道路项目环境影响报告书

高速公路环评报告书一、概述高速公路是现代交通发展的重要组成部分，但其建设过程中会对环境造成一定的影响。

为了确保高速公路建设与环境保护的协调发展，本报告书对高速公路的环境影响进行评估，旨在提供科学的依据和可行的建议，保障高速公路的可持续发展。

二、项目背景本项目计划在某地区开展一条高速公路的建设，以改善交通状况和促进经济发展。

该高速公路的长度约为xx公里，设计总投资xx亿元。

为了确定项目对环境的潜在影响，我们进行了详尽的调研和分析。

三、环境基线调查在项目启动前，我们对影响范围内的环境因素进行了广泛调查，包括大气、水质、土壤、生态系统等。

通过采样和实地调研，我们获取了相关环境数据，并与相关环境标准进行对比分析。

四、环境影响评价基于环境基线调查的结果，我们对高速公路建设对各环境因素可能产生的影响进行了评价。

1. 大气环境影响评价高速公路建设和运营过程中，会对大气环境产生一定的影响，如噪音、震动、尾气排放等。

我们通过专业模拟软件对这些影响进行了模拟和评估，并提出了相应的治理措施，以降低对大气环境的不良影响。

2. 水环境影响评价高速公路建设对周边水体的影响主要表现为土壤水分和地表径流的改变，以及雨洪冲击对水质的影响。

我们提出了有效的水资源管理和水污染防治方案，确保在建设和运营过程中对水环境造成的影响最小化。

3. 土壤环境影响评价高速公路建设会破坏土壤结构，对土壤质量和植被覆盖产生一定的影响。

我们针对这些问题提出了相应的土壤保护和修复措施，以减少对土壤环境的破坏。

4. 生态系统影响评价高速公路建设可能对周边的生态系统和野生动植物种群产生不利影响。

通过对区域生态系统的调查和评估，我们制定了针对性的生物多样性保护和恢复计划，以确保生态系统的完整性和稳定性。

五、环境管理计划为了减少高速公路建设和运营对环境的不利影响，我们制定了环境管理计划，具体包括：1. 建设阶段的环境管理措施：包括施工噪音和粉尘控制、固体废弃物处理、水资源利用等方面的管理措施。

辽宁省生态环境厅关于秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2024.11.08•【字号】辽环函〔2024〕236号•【施行日期】2024.11.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省生态环境厅关于秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段工程环境影响报告书的批复辽宁中交秦沈高速公路有限公司：你公司报送的《秦皇岛至沈阳高速公路松岭门至沈阳段工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。

经研究，批复如下。

一、本项目路线起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），设松岭门枢纽互通立交与丹锡高速相接，途径朝阳县、凌海市、义县、北镇市、黑山县、新民市，终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），设永安枢纽互通立交与沈阳绕城高速相接。

路线全长238.713千米，其中丹锡高速至丹阜高速段、规划的都市圈环线高速至沈阳绕城高速段里程长度194.569千米，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27.0米，设计速度为120千米/小时；丹阜高速至规划的都市圈环线高速段里程长度44.144千米，采用双向六车道高速公路标准建设，路基宽度34.5米，设计速度120千米/小时。

项目沿线设置互通式立交15处（其中枢纽互通式立交8处、一般互通式立交7处）、预留互通2处，设服务区4处、收费站8处。

沿线共设置桥梁94座，隧道2座，加油站9座。

每座加油站分别设置5个30立方米汽油储罐和1个30立方米柴油储罐，均为卧式埋地双层储罐。

本批复不包括辽宁锦州古生物化石和花岗岩国家地质公园（K260+360~K261+035）、沈阳辽河干流一般湿地（K362+139.8~K364+989.8）、辽宁蒲河重要湿地（K383+887.7~K384+547.7）、李家沟长城（K198+050～K198+555）、明长城—黑山段（K301+322～K301+442）等5处生态敏感区路段（共4.81千米）。

城市道路改造环评报告一、项目背景随着城市化进程的快速推进，城市交通系统的发展面临着日益严峻的挑战。

由于道路的承载能力、交通流量和城市规划的不匹配，许多城市道路出现了交通拥堵、交通事故频发等问题，严重影响了市民生活品质和城市发展。

为了缓解这一问题，我市决定对部分城市道路进行改造，提高交通效率，提供安全畅通的道路环境。

二、项目概况本项目计划对市中心的主干道进行整体改造，包括拓宽道路、增设交通信号灯、完善公交站点与人行道等。

改造范围涵盖A街、B路和C巷。

预计改造工期为12个月，总工程投资为1000万元。

其中，道路拓宽工程占60%，信号灯和公交站点等设施改造占40%。

三、环境影响评价1. 空气质量评价根据相关环保标准和监测数据分析，道路改造项目不会对周边地区的空气质量产生显著影响。

改造工程将采用低污染设备和材料，减少施工期间污染物的排放。

此外，改造后的道路将减少交通拥堵，提高交通效率，从而减少汽车排放产生的空气污染。

2. 噪声影响评价根据噪声测量和分析结果，改造工程将对周边居民的噪声环境产生一定程度的影响。

为减少噪声影响，我们将在施工期间采取有效措施，如使用低噪音设备和施工技术、设置隔音屏障等。

改造后，道路交通拥堵减少，噪声水平也将相应降低。

3. 生态环境评价改造工程将涉及部分绿地和树木的移植或砍伐。

为保护生态环境，我们将在改造前制定详细的绿化方案，并在改造后进行相应的绿化补植工作，保证绿化覆盖率不降低。

此外，改造后的道路设计将考虑推广低碳出行方式，如鼓励步行、骑行和公共交通，以减少对生态环境的负面影响。

四、环境保护措施为确保道路改造工程对环境的最小影响，我们将采取以下环境保护措施：1. 施工期间控制扬尘。

使用湿式喷淋等技术，减少施工现场扬尘污染。

2. 控制噪音污染。

采用低噪音设备和工艺，设置隔音屏障，减少施工噪音对周边居民的影响。

3. 绿化补植和生态恢复。

对于需要移植或砍伐的植物，计划进行合理的绿化补植，并在改造后进行生态环境的恢复和保护工作。

目录1.总论 (4)1.1.评价目的 (4)1.2.评价依据 (4)1.3.评价预测年限、评价等级及评价范围 (5)1.4.评价标准 (6)1.5.评价因子及环境保护目标 (7)2.工程分析 (9)2.1.项目概况 (9)2.2.路线走向及主要控制点 (9)2.3.建设规模及主要技术指标 (9)2.4.主要工程量 (11)2.5.材料来源与运输 (13)2.6.交通量预测 (14)2.7.投资估算 (17)2.8.工期安排及工程进度 (17)2.9.工程污染源分析 (17)3.区域环境概况 (20)3.1.自然环境 (20)3.2.生态环境 (28)3.3.社会环境 (29)3.4.相关城镇规划 (31)4.声环境质量现状监测与评价 (32)4.2.环境空气质量现状监测与评价 (33)5.环境影响预测与评价 (37)5.1.声环境影响预测与评价 (37)5.2.环境空气影响预测与评价 (45)5.3.生态环境影响评价 (61)5.4.社会经济环境影响评价 (62)6.收费站环境影响分析 (64)6.1.收费站概况 (64)6.2.收费站 (64)6.3.影响分析 (64)7.环境保护措施论证及对策建议 (65)7.1.施工期环境保护措施 (65)7.2.营运期环境保护措施论证 (67)8.环境经济损益分析 (70)8.1.环保投资经济损益分析 (70)8.2.环境效益 (71)8.3.社会效益 (71)9.环境保护管理与监测计划 (73)9.1.环境管理计划 (73)9.2.环境监测计划 (73)9.3.“三同时”一览表 (73)10.公众参与 (74)10.1.目的与意义 (74)10.2.方式 (74)10.3.调查结果 (74)10.4.调查结果分析 (75)11.结论与对策建议 (77)11.1.结论 (77)11.2.对策建议 (80)前言拟建*高速公路辅道工程为原国道***线***段改道工程，国道***线是贯穿东西的国家交通大动脉，是山西、***等省重要出省路线，也是晋煤外运的重要通道，对加强***与兄弟省市联系及经贸往来有着非常重要的作用。

杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告书杭州绕城高速公路西段工程环境影响报告书随着城市化进程的加速，城市交通问题日益严峻，杭州市政府为缓解城市交通压力和改善市民出行条件，决定兴建一条跨越西子湖畔，沿着杭州市区西缘，连接环城高速和杭金衢高速的绕城高速公路西段。

然而，城市内高速公路建设不仅对交通出行和经济发展产生积极影响，还对环境、生态、居民生活等方面带来不可避免的影响。

因此，在高速公路建设过程中，必须进行环境影响评估和对策规划，以减少对环境的破坏，保护自然资源和居民利益。

本文将就此问题作一论述。

一、工程建设对生态环境的影响杭州绕城高速公路西段建设将对周围的生态环境和自然资源产生一定的影响，主要包括以下三个方面：（1）土地利用变化：高速公路建设需要大量土地、水源、石材等资源，其中土地资源是最重要的。

西段绕城高速公路建设需要一定的土地储备，这将导致土地利用模式的变化，对周围生态环境产生一定的影响。

（2）水土流失和水污染：高速公路建设过程中，挖掘和填土造成的水土流失以及工业和生活废水的排放，都将对周围环境造成一定程度的损害。

（3）生态和自然资源的破坏：西段绕城高速公路建设将通过占用土地，对生态和自然资源造成不同程度的损害，比如对气候、水资源、植物、野生动物、景观等造成的破坏。

二、居民生活受到的影响高速公路建设对居民生活也有一定的影响，主要表现在以下几个方面：（1）噪音污染：高速公路建设和运行会产生较大的噪音，对居民的生活、工作和休息造成干扰和影响。

（2）大气污染：由于车流量大，高速公路会产生大量的尾气排放，如果管理不当，则会导致周围的大气污染严重，给居民带来不利的影响。

（3）社区道路交通压力：高速公路建设后，周围道路上的交通压力会增加，给周围的居民造成出行不便。

三、环境影响评估和对策规划为了减轻工程建设对环境的影响，杭州市政府委托专业咨询公司编制了《杭州绕城高速公路西段工程环境影响评价报告书》，其中包括了以下几个方面：（1）环境影响分析：报告书详细分析了西段绕城高速公路工程所涉及的土地、景观、生态、风貌、气象和水资源等方面的环境影响，梳理了可能产生的影响和预测结果，并提出了建设该工程的必须性。

(2023)S507新和县城-库公路岔口公路建设项目环评报告书(一)环评报告书简介•项目名称：新和县城-库公路岔口公路建设项目•年份：2023•类型：环评报告书项目概述•项目起点：新和县城•项目终点：库公路岔口•路线长度：10公里•建设类型：公路建设•建设单位：新和县交通局环境影响评价•环评单位：新和县环保部门•环评标准：国家环境保护标准环评报告书内容1.项目背景和建设必要性2.建设方案3.环境影响预测4.环境保护措施5.环境影响评价结论环评报告书意义•环评报告书是一份为了保护环境而编制的报告书，通过对建设项目的影响进行评价，保护生态环境，维护人类健康和生命安全。

•本报告书将为项目建设提供重要的环境保障，并为项目的顺利开展提供科学依据和环境影响评价结论。

结语•环评报告书的编制是保护环境的必要措施，为保护生态环境、维护人类健康和生命安全，我们必须严格遵守环保法规和标准，切实履行保护环境的责任和义务。

建设项目概述建设项目为新和县与库公路岔口之间的公路建设，项目起点为新和县城，终点为库公路岔口，总里程长10公里。

项目建设类型为公路建设，建设单位为新和县交通局。

建设方案在建设方案中，我们将采用标准的公路建设模式，选用全封闭式建设方式，确保建设过程中不对周边环境造成污染和破坏。

路基宽度为10米，路面宽度为7米，其中两侧各设置1米宽的人行道，为保证安全，路中心线设置一条宽度为1米的绿化带，路面采用沥青混凝土铺装。

环境影响预测项目建设过程中，可能会对周边的自然环境、气候环境、生物环境和人文环境产生一定的影响。

我们对这些影响进行了预测和评价，并提出了相应的环保措施，最大限度保护周边环境。

环境保护措施为了减少项目建设对周边环境的影响，我们将在以下方面采取环保措施：•在道路建设过程中，采取防尘措施，减少扬尘污染；•对工程现场进行垃圾分类处理，保障固体废弃物的妥善处理；•采用生物植被措施，减少土地水土流失和水土流失对环境的影响；•采取各项措施控制车辆运输和施工现场产生的噪声、振动、废气和废水等污染物的排放，减少对环境的不良影响。

国环评证甲字第2205号福州市义序路(齐安路-天水路)道路工程环境影响报告书（报批本）编制单位：福建省环境保护设计院建设单位：福州市城乡建设发展总公司编制时间：二零一四年一月前言一、建设项目特点福州市义序路（齐安路—天水路）工程位于南台岛义序片区，西起现有的齐安路，止于规划的天水路，呈东西走向，长度822.31m。

本项目在现有义序路上进行拓宽，形成42m宽城市主干道，设计时速40km/h。

本项目主要声环境敏感目标集中在道路北侧的盘屿中学和下厝村，道路南侧地块均为利嘉海峡商业城用地。

项目用地为建设用地，地表缺乏植被覆盖，周边无生态敏感目标分布。

二、环境影响评价工作工程2013年9月福建省环境保护设计院受福州市城乡建设发展总公司委托承担《福州市义序路(齐安路-天水路)道路工程环境影响报告书》的编制工作。

我院接受委托后，立即组织本院技术人员对工程现场进行了实地勘察，按有关环境影响评价技术规范进行工程分析和环境现状调查，根据项目建设的主要污染环节和污染因子，开展项目区域环境调查和监测，并收集相关资料。

同时，在省环境保护设计院网站进行了项目的第一次公示，向当地公众介绍项目建设概况和主要环境问题，建设方和评价方联系方式。

对本项目沿线环境进行了多次实地踏勘，调查了沿线的环境概况和主要环境保护目标，收集有关资料，了解公众意见，对拟建工程进行初步的环境现状调查和工程分析的基础上，初步完成了本项目环境影响报告书的编制，形成了报告书简本。

按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，在项目周边和我院网站开展项目环境影响评价第二次公示，向公众展示简本，介绍项目环境影响概要。

通过调查人员现场发放和网站下载等方式发放项目公众参与调查表，调查公众对项目建设的基本态度、关注的主要环境问题以及相关环保建议。

调查表通过现场人工、电子信箱、邮寄等多方式回收。

通过公众调查环节，了解到项目建设得到大部分公众的支持。

我院于2013年11月完成《福州市义序路（齐安路-天水路）道路工程环境影响报告书》编制，福州市环保局于2013年12月26日主持召开该报告书技术审查会。

道路环评报告范本模板一、项目概况（此处详细描述项目的概况，包括项目名称、项目位置、项目建设单位、项目建设规模、建设内容、环评批复文件名称及批复时间、环评验收公告名称及公告时间、验收机构名称等）二、环境基础（此处详细描述项目所在区域的地理、气象、水文、地质、生态、人文等基础情况，包括区位、地形、地貌、地质背景、水系、土壤、植被、野生动物、社会经济等）三、项目建设内容（此处详细描述项目建设的主要内容、建设规模、建设标准、用地状况、建设时间安排等，包括总体布局、建筑设计、工程量清单、工程进度计划等）四、环境影响评价1.环境影响评价方法（此处要求对环境影响评价所采用的方法进行简单介绍和解释）2.环境影响评价的内容与结论（此处对项目建设对环境的影响进行详细描述和评价，包括建设对空气、水、土壤、植被、野生动物、社会经济等环境要素的影响和可能产生的环境问题及其后果等，并对环境影响评价的结论进行总结说明）3.环境保护措施与建议（此处要求根据环境影响评价的结论提出相应的环境保护措施和建议，包括环境影响控制、环境监测、应急预案、环境保护能力建设、环境信息公开和宣传教育等方面）五、环境管理与监测计划（此处详细描述项目建设期和运营期的环境管理与监测计划，包括环境监测指标、监测频次、监测方法、监测时间和责任单位等）六、环境保护效益评价（此处要求对环境保护措施的实施效果进行评价，包括环境保护措施的实施情况、环境监测结果、环境保护与经济发展的关系等方面）七、环境风险评估（此处对项目建设和运营过程中可能产生的环境风险进行评估，包括事故、灾害、环境污染等风险因素，以及可能的风险结果和应对措施）八、环境监督方案（此处设计环境监督实施方案，包括目标、内容、范围、方式、时限、人员等方面）九、环境管理与监督机构（此处对项目建设期和运营期的环境管理与监测的机构进行说明）十、其他相关事宜（此处对其他与环境影响评价有关的问题进行说明，包括对公众意见及建议的反馈和回复等）以上为道路环评报告的模板，仅供参考。

淇县市政工程建设项目环境影响报告书（公示稿）建设单位：淇县住房和城乡规划建设局环评单位：中环联新（北京）环境保护有限公司2016年10月前言.1项目背景及特点自2011年起，淇县住房和城乡规划建设局开始接手市政道路建设（此前为交通局分管）。

2016年和2017年拟在淇县城区内新建太和路、淇河东路、淇水西路、人民北路、高铁西路、人民路东段、永达路南延等7条市政道路，新建太行路跨赵家渠桥，对太行路、同济大道、红旗路、云梦大道进行升级改造，并且对淇水路及太行路进行绿化工程的建设。

本项目总投资2.5亿元。

交通是国民经济的基础产业和先行行业，对经济社会发展起着支撑、保障和引导作用。

同时在全面建设小康社会、构建“中原经济区”的大战略下，也承担着更加重要的职责。

淇县政府非常重视交通、市政工程的建设和维护，并取得了显著成绩。

2011年以来，淇县住房和城乡规划建设局加大对市政道路建设、市政设施维护、供水管网和燃气管网改造等投资力度，稳步推进市政公用基础设施建设。

本项目作为鹤壁市淇县完善基础设施、改善地区面貌的重要组成部分，对于提升鹤壁市淇县的城镇形象和城镇品位有着积极的现实意义。

本项目道路已由淇县住房和城乡规划建设局向淇县发展和改革委员会申请备案，并获得了批复，详见附件1。

根据《国民经济行业分类》（GBT 4754-2011）本项目属建筑业土木工程建筑市政道路工程建设，编号为E4813。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》等法律法规，淇县住房和城乡规划建设局委托（附件2）中环联新（北京）环境保护有限公司承担本项目环境影响评价工作。

依据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，T城市交通设施138城市道路“新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路”的应编制环境影响报告书，本项目含新建、扩建主干路，故编制环境影响报告书。

接受委托后，环评单位成立了由相关环境评价专业技术人员组成的环境影响评价项目组，对涉及到的线路进行实地调查，对涉及道路的声环境现状进行了调查，收集整理了有关规划和设计资料、当地社会经济资料以及其它相关资料。

建设项目环境影响报告表（送审稿）项目名称: 温州市生态园三郎桥纬四路市政道路工程建设项目建设单位: 温州生态园建设开发有限公司浙江竟成环境咨询有限公司Zhejiang Reach Green Environmental Consultants Co.,Ltd.国环评证乙字第2052号二〇一七年十二月仅限于温州市生态园三郎桥纬四路市政道路工程建设项目使用复印无效项目名称：温州市生态园三郎桥纬四路市政道路工程建设项目文件类型：环境影响报告表适用的评价范围：一般项目环境影响报告表法人代表：胡如意（签章）主持编制机构：浙江竟成环境咨询有限公司（签章）办公地址：温州高新区（科技园）新三路16号创新大楼辅楼7楼联系电话：*************邮编：325000温州市生态园三郎桥纬四路市政道路工程建设项目环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名焦蓉婷0010242 B205201403 冶金机电主要编制人员姓名职业资格证书编号登记（注册证）编号编制章节本人签名焦蓉婷0010242 B2052014031、4、5、6、7、8、9参与编制人员丁大方/ / 2、3目录一、建设项目基本情况 (1)二、建设项目所在地自然环境环境简况 (14)三、环境质量状况 (23)四、评价适用标准 (30)五、建设项目工程分析 (34)六、项目主要污染物 (41)七、环境影响分析 (42)八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果汇总 (59)九、结论与建议 (60)附图附图1 项目地理位置图附图2 温州市环境功能区划图附图3 温州市环境空气质量功能区划图附图4 温州市水环境功能区划图附图5 温州市声环境功能区划图附图6 温州市状蒲片区三郎桥单元（0577-WZ-ZP-05）A-12等地块控制性详细规划修改图附图7 道路平面布置图附件附件1 营业执照附件2 项目立项审批表附件3 土地预审意见附件4 规划条件通知书附件5 建设单位承诺书附件6 编制单位承诺书附表建设项目环评审批基础信息表一、建设项目基本情况项目名称温州市生态园三郎桥纬四路市政道路工程建设项目建设单位温州市生态园建设开发有限公司法人代表/联系人吕主任通讯地址温州市三垟大道西入口温州市生态园管委会办公楼南楼101室至116室联系电话*************传真/ 邮编325000 建设地点温州市生态园三郎桥片区立项审批部门温州市瓯海区发展和改革委员会生态园分局备案号温发改生审〔2017〕12号建设性质新建行业类别及代码市政道路工程建筑E4813工程面积（平方米）51954绿化面积（平方米）/总投资（万元）11447 其中：环保投资（万元）58环保投资占总投资比例1.76评价经费（万元）/ 预期投产日期2018年◆工程内容及规模：1.1、项目由来三郎桥片区作为生态园协调区的高强度开发区域，主要定位为旧村整治、拆迁安置、绿色人居为主的生态型人居区，以引导三垟湿地区内的村民外迁安置。

万佛阁路(新川南奉公路-奉粮路)新建工程环境影响报告书（初稿）简本上海市环境科学研究院2008年11月一、建设项目背景1. 地理位置本工程位于奉贤区奉城镇老奉城镇区，拟建工程浦南运河北侧主要为农田，浦南运河南侧主要为少量的住宅和厂房。

2. 建设的必要性本工程的建设是对奉城中心城总体规划理念的体现，也是万佛阁古建筑对外开放的门户。

万佛阁作为今后奉城的一大旅游资源，其周边配套设施的建设迫在眉睫，因此本工程的建设也有利于老镇区基础设施的完善。

因此，本工程项目的建设是非常必要的，符合奉城中心镇总体规划的要求。

二、项目概况建设项目名称：万佛阁路(奉粮路～新川南奉公路)新建道路，南起奉粮路，且与奉粮路平交，向北经过教师新村和杜家宅，跨越浦南运河，终止于新川南奉公路，与新川南奉公路平交。

全长818.545m。

道路工程：道路等级为城市支路Ⅰ级，规划红线宽度20m，计算行车速度40km/h。

横断面为3.0m人行道+14.0m(车行道)+3.0m人行道=20m(规划红线宽度)。

桥梁工程：新建浦南运河桥一座。

排水工程：道路新建工程范围内的雨水管道工程(污水工程由水务部门另行立项)、灌溉涵7座。

附属工程：包括交通管理设施、交通安全设施、公交停靠站、照明、绿化等。

总投资：2394.81万元。

建设单位：奉贤区建设和交通委员会三、建设项目对环境可能造成影响1. 项目沿线环境质量现状(1) 环境空气工程环境空气质量达到国家《环境空气质量标准GB3095-1996》二级的要求。

(2) 地表水浦南运河奉城断面的水质除总磷外，基本可以达到Ⅴ类水质标准。

奉贤区境内地表水主要污染物以氨氮、总磷为主。

(3) 声环境拟建道路沿线区域声环境质量良好，昼间声级为52～58dB(A)，夜间声级为48～49dB(A)，均能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准的要求。

(4) 环境振动由振动监测结果可见，工程沿线敏感目标处的环境振动昼间振级为60～63dB，夜间振级为54～56dB，均达到《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)混合区标准的要求。

国环评证甲字第1807号秀浦路（S3 ~申江路）改建工程环境影响报告书简本（可公开版）建设单位：上海浦发工程建设管理有限公司编制单位：上海船舶运输科学研究所二零一一年十月1、说明本文本内容由上海船舶运输科学研究所编制，并经上海浦发工程建设管理有限公司确认同意提供给环保主管部门作为秀浦路（S3 ~申江路）改建工程环境影响评价审批受理信息公开。

上海浦发工程建设管理有限公司、上海船舶运输科学研究所对本文本内容的真实性、一致性负责。

2、建设项目概况2.1项目名称秀浦路（S3 ~申江路）改建工程。

2.2建设单位上海浦发工程建设管理有限公司。

2.3建设地点拟建秀浦路（S3~申江路）改建工程全线位于上海市浦东新区，道路沿线地块属康桥工业园区。

2.4建设性质本项目属于改扩建工程。

2.5建设内容拟建秀浦路（S3~申江路）改建工程全线位于上海市浦东新区，道路沿线地块属康桥工业园区，工程总体为东西走向，本工程研究范围西起S3公路，东至申江路，路线全长约2.87km，该段规划红线50m，其中S3 公路路口及申江路路口规划红线宽度为60m，两侧各10m 隔离带。

本次设计按照双向6 快2 慢的断面布置。

全线共有桥梁3 座，共设置交叉口9处。

工程内容包括道路工程、桥梁工程、排水工程和绿化、照明、交通标志标线等附属工程，以及公用管线工程。

工程的工程总投资概算76427.30万元，直接环保设施投资约为997.7万元，所占比例为1.30%。

3、建设项目所在区域环境质量现状3.1环境功能区划(1)声环境拟建项目全线位于浦东新区，根据《上海市环境噪声标准适用区划》（2008年6月1日起实施），项目沿线声功能区划为1类区。

本项目为城市主干路，道路两侧一定区域内属于4a类标准适用区域，其中4a类噪声标准适用区具体划分标准如下：若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主，第一排建筑物面向道路一侧的区域为4a类功能区；若临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，则道路红线（或征地线）外一定距离内为4a类区，距离确定方法为：相邻区域为1类区时，距离为45米±5米，本次评价取45米。

目录1 总论 (1)1.1 项目的由来与评价目的 (1)1.2 评价依据 (2)1.3 主要环境问题及评价重点 (2)1.4 污染控制与环境保护目标 (3)1.4.1 主要环境敏感点 (3)1.4.2 污染控制与环境保护目标 (3)1.5 评价工作等级 (4)1.6 评价范围 (5)1.7 采用的评价标准 (5)2 建设项目概况与工程分析 (6)2.1 建设项目概况 (6)2.1.1 项目名称建设性质建设单位 (6)2.1.2 项目建设地点、规模、投资 (6)2.1.3 建筑材料来源与运输条件 (7)2.1.4 施工水电供应 (7)2.1.5 建设工期 (7)2.2 工程分析 (7)2.2.1 建设方案与工程内容 (7)2.2.2 征地拆迁与移民 (28)2.2.3 环境影响因素分析 (29)3 项目周围环境概况 (32)3.1 自然环境概况 (32)3.1.1地理位置 (32)3.1.2 地形、地貌 (32)3.1.3 气候、气象 (32)3.1.4 水文及水文地质 (32)3.1.5 地质 (33)3.2 社会环境概况 (33)3.3 区域环境质量概况 (35)4 环境质量现状调查与评价 (36)4.1 地表水环境质量现状调查与评价 (36)4.1.1 评价范围与评价标准 (36)4.1.2 监测断面布设 (36)4.1.3 监测项目与分析方法 (37)4.1.5 现状评价 (37)4.2 空气质量现状调查与评价 (38)4.2.1 评价范围与评价标准 (38)4.2.2 监测点布设 (39)4.2.3 监测项目监测时间与监测分析方法 (39)4.2.4 监测结果 (39)4.2.5 现状评价 (40)4.3 环境现状调查与评价 (41)4.3.1 现状监测 (41)4.3.2 现状评价 (42)5 环境影响预测与评价 (44)5.1 施工期环境影响分析 (44)5.1.1 施工期环境空气影响分析 (44)5.1.2 施工期噪声影响分析 (45)5.1.3 施工废水与垃圾的影响分析 (49)5.1.4 施工开挖回填土方对环境的影响 (50)5.1.5 施工对生态环境的影响分析 (50)5.1.6 施工对当地交通的影响分析 (52)5.2 运行期环境影响预测与评价 (52)5.2.1 环境空气影响预测与评价 (52)5.2.2 声环境影响预测 (64)5.2.3 地表水环境影响分析 (71)5.2.4 固体废物环境影响分析 (72)5.2.5 生态环境影响分析 (73)5.2.6 移民环境影响分析 (73)6 选线、选址合理性分析 (76)6.1 项目可行性分析 (76)6.1.1 项目提出背景 (76)6.1.2 项目建设的必要性分析 (76)6.1.3 项目建设条件 (79)6.2 选线合理性分析 (81)6.2.1 道路工程 (81)6.2.2 管道工程 (83)6.2.3 管道综合 (83)6.3 混空站选址合理性分析 (84)6.3.1 地理位置与自然条件 (84)6.3.2 城市总体规划与承载力 (84)7 风险分析 (86)7.1 燃气工程风险分析 (86)7.2 电力工程事故风险分析 (87)8 环境保护措施与建议 (89)8.1 施工期环境保护措施 (89)8.1.1 施工大气污染防范措施 (89)8.1.2 施工噪声污染防治措施 (89)8.1.3 施工废水防治措施 (89)8.1.4 施工期土方挖掘、弃土处置措施 (90)8.1.5 施工占地及植被破坏的防治措施 (90)8.1.6 水土保持防治措施 (90)8.1.7 生态环境保护与恢复措施 (91)8.2 运行期环境保护措施与建议 (91)8.2.1 废水治理措施 (91)8.2.2 噪声防治措施 (92)9 环境管理和环境监测 (94)9.1 环境管理计划 (94)9.1.1 环境管理的总体目标 (94)9.1.2 环境管理机构职责 (94)9.1.3 环境保护管理内容 (95)9.2 环境监控计划 (95)9.2.1 制定目的、原则 (95)9.2.2 环境监测计划 (96)9.2.3 监测报告制度 (97)10 总量控制 (98)10.1 总量控制原则 (98)10.2 总量控制因子 (98)10.3 总量控制目标 (98)10.4 总量控制措施 (100)11 环境经济损益分析 (102)11.1 项目总投资及环保投资 (102)11.2 经济效益分析 (103)11.3 社会效益分析 (103)11.4 环境效益 (103)12 公众参与 (105)12.1 公众参与的目的 (105)12.2 公众参与的方式 (105)12.3 公众参与调查结果 (105)13 结论与建议 (108)1 总论1.1 项目的由来与评价目的桦甸市位于吉林省中部偏东南，由省直辖，吉林市代管。