2008年市区经销商旺季订货政策

2008年汽车市场分析报告【报告名称】: 2008年汽车市场分析报告【关键字】: 汽车市场分析报告【报告来源】: 中商情报网一、08年汽车工业走势1、总体评述A、08年中国汽车市场创历史新低经济环境压力与消费低迷同步出现，08年中国汽车市场遭遇严峻的低增长压力。

相对于04年的乘用车低增长和05年的商用车负增长，08年乘用车与商用车同步大幅下滑，这是历年少有的严峻局面。

而且从年末走势看，12月的生产收缩明显大于销售的下滑幅度，市场信心仍处于更严峻的危机中。

B、乘用车与商用车殊途同归08年国内商用车受宏观经济下行以及投资增速放缓等因素影响而处于景气下行周期，同时世界经济的衰退导致国际市场需求同样快速下滑，商用车的低增长仍将延续一段时间。

乘用车的低增长与商用车影响因素不同，但结果相同，这体现出内需出现问题，小排量车市场萎缩，私车普及受阻。

此时出台产业政策的意义重大。

C、 09年乘用车市场不容乐观出口市场快速萎缩。

2009年国际经济的衰退不会到底，指望扩大整车出口来推动企业经济效益改善已经不现实。

08年12月份，乘用车出口同比萎缩了50%，因此2009年乘用车出口肯定萎缩到比2007年的水平还低。

要弥补这个损失，国内市场最少要多增长2.5%。

公务用车继续滑坡。

国家积极的财政政策，必然造成今年的财政出现赤字，这必然要大幅度的压缩行政开支，使公车市场萎缩。

而且公车是在去年萎缩的基础上继续萎缩，估计2009年公车市场比2008年下滑10%以上。

这就要求私家车市场增长3%以上才能持平。

商务用车需求减少。

企事业单位用的商务车的市场复苏慢于国民经济的复苏，这也要依赖于私家车市场的提前复苏，使私家车销售要承担更加重要的责任，他也要求私家车市场再多增长3%以上，才能使今年的乘用车市场与去年持平。

进口车市场负增长。

去年9月份前，进口车增幅很高，而且3L以上的大排量轿车和SUV 占了一多半的份额，国家对大排量乘用车的消费税大幅增加后，市场已经严重萎缩，2009年进口车市场没有好消息，也需要国产车挑起此重任。

2008年（积极的财政政策和适度宽松的货币政策）财政政策：稳健转向积极（11月份）随着美欧等主要经济体和中国主要出口市场经济出现衰退，外需不足的问题更加突出，进一步扩大内需就成为中国保持经济平稳较快增长的主要动力所在。

同时公布今后两年总额达４万亿元的庞大投资计划。

实施积极的财政政策，增加财政支出，加大政府投资特别是中央投资力度，进而带动社会投资，对拉动经济增长作用明显。

财政政策具体措施：1.2008年4月24日起，财政部将证券交易印花税税率由0.3%调低至0.1%2.2008年8月1日起，将部分纺织品、服装的出口退税率由11%提高至13%3.2008年9月1日起，全国统一停止征收个体工商户管理费和集贸市场管理费4.2008年9月19日起，股票交易印花税调整为单边征税5.2008年10月9日起，对储蓄存款利息所得暂免征收个人所得税货币政策：适度从紧转向适度从宽货币政策取向从去年的“稳健”转为“从紧”后，不得不再次改变为“适度宽松”，货币政策总体上是宽松的政策,即降低存款准备金率,再贴现率,在市场上买入有价证券,使市场货币供应量增加,使生产成本减少,促进生产积极性。

主要货币政策有：1、从1到6月，人民银行先后五次提高存款类金融机构人民币存款准备金率。

存款准备金率从15%调至17.5%。

2、到下半年，各项利率也进行了相关调整3、调减公开市场对冲力度，减少公开市场业务的卖出（即相继停发3年期中央银行票据、减少1年期和3个月期中央银行票据发行频率），引导中央银行票据发行利率适当下行，保证流动性供应。

4、宽松的货币政策。

9、10、11月连续四次下调基准利率，三次下调存款准备金率，来扩大投资与消费。

2009年，在扩张性的财政政策、宽松的货币政策、全面回调的贸易政策以及十大产业振兴计划和四万亿政府刺激计划作用下，中国宏观经济政策在避免经济衰退方面有了一定的成效。

财政政策：积极。

以扩大消费需求为核心，以加快改革为重点，综合运用各种财政手段，配合金融政策和其他手段，来改善经济结构和拉动经济增长。

品味卓越 • 他们是时代精英，创造非凡成就，热忠于事
业，并追逐更远大的人生目标
一汽－大众 FAW-VOLKSWAGEN
市场分析－消费者形态描述
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加强整合与协调,在活动目标，活动类型上有所分工与侧重 Integrated marketing, HQ marketing , regional marketing , dealer marketing
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未知用户：品牌形象；大型活动与广告宣传
Mondeo
Magotan 1、上海大众总部就在上海，其旗下的领驭系列产品本身优势就比较明显，再加上本土优 势，在中级车市场表现出色，占据了很大市场份额，对其他车辆形成有力的挤压。
2、江苏中级车市场竞争异常激烈，凯美瑞、领驭、雅阁呈现白热化。
市场分析－销售对比 2007年上海小区市场情况
2007年江苏小区市场情况
2007年江苏小区市场情况
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camary Passat LY Accord
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Camry Passat LY Accord

订货优惠政策范文表销售优惠政策某企业把产品的出厂价定得很低，给经销商所有的优惠和支持都包含在低廉的价格中了。

年底经销商向厂家要年终返利和奖励，厂长说，我们出厂价很低，你已经赚到钱了。

但经销商认为，其他厂家都给返利，你为何不给?明年我们不卖你的产品。

某企业在召开经销商会议时，向经销商宣布一个业务政策，经销商不愿签合同。

总经理意识到给经销商的政策不优惠，马上修改销售政策。

新的销售政策出台后，经销商争先恐后地抢签合同，这时总经理又意识到政策太优惠了，宣布政策作废，重新出台新的销售政策。

这些例子说明，企业在制定经销商的业务政策方面还有许多问题值得探讨。

一个好的销售政策就好像企业为经销商安上了发动机、为销售工作安上了助推器和控制阀，从而确保销售工作顺利、健康地进行。

因此，厂家如何对经销商制定一个好的销售政策，成为企业销售工作能否正常开展的一个重要条件。

我国众多企业的销售政策是以销售量为中心、以返利为手段、以鼓励经销商最大限度地销售产品为目的的政策。

这种政策在产品进入市场的初期，对鼓励经销商扩大销售量有重要作用，但随之就会出现问题。

企业在制定销售政策时，首先要明确指导思想： 1．企业是要销售量还是要市场?有销售量并不一定就会有市场。

有许多企业要销售量，为了能够实现这一目的，企业就以“利”来诱使经销商扩大销售量。

结果经销商把销售量做大了，但销售量的质量不高；窜货和降价倾销严重、市场占有率不高、销售费用居高不下，销售量上去了但市场乱了，结果又影响了销售量的进一步提高。

从实际情况看，这一政策对提高销售量是有用的，但企业想做大市场、做大规模时，就产生了许多问题。

2．把产品销售出去是谁的事?一些企业认为我把产品卖给经销商，销售工作就结束了，经销商如何再把产品卖出去那是他的事，因此企业的销售政策除了返利就没有其他内容。

有的企业认为销售是自己的事，因此在销售政策上就千方百计地支持、支援经销商搞好销售。

3．企业是要大客户还是好客户?不同的销售政策会培养出不同的客户。