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拦河闸拆除重建工程方案一、工程概况拦河闸是一种水利工程设施，主要用于调节和控制河流水位，以防止洪水和保证供水。
然而，随着时间的推移和工程设施的老化，一些拦河闸已经出现了破损和功能失效的情况。
为了保障河流的正常运行和水利设施的完善，需要对这些拦河闸进行拆除重建工程。
本次拦河闸拆除重建工程项目位于某省XX市XX河段，该河段是市区主要排水河道，承担着引水排洪的功能。
但由于原有的拦河闸设施老化严重，已经无法保障正常运行，且对周边环境造成了一定的影响。
因此，拆除重建工程的实施对改善河道环境和保障市区水利设施安全具有重要意义。
二、工程目标1. 拆除旧有拦河闸，清理河床，恢复河流原有通行能力；2. 设计并建造新型拦河闸，保证其功能正常运行；3. 保障周边环境和市区水利设施的安全；4. 实现工程质量和进度的要求。
三、工程内容1. 拆除旧有拦河闸（1）勘测和测量：首先进行对拦河闸及周边河床、河流水情等进行详细测量，获得准确数据，为后续工程做好准备。
（2）清理河床：对拦河闸所在区域的河床进行清理，清除垃圾和泥沙，保证施工的顺利进行。
（3）拆除老旧设施：根据测绘数据，有计划地对老旧设施进行拆除，保证拆除过程的安全和顺利进行。
2. 设计并建造新型拦河闸（1）方案设计：根据拆除工程后的实地情况和水利设施的实际需求，进行新型拦河闸的方案设计，满足水利调节和控制的功能要求。
（2）采购材料和设备：根据设计方案的要求，采购符合标准的材料和设备。
（3）施工建造：根据设计方案和现场情况，组织施工队伍进行新型拦河闸的建造工作。
确保工程质量和安全。
3. 设备安装和调试（1）设备调试：根据建造工程完成后，对新型拦河闸设备进行安装和调试，确保其正常运行。
（2）试运行：进行新型拦河闸的试运行，检查设备的运行情况，发现问题及时进行修复。
四、工程实施1. 施工流程（1）拆除旧有拦河闸：依次进行测量、清理和拆除工作，保证整个拆除过程的顺利进行。
（2）新型拦河闸建造：按照设计方案进行材料采购、施工建造和设备安装，并进行试运行。
拆闸重建工程施工方案1. 概述本文档旨在为拆闸重建工程施工过程中各相关方提供一个详细的施工方案。
拆闸重建工程是指将旧水闸设施拆除，重新建立新的水闸设施。
本文档包括了施工前的准备工作、施工期间的注意事项和施工后的收尾工作。
2. 施工前准备工作2.1 工作分工在施工前，需要根据工程的具体情况，明确各个负责人员的工作职责和分工。
一般需要明确以下人员：•总承包商：负责整体工程和施工管理。
•工程管理员：负责管理现场施工安全、质量和进度。
•工程主管：负责现场各工种的协调和管理。
•监理：负责对工程质量、安全、进度等监督和检查。
•施工队：负责具体的施工工作。
2.2 设备准备在施工前，需要对所需的施工设备、工具、器材进行准备，并对其进行检查和维护。
确保设备完好无损，并已经配备好所需的操作人员。
同时根据现场情况，选择合适的施工设备。
2.3 施工方案制定根据项目的施工图纸和设计要求，制定详细的施工方案。
确保施工方案既能满足设计要求，又能满足施工现场的实际情况。
并对施工方案进行讨论和修改，以确保其可行性和安全性。
2.4 现场调查和规划在施工前，需要对施工现场进行调查和规划。
包括现场环境、交通、通风、地质条件等的了解和评估。
同时，需要规划施工区域、材料储存和设备摆放、人员分布等。
3. 施工期间的注意事项3.1 施工安全在施工期间，施工安全是首要考虑的问题。
需要严格遵守相关法律法规和安全操作规程，采取有效的安全措施，确保工人的生命安全和身体健康。
3.2 工人培训和技能鉴定在施工期间，需要对工人进行培训和技能鉴定，确保其具有一定的专业技能和工作能力，使其能够胜任相应的工作，提高施工效率。
3.3 环保措施在施工期间，需要采取有效的环保措施，对环境进行保护和治理。
包括施工废水、废气和废土的处理，以及噪声、振动、灰尘等对环境的危害的控制。
3.4 施工质量在施工期间，需要严格按照设计要求，控制施工质量。
定期对施工质量进行检查和评估，及时发现和纠正施工中的质量问题。
旧涵洞拆除重建方案背景旧涵洞位于某市区的主干道路上，是附近居民出行的必经之路。
然而，由于旧涵洞建设较早，存在许多问题，如洞口狭窄、排水不畅、存在安全隐患等。
因此，对于旧涵洞的拆除重建成为了一项紧迫的任务。
目标本次拆除重建的目标是将旧涵洞完全拆除，并重建一座宽敞舒适、排水通畅、安全稳定的新涵洞。
同时，在修建过程中要避免对周边环境和居民的影响，确保对道路交通和生活的干扰最小化。
方案1.先期准备在正式启动涵洞拆除及重建前，我们需要做一系列的准备工作。
具体包括但不限于：•拟定拆除及重建计划书，明确施工周期和各项工作任务，并在相关部门进行报批;•对涵洞周边环境进行勘察清点，确定周边因素对施工的影响及限制，制定预防措施;•确定施工现场管理方案，重点考虑如何利用现有设备，减少对周边环境和群众的影响;•对施工人员进行安全培训和安全防范教育，确保施工人员安全作业;•组织人员进行现场踏勘，了解更多的施工信息，制定详细的现场施工方案。
2.拆除旧涵洞由于旧涵洞存在诸多安全隐患，故需要认真考虑拆除方案。
在拆除过程中需要做到以下几点：•采取集中式控制方式，将拆除过程所产生的噪声和灰尘最小化;•对涵洞结构进一步了解，选择适当的拆除工具和方式，确保施工安全和拆除效率;•做好拆除过程中的风险评估和预警工作，及时处理现场突发事件。
3.重建新涵洞在拆除旧涵洞之后，需要及时重建新涵洞。
在进行重建工作时，需要注意以下几点:•设计人员需要根据实际情况，结合当地的气候和地质情况进行设计，确保新涵洞在防水、排水、稳定性方面均有参考价值;•涵洞结构和施工工艺需要符合国家相关标准和规定，保证安全性;•确保施工过程能够与周边市容、市景协调，美化周边环境。
结论本文提出了旧涵洞拆除重建方案，我们根据实际情况可能会对具体工艺和流程进行一定的调整。
但总体来说，本方案能够从多个方面达到旧涵洞拆除重建的目标和要求，是一个相对完善的方案，期待能够为相关部门提供一定的参考意见。
侯家坝水库放水涵拆除重建工程一、放水涵拆除重建工程工作内容：拆除原放水洞和进口启闭设备，进水段、控制段、洞体、出口段土石方开挖清基，浆砌石砌筑、箱涵、砼及钢筋砼浇筑、坝体回填等。
（一）、土方工程1、土方开挖（1）施工程序：测量放样—开挖范围清表—土方开挖及原有建筑拆除—测量、校核开挖面—土方开挖及修整—检验、评定施工质量。
（2）土方开挖前先用挖掘机及人工配合将开挖范围内的障碍物彻底清除，运至监理人指定的地点堆放。
清理范围按招标文件规定执行。
（3）上层土方开挖采用1m3挖掘机挖Ⅲ类土、74kw推土机推运50m等施工机械进行上层土方大开挖。
（4）下层土方开挖采用人工开挖土方胶轮车运50m，人工开挖前技术人员对开挖边线或建筑物边线、各部位标高进一步测量控制，严挖、超挖、欠挖，严防扰动土层。
（5）人工开挖保护层应根据基础工程施工进度进行，在基础工程施工前，分块、分部位突击进行开挖、修整到位，尔后立即进行基础施工，备足防雨防晒物资，避免基底暴晒、雨淋而影响地基基础工程质量。
（6）基坑开挖边坡坡度的确定，待进场后对现场情况进一步了解后，按实际情况设计基础开挖方案，开工前报送监理人审批。
（7）开挖的合格土料按监理人指定的地点堆放、贮存，用于基坑土方回填。
2、土方回填回填用土料，尽量采用在能满足规范要求的基坑开挖土，减少工程成本。
土方回填采用机械回填结合人工回填的方法。
土方回填在回填区现场清理干净满足规范要求后进行，土方回填前做现场填土工艺试验设计，经试验取得压实条件下的试验成果，试验成果作为施工技术质量控制要求和检测方法。
（1）土方回填前先清除原地面草皮、树根、垃圾等杂物，并将堤基表面碾压密实，报监理工程师验收合格后进行。
（2）铺土厚度与土块粒径不大于规范和试验要求，分段填筑时，各段之间设定标志，以防漏压、欠压。
上下层分段位置搭接应错开。
（3）填土面保持一定的横坡或中间高、两边低，以利排除表面积水。
当天填土必须当碾压完成。
水闸拆除工程施工方案一、工程概况本工程是拆除某水闸，改善当地水资源利用和水生态环境，提高水利设施的安全性和稳定性。
本工程是第一次进行水闸拆除，工程范围约XX平方米。
该水闸由混凝土构筑物和金属闸门组成，受侵蚀严重，已不再适应当地水利工程需要，拆除后将对当地水利工程起到积极的促进作用。
二、工程内容1. 拆除水闸地基：拆除水闸前需要清理周围工地，为拆除工程做好铺垫工作，确保施工安全。
清理周围环境、迁移周围设施等。
2. 拆除水闸构件：水闸主要由混凝土构筑物和金属闸门组成，拆除时需要分段进行，确保施工安全。
在拆除过程中，需要使用特殊工具和设备，并严格按照施工规范进行操作，以确保相关工作人员的安全。
3. 施工现场设备：本工程需要使用起重机、挖掘机、推土机等设备，以及铲车、运输车等辅助设备。
4. 拆除水闸物资处理：拆除工程产生的废旧物资需要统一处理，包括混凝土块、金属构件等。
5. 拆除后的环境整治：拆除完成后，需要对现场进行环境整治，确保所拆除的水闸对周围环境没有二次污染。
三、拆除工程施工方案1. 施工前期准备（1）工程立项：审批通过施工图设计和方案，确定施工范围和位置，明确施工过程中的安全隐患和控制措施。
（2）物资准备：准备所需拆除设备、工具和辅助设备。
（3）施工人员培训：对参与施工的人员进行专业培训和安全教育，确保施工过程中的安全。
（4）现场布置：对施工现场进行布置，保障施工过程中的安全和顺利进行。
包括施工区域标示、材料堆放、设备摆放等。
2. 拆除方案（1）水闸分段撤除：水闸拆除采用分段撤除的方式，分段进行，保障施工过程中的安全。
（2）特殊工具使用：根据水闸的材质和结构，选用适宜的特殊工具，确保有效和安全拆除水闸。
（3）设备操作：施工现场需要合理操作起重机、挖掘机、推土机等设备，确保拆除过程中的有效控制。
3. 废弃物处理方案（1）废旧物资划分：拆除产生的混凝土块、金属构件等废旧物资要分别堆放，并严格按照规定进行处理。
旧涵洞拆除重建方案背景旧涵洞是一座年代久远的桥洞，历经风雨岁月，已经出现了严重的损坏和老化现象。
为确保行车和行人的安全，我们需要拆除旧涵洞，并重建一座新的涵洞。
拆除计划拆除旧涵洞需要进行详细的计划和准备工作，以确保安全和高效。
拆除过程中，需要分别考虑以下几个方面：1. 施工准备在开始拆除之前，需要进行周密的施工准备工作。
这些准备包括但不限于：•确定拆除日期和时间，并向公众发布相关信息•建立施工现场，确保施工区域的安全•准备拆除所需的工具和材料，如爆破器具、炸药、切割机等2. 拆除工作拆除旧涵洞的具体工作流程如下：第一步：清理物品施工人员需要先将桥洞内部的物品全部清理出来，确保拆除过程中不会有人和物品被困。
第二步：净化空气施工人员需要对桥洞内部的空气进行净化处理，确保工作人员不会被有毒气体所困。
第三步：破坏支撑结构施工人员将破坏支撑结构，导致旧涵洞崩塌，这一步需要谨慎处理，确保空间的稳固性。
第四步：移除残留物和建筑垃圾拆除完毕后，将残留物和建筑垃圾全部清理干净，确保施工区域清洁。
3. 安全措施为确保拆除工作的安全，我们需要制定以下安全措施：•在施工现场设置围栏，限制公众进入危险区域•为参与工作的人员配备安全装备，如安全帽、安全绳等•拆除后进行紧急救援演练，以应对不测事件重建方案重建一座新的涵洞需要我们在技术和材料上做足功夫。
我们拟定了以下具体方案：1. 石母桥重建石母桥被誉为中国古代桥梁建筑中的瑰宝，具有优异的结构性能和美观性。
我们选择石母桥作为新涵洞的建筑形式，以保留历史和文化价值。
2. 选用优质材料我们将选用优质的水泥、钢筋等材料来建造新的涵洞，以保证结构的牢固性和使用寿命。
3. 优化设计我们将对新的涵洞进行优化设计，增加通风亮度、美化风格等方面的考虑，以使其更符合现代化的需求和美学标准。
结论旧涵洞的拆除和重建是我们城市建设的一项重要任务。
通过科学的计划和有效的执行，我们可以使新的涵洞更加安全、美观和实用。
涵洞拆除重建工程施工方案根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。
其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。
一、老涵洞拆除：1、浆砌石拆除浆砌石拆除用人工结合机械拆除，先用冲击钻将较大的石体破碎，破碎至人工可以搬运为止，装上汽车运输至监理人指定的地点堆放。
完整的石料可以经监理人批准后重新利用，要求石材表面无污垢、水锈等杂质，用于外表面的石材，色泽必须均匀一致。
2、砼拆除(1)预制砼采用吊车拆除、人工或机械凿碎；现浇砼使用人工、小型机具或使用大型机具，施工过程中如有意外，应上报监理人研究后方可继续施工。
(2)凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。
(3)承包人在凿除砼结构工程的施工过程中，安排专职安全员和质检员，随时做好记录，包括凿除工程量等，凿除结束后及时上报监理人。
(4)对大型机械无法施工的区域采用风镐进行，其它区域用挖掘机进行自上而下拆除，自卸汽车运废料至监理指定弃料区。
(5)弃渣运输过程中作好环境保护工作，备好洒水车，保持运输路面湿润，避免漏渣及扬尘。
3、堆放及回收利用(1)凡可利用的构件归发包人所有，开挖出的砼渣料，按照合同要求分类堆放在指定的堆渣场。
严禁将可利用构件与弃渣混杂装运和堆存。
(2)废渣用于铺垫场内道路使用，剩余部分先在场内指定的范围内堆放。
堆放区按渣土类、金属类、设备类进行规类整理，不允许不同类型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完毕后再按照类型分别处理，不可使用的废料由车辆清运出场；(3)拆除出来的钢筋、废旧启闭机、旧闸门等交由业主回收，存放在指定地点。
二、涵洞的土方挖、填、压：挖掘机的开挖按顺序进行，从开挖区的一端开始，边挖边装运。
安排测量组的技术人员进行高程的跟踪监测，避免挖掘机误挖超深。
测量仪器为DS-3水准仪。
坝下涵管拆除重建施工方案根据涵洞施工规范及设计要求，该工程主要部位的施工拟按以下顺序进行：涵洞拆除、基础土方开挖→封底→涵洞底板→洞身→竖井→翼墙底板→翼墙→工作桥和土方回填→闸门安装→启闭机安装→启闭机房。
其中翼墙和护砌工程在洞身砼完成后与其它工作平行同时进行。
一、老涵洞拆除：1、浆砌石拆除浆砌石拆除用人工结合机械拆除，先用冲击钻将较大的石体破碎，破碎至人工可以搬运为止，装上汽车运输至监理人指定的地点堆放。
完整的石料可以经监理人批准后重新利用，要求石材表面无污垢、水锈等杂质，用于外表面的石材，色泽必须均匀一致。
2、砼拆除(1)预制砼采用吊车拆除、人工或机械凿碎；现浇砼使用人工、小型机具或使用大型机具，施工过程中如有意外，应上报监理人研究后方可继续施工。
(2)凿除废渣及时清理运出场外，放置业主指定的地点。
(3)承包人在凿除砼结构工程的施工过程中，安排专职安全员和质检员，随时做好记录，包括凿除工程量等，凿除结束后及时上报监理人。
(4)对大型机械无法施工的区域采用风镐进行，其它区域用挖掘机进行自上而下拆除，自卸汽车运废料至监理指定弃料区。
(5)弃渣运输过程中作好环境保护工作，备好洒水车，保持运输路面湿润，避免漏渣及扬尘。
3、堆放及回收利用(1)凡可利用的构件归发包人所有，开挖出的砼渣料，按照合同要求分类堆放在指定的堆渣场。
严禁将可利用构件与弃渣混杂装运和堆存。
(2)废渣用于铺垫场内道路使用，剩余部分先在场内指定的范围内堆放。
堆放区按渣土类、金属类、设备类进行规类整理，不允许不同类型的拆除物堆放在一起，待全部拆除完毕后再按照类型分别处理，不可使用的废料由车辆清运出场；(3)拆除出来的钢筋、废旧启闭机、旧闸门等交由业主回收，存放在指定地点。
二、涵洞的土方挖、填、压：挖掘机的开挖按顺序进行，从开挖区的一端开始，边挖边装运。
安排测量组的技术人员进行高程的跟踪监测，避免挖掘机误挖超深。
测量仪器为DS-3 水准仪。
旧涵洞拆除重建方案背景旧涵洞是一座建于上世纪60年代的隧道，位于一条繁忙的高速公路上。
随着交通工具的不断增加和车流量的不断增大，旧涵洞的容量已经不能满足当今的交通需求。
此外，旧涵洞的安全性也不再符合现代标准。
因此，政府打算对该隧道进行拆除重建。
目标拆除重建旧涵洞的目标是：1.提升隧道容量，满足当今的交通需求；2.提高旧涵洞的安全性，减少潜在风险。
方案拆除旧涵洞并新建隧道是一个大型工程，需要精心计划和周密安排。
下面是一个详细的拆除重建方案：第一步：规划和准备阶段在这个阶段，需要完成以下任务：1.设计新隧道的规划图，包括长度、深度、坡度等；2.分析新隧道建设的可行性，包括地质条件、施工技术、经济成本等；3.进行周边环境评估，分析影响和风险；4.制定详细的工作计划和安全措施。
第二步：拆除旧涵洞在这个阶段，需要完成以下任务：1.围护旧涵洞，防止出现灾害；2.拆除旧涵洞上方和下方的道路和桥梁，腾出施工空间；3.移除旧涵洞内部的障碍物，包括车道、道路栏杆等；4.对旧涵洞的结构进行破坏，安全拆除旧涵洞。
第三步：新建隧道在这个阶段，需要完成以下任务：1.修建新隧道的基础，包括挖掘土方、安装基础及支撑结构等；2.覆土，保证新隧道施工安全；3.安装新隧道的设施，包括照明、通风、消防等；4.安装道路标识、栏杆等。
第四步：验收和交付在这个阶段，需要完成以下任务：1.对新隧道进行验收，确保符合相关标准；2.完成新隧道的交付，交付给相关部门；3.对整个工程进行总结和评估，并记录工程历史。
时间计划拆除重建旧涵洞是一项大型工程，需要对时间进行详细的计划和管理。
具体的时间计划如下：1.规划和准备阶段：2个月2.拆除旧涵洞阶段：6个月3.新建隧道阶段：10个月4.验收和交付阶段：2个月风险评估拆除重建旧涵洞的过程中会面临一些潜在风险，需要提前进行充分的评估和准备。
具体的风险评估如下：技术风险新隧道施工技术过于复杂，建设周期难以控制，造成经济成本增加。
灌溉闸及泄水闸施工方案 一、砼工程概况 本标段有灌溉闸4座,分别为吉湖(2+100)、尚贤（6+050）、毛家（9+850）、宋家都（11+400）。泄水闸2座，分别为吉湖（2+100）、下院（6+350）。倒虹吸1座，为洋坪洲（9+650）。其混凝土施工主要包括门库盖板、侧墙、上部排架柱混凝土；翼墙及底板混凝土；闸顶交通桥混凝土；消力池侧墙及底板混凝土。
二、基础开挖 1、水闸基坑开挖应结合同南河道开挖而进行。 2、基坑开挖及回填土均采用1m3反铲挖机配合自卸车进行。与建筑物结构邻接带及边角狭窄部位用蛙式打夯机或人力进行补夯实。 3、待同南河道开挖至水闸基础面时，再按图纸要求设置标高控制桩并按图纸所示开挖线做好定位线工作。 4、机械开挖时基坑底部预留10-20cm厚度保护层，待人工进行修正、挖除。 5、土方开挖从上至下分层分段依次进行，按图纸及规范要求进行放坡。基坑底部两侧预留0.7米场地作为工作面和挖排水沟和集水井用。 6、土方回填应在构造物砼强度达到设计强度的75%以上进行。涵管两边对称填筑,分层夯实，每层厚度控制在30cm以内，压实 度不小于93%。用机械填土时,涵洞顶上填土厚度必须大于0.5m~1.0m时,才允许机械通过。
三、 砼施工 砼制作与运输严格按江西省水利规划设计院下发的土、石方与砼工程施工技术要求及有关规范执行。 1、 闸室段混凝土浇筑 闸室段混凝土包括底板、侧墙、上部排架柱混凝土；闸顶交通桥混凝土。根据实际的地形条件，先进行砂卵石垫层施工，再进行底板混凝土浇筑，其后进行两边的侧墙混凝土浇筑。浇筑的主要入仓手段采用吊车吊混凝土漏斗入仓。底板混凝土模板采用普通钢模板；侧墙混凝土浇筑采用普通钢模板和木摸相结合。 2、 消力池混凝土 根据施工顺序，该部分混凝土本着由低到高的原则进行浇筑，先进行底板混凝土的施工，后进行侧墙施工。底板采用吊车吊混凝土漏斗送混凝土入仓，模板主要为两边侧摸，采用普通钢模板；侧墙混凝土的浇筑主要利用简易溜槽配合砼罐车入仓。 3、 闸身段混凝土 闸身段混凝土采用支架法分仓浇筑，采用6m³混凝土罐车进行水平运输，溜槽配合液压反铲入仓。
四、 基础面和施工缝面处理 1、 础面处理 建筑物地基必须经验收合格达到设计要求后，方可进行混凝土浇筑仓面准备工作。软基应尽量避免破坏或扰动设计高程以下的原状土壤；如有扰动，须进行专门处理。 在开挖面达到设计高程后，基础面严格按照设计要求进行处理，验收完后方可进行垫层混凝土浇筑；当地基为湿陷性黄土或遇到返砂返水层时，按监理工程师指示采取专门处理措施，并经检验达到设计要求后，进行垫层混凝土浇筑或砂卵石垫层铺筑。 2、 施工缝面的处理 除设计要求的永久缝面以外，临时施工缝的混凝土表面，待混凝土浇筑完成12h或拆模时，人工凿毛直到露出粗砂或小石为止，在浇筑下一层混凝土前，将经过凿毛的施工缝面内的松动的石子、泥砂和污物清除掉，再用人工清理干净，形成利于结合的毛面，以确保新老混凝土面的良好结合。浇筑下一仓混凝土前，先均匀铺设一层2cm厚的等强度一级配混凝土或富水泥砂浆。每次铺设的面积应与浇筑强度相适应，以铺设后能及时被覆盖为限。
五、 止水施工 止水设施的型式、尺寸、埋设位置和材料的品种规格应符合施工图纸的规定。
六、 模板工程 1、 模板的制作、拼装 灌溉闸及泄水闸混凝土施工根据施工部位的结构特点和施工 要求，选用符合要求的不同型号的钢模，边角等不规则部位采用木模，模板在施工现场拼装。采用标准钢管配合方木制作围囹及支撑桁架，保证模板的强度及刚度满足要求，做到连接支撑牢固，不移位，不变形。 2、 模板的运输和安装 模板采用10t载重汽车经各施工道路运至施工现场进行安装。安装前，按施工详图进行弹线、放样，安装应有牢固可靠的临时固定点和拉结。 模板在现场安装拼接，安装过程中严格按照操作规程执行，以保护模板，防止模板变形损坏；模板拼接保证接缝平整严密，杜绝错台现象，确保模板安装满足规范及技术要求。
七、 钢筋工程 1、 钢筋的制作和运输 各部位钢筋在现场钢筋加工棚加工成型后，在场内摆放好并进行标识。水平运输采用10t自卸汽车，垂直运输使用25t汽车吊。 2、 钢筋安装 根据图纸要求及测量依据架立，摆放，绑扎，点焊。钢筋接头严格按水利水电施工规范进行绑扎。高空作业时采用脚手架配合架子车。
八、 浇筑准备和仓面验收 当每一仓位的各项程序工作结束后，进行清仓。并做好施工场面及道路的整理，振捣器，手推车，工作人员全部就位。 开仓前，班组自检，队内复检和质检科终检，填好检验单，申请监理工程师验收，验收合格后开仓浇筑。
九、 混凝土运输、入仓、铺料、平仓及振捣作业 混凝土水平运输采用混凝土罐车。 入仓方式：混凝土入仓主要为混凝土漏斗配合吊车入仓，高于1.5米时用溜槽配合 。混凝土振捣：一般混凝土根据仓面大小、墙宽及浇筑方法等用选用φ50或φ100软轴插入式振捣器或附着式振捣器进行振捣。垫层薄层混凝土采用平板振捣器振捣。 作业过程：混凝土浇筑采用通仓薄层平铺法施工，层厚度控制在30～50cm；浇筑时采用人工配合振捣器平仓振捣，做到随进料随平仓，无原料堆积，平仓后立即采用Φ50或Φ100型插入式振捣器进行振捣密实。振捣次序按梅花型排列布置，上层振捣插入下层混凝土不小于5cm；禁止以平仓代替振捣；在振捣过程中，避免触动钢筋及预埋件，振捣工选用有经验的混凝土工上岗按规范操作，确保无过振和漏振。
十、 渠道齿槽、排水沟砼施工 渠道齿槽、排水沟：在齿槽开挖完成后直接采用6m³砼罐车配合简易溜槽浇筑，高出地面部分采用普通钢模板建模，钢木支撑，液压反铲入仓。 十一、 混凝土的拆模养护 非承重侧模板应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。小跨度承重模板，在混凝土强度达到设计强度的70%后再行拆除。大跨度承重模板及特殊部位模板的拆除，必须在混凝土强度达到设计强度的100%后，才进行拆除。拆模时避免对混凝土表面及模板的损伤和毁坏。冬季拆模时间尽可能推迟，不早于7天，拆模时混凝土强度必须大于允许受冻临界强度；并避免在夜间或气温骤降期间拆模。 拆模前后用草袋覆盖，洒水养护，保持草袋的湿润，养护时间不少于14天。
十二、 混凝土浇筑的防冻措施 砼防冻主要采取的温控措施如下： 混凝土拌制时添加防冻剂，对拌和用水进行加温。浇筑后盖单层彩条布，上面覆盖草袋进行保温。低温情况下混凝土预制构件浇筑时搭设保温棚，棚内采用加热设备增温，保证棚内温度符合要求。浇筑完毕后盖单层彩条布，上面覆盖草袋进行保温。
十三、 金属结构安装工程概述 本章施工方案适用于本工程施工图纸所示的金属结构闸门及螺杆启闭机安装。全部安装项目包括铸铁闸门、门槽埋件、螺杆启闭机机械和有关电气设备，以及上述项目的埋设件等结构的制 造和安装。 十四、 主要金属结构工程量 表1 金属结构主要工程量 序号 项目 单位 数量 备注 1 吉湖灌溉闸 1.1 铸铁闸门 扇 1 1.2 螺杆启闭机 台 1 2 吉湖泄水闸 2.1 铸铁闸门 扇 1 2.2 螺杆启闭机 台 1 3 尚贤灌溉闸 3.1 铸铁闸门 扇 1 3.2 螺杆启闭机 台 1 4 下院泄水闸 4.1 铸铁闸门 扇 1 4.2 螺杆启闭机 台 1 5 毛家灌溉闸 5.1 铸铁闸门 扇 1 5.2 螺杆启闭机 台 1 6 宋家都灌溉闸 6.1 铸铁闸门 扇 1 6.2 螺杆启闭机 台 1
十五、 金属结构制造和运输方案 1、 铸铁闸门制作 ⑴ 材料检验 本标段所用铸铁闸门委托经业主、监理认可的钢结构生产厂
家进行制作加工。用于钢结构制造的材料必须符合图纸要求，材料入库前要检查材料的质量证明书、使用说明书或试验报告，并 接受监理人的抽查。 材料入库后要分类存放并标示其品种、规格和批号。材料入库存放主要防潮、防锈和防腐蚀。对容易产生变形的构件应采取恰当的方法支垫。 焊材、涂装材料等材料应按使用说明书进行保管和存放、使用。
⑵ 螺栓孔及结合面 ① 螺栓孔采取钻孔成型，不得用气割扩孔，孔边应无飞边和
毛刺。 ② 螺栓孔的允许偏差符合施工图纸的规定，成孔口两孔间的允许偏差在施工图纸未规定时应符合招标文件《技术条款》的规定。 ③ 当螺栓孔的允许偏差超过施工图纸的规定值时，必须经监理工程师同意后进行扩孔或采用母材力学性能相当的焊条补焊后重新制孔，原孔严禁用钢板填塞。扩孔后的孔径不得大于原设计孔径2.0mm。每组孔径补焊重新制孔的数量不得超过20%，处理后做好记录。 ④ 高强度螺栓联接处钢板表面应平整，无毛刺，油污等。其摩擦面处理符合施工图纸要求。对处理好的构件摩擦面采取保护措施，以防油污。 ⑷ 杆件制作 杆件采用机械切割，杆件加工的允许偏差应符合招标文件《技术条款》的规定。 2、 螺杆启闭机制作 螺杆启闭机要求涡轮，蜗杆齿轮传动，电动装置防护等级为IP23，电动为户外工作条件，要求防雨、防爆，螺杆启闭机的容量、扬程等应符合施工图样的要求，螺杆启闭机均要求手、电两用。 ⑴ 螺杆、螺母、蜗杆、涡轮、齿轮、机箱与机身的材料与制造应满足SD298第1.2相关规定。 ⑵ 螺杆启闭机的制造在相应资质的水工制造厂内完成。 ⑶ 电动和手动两用螺杆机均应装设限制闭门力的过载保护装置，手、电两用或手动螺杆启闭机宜装设安全手把。 ⑷ 小容量的螺杆机宜采用牙嵌式安全联轴器，大中容量螺杆启闭机宜采用超越摩擦片式安全联轴器。 ⑸ 螺杆启闭机应装设形成指示器，电动和手动两用螺杆启闭机应设置上下极限的形成开关。 ⑹ 螺杆启闭机应有短路保护、过流保护、失压、零件保护与紧急开关，手、电两用螺杆机。 ⑺ 启闭机出厂前，应做好所有外露表面的涂油防腐工作。 ⑻ 出厂检验：整体预装，启闭机在制造厂进行整体预装；空运转试验，符合SD298第2.1条规定；检测部门应按照设计图样及有关合同条款检验，检验合格后方可进行下一道工序。 3、 金属结构设备运输 本标段金属结构设备根据设备的外形尺寸、重量选择合适的
