颗粒SBR用作沥青改性剂的研究pdf

规 范 上 限
规 范 下 限
∞ ∞ ∞
∞
：ｒ 一一 ｒ
表 ３— １ 沥 青 混 合 料 室 内试 验 温 度 （ ℃） 控 制
颗粒改性剂
矿 料 加热 温 度
１ Ｉ ・ １ － 规 范 下 曩 ＿
・ ‘ … ＾∞ ＿ － ● ■
青混合料配合 比可作 为后续进行 掺加颗粒改性剂 的沥青混合
料 试验基准 。
７ ３
表 ２— ３ 沥 青 混 合 料 性 能 检 验 结 果
最佳油石 比
（ ％）
４ ． ４
动稳定度 冻融劈裂强度 比 最大弯拉应变
（ ０ ￣ ／ ｍ ｍ）
８ ６ ４ ５
（ ％）
８１ ． ７
注： 表中试 验温度控制依据改性剂材料生产厂家提供技术 资料执行 。
颗粒改性剂参与沥青混合料的拌制 ， 生产采用 干法工艺 ，
衍 孔尺 寸 （ ¨ ）
工艺流程如图 ３—１ 所示 。拌和周期根据材料性质而定 ， 温拌 剂熔 点较低 ， 与沥青 相容性好 ， 采用较 短拌和周期 ； 抗 车辙剂 及 高模 量改性 剂熔 点较 高 ， 与沥青 相容性 较差 ， 拌 和周期 较
■建 筑材 料
∞ ∞
福建建设科技 ２ ０ １ ３ ． Ｎ ｏ ． ５
∞ ＂ ∞ ∞ ” ０
表 ２— １ Ａ Ｃ一 ２ ０型 沥 青 混 合 料 矿 料 级 配
通过下列筛孔 （ ｍ ｍ 的质量百分率（ ％）
级 配 类 型
２ ６ ． ５ ＡＣ 一２ ０ １ ９ １ ６ １ ３ ． ２ ９ ． ５ ４ ． ７ ５ ２ ． ３ ６ １ ．１ ８ ０ ． ６ Ｏ ． ３ Ｏ ． １ ５ ０ ． ０ ７ ５

当前，沥青路面的 RAP 利用一直是道路工程的热点研究问 混合料整体的耐久性能提高；付涛［6］对旧沥青路面冷再生混
题。改性乳化沥青冷再生技术是当前冷再生技术的主流方向。 如陈诚［1］对橡胶粉改性的乳化沥青冷再生混合料强度特性及
合料性能分析得出相同条件下，沥青冷再生混合料的动态模量 随试验温度的升高而减小，并随荷载频率的增加而大；水泥用
表 1 旧沥青混合料抽提前级配
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
筛孔（mm）
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36 1.18
0.6
0.3
0.15 0.075
抽提前通过率（%）
100
99.1 93.4
76.1
36
16.2
8.6
4.2
2
1.2
0.6
作者简介：潘怀兵（1981-），男，安徽凤阳人，本科，高级工程师， 从事路线、路面设计工作。
得出水泥掺量为 0%~ 3%，冷再生混合料的强度、高温稳定性能、 参考。 抗压回弹模量都得到不同程度的提高；杨伟刚等［5］分析了基 1 原材料
于自然养生条件下的乳化沥青冷再生混合料性能变化得出在自
（1）RAP。RAP 采用贵阳市某公路路面铣刨料，旧沥青
然养生条件下，混合料的劈裂强度和冻融劈裂强度比都提升， 混合料抽提前的级配如表 1 所示。
（2）新集料。粗集料选用四川石灰石碎石，细集料选用 重庆石灰岩，矿粉选用四川绵阳石灰石矿粉，外加水采用饮
·17·
2019 年 5 月
江西建材
研究与应用
用水。 （3） 水 泥。 水 泥 采 用 的 是 四 川 成 都 新 丰 水 泥 厂 生 产 的
2019 年 5 月

探 讨 了相 客 改 性 机 理 。
关键词
核 壳橡胶粒 子
Ｓ Ｒ 沥青 改性机理 Ｂ
沥青 是 由多种 复杂碳 氢 化合 物及 氧 、 和氮 硫 的衍 生物 所组成 的混合物 ，按 溶解 吸 附方法 可分 为 油分 、蜡 分 、胶 质 、沥 青 质等组 分 。由于 沥青 本身 的低 软化 点 、高针入 度和 低温 脆性 等 固有缺 点， 大大 地 限制 了它 的使 用范 围 。 高温 下 ， 在 沥 青 易产 生粘轮 现象 ，而在 寒 冷 的低 温 气候 下 ，又 会 出现龟 裂现 象 ，降低 了沥 青路 面 的耐久性 和使 用 寿命 ， 因此 ， 改性沥 青愈 加受 到重 视 。 Ｂ Ｓ Ｓ改性 沥青是 具 有 良好 的耐高 、低 温性 能和 弹性恢 复性
３０ｎ 中国 石 油吉 林股 份 有 限 司 提供 ；苯 乙 ０ ｍ， 烯 （ｔ ， 业级 ； 氧化 氢异 丙苯 （ＨＰ） 硫酸 Ｓ） 工 过 Ｃ ， 亚 铁 （ ｅ ０ ） 焦 磷酸 钠 （Ｐ ） 葡 萄糖 （ ｘ） Ｆｓ ， ＳＰ ， Ｄ ， 十二烷 基 苯磺 酸钠 等均 为化 学纯 。 １２ 亚 微 米核 壳橡 胶粒 子 的制 备 ． 在 聚 丁二烯 胶 乳 中 ，加 入一 定量 的硫酸 亚铁 （ ｅＯ ） Ｆ Ｓ 、焦磷 酸钠 （Ｐ 、葡 萄糖 （ Ｘ） Ｓ Ｐ） Ｄ 、去离 子 水等 试剂 ，在 ７ ０ Ｃ的条件 下 ，： 逐滴 加料方 采用 式 ，将 苯 乙烯 单体 、过 氧化 氢异 丙苯 （ Ｈ Ｃ Ｐ）及
维普资讯
２０ 年 １ ０ ６ ２月
石 油 沥 青
Ｐ Ｔ ＯＩ ＵＭ Ｐ Ｅ Ｒ Ｅ ＡＳ ＨＡＬ Ｔ
第２ ｏ卷第 ６ 期
・
改性沥青 ・
Ｓ Ｒ与亚微 米核 壳橡胶粒子协 同改性 沥青 Ｂ

黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2021年第1期(总第323期)No. 1,2021( Sum No1323)纳米膨润土 - SBR 复合改性沥青的主要技术性能研究肖 田1，李海峰2,孙吉书3,张雪妮3(1.天津市市政工程设计研究院，天津30005 1 ；2.天津高速公路集团有限公司，天津320334 河北工业大学土木与交通学院，天津300401)摘要:针对纳米膨润土改性沥青的低温性能缺陷，采用两种SBR 作为复合改性剂,对纳米膨润土 -SBR 复合改性沥青的针 入度、软化点和延度进行了系统的实验研究。

试验结果表明：随着SBR 掺量的增加，纳米膨润土 -SBR 复合改性沥青的针入度随之减小;软化点逐渐增大，但在SBR 的掺量超过6%之后，软化点上升趋势变缓慢;延度随着SBR 的掺量的增加先增大后 减小，在6%掺量时达到最大。

SBR 的掺入明显改善了纳米膨润土改性沥青的低温性能。

关键词：改性沥青;纳米膨润土;低温性能;SBR中图分类号:U416.217 文献标识码:A 文章编号：1008 -3383(2021)01 -0006 -02Stady onthe main tecCnicci properties oO nano - bentonite - SBR ccmpositr modiOed asphaltXIAO Tian 1 丄I Hal - feng 2, SUN Jl - shu 2, ZHANG Xur - nl 2(1. Tianjin Municipal Engineering Desian & Research Institute,Tianjin,300051 ；2. Tianjin Expressway Group Co. Lth ,Tianjin 300334 ；；. Schooi of Civii Engineering and Transportation , HeXei Universith of Technolooc,Tianjin 360401)AbstrrcC : In order te ioprove the low temperature performance of nano - bentonite mopifieX asphay , the penetrayon , softening poinaand ductOtu of nano - bentonite - SBR mopified asphalt were systematically stuUied by using two kinds of SBR as composite mopifiers.The test resplts show tUat the of nano - bentonite - SBR composite moPOieX asphai decreases with the increase of SBRcontent , md the softening point increases orayuallc, 3ut the increasing trend of softening point becomes slow when the SBR content ex-ceeXs 6% , the ductOty first increaseX and then decreaseX with the increase of SBR content, and reacheX the maximum at 6% SBRcontent. The aydition of SBR ioproveX the low temperature performance of nano - bentonite moPOieX asphay oPviopsly.Keywords :MoPOieX asphalt ；Nano bentonite ；Low temperature performance ;；BRo 引言对基质沥青掺入适量的添加剂,指标高性能的 改性沥青是提高沥青混合料性能的常用方法，纳米 膨润土是一种良好的改性沥青添加剂，可以有效提 高沥青的高温性能。

沥青之中相互交连形成网状, 大大限制了沥青胶束的 自由度, 喷洒于道路表面成型后不会与车轮粘连, 也
要在中面层 ( 底面层) 表面喷洒粘层油; 而且在铺设 不因施工车辆通行而影响粘层效果。所以 SBR 复合
了下面层的一些桥中, 其下面层表面在车辆荷载作用 改性乳化沥青是一种很好的层间粘结材料, 它的优越
lv
公路交通科技 2000 年 第 3 期
5 改性乳化沥青粘层油使用效果评价
11 沥青 中、表 面 层 之间 的 粘 层 油 用 量 为 014 kg/ m2, 浓度为 50% , 相当于增加了 012kg / m2 的纯 沥青用量, 表面层 厚度 4cm, 相当 于油石比 增加了 012% 。施工规范中规定的油石比偏差为 ? 012% , 但 由于 SBR 改性乳化沥青具有较高的软化点即很好的 高温 稳定 性, 再 加 上表 面 层所 用 沥青 软 化 点较 高 ( SBS 改性沥青, 软化点高 于 55 e ) , 施 工中表面层 沥青用量按低限控制, 因而完全保证了不会由于使用 SBR 改性乳化沥青粘层油增加沥青用量而导致夏季 泛油现象的发生。
年 10 月末, 全线除个别进度较慢的单位外, 其他单 位基本上完成了路面底面层、中面层和桥面粘结层、
2 改性乳化沥青设备及工艺流程
下面层的铺设工作。经过一个冬季的车辆荷载、风吹
SBR 是一 种高分子聚合 物, 与特殊 复合材料在
日晒和雨雪侵蚀, 路面中面层 ( 部分底面层) 表面显 得很脏, 无法直接在中面层表面铺设沥青表面层, 需
改性剂: 选用市场出 售的符合国家 技术标准的 SBR 橡胶乳液。
21 改性乳化沥青生产设备 乳化沥青生产采用新乡市高远公路工程有限公司 化工研究所自行研制的已取得国家专 利的定型产品 RYO3 型移动式乳化沥青生产车间。该设备外型如同 一个集装箱, 占地面积约 10m2, 运输、移动、安装 方便。设备设计较为先进, 设置有物料 读数计量系 统, 能严格控制材料配比, 生产质量、产量稳定, 每 小时产量 6 吨。 31SBR 改性乳化沥青生产工艺 SBR 改性乳化沥青生产工艺流程图如图 1。

表6 28 d马歇尔稳定度和冻融劈裂强度
试验项目
SBS掺量/%
1
2
3
28d残留稳定度/%
86.0
86.4
85.3
28 d劈裂强度比TSR/%
90.1
91.2
93.6
再生时,混合料具备优良的抗车辙性能，能够在高 温条件下不产生车辙不变形。 2.3低温抗裂性
根据规范要求成型混合料，并在常温下养生7d 后切割成规定尺寸的弯曲试件，然后放入-10七低 温箱养生5 h以上，并进行低温弯曲试验，得到试 验结果如图1所示。
2混合料的路用性能试验研究
根据上节所得级配及配合比进行混合料的水
2019年11月第11期
城市道桥与防洪
科技研究149
筛孔/mm 抽提前通过率/%
表4旧沥青混合料RAP抽提前级配
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
100
97.1
94.4
72.3
36.7
17.2
8.1
3.9
03
0.15
2019年11月第11期
城市道桥与防洪
科技研究151
乳化沥青冷再生混合料的残留稳定度均达到85% 以上，劈裂强度比也均达到90%以上。SBR-SBS复 合改性乳化沥青冷再生混合料的短期、长期水稳 定性均良好,能够很好地抵御水损坏。
(4) SBR-SBS复合改性乳化沥青冷再生混合 料的动稳定度随着SBS掺量的增加呈上升趋势，随 着龄期的增加而呈现缓慢上升;在7 d龄期时，各个 组别下混合料的动稳定度均达到9 000次/mm以 上；在28 d龄期，3%的SBS掺量下，混合料的动稳 定度能达到10 000次/mm以上。SBR-SBS复合改 性乳化沥青冷再生混合料具备优良的抗车辙性 能,能够在高温条件下不产生车辙不变形。

０引言废橡胶粉应用于沥青路面的技术主要分为湿法（ＷｅｔＰｒｏｃｅｓｓ）和干法（ＤｒｙＰｒｏｃｅｓｓ）２大类。

根据美国加州沥青橡胶使用指南的定义，湿法是指ＣＲＭ先行与沥青拌和，制成一种称为沥青橡胶（ＡｓｐｈａｌｔＲｕｂｂｅｒ）的改性沥青胶结料，然后再与石料拌和；干法是指将ＣＲＭ作为一部分细集料先与石料干拌，然后喷入沥青拌制成废橡胶粉（或颗粒）改性沥青混合料（ＲｕｂｂｅｒＭｏｄｉｆｉｅｄＡｓｐｈａｌｔＣｏｎｃｒｅｔｅ，简称ＲＵＭＡＣ）。

干法与湿法工艺相比具有加工工艺简单、可消耗更多的废旧轮胎以及不需要特殊的设备或较大的设备改装等明显优势。

因此，湿法工艺的初期费用要高于干法。

但从国外的研究与应用来看，采用湿法工艺铺筑的路面性能良好，且设计方法简单；干法工艺铺筑的路面性能变化无常，大多数试验路出现了松散、剥落等早期病害。

因此，欧美国家推荐采用湿法工艺［１］。

本文采用完全断级配集料和聚合物改性沥青的技术措施，对ＲＵＭＡＣ的高、低温性能和水稳性进行了试验研究，室内试验和试验路的结果表明废旧橡胶颗粒改性沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性能均得到改善，其路用性能优于普通ＡＣ路面。

１废旧橡胶颗粒改性沥青混合料的试验研究１．１原材料与技术性能粗集料采用辉绿岩，细集料为石灰岩，矿粉由优质石灰岩磨制而成，石料的物理力学指标列于表１，均符合《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧＦ４０－２００４）中的高等级道路集料质量技术要求。

橡胶颗粒由废旧轮胎在常温下粉碎磨制而成，粒径为０￣３ｍｍ，表观密度为１．１４ｇ／ｃｍ３。

沥青采用ＳＢＳ改废旧橡胶颗粒改性沥青混合料的试验研究与应用曹卫东１，李茂政２，薛立疆２，吕伟民３（１．山东大学"土建与水利学院，山东"济南"２５００６１；２．青岛市公路工程处，山东"青岛"２６６１０１；３．同济大学"交通运输学院，上海"２０００９２）摘要：为减轻废旧轮胎带来的污染问题和改善沥青混合料的路用性能，在室内进行了废旧橡胶颗粒改性沥青混合料的试验研究。

SBR在自粘聚合物改性沥青防水卷材中的应用研究王治;吴强;关敏杰;胡浩然;赵国武;欧阳宗将【摘要】SBR作为自粘聚合物改性沥青防水卷材中一种重要的改性剂,其掺量对自粘聚合物改性沥青的性能影响明显.试验结果表明,随着SBR掺量的增大,自粘聚合物改性沥青的低温柔性提高,持粘时间延长,剥离强度增大.SBR可完全替代自粘聚合物改性沥青配方中的萜烯树脂,在不影响其耐热性的前提下,不仅可提高其低温柔性,还可显著提高其持粘性和剥离强度,进而改善卷材的粘结性能.【期刊名称】《新型建筑材料》【年(卷),期】2019(046)007【总页数】3页(P111-113)【关键词】SBR;改性剂;改性沥青;自粘聚合物改性沥青防水卷材【作者】王治;吴强;关敏杰;胡浩然;赵国武;欧阳宗将【作者单位】河南建筑材料研究设计院有限责任公司,河南郑州 450002;河南省科学院质量检验与分析测试研究中心,河南郑州 450002;河南省华瑞防水防腐有限公司,河南郑州 450002;河南金拇指防水科技股份有限公司,河南许昌 461502;河南省科学院质量检验与分析测试研究中心,河南郑州 450002;河南省华瑞防水防腐有限公司,河南郑州 450002;河南省华瑞防水防腐有限公司,河南郑州 450002【正文语种】中文【中图分类】TU57+30 引言近年来，我国新型建筑防水材料发展迅速，材料与应用进入了多元化发展阶段。

自粘聚合物改性沥青防水卷材可以实现防水层与结构层附着式满粘，达到“皮肤式”的防水效果[1]。

而且由于施工安全性、环境保护等要求越来越高，自粘聚合物改性沥青防水卷材消除了热熔法施工的安全和环境污染问题，受到了众多设计单位和建设单位的青睐[2]。

自粘聚合物改性沥青防水卷材是以自粘聚合物改性沥青为基料，非外露使用的无胎基或采用聚酯胎基增强的本体自粘防水卷材[3]。

SBR 作为自粘聚合物改性沥青防水卷材中一种重要的改性剂，其增粘机理是：SBR 是以苯乙烯和丁二烯经低温（5℃）乳液聚合成丁苯胶乳，然后根据自粘聚合物改性防水卷材生产和使用属性适当接枝其它单体而生产的一种高分子弹性体材料[4]。

对乳化SBR改性沥青及其微表处技术的探讨
对乳化SBR改性沥青及其微表处技术的探讨
改性乳化沥青不仅具有乳化沥青的常温态施工、节省能源、减少环境污染、降低工程造价等一系列优点,还综合了改性技术,全面提高了沥青材料的高温稳定性、低温抗裂性与集料的粘附性等重要技术参数,被认为是目前最经济有效、最具发展潜力的预防性养护材料.然而,由于改性材料的加入,使得改性乳化沥青的乳化过程较普通乳化沥青更困难,乳液的稳定性也更差.针对以上问题,笔者对制约sBR改性乳化沥青制备及存储的关键性因素进行了研究,总结了改性乳化沥青制备过程中主要技术参数的推荐值及相应问题的解决措施.
作者：李维作者单位：普洱市明刚路桥工程有限公司,云南,普洱,665000 刊名：城市建设英文刊名：CHENGSHI JIANSHE YU SHANGYE WANGDIAN 年，卷(期)：2010 ""(1) 分类号：U4 关键词：。

科 菝赘谂
废橡胶粉／ ｓ Ｂ 嗡
改性沥青性能研究
李一珩’ 姜黎 甘健宾 １ ． 黑龙江省Ｇ ”１ 线加格达奇至嫩江段工程建设指 挥部 ２ ． 哈尔滨理工大学建筑 工程学院
１ ． ３ 测试仪器 与测试方法 ［ ｔ ｉ ｌ ｌ 耍ｌ通过将废胶粉 与ｓ Ｂ Ｒ 同时掺入沥青中进行沥青改性试验， 主要 测 试仪 器 ： 电 脑双 速低 温延 伸度仪 Ｌ Ｙ Ｓ — Ｚ Ａ， 软化 点测 定仪 改 变废胶粉 与ｓ Ｂ Ｒ 的掺 加量， 采 用常规试验 方法， 研 究了 复掺废 胶粉与ｓ Ｂ Ｒ Ｒ Ｈ一 ２ ， 针入度测定仪乙 Ｚ Ｒ － ２ 。 对 沥青软化 点、 针入度 及延 度的影响规律 ， 推荐适 宜的掺 量范围， 为废橡 Ｌ 测 试 方法 依据 ： Ｔ ０ ６ ０ ４ －２ ０ ０ ０《 沥 青针入 度试 验 》， Ｔ ０ ６ Ｏ ６ — 胶粉／ ｓ Ｂ Ｒ 复合改性沥青 的制备 提供试 验参考依据 ，以便更好地 推广胶粉 ２ １ ９ ９ ３《 沥青延度试验 》，
改性 沥青的应用。
【 关键 词 】 废胶粉 ； Ｓ Ｂ ｇ ； 复合出 陆沥青 ； 性能
Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ ４ ０ －２ ０ ０ ４ 《 公路 沥青路面施 工技 术规范 》 。
２ ． 结果与讨论 对于改性沥 青来说， 表征沥 青对温度的敏 感性指标 主要有针入度 、 沥 青 经过 改性 其性 能 会大 大提 高 ， 常用 的改性 剂 有Ｓ Ｂ Ｓ 、 Ｓ Ｂ Ｒ、 Ａ Ｐ Ｐ 等。 但 由于有些原 料 国内还不能 完全 自 给， 并且产 量低 ， 价格 昂贵 ， 延度和软 化点这 三个方面 。 ２ ． １ 废橡胶粉 ／ ｓ Ｂ Ｒ 的掺量 对改性沥青高温性能的影响 提 高了工程成 本 。 目 前， 国外改性 沥青研 究的 新趋 势是聚 合物复合改性 不 同配比的复合 改性沥 青的软化点 见图１ 。 沥青。 聚合物复合改性沥青主要是指应用两种或两种以上聚合物同时

表 1 制备不同改性剂含量改性乳化沥青时 各种乳化剂的最小用量
乳化剂 0%SBR 1%SBR 3%SBR 5%SBR 7%SBR 9%SBR
液体 0.5% 0.7% 1.5% 2.5% 3% 4%
固体 0.7% 1% 2% 3% 4% 6%
液/固(7:3) 0.5% 0.7% 1.5% 2% 2.5% 3.5%
分别采用不同种类的乳化剂和复合乳化剂制备 3%SBR
含量的改性乳化沥青，考察其在常温下（25℃）的存储稳定
性进，结果见表 3。 表 3 常温下不同种类乳化剂对 SBR 改性乳化沥青 存储稳定性的影响
乳化剂类型
12h 后表面 3 天后 5 天后 结皮情况 破乳情况 破乳情况
固体乳化剂
厚 底部破乳 破乳严重
盘一起置于干燥器中冷却至室温称其质量 m2。根据公式（1）
计算筛上剩余量 P。
P =[(m2-m1)/m]*100%
（1）
式中：P ——筛上残留物含量（%）
M ——乳化沥青试样质量（g）
m1——滤筛及金属盘质量（g）
m2——滤筛、金属盘与筛上残留物合计质量（g）
2 结果
2.1 乳化剂的选择 2.1.1 不同种类乳化剂和复合乳化剂的乳化能力 经过大量实验的探索，得到采用不同种类的乳化剂和复 合乳化剂可以成功制备改性乳化沥青的最低乳化剂用量的 数据，以此来评价乳化剂得乳化能力。结果见表 2.3（将用 慢裂快凝型液体阳离子与非离子乳化剂 OP-10 按质量 7∶3 配制的复合乳化剂简记为“液/固（7∶3）”，其他乳化剂也 采用类似记法）。
严重破乳 严重破乳
由表 4 可知，改性乳化沥青存储的温度越高，存储稳定 性越差。这是因为温度越高，乳液内部的微粒布朗运动越剧 烈，越容易碰撞在一起而发生破乳。

SBR与SBS 复合改性沥青制备及其混合料路用性能研究作者：***来源：《西部交通科技》2022年第08期摘要：為掌握SBR与SBS复合改性沥青的应用效果，文章基于正交试验，以SBS、SBR 及硫磺三种改性剂掺量为研究因素，以沥青三大指标及135 ℃黏度为评价指标，开展SBR与SBS复合改性沥青的制备研究，并对制备的复合改性沥青的路用性能展开探讨。

结果表明：SBS与SBR均有利于改善沥青的低温性能，但是提高SBR掺量对改善沥青高温性能的作用有限；复合改性沥青改性剂推荐掺量：SBS为6%、SBR为3.5%、硫磺为0.2%。

关键词：SBR；SBS；正交实验；路用性能中图分类号：U416.03-A-06-016-30 引言近几年随着“一带一路”倡议推进，我国公路建设重心开始西移。

西部地区昼夜温差大、日照时间长、紫外线强烈，恶劣的气候条件对沥青路面提出了比东部、南部及中部地区更高的要求，因此西部地区沥青路面应具备较高的高低温性能、抗疲劳性能及抗老化性能［1］。

通过对沥青改性，可以改善沥青混合料高低温性能及抗老化性能，是提高沥青路面使用性能和耐久性的解决方案［2］。

SBR改性与SBS改性是目前常用的两种沥青改性方式，但是由于SBR与SBS的分子结构不同，两种改性沥青具备不同的性能特点。

大量研究表明：SBR改性沥青具备优良的低温抗裂性能，但是高温性能不佳；而SBS改性沥青具备优良的高温性能，低温性能相对较弱，且SBS具备更加优良的抗紫外线老化能力［3］。

因此可以综合SBR与SBS改性剂特点，制备适用于西部地区沥青路面的复合改性沥青。

本文将从复合改性沥青制备工艺及改性剂掺量出发，开展复合改性沥青制备及复合改性沥青路用性能研究。

1 原材料1.1 沥青基质沥青采用中石化70#基质沥青，其主要性能指标测试结果见表1。

1.2 SBR改性剂SBR又称聚苯乙烯丁二烯共聚物，是一种合成橡胶，目前广泛应用于轮胎、电缆及医疗器械等行业。

关于SBS改性乳化沥青的实验研究研究背景近几年西安市经济发展迅速，交通量迅速增加，公路使用条件日益苛刻，沥青混凝土路面面临严峻的考验。

对已铺路面的养护维修，使路面长期保持良好的路用性能和运行状况；在筑路与养路工程中，如何改善沥青路面的施工条件，节省能源和资源，降低工程造价，减少环境污染等问题，愈来愈引起我们市政人的重视。

SBR改性乳化沥青是我公司常用的一种改性乳化沥青，SBR改性乳化沥青在使用过程中出现了一些问题，包括以下几点：1. 稳定性差：SBR改性乳化沥青稳定性差，易于发生沉淀，导致液相不均匀，从而影响建设质量。

解决方法：在生产过程中添加稳定剂，或者采用其他更加稳定的改性材料。

2. 凝胶化速度过慢：SBR改性乳化沥青在施工过程中凝胶化速度过慢，会导致施工效率低下和建设周期延长。

解决方法：加快凝胶化速度，可通过调整乳化剂的类型、浓度和pH值等方式来实现。

3. 粘结性不够强：SBR改性乳化沥青的粘结性不够强，难以与其他材料达到良好的粘结效果，降低了路面的耐久性和使用寿命。

解决方法：加强改性剂的使用量，选用更加适合的改性材料，并控制施工温度和湿度等因素。

针对这些问题，需要进一步提高乳化沥青的稳定性、耐久性和粘结性，提高路面施工的质量和效率。

在西安地区，夏季地面温度达60℃以上，冬季气温低于-10℃，这对于沥青路面的使用提出更高的要求。

我公司新开展的的这个研究项目：SBS改性乳化沥青的研发及应用，就是针对这些问题提出的一种比较有效的解决思路。

相对于SBR改性乳化沥青，SBS改性乳化沥青具有以下优势：1. 更好的抗裂性能：SBS乳化沥青中的SBS改性剂可以提高沥青的韧性和弹性模量，从而增加沥青的抗裂性能，使路面更加耐久。

2. 更好的黏附性能：SBS乳化沥青中的SBS改性剂能够有效地粘合沥青和骨料，提高路面的稳定性和耐久性。

3. 更好的施工性能：SBS乳化沥青具有更好的温度稳定性，适用于更广泛的施工温度范围，使施工更加方便和稳定。

试验研究清洗世界Cleaning World 第36卷第6期2020年6月文章编号：1671-8909 (2020) 6-0025-002S B R改性沥青生产配方及工艺研究姜志滨(中海沥青（营口）有限责任公司，辽宁营口115000)摘要：本文以中海油36-1沥青为基质沥青，实验室进行了S B R改性沥青配方探索试验，考察了稳定剂加入量对改性沥青指标的影响，研究发现，使用中海油36-1沥青添加S B R改性剂能够制得满足n-C指标要求的S B R改性沥青，但软化点偏低、生产成本高，采用S B S和S B R复合改性方式能够提高改性沥青高溫性能（软化点），同时可以降低改性剂添加量，达到提质增效的目的。

关键词：中海油36-1沥青；S B R,SB S ;复合改性中图分类号：U414文献标识码：A0引言我国对基质沥青的改性处理己经进行了多年的实践应用，大部分情况均采用S B S对基质沥青进行改性，这主要是由于S B S能够对基质沥青的多个性能进行改善，并且改性效果较好。

然而SBS价格较高，一般用于道路等级较高的沥青路面，对于普通公路，没必要采用价格较高的S B S改性剂。

S B R改性剂能够解决低温开裂问题，满足普通公路交通使用需求，可节省很大的经济开支，因此对SBR改性沥青进行研宄十分必要^本文对S B R改性沥青实验室配方进行了细致的研究，制备满足标准要求的S B R改性沥青。

1试验部分1.1 SBR改性沥青技术要求S B R改性沥青所采用的标准为JTGF40—2004《聚表1S B R改性沥青技术要求指标SBR类（丨丨类）I I-A I I-B I I-C针人度（25T,100g,5s)/(l/10mm)> 10080-10060-80针入度指数-1.0-0.8-0.6延度（5 °C,5 cm/min)/cm605040软化点/m<454850运动粘度135t/(P a_s) >3闪点/t<230溶解度/% <99黏韧性/(N.m) <5韧性/(N.m) C 2.5质量变化/% ：> 1.0残留针入度比（25t)/%<505560TFOT延度（5〇/ (cm) <302010合物改性沥青技术要求》，其技术要求如表1所示。

SBR胶乳改性乳化沥青的性能研究孙玲利1，梁海军1，王建荣1，王立江2（1. 雅美路业实验室，北京万博汇佳科贸有限公司，北京，100022；2. 盘锦中油辽河沥青有限公司，辽宁盘锦，124022）摘要：本文研究了一种新型阳离子胶乳AM1065在乳化沥青的应用，考察了胶乳对沥青性能的影响。

研究发现，AM1065对沥青的高低温性能均有明星改善，是一种在道路行业值得推广的阳离子胶乳。

关键词：SBR胶乳乳化沥青性能Study on the Performance of SBR Latex Modified Asphalt Emulsion Abstract: The paper described the effect of new cationic SBR latex AM1065 on a variety of performances of asphalt emulsion. The experimental results indicated that AM1065 can improve the temperature susceptibility of asphalt. Therefore，the AM1065 SBR latex is a good asphalt modifier which can be used in the application of paving road.Keywords:SBR Latex; Asphalt emulsion, Performance1 概述乳化沥青具有常温施工，节约能源，使用不受季节限制的特点。

特别是现在全球都重视环保节能，对乳化沥青的广泛应用也带来契机。

目前，世界上许多国家如美国、德国和加拿大等，乳化沥青的使用率都在30％以上。

随着交通建设的发展，交通运输量大幅度提高，行车密度及车辆载重越来越大，对路面的要求越来越高。

因此，为了提高沥青路面的质量，对沥青进行改性越来越受到国内外道路工作者的重视。