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航概题部分总结

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单选（2 分）

1 下列哪一架飞机为倾转旋翼机？

A. J-10B.V-22C.F-35D.F-22

正确答案： B

2 单选 （2 分 ）

可以用来减小阻力的部件是？

A.机头B.翼梢小翼C.机翼D.垂尾

正确答案：B

3 单选 （2 分 ）

临界马赫数是指？

A. 飞机飞行速度无限接近 1时的马赫数

B. 飞机表面出现激波时对应的飞行马赫数

C. 飞行速度等于1时对应的马赫数

D. 飞机机体表面某部位（一般是机翼上表面）出现气体流速等于当地音速时对应的飞机飞行 马赫数。

正确答案： D

4 单选 （2 分 ）

对低速流动，根据伯努利方程，以下说法正确的是 ___________________

A. 静压随速度增大而变大

B. 静压随速度增大而变小

C总压随速度的增大而变小

D.总压随速度的增大而变大

正确答案： B

5 单选 （2 分 ）

重于空气的航空器靠 升空

A.拉力B.与空气相对运动产生升力 C空气的静浮力D推力

正确答案：B

6 单选 （2 分 ）

航程是一架飞机 的指标

A.飞多远B.飞多快C.机动性D.飞多高

正确答案： A

7 单选 （2 分 ）

纵向稳定的飞机，其重心和焦点的关系是？

A.重心在焦点之后 B.重心在焦点之前 C.可前可后D.重心和焦点重合 正确答案： B

8 单选 （2 分 ） 平衡直升机主旋翼反扭矩的措施是？

A.平尾B.尾桨C垂尾D.螺旋桨

正确答案： B

9 单选 （2 分 ）

与低亚声速飞机相比，超声速飞机机翼的后掠角 __________________ 。

A.较大B.无可比性C相等D.较小

正确答案：A

10 单选（2分）

在低速飞行情况下，通常选用 _____________ 机翼。

A.三角机翼B后掠C边条机翼D.大展弦比平直 正确答案：D

11 单选（2 分） 在飞机失速之前，迎角增大，则升力 。 A.不变B.不一定C减小D.增大 正确答案： D

12 单选（2 分） 下列哪项不属于低速飞机上的阻力 。

A.激波阻力B•摩擦阻力C压差阻力D•诱导阻力 正确答案： A

13 单选（2 分） 由于大气的黏性而产生的阻力是 。

A.干扰阻力B•摩擦阻力C压差阻力D•诱导阻力 正确答案： B

14 单选（2 分） 飞机加装整流片是为了减小 。

A•干扰阻力B•诱导阻力C黏性摩擦阻力 D.黏性压差阻力 正确答案： A

15 单选（2 分） 飞机采用翼梢小翼是为了减小 。

A.粘性摩擦阻力B.粘性摩擦阻力C•诱导阻力D•干扰阻力 正确答案： C

16 单选（2 分） 下列属于超声速飞机的翼型特点是 。

A.非对称上凸下平翼型 B.前缘曲率半径较大 C相对厚度小

一弦线处

正确答案： C

17 单选（2 分） 飞机航程是指 。

A.飞机在加油情况下往返所能达到的最远水平飞行距离 B飞机在不加油情况下往返所能达到的最远水平飞行距离

C•飞机在不加油情况下所能达到的最远水平飞行距离

D飞机在加油情况下所能达到的最远水平飞行距离 正确答案：C

18单选（2分） 航程是一架飞机 的指标。

A.机动性B.飞多快C.飞多远D.飞多高 正确答案： C

19 单选（2 分）

升降舵在飞机的 _________ 上。

A.垂直尾翼B机身C水平尾翼D•机翼 正确答案： C

20 单选（2 分）

驾驶员操纵驾驶杆向前推 ____________ 发生偏转，飞机产生 _________ 运动。

A.副翼，滚转B.襟翼，上升C.升降舵，俯仰D.方向舵，航向 正确答案：C

21 多选（4 分）

以下是超音速运输机的是？

A. 波音787 B.图-144 C.A380 D. “协和号”客机

正确答案： B、 D

22 多选（4分） 关于压差阻力，以下说法正确的是？

A.压差阻力无法降低 B•与飞行器迎风面积有关 C.压差阻力与粘性无关 D.与飞行器几何外形

相关 正确答案： B、 D

23 多选（4分） 以下属于降低飞机干扰阻力的措施是？

A•采用超临界翼型 B.不同部件处适当增加整流片 C采用翼梢小翼 D•仔细考虑设计不同部件

间的相对位置 正确答案： B、 D

24 多选（4分）

减小干扰阻力的措施有 _________ 。

A.合理安排部件位置 B•采用面积率C使连接处圆滑过渡 D.加装流线型的整流片

正确答案： A、C、 D

25 多选（4分）

飞机的纵向气动布局类型包括 ___________ 。

A.无尾式B.正常式C. “鸭”式D.双立尾式 正确答案： A、B、 C D•最大厚度位置靠近翼弦四分之 26 多选（4分）

小展弦比机翼飞机的优点是 __________ 。

A.诱导阻力小B.激波阻力小C机动性能好D.起落性能好 正确答案： B、 C

27 多选（4分）

变后掠翼飞机的主要缺点是 __________ 。

A.气动中心变化大B•结构重量大C•机翼变后掠转动机构复杂 D•飞行阻力大

正确答案： A、B、 C

28 多选（4分）

超音速飞机的机翼平面形状有 ___________ 。

A.平直机翼B•边条机翼C后掠机翼D•三角形机翼 正确答案： B、C、 D

29 判断（2 分）

飞机的净升限是指飞机能做水平直线飞行的最大高度 正确答案：对

30 判断（2 分） 与低亚声速飞机相比，超声速飞机的展弦比较小。

正确答案：对31判断（2分）

机翼上的升力实质是机翼上下翼面所产生的压强差。

正确答案：对

32判断（2分）

机翼翼型升力始终随着攻角的增大而增大。

正确答案：错

33判断（2分）

飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。

正确答案：错

34判断（2分）

机翼上诱导阻力是伴随升力的产生而出现的阻力。

正确答案：对

35判断（2分）

现代超声速战斗机普遍采用小后掠角、大展弦比机翼以提高机动性。

正确答案：错

36判断（2分）

适当增加机翼的后掠角可以提高飞行器临界马赫数，并降低激波阻力。

正确答案：对

37判断（2分）

飞机的飞行状态改变范围越大，改变状态所需时间越短，其机动性就越好。

正确答案：对

38判断（2分）

水平尾翼的重要作用之一是保证飞机具有纵向即俯仰静稳定性。

正确答案：错

39填空（0分）

焦点位置只有在飞机 _____________ 之后，飞机才具有纵向俯仰稳定性。

正确答案：重心

40填空（0分）

飞机的方向稳定性主要靠 ______________ 尾翼来保证。

正确答案：垂直

.1

【单选题】温度测量一般采用 ____________ 的方法，即通过某些物体与温度有关的一些性能或状

态参数来测量。

* A、间接测量

* B、直接测量

* C、自动测量

* D、参数计算 A【单选题】热电偶式温度传感器是利用 ______________ 来测量温度。

・ A、自由端效应

« B、热端效应

« C、热电效应

« D、接触点效应

我的答案：C

3

【单选题】飞机在起飞着陆时需测量飞机与起降场地的 __

« A、绝对高度

« B、相对高度

・ C、真实高度

« D、标准气压高度

我的答案：B

4

【单选题】描述飞机的飞行性能时需使用 _______________ 。

* A、绝对高度

・ B、相对高度

・ C、真实高度

* D、标准气压高度

我的答案：A

5

【单选题】下列飞行速度的测量方法中有积累误差的方法是

・ A、压力测量法

• B、加速度积分测量法

* C、红外测量法

* D、雷达测量

我的答案：B

6

【单选题】升降速度表测量的是 _____________ 。

* A、飞行速度 * B、升降速度变化率 « C、高度变化率

« D、以上都不是

我的答案：C

7

【单选题】陀螺仪的两个重要特性是 ______________ 。

* A、定轴性和前进性

« B、定轴性和进动性

* C、动轴性和前进性

* D、动轴性和进动性

我的答案：B

8

【单选题】陀螺地平仪是利用陀螺仪特性测量飞行器 —

« A、平飞和倾侧姿态角

* B、偏航和倾侧姿态角

« C、俯仰和倾侧姿态角

* D、滚转和倾侧姿态角

我的答案：C

9

【单选题】电子显示器把 ___________ 以显示所需的信息内容。

* A、电信号转换成机械指示

* B、机械信号转换成电信号

* C、机械信号转换成光信号

* D、电信号转换成光电信号

我的答案：D

10

【单选题】目前的卫星导航系统中，性能最好、功能最完备的是

* A、美国的卫星全球定位系统（GPS）

* B、俄罗斯的格洛纳斯卫星导航系统（GLONASS）

* C、欧洲空间局研制的伽利略导航卫星系统

・D、中国的 北斗”导航定位卫星系统

我的答案：A 的飞行仪表。

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航概知识点

航概知识点

第一章

1.什么是航空答：航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，必须具备空气介质；

2.航空器是怎么分类的各类航空器又如何细分根据产生升力的基本原理不同，航空器分为轻于(或等于)同体积空气的航空器和重于同体积空气的航空器两大类； 轻于空气的航空器包括气球和飞艇，它们是早期出现的航空器。重于空气的航空器有固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼航空器。固定翼航空器又分为飞机和滑翔机。旋翼航空器又分为直升机和旋翼机

第二章

1大气可以分为哪几个层各有什么特点(见课本)

2试说明大气的状态参数和状态方程。大气的状态参数包括压强P、温度T和密度 p这三个参数。它们之间的关系可以用气体状态方程表示，即P=prt

5何谓马赫数飞行速度是如何划分的声速越大，空气越难压缩；飞行速度越大，空气被压缩的越厉害。要衡量空气被压所程度的大小，可以把这两个因素结合起来，这就是我们通常说的马赫数。马赫数Ma的定义为Ma=v/a。Ma与飞行器飞行速度的关系Ma<, 为低速飞行；（空气不可压缩），为高超声速飞行。

6什么是飞行相对运动原理飞机以一定速度作水平直线飞行时，作用在飞机上的空气动力与远前方空气以该速度流向静止不动的飞机时所产生的空气动力效果完全一样。

7试说明流体的连续性定理及其物理意义。在单位时间内，流过变截面管道中任意截面处的气体质量都应相等，即p1v1a1=p2v2a2=p3v3a3该式称为可压缩流体沿管道流动的连续性方程。当气体以低速流动时，可以认为气体是不可压缩的，即密度保持不变。则上式可以写成 v1a1=v2a2该式称为不可压缩流体沿管道流动的连续性方程。它表述了流体的流速与流管截面积之间的关系。也就是说在截面积小的地方流速大。

8试说明伯努利定理及其物理意义。伯努利定理是能量守恒定律在流体流动中的应用。伯努利定理是描述流体在流动过程中流体压强和流速之间关系的流动规律。在管道中稳定流动的不可压缩理想流体，在管道各处的流体动压和静压之和应始终保持不变即： 静压+动压=总压=常数,上式就是不可压缩流体的伯努利方程，它表示流速与静压之间的关系，即流体流速增加，流体静压将减小；反之，流动速度减小，流体静压将增加。

民航概论知识点总结

民航概论知识点总结

第一章

• 航空制造业：航空业的基础。宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需 要的航空器及配套设备。（和以下两项为航空业组成）

• 军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重 要组成部分。

•民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。已成为交通运输的®要组成部分。

定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。

分类：商业航空和通用航空

• 商业航空：也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的活动。特点：（1）商业活动， ⑵交通运输的一个组成部分

• 通用航空：民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。具体有：工业航空;航空科研和 探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。

• 航空业的出现与民航的发展：

• 最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行；浮力

• 飞艇的诞生：1852年，法国工程师亨利•吉法尔在长44米，最大直径22米的橄榄形氢气 球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气 球一一软式飞Sib飞艇缺点：（1）体积庞大，（2）飞行速度低，（3）空中调度困难；浮力

• 1903年12月，莱特兄弟的"飞行者一号"成功地进行了人类第一次用a于空气的、且山动 力驱动（功率8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。机翼和空气相对运动

• 1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能：

飞行速度达220km/h

飞行高度达8km

E行距离超过400km £行速度达220km/h

第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。

• 1939年〜1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展，飞机产生了第二次飞跃，主要表 现在•

•活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；

•喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。

航空概论知识点总结

航空概论知识点总结

航空概论知识点总结

航空概论是研究航空技术与航空产业的基础学科，涵盖了航空工程、航空制造、航空管理、航空运输等领域的知识。航空概论涉及的内容广泛，包括航空器的设计与制造、航空器的飞行原理、航空器的运行与维护、航空器的管理与运输以及航空产业的发展趋势等多个方面。下面将从航空器的分类、运行原理、设计制造、运输管理和未来发展等方面进行知识点的总结。

一、航空器的分类

1.根据用途分类

（1）民用航空器：包括民用飞机、民用直升机、公务飞机等，主要用于客运和货运服务、非商业航空、空中救援等领域。

（2）军用航空器：包括战斗机、武装直升机、运输机、轰炸机等，主要用于军事作战、军事运输、战略布署等军事活动。

2.根据构型分类

（1）固定翼航空器：包括飞机和无人机，主要通过机翼产生升力来实现飞行。

（2）旋翼航空器：包括直升机和倾转旋翼机，通过旋翼产生升力来实现垂直起降和水平飞行。

3.根据动力来源分类

（1）发动机飞机：包括喷气飞机、螺旋桨飞机、活塞发动机飞机等，主要通过发动机产生推力来实现飞行。

（2）滑翔机：不具备独立动力装置，主要通过气流或助跑来实现起飞和飞行。

二、航空器的运行原理

1.升力的产生：航空器在飞行过程中，需要产生足够的升力来克服重力，实现飞行。升力的产生主要依靠机翼的气动设计和发动机的推力。

2.推力的产生：航空器的推力来源于发动机产生的动力，主要包括喷气发动机、螺旋桨发动机、活塞发动机等。不同种类的发动机在产生推力的原理和方式上有所差异。

3.飞行控制：航空器的飞行控制主要依靠机翼、方向舵、升降舵、尾翼等飞行控制面来实现。通过操纵这些飞行控制面，飞行员可以实现航向、升降、俯仰和翻滚等飞行动作。

三、航空器的设计制造 1.机翼设计：机翼是航空器产生升力的重要部件，其气动设计对航空器的性能和稳定性具有重要影响。常见的机翼类型包括直翼、梯形翼、后掠翼等，不同类型的机翼在气动特性和飞行性能上有所差异。

航概

航概

1.大气分为几层？各层的特点是什么？

对流层 平流层 中间层 热层 散逸层

对流层：地球大气层靠近地面的一层。它同时是地球大气层里密度最高的一层，它蕴含了整个大气层约75%的质量，天气变化复杂 ，气温随高度增加降低，空气对流明显

平流层：随高速增加气温起初不变或微有上升，到25~30KM以上气温升高较快。空气垂直运动远比对流层弱，水汽尘粒含量少，气流平缓能见度夹。 中间层：气温随高度增加而下降，空气有相当强烈的垂直运动。热层：密度很小，声波难传播，气温随高速增加上升，空气处于高度电离状态。散逸层：是大气的最高层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。

2.大气的状态参数有哪些？密度和压强如何定义?大气状态参数是指大气的密度、温度、和压强。密度是指大气所占据的空间内，单位体积中的质量，kg/m3。压强是指作用在单位面积上且方向垂直于此面积的力。

3. 什么是飞行的相对运动原理？飞机以一定速度作水平直线飞行时，作用在飞机上的空气动力与远前方空气以该速度流向静止不动的飞机时所产生的空气动力效果完全一样。

4. 什么是流体的连续性介质假设？在研究飞行器和大气之间的相对运动时，由于飞行器的外形尺寸远远大于气体分子的自由行程，气体分子之间的距离完全可以忽略不计，即把空气看成是连续的介质。

5. 在空气中，音速的大小取决于什么参数？ 温度 6.音速和马赫数的概念是什么？马赫数有什么物理意义？声速：声波的传播速度。马赫数：流场中某点的速度和该点的当地声速之比。物理意义：是空气密度变化程度或者压缩性大小的衡量标志。

7. 何谓非定常流？何谓定常流？流场中任一固定点的任一个流动参数（压力，速度和密度等）都随时间变化的流动称为非定常流动；反之，流场中任一固定点的所有流动参数都不随时间变化的流动称为定常流动。

8. 什么是流场、流线、流管？流线有什么特征？

流体所占据的空间称为流场。流线是流场中某一瞬间的一族假想曲线。在流场中画一封闭曲线，过该曲线上每一点做流线，由这许多流线所围成的管状曲面称为流管。流线特征：1）非定常流动时，经过同一点的流线的空间方位和形状是随时间变化的2）定常流中，通过同一点的流线不随时间变化，且迹线和流线重合3）流线不能相交，也不能转折。