碾压混凝土质量管理办法

沥青混凝土路面质量通病原因分析及处理防治摘要：沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪声低、不扬尘易清洗、养护维修简便和适宜分期修建等优点，所以在我国大多的城市道路上被广泛的应用。

由此可见，该结构是道路构造中最关键的一部分，它的质量直接影响着道路的安全性、舒适性和经济性能。

关键词：沥青混凝土；路面；质量通病1沥青混凝土路面主要存在的病害分析1.1裂缝裂缝是沥青凝土路面的主要损伤形式，常见裂缝根据其形态主要有网状裂缝、纵向裂缝与横向裂缝3种。

裂缝直接影响了道路使用质量及使用寿命，因此对沥青路面的抗裂性能进行研究具有重要意义。

裂缝成因很多，大体可分三种类型：（1）行车荷载作用引起结构性破坏，导致裂缝出现，车轮荷载作用下，路面结构层底端的拉应力超过材料自身抗拉强度，路面结构会出现裂缝，导致裂缝的出现；（2）由于沥青混凝土面层因温度变化而产生裂缝，主要有低温收缩裂缝，温度疲劳裂缝等；（3）多发生于桥涵两头横向裂缝处，或者路段纵向裂缝很长，主要是由于路基填土固结沉陷或者地基沉陷所造成的，亦称沉降裂缝。

沥青凝土路面裂缝虽然成因多样，形式多样，而其中行车荷载作用及沥青凝土面层的温度变化则是导致裂缝出现的重要因素。

1.2车辙车辙指沥青混凝土路面受温度，行车荷载等因素的重复作用而产生的，结构层位移引起的累积永久变形。

沥青混凝土路面的车辙有3种类型：结构型，失稳型，磨耗性车辙。

车辙的成因大致可以分为下列几种：（1）因路面基层及路基强度不足，在长期行车荷载作用下，路面基层及路基发生变形而形成车辙；（2）温度较高时，较小的沥青粘度加行车荷载应力的影响，沥青混合料的永久剪切变形导致车辙；（3）因沥青路面结构上层材料受车轮磨耗，自然环境因素等影响，继续流失，车辆在采用防滑链，突钉轮胎时，更易产生此类车辙，特别是，埋钉轮胎被准许采用的国家更为普遍，而国内则基本上不存在。

2沥青路面常见病害治理2.1裂缝治理2.1.1 轻微裂缝的处理方法对于轻微且无变形的裂缝，首先要对路面进行处理保证路面的整洁和干净，然后将沥青喷洒到发生裂缝的路面上，其应控制在合理的范围内，一般是一平米保持在0.4kg左右的量，之后再摊撒上大小合适的干砂或石子，最后在进行相应的碾压施工。

混凝土拌合楼生产质量检验及控制湖北省宜昌市鼎诚工程试验检测有限公司2015年3月15日目录一、范围 (1)二、引用文件 (1)三、进场原材料的质量控制 (2)3.1水泥 (2)3.2粗骨料 (2)3.3细骨料 (2)3.4矿物掺合料 (2)3.5外加剂 (3)3.6原材料的检测频率 (4)四、混凝土拌合楼质量控制程序 (5)4.1混凝土拌合楼质量控制程序 (5)4.2混凝土拌合楼控制程序 (7)4.3应急处理措施 (11)五、混凝土质量评定 (13)5.1统计方法评定 (13)5.2非统计方法评定 (16)5.3混凝土强度的和个性评定 (16)六、混凝土拌合楼质量控制常见问题 (17)6.1聚羧酸减水剂对用水量敏感问题 (17)6.2外加剂与水泥的相容性较差引起混凝土的质量问题 (17)6.3人工砂中的石粉含量超标 (17)6.4骨料混仓问题 (17)6.5混凝土堵管现象 (17)6.6配合比设计不合理的问题 (18)6.7冬季施工 (18)混凝土生产质量检验及控制一、范围本程序规定了混凝土工序质量检验、技术要求、质量管理、混凝土拌和物的废料标准与应急处置措施等。

本标准适用于拌和楼混凝土生产质量控制及检验。

二、引用文件下列文件中的条款通过本程序的引用而成为本程序的条款。

《混凝土搅拌机》GB/T9142-2000《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001《水工混凝土试验规程》DL/T5150-2001《预拌混凝土》GB/T14902-2012《混凝土质量控制标准》GB50164-2011《混凝土泵送技术规范》JGJ/T10-2011《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011《通用硅酸盐水泥标准》GB175-2007《水泥比表面积测定方法（勃氏法）》GB/T8074-2008《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》GB/T17671-1999《水泥细度检验方法(80μm筛筛析法)》GB1345-2005《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB1346-2011《水泥胶砂流动度测定方法》GB/T2419-2005《水泥取样方法》GB/T12959-2008《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100-2014《混凝土外加剂》GB8076-2008《混凝土外加剂匀质性试验方法》GB/T8077-2012《建筑用砂》GB/T14684-2011《建筑用卵石、碎石》GB/T14685-2011《水工混凝土砂石料试验规程》DL/T5151-2001《混凝土拌和用水标准》JGJ63-2006《水工碾压混凝土施工规范》DL/T5112-2000《水工碾压混凝土试验规程》DL/T5433-2009《水工混凝土施工规范》DL/T5144-2001《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-2005《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》DL/T5055-2007《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107-2010三、进场原材料的质量控制3.1水泥水泥的主要控制项目：凝结时间、安定性、标准稠度、胶砂强度、氧化镁及氯离子含量，用于生产混凝土的水泥温度不宜高于60℃。

碾压混凝土大坝施工方案一、工程背景与目标本工程旨在建设一座碾压混凝土大坝，以满足区域水利发展和电力供应需求。

工程位于某河流上，总库容设计为XX立方米，装机容量为XX千瓦。

工程的主要目标是确保大坝的安全稳定运行，提供可靠的水力发电能力，并为下游防洪提供有力保障。

二、施工准备与策划成立专业项目管理团队，负责整个施工过程的策划、组织、协调与监控。

进行现场勘察，收集地质、水文、气象等资料，评估施工风险，并编制施工方案。

完成施工图纸、技术规范及施工组织设计的编制和审查。

确定施工机械、设备和人员的配置计划，确保施工顺利进行。

三、材料选取与检验选用符合国家标准和工程要求的原材料，包括水泥、骨料、掺合料等。

对所有进场的原材料进行严格检验，确保材料质量合格。

建立完善的材料管理制度，对材料使用、存储和运输进行严格控制。

四、碾压混凝土制备根据工程要求，确定合适的混凝土配合比，并进行试验验证。

采用先进的混凝土制备设备，确保混凝土搅拌均匀、质量稳定。

对制备好的混凝土进行质量检验，确保其满足设计要求。

五、坝体施工流程清理施工区域，确保施工面平整、无杂物。

铺设碾压混凝土，确保每层厚度、压实度符合设计要求。

采用专业碾压设备对混凝土进行碾压，保证坝体密实度和强度。

分层施工，逐层浇筑、碾压，直至达到设计高度。

六、质量监测与控制建立完善的质量管理体系，确保施工质量符合国家和行业标准。

定期对施工过程中的关键环节进行质量检查，及时发现问题并进行整改。

采用先进的监测设备和方法，对坝体变形、应力等进行实时监测，确保大坝安全。

七、安全保障措施制定详细的安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。

对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。

配置专业的安全监管人员，负责施工现场的安全监督和检查工作。

定期对施工设备进行检查和维护，确保其安全、可靠运行。

八、工程验收与后期维护在施工完成后，组织专业团队进行工程验收，确保大坝各项指标符合设计要求。

下承层的准备铺筑好的二灰土表面应平整、坚实、具有规定路拱，下承层的高程、宽度、压实度、平整度等应符合规范要求。

二灰土的杂物进行彻底清理和清扫，使其表面无杂物。

并在铺筑前洒水湿润基层。

对于基层下层表面，确保杂物进行彻底清理和清扫，使其表面无杂物，按要求喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不少于1-1.5kg/m 2。

水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30 m -40 m。

并对摊铺机料斗以及螺旋附着物进行彻底清扫，对压路机前、后车轮进行冲洗，取出附着物和浮土。

模板护边水稳碎石摊铺采用木模护边。

每块模板长4m，每块模板设置二个支撑点，以确保模板的支撑稳固，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。

为确保上层水稳钢模支撑稳固和路缘石的裁切宽度，底层水稳两外边线比上层宽度多放15cm。

在摊铺前一天，由专人负责按图纸要求及测量数据铺设木模并固定，碾压完成后即可拆除木模护边，并向后续摊铺位置转运。

七、测量放样在摊铺前一天应对作业面的进行测量放样，用全站仪每10m放出中、边线，然后根据路面下基层边缘线支立木模板，每10m设一处高程控制基准杆，采用基钢丝调平。

根据松铺系数算出松铺厚度后架设基准钢丝，用紧绳器按不小于800N 的拉力将钢丝拉紧，并再次调整标高后固定钢丝。

水泥稳定碎石的施工工艺为了确保工程进度及施工质量，本工程水泥稳定碎石层混合料采用拌和站集中拌和供料，摊铺机机械摊铺和振动压路机碾压相结合的施工方法。

施工前的准备1）清除作业面表面的浮土、积水、杂物等，并将作业面表面洒水湿润。

2）在摊铺前一天应对作业面的进行测量放样，用全站仪每20m放出中、边线，然后根据路面下基层边缘线支立方木或钢模，每10m设一处高程控制基准杆，采用基钢丝调平。

根据松铺系数算出松铺厚度后架设基准钢丝，用紧绳器按不小于800N的拉力将钢丝拉紧，并再次调整标高后固定钢丝。

（1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒水湿润。

沥青混凝土路面施工质量控制要点大部分公路均采用沥青混凝土路面。

还是会存在不同的问题，文章对沥青混凝土路面施工的质量控制要点进行过综合分析。

标签：沥青；混凝土路面；施工；质量；控制；要点引言：沥青混凝上路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。

在沥青混凝上路面的施工过程中，关键是质量控制。

一、沥青混凝土路面的质量要求（一）足够的路面承载力沥青混凝土路面应具有足够的承载力，以平衡车辆反复作用下在路面结构层产生過量应力而引起的路面破坏。

（二）良好的抗疲劳特性沥青混凝土路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于沥青混凝土路面过早地产生疲劳破坏，因此沥青混凝土路面必须具有良好的抗疲劳特性。

（三）良好的高温稳定性沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害，沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。

（四）良好的低温抗裂性沥青混凝土路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。

因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。

（五）沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能沥青混凝土路面的抗滑性能直接影响到行车的安全。

为了保证路面的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有着明显影响。

因此应根据当地的气候选择合适的沥青，像江苏等地选用的沥青一般为普通沥青AH-70#和SBS改性沥青。

二、沥青混凝土路面技术控制要点（一）材料的质量控制（1）沥青是沥青混凝土路面的主要材料之一，对道路的质量和寿命极为关键。

确保沥青混凝土路面施工质量的保障措施为了提高沥青路面施工精细化管理水平，进一步增强施工人员工程质量意识，全面提高安新高速公路改扩建工程沥青路面施工质量，结合本项目特点，特制定以下保障措施：1、成立以项目经理为组长，总工、生产副经理为副组长，各相关部门负责人为组员的质量控制小组。

2、领导小组对拌合设备、摊铺机械、碾压机械性能状况进行详细摸底，能调换的调换，能增加备用的增加备用设备。

对于拌合楼。

要求拌和站技术人员勤检查、多保养。

发现小问题及时排除。

决不能因机械设备故障影响摊铺的连续性，人为造成过多接头，影响中面层平整度。

3、拌和站严格控制沥青混合料的拌合质量，沥青、集料加热温度达到设计要求，混合料外观必须均匀、颜色一致、无花白料、沥青均匀地果腹在矿料颗粒表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不塌、不离析，才能运往摊铺现场。

如发现一辆车将不合格材料拉到施工现场，罚拌和站200元。

4、沥青混合料的运输：沥青混合料运输车必须用厚度篷布盖严密，装料后中途不得随意停留，运到现场的沥青混合料温度不低于145 ；运料车不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进；运料车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱扔，更不准倾倒在已铺筑或未铺的路面上，应倒在料场废料处。

对于发现违反上面任一条的一次对违反车辆罚款100元。

两条累加，以此类推。

5、沥青混合料的摊铺：根据拌合楼的产量，决定中面层摊铺速度为 1.8-2.2m/min，上面层为1.48米/min,做到缓慢、均匀、不间断摊铺、摊铺时尽量缩短料车更换的间隔时间，保证摊铺机料斗在此期间不脱料，尽量避免摊铺机料斗在摊铺过程中拢料，随意加减速度，暂停摊铺，发现一次罚摊铺机100元，前场管理人员没尽到管理职责罚50元。

混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不得人工整修，只有在特殊情况下（如局部离析），才可在现场主要人员指导下人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应铲除。

水泥混凝土路面施工质量控制要点本工程土方路基的填筑质量和填筑进度直接关系到本工程质量目标和进度目标的实现。

路基工程是道路工程的基础，其质量决定了道路工程的使用年限。

因此，路基工程监理的宗旨是确保路基的稳定性、整体性，并具有相当等级的强度。

监理的工作重点是基底处理、填料质量控制、台背及涵洞回填和路基碾压。

基底处理是指按规定要求进行表土清除后，对不能达到压实标准的地表进行翻晒、换填、碾压工作，使之达到规范要求90%的压实度标准。

对于含水量较大的地表，呛灰处理是较好的方法。

监理应严格控制呛灰处理的深度不低于30cm，并注意不要机械的要求碾压层面必须和正常填方要求一样。

对于腐植土等不适宜材料，一般采取换填的方法。

换填材料多采用天然砂砾，按规范规定，同样是30cm。

但如果地表附带含水量大，此时换填深度不宜小于50cm，并且不宜分层回填，应一次开挖到位，一次填筑碾压成型，以防止底层软弹逐层上返。

填料质量控制是关键的质量控制环节。

在现场考察后，发现本工程沿线周边大部分为粉沙土，其CBR值等指标不适于高速公路填方。

因此，需要在工艺上和材料本身进行处理，以确保填料质量符合规范要求。

以上是路基工程监理质量控制的要点，其中台背及涵洞回填和路基碾压也是重要的环节，需要监理严格控制。

在进行填方之前，严格控制基底处理，并对土源和土质进行控制。

控制方法可以采用现场调查和取样试验等。

现场调查的主要内容是检查土中的杂质情况。

经验证明，当土中含有较多的树根等杂物时，施工单位承诺的现场捡除根本不能100%兑现。

这会导致相当部分的树根等杂物被埋在路基里，造成质量隐患。

因此，如果土中有较多的杂质，监理必须坚决否决。

填方土的取样试验项目主要包括击实试验、现场土原始含水量、液塑限和CBR值等。

在取样试验中，由于每月上土方量较大，工期紧，击实试验的频率往往不足，这会影响压实度检测和资料的完整性。

因此，监理应要求施工单位根据土方预估量制定试验计划表，并监督严格执行。

沥青混凝土心墙施工质量控制管理摘要:目前,在水利水电工程中,沥青混凝土技术的推广范围逐渐增大。

沥青混凝土心墙坝型具备卓越的阻水性能，具有强大的适应形变能力以及极高的抗震性。

此外，它还具备自动修复裂缝的能力。

该技术在水库工程中得到普遍应用。

沥青混凝土心墙施工质量对于整个水库工程的质量极为关键。

因此，本文对沥青混凝土心墙施工质量控制进行了分析，以供相关人员参考。

关键词：沥青混凝土心墙；施工质量；控制；管理0引言心墙是在修建土石坝时，在坝轴线上方构建的一道不可渗透的薄壁结构,用于阻止水渗漏,下部与基岩相连,两侧与山体相连。

施工沥青混凝土心墙较为繁复,应符合沥青混凝土心墙工程技术标准，加强施工质量管控,确保施工质量。

1沥青混凝土心墙概述沥青混凝土堤坝具备出色的防水功能、优良的适应变形能力、卓越的抗震性能以及修复裂缝能力。

由于其不溶于水、不透水的特性,常作为胶结混合材料与其他矿物材料按照科学比例拌和,成为一种新型结构心墙,并得到广泛推广应用。

沥青混凝土心墙的施工原料主要采用沥青混合料,这种混合料具有多级空间网络状结构,能够有效地将粗骨料、细骨料和填料胶结在一起,矿料的挤压力、内部摩擦力和沥青的粘附力对于沥青混合料的强度起着关键作用，决定了其形成稳固的构造。

矿料颗粒分布、粒形、粗糙度和沥青含量对嵌挤力和内摩阻力有着决定性影响,而沥青用量、矿料比表面积和混合料压实度则决定了沥青的粘结力。

在沥青混凝土心墙施工中,掌控主要环节的工艺至关重要。

除了采取措施提高混合料强度和选择优质沥青材料外,还应准确控制沥青用量,以提升混合料的粘聚力和有效强度。

如果沥青混凝土心墙施工的工艺和技术不合理，并且相应的处理方法不到位，可能会引发质量问题，如翻浆和开裂等,进而影响后期使用功能。

基于沥青混合料特性,应采用科学施工工艺和方法,有效预防施工质量常见问题。

2沥青混凝土心墙的施工流程2.1沥青混凝土搅拌及制作制备沥青混凝土是所有施工工作的前提和必要条件,其中原材料包括沥青、骨料和填料。

碾压混凝土重力坝大坝施工方案目录一、前言 (2)1.1 编制目的 (2)1.2 编制依据 (3)1.3 工程概况 (4)二、施工条件分析 (5)2.1 自然环境条件 (6)2.2 交通运输情况 (7)2.3 施工用电、用水及通讯情况 (8)2.4 施工材料供应 (9)三、施工总体部署 (10)3.1 施工原则与目标 (11)3.2 施工组织机构设置 (12)3.3 施工流程安排 (13)3.4 施工现场平面布置 (15)四、主要施工方法 (16)4.1 基础处理与防渗措施 (17)4.2 混凝土浇筑方案 (19)4.3 坝体填筑施工 (21)4.4 坝体接缝处理 (22)4.5 渠道及厂房系统施工 (24)五、施工期度汛方案 (25)5.1 防洪标准与措施 (26)5.2 洪水调度与应急响应 (27)5.3 坝体临时度汛措施 (29)六、施工安全与质量保证措施 (30)6.1 安全生产责任制落实 (31)6.2 安全教育培训与考核 (32)6.3 安全检查与隐患排查 (33)6.4 质量管理体系建立与运行 (34)6.5 施工过程质量控制 (35)七、施工进度计划与资源配置 (36)7.1 施工进度计划制定 (38)7.2 施工人员及设备资源配置 (38)7.3 施工材料供应计划 (40)八、环境保护与文明施工 (41)8.1 环境保护措施 (43)8.2 文明施工管理要求 (44)一、前言随着水利工程建设的不断发展和大型化、复杂化趋势的日益明显，碾压混凝土重力坝作为一种具有高径向尺寸、高堆石体高度和良好抗震性能的新型混凝土坝型，已经在全球范围内得到了广泛的应用。

特别是在应对极端气候条件、实现大流量泄洪、促进地方经济发展等方面，碾压混凝土重力坝展现出了显著的优势。

随着工程建设规模的不断扩大和技术水平的不断提高，碾压混凝土重力坝的建设管理、施工技术等方面也面临着诸多挑战。

为了更好地推动碾压混凝土重力坝的建设和发展，本文将从施工方案的角度出发，系统阐述碾压混凝土重力坝大坝施工的关键技术和管理要求，以期为行业内的专业人士提供有益的参考和借鉴。

保证大体积混凝土质量及控制裂缝的措施桥梁产生裂缝的原因主要可以归纳为以下三个大的方面：温度裂缝、沉缩裂缝及抗拉裂缝。

在施工中可以通过以下措施控制混凝土结构物裂缝的产生。

（一）保证混凝土的质量。

保证混凝土的质量主要有以下几个措施：1.选择合适水泥和严格控制水泥用量优先采用525R普通水泥，425R普通水泥等高标号水泥，以减少水泥用量。

选用低热水泥，减少水化热，降低混凝土的温升值。

并尽量选用后期强度（90或120天），降低水泥量，并延缓峰值。

在满足设计和混凝土可泵性的前提下，将425R水泥用量控制在450kg／m3，525R水泥用量控制在360kg／m3.以降低砼高温升，降低砼所受的拉应力。

2. 严格控制骨料级配和合泥量选用10.40mm连续级配碎石（其中10.30mm级配含量65％左右），细度模数2.80-3.00的中砂（通过0.315n凹筛孔的砂不少于15％，砂率控制在40％-45％）。

砂、石含泥量控制在1％以内，并不得混有有机质等杂物，杜绝使用海砂。

3.选择适当外加剂，可根据设计要求，混凝土中掺加一定用量外加剂，如防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等外加剂。

外加剂中糖钙能提高混凝土的和易性，使用水量减少20％左右，水灰比可控制在0.55以下，初凝延长到5h左右。

4. 选择优化配合比选用良好级配的骨料，严格控制砂石质量，降低水灰比，并在砼中掺加粉煤灰和外加剂等，以降低水泥用量，减少水化热，以降低砼温升，从而可以降低砼所受的拉应力。

5.采用切实可行的施工工艺根据泵送大体积混凝土的特点，采用“分段定点，一个坡度，薄层浇筑，循序推进，一次到顶”的方法。

这种自然流淌形成斜坡混凝土的方法，能较好地适应泵送工艺，避免混凝土输送管道经常拆除、冲洗和接长，从而提高泵送效率，简化混凝土的泌水处理，保证上下层混凝土浇筑间隔不超过初凝时间。

根据混凝土泵送时自然形成一个坡度的实际情况，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；由于底层钢筋间距较密，第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。