武广高铁及南站介绍
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中国建筑——长沙火车站和长沙南站简介火车站传递着一种出发和到达的意味,是一个城市与外界联系的窗口,常常是外来人员对一个城市形成最初印象最直接的媒介。
一个城市的火车站建筑,往往是这个市建筑文化的缩影,堪称一个城市标志性的建筑。
建筑是作为一种文化而存在的。
建筑文化,是一个地方、一个时代的风俗、时尚及技术,在建筑上的反映,可说是地域化的集大成反映。
建筑文化大致包含两层含义,即建筑样式和建筑性格。
建筑样式可以比作人的穿着打扮,是外在的形象,随着时代的审美变化,会有所变化。
建筑性格可以比作人的性格,是内在的,相对稳定的,取决于一个地方特有的生存环境特征、精神文化基因以及价值判断取向。
一个地方的建筑性格,应该是被集体认同的,只有这样,它才能够长久地、不间断地被沿用、传承。
一个地方的建筑样式,在不同的历史背景下,风格会迥异,这便是建筑中蕴含的人文关怀。
火车站是一个城市的标志性建筑。
何为标志,即体现一个地方的主要文化,也就是地域文化。
很多城市的火车站建筑,都会突出表达自己城市独有的精神追求和引以为傲的一段历史。
如今,人们对于建筑的要求,在审美上和实用上的要求都呈现出多元化的态势。
因地制宜、与时俱进,将地域文化和时代性巧妙、自然、有机地结合在一起,成为一个城市火车站建筑,也是城市建筑追求的目标。
火车站建筑体现着一个城市的文化特征,它更像是一座城市的礼堂,在城市公共生活中的位置举足轻重。
长沙火车站对于长沙整个城市的意义更是如此。
1911年1月19日,小吴门附近的火车站迎来了长沙历史上第一列喷着“白烟”的火车;到1949年,长沙站仅在原有站址的基础上扩建了一点点,经过长沙的列车只有10对;上世纪70年代,老站再也不能满足需要,1977年竣工的长沙新客站一度是全国第二大站,是当时中国最先进的火车站之一,成为长沙城市现代化的标志;而今年10月30日将交付验收的武广新长沙站会再度给人们以震撼,这座软硬件都是一流的火车站,标志着长沙进入了一个新的时代。
2017年中国最大的高铁枢纽城市排名你知道中国最大高铁枢纽城市排名是什么吗?依据国家定位、地理位置、高铁通达省会数量以及对周边国家的辐射影响等因素,小编来为您介绍。
中国最大高铁枢纽城市排名郑州作为一个被誉为“火车拉来的城市”,地处我国中原地带,陇海、京广两大干线在此相交,沟通了东西南北十几个省的货物,郑州在普铁时代的辉煌无人能及。
自2005年郑州局被分拆,郑州“中国铁路心脏”的地位一度弱化。
这种尴尬局面因高铁而改变。
伴随着国家《中长期铁路网规划》的实施,郑州成为普铁、高铁“双十字”枢纽,米字形高速铁路网的框架也由此搭建。
“八纵八横”时代,郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道,郑州将夺回高铁时代的老大位置!因为郑州的地理位置优势是上天赐予的,不是可以人为抹去的!2016年10月21日,随着太焦(郑太山西段)开工建设,郑州将成为第一个"米"字型高铁枢纽城市。
西安普铁时代,西安枢纽地位弱于兰州,只接入了陇海线一个主干道,在“四纵四横”时代只接入了徐兰客运专线。
但进入“八纵八横”时代后,西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。
国家定位:西北地区最大的铁路枢纽,《中长期铁路网规划(2008年调整)》中八个重点建设的铁路枢纽之一,《铁路“十一五”规划》确定的六大枢纽性客运中心,《中长期铁路网规划(2016年)》19个综合铁路枢纽之一,《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》主要铁路枢纽节点之一。
合肥“十一五”以前,贯穿安徽省中心地带的铁路干线少,覆盖面小,主要干线铁路基本上从安徽外围横切而过,安徽铁路只是一个通过式的交通节点,看上去就像一段段的“盲肠”,合肥也没有形成铁路枢纽。
随着国家“中部崛起”战略实施,安徽铁路建设进入一个大发展时期。
2014年1月,合肥南站投入运营,标志这合肥正式进入“高铁时代”。
合蚌客运专线、合肥铁路枢纽南环线、合福高铁等相继开通运营,合肥实现1小时到南京,2小时到上海、武汉,3小时到长沙,4小时到北京、福州的高铁交通圈。
全国高铁火车站一览【组图】全国高铁火车站一览【组图】全国高铁火车站一览【组图】北京南站俯瞰北京西站全景北京西站哈尔冰西站全景长春西站长春西站长春西站长春西站长春西站大连北站俯瞰大连北站大连北站夜景石家庄高铁站石家庄高铁站唐山新站唐山站唐山新站侧景保定东站保定东站沧州西站沧州西站沧州西站邯郸东站全景邯郸东站邯郸东站近景邯郸东站侧景天津西站天津西站天津西站天津西站天津西站夜景天津西站夜景天津西站夜景太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站太原南站阳泉北站阳泉北站运城北站永济北站永济北站西安北站西安北站西安北站夜景安阳东站安阳东站近影安阳东站夜景郑州东站郑州东站郑州东站夜景洛阳龙门站洛阳龙门站洛阳龙门站夜景济南西站济南西站济南西站徐州东站徐州东站夜景上海虹桥站上海南站上海南站夜景扬州火车站扬州火车站杭州火车东站全景杭州火车东站苏州火车站苏州火车站苏州火车站苏州火车站苏州火车站夜景苏州火车站夜景成都东站全景成都东站成都火车东站成都东站武汉高铁站武汉高铁站侧景武汉高铁站近景武汉高铁站夜景长沙南站长沙南站耒阳西站岳阳东俯瞰衡阳东武广高铁衡阳东站衡阳东南京南站南京南站夜色宁波火车站宁波火车站夜景南昌西站南昌西站荆州站荆州站韶关站韶关站韶关站夜景广州南站广州南站深圳北站深圳北站夜景漳州站漳州站漳州站厦门北站厦门北站。
孝感规划最新毛陈
据了解,卧龙孝感南站已取消,毛陈站扩展为孝感南站。
根据此前的规划,武汉枢纽直通线正线起自汉十高铁云梦东站,终于武广高铁乌龙泉东站。
新设孝感南、汉川东、新汉阳3座车站,在汉川东站与沿江高铁共线引入汉口站。
之前的规划的孝感南站位于孝南区卧龙乡境内,在府河与孝武大道区间,毗邻凤凰天仙城水文化休闲旅游景区,距离孝感市地理中心城区仅6.6公里路程。
孝感南站距离云梦东25公里,孝感东站8.6公里,汉川东站27公里,天河机场26公里。
8月27日,铁路项目推介会中,确定武汉枢纽直通线从武孝城际毛陈站引出至汉阳,原来规划的孝感南站取消!
武汉枢纽直通线从汉孝城际铁路毛陈站引出,经东西湖引入新汉阳站,新建线路约70公里,同时新建黄家湖至南湖东联络线约8公里衔接武九高铁,总投资240亿元。
据最新消息了解,毛陈站升级为孝感南站高铁站,毛陈站将与孝感城区进行连接线工程项目正式招标,项目地点:卧龙乡、书院街道、新华街道、毛陈镇。
建设内容:全长13.186Km,包括道路工程、桥涵工程排水工程、交通工程等工程设计;总投资512万元。
连接线的招标预示着毛城站动工在即!毛陈站前广场一大片围起来了,未进行修建,空旷的地方还有很多,扩建是完全没问题的。
长沙武广、省府、滨江板块资料武广新城板块武广新城板块区域位置:长沙大道以南、时代阳光大道以北、圭塘路以东。
武广板块,基于武广高铁的运行,武广新城片区在2021年末成为继地铁沿线片区之后,又一大吸引消费者的亮点,而由于武广片区受地铁与武广高速双重利好,热度更加明显。
未来区域明星:武广新城扬言要成为未来的长沙“浦东”,黄花机场、京珠高速,以及规划中的长沙轻轨,都属于这一区域内。
这是一个战略性地理节点。
以武广客运车站为核心的现代化交通枢纽正在形成,使得区域的房地产不断升级发展。
住在新城,住在未来武广新城元年,武广新火车站竣工,试运行阶段非常顺利。
而长沙地铁也正式动工,更远一点的时间里,武广客运专线将于2021年1月1日全面竣工通车??空间提速,城市提质,一幅全新的生活图卷开始显露出欣欣向荣的气象。
??武广新城主打国际牌南至广州、西到昆明、北上武汉、北京、东过南昌、上海,随着武广高速铁路的拉通、沪昆高速铁路的启动,距离可以如此拉近。
“同城时代”,曾经让长沙这个内陆城市无限遐想又备感落寞的名字,正走进现实。
新城在350公里时速下崛起倚靠新长沙站而迅速崛起的武广新城,将与城市地铁、京珠高速、黄花机场、长途客运、城市公交等连成一体,形成一个综合性的交通枢纽。
新的经济圈给湖南经济发展注入新的活力?长沙新浦东在政务功能外迁后,中心区(CBD)将强化其传统的商务区地位,而武广新城将成为外向型的新兴商务区,与中心区形成双核。
43万人生活区域、18.92平方公里规划建设用地、中部地区区域性交通枢纽、长沙城市发展副中心、辐射长株潭城市群的城市商务中心。
圭塘河风光带――长沙版“清溪川”圭塘河规划拟投资18亿建“长沙版”韩国清溪川,由雨花区财政投资18亿元建设,项目南起湘府路,北至香樟路,沿圭塘河两厢各展幅约200米。
项目建成后,将为长沙新添1330亩水域、湿地、绿带相依相存的城市绿肺。
长沙市规划区约五千平方公里、人口容量达千万级,将涌现多个重要商圈。
中国高速铁路精彩时刻作者:纪文学来源:《科学24小时》2011年第03期时间记录了中国高铁的精彩时刻:2005年6月11日,石家庄至太原高速铁路开工,设计时速250千米,这是《中长期铁路网规划》中第一条开工建设的高速铁路。
2006年7月,中国南车四方厂出产的我国第一列时速250千米动车组下线,结束了我国不能制造高速列车的历史。
2006年11月10-16日,中国铁路第六次大提速进行综合牵引试验。
试验数据表明:中国铁路已经掌握既有线提速到时速200~250千米的整套技术,既有线提速技术达到了世界先进水平。
2007年4月18日,第六次大提速正式实施,在京哈、京沪、京广、陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线大量开行具有自主知识产权的时速200千米~250千米“和谐号”高速动车组列车。
这标志着中国铁路一举进入高速时代。
在对既有铁路干线实施提速的同时,建设新的高速铁路客运专线也在如火如荼地进行。
经过紧张的施工建设,从2008年开始,我国一大批新建的高速铁路陆续投入运营。
合肥至南京的高速铁路,全长123千米。
合宁高速铁路是中国第一条新建时速250千米、具有完全知识产权的有碴轨道高速铁路,2008年4月18日通车运营,2008年8月1日开行“和谐号”高速动车组列车,列车直达运行时间54分钟。
青岛至济南高速铁路,全长362千米,2008年12月20日通车运营,运营时速达250千米,列车直达运行时间2小时50分钟。
合肥至武汉高速铁路,全长333千米,2009年4月1日通车运营,“和谐号”动车组列车营运时速250千米,列车直达运行时间1小时55分钟。
石家庄至太原高速铁路,全长231千米,2009年4月1日通车运营,运营时速250千米,列车直达运行时间59分钟。
其中,全长27.8千米的太行山隧道为中国最长的铁路山岭隧道。
宁波至台州至温州高速铁路,全长282千米,列车直达运行时间1小时12分钟,2009年9月28日通车运营,运营时速达250千米。
中国高速铁路发展历程2010年12月03日12月3日,中国自主研发的"和谐号"CRH380高速动车组列车在京沪高铁枣庄至蚌埠段试验运行最高时速达486.1公里。
这是中国铁路创造的世界纪录,更是世界铁路发展史上值得书写的重要章节,因为,高速铁路是人类文明与智慧的宝贵结晶,是人类社会走向现代化的重要标志和有力支撑。
目前,中国高速铁路建立了较为完善的运营管理体系,确保了运营持续安全,取得了良好的经营业绩,提供了安全、快捷、舒适、经济的运输服务,有力地促进了经济社会又好又快发展。
如今,中国铁路每天开行"和谐号"高速动车组列车1000多列,发送旅客近百万人。
而且高速铁路开通后,既有铁路通道的货运能力得到了巨大释放,为实现货运增量、丰富货运产品体系、提升货运服务质量奠定了坚实基础。
中国人在建设和发展高速铁路的历史进程中,不仅在技术上取得了重大突破,在营业里程上不断快速扩展,而且锤炼了"勇攀科技高峰,争创世界一流"的高速铁路精神,形成了以"运行高速度、安全高可靠、服务高品质"为基本内涵的高速铁路文化体系。
作为带动性产业、战略性新兴产业,高速铁路不仅大大加快了中国铁路现代化建设进程,而且对国家新兴产业的发展和产业结构的优化产生了积极影响,在加快转变经济发展方式、促进经济社会又好又快发展中发挥了重要作用,对政治、经济、文化、社会等诸多领域产生了重要而深远的意义,是加快实现国家现代化的助推器。
中国高速铁路发展的历史起点在中国,铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具,在综合交通运输体系中处于骨干地位。
新中国成立以来,尤其是改革开放以来,中国铁路取得了长足进步,为经济建设做出了重要贡献。
但与其他行业相比,铁路发展相对滞后,运输能力严重不足,"一票难求、一车难求"的现象十分突出,铁路成为制约经济社会发展的"瓶颈"。
广州新客站在番禺区钟村镇石壁村,主要承担武广客运专线的进站作业,广珠城际,广深港客运专线列车的进站出站作业,地铁与城际轨道的换乘进出
站口,口岸入境,的士站,停车场等. 到2010年前,将建设由两条主轴线(广州-珠海、广州-深圳)和联络线(中山-虎门)组成的珠江三角洲城际快速
轨道交通网“a字型”主骨架,使城市快速轨道交通覆盖广东省经济最发达的环珠江口核心地区,有效缓解该地区交通紧张状况。
新二号线八号线轨道铺设完成
新二号线、八号线的轨道铺设等早已完成,新二号线的崭新列车甚至早已在原有二号线上跑了一段时间,而且今年7月初在二号线南、北延长线段的列
车试跑顺利完成。新二号线和八号线初定今年9月28日开通,成为亚运会前即将开通的线路中最早运营的两条线路
新二号线将与南站无缝对接
广州南站正式启用,至今市民仍只能通过公交、自驾车或者在汉溪长隆地铁站接驳等方式前往,不过这一现状将很快改变。 新二号线广州南站站点的出
入口直通车站大厅内,从地铁出来乘坐电梯可以直接上到高架候车室内坐武广高铁,地铁与高铁在此实现“零接驳”,乘地铁坐火车比在广州火车站、广州
东站还方便。
广州南站:近5万平方米 各区域明暗不同
广州南站与规划中的广州轨道交通七号线、二十号线、佛山2号线、武广高铁、广深港、广莞惠、广珠、广佛环换乘,是一座集地铁、城际、高铁一体
的地下两层的枢纽换乘车站,为全线最大换乘站。该站共有13组出入口,是现有和即将开通各站点中出入口最多的站。广州南站建筑面积近5万平方米,
是已建和在建的广州地铁站中最大的。其配合大型地下空间的层次感,主要付费区采用框架式天花的设计与非付费区的多孔板式天花形成了虚实的强烈
对比,使整个空间充满了空间的节奏感;照明的设计同样分为人流集中区和相对分散区,不同的区域照明亮度也不一样,对人流疏散也能起到一定的导
向性。全站设20座扶梯,也是现有和即将开通各站点中扶梯最多的一个站。
5月27日麦当劳于正式进驻武广高铁长沙南站
这是全国第一家世界五百强餐饮巨头进驻高铁车站。麦当劳武广高铁长沙南站餐厅位于高铁长沙南站二楼右侧侯车室内,是湖南省内第33家麦当劳餐厅。
餐厅面积440平方米,可同时容纳186名顾客用餐。
广州南站地铁预计亚运前实现开通
今年亚运会前实现开通试运营的广州地铁二、八两条贯穿广州东西南北的重要交通走廊、预计于号线延长线,图为总长623.5米,建筑面积46550.4
平方米的广州地铁广州南站
广州南站自动售票机流程图
广州南站宽敞的售票厅
广州南站室内美轮美奂