理是通过液力变矩器将发动机动力传递到变速器的输入轴，再通过行星齿轮机构和离合器的组合和配合，将动力传递到输出轴，实现不同的速度和扭矩输出。
三、变速器的发展历程1. 机械变速器时代在汽车发展的早期，机械变速器是主要的变速器类型。
它采用齿轮传动的方式，通过手动操作实现换挡。
机械变速器具有结构简单、可靠性高的优点，但操作相对繁琐，需要驾驶员具备一定的技术和经验。
2. 自动变速器的兴起随着汽车工业的发展和人们对驾驶舒适性的要求不断提高，自动变速器逐渐兴起。
自动变速器能够根据驾驶条件和需求，自动调整换挡时机和方式，使驾驶更加轻松和舒适。
自动变速器的发展使得驾驶员不再需要频繁操作离合器和换挡杆，大大提高了驾驶的便利性。
3. CVT变速器的应用连续可变传动（CVT）变速器是近年来的一项技术创新，它通过钢带或链条等传动装置，实现无级变速。
CVT变速器具有换挡平稳、传动效率高的优点，逐渐在高档车型中得到应用。
自动变速器毕业论文自动变速器毕业论文引言：自动变速器作为汽车传动系统的重要组成部分，具有自动换挡、提高行驶舒适性等优点，已经成为现代汽车的主流配置之一。
本文旨在探讨自动变速器的原理、发展历程以及未来的趋势，以期对该领域的研究和发展提供一定的参考。
一、自动变速器的原理自动变速器通过液力传动、齿轮传动等方式，实现汽车发动机输出转矩的调节，从而实现车辆的换挡和行驶模式的转换。
其核心原理是利用液力偶合器或离合器，实现发动机和车轮之间的传动。
二、自动变速器的发展历程1. 早期的自动变速器早期的自动变速器采用液力偶合器，由于其构造简单、操作方便，成为最早应用于汽车上的自动变速器。
然而，液力偶合器的效率较低，无法满足高速行驶和燃油经济性的要求。
2. 手自一体变速器的出现为了提高自动变速器的效率和经济性，手自一体变速器应运而生。
手自一体变速器结合了手动变速器和自动变速器的优点，使得驾驶员可以根据需要选择手动换挡或自动换挡。
这种变速器的出现极大地提升了驾驶的乐趣和驾驶员的参与感。
3. CVT变速器的发展连续可变传动（CVT）变速器是近年来自动变速器领域的重要突破。
CVT变速器通过无级变速的方式，实现发动机转速与车速之间的精确匹配，从而提高燃油经济性和驾驶舒适性。
CVT变速器的发展前景广阔，已经成为许多汽车制造商的主要发展方向。
三、自动变速器的未来趋势1. 混合动力技术的应用随着环保意识的增强和对燃油经济性的要求不断提高，混合动力技术成为未来汽车发展的重要方向。
自动变速器在混合动力系统中的应用将进一步提高整体系统的效率和性能。
2. 电动化的发展电动汽车的兴起将对自动变速器的设计和发展产生深远影响。
电动汽车通常采用单速变速器或无变速器的设计，这对传统的自动变速器提出了新的挑战。
因此，未来的自动变速器将需要更加注重电动化技术的研究和应用。
3. 智能化的进一步推进随着人工智能技术的快速发展，智能化的汽车已经成为未来的发展趋势。
摘要本文主要介绍了汽车自动变速器结构、发展、工作原理以及常见车型自动变速故障检测、诊断、维修和试验方法。
主要通过对自动变速器的油路分析，锁档、无4档、无后档、换挡冲击、离合器片反复烧毁等故障分析了汽车自动变速器的系统检测技术诊断法。
常见车型有丰田佳美、丰田A4140E、丰田A43D、奔驰300SEL、本田雅阁等故障案例的分析与排除。
关键字：自动变速器，结构，工作原理，故障分析，故障排除目录摘要 (I)1 概述 (1)1.1课题的来源 (1)1.2 国内外发展的状况 (1)1.2.1汽车检测技术发展概况...............................................错误！未定义书签。
1.2.2国内外汽车自动变速器检测试验的现状 ...................错误！未定义书签。
1.3 综合分析 (1)2 自动变速器的结构原理 (2)2.1自动变速的组成 (2)2.2自动变速的类型 (3)3 液力变矩器结构和原理 (4)4 自动变速器的正确使用与常见故障的诊断排除 (8)4.1 自动变速器的正确使用 (8)4.2 自动变速器常见故障的诊断与排除 (13)4.2.1丰田A140E型自动变速器档位变异故障排除 (13)4.2.2 98 款雅阁车自动变速器3 挡离合器片反复烧毁 (17)5 结论与展望 (21)5.1 结论 (21)5.2 存在的不足 (21)5.3 展望 (21)致谢 (22)参考文献 (22)1 概述1.1课题的来源课题《汽车自动变速器检测技术初探》是江西科技学院论文答辩题目。
目的是为了我们进一步对自动变速器检测的了解，加强对自动变速器理论知识的巩固，同时能够熟练的掌握自动变速器故障的诊断。
1.2 国内外发展的状况国内现状。
汽车自动变速器,由于起步较晚,国内有能力生产汽车自动变速器的多为合资企业,因此国家尚未建立比较完整的试验方法和技术标准,而针对汽车自动变速器性能的台架试验方法更是空白。
![汽车自动变速箱的运用与维护毕业论文[管理资料]](https://uimg.taocdn.com/ea08a1cfdd36a32d727581a0.webp)
哈尔滨应用职业技术学院毕业论文教务处制毕业论文项目表摘要变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。
汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。
为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器.阐述汽车自动变速箱的组成、工作原理；制动器的组成与工作原理；自动变速器档位的使用更加顺畅；从而达到熟练掌握汽车的目的。
日常检测；使汽车寿命更加的延长；从而达到全面保护汽车地目的。
下面介绍自动变速的运用与日常维护和体会。
关键词：汽车；变速箱；原理；日常维护AbstractTransmission (transmission) is a major component of automotive transmission system. Actual use of motor vehicles is very complex, such as start, idle stop, slow or high speed, acceleration, deceleration, climbing, and back and so on, which requires car drivers and speed can change within a large, but is widely piston engine used in the torque and speed range smaller. To meet the constantly changing driving conditions, while the engine in the favorable conditions (higher power, lower fuel consumption) work, set the transmission in drive. Automatic Transmission set up and working principle; brake components and working principle; the use of automatic transmission gear more smoothly; to achieve the purpose of proficiency in the car. Routine testing; make a more extended life of vehicles; to achieve the objective of comprehensive protection for cars to. Here the use of automatic transmission and experience with routine maintenance.Keywords: Automotive; transmission; principle; routine maintenance目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (1)第1章绪论 (1)第2章自动变速器的组成与原理 (2)液力变扭器的组成 (2)齿轮变速机构 (2)行星齿轮机构的组成及工作原理 (2)离合器、制动器的组成及工作原理 (3)希普森式行星齿轮变速机构的组成及各挡工作原理 (4)D-1挡工作原理 (4)L挡工作原理 (4)Ｄ－2挡工作原理 (5)控制系统 (6)液控系统原理 (6)电液控自动变速器基本原理 (7)第3章自动变速器档位的使用 (8)9第4章正确维护自动变速器 (11)11经常检查自动变速器油 (11)自动变速器油的更换 (11)检查手动选挡机构 (12)停车挡的制动性能检查 (12)12合理选用 (12)正确加注 (13)油质检查 (13)油温和通气管检查 (13)定期更换 (13)自动变速箱换油不简单 (14)结论 (16)致谢 (17)参考文献 (18)第1章绪论在现在二十一世界汽车已经逐步成为当代的交通工具，同时也是衡量一个国家的经济标准。
汽车双离合式自动变速箱结构设计毕业论文目录第1章绪论 (1)1.1双离合器自动变速器的产生背景 (1)1.2 DCT的研究目的及意义 (1)1.3国内外研究现状 (2)1.3.1 国外研究现状 (2)1.3.2 国内研究现状 (3)1.4选题的研究内容 (4)第2章DCT的总体方案 (5)2.1整车主要技术指标 (5)2.2 DCT的组成和工作原理 (5)2.2.1 DCT的组成 (5)2.2.2 DCT工作原理 (5)2.2.3换档过程 (6)2.3 DCT常用结构形式 (7)2.4 双离合器的分析及选用 (10)2.5 DCT总体设计方案的确定 (11)2.6 本章小结 (12)第3章DCT变速箱结构设计计算 (13)3.1 DCT变速箱总体结构设计 (13)3.2 DCT齿轮箱结构基本参数设计计算 (14)3.2.1 DCT的挡位数和传动比设计 (14)3.2.2 中心距设计 (17)3.3 DCT齿轮结构参数设计计算 (18)3.3.1 齿轮形式和材料 (18)IV3.3.2 齿轮参数设计 (18)3.3.3 各挡位齿轮齿数的分配 (19)3.4 DCT轴的参数设计计算 (23)3.4.1 轴的结构分析 (23)3.4.2 轴的结构设计计算 (23)3.5轴承分析及选用 (26)3.6变速箱箱体结构设计和密封润滑 (27)3.6.1 箱体结构设计 (27)3.6.2 变速箱的密封和润滑 (28)3.7本章小结 (29)第4章齿轮轴系的校核 (30)4.1齿轮强度校核 (30)4.1.1斜齿轮弯曲强度计算 (30)4.1.2齿轮接触应力计算 (32)4.2轴强度校核 (33)4.2.1轴的刚度验算 (33)4.2.1轴的强度验算 (36)4.3轴承强度校核 (38)4.4本章小结 (39)结论 (40)参考文献 (41)攻读学士学位期间发表的论文和取得的科研成果 (43)致谢 (44)第1章绪论1.1双离合器自动变速器的产生背景随着社会经济的快速发展，汽车已成为日常中必备的交通工具，步入千家万户，人们对于汽车驾驶的追求已经不再是简单的代步工具。
毕业论文论文题目：广汽丰田汉兰达U760E自动变速器的结构与检修系部：汽车工程学院专业名称：汽车运用技术班级：121013学号：22姓名：费川指导教师：郭兆松完成时间：2015年6月18日前言进入21世纪，我国轿车市场上出现了大批技术含量高的车型。
在这些轿车上大都配置了自动变速器。
自动变速器是现在汽车上的重要组成部分之一，相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。
自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱，减轻了驾驶员驾驶汽车时的紧张感。
由于在驾驶过程中无需换档，驾驶员可以全神贯注地观察车辆周围的情况，并且由于采用精确的电控装置，自动变速箱不仅能适应各种行驶条件，而且也可适应不同的驾驶风格。
这意味着换档时刻取决于驾驶方式、发动机负荷、车速及发动机转速，从而，充分利用了发动机的有效功率。
本文通过对广汽丰田汉兰达轿车U760E自动变速器的组成、工作原理、主要部件查修方法以及典型故障案例，对提高从业人员的自动变速器诊断技术具有一定的指导意义。
由于本人水平有限，加之实践经验不足，文中不当之处，还望老师指正，不胜感激！费川2015-3目录一、2009年广汽丰田汉兰达轿车概述 (1)二、广汽丰田汉兰达U760E自动变速器结构与原理 (1)1．液力变矩器 (1)2．变速齿轮机构 (2)3．液压控制系统 (5)4．电子控制系统 (7)三、U760E自动变速器的动力传递路线 (13)四、U760E自动变速器主要部件的检修方法 (17)1．变矩器离合器 (17)2．变速箱转速传感器 (19)3．驻车档/空档位置开关 (19)4．换挡电磁阀 (20)五、汉兰达轿车U760E自动变速器典型故障分析 (22)结束语 (24)参考文献 (25)广汽丰田汉兰达U760E自动变速器结构与检修摘要：本文阐述了广汽丰田汉兰达U760E自动变速器的组成、结构，然后对其工作原理进行了分析，最后结合主要部件的检修和典型故障案例分析，研究自动变速器故障诊断检修的技术。
丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除论文目录摘要 ........................................................................................................................... I II1 前言 (1)2 概述 (2)2.1自动变速器的发展 (2)2.2丰田自动变速器的概述 (3)2.3自动变速器的组成 (4)3 丰田A341E自动变速器的结构与工作原理 (5)3.1液力变矩器的工作原理 (5)3.2行星齿轮变速器的组成 (6)3.3控制机构的组成功用与工作原理 (7)3.4丰田A141E行星齿轮变速器档位传递路线 (8)4 丰田A341E自动变速器的性能实验 (11)4.1失速试验 (11)4.2时滞试验 (12)4.3油压试验 (13)4.4道路试验 (13)5 丰田A341E自动变速器的故障诊断 (14)5.1自诊断系统 (14)5.2常见故障分析 (15)5.2.1 汽车不能行驶故障 (15)5.2.2 打滑故障 (16)5.2.3 换挡冲击过大故障的诊断 (18)5.2.4 不能升挡故障的诊断 (20)5.2.5 无前进挡故障的诊断 (22)5.2.6 无倒挡故障的诊断 (23)5.2.7 跳挡故障的诊断 (23)5.2.8 无发动机制动故障的诊断 (25)5.2.9 不能强制降挡故障的诊断 (26)5.2.10 液压油易变质故障的诊断 (28)5.3丰田A341E自动变速器的案例 (29)5.3.1 案例分析一皇冠3.0L轿车自动变速器升挡太迟 (29)5.3.2 案例分析二O/D指示灯常亮，自动变速器换挡冲击 (31)5.3.3 案例分析三凌志400轿车换挡冲击过大 (33)结论 (37)谢辞 (38)参考文献 (39)丰田A341E自动变速器的故障诊断与排除摘要随着汽车行驶里程的增加，自动变速器的技术性能会逐渐下降，容易产生故障，对行驶性、安全性和排放都有很大的影响。
（完整版）汽车变速箱故障诊断分析毕业论⽂摘要Abstract⽬录摘要 ................................................................................................................................ Abstract ........................................................................................................................1 绪论 ..........................................................................................................................1.1 课题的来源 .....................................................................................................1.2变速器简介 .....................................................................................................1.3变速箱的分类....................................................................................................2 汽车⼿动变速器 .......................................................................................................2.1⼿动变速器简介..............................................................................................2.2 ⼿动变速器常见故障诊断分析......................................................................2.2.1变速器异响............................................................................................2.2.2 变速器跳档 ...........................................................................................2.2.3 变速器乱档 ...........................................................................................2.2.4 变速器挂档困难 ...................................................................................2.2.5 变速器漏油 ...........................................................................................3 汽车⾃动变速器 .......................................................................................................3.1⾃动变速器简介..............................................................................................3.2 ⾃动变速器常见故障诊断分析......................................................................3.3.1 汽车不能⾏驶 .......................................................................................3.3.2 ⾃动变速器打滑 ...................................................................................3.3.3 换档冲击⼤ (1)3.3.4 升档过迟 (1)3.3.5 不能升档 (1)3.3.6 ⽆超速档 (1)3.3.7 ⽆前进档 (1)3.3.8 ⽆倒档 (1)3.3.9 频繁跳档 (1)3.3.10 挂档后发动机怠速熄⽕ (1)3.3.11 ⽆发动机制动 (1)3.3.12 不能强制降档 (1)4 结论与展望 (2)4.1结论 (2)4.2存在的不⾜ (2)4.3 变速器的发展趋势 (2)致谢 (2)参考⽂献 (2)1 绪论1.1 课题的来源本课题《汽车变速箱故障诊断分析》来源于湖北汽车⼯业学院汽车⼯程系汽车教研室。
汽车变速箱毕业论文汽车变速箱毕业论文引言汽车变速箱作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对汽车的性能和驾驶体验起着至关重要的作用。
随着汽车工业的发展和技术的进步，汽车变速箱也在不断演进和改进。
本文将对汽车变速箱的发展历程、工作原理以及未来的发展趋势进行探讨。
一、汽车变速箱的发展历程1.1 手动变速箱的诞生汽车变速箱的起源可以追溯到19世纪末的蒸汽汽车时代。
最早的汽车变速箱是手动操作的，驾驶员需要通过手动操纵离合器和换挡杆来实现换挡。
这种变速箱的结构简单、可靠性高，但操作复杂，需要驾驶员具备较高的驾驶技术。
1.2 自动变速箱的出现随着科技的不断进步，自动变速箱应运而生。
自动变速箱通过液压系统和电子控制单元实现换挡，使驾驶更加便捷和舒适。
自动变速箱的出现极大地降低了驾驶员的操作难度，提高了驾驶的安全性和舒适性。
1.3 CVT变速箱的兴起近年来，CVT（Continuously Variable Transmission）变速箱逐渐兴起。
CVT变速箱通过钢带和变径轮的组合实现无级变速，使汽车的加速和燃油经济性得到了显著提升。
CVT变速箱的兴起标志着汽车变速箱技术的新一轮革命。
二、汽车变速箱的工作原理2.1 手动变速箱的工作原理手动变速箱通过离合器和换挡杆的操作实现换挡。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器分离，发动机的动力不再传递到变速箱。
驾驶员通过换挡杆将齿轮从一档换到另一档，再松开离合器踏板，使发动机的动力重新传递到车轮上。
2.2 自动变速箱的工作原理自动变速箱通过液压系统和电子控制单元实现换挡。
液压系统通过控制液压离合器和制动器来实现换挡，电子控制单元则负责监测车速、转速等参数，并根据驾驶员的需求进行换挡操作。
自动变速箱的工作原理复杂，但驾驶员只需踩下加速踏板即可实现换挡，极大地提高了驾驶的便捷性。
2.3 CVT变速箱的工作原理CVT变速箱通过钢带和变径轮的组合实现无级变速。
当驾驶员踩下加速踏板时，变径轮会改变直径，使钢带在不同直径的变径轮上移动，从而实现无级变速。
（汽车行业）汽车毕业论文自动变速器的维修六安职业技术学院毕业设计（论文）题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号********学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日目录第壹章汽车动力传递的几种类型***********************1.1手动变速器************************1.2自动变速器************************1.3无级变速器************************第二章自动变速器的结构分析*************************2.1油泵**************************2.2主油路系统***********************2.3换档信号系统**********************2.4换档阀系统***********************2.5缓冲安全系统**********************2.6液力变距器控制装置*******************第三章自动变速器的分类****************************3.1按驱动形式分类********************3.1.1前驱动式自动变速器**************3.1.2后驱动式自动变速器**************3.1.3四轮驱动式自动变速器*************3.2按控制系统分类********************第四章电控自动变速器的控制系统*********************** 4.1控制系统的基本工作原理***************4.2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测******4.3控制系统的使命*******************4.4自动换档功能的实现*****************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断******************* 5.1自诊接头************************5.2故障代码读取方法********************第六章自动变速器安装注意事项******************1汽车动力传递的几种类型1.手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
机械工程系/汽车检测与维修/国际贸易实务系/专业自动变速器常见故障诊断与维修课题名称毕业论文┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊Keywords:Torqueconverter;clutch;electroniccontrolwaytothemaindirectionshouldbethesubjectofthisresearchhasimportantpractical significance.maintenancecomponents.Inordertosafeguardtheprocessofproblem-solvingasmuchas Themaintenanceofautomatictransmission,fromregularmaintenanceandroutine automobileindustry.possibleontheautomatictransmissionshouldhavesufficientunderstandingofthisissueis mainlyatypicalautomatictransmission,aswellasrepairandmaintenanceaswellasthe Withvariable-speedtransmissiontechnology,apowerfulimpetustothedevelopmentofthe automationtechnology,Automatictransmissiontechnologyhasbecomeincreasinglymature,puter timesoftheautomatictransmissiontechnology.Withtheelectronictechnologyand vehicledynamicsandfueleconomy,Wouldhavehadtoadapttotherequirementsofthe qualityofperformancevehicles,notonlydependsontheengine,butreliesheavilyon.Inthe transmissionandmatchingoftransmissionandengine.Inordertoeffectivelyimprove thepowertrainofthetechnologicaladvanceshavebeencitedinafoot.Levelposition.The Abstract Intheautomobileindustryhistoryofthedevelopmentofmorethan100years,关键词液力变矩器离合器电控及维修维护的主要方向以及办法应此本课题的研究具有重要的现实意义。
第一章变速器的作用变速器是汽车传动系中最主要的部件之一.它的作用是:1。
在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化.例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。
空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时,行驶阻力便很大。
而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
2.实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。
3.实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力.例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位.变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构，实现变速器传动比的变换，即实现换档，以达到变速变矩.机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
（一)、按传动比的变化方式划分可分为有级式、无级式、综合式。
1、有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。
又可分为齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮(行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种.2、无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式，机械式和电力式等.3、综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值,与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。
（二)、按操纵方式划分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。
1、强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档.2、自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。
摘要：随着汽车制造工业技术手段的不断升级，自动变速器的应用越来越广泛，由于自动挡汽车较之于手动车型驾驶更简单省力，越来越受到汽车用户的青睐。
但是，较之于手动变速器，自动变速器的结构更为复杂，控制原理及其难度更大，故障诊断与故障维修的难度自然也随之增加。
基于此，文章就汽车自动变速器常见故障诊断与维修进行简要探讨。
关键词：自动变速器；故障诊断；故障维修目录第1章自动变速器的故障诊断程序 (3)1.1自动变速器的故障表现 (3)1.2自动变速器故障的诊断 (4)第2章自动变速器的常见故障分析 (5)2.1自动变速器的打滑与异响现象 (5)2.2动变速器升挡故障与换挡冲击 (5)第3章自动变速器常见故障的维修 (6)3.1打滑与异响的维修方法 (6)3.2升挡故障与换挡冲击的维修方法 (6)结论 (7)参考文献 (8)致谢 (9)第1章自动变速器的故障诊断程序1.1自动变速器的故障表现自动挡汽车在驾驶过程中较为省力，尤其是在城市道路上行驶时，比手动挡汽车更具优势，非常适合初次购买汽车的用户，能够给用户带来更好的驾驶体验。
但是其较之于手动挡汽车，故障率更好，在驾驶过程中需要多注意。
一旦汽车的自动变速器当中的油的颜色有明显变化甚至有烧焦的味道，一定要引起注意并且及时检修。
驾驶者如果感觉汽车的动力不足、超车加速比较肉，在爬坡是比较吃力，需要猛踩油门、汽车的最高时速明显下降，这些表现大概率都是自动变速器出现故障。
这些故障由于车型的原因可能并不易察觉到，但是如若驾驶者真的没有注意到，可能会导致自动变速器损坏甚至严重损坏，以至于汽车无法正常行驶。
这对于驾驶者的驾驶而言是十分危险的，需要及时的进行一些必要的检测，采取一定的手段1.2自动变速器故障的诊断多数情况下，维修人员对自动变速器的故障诊断是按照固定的检测程序进行的。
首先要进行初步检查，检查汽车的动力情况、油液情况、电路情况，通过肉眼和简单的小测试便可以完成；其次，要对汽车自动变速器的代码进行检查，查看是否有故障代码出现，如果车内的自动变速器是电控的，就可以根据故障指示灯的显示情况作出基本判断，如若故障灯处于亮着的状态，便需要使用检测设备去读取故障代码；第三，要检测自动挡汽车的手动挡配置，通过自动挡汽车的手动换挡，便可以很容易的测试出自动变速器的电控部分亦或是变速器内部引起的故障；第四，对自动变速器的机械系统进行必要的测试，这一项测试主要采用的是失速实验；第五，对液压系统、电控系统进行实验；最后，进行道路测试，观察试验过程中自动变速器是否存在打滑、振动、异响等异常现象。
大众自动变速器常见故障诊断与检修毕业论文一、内容概要本篇毕业论文主要聚焦于大众自动变速器的常见故障诊断与检修。
我们都知道，随着汽车技术的飞速发展，自动变速器已成为现代汽车的标配之一，其性能的好坏直接关系到驾驶的平顺性和安全性。
因此对大众自动变速器的故障诊断与检修进行研究，不仅能帮助我们更好地维护自己的爱车，还能为汽车维修行业提供有益的参考。
论文首先介绍了大众自动变速器的结构特点和基本原理，让读者对其有一个初步的了解。
接着论文详细列举了大众自动变速器常见的故障现象，如换挡延迟、加速不畅等，并通过实际案例分析，详细解读了这些故障的可能原因。
随后论文重点介绍了故障诊断的方法和步骤，让读者了解如何根据车辆的实际表现来判断故障所在。
论文详细阐述了检修流程，包括拆卸、检查、更换部件等步骤，并强调了检修过程中的注意事项。
1. 背景介绍：阐述大众自动变速器的重要性和在汽车领域的应用广泛性当我们谈论汽车的某个重要部件时，自动变速器绝对是其中之一。
它不仅是汽车的动力传输核心，更是让驾驶变得更加轻松便捷的关键所在。
想象一下如果没有自动变速器，驾驶可能会变得更为复杂和困难。
特别是大众品牌的自动变速器，因其高品质和广泛的应用范围，成为了众多车主的信赖之选。
大众自动变速器的重要性体现在它能让我们的驾驶更加顺畅，无论是城市的拥堵道路还是高速公路的飞驰，它都能确保车辆的动力稳定传输，让驾驶更加得心应手。
除此之外它还影响着汽车的燃油经济性和整体性能，如果自动变速器出现故障，不仅可能影响驾驶的舒适度，还可能导致车辆性能下降、油耗增加。
此同时大众自动变速器的应用广泛性也让人惊叹，从经济型小车到豪华轿车，甚至是一些高性能的跑车，都可以看到它的身影。
这不仅证明了大众自动变速器的技术实力，也反映了它在汽车领域的不可替代地位。
正因为如此，对于我们每一个车主来说，了解大众自动变速器的常见故障诊断与检修知识，就显得尤为重要。
大众自动变速器是我们驾驶中不可或缺的一部分，为了确保我们的驾驶安全和舒适，了解它的重要性、熟悉它的应用广泛性、掌握一些常见的故障诊断与检修知识，是非常必要的。
汽车维修毕业论文The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020吉林森工北京分公司汽车修理工技师论文（设计）题目：基于离合器、变速器的题目：基于离合器、变速器的故障分析及维修职业（工种）：汽车修理姓名：宋树杰参评资格名称：技师摩擦离合器应能满足以下基本要求：(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。
这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
3. 离合器的种类汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。
摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。
液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。
当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。
如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。
目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。
湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。
采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器(如图所示)。
采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
离合器常见故障和诊断1）分离不彻底现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。
（汽车行业）汽车毕业论文自动变速器的维修六安职业技术学院毕业设计（论文）题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号********学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日目录第壹章汽车动力传递的几种类型***********************1.1手动变速器************************1.2自动变速器************************1.3无级变速器************************第二章自动变速器的结构分析*************************2.1油泵**************************2.2主油路系统***********************2.3换档信号系统**********************2.4换档阀系统***********************2.5缓冲安全系统**********************2.6液力变距器控制装置*******************第三章自动变速器的分类****************************3.1按驱动形式分类********************3.1.1前驱动式自动变速器**************3.1.2后驱动式自动变速器**************3.1.3四轮驱动式自动变速器*************3.2按控制系统分类********************第四章电控自动变速器的控制系统*********************** 4.1控制系统的基本工作原理***************4.2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测******4.3控制系统的使命*******************4.4自动换档功能的实现*****************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断******************* 5.1自诊接头************************5.2故障代码读取方法********************第六章自动变速器安装注意事项******************1汽车动力传递的几种类型1.手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
它的基本原理是用几根平行轴及若干相啮合的直齿或斜齿齿轮进行动力传递。
即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然仍有壹根倒挡轴。
手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有能够在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速、变矩目的。
2.自动变速器液力自动变速器（AT）和手动变速器相比，在结构和使用上有很大差异。
手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合变速、变矩；而AT是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速、变矩的目的。
液力变矩器、油泵及阀体等是AT最具特点的部件。
3.无级变速器无级变速传动简称CVT。
CVT变速器采用传动带和可变槽宽的锥轮进行动力传递，即当锥轮变化槽宽时，相应改变驱动轮和从动轮上传动带的接触半径进行变速。
传动带壹般用橡胶带、金属带和金属链等。
CVT是真正无级化了，和AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。
2自动变速器的结构分析自动变速器的自动控制靠液压系统来完成的。
液压系统由动力源、控制机构、执行机构三部分组成。
动力源是被液力变距器驱动的油泵，它除了向控制器提供冷却补偿油液，且使其内部具有壹定压力，除此之外仍向行星齿轮变速器供润滑油。
控制机构大体包括主油系统、换档信号系统，换档阀系统和缓冲安全系统。
根据其换档信号系统和换档阀系统采用的是全液压元件仍是电子控制元件可将控制机构分为液控式和电控式俩种。
执行机构包括各离合器制动器的液压缸。
1、油泵自动变速器中油泵是重要总成之壹，它技术状况的好坏，对自变器的性能及使用寿命有很大影响。
油泵通常装在变距器的后端，有的是在变速器的后端，可是不管何位都是变距器的泵通过轴套或轴来驱动，转速和发动机相同。
2.主油路系统自动变速器油从油泵泵出，既进入主油路系统。
由于油泵是发动机直接驱动的，因此它的输出流量和压力都受到发动机运转状况的影响。
发动机运行过程中，转速从1000r/min变化，从而使得油泵的输出流量和压力变化很大。
当主油路压力过高时，会引起换档冲击和增加功率消耗，当主油路压力太低时，又会引起离合器制动器的打滑，二者都会影响液压系统的工作，因此在主油路系统中必须设置主油路调压阀。
主油路调压阀：作用是将油泵输出压力精确调节到所需的油压后再输入主油路，多余的油返回油底壳。
是系统压力稳定在壹定范围内。
3.换档信号系统给自变器提供换档操纵的有俩个信号，就是所谓的俩发控制参数：发动机的负荷和离心速控阀提供信号。
4.换档阀系统换档阀组根据换档信号系统提供的信号，控制自动变速器中液压操纵油路的方向，由此决定所处不同档位。
换档阀组主要由手动阀、换档阀组成。
5、缓冲安全系统为防止自动变速器在换档时出现冲击，装有许多起缓冲和安全作用的液压阀和减振器。
这类装置统称为缓冲安全系统。
6.液力变距器控制装置自动变速器在液力工况下工作时，其内部的工作油液要传递发动机的大部分功率，而由于液力变矩器效率不够高，损失的功率转化成热的形式，使得油液的温度升高，过高的油温会加速油液的老化变质，破坏密封，甚至产生沸腾，影响正常工作。
另外，变矩器工作轮中有些区域，工作液体的流速高，压力低，往往出现气蚀，使得传递的转矩减小。
因此，液力变矩器控制装置的作用就是把变矩器中的高温油引出加以冷却，然后加压送回到变矩器进行补偿，如果是闭锁式液力变矩器，控制装置则仍要控制变矩器中的闭锁离合器。
液力变矩器示意图3.自动变速器的分类1按驱动形式分类⑴前驱动式自动变速器1横置前驱动自动变速器前驱动自动变速器除了具有和后驱动自动变速器相同的组成部分外，在自动变速器的壳体内仍装有差速器。
因此又称自动驱动桥。
它主要用于小排量中低挡车辆。
如富康、标致,捷达、千里马、花冠、威驰、奇瑞等。
2纵置前驱动自动变速器纵置前驱动自动变速器的结构和布置和后驱动自动变速器基本相同，只是在侧面增加了壹个差速器，如奥迪、帕萨特和克莱斯勒君王等。
⑵后驱动式自动变速器后驱动自动变速器的变矩器和齿轮变速器的输入轴及输出轴在同壹轴线上，发动机的动力经变矩器、自动变速器、传动轴、后驱动桥的主减速器、差速器和半轴传给左右俩个后轮。
这种发动机前置，后轮驱动的布置型式，其发动机和自动变速器都是纵置的，因此轴向尺寸较大，在小型客车上布置比较困难。
它是壹般大型豪华车上常采用的布置型式，如奔驰、宝马、凌志430、卡迪拉克5.7、林肯城市等。
⑶四轮驱动式自动变速器四轮驱动自动变速器常在越野车及部分豪华车上使用，如奥迪A8、路虎等。
2.按控制系统分类按控制系统分类，可分为电子控制自动变速器和液压控制自动变速器，液力控制自动变速器和电子控制自动变速器在控制原理和组成上没有本质的区别。
不同之处在于电子控制自动变速器将原先由拉线、调速器等为液控变速器提供换挡重要信号的机械结构改为依靠电子传感器、电脑等电子元件提供，从而大大增加了变速器的使用及舒适性能。
a)发动机前置前轮驱动b）发动机前置后轮驱动c）发动机后置后轮驱动4电控自动变速器的控制系统1控制系统的基本工作原理首先，我们来见壹下下图，此图可说明自动变速器的基本工作原理由图我们能够清晰地见到，电控自动变速器的控制主线为：传感器——→ECU——→电磁阀开闭——→液压滑阀位置——→压力油走向——→离合器/制动器动作——→行星齿轮系改变传动比。
依靠这条主线，自动变速器便能够自动换档。
但仅此是不够的，仍有很多问题需要控制系统去解决。
如油泵的压力是否需要调节？怎样把握最佳换档时刻？换档是否平顺等。
那么，要成就壹台合格的自动变速器，控制系统都需要做哪些事情呢？2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测１、节气门位置传感器的检查：通过检查传感器的电阻和电压和标准值对比进行判断。
2、车速传感器的检查：（１）用数字万用表检测传感器线圈的电阻，如果电阻过大或过小，均说明传感器不良，应更换。
（２）用数字万用表检测传感器的输出电压信号，转动车轮，其电压值应随车轮转速的增加而升高，最高应能达到2V之上。
（３）用车用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的电压波形应是均匀稳定的正弦电压波形。
如果没有信号电压或信号电压有缺损，应拆下传感器作进壹步的检查。
２、油温传感器的检查：拆下油温传感器，将其冷却和加热至各不同的温度，用数字万用表测量电阻，应和标准值相符，否则需要更换传感器。
３、档位开头的检查：用举升机举起汽车，拔开档位开关线束插接器，检测各档位下各插脚之间的通断情况，如果和正常值不符，应调整或更换档位开关。
４、电磁阀的检查：四、检测电磁阀插脚之间的电阻，开关式电磁阀壹般为10~30Ω，线性脉冲式电磁阀壹般为3~5Ω。
如果电阻值过大或过小，说明电磁阀线圈有断路或短路，需更换电磁阀。
（２）检测电磁阀的动作：拆下电磁阀，开关式电磁阀施加12V电压，应能听到电磁阀工作的“咔嗒”声；线性脉冲式电磁阀施加4V电压，应能见到电磁阀阀心向外移动，而断开电源时，电磁阀阀心应退回。
否则应更换更换电磁阀。
四、故障代码读取和维修如果汽车在正常行驶中仪表板上的ECT警告灯亮，则说明变速器电控系统有故障。
１、用ECT警告灯读取故障码（１）将点火开关转到“ON”，按下O/D开关，不起动发动机。
（２）打开故障诊断插座盖，用跨接线跨接TE和E1。
（３）根据“O/D”指示灯闪烁的次数读出故障码。
（４）拔下EFI熔断器20秒之上再插上以消除故障码。
3控制系统的使命最根本的要求——能够实现自动换档；能够根据车况，抓住最佳时刻换档——即换档正时控制；实车上，油泵多由泵轮驱动，即和发动机同速。
发动机转速变化，油泵转速亦变化，即输出的油压也是变化的，故控制系统需调压、稳压——即所谓的主油路油压控制。
动模式选择控制——控制系统能够根据车辆的工况自动切入相应模式（动力模式、经济模式等）。
第七、发动机制动控制——在壹定工况下，控制发动机介入反拖制动。
第八、故障自诊断和失效保护功能——即能够在壹定范围内发现故障、记录故障、读取故障、处理故障且采取相应的失效保护措施。
第九、换档锁止功能——在某些工况下将换档手柄固定在P位，以起到安全保护作用。
第十、超速行驶控制——即在某些特定工况下不允许车辆升入超速档。
第十壹、坡道逻辑控制——即根据车辆行驶的坡度，选用不同的换档点模式。
第十二、自动变速器ECU和发动机ECU的通信——自动变速器ECU和发动机ECU相辅4自动换档功能的实现经前文介绍，我们能够理出如图（图3-2）所示的壹条实现换档的控制主线。
