传递函数频域辨识及M序列生成指南
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m序列辨识原理解释说明以及概述1. 引言1.1 概述m序列是一种具有良好性质的伪随机序列,广泛应用于通信、密码学和编码等领域。
m序列辨识原理是指通过对已知的m序列进行分析和处理,从中提取特征并判断其生成方式的过程。
准确地辨识出m序列的生成方法能够帮助我们更好地理解和应用这一伪随机序列。
1.2 文章结构本文将围绕m序列辨识原理展开详细说明,并介绍相关的定义、特点、辨识过程以及算法和技术。
文章将分为五个部分组成:引言、m序列的定义和特点、m序列辨识原理与过程、m序列辨识算法与技术以及结论。
1.3 目的本文旨在通过对m序列辨识原理的深入研究和分析,进一步探索该领域内的关键概念、方法和工具,并提供给读者一个清晰全面的认识。
通过阅读本文,读者将能够了解什么是m序列以及其在实际应用中所起到的重要作用。
另外,通过对不同辨识算法和技术的比较与选择指南,本文还可为读者提供一些实用性的建议和参考。
最后,本文也将以对未来m序列研究方向的建议,为该领域内进一步研究工作提供一定的借鉴和指导。
这样设计文章结构,能够使读者逐步深入了解m序列辨识原理,并全面回顾相关概念、方法和技术,并为进一步探索和应用m序列提供指导。
2. m序列的定义和特点:2.1 m序列的概念和起源:m序列是一种特殊的二进制序列,也被称为最长线性反馈移位寄存器(LFSR)序列。
它是由一个长度为m的线性反馈移位寄存器生成的序列,在信息科学和通信领域有广泛应用。
m序列最早由亚当斯(J. W. Adams)于1965年引入。
2.2 m序列的生成方法:m序列可通过使用线性反馈移位寄存器(LFSR)来生成。
LFSR是一种采用线性组合和位移操作产生下一个状态的寄存器。
它由一系列触发器组成,每个触发器都保存一个二进制值,并且输出总是满足某个线性方程式。
在生成m序列时,通常会选择长度为m-1或m的LFSR作为产生器。
这样可以保证生成的序列具有周期性,且周期长度为(2^m) - 1。
任意阶传递函数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容应该对整篇文章进行一个简要的介绍,概括文章要讨论的内容和主题。
根据文章的标题和目录,概述部分可以按照以下方式进行写作。
概述部分的内容:在控制系统理论中,传递函数是描述系统动态和输入输出关系的重要工具。
传递函数的阶数则表示系统的复杂程度。
在本文中,将介绍任意阶传递函数的定义、概念以及其特点和应用。
首先,我将给出传递函数的基本定义和概念,以便读者对其有一个清晰的理解。
接着,将着重讨论任意阶传递函数的特点和其在实际应用中的重要性。
无论是简单的一阶传递函数还是更为复杂的高阶传递函数,它们在控制系统设计和分析中都扮演着重要的角色。
本文的目的是帮助读者深入理解任意阶传递函数的概念和应用,同时展示其在实际工程中的重要性。
通过读完本文,读者将能够更好地理解和分析控制系统的动态响应及其设计。
最后,我将对任意阶传递函数的未来发展进行一定的展望。
通过本文的阅读,读者将能够对任意阶传递函数有一个全面的了解,并能够将其应用于实际的工程问题中。
接下来,我们将首先介绍传递函数的定义和概念。
请跟随我一起深入探索任意阶传递函数的奥秘。
1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式来编写:文章结构:本文按照以下结构进行组织和撰写。
第一部分,引言:在这一部分中,我们将对本文的主题进行概述,并介绍文章的结构和目的。
第二部分,正文:在这一部分中,我们将全面介绍传递函数的定义和概念,包括其基本特点和应用。
首先,我们将解释什么是传递函数以及它的作用。
随后,我们将重点介绍任意阶传递函数的特点和其在现实生活中的应用。
通过这一部分的内容,读者可以深入了解传递函数的基本概念及其在各个领域中的重要性。
第三部分,结论:在这一部分中,我们将对本文进行总结,并展望任意阶传递函数的未来发展。
首先,我们将总结传递函数在实际应用中的重要性,并指出其对系统分析和控制的价值。
接着,我们将对任意阶传递函数的未来发展进行展望,探讨其可能的应用领域和研究方向。
传递函数辨识(9):基于频率响应的递推参数估计方法丁锋;徐玲;刘喜梅【摘要】利用系统的频率特性观测数据,研究和提出一般传递函数参数的递推辨识方法,包括投影辨识方法、随机梯度辨识方法、多新息随机梯度辨识方法、递推梯度辨识方法、多新息递推梯度辨识方法、递推最小二乘辨识方法、多新息最小二乘辨识方法,以及联合递推辨识方法和耦合递推辨识方法.文中的方法是针对一般传递函数提出的,因此也适合有共轭极点、重极点线性时不变系统的参数辨识.【期刊名称】《青岛科技大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2019(040)004【总页数】24页(P1-24)【关键词】传递函数;参数估计;递推辨识;频率特性;梯度搜索;多新息辨识;耦合辨识【作者】丁锋;徐玲;刘喜梅【作者单位】江南大学物联网工程学院 ,江苏无锡 214122;青岛科技大学自动化与电子工程学院 ,山东青岛 266061;江南大学物联网工程学院 ,江苏无锡 214122;青岛科技大学自动化与电子工程学院 ,山东青岛 266061【正文语种】中文【中图分类】TP273数学模型是人们为了从理论上研究事物的运动规律而提出的。
因此为了建立系统的数学模型,提出了许多辨识方法,如辅助模型辨识方法、多新息辨识方法、递阶辨识方法、耦合辨识方法、滤波辨识方法等[1-4]。
一些辨识方法可进一步发展用于信号模型的参数估计和传递函数的参数估计[5-7]。
在自动控制理论中,频率特性的定义如下。
对于线性定常系统,在零初始条件下,当输入信号的频率为ω,如输入是角频率为ω的正弦信号,系统的稳态输出也是一个同角频率但相位滞后的正弦信号,系统稳态输出的幅值与输入信号的幅值之比随输入信号频率的变化规律称为幅频特性,系统稳态输出的相位与输入信号的相位之差随输入信号频率的变化规律称为相频特性。
简单地说,就是幅值和相位与角频率ω的函数关系。
系统的频率特性是幅频特性与相频特性的统称。
一般角频率在0→∞的范围内取值。
自动控制原理频域分析知识点总结自动控制原理是一门研究系统控制的学科,频域分析是其中重要的方法之一。
频域分析是通过将信号从时域(时间域)转换到频域(频率域)来研究系统的特性和性能。
以下是频域分析的一些知识点的总结:1. 傅里叶级数和傅里叶变换傅里叶级数是将周期信号分解成一系列正弦和余弦函数的无穷级数。
而傅里叶变换则是将非周期信号分解成连续的频谱。
傅里叶级数和傅里叶变换是频域分析的基础。
2. 频谱频谱是频域分析中最重要的概念之一,它描述了信号在频率上的分布情况。
频谱可以通过傅里叶变换得到,可以分为幅度谱和相位谱两部分。
幅度谱表示信号在不同频率上的幅度大小,相位谱表示信号在不同频率上的相位差。
3. 系统的频率响应系统的频率响应是指系统对输入信号的频率的响应情况。
频率响应可以通过系统的传递函数或频率响应函数来描述。
传递函数是输出与输入之间的关系,频率响应函数则是将传递函数表示在频域上。
4. 滤波器滤波器是一种能够选择性地通过或抑制特定频率信号的设备或系统。
常见的滤波器包括低通滤波器、高通滤波器、带通滤波器和带阻滤波器等。
滤波器可以通过频域分析来进行设计和分析。
5. 稳定性分析频域分析可以用于系统的稳定性分析。
通过分析系统的频率响应,可以判断系统在不同频率上是否稳定。
例如,当系统的传递函数的幅度谱在一定频率范围内小于1时,系统是稳定的。
6. 调幅和解调调幅是一种将低频信号调制到高频载波上的方法,解调则是将调制后的信号恢复为原始信号的方法。
调幅和解调也可以通过频域分析进行分析和设计。
7. 变换域分析除了傅里叶变换外,还有其他变换域分析方法,如拉普拉斯变换、Z变换等。
这些方法可以更方便地分析线性时不变系统的频率特性。
总结:频域分析是自动控制原理中的重要内容,通过将信号从时域转换到频域,可以更好地理解和分析系统的特性和性能。
傅里叶级数和傅里叶变换是频域分析的基础,频谱、频率响应和滤波器等是频域分析中的重要概念和方法。
基于递推最小二乘法的转向系统参数辨识李伟; 王洪民; 唐峥【期刊名称】《《重庆交通大学学报(自然科学版)》》【年(卷),期】2019(038)008【总页数】5页(P124-128)【关键词】车辆工程; 转向系统; 实时观测; 递推最小二乘法; 参数识别【作者】李伟; 王洪民; 唐峥【作者单位】重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆400074【正文语种】中文【中图分类】U463.40 引言转向系统是控制汽车按指定路线和方向行驶的重要装置,精确的物理参数在对建立车辆系统动态数学模型和分析中起着至关重要的作用[1]。
针对系统的参数辨识,比较主流的辨识方法有模型自适应辨识算法[2]、最小二乘法[3-4]、扩展卡尔曼滤波法[5-6]、遗传算法[7]、扫频测试等。
其中扩展卡尔曼滤波法的P、Q矩阵很难确定,而且与系统状态密切相关;遗传算法对待估参数初值要求较高;扫频测试需要用不同的频率去激励系统,再用最小二乘法求得闭环系统的幅频特性与相频特性,最后利用MTLAB的INVFREQS函数进行拟合,这种算法采集到的数据不仅不多,而且还要进行两次拟合,会造成辨识出的参数结果精度不高;加之遗传算法和扫频测试也不能做到参数在线实时估计。
宗长富等[8]采用最小二乘法与遗传算法相结合的方法以TruckSim数据为基础离线辨识出了商用车三自由度模型的前轴侧偏刚度、后轴侧偏刚度、侧倾阻尼和侧倾刚度4个关键参数,并绘制出辨识出参数的MAP图,代入数学模型进行仿真验证。
结果表明:该方法能较准确辨识出系统模型的关键参数,关键参数MAP图能实时准确表征车辆的实时动态特性,为商用车参数估计和稳定性控制奠定了良好基础。
李凌阳[9]对车辆悬架系统的进行参数辨识研究,分别采用对数衰减法、频域法和面积法来辨识悬架系统的阻尼比,并利用系统模型辨识出车辆的簧上和簧下质量,对于研究悬架主动控制策略具有非常重要的意义。
首先利用MATLAB进行递推最小二乘法仿真,结果表明,该方法能够快速有效准确地估计出系统参数;然后MicroAutoBox发出PWM波控制P-EPS驱动版中“H”桥中4个功率晶体管的通断,利用博世传感器采集转向系统中方向盘的转角,系统的输入电流由驱动板采集,根据采集的电流和转角编写递推最小二乘法,对未知转向系统的有关参数进行在线估计。
<系统辨识>实验III: 传递函数频域辨识及M序列生成指南
学号:姓名:成绩:日期:
实验要求: 采用频域特性拟合的Levy方法,按要求完成传递函数的辨识。
描述实验验证的数据准备、基本过程和实验结果。
1.自己设定一个稳定系统,采用周期测试信号,测定系统的频率响应。
2.对题1中的系统,采用非周期测试信号确定系统的频率响应,并与题1的结果对比。
3.基于题1或题2 产生的频率响应数据,采用课堂讲授的频域特性拟合方法,辨识传递函数的参数。
将辨识结果与Matlab工具库中的等价的功能函数invfreqs产生的结果做对比。
实验二: 根据最大长度现行反馈寄存器M序列生成机制,编写M序列生成的生成程序。
1.自己设定移位寄存器的级数和初值,产生响应的M序列。
2.绘制题1产生的M序列的自相关函数和功率谱密度图形。