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轮船遇险时自救措施引言轮船是一种重要的水上交通工具，但在海上航行过程中，因为各种原因，例如恶劣天气、机械故障或人为失误，轮船可能会遇到危险情况。
在这种情况下，船员和乘客需要迅速采取自救措施，以保护自己的生命安全。
本文将介绍一些轮船遇险时可采取的自救措施。
1. 了解逃生设备和工具的位置在乘坐轮船时，了解逃生设备和工具的位置非常重要。
船上应该有相应的标识和指示牌来标明逃生设备和工具的位置，例如救生艇、救生衣、灭火器等。
确保在紧急情况下能够快速找到它们，减少逃生时的困扰。
2. 保持冷静和集中注意力在发生紧急情况时，保持冷静和集中注意力是非常重要的。
恐慌和混乱只会加剧危险局势。
通过冷静和有条不紊地思考和行动，能够更有效地采取自救措施并帮助他人。
在紧急情况下，告诉自己要保持冷静，并鼓励身边的人也保持冷静。
3. 穿戴救生衣在轮船遇险时，穿戴救生衣是保护自己生命安全的重要措施。
救生衣能够让人在水中保持浮力并提供一定的保护。
确保救生衣正确穿戴并确保紧固扣带。
在穿戴救生衣之前，了解正确的使用方法以及如何调整救生衣的尺寸。
成人和儿童的救生衣可能有所不同，所以根据实际情况选择合适的救生衣。
4. 寻找适当的避难点在船舶遇险时，寻找适当的避难点是至关重要的。
避难点应该远离危险区域，例如火灾或潜在的爆炸点。
在选择避难点时，考虑到周围环境的稳定性和安全性，寻找能够提供有限保护的地方，例如船上的密封舱或船体的稳固部位。
避难点需要能够提供足够的空间和通风，并确保容易触达。
5. 遵循指示和命令在轮船遇险时，船上的工作人员和救助队可能会发布指示和命令。
遵循这些指示和命令非常重要，因为他们通常是根据具体情况和紧急情况计划的。
遵循指示和命令有助于组织和协调所有人的自救措施，从而提高自救成功的机会。
6. 与船上的其他人保持联系在遇险时，与船上的其他人保持联系非常重要。
这可以帮助确定他们的安全状况，并提供支持和协助。
使用船上的无线通讯设备（如对讲机、无线电或船舶电话），尽可能与船上的其他人保持联系。
海上遇险自救办法一、弃船（一）弃船前准备1、弃船的时机在决定弃船时，船长应考虑的因素：（1）船舶的危险程度；（2）采取的应急行动是否有效；（3）船舶状况；（4）气象和海况等周围环境状况；（5）救助的可能性；（6）本船的救生设备的特性2、个人行动（1）尽量多穿衣物船舶遇险无论发生在热带水域还是低温水域，求生者在离开难船前都不能脱掉衣服和鞋子，而更应该在弃船前多加衣物。
在海水中浸泡，会遭受太阳的酷晒和海水蒸发带来的散热，适当的多穿衣物可以防止身体表面烧伤或者失热过快。
尤其是在寒冷的水域中遇险，更应该多穿几层保暖性较好的衣服，让海水在衣服和身体间形成小的流域，防止与外界流通散热。
里层最好选用羊毛织物，而外层以厚实、防水性较好的紧身衣物为最佳。
如果在弃船时必须进入水里，最初遇到的“冷冲击”可以使人失去互动能力，甚至丧命。
多穿着的衣服可以明显减小身体表面的“冷冲击”的不利影响，而外层的防水衣服则可以完全防止其影响。
而且多穿衣物可以减少身体表面的热量消耗，延长人员在水中的待救时间。
没有救生衣或者救生衣损坏时，上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。
即使登上救生艇、筏等待援救，多穿些衣服也有助于获救。
（2）正确穿戴救生衣穿着救生衣一定要按要求系好领口带、胸带、和腰带，而且一定要是死结，防止冲击时带子解开。
如果是气胀式救生衣，离开船舶前不得给救生衣充气，防止一旦划破不得再次充气。
（3）必要时带上帽子和手套据资料显示，人体50%的热量是通过头部散失的，所以，弃船前尽量戴上帽子和手套。
（4）随身带上必需品弃船前应尽量多吃，如果时间允许，多收集食物淡水和保温材料，做好长期等待救援的准备。
（二）离开难船方法1、自动登上救生艇、筏离开难船一定要按照船长船员的指示有秩序的登上救生设施。
通过舷梯或绳梯登上筏艇；特殊情况下可以直接从弦边跳入救生筏内；也可以通过海上撤离系统登上救生筏（一般为充气滑道或者平台、导索）。
2、跳水离开难船若求生者不能直接登上救生艇筏，只能选择从船上跳入水中，在游泳登上救生设施。
海上紧急求生技巧海上紧急求生是指在船舶遇到灾难或事故时，船员或乘客需要采取一系列的紧急求生技巧来保护自己的生命安全。
掌握一些基本的求生技巧，将有助于在紧急情况下更好地保护自己。
本文将介绍一些海上紧急求生的基本技巧和方法。
1. 保持冷静并采取适当行动在海上遭遇突发事件时，保持冷静是非常重要的。
冷静的头脑可以帮助我们更好地应对紧急情况。
首先，要迅速评估并判断当前的紧急情况，然后采取适当的行动。
例如，如果船舶濒临沉没，首先要穿上救生衣，并寻找最近的救生艇或救生筏。
2. 穿戴救生装备在海上航行时，每个人都应该穿戴救生装备，特别是救生衣。
救生衣可以帮助人们在水中保持浮力并保持体温。
在紧急情况下，救生衣可以成为生命的救命稻草。
同时，还应该熟悉救生衣的使用方法，确保正确系好扣子和调整松紧度，以确保其有效的作用。
3. 寻找合适的避难地点当船舶遇险时，人们应该迅速寻找安全的避难地点。
这可能是一个救生艇、救生筏或其他固定的位置，例如上层甲板或指定的求生区域。
在选择避难地点时，要注意周围的环境和可能的危险。
选择一个相对稳定、安全的位置，以便在等待救援过程中可以尽量减少受伤的风险。
4. 学会基本的泳泊和浮力技巧如果不幸落水，掌握一些基本的泳泊和浮力技巧将非常有用。
例如，学会“狗刨式”泳姿，可以帮助人们在水中以较少的力气保持浮力和前进。
此外，学会保持呼吸和宽展双臂的方法，以便保持平衡和稳定性。
5. 寻找适当的食物和水源在紧急情况下，食物和水是生存的关键。
在海上求生时，寻找适当的食物和水源将帮助维持身体的能量和水分。
可以尝试捕鱼或收集雨水等方法来获取食物和水源。
同时要注意避免食用有毒物质或海水，这可能会给生命造成更多的伤害。
6. 发出求救信号当船舶遭遇危险时，及时发出求救信号至关重要。
这可以通过发出闪光灯、发射信号弹、使用无线电通信设备等方式来实现。
在紧急情况下，与外界及时保持联系，并告知自己的位置和情况，将更有可能得到及时的援助。
海上旅游需掌握的自救知识
炎炎夏日，许多人会选择乘船来一次海岛游，殊不知，茫茫大海看起来碧蓝美丽，但是它有时候比我们所想象的更加危险。
在海上旅游，掌握以下自救小知识很有必要。
如遇风浪需冷静遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。
若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
安全措施要到位救生衣的使用方法：两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子上的带子系在脖子上。
跳水选择要正确跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远些，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
落水之后要镇定在水中应双脚并拢屈到胸前，两肘紧贴身旁，交叉放在救生衣上，使头颈露出水面。
这样对保持体温很重要。
有同伴要齐努力采取集结形式浮于水面等待救助，所有的人围在一起，既可以相互帮助、保存体力，又可以增加被发现的概率。
求救信号要掌握在江河或海上遇险后，应有效地利用各种信号工具，发出求救信号，例如反射光、信号筒、自制信
号旗等。
方式合适保体力落水后手不要举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
应脱掉鞋子和重衣服，?ふ移?浮物并牢牢抓住。
求生意志要坚定根据一般原则，在落水最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力，有条件的话要活动活动手脚，使臂肘和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
同时，应注意保暖。
客船火灾时不得的自救互救常识范本客船火灾是一种突发性的危险事故，因此了解如何自救和互救是非常重要的。
下面是一份关于客船火灾时自救和互救的常识范本，希望能对你有所帮助。
一、自救常识1.保持冷静：在火灾发生时保持冷静，不要惊慌失措。
尽量摆脱恐惧和焦虑的情绪，以便做出正确的判断和决策。
2.疏散逃生：在火灾发生时，首先要判断自己所处位置的火势情况，并选择最安全、最短的逃生路线。
逃生时要避免使用电梯，优先选择楼梯进行逃生。
3.掩鼻避烟：火灾产生的烟雾是致命的，会导致窒息和中毒。
因此，在逃生时要用湿毛巾或衣物捂住口鼻，尽量避免吸入有毒烟雾。
4.防护措施：如有条件，可以利用湿毛巾或衣物湿润自己的身体，以减少火灾对皮肤的损害。
如果有水源，可以用水浸湿衣物，用以保护身体。
5.防止燃烧蔓延：如果有可能，可以尝试关闭火源附近的门窗和通风口，以减少火势蔓延的速度。
二、互救常识1.互相帮助：在火灾发生时，与他人保持联系和合作，互相帮助和鼓励。
在逃生过程中，如果有人受伤或无法继续前进，应尽量帮助他们。
2.集结团结：在逃生时，要尽量集结大家的力量，避免分散行动。
集结在一起可以减少迷路和迷失的可能，同时也能提高互相保护的能力。
3.信号求救：如果无法迅速脱离火灾现场或无法与外界取得联系，可以利用明亮的灯光、哨声或其他方式发出求救信号，以吸引救援人员的注意。
4.合理运用救生设备：如果客船配备有救生设备，如救生艇或救生圈，要熟悉和掌握正确的使用方法。
在逃生时，合理运用救生设备可以提高求生的机会。
5.适应环境：根据火灾现场的环境情况，如机舱内温度过高或过低，要根据实际情况采取相应的防护措施，以提高自己的生存能力。
三、其他注意事项1.遵守指挥：在火灾发生时，要听从工作人员或救援人员的指挥，按照他们的指示有序疏散。
2.保持沉着：不要盲目跳船或毫无目标地逃离火灾现场。
在逃生过程中要保持冷静和清醒的头脑，做出明智的选择。
3.保持联系：如果和亲友失散，在安全的地方可以通过电话、短信或其他方式与他们保持联系，并告知自己的位置和情况。
水上自救方法与注意事项范文一、乘船应注意的安全事项1、乘船时要注意安全，不要把危险品、禁运物品带上船。
2、不要乘坐无证船舶，驾驶员应当具有船员资格。
3、乘船时必须穿好救生衣。
4、遇到大风、大雨等恶劣天气，不要冒险乘坐。
5、饮酒后不要乘坐。
6、乘船时要听从指挥，上下船时要排队有序地进行，不要争先恐后，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。
7、船靠、离码头或驶过风景区时，不要聚集在船在船的一侧，以防船倾斜翻沉。
二、翻船后的自救方法当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的另一侧，要在船舱内分散做好，使船保持平衡，若水进入舱内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般不会下沉的。
人被抛入水中，应该立即抓船舷并设法爬到翻扣的船底上。
在离岸较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉。
但有时船翻后，因舱中有大量的空气，能使船漂浮在水面上，这时不要再将船正过来，要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
三、救生衣的使用方法两手穿进去，将其披在肩上；将胸部的带子扎紧；将腰部的带子绕一圈后再扎紧；将领子的带子系在脖子上。
四、不会游泳者落水后的自救遇到这种情况时，下沉前拼命吸一口气是极其重要的，也是能否生存的关键。
往下沉时，要保持镇静，紧闭嘴唇、咬紧牙齿憋住气，不要在水中拼命挣扎，应仰起头，使身体倾斜，保持这种姿态，就可以慢慢浮上水面。
浮上水面后，不要将手举出水面，要放在水面下划水，使头部保持在水面以上，以便呼吸空气。
如有可能，应脱掉鞋子和重衣服，寻找漂浮物并牢牢抓住。
这时，应向岸边的行人呼救，并自行有规律地划水，慢慢向岸边游动。
水上自救方法与注意事项[篇2]注意事项造成溺水事故的原因：1、心理原因：指怕水，心情紧张，一旦遇到意外时，就惊慌失措，动作慌乱。
四肢僵硬等导致溺水，还有寻死、自溢溺水；2、生理原因：指体力不支，饱食、饥饿，酒后等导致溺水；3、病理原因：指患有不宜在水中活动的疾病的人（如癫痫病者）等下水后引起病发导致溺水；4、技术原因：指游泳技术不佳，或技术失误者出现意外等导致溺水；5、其他原因：游泳者缺乏自我保护意识等导致溺水。
海边活动安全施救常识模版一、海边活动的安全意识1.了解实际情况：在海边活动前，要了解天气预报和海况情况，以便做好合理安排。
2.不逾越个人安全底线：要有自我保护意识，不做危险的行为，也不进行过度挑战自己的活动。
3.采取合理防范措施：贴身携带相关防护用具，如救生圈、泳帽等，并合理利用设施，如海滩救生站、海水浴场警戒线等。
4.遵守规定：遵守海滩管理方的相关规定，如不在禁止区域游泳，不在禁止时间段进入海滩等。
5.遵从救生员指示：如遇到危险情况，应及时求救，并遵从救生员的指示和命令。
二、常见海边活动事故及预防措施1. 游泳溺水事故预防措施：(1) 不贪心：根据个人能力选择适合的游泳区域，不贪图便利或者刺激，不抱有侥幸心理。
(2) 熟悉环境：熟悉游泳区域的潮汐情况、水流、浪高等，了解海水浴场警戒线的位置。
(3) 遵循规定：遵守海滩管理方的相关规定，如游泳禁区、禁止时间等。
(4) 携带救生设备：在适当的情况下携带救生圈或救生衣等救生器材。
急救方法：(1) 呼救：及时寻找救生员或周围人员，大声呼救。
(2)支持：找到溺水者时，用工具或自己的手臂伸向溺水者，让他抓住。
(3) 救护：将溺水者拖至安全地点，进行胸外心脏按压和人工呼吸，直到救生员到来。
2.触礁搁浅事故预防措施：(1) 了解潮汐情况：了解自己活动的区域潮汐情况，避免在低潮时触礁搁浅。
(2) 导航设备：携带合适的导航设备，如航海图、航海仪器等，以便在出现困难时能够及时找到或请求援助。
(3) 定期检查船只：定期检查船只的船体和船舶装备，确保船只的安全和正常使用。
(4) 认真学习航海知识：提前学习一些基本的航海知识和操作技巧，提升自己的应急处理能力。
急救方法：(1) 呼救：及时联系海警或救生部门，告知自己具体的搁浅情况。
(2) 自救：根据具体情况，进行自救或者寻找救援设备，如救生圈、救生艇等。
(3) 等待援助：等待专业救援人员的到来，按照他们的指示进行相应的行动。
海洋遇险及自救指南嘿，朋友们！咱今儿来聊聊海洋遇险及自救这档子事儿。
你想想，那大海多辽阔啊，神秘又美丽，但有时候也会给咱带来大麻烦呢！要是你在海上突然遇到风暴，那可不得了啦！就像被一只巨大的怪兽摇来晃去，这时候你得稳住神儿呀！先把自己牢牢固定在船上，别被晃得东倒西歪的。
就好比你在坐过山车，得抓紧把手不是？要是船翻了咋办？别慌别慌，抱住一块能浮起来的东西，可别小瞧了这些家伙，它们能救你的命呢！还有啊，万一在海上迷失了方向，那可真有点傻眼了。
这时候就得像个聪明的探险家一样，看看太阳的位置，或者找找星星。
嘿，那星星不就像天空中的指路灯嘛！要是你啥都看不出来，那也别干着急，保持冷静是关键。
你说，在陆地上迷路了都不能瞎转悠，更何况在海上呢！要是遇到了鲨鱼，哎呀呀，那可真有点吓人呢！但你可不能吓得腿软啊，你得勇敢点。
鲨鱼虽然凶猛，但咱也不能坐以待毙呀！尽量不要让自己流血，因为那会吸引它们过来。
就像你不会主动去招惹一只凶猛的大狗一样，对吧？再说说缺水的情况。
在海上没水可不行啊，那感觉就像嗓子要着火了一样。
这时候要是有雨水，那可真是老天爷的恩赐，赶紧接住。
要是没有呢，也得想法子节省自己身上的水分，可别没事儿就大喊大叫的，那多浪费水呀！万一受伤了呢？那可得赶紧处理呀！别不当回事儿，在海上感染了可不是闹着玩的。
就好像你在家里不小心划破了手指，也得赶紧消毒包扎不是？总之呢，在海上遇到危险，就得沉着冷静，不能乱了阵脚。
每一个决定都可能关乎生死呀！咱得学会利用身边的一切资源来自救。
大海虽然危险，但只要咱有本事，有勇气，也能和它斗一斗！咱可不能轻易被它打败，对吧？记住这些要点，说不定啥时候就能救你一命呢！别嫌我啰嗦，这可都是为了大家好呀！。
海上遇险时自救、求救和互救常识
人员在海上遇险时，应注意以下几点：
首先是遇险人员间要相互鼓励，树立求生的信心，在使用救生设备，如救生艇、筏时要注意听从指挥，保持秩序，特别要强调的是树立一定能活着回去的信心至关重要。
二是要通过一切可能的手段，将自己遇险的具体情况(时间、地点、遇险性质、所需帮助等)和报警求救信号发送出去，一般可通过甚高频电话(VHF)、DSC、GMDSS卫星通信系统、应急示位标、单边带等船用救生设备，在条件允许时，也可直接用手机拨打水上遇险报警电话:城市区号“+12395”求救。
三是要尽快穿好救生衣，在条件允许时要尽快放下救生筏和艇，并且在落水前要保证吃饱、穿暖，使自己有一个充足的体力，同时要尽量不落入水中，特别是在水温较低时，要尽量待在船上或是救生艇筏上等待救助，不要贸然跳水。
四是一旦落入水中，一定要保持情绪稳定，不能慌张，尽量减少在水中的活动，特别是水温低时尽量不要游泳，最大可能地保持体力，延长在水中的待救时间。
水上自救逃生小常识针对沉船事故屡屡发生，一般旅客逃命学问又匮乏的问题，下面我给大家总结了一份针对不怜悯况的逃命指南。
一、轮船起火假如火势扩散，封住走道，来不及逃命者可关闭房门，不让浓烟火焰侵入。
乘客应听从指挥，向上风向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，快速远离火区。
紧急状况也可跳入水中。
二、两船相撞乘客应快速离开碰撞处，避开被挤压受伤。
同时就近快速拉住固定物，防止摔伤。
状况紧急时，听从船上工作人员的指挥，弃船逃命。
三、需要弃船听到沉船报警信号(一分钟连续鸣笛7短声，一长声)，马上穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃命，在舱外人员可利用尾舱通往上甲板的出入口逃命。
弃船后，应尽快远离出事船只，由于下沉的船只会造成漩涡，把人卷入其中。
(一)穿上救生衣做好逃命的预备专业人士说，人员万一落水，长时间在冰冷的海水中浸泡，就有可能引起低温症，致中心体温下降到35℃以下，体内各重要器官发生严峻的功能失调状态，心室发生纤颤，这是海难导致死亡的主要缘由。
冰水浸泡低温症的预防，主要方法是合理使用救生设备，在水中削减活动，保持身体和精神的宁静等，千方百计地防止或削减体热散失。
救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避开身体与冷水直接接触。
(二)保持宁静运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，镇静应对;要听从工作人员的指挥，快速穿上救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪力量。
落入冷水者应利用救生背心或抓住沉船飘浮物，尽可能宁静地飘浮。
这样在进入冷水时的不适感很快就会减轻。
在没有救生背心，也抓不到沉船飘浮物，或者必需立刻离开即将沉没的船只，以及离海岸或打捞船的距离较近时，才可以考虑游泳。
否则，即使游泳技术相当娴熟，在冻冷的水中也只能泳很短的距离。
在10℃水中，体力好的人，可以游12千米;一般人游100米都很困难。
(三)爱护头部与实行肯定的姿态减慢体热散失入水后应尽量避开头颈部浸入冷水里，不行将飞行帽或头盔去掉。
海上常见避险自救知识问答芙蓉山小学四年级2班马鸿彬1、水上会发生哪些险情？船舶在海（水）上航行，由于可能遭遇恶劣的气象、海况及其他海（水）上风险、船舶结构和设备缺陷、货物移动、人员过失等因素，存在着威胁人身、船舶和财产安全和水域环境的各种紧急情况。
常见的水上险情大致有以下几种：碰撞、搁浅、火灾或爆炸、自沉、浪损、人员落水、船体破损进水、风灾、机损、严重伤病。
2、旅客不应乘坐哪些船舶?船舶经过检验、办理登记、配备适任船员、以及相应航行文书资料方可航行。
未办理登记或未经过船舶检验机构检验合格的船舶，其安全结构、设备、船员配备难以保证安全航行、载客的要求，给旅客乘船出行带来潜在危险。
旅客应该选择安全的船舶出行。
在选择安全的船舶出行时应注意以下几点：（1）不乘坐渔船、农用船等非载客船舶出行。
（2）不乘坐无船名牌、无载重线的船舶出海。
船名牌、载重线是船舶经过相关主管机关登记、检验后所勘验的标志。
（3）不乘坐超载的船舶。
超载是指船舶装载超过其载客载货限额。
客船在客舱用铭牌显示乘客定额。
货船相应载重线被水浸没即为超载。
沿海船舶载重线内河船舶载重线。
（4）在恶劣天气和海况下不乘坐冒险航行的船舶。
3、什么样的天气、海况不宜出航?出海游玩或者生产作业者要考虑风、雾、暴雨等气象要素的影响并根据出航前实际海况和未来气象预报情况选择是否出海，如得到报告有能见度不良的天气、超过船舶抗风等级的大风等恶劣天气、海况时，不得冒险出航。
风对于船舶航行的影响可分为两种，一是直接吹压到船上，使船舶发生偏转、摇摆和漂移；二是风作用于水面产生海浪，大浪影响船舶的驾驶操作，直接威胁船舶航行的安全。
4、船上常用的安全标识有哪些?船上有许多安全标识，指示安全信息或警示危险。
常用的安全标识有：（1）救生衣、救生圈、救生服。
其标识（2）集合地点标识、登乘站标识、方向指示标识、应急出口方向指示标识、出口指示标识等（3）手动火警报警按钮。
（4）应急消防泵。
5、旅客上船后应该了解哪些安全须知?旅客上船后应该阅读《旅客须知》，了解应变信号和警报系统、救生设备、紧急集合地点等安全须知。
在发生紧急情况时要服从船上人员的指挥。
（1）应变信号当船舶出现弃船、火灾、船体破损、人员落水紧急情况时，通过号钟、号笛、号锣等声响器具发出声号组合表达应急信息，这些声号组合就是应变信号。
一般在船上听到乱钟乱笛即表示发生紧急情况。
（2）警报系统旅客应重点了解自动探火与失火报警系统和手动火警按钮。
自动探火与失火报警系统的探头有感温和感烟两种，其探头遍布全船人员生活和工作场所，通常装在舱室天花板上。
旅客不应在探头上悬挂衣物或损坏探头，以免本室失火时不能自动报警而危及人命，妨碍全船的及时施救。
手动火警按钮遍布于起居处所、工作场所和控制站，每一通道出口都装有手动火警按钮，每一层甲板的走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20米。
手动火警按钮都封闭在墙壁上的有机玻璃盒里，紧邻布置有小型太平斧等敲击器具。
需要时，应不拘方式果断敲碎玻璃罩，用手按动火警按钮，有的按钮可以直接报警。
（3）救生设备船上救生设备有救生艇、救生筏、救生浮具、救生圈、救生衣等。
旅客上船后应了解救生衣的穿着方法图示或者观看演示录像，并了解救生衣、救生圈和其他个人救生设备的存放位置。
（4）紧急集合位置和逃生路线。
旅客上船后应了解紧急集合位置和逃生路线标识。
当发生紧急状况时，旅客可以根据逃生路线以最短的时间到达紧急集合位置。
6、旅客在船上应该避免哪些危险行为?船上空间狭小，人员集中，为了自己和大家的安全，旅客在船上应该遵循下列安全须知：（1）不携带易燃、易爆、腐蚀、有毒等危险物品上船。
（2）不乱动船上的设备和应急按钮。
（3）不要在船舷边打闹嬉戏，以防落水。
乘坐小型船舶时不要突然集中在船舶的同一边。
（4）避免在客舱内吸烟，特别是不要躺在床上吸烟。
吸烟应该到吸烟区。
烟头应该先熄灭后再投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不能扔在垃圾桶内。
（5）不要使用个人携带的电炉、电水壶、电熨斗等电热器具。
不能擅自解拆船上电气线路和电器，不得用纸或布遮盖电灯，不能在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
7、船上火灾有哪几种？各适用哪些灭火剂？根据国际海事组织所采用的对火的分类方法，将火划分为A、B、C、D四类。
A类火：指普通固体物质着火。
燃烧特点是不仅表面燃烧且深入到物体内部。
如木材、棉花的燃烧就是这样。
对A类火，最有效的灭火剂是水。
B类火：指可燃液体着火，如柴油、汽油等液体的燃烧。
燃烧特点是只在液体表面燃烧，且有爆炸危险。
对B类火最佳灭火剂是泡沫。
C类火：指可燃气体如煤气、乙炔的燃烧。
其燃烧持点是猛烈，蔓延速度快，有爆炸危险。
最有效的灭火剂为干粉。
D类火：指金属着火，如钠、钾等轻金属的燃烧。
其持点遇水燃烧，温度高，火焰小，有爆炸危险。
对这类火灾，最有效的灭火别是金属型7150干粉。
此外，对于电气设备着火，不将其归入到上述类别中。
扑灭电气设备火的原则是首先切断电源，断电后的火灾可按A类火施救。
如无法切断电源，可采用绝缘性好的不导电灭火剂（如干粉等）灭火。
8、哪些物质着火不能用水扑救？水是一种较好的灭火剂，但不是万能的灭火剂。
下列物质引起的火灾用水扑救往往会起到与愿望相反的效果，因此不能用水扑救：（1）密度小于水的B类火，用水施救时水可沉降到燃料表面之下，不能蒸发移去热量，达不到灭火目的。
（2）D类火，如用水扑救则会加大火势或发生爆炸，这是因为轻金属能与水发生剧烈的化学反应生成强碱和氢气，而氢气在空气中能燃烧，且与空气混合达到一定浓度时，遇到火源还会发生爆炸。
（3）未切断电源的电气设备着火，不能用水扑救。
因为水本身是导体，可能造成触电或更大设备损坏。
9、什么是船上自动探火与失火报警系统？有何功用？自动探火与失火警报系统是指船上用于探测着火源处的火灾、并发出安全离开和灭火行动警报的系统。
该系统主要由探测器和报警器两大部分组成。
任何探测器或手动操作呼叫点（又称手动火警按钮）动作时，会在控制板和指示装置上发出声、光火警信号。
启动手动操作呼叫点的方法是敲碎呼叫点按钮的玻璃面罩，按下按钮。
自动探火与失火警报系统的功用在于尽早发现初起火灾，指示起火为止，通过报警呼唤人员及时扑救，最大限度地减小火灾损失。
10、船上建立的消防组织是怎样的？船上建立的消防组织是船上消防组织指挥系统，在该系统中，船长担任总指挥，政委（如设有）担任副总指挥，大副为现场指挥，轮机长、客运主任、水手长等各部门负责人是指挥员，各工班长是应急战斗组组长，负责具体消防处置事宜。
11、发现船舶失火了怎么办?一旦发现船舶失火，船上人员应按以下要点采取行动：（1）发现火情后，立即按下最近的手动火警按钮报警。
按钮一般有玻璃面罩，用附近小锤敲碎面罩，按下按钮。
（2）取用就近灭火工具救火，如灭火器、太平斧、消防毯、砂等。
（3）同时大声呼喊某处失火。
12、船舶火灾警报信号如何判别？当船舶发生火灾，值班人员接到报警后或由自动探火和失火警报器显示火警，由驾驶台迅速向全船发出火灾警报。
一般使用警报设备是警铃、汽笛，同时，还伴有灯光显示。
火警信号是连续短声一分钟。
表示火警区域的信号是在连续短声一分钟后，鸣一长声表示船舶的前部；鸣二长声表示船舶的中部；鸣三长声表示船舶的后部；鸣四长声表示船舶的机舱内部；鸣五长声表示船舶的上层建筑内部。
如船舶后部着火信号为：..........（连续一分钟）?? ?? ??。
13、旅客在听到火灾警报后应如何行动？旅客听到火灾警报后，应注意以下行动要领：（1）首先，不要惊慌，保持镇静；（2）查看舱室内有关警报的声响代表的含义，了解警报的种类；（3）迅速穿好衣服和正确穿好救生衣；（4）听从船员的引导，进入集合地点；（5）不要拥挤，保持通道和梯道上的秩序，顺着脱险通道路线前进；（6）进入集合地点要听从船员的指挥。
如须撤离船舶，有组织进入救生艇筏，妇女和儿童优先，千万不要争抢救生设备，提前进入救生艇，更不能盲目跳入海中。
14、船上被困在火场中如何逃生?船上被困火场，应采取个人防护措施并注意逃生要领。
（1）做好自身防护措施。
例如将毛巾、床单、衣服等用水浸湿，捂住口鼻，防止吸入高温烟气；棉被、毛毯、地毯等用水浸湿，包裹好身体，就地滚出火焰区逃生，或滚向室内消火栓处，喷水灭火。
（2）逃生过程中要爬行，并根据逃生标识离开火场。
千万不要站立行走。
因为在1.5米以上的空气里，早已聚集有大量一氧化碳。
（3）逃离着火房间后要把门关牢，把火限制在起火房间内。
15、如何正确穿着和使用救生衣?在水上救生、求生、甲板作业和训练时，均应穿着救生衣。
救生衣根据适用对象的不同分为成人救生衣和儿童救生衣；根据工作原理不同又有普通救生衣和充气式救生衣（又称为气胀式救生衣）之分。
普通救生衣穿着法如下：（1）穿着前应检查救生衣有无损坏，腰带、胸口及领口的带子是否完好。
（2）将腰带部分置于身前，再把头部套进救生衣内；（3）将左右两根腰带于身体正面交叉后，如过长分别绕到身后再到身前，打死结系牢，再系好胸口、领口的带子即可。
注意事项：一、要注意救生衣是否能正反两面穿用，有的救生衣正反两面穿用皆可，救生性能一样。
有的救生衣仅能正面穿着，穿反了就不合适。
如仅在一面配置了救生衣灯、反光膜的救生衣，若把有灯的一面穿在里面，灯光就发挥不了作用。
二、要将带子打死结、扣子等紧固件扣牢靠。
若未扣牢，在跳水时受水的冲击可能会松开，或在水中漂浮较长时间后沿脱。
16、乘客准备撤离大船时应该做哪些准备工作?乘客在撤离大船时，要听从船员的统一指挥，并做好以下工作：（1）穿好衣服，适当加穿衣着，并正确穿好救生衣；（2）携带淡水和食品；（3）尽量收集毛毯、衣服等保护物；（4）带小孩的乘客照顾好自己的小孩，并帮助穿好救生衣；（5）按船员指挥前往指定地点集合。
17、不得已跳水求生时如何选择合适的跳水位置?万不得已须跳水逃生时，为了减少入水时可能受到的伤害，应选择最佳的跳水位置：（1）船舶倾斜时选择在低舷一侧；（2）受风时选在上风舷的部或?部，如图38所示，并尽可能远离船体破损的缺口；（3）跳水位置最好选择在高度不超过5米的地方。
跳水前，注意查看水面，避开水面障碍物或其他落水者；不要直接自高处跳入艇内、筏顶及救生筏的入口处，避免自身伤害及艇筏受到损坏；入水后应尽快登上艇筏，尽量减少浸泡在水中的时间。
18、什么是正确的跳水求生姿式?正确的跳水求生姿势包括以下四个要点：（1）穿妥救生衣，注意救生衣穿得不能过紧或太松；（2）深吸气后，一只手将鼻和口捂紧，另一只手紧拉住救生衣的上部，两手肘部夹紧救生衣，（3）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视，然后向前跨出一步；（4）后腿跟上，两脚伸直夹紧（并拢），整个过程直到入水时身体都应保持头在上、脚在下。
