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船舶融资的各类风险及防范策略第一篇：船舶融资的各类风险及防范策略导读船舶融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业，是银行开展租赁类中间业务的主要方式。
船舶融资租赁在金融危机、银行借贷时很好地解决了航运公司的融资难题，创新了融资形式，为航运注入了新的活力。
近年来，船舶融资租赁得到了迅猛发展，成为仅次于银行贷款的第二大船舶融资方式。
本文拟重点对船舶融资业务风险进行深入分析，并提供多个化解风险的成功案例，以利更加清楚地认识船舶融资业务特点，有效防范和化解风险。
船舶融资业务概况船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业。
目前，中国、韩国、日本已成为全球造船中心，占全球新造船完工总量的94%（以万载重吨计）。
其中，我国散货船、油轮、集装箱“三大常规船型”整体接单量较大，韩日在超大型集装箱船、大型液化气船、海洋工程装备等高端船型及船用设备生产研发领域具有领先地位。
韩日之所长也是我国船舶工业转型升级的主要方向之一。
航运业，是由航运企业使用船舶通过水路运送旅客或货物的行业。
众多航运企业、货主及其他与航运息息相关的个体共同组成了航运市场。
国际航运市场与世界经济贸易联系紧密，因此全球经贸的兴衰也就成为航运市场周期的重要决定因素。
船舶融资，狭义上多指船舶买方信贷，即指以船舶抵押为核心，用以满足航运企业购置、租赁、使用船舶需求的贷款业务；广义上则泛指一切与船舶有关的融资业务，包含船舶买方信贷、船舶卖方信贷、船舶债券融资、船舶租赁融资等业务。
根据融资性质和渠道，船舶融资主要可分为银行融资和资本市场融资。
目前，银行融资仍然是国际航运市场的主流融资模式，占全部融资规模的一半以上。
银行融资以船舶抵押贷款业务为主，也可提供信用贷款、夹层融资等，方式较为灵活，且不影响船东对船舶的所有权。
国际著名的大型航运企业也选择在资本市场通过公开募股、发行债券或进行私募等直接融资方式来筹集资金。
相较于银行融资，资本市场融资更加直接、便捷，但通过增发股票等形式筹资会稀释航运企业自有权益。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析1. 引言1.1 背景介绍我国融资租赁行业发展的背景介绍：近年来，我国融资租赁行业蓬勃发展，成为支持实体经济发展的重要力量。
融资租赁是指融资租赁公司作为出租方，根据客户的需求购买资产，再通过租赁的方式提供给客户使用，同时收取租金，帮助客户实现资产的灵活使用和融资需求。
我国融资租赁行业在提供融资服务、促进产业升级、支持小微企业等方面发挥着重要作用。
随着我国经济的快速发展和金融体系的不断完善，融资租赁行业也面临着一些问题和挑战。
行业规范有待进一步完善，法律法规不够健全，市场竞争激烈等。
对我国融资租赁行业的发展现状进行深入分析，找出存在的问题，并提出有效的对策建议，是当前亟需解决的课题。
【2000字】1.2 问题意识我国融资租赁行业在快速发展的同时也面临着一些问题，这些问题主要包括以下几个方面：我国融资租赁行业在法律法规方面存在不完善的情况。
由于融资租赁是一个相对新兴的金融业务，相关法律法规尚未完全健全，导致了行业规范和监管的不足。
企业在进行融资租赁业务时面临法律风险和合规风险，不利于行业的健康发展。
我国融资租赁行业存在监管不到位的问题。
监管部门在融资租赁行业的监管力度和执行效率不足，导致了监管漏洞和乱象频现。
一些不法分子利用监管空白进行非法融资租赁活动，严重扰乱了市场秩序，损害了企业和消费者的利益。
我国融资租赁行业发展不平衡的问题也比较严重。
一些发达地区和行业发展比较成熟的领域融资租赁业务较为发达，而一些欠发达地区和新兴行业融资租赁业务相对滞后。
这导致了资源配置不均衡，影响了经济结构的优化和产业发展的协调。
我国融资租赁行业在发展过程中面临着法律法规不完善、监管不到位和发展不平衡等一系列问题，亟待相关部门和企业共同努力，加强监管和规范，推动融资租赁行业健康发展。
2. 正文2.1 我国融资租赁行业发展现状分析我国融资租赁行业是一种具有快速发展势头的金融业态，近年来得到了政府的大力支持和推动。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析随着我国经济的快速发展，融资租赁行业也日渐兴盛。
融资租赁业是指一方将资本的使用权出租给另一方，并收取租金的一种金融服务行业。
其主要业务包括设备租赁、房地产租赁、汽车租赁等多个领域。
我国融资租赁行业也面临着一些发展问题，本文将对这些问题进行分析，并提出相应的对策。
问题一：监管政策不够健全我国融资租赁行业的监管政策相对滞后，不够完善。
存在着监管政策不够明确、制度不够完善、监管力度不够大等问题。
对于这一问题，应该加强对融资租赁行业的监管，完善相关政策法规，增加监管力度，规范市场秩序，维护市场公平竞争。
对策一：建立健全监管体系应该加强融资租赁行业监管的力度，建立健全的监管体系，完善相关政策法规。
制定并实施融资租赁行业的监管标准、规范和制度，建立健全融资租赁公司的准入与退出机制，促进融资租赁行业的健康有序发展。
问题二：市场竞争激烈我国融资租赁行业市场竞争激烈，公司之间的竞争主要体现在价格战、业务拓展、渠道建设等方面。
市场竞争激烈使得一些融资租赁公司存在乱竞争、恶性竞争的现象，不仅影响了行业的长期发展，也损害了消费者的利益。
应该引导行业内企业树立正确的竞争理念，发展优质的产品和服务，提高市场核心竞争力。
对策二：培育行业新动能发展融资租赁行业的新动能，引导企业从价格竞争转向技术、服务和品牌的提升。
加大对企业创新能力和技术水平的支持力度，鼓励融资租赁公司开展自主研发，提供差异化的产品和服务，提高核心竞争力，实现行业的跨越式发展。
问题三：风险管理不到位融资租赁业务的本质是金融业务，其内在的风险特征也不可忽视。
我国融资租赁行业普遍存在的问题是风险管理不到位，融资租赁公司对风险的认识不足，风险管理手段不够完善，风险防范措施不够完备。
应该加强风险管理，提升融资租赁公司的风险识别、监测、评估、控制和应对能力，保障行业的稳健发展。
建立完善的风险管理体系，制定相关的风险管理规定和制度，健全风险管理的组织结构和工作流程，强化对融资租赁业务风险的识别和监测，加强风险评估和控制，建立健全的风险防范机制和风险应对体系，提高融资租赁公司的风险管理水平。
船舶行业的船舶租赁和融资了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略船舶行业的船舶租赁和融资：了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略随着全球贸易的不断发展，船舶行业成为了重要的支撑产业。
然而，对于许多船舶企业而言，购买大型船只是一项巨大的投资，而且还面临着技术更新、运营成本和市场需求等一系列风险与挑战。
因此，船舶租赁和融资成为了许多船舶企业实现业务扩张和持续发展的重要策略之一。
本文将探讨船舶租赁和融资的最新趋势和策略。
一、船舶租赁的发展1. 船舶租赁的概念和类型船舶租赁是指船舶所有权人将船舶出租给租赁人使用并获得租金的一种合同关系。
根据租赁合同的不同，船舶租赁可分为金融租赁、经营租赁和租赁回购等多种形式，各自具有不同的特点和应用场景。
2. 船舶租赁的优势和挑战船舶租赁作为一种融资手段，具有一定的优势，包括减少资本投入、降低经营风险、提高流动性以及避免船舶使用寿命结束后的处置等方面的好处。
然而，船舶租赁也面临着租金收益不稳定、租赁期限过长等挑战。
二、船舶融资的趋势和策略1. 船舶融资的方式船舶融资主要包括自筹资金、银行贷款、债券发行、股权融资等多种方式。
在船舶融资的选择上，船舶企业应根据自身情况和市场需求综合考虑，寻找最适合的方式。
2. 创新的船舶融资模式随着金融市场的不断发展，船舶融资领域也出现了一些创新的模式，如船舶租购一体化模式、船舶资产证券化等。
这些创新模式通过整合资源、提高融资效率和降低资金成本，为船舶企业提供了更灵活多样的融资选择。
3. 国际合作的重要性船舶行业的全球化发展需要船舶租赁和融资与国际合作相结合。
船舶企业应积极参与国际船舶租赁市场，寻求与国际船舶租赁公司、金融机构以及船东等合作伙伴的合作，以扩大市场份额和提升竞争力。
4. 船舶融资的风险管理船舶融资过程中需要重视风险管理。
主要风险包括市场风险、信用风险、操作风险等。
通过建立合理的风险评估体系、完善的保险机制以及灵活的风险对冲工具等措施，可以有效降低船舶融资风险。
浅析我国融资租赁业发展的现状问题与对策近年来，我国融资租赁业发展迅速，规模不断扩大，对实体经济的支持作用日益凸显。
随着市场竞争的日益激烈，我国融资租赁行业也面临着一些现实问题，如风险管理不足、监管不完善、市场信息不透明等方面存在不少隐患。
本文将就我国融资租赁业发展的现状问题及对策进行浅析。
一、现状问题（一）风险管理不足融资租赁业涉及的资金较大，风险较高。
目前我国融资租赁公司大多数还停留在传统的资产端风险管理层面，对于信用风险、市场风险等风险管理方面还比较薄弱，缺乏前瞻性的风险管理体系。
尤其是在租赁期间的监控和管理方面，存在一定的漏洞，导致资金运用效率较低，同时也为企业自身和行业的稳健发展带来了一定隐患。
（二）监管不完善融资租赁市场整体上的监管水平相对滞后，监管部门对于融资租赁市场的了解和干预仍然有限，对于市场的行为方式和市场规则的塑造也缺乏有效的指导和约束，市场发展的乱象较多。
融资租赁公司之间存在着严重的不正当竞争行为，违法违规现象屡禁不止，这些不规范的市场行为不仅扰乱了市场秩序，也给整个市场的稳定发展带来了不小的隐患。
（三）市场信息不透明我国融资租赁市场信息不对称的问题比较严重，租赁产品定价不透明，费用结构不清晰，为消费者和企业带来了较大的不便。
市场上存在一些不法分子利用信息不对称的漏洞，进行一些非法活动。
这些问题给融资租赁市场的健康发展带来了一定的威胁。
二、对策建议融资租赁公司应该加强对信用风险、市场风险等方面的管理，并建立一套完善的风险管理体系，加强对融资租赁项目的评估和审查，严格把控风险点，提高资金利用效率，降低风险带来的损失。
监管部门应该加强对融资租赁市场的监管力度，完善监管制度，建立规范的市场秩序，加强对市场的监测和干预，对不正当竞争行为进行严厉打击，维护市场的公平竞争环境，保障行业的稳健发展。
（三）加强信息披露融资租赁公司应该加强信息披露，对租赁产品的定价和费用结构进行公开透明，向消费者和企业清楚地阐述产品的价格构成和租赁条件，避免信息不对称所带来的不确定性，维护市场的健康发展环境。
论我国融资租赁行业存在的问题和发展建议融资租赁是指一方向另一方提供设备、车辆等财产的使用权，租期内支付租金，租期满后可选择购买该财产或者退还出租方。
融资租赁行业作为金融服务业的一个重要组成部分，对于推动制造业发展、促进企业资产运作、加强金融创新等方面具有重要意义。
我国融资租赁行业在发展过程中也面临着一些问题。
本文就我国融资租赁行业存在的问题及发展建议进行探讨。
一、存在的问题1. 监管不足我国融资租赁行业监管不够完善，导致市场乱象丛生。
一些不法分子利用监管的漏洞，进行非法融资租赁活动，损害了正规融资租赁企业的利益，也给市场秩序带来了混乱。
2. 服务质量参差不齐目前我国融资租赁行业涉及的企业众多，但服务质量良莠不齐。
一些企业只注重短期利益，忽视了长期合作的稳定性和客户的利益，导致了服务质量的下降。
3. 风险控制能力有待提高融资租赁行业涉及到的资金和风险较大，但是一些企业在风险控制方面存在不足，对于信用风险、市场风险等风险的识别和控制能力有待提高。
二、发展建议1. 加强监管加强对融资租赁行业的监管力度，建立健全相关法规和制度，加大违法违规行为的打击力度，提升市场的规范化程度。
加强对融资租赁企业的资质和信用评级，提高市场准入门槛，规范市场秩序。
2. 提高服务质量融资租赁企业应提高服务质量，建立健全客户服务体系，确保客户的利益和需求得到充分保障。
加大对员工的培训力度，提升员工的专业素质和服务意识，提高企业整体的服务水平。
3. 加强风险管理融资租赁企业需要加强风险管理能力，建立健全的风险管理体系，加强对客户的信用风险和市场风险的识别和控制，保障企业的资金安全和健康发展。
4. 加强合作与创新融资租赁企业应加强与相关行业的合作，拓展融资租赁的业务领域，提升企业的服务能力和市场竞争力。
加大对科技创新和业务创新的投入，提升企业的核心竞争力和盈利能力。
5. 培育专业人才融资租赁行业需要培育专业人才，提升行业整体的从业人员素质。
我国船舶融资现状分析引言随着全球贸易的不断发展，航运业作为海上物流的重要环节，正逐渐引起人们的。
而船舶融资作为航运业发展的关键因素，其重要性不言而喻。
船舶融资不仅能够为船东提供资金支持，还能为金融机构带来可观的收益。
然而，当前我国船舶融资市场仍存在一定的问题，亟待深入分析和解决。
市场背景自20世纪80年代起，我国船舶融资市场开始缓慢发展。
随着国家对海洋经济的重视和鼓励政策的出台，近年来我国船舶融资市场发展迅速。
目前，我国已成为世界第二大造船大国，拥有大量的船舶出口订单。
然而，在市场快速发展的同时，也暴露出一些问题，如融资渠道单一、融资成本高企等。
融资模式1、船舶抵押贷款船舶抵押贷款是我国船舶融资的主要模式之一。
船东将船舶作为抵押物向银行等金融机构申请贷款，以获得所需资金。
这种融资模式在我国应用广泛，但受制于抵押物的贬值风险和贷款机构的放贷风险，实际操作中存在一定难度。
2、信托融资信托融资是指委托人将资产委托给信托公司，由信托公司进行管理和处置，从而为受益人创造收益的一种融资方式。
在我国，信托融资在船舶融资市场中的应用逐渐增多，但受制于信托公司的信誉风险和管理风险，其发展仍受到一定限制。
3、夹层融资夹层融资是一种介于股权和债券之间的融资方式，具有灵活、多样化的特点。
在船舶融资中，夹层融资主要用于购买船舶、修理改造等方面。
然而，夹层融资的操作较为复杂，对融资方的资金运营能力和市场判断能力要求较高。
风险分析1、市场风险市场风险是船舶融资中最大的风险之一。
由于航运市场的波动性，船东和金融机构可能面临收益不稳定的风险。
此外，由于船舶市场的周期性特征，当市场低迷时，船东可能无法按时还款，给金融机构带来损失。
2、信用风险信用风险是指借款方违约的风险。
在船舶融资中，由于船东的财务状况、经营能力等因素的不确定性，可能导致无法按期还款，给金融机构带来损失。
3、法律风险法律风险是指在船舶融资过程中，由于法律法规的缺失或变化，导致合同无法正常执行或产生纠纷的风险。
2023年船舶融资租赁行业市场调查报告船舶融资租赁行业市场调查报告一、市场背景随着全球经济的快速发展和国际贸易的不断增长，航运行业迎来了发展的黄金时期。
然而，由于船舶建造成本高昂、航运市场风险较大，传统的船舶融资模式已经无法满足行业的需求。
船舶融资租赁行业因此应运而生，并迅速崛起。
二、市场规模据统计，截至目前，全球船舶融资租赁行业规模已超过1000亿美元。
其中，亚洲地区成为全球最大的船舶融资租赁市场，占据了约40%的市场份额。
其次是欧洲和北美地区，分别占据了约25%和20%的市场份额。
其他地区市场份额相对较小。
三、市场驱动因素船舶融资租赁行业的发展主要受到以下几个因素的驱动：1. 全球经济增长：全球经济的快速增长带动了航运行业的发展，促使企业增加船舶投资需求。
2. 船舶建造成本上升：船舶建造成本上升导致企业购买新船的难度增加，进一步推动了船舶融资租赁市场的需求。
3. 船舶二手市场活跃：船舶二手市场的活跃使得船舶融资租赁成为了企业更具吸引力的融资方式。
4. 金融机构对船舶融资租赁行业的支持：金融机构对船舶融资租赁行业提供了更加便捷和灵活的融资渠道，大大促进了行业的发展。
5. 船舶融资租赁税收优惠政策的推出：一些国家和地区为了吸引船舶融资租赁业务，相继推出了税收优惠政策。
四、市场发展趋势船舶融资租赁行业的发展趋势主要包括以下几方面：1. 亚洲市场仍将保持增长：亚洲地区在过去几年中已成为全球最大的船舶融资租赁市场，预计未来仍将保持快速增长。
2. 综合型金融服务供应商的崛起：许多综合型金融服务供应商将会进入船舶融资租赁市场，提供更多全方位的服务，从而提高市场的竞争力。
3. 中小型企业的增加：中小型企业由于规模相对较小，融资难度大，船舶融资租赁成为他们更为合适的选择，预计中小型企业将成为市场的重要参与者。
4. 创新的融资产品和服务：船舶融资租赁行业将会提供更多创新的融资产品和服务，以满足客户多样化的需求。
2012年第3期/我国能够开展船舶融资租赁主要基于两个因素：一是航运企业融资因素。
船舶航运是一个高投入、高风险、低回报的行业。
船舶购置是航运企业最大的成本支出。
二是市场需求因素。
我国船队老化严重，结构也不合理，技术状况欠佳。
这对造船业无疑是巨大的潜在市场。
基于以上两个因素，船舶融资租赁在我国是一种必然的趋势。
因此本文拟对我国船舶融资租赁的现状及风险做一个简单分析，以期业界能由此找到商机。
我国船舶融资租赁发展现状融资租赁模式相较于银行信贷模式，发展较晚，但是自1952年5月由美国人H ·杰恩费尔德创立美国租赁公司以来，融资租赁在欧美等国发展迅速，已经成为世界上仅次于银行信贷的第二大融资方式，被称为“21世纪的朝阳产业”。
我国最早的租赁公司，是由中信公司牵头组建的中日合资的中国东方国际租赁有限公司和内资机构组成的中国租赁有限公司。
但多年来，国内的融资租赁行业由于缺少政策支持、相关法律监管落后、风险管理较差等原因导致整个行业发展缓慢。
与发达国家相比，无论从年交易量还是从市场渗透率来说，国内的融资租赁业务都有着巨大的差距。
但是，随着我国经济的高速发展以及国内对融资租赁行业的重新认识，最近几年国内融资租赁的需求不断扩大，国内的融资租赁行业开始逐渐上升，表现出巨大的发展潜力，这也是近些年来外商租赁公司纷纷来华开拓业务的主要原因。
业内认为，今年融资租赁行业将进一步得到快速发展，为实体经济发展提供动力。
这些都表明我国的融资租赁市场正在快速的发展中，与发达国家的差距正在逐步缩小。
航运业本身是一个资金量需求巨大的行业，是需要融资机构大力支持的重要基础行业。
据统计，全球每年与航运相关的金融交易规模高达几千亿美元，其中船舶贷款约3000亿美元、船舶租赁交易规模约700亿美元、航运股权和债券融资约150亿美元，航运运费衍生品市场规模约1500亿美元，海上保险市场规模约250亿美元。
船舶融资租赁作为一种不断成熟的融资方式，凭借其独特的优势和灵活的融资类型表现出广阔的发展前景，越来越得到航运公司的认可。
论我国融资租赁行业存在的问题和发展建议我国融资租赁行业近年来得到了快速发展，但在发展的过程中，也出现了一些问题。
本文将从以下几个方面谈论我国融资租赁行业存在的问题和发展建议。
1. 监管不足。
我国融资租赁行业的监管存在一定的缺陷，监管的力度不足、制度不够完善，导致一些企业存在违规行为，损害了社会公共利益。
为了保障市场健康发展，应该加强对融资租赁行业的监管，完善相关法律法规，严格执行监管工作，对违规行为进行惩处。
2. 资金匮乏。
中国融资租赁行业融资模式相对单一，主要依赖于自有资金和银行贷款，对于中小型融资租赁企业来说，获得融资难度较大。
为了解决这一问题，需要推出更加多样化和灵活的融资渠道，例如引入股权投资、债券融资等方式。
3. 人才短缺。
由于我国融资租赁行业处于发展初期，所需的专业人才比较稀缺，很多企业无法招聘到符合要求的人才。
为了克服这一困境，可以加强对融资租赁行业相关专业人才的培训和教育，促进专业人才的成长和发展。
4. 服务水平有待提高。
一些融资租赁企业的服务质量存在一定的问题，不能够满足客户的需求，导致客户流失。
为了提高服务水平，融资租赁企业应该加强客户需求的调研，了解客户的需求和反馈，制定更加符合客户需求的产品和服务方案。
针对上述问题，我们提出以下的发展建议：1. 推进监管法规的完善。
我国应该加强对融资租赁行业的监管力度，完善相关的法律法规，增加监管部门的人力资源，严格执行监管工作。
2. 多样化融资渠道。
融资租赁企业需要开发多样化的融资渠道，以降低融资成本，提高融资效率。
3. 培养专业人才。
加强对融资租赁相关专业人才的培训和教育，吸引更多优秀人才加入该行业。
4. 提升服务水平。
加强客户需求的调研，制定更加符合客户需求的产品和服务方案，提高客户满意度。
综上所述，我国融资租赁行业在未来的发展中，应该加强监管，拓宽融资渠道，培养专业人才，提高服务水平，实现健康快速发展。
2023年船舶金融行业市场环境分析船舶金融行业是指提供船舶融资、贸易融资、投资融资及金融租赁等服务的金融行业，是贸易、造船、运输等行业的重要组成部分。
目前国际上，船舶金融行业市场环境呈现以下几个方面的问题和特点：一、船舶行业产能过剩的现状近年来，随着船舶工业的快速发展，全球船舶新建和二手船市场爆发式增长，导致船舶市场供＞demand 大幅度失衡。
尤其是2008年以来国际金融危机的影响，全球船舶运输市场不景气，海运市场容量过剩，同时对于多数新船订单来说，由于交付周期漫长，导致订船方市场前景不明，因此使得执行合同的难度更大。
船舶行业产能过剩的现状影响到了船舶金融行业的良性发展。
二、多年低沉的海运市场海运市场不景气导致了许多船舶运输企业的资产负债表结构不断恶化，从而影响船企的借贷和融资能力。
加之国际间关闭市场、保障本土产业的潜在风险，银行技术进步迟缓，法制环境不完善等因素，国内船舶金融行业受压较大。
三、全球化的风险并存船舶金融业务产生的风险不仅仅来自于货运市场，还涉及外汇、利率、信用等多方面风险，而且又属于全球范围内的行业，因而风险并存性大大增加，金融机构对于此类业务的管理困难增加。
四、合规与监管成为关键问题船舶金融业务所涉及的风险日益复杂，为了防范风险和保护客户利益，监管层对此类业务管理越来越严格，因而合规和监管成为船舶金融行业的关键问题之一，增加了行业运作的复杂度和成本。
综上所述，船舶金融行业的发展正面临着严峻的市场和环境挑战，需要积极应对。
在新的市场环境下，行业应该加强合规和风险管理，解决产能过剩和海运市场不景气的问题，扩大多元化的金融产品线，寻求新的利润增长点，以适应市场需求的变化。
同时，行业应该加大科技投入和创新，增强核心竞争力，使得船舶金融行业可以更好的服务实体经济的发展。
我国融资租赁行业发展的问题与对策分析随着中国经济的不断发展，融资租赁行业作为国民经济的重要组成部分，也得到了快速发展。
但在快速发展的背后，融资租赁行业也面临着诸多问题和挑战，如融资成本高、信用风险大、法律环境不完善等。
针对我国融资租赁行业发展中存在的问题，需要制定相关对策，促进融资租赁行业的健康发展。
一、融资成本高从融资租赁公司的角度来看，融资成本是直接影响其经营成本和盈利能力的重要因素。
当前我国融资成本主要存在以下问题：一是金融机构对融资租赁行业缺乏信任，难以获取低成本的融资；二是受到宏观经济政策和货币政策的限制，融资成本较高。
对策：一是加大对融资租赁行业的金融支持力度，鼓励金融机构增加对融资租赁行业的信贷投放，降低融资成本；二是建立健全融资租赁市场，推动融资租赁行业的市场化发展，降低企业融资成本；三是加大对融资租赁行业的立法保障力度，完善相关法律法规，降低融资租赁公司的融资成本。
二、信用风险大融资租赁行业的核心业务是向客户提供融资租赁服务，因此信用风险是融资租赁行业最为关注的问题之一。
当前我国融资租赁行业存在以下信用风险问题：一是客户信用状况不稳定，存在一定的违约风险；二是融资租赁公司自身信用评级较低，难以获取低成本的融资，增加了经营成本。
对策：一是加强对客户的信用评估工作，建立健全的客户风险管理体系，降低客户信用风险；二是提高融资租赁公司自身的信用评级，增强市场竞争力，降低融资成本；三是推动融资租赁行业的行业协会建设，加强行业自律和信用管理，降低整体信用风险。
三、法律环境不完善融资租赁行业是一个依法经营的行业，良好的法律环境对融资租赁行业的发展至关重要。
但当前我国融资租赁行业的法律环境存在以下问题：一是相关法律法规不够完善，对融资租赁行业的监管政策尚不完善；二是法律执行力度不够，一些违法违规行为得不到有效惩处。
对策：一是加大立法力度，完善相关法律法规，健全融资租赁行业的监管政策，确保行业的健康发展；二是提高法律执行力度，严厉打击融资租赁行业的违法违规行为，维护行业的正常秩序。
我国船舶项目融资的风险及对策研究摘要：船舶项目的特点决定了其融资具有周期长、资金需求量大、高风险和阶段性特点。
中国当前船舶项目融资面临着融资金额高、风险高的特点。
项目融资作为一种重要的、为大型资本密集型项目筹集长期资金的一种手段，能够提高项目成功可能性。
在船市低迷的情况下，帮助中国船舶项目进行融资是解决当前中国船舶行业发展困境的有效途径。
本文在简要分析船舶项目融资存在的风险的基础上，提出利用担保、保险等各种信用保证工具，将风险在船舶项目各参与方中进行分配，为船舶项目融资搭建信用保证结构，解决其融资难的问题。
关键词：船舶项目融资风险对策船舶市场基本上属于买方市场，造船企业考虑到进口方的付款能力，在结算方式上通常按照造船进度付款。
付款多分为两个阶段，第一阶段是交船前（即建造期）的进度款，一般以里程碑式按造船节点支付——在交船前付30%-40%，交船时付60%-70%；第二阶段是交船后一定时间内投入运营后的运营收入作为还款来源。
这种付款方式对造船企业而言，前期需要垫付大量的资金来采购原材料、配套设备等，如此大量的资金被长期占用，容易造成造船企业的资金短缺。
在船舶市场萧条的期间，造船企业订单量减少，并且还要面对进口方购船预付款减少的问题，以及进口方剩余购船款是否按时支付的问题。
当进口方后续资金出现支付困难，而在建船舶还要继续建造时，造船企业就很容易陷入经营的困境[1]。
因此，造船企业在出口贸易过程中很需要融资支持。
船舶项目融资是指投资者对一个大型的船舶项目贷款或投资，该船舶项目建成后，再用船舶项目的经营收入来偿还贷款。
船舶项目融资，一般以银行贷款为主，也有通过融资租赁、债券发行等辅助方式进行融资的。
2007年美国的次贷危机对整个航运市场的影响十分巨大，很多银行大幅收缩了对船公司的授信，而中国作为世界第三大船舶制造国，其所受的影响也是显而易见的。
目前只有中国船舶工业集团和中国船舶重工集团有资格获得国内银行的保函抵押贷款，其他新兴民企只能“望洋兴叹”。
当前船舶制造业面临的经营困难及金融对策近年来，船舶制造业面临着诸多经营困难，这主要是因为全球航运市场竞争加剧，以及国内外的制造成本不断上升，导致了船舶制造企业的利润下降。
同时，由于行业过度扩张以及市场需求不足等原因，也使得许多企业面临着严峻的经营形势。
在面临这种困难的情况下，为了确保企业的长期发展，船舶制造业需要采取正确的金融对策。
一、资金管理资金是企业生存和发展的重要保障，因此，有效的资金管理对于船舶制造企业来说非常重要。
企业应该根据自身的经营情况，制定合理的资金管理策略，实现资金的充分利用。
首先，企业应该加强资金调度工作，合理安排资金使用计划，确保资金的合理配置。
其次，企业应该注重资金流动性管理，确保资金的周转能力。
对于一些短期资金缺口较大的情况，可以采用融资等方式进行解决。
此外，企业还可以采取更加严格的账务管理措施，提高企业的财务透明度，以便投资者更加容易理解企业的财务状况。
二、开拓新业务随着国内航运市场的逐步饱和，船舶制造企业需要开拓新的市场空间。
在经济时代转型的背景下，船舶制造业可以向新的领域转移。
例如船舶环保、海洋石油等市场。
船舶制造企业可以加强成本控制，提高产品研发能力、质量和服务水平，进一步开发中高端产品，拓展海外市场。
此外，企业还可以通过战略合作等方式，加强创新能力，提高核心竞争力。
三、加强市场营销在当前航运市场竞争日益激烈的情况下，船舶制造企业必须加强市场营销和品牌建设，依靠市场驱动发展。
船舶制造企业可以在国际化船舶贸易中找到自己的发展机遇，模式多样，市场空间巨大。
通过加强营销推广，扩大品牌知名度，提高企业市场占有率，增加企业的品牌价值和盈利能力。
四、金融风险管理在经营过程中，企业的金融风险极为重要。
如果不能有效地控制金融风险，企业很容易遭受损失，影响企业的声誉和信誉。
因此，船舶制造企业必须通过建立科学的风险管理机制，有效控制金融风险。
在金融风险管理方面，企业可以采取多种措施，例如建立严格的审核机制、加强内部控制管理、注重信息披露以及建立有效的投资决策制度。
论船舶融资租赁交易的合同架构与风险防范7篇篇1一、引言随着全球贸易的繁荣发展，船舶融资租赁行业逐渐崭露头角。
船舶融资租赁交易不仅涉及复杂的法律关系，还面临多重风险挑战。
因此，本文将深入探讨船舶融资租赁交易的合同架构及风险防范措施，以促进该行业的健康发展。
1. 租赁合同的主体船舶融资租赁合同的主体主要包括出租人、承租人和担保人。
出租人负责提供船舶，承租人负责支付租金并使用船舶，担保人则对承租人的支付义务提供担保。
2. 租赁合同的标的船舶融资租赁合同的标的为船舶，其价值较高且具有耐用性。
在签订合同时，需详细规定船舶的名称、型号、规格及技术标准等，以确保标的物的明确性和合法性。
3. 租赁合同的条款船舶融资租赁合同应包含以下主要条款：租金支付、租赁期限、船舶维护与保养、违约责任、争议解决等。
这些条款需明确双方的权利和义务，以确保合同的顺利履行。
1. 市场风险市场风险主要指汇率波动和利率变化对交易双方的影响。
为防范市场风险，出租人和承租人可在合同中约定汇率和利率的调整机制，以降低因市场波动带来的损失。
2. 信用风险信用风险是指承租人因财务状况不佳或信用记录不良而无法按时支付租金的风险。
为防范信用风险，出租人可要求承租人提供担保或保证金，以确保租金的安全支付。
3. 操作风险操作风险主要指在船舶运营过程中可能出现的意外事件或操作失误。
为降低操作风险，出租人和承租人应共同制定严格的船舶维护和保养制度，并定期对船舶进行安全检查和维护。
4. 法律风险法律风险主要指因法律法规变化或合同条款不完善而导致的纠纷和损失。
为防范法律风险，出租人和承租人应仔细审查合同条款，确保合同内容合法合规，并咨询专业律师进行法律咨询和风险评估。
四、结论船舶融资租赁交易涉及多方主体和复杂法律关系，因此需谨慎制定合同架构并采取有效的风险防范措施。
通过明确合同主体、标的及条款，并关注市场风险、信用风险、操作风险和法律风险等方面，可以更好地保障交易双方的权益和利益。
船舶融资租赁繁荣背后
的困境
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
我国船舶融资租赁繁荣背后的困境
晨溪
（CSI航运咨询公司）
2007年初，银监会下发《金融租赁公司管理办法》，批准设立了工商银行、建设银行、交通银行、民生银行、招商银行等5家银行系金融租赁公司，上述企业无一不把船舶融资列入核心业务范畴，这也标志着金融租赁公司大举进军船舶融资租赁领域正式开始。
随后银监会又批准农行、光大等多家金融租赁公司，再加上商务部批准开展船舶融资业务的租赁公司，使我国船舶融资领域展示出前所未有的繁荣景象。
《2009年中国航运发展报告》显示，我国自有船队位规模列世界第四位，拥有运输船舶万艘，亿载重吨，中国的造船能力亦实现2230万吨。
巨大的航运市场发展需求，为我国船舶融资业务的蓬勃发展带来无限遐想。
我国船舶融资租赁业务大规模开展仅两年多的时间，各大租赁公司纷纷交出喜人的年报业绩——据最近统计，工银租赁融资船舶60艘，其中华能和长航15艘船融资金额近60亿元；民生租赁融资船舶72艘，船舶资产超80亿元。
但在仔细分析光鲜数据的背后，才发现我国的船舶融资租赁业务只不过刚刚上路，眼前的困境将是每一位参与者必须直面的事实。
一、船舶融资租赁过度关注大客户,中小船东收益甚微
银行系租赁公司是我国当前船舶融资租赁市场的主力军，无论是在注册资本，还是在业务规模上都占据着先天优势地位。
但是出于惯性操作和风险控制等原因，各大银行系租赁公司的目标客户，几乎清一色集中在屈指可数的央企和国企背景的船东群体。
近两年来船舶融资成交报告即是很好例证：工银租赁
与华能交通签订的53亿元船舶直接租赁合同；交银租赁与浙江海运签订的40亿元船舶融资合同；国银租赁与长航油运4500万美元船舶售后回租合同……
目标客户的过度集中，使船舶融资领域原本风轻云淡的“蓝海”瞬间变成了让人生畏的“红海”。
事实上，国内众多货源充盈的中小船东和单船公司，正面对着货主运输需求增长的压力，急欲引进资金扩大船队规模。
终因中小船东缺少符合满足租赁公司要求的财务审计制度和船舶管理经验不足等原因，再加上租赁公司本身风险管理能力不强，致使绝大多数中小船东依然求助于传统的融资渠道，继续面对着利率高、期限短、额度少的历史融资难题。
二、船舶融资租赁产品低端化，风险控制手段有限
我国租赁公司提供给目标客户的融资租赁产品，主要以直接租赁和售后回租赁为主。
本身交易结构特点，决定上述两种融资租赁产品相对于银行传统的抵押贷款具有高度的相似性。
即便是联合租赁、信托租赁等新产品，也仅是上述两种方式的简单变种，在技术层面上尚未实现实质性的跨越，与预期的传统银行船舶信贷良性互补的格局相距甚远。
我国租赁公司风险管理水平有限，不能有效支持租赁项目的推广。
在目标客户资信评估方面，租赁公司仍然依靠银行信贷的传统评级方法，即股东背景、财务报告和公司规模等作为主要评估指标。
这也直接导致过分依赖公司的历史数据资料，忽略企业未来成长方面的评价，使处于成长曲线后期的企业顺利通过评估，给未来项目租金回收埋下隐患；在船舶融资风险管理方面，租赁公司过分看重金融风险防范的地位，惯性地使用抵押、连带担保等手段，无形中增加中小船东的融资成本，甚至使部分中小企业无缘借助租赁获得融资。
三、船舶融资租赁面临内忧外患的发展困境
外资银行对我国船舶融资租赁市场蓄谋已久，开始蚕食国内船舶融资市场。
早在2006年9月，全球最大的船舶融资银行—挪威银行率先在上海针对中国籍船舶开展融资业务，开业当天即与上海时代航运签订2艘中国旗的干散货船融资项目。
随后，RBS、HSBS等国际银行纷纷提升香港船舶融资地位，借以推动进军中国船舶融资市场的步伐。
2010年7月，挪威银行再次获准在我国境内开展人民币结算的融资业务，这必将对我国境内以人民币方式结算的中资银行船舶融资领域造成极大冲击。
外资银行的船舶融资业务起步较早，在世界各航运中心都建立了服务网点，积累了丰富的船东资料。
借助欧美地区完善的船舶保险、船舶经纪和船舶买卖等航运服务体系，可以迅速完成客户资质评估，及时进行船舶买卖估价，随时提供船舶咨询服务，合理安排船舶保险，制定个性化的融资方案，更是将船舶融资业务发挥的淋漓尽致。
另一方面，海外船舶融资业务涉及航运惯例、国际公约和当地法律等众多环节，这些都成为我国租赁公司进军海外船舶融资市场的障碍。
从这两年融资项目来看，我国海外SPV业务份额较少，主要是注册在香港和新加坡两地，服务于中远、中外运长航等国内客户。
而纯粹的海外船舶融资业务，却是鲜有报道，这与2010年上半年，世界前20家银行总额亿美元船舶融资形成极大反差。
附表1 中国主要金融租赁公司一览表
资料来源：各公司网站整理。
