机务段2012年工作思路研讨会材料
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机务段年度工作思路研讨会材料1. 介绍本文档旨在为机务段年度工作思路研讨会提供材料和指导方针。
机务段年度工作思路研讨会是一个重要的会议,旨在评估过去一年的工作情况,讨论和制定新的工作思路和目标,以推动机务段的发展。
2. 会议目标•评估过去一年的工作情况和成果•分享各部门的经验和成功案例•讨论机务段未来发展的重点和目标•制定新的工作计划和策略3. 会议议程时间: 1天议程:1.开幕词2.回顾过去一年的工作情况和成果3.各部门经验分享4.讨论机务段未来发展的重点和目标5.制定新的工作计划和策略6.总结和闭幕词4. 开幕词尊敬的各位领导、同事们:大家好!首先感谢大家出席本次机务段年度工作思路研讨会。
这是一个重要的会议,我们将一起回顾过去一年的工作情况和成果,分享各部门的经验和成功案例,并制定新的工作计划和策略,以推动机务段的发展。
希望通过本次研讨会,我们能够凝聚共识、明确方向,为机务段的未来发展奠定坚实基础。
谢谢!5. 回顾过去一年的工作情况和成果过去一年,机务段在各方面取得了显著的进展和成果。
我们成功完成了大量的维修工作和检查任务,确保了铁路运输的安全和顺畅进行。
具体来说,我们取得了以下几个方面的进展:1.提高维修效率:引入新的设备和技术,提高维修工作的效率和质量。
2.加强设备保养:建立了设备保养计划,定期对设备进行检修和维护,减少故障发生。
3.优化资源配置:对各项资源进行合理配置,确保各项工作的顺利进行。
虽然我们取得了一些成绩,但也存在一些问题和挑战。
下面我们将听取各部门的经验分享和思路建议,以寻求更好的发展。
6. 各部门经验分享在这个环节,各部门将依次分享他们的经验和成功案例。
这些分享将涵盖以下几个方面:1.维修工作经验分享:分享在维修过程中遇到的挑战和应对措施。
2.设备保养经验分享:分享在设备保养中的经验和方法。
3.资源管理经验分享:分享在资源管理方面的经验,如人员调度和材料采购管理等。
经验分享的目的是为了激发更多的创新思维,为机务段的未来发展提供新的思路和方向。
车务段座谈会发言材料
各位领导、同事们:
大家好!今天我想和大家分享一些关于车务段工作的观察和思考。
首先,我们的车务段是一个庞大而复杂的组织,承担着车辆修检、加油、清洁以及基础设施维护等一系列重要任务。
近期,我注意到一些问题需要我们的重视和解决。
一是安全风险管理。
作为车务段,各种机械设备和工具的使用不可避免地存在一定的安全风险。
我们应该加强对操作人员的培训和安全意识的引导,确保他们能够正确使用和维护设备,最大程度地减少事故发生的可能性。
二是清洁和环保问题。
车辆清洁和环境卫生对于提高工作效率和工作环境的整洁度至关重要。
我们要加强对清洁工人员的培训,提高他们的工作质量和效率。
同时,我们还应该提倡环保意识,积极推行环保措施,减少对环境的污染。
三是设施维护和更新。
车务段的基础设施需要定期维护和更新,以确保其正常运转和工作效率。
我们需要加强设施维护计划的制定和执行,及时发现和修复设施中的问题,以减少工作中的不便和延误。
最后,作为车务段的一员,我们应该增强团队意识和协作精神。
只有团结合作,共同努力,我们才能更好地完成工作任务,为
铁路运输事业做出贡献。
感谢大家的聆听!让我们共同努力,为车务段的发展和进步做出更大的贡献!谢谢!。
2012年工作会议发言稿(师传江)同志们:今天我们在这里召开公司2012年工作会议,研究部署公司2012年各项工作。
上午两位主要领导就公司2012年的整体工作做了部署和安排,提出了具体要求。
下面,我就公司施工生产方面的施工计划、施工组织和安全质量方面的工作讲以下几点意见,供大家参考。
一、公司2011年施工生产简要回顾2011年,公司施工生产经历了不平凡的一年。
由于国家宏观政策调整,铁路建设市场发生了较大变化,施工任务调整,投资额度减少,公司在建项目资金紧张的矛盾非常突出,部分项目业主无法筹集建设资金,项目后续资金难以保障。
公司立足现状,审时度势,迅速组成工作组赴各项目调研,与项目业主沟通,掌握各项目具体调整情况,本着保重点、保关键、保稳定的原则,对公司施工生产做出了相应调整,将有限资金用于重点工程、关键项目。
根据形势变化,先后两次调整公司年度施工计划,最终计划确定为180016万元。
2011年公司各项目在建项目实际完成200975万元,完成公司最终调整计划的111.6%。
2011年,公司安全质量管理经受住了铁路市场形势严峻的考验,全年总体形势稳定,公司所属直营项目和分公司未发生一般及以上责任伤亡事故;没未发生铁路行车、设备、火灾、交通一般及以上责任事故;未发生工程质量一般及以上事故和严重影响企业声誉的重大质量问题;未发生环境污染事件。
实现了公司安全、质量、环境管理年度工作目标,并连续实现了第四个安全生产年,保持了公司安全生产形势良性稳定发展。
二、公司2012年施工生产安排2012年公司在建项目建名13个,除沈丹、成渝项目外,其余项目均进入收尾、验交及清算阶段。
根据铁道部年度投资计划以及各在建项目业主2012年施工组织安排,全面分析公司今年施工生产形势,有以下几个特点:一是工期相对宽松。
根据公司掌握的在建项目业主今年的施工安排,受投资计划相对不足的影响,大部分项目对工期没有进行强制性要求,各项目工期紧张的局面有所缓解。
机务段领导发言材料范文尊敬的各位领导、同事们:大家好!在这里我代表机务段领导,向大家汇报近期的工作情况,并分享一些工作心得体会。
首先,我要感谢全体机务段的同事们在过去的一段时间里辛勤付出和辛苦努力。
还有我们领导团队同事们的支持协助,再次向大家表示衷心的感谢!近期以来,机务段面临了许多新的挑战,但是我们团队紧密协作,充分发挥自身的优势,在各项工作中取得了一定的成绩。
下面我向大家简要汇报一下。
首先是安全管理工作方面。
安全是机务段的首要任务,我们高度重视安全工作,加强了安全生产意识和责任心的培养。
强化了对操作人员的安全培训和作业指导,并加大了对设备设施的维护和检修力度,确保列车运行的安全。
与此同时,我们积极响应上级关于安全生产的要求,主动参与各类专项活动,为机务段的安全发展贡献自己的力量。
其次是设备维修保障方面。
机务段承担着维修保障列车运行的重要任务。
我们加强了设备维护保养工作,确保设备的正常运行和及时修复,提高了维修保障的效率和质量。
针对设备的老化和故障频发等问题,我们制定了一系列的改进措施,提高了设备的可靠性和稳定性,为列车的正常运行提供了有力的保障。
除此之外,我们还注重了人员素质的提升。
培训教育是机务段员工的重要工作内容之一,我们加强了对人员培训和技能提升的重视程度,组织了各类培训和学习活动,提高了员工的工作技能和综合素质。
同时,我们积极对员工进行岗位分工和责任落实,形成了一支技术过硬、责任心强的团队,为机务段的发展积累了人才资源。
最后,我要强调的是团队的凝聚力和向心力。
机务段的每一位员工都是团队的重要组成部分,只有大家紧密合作、互相支持,才能够取得更好的成绩。
在今后的工作中,我们要进一步加强团队建设,形成人人认同、人人尽责的良好氛围,激发每一位员工的工作激情和创造力,推动机务段的持续发展。
展望未来,机务段将继续坚持以人为本的发展理念,充分发挥自身的优势,不断改进工作方式和方法,不断提高服务质量和效率。
机务段2012年工作思路研讨会材料一、2011年所做的主要工作1、重抓安全关键控制。
以客车安全和重载安全为龙头,紧抓容易砸锅惹祸的关键点,深入开展了15项安全专项整治,特别是对人身安全、走行部安全、调车安全,以及当班离岗、睡觉、饮酒、间断瞭望等科技手段覆盖不了、但又与机务责任事故形影不离的七项重点项目,进行严管严控严考核,深化了夜查、模拟查、假设查、交叉查等十查方法,确保了春运、汛期安全及大秦、北同蒲两次集中修施工安全。
2、重抓安全责任落实。
坚持干部抓作风、职工抓两纪,段班子成员带头落实岗位“十个亲自”,坚持安全问题通知书日分析、周点评、月晾晒制度,并扩大到对各级管理人员的下现场量化完成情况进行晾晒。
同时,优化运用车间、车队管理,化小了指导组管理单元,指导组由63个增加到125个;根据大秦线特点,在全段招聘19名专职沿线驻点负责人,强化驻点的属地管理能力,减轻指导司机驻点时间长的工作压力,使指导司机的工作重心和主要精力放在指导组的管理上,放在帮助乘务员提高业务素质上,提高了对所管机班的控制力。
3、重抓安全隐患整治。
以今年两次安全大检查为契机,一是采取了鼓励职工自查问题,征集高质量合理化建议145条,奖励26550元;二是大力开展专项检查,围绕15项检查项目、105个检查项点,段、车间、班组逐级建立安全大检查问题库,解决销号安全隐患问题326件。
三是加强过程督导,分阶段对各车间、科室活动开展情况进行评价排队,督促差点,保证了活动扎实推进。
4、重抓安全平稳操纵。
摸清了2万吨列车脱轨的四大主要原因:一是不同步的列车起紧急制动(发生5件,其中有2起险些脱轨);二是车钩故障;三是列车管充风不足时的紧急制动或大减压量停车;四是机外坡道大、站内进侧线停车的车站大减压量、大再生制动停车。
以安全平稳操纵来弥补2万吨列车纵向冲动力大的先天不足,实行了趟分析考核、月打分排队、年优胜劣汰的竞赛机制,评选10名重载列车操纵标兵每人奖励5000元;优化了大秦线易发生“冲动”的19个关键点,涿鹿、下庄、茶坞三个关键车站和两大关键坡道的安全平稳操纵方案,标准化、精准化操纵在大秦线全面推开。
2012—2013学年第二学期工作思路汇报会发言材料尊敬的各位领导、全体同仁:大家上午好!今天,我们带着年的喜庆,春的气息,在此欢聚一堂,共商我镇教育发展大计,共铸我镇教育腾飞,倍感欣慰,值此元宵佳节到来之际,祝愿全体教育同仁身体健康,万事如意,阖家幸福!我叫张俊锋,现任古村小学校长。
今天我发言的题目是,用心办教育,办农村优质教育。
转眼间,一学期匆匆逝去,虽做了一些工作,但总感觉时间不够用,还有一些工作未尽人意。
本学期,我校将紧紧围绕“源教育”的教育理念以及上级工作部署和学校的工作计划,坚持以“文化立校、科研兴校、质量强校、特色亮校”的办学理念,以创办农村优质教育和人民满意教育为目标,以抓好安全稳定为前提,以提高教育教学质量为中心,以规范管理为核心,全面遵循“把小事做好”的校训,培养师生树立“做好小事、成就大事的大人生观,为人生成功奠基。
同时,以德育和养成教育为先导,已生成“求真务实、追求卓越”的校本精神为主旨,充分挖掘师生的学习工作激情,促进学生的健康全面发展,更加全面系统的完善校本文化,注重细节管理,注重内涵提升,使教育教学质量不仅得到稳步提高,更要以提升办学品位和社会满意度来凸显办学效益,基本工作思路和目标如下:一、继续坚持做好家校沟通,实现学生学校、家庭、社会三位一体教育,多元管理,构建和谐教育环境,共促学生健康成长。
我们的工作思路是:抓住机遇和重要时段,启动家校交流机制,加强家校沟通交流,让教育工作在阳光下运作,提高教育透明度,提升社会满意度,促进家、校、社会教育和谐发展。
具体做法是:抓好“三个一”:即每学期一次开学典礼、一次期中成长展示汇报会,一次期末总结表彰交流会。
上学期,我校先后举办,一次开学典礼、一次期中学生成长展示汇报会,一次期末总结表彰交流会,全体学生家长及中心校领导、村双委、老教师、老干部代表均参加了会议。
大家通过听汇报、看展示、入班级、提意见等环节对我们的工作都给予高度赞扬,提出了好的发展建议。
我矿召开完三届三次职代会暨2012年工作会后,我队及时利用班前,周二,党员学习日进行了贯彻。
这次职代会暨工作会对我们全矿各单位开展下一步工作提供了动力,同时为明年起好步,开好头,提供正确的方向指引和制度保障。
会后,根据本单位实际,我们及时召开全体干部员工会议,进行了贯彻学习,统一了思想,提高认识,明确责任,全身心的投入到一季度工作当中,为实现全年各项工作目标坚定了信心。
会上赵矿长对2011年工作进行了总结,去年全矿紧紧抓住稳定生产、保障安全、惠及民生三个着力点,主动作为,排难而进,强化管理,狠抓落实,克服矿井衔接紧张、地质条件差突出影响等各种不利因素,经过全矿各级干部员工的不懈努力,超产幅度创历史最好水平完成了集团公司下达的各项工作任务指标,全矿整体工作继续朝着稳健有序的方向发展,呈现出了产量稳、安全稳、效益稳,后勤服务建设、企业文化建设、精神文明建设协调推进的良好局面。
在2012年工作安排上赵矿长对全矿干部员工提出了更高的要求,要求我们要认清形势,全矿上下要紧紧围绕“建设新同煤、打造新生活”战略目标,深入贯彻集团公司“五个一”总体要求,“三个三”工作思路和“继承、完善、创新、发展”的工作方针,积极融入、主动适应全省和集团公司转型跨越的发展大环境,进一步解放思想,开拓创新,团结进取,真抓实干,全力实现“生产稳定,安全稳定,队伍稳定”,促进矿井持续健康快速发展,建设和谐富裕美好矿山。
安全是煤矿的头等大事,无论在任何时候都要把安全放在首位,落实在实处。
2012年是我矿转型跨越关键的一年,因此我们要保持清醒的头脑,以更加务实的态度,尤其是干部要站在讲大局、讲政治的高度认真落实好会议精神,及时贯彻在每位员工。
下井后,多操心,真正把安全工作抓在手上,落在实处,不折不扣的完成生产任务,实现全年任务指标。
全方位推进安全动态达标,进一步深化隐患排查整治,举一反三,吸取教训,突出抓好通风、质量标准化顶板管理,安全监管成本控制,全力抓好惠及民生、后勤服务建设,积极推进精神文明建设巩固提升。
2012年党总支工作思路计划2012年,车间党总支将根据部、局党组、电务段党委的要求和部署,带领全体党员,全面贯彻部党组的精神,自觉完成“三个代表”重要思想,加强作风建设,促进支部工作上新台阶。
(一)加强学习,提高党员的思想觉悟和知识水平继续组织深入学习党的十七届六中全会精神,切实抓好党员的理论学习工作,切实提高党员干部的政治理论素养,建立健全党员干部学习制度,组织党员学习有关法律、法规和新技术业务知识,部、局、电务段文件、决议、决定和规章制度,不断提高党员的思想觉悟和技术业务水平。
(二)加强党风、党纪教育,提高党员的服务意识扎实开展“学习型党组织建设活动,提高党员思想道德素质。
营造浓厚的学习氛围,不断提升广大党员的学习能力,知识素养,工作本领,通过党课专题组织生活会,主题教育活动,谈心,重温党的誓词等特色教育活动。
开展党员干部的理想信念,党风党纪和艰苦创业,培养道德情操和健康生活情趣,要以安全生产为中心,紧密联系党员思想实际进一步开展争先创优活动等创新发展举措。
开创工作新局面。
(三)加强党员干部建设,充分发挥党员先锋模范核心作用。
(1)党员干部队伍建设要时刻牢记党的宗旨,围绕保安全、促稳定、优设备的工作,讲团结、识大局、创奉献、谋发展、要一身正气、廉洁奉公以身作则,建立健全党员教育的长效旗帜。
认真做好三会一课制度,党内组织生活制度,实施党员年度目标管理工作制和承诺制。
要求党员结合工作实际自定年度计划,促进党员目标责任的落实。
做好检、维修工作,增强党员的组织观念。
(四)加强支部的组织建设,提高支部的凝聚力和战斗力。
加强新一届支委会,党小组长之间的沟通,坚持《中国共产党发展党员工作细则》。
要求做好入党积极分子的培养,教育和考察工作,有计划的发展新党员,认真做好党员的统计和党费的收缴工作。
(五)加强支部的制度建设,促进支部日常工作规范化。
健全支部的组织生活制度,努力做到,每季召开一次支部大会或党小组会议,每季组织一次党课,每半年召开一次民主生活会,建立工作考勤制度,健全组织生活情况记录,定期向段党委汇报,健全党员谈话制度。
车 间 管 理 开 展 思 路2012年1月1日乘用车公司一、概括2011年焊一车间在车间各项基础方面开展了大量的工作,车间基础工作取得了一定的效果,但在很多方面仍然存在很多的不足,安全、质量、设备、生产、成本、现场、宣传、改善、班组建设、人力资源管理等方面还有很大的提升空间。
为了提升管理水平和绩效,有效支撑分厂绩效,同时为了提升团队凝聚力,现特对2012年焊一车间各项工作思路进行策划;二、职责及保证1、分解车间各项指标到各专业模块;2、各专业人员对本模块指标达成负责;3、优化工段长、后勤人员基础绩效(指标化);三、各管理要素工作开展思路★安全管理(一)工作内容1、安全质量标准化建设2、现场安全管理3、相关方管理4、新员工三级安全教育5、危险源的教育培训、预知训练和现场应用6、安全责任体系落实7、安全班组建设达标活动 8、特种设备设施及特种作业人员管理。
9、职业危害因素管理预防职业病危害 10、设备本质安全体系的建立11、安全奖惩体系建设 12、安全检查体系运行13、车间各项安全计划的申报及消项 14、车间安全队伍建设15、消防四个能力建设 16、其他安全工作(二)工作指导思想以安全质量标准化建设为抓手,以安全体系建设为中心,对现场劳动防护用品、新进员工、设备设施、危险源进行安全管理,有效控制划伤、火灾、物品丢失,保障人身安全和健康,确保设备完好,促使生产顺利进行,同时确保安全体系达标;(三)具体工作开展1.现场管理1.1现场检查1.1.1日常检查:具体检查明细按照以下进行(白班和晚班),输出检查报表,形成规范检查台帐,并成册;1.1.2专项检查:按照以下思路进行检查,并按照公司下发的标准检查手册进行填写,每月车间审核一次;2.持续推进安全质量标准化工作,加强安全基础管理开展安全质量标准化工作从基础入手,车间建立、健全安标5大组组织机构,每季度进行一次安全质量标准化内审工作,输出检查结果,对存在的问题进行改进;(具体实施形成策划方案)3.严格贯彻相关方安全监管机制3.1按照“属地原则”对相关方的现场管理和过程监督;3.2梳理分厂相关方明细,建立相关方信息档案台帐;3.3定期对相关方进行安全教育培训(每季度一次,按培训体系要求做好过程材料);4.新老员工三级安全教育、复工教育、日常安全教育;4.1制定车间<九大类安全教育专项计划>;4.2新员工安全操作规程和危险源识别入厂教育;4.3新员工三月后再教育;4.4对复工人员,进行复工二、三级安全教育;4.5对变换工种开展人员二、三级安全教育;4.6特种作业种人员培训;4.7建立车间所有员工安全档案;备注:每种教育设立专用台帐,按照年初制定的教育专项计划进行实施;5.有效识别危险源,抓好危险源的教育培训、预知训练和现场应用5.1开展危险源识别评价,汇编车间各项危险源并成册,下发到生产班组;5.2每一季度开展班组危险源环境因素识别活动,由车间进行汇总更新危险源手册;5.3梳理重要危险源清单及管控措施,对控制措施纳入日常检查,发现问题及时纠正;5.4对车间重要危险源、安全标识、安全操作规程进行目视化管理;5.5优化操作类安全技术操作规程,保障岗位操作规程覆盖率100%,岗位目视化100%6.全面落实安全生产责任制6.1建立安全责任制和安全目标绩效管理机制和奖罚制度;(要有支撑材料)6.2安全生产责任制层层落实签订每月进行稽核;6.3对照班组绩效安环内容,进行绩效考评,月度汇总,对安环绩效末位班组组织班组交流;6.4对安全绩效末位的员工,组织进行安全沟通会;7.深入开展安全班组建设达标活动(安全员统筹管理)7.1 每季度组织一次安全达标班组材料的审核工作;(形成规范的审核记录)7.2每季度安全达标班组建设材料审核后,组织班组管理人员培训活动1次;7.3每季度审核后对于该工作开展较好的班组进行表彰;8.对特种设备设施实行有效监控,并加强对特种作业人员的有效管理8.1特种作业人员持证上岗,并建立档案;8.2车间按照1:2的比例,安排人员进行特种设备取证工作;8.3每月进行一次针对特殊工种操作证专项检查,严禁无证上岗8.4对新增或变更的特种作业人员进行岗前送培,做好取证工作8.5特种设备到期联系检测和及时更新相关记录,做好资料建档,检测测率100%9.强化职业危害因素的识别和管控,持续改善员工作业环境,预防职业病危害9.1建立劳动防护用品到货检验及反馈工作;9.2监控好劳动防护用品的使用,形成奖罚机制;9.3有毒有害作业人员体检率达到100%;9.4建立环保职业健康防护设备设施台帐,定期检查维护;9.5工业垃圾、生活垃圾、分类投放,并组织更换垃圾桶;9.6职业危害防治设备每周清理一次;9.7化工品空桶厂家统一回收,统一处理10.设备本质安全体系的建立10.1保证设备的完好,强化设备检查制度,每周对设备点检卡进行检查,输出文本;10.2每周对大型、重要的设备进行专项检查,对安全隐患列专项计划整改。
构建和谐示范矿区助力大庆永续辉煌大庆油田矿区服务事业部2012年2月23日构建和谐矿区,是集团公司贯彻科学发展观、全面履行国企责任的重要举措。
大庆油田把“构建和谐矿区”与“原油持续稳产、整体协调发展”并列,作为三大战略任务之一进行部署,明确提出要“建设一个发展和谐、环境和谐、人企和谐,始终走在全面建设小康社会前列的现代企业。
员工群众的生活质量、幸福指数走在全国工矿企业的前列”,目标宏伟,振奋人心。
矿区服务系统作为构建和谐示范矿区的主力军,必须勇于担当,主动作为。
工作中,我们在集团公司主管领导的重视关怀下,在矿区服务工作部的大力支持下,在油田党委、油田公司的正确领导下,真抓实干,勇于创新,和谐示范矿区建设取得了阶段成果。
一、坚持思想认识与战略谋划相结合,和谐示范矿区蓝图愿景激励人心大庆先有油田,后有城市。
矿区规模大,范围广,矛盾多。
在这样一个具有独特企情、地情的区域建设和谐示范矿区,没有现成的经验可以借鉴。
必须深入思考,深度谋划,解放思想,提升认识。
一是增强了对大庆油田地位作用的认识。
大庆油田是我国最大的石油生产基地,是集团公司的骨干支柱企业。
油田的地位重、历史的荣誉重、肩负的责任重、发展的任务重。
作为全国工业战线上的一面旗帜,不仅要在经济上为国家做贡献,在社会建设上也要打造幸福民生高地,树立负责任的大企业形象,为大庆红旗增光添彩。
二是强化了对矿区服务系统责任使命的认识。
矿区服务系统作为油田的“后勤部、大本营”,既是传递上级领导惠民之情的“传感器”,也是油田永续辉煌的“助力器”,还是化解社区矛盾的“减压器”,更是大庆精神、铁人精神薪火相传的“扬声器”。
矿区服务做好了,“相当于半个油田党委书记的工作”,作用不可替代。
三是提升了对和谐矿区建设理念方法的认识。
新时期加强和谐矿区建设,要综合考量企业能力、服务水平、群众需求、城市发展等各方面因素。
在资金投入上,既要尽力而为、又要量力而行;在工作标准上,建设、管理和服务都要向国际先进、国内一流看齐,要么不干、干就干好,当先锋打头阵;在推进方法上,要统筹协调,搞好与政府规划的衔接,推进矿区建设有序有为开展;在建设方向上,要构建“大民生、大服务、大融合、大提升”的发展格局,调动各方力量共建共享和谐矿区、幸福社区和现代化城区。
机务段2012年工作思路研讨会材料一、2011年所做的主要工作1、重抓安全关键控制。
以客车安全和重载安全为龙头,紧抓容易砸锅惹祸的关键点,深入开展了15项安全专项整治,特别是对人身安全、走行部安全、调车安全,以及当班离岗、睡觉、饮酒、间断瞭望等科技手段覆盖不了、但又与机务责任事故形影不离的七项重点项目,进行严管严控严考核,深化了夜查、模拟查、假设查、交叉查等十查方法,确保了春运、汛期安全及大秦、北同蒲两次集中修施工安全。
2、重抓安全责任落实。
坚持干部抓作风、职工抓两纪,段班子成员带头落实岗位“十个亲自”,坚持安全问题通知书日分析、周点评、月晾晒制度,并扩大到对各级管理人员的下现场量化完成情况进行晾晒。
同时,优化运用车间、车队管理,化小了指导组管理单元,指导组由63个增加到125个;根据大秦线特点,在全段招聘19名专职沿线驻点负责人,强化驻点的属地管理能力,减轻指导司机驻点时间长的工作压力,使指导司机的工作重心和主要精力放在指导组的管理上,放在帮助乘务员提高业务素质上,提高了对所管机班的控制力。
3、重抓安全隐患整治。
以今年两次安全大检查为契机,一是采取了鼓励职工自查问题,征集高质量合理化建议145条,奖励26550元;二是大力开展专项检查,围绕15项检查项目、105个检查项点,段、车间、班组逐级建立安全大检查问题库,解决销号安全隐患问题326件。
三是加强过程督导,分阶段对各车间、科室活动开展情况进行评价排队,督促差点,保证了活动扎实推进。
4、重抓安全平稳操纵。
摸清了2万吨列车脱轨的四大主要原因:一是不同步的列车起紧急制动(发生5件,其中有2起险些脱轨);二是车钩故障;三是列车管充风不足时的紧急制动或大减压量停车;四是机外坡道大、站内进侧线停车的车站大减压量、大再生制动停车。
以安全平稳操纵来弥补2万吨列车纵向冲动力大的先天不足,实行了趟分析考核、月打分排队、年优胜劣汰的竞赛机制,评选10名重载列车操纵标兵每人奖励5000元;优化了大秦线易发生“冲动”的19个关键点,涿鹿、下庄、茶坞三个关键车站和两大关键坡道的安全平稳操纵方案,标准化、精准化操纵在大秦线全面推开。
5、重抓安全投入。
重载机车钩缓装臵实行寿命化管理和状态管理相结合,共更换车钩缓冲器991个(年检348个,起非常350个,失效293个);为22台专用调车机全部安装了远程视频出勤测酒装臵,18个派班室、3个公寓全部更新为图像测酒装臵;为咨询室增加投入3套CTC系统,18个派班室开通了调令传输二级网络;强力推进了LKJ、轴温报警装臵、防火视频装臵、防动轮弛缓报警装臵、车顶绝缘监测装臵等安全装备专项整治,恢复了不良装备的性能,并建立了视频地面分析中心。
6、重抓职工作业标准化。
一是推行了“两纪”积分考核,建立职工个人“两纪”档案,科学确定不同工种的待岗分值,当职工考核积分达到待岗分值一半时,进行家访教育。
二是开展了案例警示教育,编辑行车事故案例教材6册、369个案例,和谐型机车典型故障案例2册、34个案例,建立了“一事一教”案例教育制度,做到了警钟长鸣,举一反一。
三是安全检查监督考核体现“教育为主,惩罚为辅”,重新修订了《安全问题通知书》的发放范围和考核标准,取消了白色通知书,考核资金一方面对整改见效的人员按比例返还,另一方面对保安全有功人员实行竞赛奖励,鼓励职工自我改正问题。
7、重抓机车质量。
今年1-11月份,共发生机破108件,与去年同比减少30件,减少21.7%;每10万公里机破为0.12件,去年为0.17件,减少29.4%;每10万公里机故延时为3.19分钟,去年同期为7.19分钟,减少55.6%。
8、重抓和谐型机车二年检能力建设。
按照“以段为主、厂段联合、引厂入段”的二年检思路,重新整合了全段检修资源,组建了二年检专业检修队伍,对二年检专用检修库进行了工艺布局优化和作业流程改造,配臵完善了34项工装设备、15项118件高价互换配件,目前形成了月修10台的能力。
9、重抓乘务员队伍建设。
严爱结合,一手抓乘务员队伍严管理、严考核,另一手抓乘务员队伍的培养、教育和服务。
路局帮助从兄弟站段招聘的354名学习副司机已有250名单独顶岗,缓解了副司机不足的问题。
推行了普通列车、组合万吨、单元万吨、1.5万吨、2万吨列车重载司机岗位分级管理、动态竞争晋级;对具备驾驶两种及以上机型资格的2005名司机(司机总数2665名),每人每月给予60元专项岗位奖励,鼓励机车乘务员“一职多能”;安全百日奖励机车司机奖励系数最高(2.5),是最低系数的3.12倍;组织1556名重载司机通过了考试、考核合格,比照技师、高级技师享受待遇。
二、存在的突出问题和不足1、发生了--机车车辆脱轨B类事故暴露了我段对重载安全规律掌握不够、对重载安全隐患攻关不力、班组管理弱化、职工违章蛮干等一系列问题。
2、---列车安全隐患仍然突出3、安全基础薄弱(1)基础管理上,基础数据管理、基础台帐记录、基础分析与要求差距较大。
今年以来,铁道部、路局在多次检查中发现了我段大量问题,两个问题被铁道部通报,暴露出我段落实《安规》、部“220”文件等部颁制度标准上的差距明显。
(2)人员素质上,乘务员应急故障处理能力差,遇到非正常行车、机车故障依赖咨询室。
乘务员自身能力与大秦线重载运输需求的差距有越拉越大的趋势。
4、干部作风上。
突出表现为一些干部“十个亲自”落实不到位,雷厉风行抓落实的作风弱化,以安全基础管理检查整治为例,由于整改落实不力导致问题重复发生,从主管段长到班组长共考核158人次,考核金额20795元,其中:有9名车间党政正职被诫勉、1名车间正职和5名车间副职、1名科室干部给予警告处分,5名班组长或专职人员被撤职。
5、职工违章违纪上,因违章蛮干直接导致了----一般---类事故。
今年全段检查发现各类职工两纪问题33678件,其中:段定七项关键问题12652件,占总数的37.57%(调车问题2806件占总数的8.3%,人身安全问题3176件占总数的9.43%,走行部检查问题2619件占总数的7.78%,运行了望问题2613件占总数的7.76%,当班睡觉问题858件占总数的2.54%,当班离岗问题341件占总数的 1.01%,测酒查酒问题236件占总数的0.7%)。
三、2012年工作思路(一)面临的形势任务1、----线运量保持高位目标,特别是日开行---列车----对以上,确保安全畅通的压力更大。
2、----台和谐机车全部“出保”,并经过第一轮二年检修程,机车质量将面临空前的严峻考验。
3、一方面乘务员人数不足的矛盾仍然突出,另一方面新职----司机、单独顶岗的学习司机数量增多,特别是大量2006年以来入段的复退军人担当学习司机职务,提高职工素质难度大、任务紧迫。
4、客车安全要求高前所未有。
(二)工作目标:1、安全上,杜绝客车一般D类及其以上责任事故;杜绝货车一般C类及其以上责任事故,责任一般D类事故不超标,杜绝职工重伤及火灾责任事故。
2、机车质量上,设备故障件数、故障延时比今年分别减少10%。
3、任务上,保证按日开行计划供应机班,日供运用机车不低于540台。
(三)主要工作思路1、抓安全基础以全面落实《安规》、220文件为重点,狠抓安全基础管理工作,达到日常化、规范化、制度化。
(1)明职责。
将《安规》、220文件的各项对规标准、制度要求细化分解到每一名干部,责任到人,使每一本台帐、每一项纪录都由上一级干部负责。
(2)严考核。
明确安全基础管理通知书发放范围。
(3)定量化。
规定各级干部检查安全基础管理的周期、次数,检查考核明确量化。
(4)搞竞赛。
通过月检查、季评估、每半年竞赛奖罚和晾晒基础管理台帐、基础记录和分析,形成良性竞争。
2、抓班组管理(1)强化指导组管理。
一是针对大秦线点多线长的特点,为各驻点招聘专职负责人,明确其职责、权限和待遇,把车队长、指导司机从长时间驻点任务中解脱出来,腾出精力抓好《安规》落实,完成量化要求。
二是每半年对指导司机全部脱产培训一遍,段领导和安全质量系统的专家给指导司机授课。
三是指导司机的收入与任职年限挂钩,提高指导司机的上进心,实行竞争上岗、动态考核、末尾淘汰机制。
四是关心指导司机,提高指导司机待遇,保证大秦线指导司机每月有3次以上在家休息不少于48小时,缓解家庭矛盾。
五是优化整合指导司机台帐(目前26本台帐),减轻负担。
六是通过调整通知书在考核评比中的分值,解决指导司机发放通知书盲目攀比的问题。
(2)强化检修班组管理。
一是为检修主要班组配齐班组技术员,真正发挥作用。
二是利用半年时间,由总工程师、检修副段长带头,通过跟班作业、现场调研等形式,对每一个检修班组的工具工装、配件材料、试验设备情况进行覆盖写实,全面解决制约落实工艺范围的问题,提高机车检修基础质量。
三是在检修工种中定期开展以工艺、范围、技术标准为主要内容的背规竞赛。
四是大力推进清洁文明化生产,解决配件不落地检修的问题。
3、加强乘务员队伍建设。
(1)用好重载司机比照享受技师、高级技师待遇的政策,实行动态管理,对发生事故苗子、月工时不足166.6小时的乘务员停止享受待遇;每年重新组织考试、考核,把这项机制作为强化乘务员队伍管理的有力抓手,而不仅仅是作为一种一劳永逸的待遇。
(2)对----线乘务员身体状态进行排摸,把患病不适应乘务工作的人员调整下来,担当湖东二场、柳村二场专职调车岗位,一方面防止乘务员出现意外,另一方面减少正线乘务员辅助作业时间。
(3)在----车间为---线乘务员开办学习室,减少乘务员来湖东参加学习在路途时间2小时,既为乘务员提供了方便,又保证了培训时间。
(4)积极组织对学习司机的业务培训和实作帮教,加快提职司机的进度,缓解司机严重不足的矛盾。
(5)每月按计划安排职教科专职教师深入--、--、--等驻点讲课,送教到一线。
4、---安全攻关(1)重载机车车钩。
一是继续实行重载机车车钩寿命化管理,建立履历,年检更换;二是2万吨列车发生紧急制动,中部机车必须入库解体检查钩缓装臵,杜绝带隐患出库、带“病”再运行。
三是发现钩缓装臵失效、吸收元件损坏,立即更换。
四是攻关解决重载机车车钩故障率高的问题。
(2)重载机车走行部安全。
一是严格和谐机车一次全整备运行不超3100公里。
二是严格落实干部包保走行部制度。
三是检修车间、整备车间、二年检项目部、技术科的班子成员中,至少配备一名从事过走行部技术管理工作的干部。
四是争取为和谐型机车安装轴报。
(3)减少因机车设备原因造成的不同步紧急制动,重点攻关解决模块失电、机车失电等问题。
(4)引深安全平稳操纵开展竞赛活动,千方百计减少2万吨列车特别是中部机车冲动力。
实行趟趟打分、列列LKJ分析、每月积分排名,每半年评选20名重载金牌司机,每人奖励2000元,每年评选重载安全平稳操纵标兵10名,每人奖励5000元。