基于PID的汽车定速巡航控制系统的研究

汽车自动巡航系统PID控制策略的研究摘要：文章介绍汽车自动巡航控制系统的结构组成和工作原理，选择基于Atmega 8 单片机的PID 控制策略实现车辆的稳定行驶及加速、减速的控制过程。

本系统能有效地减轻长途驾驶中驾驶员的工作强度，提高舒适性，并减少燃料消耗，利于环保。

关键词：自动巡航；PID；Atmega 80 引言据调查，10％的交通事故是由疲劳驾驶、操作不当引起的，本文介绍的汽车自动巡航控制系统可以有效地减轻驾驶员的疲劳，避免交通事故，并利于环保。

当在高速公路上长时间行驶时，打开该系统的自动操纵开关后，巡航控制系统将根据行车阻力自动增减节气门开度，避免驾驶员频繁踩油门踏板就可使汽车行驶速度保持一定，大大地减轻了驾驶员的疲劳强度。

由于巡航控制系统能自动地维持车速，避免了油门踏板不必要的人为变动，进而减少了汽车燃料的消耗和废气的排放。

1 汽车巡航控制系统的构成汽车电子自动巡航控制系统主要由巡航控制开关、车速传感器、电子控制单元(ECU)、汽车制动开关、执行器等组成。

电子自动巡航控制系统的组成部分及各部分在汽车内的安装如图1 所示。

下面将具体介绍各部分结构原理及功能。

(1)巡航控制开关。

当接通主开关后，若车速在巡航控制的范围内(一般为40～200km／h)时，断开设定／滑行开关，此时车速会存储于RAM 中，汽车维持此速度稳定行驶。

当驾驶员希望巡航的车速提高时，接通恢复／加速开关，巡航控制ECU 就会通过执行器使节气门的开度增大，使汽车加速行驶，此时，存储汽车实际车速参数的RAM 存储器处于动态刷新状态，开关断开瞬间时的车速存储于存储器，之后汽车将以此速度匀速行驶；当驾驶员希望稳定的车速降低时，接通设定／滑行开关，巡航控制ECU 就会通过执行器使节气门开度关小，汽车减速滑行，此时存储汽。

汽车自动巡航系统的PID控制摘要目前，汽车巡航控制系统的控制算法已有各种算法，如模糊控制、最优控制等高级技术等，由于PID控制方法更为成熟，设计、操作方便，应用更为广泛。

本文就是对自动巡航系统采用PID控制，并通过仿真进行分析。

本文对汽车巡航控制系统进行研究。

考虑了定速和跟车两种驾驶模式并通过决策模块进行切换，并引入逆模型对模型进行了分析，使之适用于巡航控制系统的研究。

研究了可用于汽车巡航控制的控制方法，建立了PID控制系统模型。

整个控制系统应用ACC的逆模型，以比例—积分—微分(PID)算法建立控制器，调整控制器参数，构成有效的控制系统。

利用MATLAB/SIMULINK，在已有数学模型基础上，建立了整个系统的两大主要仿真模块：决策模块和ACC控制模块。

构建起了整个仿真系统，调整了各个仿真模块的参数，仿真结果较为合理。

关键词：巡航控制系统；PID控制；仿真AbstractAt present, the automobile cruise control system control algorithm had each algorithm,if controls, the optimum control fuzzily and so on the high-level technology and so on.. Because of maturer and ease of operation, the PID control method is more widespread. This article is uses the PID control to the automatic cruise system, and carries on the analysis through the simulation.This article conducts the research to the automobile cruise control system.We had considered the constant speed and carries on the cut with the vehicle two kind of driving patterns and through the policy-making module,and introduced the counter model to carry on the analysis to the model,to make it suitabling in the cruise control system research.We has studied available in the automobile cruise control method, and has established the PID control system model. In entire control system, we take the operating speed and the cruise vehicle speed error as an input value, and the operating speed as output value, then we use the counter model of ACC. Taking a proportion–integral--differential (PID) controller as the controller to adjustment the controller on line，then we constitute the effective control system.Using MATLAB/SIMULINK, we had in the mathematical model foundation.And we has established the overall system two big main simulation module: Policy-making module and ACC control module,to constructed the entire simulation system.We has adjusted each simulation module parameter, causes the simulation system reasonably, the accurate simulation real system.Key Words：Cruise control system；PID control；Simulation目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1 课题研究的目的和意义 (1)1.2 自动巡航系统研究现状及发展趋势 (2)1.3 论文研究内容 (5)2 汽车巡航系统模型的建立 (6)2.1 自动巡航系统ACC的建模 (6)2.1.1 ACC系统的结构分析 (6)2.1.2 ACC逆模型的建立 (7)2.2 决策模块的建立 (8)2.2.1 决策系统介绍 (8)2.2.2 上位系统的建立 (8)2.3 模块的封装 (10)3 增量式PID控制算法设计 (11)3.1 PID控制器的设计 (11)3.2 PID控制算法的选择 (12)3.3 控制系统采样周期的选择 (13)3.4 PID控制器的仿真分析 (13)4 系统仿真及分析结果 (15)4.1 仿真语言简介 (15)4.2 仿真及结果分析 (15)结论 (18)参考文献 (19)致谢.................................................................................................. 错误！未定义书签。

汽车PID巡航系统控制策略浅析本文介绍了汽车巡航的功能，组成，作用和原理，分析了其中的传感器，控制器，执行机构的工作原理;通过对比PID控制，模糊控制，迭代学习控制和自适应控制的工作特点，分析了各种巡航控制策略的优劣。

标签：巡航;控制;PID0 引言汽车巡航控制是当下汽车发展中正在普及的一项技术，这项技术在汽车长途行驶中降低驾驶员疲劳驾驶，降低一些外在因素而发生的事故。

但是汽车巡航控制系统并没有发展完善，很多问题伴随驾驶員驾驶汽车时而产生。

巡航制控系统（Cruise Control System）简称CCS（车辆速度控制系统），是指在驾驶员不需要踩油门通过巡航控制器设置一个特定的车速而使行驶车辆车速不断在接近设定车速限制内行驶的控制装置[1]。

驾驶汽车在高速公路上行驶，虽然外界因素相对稳定，但驾驶时间长了还是需要适当的更改汽车行驶速度，长时间驾驶车辆对人各方面都会有一定的影响，容易出现不利于驾驶的因素产生，因此在汽车上安装巡航系统。

汽车巡航问世之后也伴随着一些问题的出现，比方巡航系统打开无法关闭，巡航系统在不同操作系统下的关闭方法不同。

在技术上也有一定的进步例如从以前单方面的让车保持一种车速下行驶到现在跟车定速等。

不管从巡航系统的不足到问题的分析还是从巡航系统的技术升级，我们都应该对汽车巡航系统控制系统进行分析，从而加强对技术的学习与研究深度，提升分析和解决问题的能力。

1 巡航系统发展方向进入21世纪以来，由于汽车电子元件越来越普遍地应用在汽车上以及各地公路、高速公路的不断发展，使得定速巡航系统已经逐步变得成熟，系统的电路以及布线有了很大的进步，控制部分更加快捷与精确，多路传送系统的技术变得更加成熟，故障自动报警系统发展得更加精准[2]。

总体看来，巡航系统的发展方向具体有以下几点：1.1 先进控制方法的引进车辆在行驶过程中的实际工况是很复杂的，它主要受到车载人员的人数、发动机的当前状况等因素的影响，驾驶员对舒适性的要求更高了，引入新技术的巡航控制系统在以传统的控制原理为基础，又引入不少先进的控制理论，目前，PID 控制，自适应控制和模糊控制等原理先后被研发使用[3]。

2019年软 件2019, V ol. 40, No. 1作者简介: 赵永永(1990-)，男，电子信息助理工程师，硕士研究生在读，研究方向：机器人智能控制。

基于PID 智能控制算法的智能车车速控制研究赵永永（长春理工大学，吉林 长春 130022）摘 要: 智能车是综合采用多种传感器与智能公路技术来实现对智能车辆自动驾驶。

智能车存有一套导航信息资料库，包含全国高速公路、城市道路、普通公路以及各种服务设施的信息资料。

中国重点发展的一些科技促使中国智能车的出现，这种智能车在进行运行的过程中不需要人为的对车速进行控制，整体的速度是由车辆本身自带的系统进行控制。

这种智能车的出现极大的方便了人们的生活，并且能够减少交通事故的发生频率。

PID 智能车车速控制算法是近些年来新兴的一种智能车控制技术，这种控制算法的应用能够极大程度上提高车辆的可控性，在智能车系统的可控技术方面具有光明的研究前景。

关键词: PID 智能控制算法；车速控制；研究展望中图分类号: U260.5+1 文献标识码: A DOI ：10.3969/j.issn.1003-6970.2019.01.041本文著录格式：赵永永. 基于PID 智能控制算法的智能车车速控制研究[J]. 软件，2019，40（1）：195-198Research on Intelligent Vehicle Speed Control Based on PID Intelligent Control AlgorithmsZHAO Yong-yong(Changchun University of Science and Technology, Changchun, Jilin 130022)【Abstract 】: Intelligent vehicles can realize automatic driving through multiple sensors and intelligent highway technology, which has a set of navigation information database, containing information of national highways, urban roads, ordinary highways and various service facilities. Some key technologies in China have prompted emergence of intelligent vehicles, whose speed is controlled by vehicle's system instead of artificial speed control during opera-tion. Emergence of intelligent vehicles has facilitated people's lives greatly, and reduced frequency of traffic acci-dents. PID intelligent vehicle speed control algorithm is a new intelligent vehicle control technology in recent years, whose application can improve controllability of vehicles greatly, and has bright research prospects in controllability technology of intelligent vehicle system.【Key words 】: PID intelligent control algorithm; Vehicle speed control; Research prospects0 引言随着科学技术水平的提升，中国的车辆制造也在朝着更加智能化的方向发展和进步。

基于PID算法的汽车巡航系统研究毕强【摘要】设计了基于freescale单片机的汽车巡航系统控制器,它能够判断设定车速和实际车速之间的差值,采用PID控制算法,对发动机节气门开度进行闭环控制。

设计了CAN总线接口,方便系统与其它车载电子系统的通信和信息交换。

该控制器结合适当的执行结构,就可以自动保持车辆的定速行驶,减轻了驾驶疲劳,提高了车辆的安全性。

%Aimed at the security and the comfort capability request, the car crmse system t Gt：5） based on tree scale single chip was designed. The system estimate the difference of the set car speed and the actual car speed, adopt the PID arithmetic, control the valve of the accelerograph in closed loop. And the CAN bus interface was designed, make the communication with other electronic system on the car conveniently. This system can keep the car speed automatically, lighten the drive tire, and improve the security of the car.【期刊名称】《九江职业技术学院学报》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】4页(P12-14,9)【关键词】巡航控制;PID算法;Freescale单片机;CAN总线【作者】毕强【作者单位】九江职业技术学院,江西九江332007【正文语种】中文【中图分类】TM38随着国民消费水平的提高,人们对于汽车的舒适性的要求越来越高。

汽车巡航系统PID控制器设计本文中，首先建立了基于PID控制器的巡航控制系统框图如3.3所示。

图3.3 巡航系统PID控制系统框图Fig. 3.3 The block diagram of ACC PID control system以参考车速与巡航车实际车速之差E为PID控制系统输入变量，差值E经PID控制器计算，输出节气门开度值，节气门开度输入车辆纵向动力学模型中，输出巡航车实际速度，实际车速作为反馈量形成闭环控制。

（1）汽车结构参数选取选取的车辆参数如下表3.4所示。

表3.4 车辆结构参数Tab. 3.4 Vehicle structure parameters参数符号取值车辆质量m1250 kg轴距L 2.5 m 轴距离重心距离f L 1.1 mL 1.4 m 后轴距离重心距离rC0.379 kg/m2风阻系数d车轮半径r0.334 m等效迎风面积A 1.93 m2发动机转动部件和液力变I0.11 kgm2矩器泵轮的有效转动惯量e前轮转动惯量f I 1.8 kgm2I 1.8 kgm2后轮转动惯量r减速器传动比o i 4.43 传动系动力传递系数t 0.99滚动阻力系数f0.02（2）仿真工况设计论文设定仿真时间140s，设计了多种仿真工况，包括低速行驶状态下匀加速、匀速，高速行驶状态下匀加速、匀速及匀减速工况。

具体描述为初始时刻巡航车静止，前方目标车辆以12km/h起步并以0.8m/s2加速度加速至20km/h，然后以此速度匀速前进30s，在40s时再以1.5 m/s2加速至80km/h，保持80km/h速度匀速前进至120s，最终再以-0.5m/s2匀减速行驶。

汽车巡航系统PID控制仿真模块，它由纵向动力学模块及其控制器模块组成。

纵向动学模块包括发动机模块、液力变矩器模块、自动变速器模块以及车辆传动、行驶系及整车运动系统模块。

车辆纵向动力学模块仿真框图图中，FDJ——发动机子模块；YLBJQ——液力变矩器模快；CD——传递模块；CLDLX——车辆传动、行驶系及整车运动系统模块。

基于PID的汽车定速巡航控制系统的研究摘要：随着汽车工业和公路运输业的发展，汽车会越来越普及，人们将需要更加舒适、简便和安全的交通工具。

汽车巡航控制系统是一种辅助驾驶系统，它不但可以减轻驾驶员的负担，还可以提高驾车的舒适性。

汽车巡航控制系统具有非线性、时变不确定性，并受到外界扰动、复杂的运行工况等影响，采用传统PID控制很难取得满意的效果，本文介绍了一种基于模糊PID控制算法的汽车巡航控制系统。

本文首先阐述了汽车巡航控制系统的历史背景、在国内外的研究应用现状及其发展趋势，并详细介绍了巡航控制系统的构成。

通过对一种采用闭环控制的巡航控制系统进行分析，阐述了巡航控制系统的控制原理。

然后，本文对汽巡航控制系统进行了简要的分析，将模糊PID控制方法作为其控制方案，并设计出系统的模糊控制器。

以轿车为对象，分析了汽车在行驶过程中的驱动力及受到的各种阻力和干扰力，并建立起汽车纵向动力学模型。

利用MATLAB建立了系统的仿真模型，并对汽车巡航控制系统进行了仿真和分析。

由仿真结果可知，模糊PID控制方法能使系统相应的超调减小、反应速度加快、控制效果良好，是一种适用于汽车巡航控制系统的控制方法。

论文的内容是基于传统的汽车巡航控制系统，对现有的PID控制进行完善和优化。

发挥模糊控制的优势对现有的汽车巡航控制系统进行改进，令控制过程具有一定的智能水平。

有助于提高巡航控制的效果，减少车速变化，最大限度节省燃料，降低排气污染，提高发动机的使用效率，改善汽车动力性和乘坐舒适性。

最后利用MATLAB软件中的模糊逻辑工具箱对系统的设计进行仿真，验证系统设计的可行性，观察模糊控制的效果，并对部分基础电路进行设计。

通过仿真结果分析得出平均巡航响应时间加快了15.9秒，响应超调量平均减小了15.02%。

有助于模糊控制在汽车巡航系统中应用的普及。

关键词:巡航控制系统;MATLAB;模糊PID;仿真Research on Automobile Cruise Control SystemBased on DSPAbstract：With the development of automobile industry and carrying trade，automobile will be more and more widespread．More comfortable，more convenient and safer vehicle will be needed．Automobile cruise control system，which not only could relieve the drivers’burden but also could make the driving comfortable，is a kind of accessorial driving system．Cruise control system has high nonlinearity and non-determinacy with time changing．And CCS，which is effected by some factors such as external load disturbers and complicated running modes，will not have a good running effect with the traditional PID contr01．A kind of CCS which is based on Fuzzy PID control is introduced in the thesis．First，the background of cruise control system and its status and developing trend is expatiated on in the dissertation．The composing of CCS is also introduced in detail．The principium of CCS is described by analyzing a kind of closed loop system．After analyzing the cruise control system briefly,Fuzzy-PID is confirmed as the control method of the system．Then the Fuzzy PID controller is designed．As the object is a car,the thesis analyzes the resistances and disturbs while the car’s running．And the automobile dynamics model is given．After setting up the model by means of MATLAB，the result is analyzed．From the result，we may know that Fuzzy PID control could make the overshoot smaller and the response time shorter．The effect of Fuzzy PID method is given，SO it is a suitable method for CCS．Paper is based on the traditional automobile cruise control system,improved and optimized the PID control.Play to the advantages of fuzzy control to improve the existing vehicle cruise control system,so that the control process has some intelligence.Cruise control will help to improve the effectiveness and reduce the speed of change,the maximum fuel savings and reduce exhaust pollution,improveengine efficiency,improved vehicle power and comfort.Finally,use the Fuzzy Logic Toolbox in MATLAB software to simulate the design of the system,to verify the feasibility of the system design,observe the effect of fuzzy control,and design some basic circuit.By analysis the simulation results,the average cruise speed up response time of15.9seconds,average response overshoot reduced15.02%.Help of fuzzy control application in the automobile cruise control system in popularity. Keywords:cruise control system;MATLAB;Fuzzy PID;simulation目录1绪论 (1)1.1引言 (1)1.2汽车巡航控制系统的历史背景和研究现状 (1)1.2.1巡航控制系统的历史背景 (1)l.2.2巡航控制系统的国内外研究和应用现状 (2)1.3巡航控制系统的发展趋势 (3)1.4课题来源及主要研究内容 (4)2巡航控制系统的组成和工作原理 (4)2.1巡航控制系统简介 (4)2.2汽车巡航控制系统的组成与工作原理 (6)2.2.1CCS的组成部件 (7)2.2.3CCS ECU (8)2.3巡航控制原理 (9)3巡航控制系统的建模仿真 (10)3.1采用模糊控制的原因 (10)3.2模糊控制的特点 (11)3.3模糊控制对汽车巡航控制系统的积极作用 (12)3.4模糊控制器的设计 (13)3.4.1定义输入语言变量 (13)3.4.2定义输出语言变量 (14)3.4.3提出模糊控制规则 (14)3.4.4规则表的建立 (16)3.5模糊PID控制系统的设计 (17)3.6模糊PID控制系统的软件仿真 (20)3.6.1MATLAB软件简介 (20)3.6.2SIMULINK简介 (21)3.6.3模糊逻辑仿真工具箱简介 (21)3.7仿真模型的建立 (22)3.7.1汽车动力仿真模型的建立 (22)3.7.2PID控制器仿真模型的建立 (23)3.7.3利用模糊逻辑工具箱建立模糊控制器 (24)3.7.4仿真结果分析 (30)结论 (33)参考文献 (35)谢词..........................................................................................错误！未定义书签。

基于Matlab和模糊PID的汽车巡航控制系统设计一、本文概述随着汽车工业的快速发展和智能驾驶技术的不断进步，汽车巡航控制系统作为提高驾驶安全性和舒适性的重要手段，越来越受到人们的关注。

传统的巡航控制系统主要依赖于PID（比例-积分-微分）控制算法，虽然在一定程度上能够实现车速的稳定控制，但在面对复杂多变的道路环境和驾驶员的个性化需求时，其性能往往难以达到最优。

为了解决这个问题，本文将研究并设计一种基于Matlab和模糊PID的汽车巡航控制系统。

该系统将结合传统PID控制算法的稳定性和模糊控制算法的灵活性，通过Matlab进行建模与仿真，实现对汽车巡航速度的更精确、更智能的控制。

本文将介绍汽车巡航控制系统的基本原理和PID控制算法的基本原理；详细阐述模糊PID控制算法的设计思路和实现方法；然后，通过Matlab进行仿真实验，验证所设计的模糊PID控制算法在汽车巡航控制系统中的有效性和优越性；对本文的研究成果进行总结，并展望未来的研究方向和应用前景。

本文的研究不仅有助于提升汽车巡航控制系统的性能，同时也为智能驾驶技术的发展提供了新的思路和方法。

二、汽车巡航控制系统概述汽车巡航控制系统是一种先进的驾驶辅助系统，旨在通过自动调节发动机的油门或制动系统，使车辆能够在驾驶员设定的速度下稳定行驶，而无需持续踩踏油门踏板。

这种系统不仅可以提高驾驶的舒适性，减少驾驶员的疲劳感，而且在长途驾驶或高速公路上行驶时，能有效提高行车安全性。

巡航控制系统的核心在于其控制策略，它需要根据车辆当前的速度、加速度、道路条件以及驾驶员的设定速度等多个因素，进行实时计算和判断，以决定如何调整发动机的输出或制动力度。

传统的PID （比例-积分-微分）控制器因其简单性和有效性，在巡航控制系统中得到了广泛应用。

然而，由于实际驾驶环境的复杂性和不确定性，传统的PID控制器往往难以应对各种突发情况，如突然出现的障碍物、道路坡度变化等。

为了解决这个问题，近年来，基于模糊逻辑的控制器被引入到汽车巡航控制系统中。

基于PID控制的定速巡航系统设计与仿真作者：刘宗辉周禹池陈鑫溶来源：《科学导报·学术》2019年第27期摘要：在定速巡航的车辆中，对巡航控制系统的结构及功能进行了梳理，基于直流电机建立数学模型，建立了巡航系统的控制器算法，确定了控制器的关键参数，经Simulink仿真测试，使用PID控制的定速巡航系统在稳定性和动态性能均有较好的特性。

关键词：汽车；巡航控制系统；PID控制一、系统组成汽车定速巡航控制系统是利用先进电子技术对汽车行驶速度进行自动调节，从而实现以事先设定的速度行驶的电子控制装置。

由于不用驾驶员操控油门，从而降低了驾驶员的疲劳强度，改善汽车的燃油经济性和降低汽车排气污染。

汽车在高速公路上行驶时，高速公路上的车辆较普通公路少，速度基本稳定在一个区间，因此定速巡航系统非常适用于高速公路这种车辆较少，速度稳定的实际应用，一个完整定速巡航系统应包括输入信号与诊断模块、巡航功能控制模块、巡航速度控制模块等构成。

在多种信号的作用下，共同控制汽车定速时速度大小。

二、建立系统模型本文以直流电动机为研究对象，对直流电动机建立特性方程，通过直流电机的特性方程，来分析直流电机的性能，以及改进的策略。

2.1 直流电机模型建立额定励磁下，直流电机电压平衡关系和转矩平衡关系进行拉氏变换得到：由上方程组可以得到直流电机系统传递方程。

三、系统分析3.1 系统传递方程若负载为0，则可求得输入输出传递函数同时可得系统的开环传递函数3.2.3 频域分析图3-2 电机的Bode图和Nyquist图系统的幅值裕量为∞，相位裕量为85.19，幅值裕量和相位裕量处对应的频率值分别为无穷大与19.23，由于相位裕量为85.19 > 0，系统稳定。

从Nyquist图中也可以看出，特性曲线所围绕（-1，j0）点的圈数为0圈，开环传递函数在右侧无极点，因此Z=P-2N=0，开环系统稳定。

四、系统改进在时域的分析中，系统的超调量过大，响应时間极快，由此带来的问题是超调量大可能会损坏设备，因此可用测速反馈和PID调节对系统进行改进。

基于模糊PID的汽车自适应巡航控制策略研究Li Shihao;Wu Yan;Lu Yu【摘要】针对汽车自适应巡航系统安全性问题,提高ACC车辆对前方车辆的跟随能力,建立模糊PID控制策略,对本车车速和安全距离进行联合控制,使车辆能够实时准确快速跟踪前车的行车动态.仿真结果表明,该模型保证了良好的控制效率和准确性.【期刊名称】《汽车实用技术》【年(卷),期】2018(000)023【总页数】3页(P176-177,210)【关键词】自适应巡航;模糊控制;PID控制【作者】Li Shihao;Wu Yan;Lu Yu【作者单位】;;【正文语种】中文【中图分类】U462前言ADAS(Advanced Driving Assistance System)是传统汽车走向无人驾驶汽车的重要实现路径，是智能驾驶的最好落脚点，汽车的智能化和安全化已经成为国内外研究热点。

自适应巡航系统(ACC)能够在特定环境下代替驾驶人，使其免于对制动踏板和加速踏板的操作，有效的减轻了驾驶人的疲劳、降低了道路的交通事故率。

目前，国内外对ACC系统的研究主要集中在控制策略方面，根据信息感知单元获取的前车动态进而控制执行单元，如油门控制器、制动控制器和挡位控制器。

文献[1]根据自车的加速度对ACC工况进行划分，将ACC工况分为巡航、稳态跟随和瞬态跟随。

但是并未充分考虑到前车加速度对ACC车辆的影响。

文献[2]基于自适应神经网络设计了 ACC控制器，但由于算法复杂，不能被广泛应用。

本文综合考虑各个控制算法的优缺点，选择模糊PID控制对汽车纵向ACC的上层控制器进行设计，根据车载雷达采集的非线性数据，在线调整PID控制器参数，提高系统的动态响应。

1 自适应巡航系统工作原理自适应巡航系统是定速巡航系统的升级，是车速巡航系统与防撞预警系统的组合。

在行车过程中，车载雷达通过识别车辆的周边环境，计算出前方车辆的速度、相对距离与加速度信息，车载ECU调节节气门的开度和制动主缸的压力，对自车的车速进行控制，保证与前方车辆的安全距离和相对车速，弥补了定速巡航系统的不足。

1910.16638/ki.1671-7988.2020.24.007基于模糊PID 的汽车巡航控制系统研究*张宝玉（江苏食品药品职业技术学院，江苏 淮安 223001）摘 要：汽车巡航控制系统（以下简称“CCS ”）可以降低汽车排气污染，文章为提高汽车巡航的精度和稳定性，在研究模糊PID 控制方法基础上，结合Matlab/Simulink 对汽车巡航模糊控制进行了建模，为后续仿真工作以及结构优化提供了可靠保障。

关键词：模糊巡航；车辆动力学系统；建模；响应速度中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)24-19-03Research on Automobile Cruise Control System Based on Fuzzy PID *Zhang Baoyu（Jiangsu Food & Pharmaceutical Science College, Jiangsu Huai ’an 223001）Abstract: Automobile cruise control system (Shorthand "CCS") can reduce automobile exhaust pollution. In this paper, in order to improve the accuracy and stability of automobile cruise, based on the study of fuzzy PID control method, com -bined with Matlab/Simulink to model the automobile cruise fuzzy control, Providing a reliable guarantee for subsequent simulation work and structural optimization.Keywords: Fuzzy cruise; Vehicle dynamics system; Modeling; Response speed CLC NO.: U495 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)24-19-031 汽车巡航控制原理汽车巡航系统是一个典型的闭环反馈控制系统，其原理如下图1所示。

基于PID控制的汽车定速巡航系统设计与试验
刘文彬;黄伟;刁健;郭文松;韩晓峰
【期刊名称】《内燃机与动力装置》
【年(卷),期】2015(032)004
【摘要】基于某搭裁定速巡航系统的在研车辆,对巡航控制系统的结构及功能进行了梳理,通过对PID控制器的原理分析,建立了巡航系统的控制器算法,确定了控制器的关键参数.经过实车道路标定与试验,结果表明,该系统具有较好的精度,响应速度快,系统工作稳定,能够满足汽车巡航系统实际使用要求.
【总页数】4页(P29-31,47)
【作者】刘文彬;黄伟;刁健;郭文松;韩晓峰
【作者单位】安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022;安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022;安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022;安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022;安徽江淮汽车股份有限公司技术中心,安徽合肥230022
【正文语种】中文
【中图分类】TP273
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1.基于PID控制的汽车定速巡航系统设计与试验 [J], 方亮;汪志贤;黄伟;陈瑶
2.基于PID控制的新能源汽车空调控制系统设计与试验研究 [J], 贾立进
3.基于纯电动汽车平台的定速巡航系统设计与研究 [J], 肖聪
4.基于PID控制的汽车电子机械制动系统设计 [J], 鲁玺;孙延
5.基于PID控制的新能源汽车空调控制系统设计分析 [J], 鲍磊
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《自动控制理论》课程设计报告题目：基于综合PID算法的汽车巡航控制系统姓名：**班级：自1202 学号： ********2014年7月基于综合PID算法的汽车巡航控制系统设计报告摘要：随着我国经济实力的不断增强，人们的生活水平也在不断提升，伴随着的汽车消费也进入了大众化阶段，人们对汽车驾驶的安全性和舒适性要求也越来越高。

汽车巡航控制技术的不断革新正是这一现象的重要体现。

本设计报告所研究的汽车巡航控制系统是一种闭环控制，综合采用位置式和增量式PID控制算法。

由于位置式PID控制算法运算量大，对微处理器的性能要求高，增量式PID控制算法抗外界干扰能力弱，所以PID控制器的微分环节采用位置式PID控制算法，积分和比例环节采用增量式PID控制算法，以此弃其不足，集其长处，综合两者以达到最佳的控制效果。

关键词：巡航控制、位置式PID控制算法、增量式PID控制算法、仿真研究Abstract:With the growing of China's economic strength, people's living standards are rising too.Along with the automobile consumption has also entered the popular phase.The vehicle driving safety and comfort were required higher and higher.The new innovation of vehicle cruise control technology is one of the important embodiment of this phenomenon.This design report study of vehicle cruise control system is a closed-loop control system.It is comprehensive used position type and incremental PID control algorithm. For the position type PID control algorithm’s computational is very large,it must be have high performance microprocessor.I ncremental PID control algorithm’s ability of resist Outsider Interference is very weak.So,PID controller’s differentiation element is utilized position type PID control algorithm,its integral and proportional element is utilized incremental PID control algorithm.This method can abandon its disadvantage and set its strengths, Integrated both two in order to achieve the best control effect.Keywords:Cruise control,Position type PID control algorithm,Incremental PID control algorithm,Simulation study1.引言汽车巡航控制系统，简称CCS。

基于PID的汽车定速巡航控制系统的研究近年来，汽车的智能化程度不断提升，自动驾驶技术逐渐成为汽车行业的研究热点。

在自动驾驶技术领域中，汽车定速巡航控制系统是其中的一个重要组成部分。

定速巡航控制系统可以使汽车在设定的速度下自动巡航，大大提高了驾驶的舒适度和安全性。

本文提出了一种基于PID控制器的汽车定速巡航控制系统的研究。

PID控制器是一种经典的控制器，可以根据当前误差、误差的变化率和误差的积分值来调节控制输出值，以达到控制系统的稳定性和快速响应的目标。

在汽车定速巡航控制系统中，PID控制器的作用是根据当前车速、设定速度和加速度等参数来调节汽车的油门开度。

首先，需要对汽车的各个参数进行测量和获取。

例如，当前车速可以通过车辆上的车速传感器来实时获取，设定速度可以由驾驶员通过车辆上的按钮或手动输入来设置。

此外，还需要获取汽车的加速度和制动状态等参数，以便更准确地进行控制。

接着，根据当前车速和设定速度之间的误差，计算出PID控制器的输出值。

首先计算比例项，即误差乘以比例系数。

比例系数的选择是非常重要的，太大会导致振荡和不稳定，太小会导致响应不够灵敏。

然后计算积分项，即对误差的积分。

积分项的作用是消除系统的静差，可以增强系统的稳定性。

最后计算微分项，即误差变化率乘以微分系数。

微分项的作用是预测未来的误差变化趋势，可以提高系统的响应速度。

将PID控制器的输出值作为油门开度进行控制，即通过控制油门的开合度来调节汽车的速度。

控制油门开度的方式可以根据具体的车辆和控制系统来确定，例如通过控制电子节气门或传统机械节气门来实现。

为了验证本文提出的基于PID的汽车定速巡航控制系统的性能，可以进行一系列的仿真实验和实际道路测试。

在仿真实验中，可以使用汽车动力学模型和PID控制器模型来模拟整个控制系统，观察系统的稳定性、响应时间和误差等指标。

在实际道路测试中，可以将该系统安装在实际汽车上，并通过真实的道路条件进行测试，观察系统的稳定性和驾驶的舒适度。

汽车控制系统中PID控制算法的优化研究随着技术的不断进步，汽车控制系统的精度和准确性也在不断提高。

PID控制算法是汽车控制系统中最为常用的控制算法之一，其具有简单易懂、控制效果稳定等优点，被广泛应用于汽车的油门、转向、刹车等方面。

本文将从PID控制算法的原理入手，阐述其优化研究的具体方法和应用情况。

一、PID控制算法的原理PID控制算法是一种比较常见的闭环控制算法，其核心是通过比较被控对象的实际输出值和期望输出值之间的误差，并根据误差值来计算控制量，从而实现对被控对象的精准控制。

PID控制算法的具体实现可以分为三个部分：比例控制、积分控制和微分控制。

1.比例控制：比例控制是指控制器输出量与误差量成比例的控制方式。

比例控制是PID控制算法中最基本的部分，其作用是使被控对象根据误差的大小快速做出反应，适用于控制快速响应的系统。

2.积分控制：积分控制是指控制器输出量与误差量的积分值成正比的控制方式。

积分控制的作用是在比例控制的基础上，消除系统存在的静态误差，适用于控制稳态精度要求较高的系统。

3.微分控制：微分控制是指控制器输出量与误差值的变化率成正比的控制方式。

微分控制的作用是在比例控制和积分控制的基础上，避免系统产生超调和振荡，适用于对系统动态响应的精度要求较高的系统。

二、PID控制算法的优化研究PID控制算法的优化研究是汽车控制系统领域的一个热点问题，其目的是提高PID控制算法在汽车控制系统中的控制精度和鲁棒性。

PID控制算法的优化研究主要包括以下几个方面：1.参数整定优化：PID控制算法的控制效果受到PID参数设计的影响，参数整定优化是指通过对PID参数进行调整，优化控制算法的响应速度和稳定性。

在汽车控制系统中，PID参数的整定优化可以通过优化算法、试验仿真和直接实验等多种方式进行研究。

2.模型预测控制：模型预测控制是一种基于模型的优化控制方法，通过对汽车动力学模型进行建模和仿真，预测系统的控制状态和响应特性，并根据预测结果来优化控制算法。

基于PID控制的汽车定速巡航系统设计与试验汽车定速巡航系统是一种能够保持车辆在设定速度范围内自动保持稳定车速的系统。

PID（比例-积分-微分）控制是一种常用的控制算法，它可以根据当前系统的状态进行调整，并使系统保持稳定的状态。

本文将介绍基于PID控制的汽车定速巡航系统的设计和试验。

首先，我们需要实现测量和控制系统的硬件设计。

这包括车速传感器，用于测量当前车辆的速度，并将其作为反馈信号输入到控制系统中。

另外，还需要设计一个执行器，例如节气门执行器，控制汽车的加速和减速。

这些硬件组件需要与控制器进行连接，以便能够实现相应的控制操作。

其次，我们需要设计PID控制器。

PID控制器由比例（P）、积分（I）和微分（D）三个部分组成。

比例部分用于通过比例调整来纠正系统的误差，积分部分用于积累误差并适应系统的变化，微分部分用于预测系统未来的变化趋势。

PID控制器的设计需要根据实际系统的特性进行参数调整，以达到系统稳定控制的目标。

接下来，我们进行系统的试验。

首先，我们需要通过实验测量得到汽车的速度-时间曲线。

然后，将测得的速度作为反馈信号输入到PID控制器中，控制器将根据设定的目标车速和当前的反馈信号调整执行器的操作，以实现保持车速稳定的目标。

在试验中，我们可以通过车速表或者车载仪表板上的车速显示来观察系统的效果。

在试验过程中，我们还可以对PID控制器进行参数调整和优化。

通过调整PID控制器的比例、积分和微分参数，可以改变系统的响应速度和稳定性。

例如，增加比例参数可以提高系统的快速响应能力；增加积分参数可以降低系统对干扰的敏感性；增加微分参数可以改善系统的稳定性。

通过不断调整参数，我们可以找到最优的PID参数，以实现最佳的控制效果。

综上所述，基于PID控制的汽车定速巡航系统设计和试验包括了硬件设计、PID控制器设计和参数调整三个主要步骤。

通过合理设计和优化PID控制器，我们可以实现车辆稳定巡航的目标，提高驾驶的舒适性和安全性。