下载文档原格式
长春汉高新区一期工程施工组织设计1、施工组织设计的编制依据1．1依据长春汉高新区一期工程招标文件。
1．2施工监理工作实施细则。
1．3建筑工程技术规范、规程、标准。
1．4建筑工程施工及验收规范。
1．5建筑安装工程质量检验评定标准。
1．6长春汉高新区一期施工图设计。
2．工程概况本工程位于长春高新开发区，建筑面积3450平方米，轻钢结构单层厂房。
2.1工程概况。
2．1.1建筑设计：本建筑平面形状为矩形，建筑面积3450平方米，最高处为7.5米。
墙体：外墙为370厚，内墙240厚。
墙体均用M5.0混合砂浆砌筑。
室内地面采用钢筋砼地面，墙面抹灰为20厚石灰砂浆刮白色内墙涂料，卫生间为白色瓷砖墙面。
屋面板采用有岩棉保温的彩板。
2．1．2结构设计：基础采用钢筋混凝土独立基础，混凝土标号为C25钢筋混凝土。
主体为钢结构。
2．2服务楼工程概况：2.2．1建筑设计：本工程平面形式为矩形，室外墙面装修为抹灰墙面刷外墙涂料、铝合金窗、成品实木门、室内装修天棚、墙面为石灰砂浆抹灰后刷白色内墙涂料。
地面细石砼地面，卫生间墙面为白色磁砖。
室内外设计高差为0.45米。
2.2．2结构设计：本工程为钢结构，独立基础混凝土。
2．3施工准备条件：施工临时用水、临时用电由甲方就近引入现场，临时道路畅通。
自然地面坡度较大，满足现场排水要求，具备施工条件。
2．3质量目标：合格工程2．4施工工期：2003年9月2日～2003年10月30日3、体施工方法:3．1物流中心总体施工方法3.1.1本工程采用平行流水、立体交叉的施工方法，。
内外墙砌筑工程按先外墙后内墙的施工顺序施工。
为满足建设单位提出的工期要求，需增加劳动力及物资投入，且昼夜施工，模板一次按三层投入周转使用，混凝土施工均掺加JFS-8早强剂。
3.1.2施工顺序：3.1.2.1基础工程施工放线→线寸复测→桩基础→挖土→基础砼垫层→独立钢筋砼桩承台→基础柱→地梁→回填土3.1.2.2主体框架施工顺序放线→柱钢筋→柱模板→柱砼→梁板模板→梁板钢筋→水电配管→梁板砼→养生3.1.2.3砌筑工程施工顺序放线→外墙→内墙3.1.2.4室内装饰工程施工顺序门窗立口→地面施工→天棚、墙面抹灰→天棚、墙面白色内墙涂料3.1.2.5外墙面施工顺序门窗立口→外墙面火烧板3.1.2.6主体框架及外墙抹灰采用双排钢脚手架，砌筑采用里脚手架砌筑。
施工组织设计第一合同段初步的施工组织设计方案（1）工程概况1、工程位置与主要技术指标庐江～铜陵高速公路地处安徽省中南部，北接合安高速公路（沪蓉国道主干线），南连规划中的沿江高速公路，是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥～黄山公路的一部分，是经合肥通往黄山的最快捷的通道。
本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”（黄山、九华山、太平湖）为龙头的旅游业发展，完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。
本项目主要技术指标：为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。
设计行车速度100公里/小时，路基宽26米，路面宽22.5米（包括硬路肩部分），为双向四车道沥青砼路面。
第三标段起讫桩号为 K45+040～K72+550及K75+750～K78+060.62两段，标段全长29.82062公里。
本合同段计划于2003年7月开工，2004年12月完工，计划工期18个月。
2、沿线地貌、地质本段路线所经区域地形地貌复杂多样，长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地（江淮波状平原）兼而有之，总的可分为三种类型：丘陵岗地（江淮波状平原）、低山丘陵、长江河谷平原。
公路沿线地形特点是：长江河谷平原沿长江呈带状分布，宽度变化较大，总的看，本段地势开阔平坦，标高一般为7～15m。
工程地质为工作区断裂构造发育，不同性质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。
水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。
3、水文与气候本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候，具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。
年平均气温16.5℃，极端最低气温-13.5℃，极端最高气温40.9℃，年平均降水量为1000～1326.5mm，平均无霜期为251天。
路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型，水文条件较为复杂。
4、交通、通迅与水电本工程所在路线与S103相距较近，线内先期施工的路基便道也可利用，交通便利，运输条件较好。
第一章编制依据为充分发挥施工组织设计的作用，在编制本设计时按照以下有关资料结合我承包人的实际施工能力及施工经验编制，参照资料如下：一、设计文件《杭州市绕城高速公路南段工程项目两阶段施工图设计》二、技术标准及规范《杭州市绕城高速公路南段工程项目施工招标文件》《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ-57-94）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）及相关的国家交通部颁布的公路施工标准及规范三、调查资料本单位工程的材料供应状况及材料价格，详见(工程概况），场地勘察资料，详见（施工平面布置图）。
第二章工程概况本工程为杭州市绕城高速公路南段工程路面工程。
本工程起自杭州市转塘狮子口（桩号K0+000）与绕城西线相接，经浮山、袁浦镇北、东江咀并折向东南，在K 9+400~ K11+800处跨越钱塘江和浦阳江后，进入萧山，沿石圬尖山北侧向东至白鹿塘火车站北侧，然后路线继续向东，分别跨越03省道、浙赣铁路、南门江、西小江，路线终点在张家畈（桩号K22+980）与杭金衢高速公路立交相接，路线全长22.980公里。
本合同段起点桩号K12+509，终点桩号K22+980，路线长度10.491 k m。
本合同段的主要工程量统计如下：低剂量水泥稳定碎石底基层（厚18cm） 41806.8 m3级配碎石底基层（厚18cm） 4669.2 m3水泥稳定碎石基层（厚32cm） 74879.7 m3下封层 229200 m2粗粒式沥青混凝土（厚6cm） 13424.3 m3中粒式沥青混凝土（厚6cm） 17833.4 m3细粒式改性沥青混凝土（厚4cm） 11744.4 m3水泥混凝土面板（厚26cm） 1440.4 m3中央分隔带 7772 m路肩排水沟 21979 m 中央分隔带排水渗沟 7740 m人（手）孔147 个紧急电话平台20 个Ф114钢管9238m收费站2处收费岛10 个第三章施工平面布置说明根据本标段的工程位置和实际情况，考虑四通一平场地要求，结合地材的来源，运料方便等因素，我项目部认真考察现场，结合本单位的施工经验进行施工场地的平面布置，具体简述如下：一、基地布置根据工程情况，项目经理部设在主线北侧南大线路东（东方文化园路口旁，离义桥互通约1km），中心试验室、沥青拌和场设在义桥互通内（K12+509），占地面积约30亩，内设生产能力240T/小时的沥青拌和楼一台，800KV A变压器一台，为了保证原材料的质量并不受污染，首先将堆料场地进行硬化处理并对进场的各类材料按规格分类堆放，各分档料之间砌筑50cm厚、1.2m高的片石隔墙，上用编织袋装石子码放分隔沥青混凝土各档石子，场地周围设排水沟。
第1篇一、工程概况本公路工程位于我国某地区，全长XX公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时。
路基宽度为26米，路面结构为沥青混凝土路面。
本工程包括路基、桥梁、隧道、互通立交、交通工程及沿线设施等工程内容。
二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家有关法律法规和行业标准，确保工程质量、安全、环保和文明施工。
2. 科学合理地组织施工，提高施工效率，降低工程成本。
3. 加强施工现场管理，确保工程进度、质量和安全。
4. 充分利用现有资源，发挥各施工单位的优势，实现资源共享。
三、施工组织设计内容1. 施工组织机构成立项目经理部，下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部等部门。
项目经理为项目总负责人，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 施工进度计划根据工程实际情况，编制详细的施工进度计划，包括施工阶段、施工内容和施工时间。
确保工程按期完成。
3. 施工方案针对不同工程内容，制定相应的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工设备等。
（1）路基工程：采用分层填筑、压实、平整的方法，确保路基质量。
（2）桥梁工程：采用预制构件现场吊装、现浇梁、预制板等施工方法。
（3）隧道工程：采用新奥法施工，保证隧道施工安全。
（4）互通立交：采用预制构件现场吊装、现浇梁、预制板等施工方法。
4. 人员、材料、机械安排（1）人员：根据工程规模和施工要求，合理配置施工人员，确保施工进度和质量。
（2）材料：根据施工进度计划，提前采购、储备施工材料，确保工程顺利进行。
（3）机械：根据施工方案，合理配置施工机械，提高施工效率。
5. 质量保证体系建立健全质量保证体系，确保工程质量达到国家标准。
6. 安全、环保、文明施工（1）安全：严格执行安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工安全。
（2）环保：严格按照环保要求，做好施工现场环保工作，减少对周边环境的影响。
（3）文明施工：加强施工现场文明施工管理，营造良好的施工环境。
四、施工组织设计实施1. 加强施工组织设计宣传，提高全体施工人员对施工组织设计的认识。
长春高新技术产业开发区超达北区三标段施工组织设计一、编制依据：1.长春高新技术产业开发区超达北区丙八路街道路排水工程、排水工程、桥梁工程的施工图纸。
2.本工程招标文件、答疑书等相关资料。
3.城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ-2008。
4.给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008。
5.施工技术规范。
6.安全操作规程。
7.建设工程质量标准强制性文件。
8.现场调查。
二、编制原则：1.根据工程项目实际情况、特点，围绕重点分项工程项目，周密部署，合理安排施工顺序。
2.采用流水作业及均衡施工方法，运用总体及分阶段计划控制施工进度，保证施工工期。
3.制定切实可行的施工方案和创优规划，质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，大力推行技术创新和管理创新，确保工程质量。
4.合理配备生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低工程成本。
5.选派具有丰富施工经验的人员组成强有力的项目管理机构，安排有同类工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。
三、工程概况：长春高新技术产业开放区超达北区丙八街为南北向支路，位于远达大街以东，中科大街以西，龙湖大路以北，丙五路疑难。
道路工程起点交腻建丙五路路中，桩号K0+000，终点交龙湖大路路中，桩号K0+328.595,。
道路施工长度234.596m（不含桥梁长度）。
雨水管线全长313.76m（含预留管长度），污水管线全长173.6m（含预留管长度）。
道路现状为厂房和河沟。
在桩号0+037处有拟建腰黄家沟横穿道路（腰黄家沟底宽10m，此处设计中桥一座）。
横断面形式为单幅路，道路标准横断面形式为：5m（城市绿化带）+6m（人行道）+12m （车行道）+6m（人行道）+5m（城市绿化带）=34m。
工程含中桥一座，桥位处道路宽度为24m，横断面布置为：6m（人行道）+12m（车行道）+6m（人行道）=24m。
腰黄家烧锅沟在道路桩号K0+037处下穿丙八路，交角为90度，根据长春市水利勘测设计研究院踢狗的腰黄家烧锅沟规划水利资料，本桥上部采用跨径1-30m预制预应力混凝土简支箱梁，交角90度，桥梁全长37.04m，下部基础采用钻孔灌注桩基础。
第1篇一、工程概况新疆地处中国西北边陲，地形复杂，气候恶劣，是我国工程建设难度较大的地区之一。
近年来，随着国家西部大开发战略的实施，新疆工程建设取得了显著成果。
本文以新疆某水利枢纽下游交通桥工程为例，详细介绍新疆工程施工组织。
二、施工组织设计1. 工程设计该工程位于新疆xxxx地区xx县坂地乡，桥梁横跨xx河，桥长64.58m，上部结构采用3孔20m跨预应力混凝土空心板，下部结构采用钻孔灌注桩上承柱式桥墩。
设计单位根据工程特点，充分考虑了地质条件、水文气象、交通运输等因素，确保工程安全、可靠、经济。
2. 施工组织（1）施工准备1）人员准备：成立项目经理部，下设各职能科室，配备项目经理、技术负责人、施工负责人等关键岗位人员。
2）材料准备：根据工程设计要求，提前采购各类建筑材料、机械设备，确保工程进度。
3）施工设备准备：针对新疆地区气候特点，选用适合的施工设备，如挖掘机、钻机、混凝土搅拌站等。
4）施工场地准备：平整场地，搭建临时设施，确保施工环境满足要求。
（2）施工进度计划1）分阶段施工：将工程分为基础施工、上部结构施工、桥面系施工等阶段，确保工程进度。
2）关键线路施工：优先安排关键线路施工，如桩基、承台、墩身等，确保工程安全。
3）流水施工：采用流水施工方式，提高施工效率。
（3）质量控制1）严格遵循国家标准和规范，确保工程质量。
2）加强原材料、半成品、成品的质量检验，严格控制不合格品流入施工现场。
3）加强施工过程控制，确保施工质量。
（4）安全文明施工1）建立健全安全生产责任制，加强安全教育培训。
2）严格执行施工现场安全操作规程，确保施工安全。
3）做好施工现场文明施工，保持环境整洁。
三、施工难点及对策1. 地质条件复杂：新疆地区地质条件复杂，施工过程中易发生地质灾害。
对策：加强地质勘察，制定应急预案，确保施工安全。
2. 气候恶劣：新疆地区气候恶劣，冬季寒冷，夏季炎热。
对策：采取保温、防晒、防风等措施，确保施工顺利进行。
目录第1章编制依据及编制原则 (1)1.1编制依据 (1)1.1.1 施工图纸及施工合同 (1)1.1.2 主要规范、规程 (1)第2章工程概况 (4)2.1 标段概况 (4)2.1.1 本标段工作内容 (4)2.1.2 工程位臵 (5)2.1.3 设计概况 (6)2.2 工程地质及水文地质情况 (6)2.2.1 工程地质 (6)2.2.2水文地质 (9)2.2.3场地地震效应 (11)2.2.4 水文、地质对工程的影响 (12)2.3 工程环境 (12)2.3.1 南门站周边环境 (12)2.3.2 南门站-北门站暗挖区间周边环境 (14)2.3.3 气候条件 (15)2.4 主要工程量 (16)2.4.1 南门站主要工程量 (16)2.4.2 南门站～北门站区间主要工程量 (17)第3章工程重、难点及应对措施 (18)3.1 工程重、难点分析及应对措施 (18)第4章前期专项工作 (25)4.1 概述 (25)4.2 前期主要工作 (25)4.2.1 建（构）筑物拆迁 (25)4.2.2 管线迁改 (25)4.2.3 交通疏解 (28)4.2.6 前期专项工作的协调配合 (32)第5章施工总体部署 (36)5.1 施工总体目标 (36)5.1.1 安全管理目标 (36)5.1.2 质量管理目标 (36)5.1.3 科技创优目标 (36)5.1.4 工期目标 (36)5.1.5 文明施工与环境保护目标 (36)5.2 总体施工安排 (37)5.2.1 总体施工顺序 (37)5.3 组织机构及工作职责 (41)5.3.1项目组织管理机构 (41)5.3.2工作职责 (41)5.4 施工现场布臵 (44)5.4.1 布臵原则 (45)5.4.1 场地布臵 (45)5.5 主要临时设施 (49)5.5.1 施工围挡 (49)5.5.2大门 (55)5.5.3 场内道路 (56)5.5.4 临时房屋 (56)5.5.5 砂石料场及搅拌设备布臵 (57)5.5.6 安全消防设施 (57)5.5.7 宣传设施 (57)5.5.8 绿色文明施工、卫生防疫设施 (58)5.6 施工用水、用电、通风及通讯设施布臵 (58)5.6.1 施工用水 (58)5.6.2 施工用电 (58)5.6.3 施工通风 (58)第6章资源配臵 (60)6.1 施工机械配备 (60)6.1.1 施工机械设备配臵原则 (60)6.1.2机械设备配臵计划 (61)6.2 劳动力配臵 (63)6.2.1 劳动力配臵计划 (63)6.3 材料采购计划 (68)6.3.1材料采购原则 (68)6.3.2主要材料计划 (69)6.4 用款计划 (71)6.4.1 工程用款计划 (71)6.4.2 用款控制措施 (73)6.5 分包计划和管理措施 (74)6.5.1 队伍配臵计划 (74)第7章进度计划及措施 (75)7.1 施工计划编制依据 (75)7.2 施工进度计划编制原则 (75)7.3关键节点工期计划 (75)第8章车站施工方案 (77)8.1 车站概述和总体施工安排 (77)8.1.1车站概述 (77)8.1.2总体施工安排 (77)8.2 钻孔灌注桩施工 (89)8.2.1 施工顺序 (89)8.2.2钻孔灌注桩施工流程 (90)8.2.3 施工方法 (91)8.2.4 资源配臵 (94)8.3钢管柱施工 (95)8.3.1 钢管柱的制作 (95)8.3.2 钢护筒设计、制作和吊装 (95)8.3.3 护筒内泥浆、沉渣的清除及剔桩头 (95)8.3.4 定位器的安装 (96)8.3.5 钢管柱吊装定位 (96)8.3.6 钢管柱混凝土浇筑 (98)8.3.7 资源配臵 (98)8.4 高压旋喷桩施工 (99)8.4.1高压旋喷注浆施工工艺流程 (99)8.4.2高压旋喷桩施工方法 (100)8.4.3 资源配臵 (101)8.5 降水施工方案 (102)8.5.1 概述 (102)8.5.2 降水方案 (102)8.5.3 主要施工方法及技术措施 (105)8.5.4 降排水维护管理 (108)8.5.5 特殊情况的应急处理措施 (109)8.5.6 备用电源措施 (109)8.5.7 资源配臵 (110)8.6车站基坑土方开挖及回填 (110)8.6.1 土方开挖分段 (111)8.6.2 明挖段土方开挖方案 (112)8.6.3 盖挖逆筑法车站土方开挖 (117)8.6.4土方回填及道路恢复 (121)8.6.5 资源配臵 (122)8.7 支撑施工 (123)8.7.1 冠梁、腰梁、混凝土支撑梁及混凝土盖板施工 (123)8.7.2钢支撑架设 (123)8.8 结构施工 (126)8.8.1 明挖顺筑法车站主体结构施工 (126)8.8.2 盖挖逆筑车站主体结构施工 (136)8.8.3 附属结构施工 (143)8.9 结构防水施工 (145)8.9.1 结构防水体系 (145)8.9.2 结构防水施工方法 (149)8.9.3 资源配臵 (150)8.10 车站建筑施工 (151)8.10.1 总体施工流程 (151)8.10.2 其他建筑工程施工 (151)8.11 装修工程 (154)8.11.1 概述 (154)8.11.2 装修施工流程 (162)8.11.3 开工前准备工作 (163)8.11.4 装修施工材料要求 (163)8.11.5 主要装修工程施工 (163)8.11.6 成品保护要求 (166)8.12 安装工程 (166)8.12.1 工程范围 (166)8.12.2 工作内容及分割界面（施工接口） (166)8.12.3 其他安装工程施工方案 (167)第9章区间施工方案 (170)9.1 区间概述及总体施工安排 (170)9.1.1区间概述 (170)9.1.2 总体施工安排 (170)9.2 暗挖区间施工 (170)9.2.1 暗挖区间竖井及横通道施工方案 (170)9.2.2 暗挖区间施工方案 (179)9.2.3 暗挖区间降水施工方案 (195)9.2.4 暗挖区间防水施工 (196)第10章风险工程专项施工方案 (203)10.1 风险工程概述 (203)10.2 车站、区间下穿各类管线施工 (213)10.3 车站、区间临近建筑物施工 (219)10.3.1 概述 (219)10.3.2 建筑物风险分析 (220)10.3.3 施工应急措施 (221)10.4 区间下穿沿线重要建筑物施工 (224)10.4.1 概述 (224)10.4.2 施工方案 (225)10.4.3 施工安排 (226)10.4.4 施工方法 (226)第11章施工监控量测 (229)11.1施工监测方案 (229)11.1.1 监测项目及频率 (229)11.1.2 监测方法 (232)11.1.3 控制基准 (233)11.1.4 监测信息反馈程序 (234)第12章工程测量与试验 (235)12.1 工程测量 (235)12.2 工程试验 (242)第13章冬、雨季、夜间及特殊时段施工措施 (244)13.1 气象特征 (244)13.2 冬季施工措施 (244)13.3 雨季施工措施 (246)13.4 夜间及午休施工措施 (246)第14章施工进度保证措施 (248)14.1 工期总体保证措施 (248)14.2 专项工作工期保证措施 (249)14.3 关键工序工期保证措施 (250)14.4 不可抗因素工期滞后补救措施 (250)第15章质量保证体系及措施 (251)15.1 质量目标 (251)15.2 质量保证体系 (251)15.2.1 质量保证体系图 (251)15.2.2 质量管理组织机构 (252)15.2.3 质量职责 (253)15.3质量保证措施 (254)15.3.1 质量控制和保证的指导原则 (254)15.3.2 质量管理程序及组织措施 (254)15.3.3 过程质量控制措施 (258)15.3.4 奖罚措施 (259)15.4 工程质量保证措施 (260)15.4.1测量工程质量保证措施 (260)15.4.2 砼质量保证措施 (261)15.4.3 钢筋工程质量保证措施 (263)15.4.4 结构防渗漏质量措施 (264)15.4.5 隐蔽工程的质量保证措施 (265)15.4.6 预埋件、预留孔洞的保证措施 (266)15.4.7 本工程质量控制一览表 (267)15.5 工程质量资料管理 (269)15.5.1 工程档案资料管理组织机构 (269)15.5.2 质量资料管理流程 (269)15.5.3 工程质量资料管理措施 (270)15.6 创优规划 (271)15.6.1 创优总目标 (271)15.6.2 创优组织机构 (271)15.6.3 创优保证措施 (271)第16章安全管理体系及措施 (272)16.1安全管理目标 (272)16.2 安全保证体系 (272)16.3 安全管理保证措施 (273)16.3.1、组织保证 (273)16.4 现场安全保证措施 (277)16.4.1 安全防范重点 (277)16.4.2 各主要项目安全措施 (277)16.5 应急预案 (285)16.5.1 应急预案的方针与目标 (285)16.5.2 应急预案工作流程图 (286)16.5.3 突发事件风险分析和预防 (286)16.5.4 应急响应 (287)16.5.5 突发事件应急预案 (288)16.5.6媒体机构、信息发布管理 (291)16.5.7 恢复生产及应急抢险总结 (291)16.5.8 预案管理与评审改进 (291)16.6安全事故应急预案 (291)16.6.1 火灾事故应急预案 (291)16.6.2 基坑失稳应急预案 (292)16.6.3 基坑涌水、涌砂应急预案 (292)16.6.4 管线变形超限应急预案 (292)16.6.5 建（构）筑物变形超限应急预案 (293)16.6.6 触电事故应急预案 (293)16.6.7 物体打击事故应急预案 (294)16.6.8 高空坠落事故应急预案 (294)16.6.9 机械伤害事故应急预案 (295)16.6.10 食物中毒事故应急预案 (296)16.6.11 疾病传染事故应急预案 (296)16.6.4 矿山法区间施工近穿建筑物应急预案 (297)16.6.12 隧道坍塌应急预案 (298)16.6.13 暗挖施工管线事故应急预案 (299)16.6.14爆破事故应急预案 (299)第17章风险管理体系及措施 (301)17.1风险管理体系 (301)17.1.1 风险管理的制度体系 (301)17.1.2 风险管理的制度 (302)17.1.3 风险源管理组织机构 (304)17.2 风险源辨识 (305)17.2.1 工程风险分析、等级评估及风险处臵措施表 (305)17.2.2 工程风险的防范措施 (306)17.2.3 风险管理方案 (306)17.2.4 风险管理措施 (307)17.3 与参建各方的协调与沟通 (308)17.4 类似工程的风险管理经验 (308)17.5 视频监控系统 (310)17.6 门禁系统 (311)17.7 对分包风险管理 (313)第18章绿色文明施工、环境保护体系及措施 (314)18.1 文明施工管理体系及措施 (314)18.1.1 文明施工目标 (314)18.1.2 文明施工管理体系 (314)18.1.3 现场文明施工措施 (314)18.2 环境保护体系及措施 (316)18.2.1 环境保护目标 (316)18.2.2 环境保护工作内容 (316)18.2.3 环境保护体系 (316)18.2.4 环境保护重要控制点 (317)18.2.5 施工现场环保措施 (317)18.3 绿色施工管理体系及措施 (318)18.3.1 绿色施工工作目标 (318)18.3.2 绿色施工管理组织机构 (318)18.3.3 绿色施工管理措施 (319)第19章消防、保卫、健康体系及措施 (321)19.1 消防、保卫体系及措施 (321)19.1.1 消防、保卫体系 (321)19.1.2 消防措施 (321)19.1.3 保卫措施 (322)19.2 职业健康体系及措施 (322)19.2.1 职业健康目标 (322)19.2.2 职业健康管理组织机构 (323)19.2.3 职业健康管理措施 (323)第20章总负责及协调配合措施 (326)20.1 总负责 (326)20.2与参加各方协调配合 (327)20.2.1 与业主的协调配合 (327)20.2.2 与其它承包人的配合协调 (327)20.2.3 与监理单位的配合协调 (327)20.2.4 与勘察单位的配合协调 (328)20.2.5 与设计单位的配合协调 (328)20.2.6 与公务人员的配合协调 (328)20.2.7 与管理部门的配合协调 (329)20.2.8与指定分包人和供应商的配合协调 (329)20.2.9与当地政府、周边单位、居民的配合协调 (329)20.2.10 与相邻合同段的配合协调 (330)20.2.12 与市政、管线、道路等单位的配合协调 (330)第1章编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1 施工图纸及施工合同1.1.2 主要规范、规程在认真阅读施工合同和仔细研究设计图纸的基础上，详细分析本工程设计施工特点及类似工程的施工经验，依据相关设计施工规范，充分发挥我公司现有的施工管理、技术水平和机械设备配套能力，施工组织设计的编制将基于以下原则进行系统阐述：（1）以人为本的原则在施工中贯彻“以人为本”的原则，做到文明施工，爱护环境；减少扰民；创造良好的施工、生活环境，保证职工安全健康。
表Ⅶ-1-a 施工组织设计文字说明1．设备、人员、材料动员设备、人员的动员及在该工程中服务时间是根据投标书中所安排的各项分部工程进度、总进度和工程特点，结合本单位实际情况确定的。
1.1提前做好设备动员本工程机械设备主要来源于湖北省宜昌。
我公司承建的江苏连云港核电站二期土石方施工高峰已过，部份土石方机械正在整修保养，集结待令。
本工程如中标，设备将按下表计划到达本工程施工现场。
主要设备动员表1.2人员动员1.2.1主要技术人员10月15日前到达工地进行技术准备，认真熟悉设计文件、图纸，领会设计意图，编制施工组织设计，作为纲领性文件指导施工，加强施工管理。
为本合同段配备的专业技术管理人员见下表:专业技术管理人员概况表1.2.2 劳动力计划根据本工程分离式立交桥技术含量高等特点，以及所要求的设备配备、施工强度。
从公司内部抽调各类技术工人参与该工程建设。
我公司在做标期间就开始进行技术工人的挑选，首先采取自愿报名的原则，然后根据工人在历年技能评比成绩和工作表现情况择优聘用，机械工跟随设备同时进场。
劳动力计划见下表：劳动力计划表1.3 材料动员主要材料计划见下表：主要材料计划表1.4 设备、材料的运输1.4.1设备运到施工现场的方法设备宜昌分批调运，主要考虑公路运输。
在10月13日前，所有设备和人员动员工作必须完毕，作好调运的准备，一旦宣布我单位中标，立即起运，确保主要土石方机械10月25日到达。
设备到达前在当地租用少量土石方设备进行进场道路的整修、施工临时用地整平等准备工作，确保10月25日正式开工。
1.4.2 材料的运输1.4.2.1 机械用油联系一家当地石油公司，签订合同要求该公司将油送至工地，我部再配备一台油罐车给现场土石方机械、钻爆设备和发电机等设备供油。
1.4.2.2 钢材、水泥、钢绞线等材料根据施工进度情况，按要求提前填写钢材、水泥、钢绞线等计划表，就近采购后，送到现场仓库保存。
库存材料按计划调拨给各专业施工队。
乌鲁木齐高新区长春路第一合同段工程施工组织设计第一章编制说明承蒙乌鲁木齐高新技术产业开发区开发建设总公司的信任，接受我公司参加贵公司长春路第一合同段K0+060～Ｋ1+720工程投标。
我公司将按工程招标文件从施工方案，人员设置、机械配备、材料供应和工程服务等方面全力诚意回标，如果中标，我们将会把此工程列为本公司的重点工程，并以雄厚的整体实力为依托和后盾，优质高速地完成本工程施工，交出让业主满意的精品工程。
在本工程施工中，我们将以优质、高速、安全、文明为施工宗旨，本着对业主高度负责的态度，按合同工期进行合理安排布置，使施工忙而不乱、成本最低、效率最高、质量达到合格标准。
同时在施工中我公司将从全市整体利益出发，积极与质量安全监督部门、监理等单位配合，协调好内外关系及现场管理；通过有效的各项管理措施对工序、材料、人员、进度进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工，使声、光、尘污染得到有效控制，积极创建市安全文明施工的模范工地。
在工程施工中本公司要发挥总承建包效能，积极开展“增收节支，开源节流”活动，通过对各类消耗的挖潜、控制、争取少花钱、多办事，将业主投资的每一分钱花到实处，以达到有效控制投资的目的。
本“施工组织设计”作为指导施工的技术性文件，编制时对工程的施工工期、质量目标、项目管理机构与劳动力组织，施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备，主要技术措施、安全、文明施工及降低成本，推广新技术等诸多因素尽可能做到充分考虑，突出其科学性，适用性及针对性。
在整个项目的施工过程中，我公司将以主人翁的态度和对建设单位极其负责的精神，积极与质监部门紧密配合，服从业主及监理工程师的管理，从严要求参加项目工程施工的每一个员工，确保工程质量，严格控制工程进度，创文明施工工地，树立企业的良好形象。
为此我们郑重承诺：1.工程质量：达到国家相关验评标准中的合格标准。
2.工程进度：严格按103个日历天的工期组织施工，完成工程的施工。
3.安全生产：严格按照国家安全评分标准、道路工程施工安全技术规程和施工用电技术规程安全生产。
坚决杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。
火灾事故为零；重大设备事故为零；控制和降低一般性事故、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。
4.文明施工：建立创建“文明工地”领导小组，争创文明施工样板工地，为本公司赢得声誉，为业主增添光彩，为环保做贡献。
第一节编制依据1、长春路工程施工招标文件（K0+060～K1+720）；2、济南市市政工程设计研究院设计的道路工程、雨水工程、电力廊道工程施工图纸及重庆建筑大学建筑设计研究院设计的长春路道路管网给水管道施工图；3、新疆综合勘察设计院设计的长春路道路工程岩土工程勘察报告；4、国家现行施工验收规范、标准及新疆和乌鲁木齐市有关规定；5、根据工程特点，施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；6、本公司现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验；7、本公司ISO9001：2000国际标准化质量管理体系的有关文件；8、我公司历年积累的有关市政工程施工的经验资料；9、本工程招标文件中的“工程技术规范”文件如下：（本工程施工应满足、但不限于下列规范要求）（1）《路基施工及验收规范》（JTJ032—94）（2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）（3）《沥青混凝土路面施工及验收规范》（JDG092国际—JDG2000）（4）《市政道路工程质量评定标准》（JTJ059—95）（5）《给水管线工程施工验收规范》（国际GB50268—97）（6）《工程测量规范》（GB50026—93）（7）《砼结构工程施工验收规范》（GB50204—92）（8）《钢筋焊接头及验收规范》（JGJ18——96）（9）《钢筋焊接头试验方法》（JGJ27—86）（10）《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301—88）（11）《砼质量控制标准》（GB50164—92）（12）《砼强度检验评定标准》（GBJ107—87）（13）《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》（GB50212—91）（14）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—86）（15）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—88）（16）《建筑工程施工现场供用电安全规范》（GB5094—93）（17）《建设工程现场文明施工管理办法》（18）国家、行业及地方现行的规范、标准及规程。
第二节适用范围和说明一、适用范围：本施工组织设计适用于上述施工图在招标文件所规定的招标范围。
1、施工图纸内包括：沥青砼道路、D500给水管道、钢筋砼雨水管道、钢筋砼电力廊道等工程内容。
2、施工图纸外包括：（1）施工期间现场周边建筑及市政设施的安全监测；（2）施工现场的生产及生活临时设施布置；（3）施工期间防雨、降噪、降环境污染等措施；（4）安全文明施工措施。
二、说明：本施工组织设计内容如有违反设计及规范要求的，以设计及规范要求为准，不详之处待中标后再另外补充。
第二章工程概况第一节施工图总说明1、本投标均不考虑路基土石方工程，在核算报价时，按招标人已完成路基土石方开挖与回填考虑，故本方案未考虑路基土方开挖。
2、由于市规划局的道路断面调整，现以新的道路断面图为准。
3、投标人在管道工程量计算时暂不考虑道路断面的变更，按工程量清单考虑。
4、侧平石指车道和非机动车道立沿石之内侧彩色花砖。
5、预制彩色路沿石均采用14×42×52CM规格，花砖路沿石、界石抗压强度不少于C30砼强度等级，冻融循环次数不少于50次。
6、雨水管道连接均采用胶圈接口：2水泥砂浆抹带。
7、所有给水管道材质均采用球墨铸铁管，各支路口支管甩头应至路口施工范围外，用法兰盘封堵。
8、关于雨口收水井作法按S231标准图中做，四蓖做法参照双蓖做。
9、由于道路断面调整，港湾式停车站均取消。
第二节场地岩土工程条件1、勘察区概况勘察区为条带状区域，为新建道路，场地内为树林、农田、垃圾堆、山坡等。
2、勘察区地形地貌勘察区地形总体上为南高北低，中部地形起伏不平，地面高程在708～779m之间，为黄土梁，地形坡降为2.1%。
地貌上处于前冲洪积倾平原。
3、断裂乌鲁木齐地处北天山地震带中段，地震频繁。
1600年以来，发生中强地震12次，最大震级为6.6级。
近20多年发生1.0级以上地震3000多次。
其中破坏性地震5次。
乌鲁木齐城市防地震基本烈度为8度。
本次勘察路线范围内无大断裂发育。
4、地层分布及岩性描述（1）地层分布勘察区分布的地层主要为第四纪人工填土、黄土状粉土、粉土和卵石层，详见《工程地质剖面图》。
（2）地下水在勘察深度8.00米范围内，该场地未见地下水出露。
第三节场地岩土工程条件评价1、场地稳定性评价勘察区内无活动断裂分布，勘察区所处的地震基本裂度为8度，属强震区。
由于本次勘察未实测剪切波速，根据勘察区内的地层分布及其力学性质特征，依据《建筑抗震设计规范》，划分场地土类型和场地类别，该场地段场地土类型为中软场地土，场地类别为Ⅱ类，根据《乌鲁木齐市抗震设防区划》之《建筑抗震地段划分图》，为抗震有利地段。
综合判该场地为稳定场地，适宜作为建筑场地。
2、地基土评价勘察区在勘探深度范围分布的地层主要由①杂填土、①-1素填土、②黄土状粉土、③粉土、④卵石构成，现分别评价如下：①杂填土、①-1素填土：勘察区内主要由粉土和卵石土组成，混少量建筑和生活垃圾，由于规程时的随意性，造成其组成物质复杂，性质不均匀，密实度差，且该层在不同地段厚度相差较大，该层力学性质差。
经处理后，可作为道路路基土。
②黄土状粉土：该层主要分布在K0＋000～K3＋500段。
大孔隙含量较高，层位不稳定，黄土状粉土的压缩系数a100-200=0.08-0.67，为中高压缩性土，湿陷系数σs=0.0156～0.0719，为湿陷性黄土，计算总湿陷量△s最大为24cm。
根据地区经验和室内试验结果，该黄土状粉土为Ⅰ级（轻微）非自重湿陷性黄土地基。
该层为力学性质差。
粘聚力32.6Kpa,内摩擦角为42.6°，最优含水量为14.25%，最大干密度为1.87g/cm，可采用强夯，挖除等方法消除湿陷。
③粉土：该层分布连续层位不稳定，厚度变化较小，呈稍密状态，力学性质一般，粘聚力3150Kpa，内摩擦角为26.83°可作为排水工程道路路基土。
3、地基土腐蚀性评价经对勘察区范围内2.0m深度范围内地基土取样进行化学分析试验表明，场地土对混凝土结构其中等腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋具有中等腐蚀性。
4、结论与建议（1）长春路第一合同段场地土类型为中软场地土，场地类别为Ⅱ类，属抗震有利地段。
（2）勘探区0-3.0m深度范围内，地基土易溶盐含量大于0.5%，属硫酸盐渍土，地基土对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有中等腐蚀性，建议采取二级防护措施（采用普通硅酸盐水泥或抗硫酸盐水泥）。
（3）勘察区无地下水出露，可不考虑对工程的影响。
（4）地基处理时应注意地下管线的分布情况，避免地基处理时破坏地下管线。
（5）本次勘察勘探点均布设于道路两侧，基坑开挖后地层难免有变化之处，施工时建议通过验槽或补充勘察加以完善。
（6）地震基本烈度为8度。
（7）标准冻深为1.4米。
第四节道路工程概况一、概述长春路是乌鲁木齐高新技术产业开发区的南北中轴线。
本次工程南起苏州路北至河北路，两侧现状无高大建筑，基本上属于新建城区，从河南路起北至河北路多为黄土场地。
长春路规划为城市主干道，红线宽度50米，建筑红线宽度为60米，东侧规划有50米宽的景观绿化带。
长春路的建设对促进两侧的土地增值，加快土地的开发利用具有重要意义，也是开发区二次创业的重要举措。
二、设计依据1、乌鲁木齐高新技术产业开发区建设开发总公司关于《长春路施工图设计委托书》；2、乌鲁木齐高新技术产业开发区建设开发总公司关于《长春路施工图设计（变更）委托书》；3、《城市道路设计手册》《城市道路设计规范》；4、《无障碍设计》（DBJT14-2）；5、《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》（JGJ50-88）（试行）；6、市规划局提供的道路规划横断面；7、国家工程建设强制性条文。
三、技术标准1、荷载：汽车－20，挂车－100，人群荷载：4KN/m；2、城市主干道，设计车速为60km/h；３、地面道路路面结构计算荷载标准：BZZ－100型标准车；４、抗震设防烈度8度。
四、设计主要内容1、道路设计中心线，规划基本上按两侧高压电杆净距取中确定，道路全线共设有11个折点，折点均设在路口处，故不设平曲线。
2、由于长春路地形复杂，高差大，平均坡降为1.67%，长春路共设4处竖曲线，最大竖曲线半径R=8000米，最小竖曲线半径R=2000米。
长春路最大纵坡为3.0%，最小纵坡为0.54%。
