箱梁上部结构施工方案

桥梁箱梁施工方案桥梁箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座跨七米宽排水渠的桥梁工程，采用箱梁结构，总长20米，总宽9米，共有两个孔位。

本施工方案旨在有效保证施工质量、保证工期，并确保施工安全。

二、施工准备1. 材料准备：根据设计要求，准备钢筋、模板、水泥等材料。

2. 设备准备：准备搅拌机、吊运设备、抹灰机等。

3. 施工人员：组织足够的熟练工种，包括施工队长、钢筋工、模板工等。

4. 安全措施：确保工地安全，设置围挡、安全警示标志等。

三、施工步骤1. 基础施工：根据设计要求，对孔位进行挖掘，并进行清理、浇筑基础。

2. 模板制作：根据设计要求，制作并安装箱梁模板，同时根据需要设置箱梁合模支撑。

3. 钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工，并进行现场拼接。

4. 钢筋绑扎：将钢筋放置至模板体内，并进行绑扎，确保钢筋的位置和数量符合要求。

5. 混凝土浇筑：检查模板的合格后，开始浇筑混凝土，确保混凝土的质量和饱满性。

6. 抹灰处理：混凝土初凝后，在表面进行抹灰处理，确保箱梁的表面平整度和光滑度。

7. 合模脱模：混凝土凝固后，拆除模板，完成箱梁的合模和脱模工作。

8. 涂料防护：对箱梁的表面进行涂料防护，保护混凝土表面不受外界侵蚀。

四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保结构的稳定性和承载力。

2. 钢筋的加工和绑扎要求精细，确保钢筋的位置和数量符合设计标准。

3. 混凝土的配制要符合标准，确保混凝土质量达到设计强度要求。

4. 合模和脱模时要谨慎操作，避免损坏箱梁表面。

5. 进行涂料防护时要均匀涂抹，确保涂料的附着性和耐久性。

五、安全措施1. 施工现场设置围挡和安全警示标志，确保施工区域的安全。

2. 安装合模支撑时，严格控制支撑的稳定性，避免发生支撑倒塌事故。

3. 施工人员必须佩戴安全帽和防护鞋，严禁高空作业，确保施工人员的人身安全。

4. 定期对施工现场进行安全检查，及时排除安全隐患。

以上为桥梁箱梁施工方案，按照上述步骤和措施进行施工，可确保施工质量和施工安全。

30米预制箱梁施工方案一、工程概况：某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。

全桥长270m。

桥面净宽2×24.5m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。

箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。

本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。

本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。

有轨运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.2片。

详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用18吨振动压路机进行碾压，压实整平后，铺设10cm厚级配砂砾垫层，然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。

在场地内设置纵向与横向排水系统，场地四周，挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水积水井排出。

现浇箱梁跨国道施工方案1.工程概况跨越国道的桥梁总跨度为XX米，包括XX个孔洞，每个孔洞长度约为XX米。

桥梁采用两侧现浇的箱梁结构，横断面为XX形状。

其中，箱梁的上部结构采用钢筋混凝土现浇，下部结构采用预制梁。

本方案主要针对箱梁上部结构的施工。

2.施工准备2.1人员组织：动员足够数量的施工人员，并成立施工团队，明确各个岗位的职责分工。

2.2设备准备：准备好各类施工机械和仪器设备，包括起重机、搅拌机、钢筋加工机等，确保施工进展顺利。

2.3材料采购：提前采购好所需的水泥、骨料、钢筋等施工材料，并进行质量检验。

2.4施工方案编制：根据桥梁设计图纸，编制详细的施工进度计划，并进行合理的施工工序安排。

3.箱梁模板安装根据设计要求，搭建箱梁的模板。

首先，在支座处安装支座模板，确保模板的安装水平和垂直度。

然后，按照设计要求，逐步安装箱梁模板，确保模板的平整度和密实度。

并进行定位和调整，以保证模板的准确。

4.钢筋加工和安装根据设计图纸，对箱梁的钢筋进行加工和预埋。

首先，根据设计要求制定钢筋加工方案，在专门的钢筋加工场地进行钢筋切割、焊接、弯曲等加工工艺。

然后，根据设计要求，在模板内布置好各个钢筋，并按照要求进行打直和调整。

5.混凝土浇筑5.1混凝土配比：根据设计要求，配制合适的混凝土配比，并进行试块制作和强度检测，确保混凝土质量符合要求。

5.2浇筑工艺：根据施工进度计划，安排混凝土的浇筑时机和顺序，确保施工工艺的连贯。

在浇筑前，先进行混凝土搅拌和运输的设备检查，以保证浇筑流畅。

5.3浇注和养护：根据混凝土浇筑顺序，逐段进行浇注。

在浇筑过程中，要注意混凝土充实度的控制，采取振捣等措施排除空隙。

浇筑后，立即进行养护工作，保持适当的湿度和温度。

6.箱梁拆模和保护根据混凝土强度的要求，施工周期完成后，进行箱梁模板的拆除。

拆模后，对箱梁进行保护，预防外界环境对箱梁的影响。

拆模后的箱梁进行定期养护，确保其正常使用。

7.施工安全措施在施工过程中，要加强施工安全管理。

桥梁箱梁施工方案1. 引言桥梁是连接两个地理位置的重要基础设施，而箱梁是桥梁的重要组成部分。

箱梁在桥梁的结构中起到了承重和稳定的作用。

本文将介绍桥梁箱梁的施工方案，包括施工准备、施工步骤、安全措施等内容，以保证施工的顺利进行。

2. 施工准备在进行箱梁的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括：•箱梁设计和制造：根据桥梁设计方案，确定箱梁的尺寸、材料和制造工艺。

制造过程中需要注意质量控制，确保箱梁的强度和稳定性。

•施工场地准备：确定施工场地，包括临时施工道路、施工平台和施工设备的摆放区域。

清理施工场地，并确保场地平整和安全。

•施工设备准备：确定所需的施工设备，包括吊车、起重机、混凝土搅拌机等。

检查设备的工作状态和安全性能，确保设备能够满足施工需求。

•材料准备：准备所需的材料，包括钢筋、混凝土和施工所需的配件。

检查材料的质量和数量，确保材料符合标准要求。

3. 施工步骤3.1. 箱梁安装•第一步：在施工现场按照设计要求，利用吊车或起重机将箱梁运输到施工位置。

•第二步：将箱梁平稳地放置在预先准备的施工平台上，确保箱梁与桥墩或支座接触稳定。

•第三步：利用吊车或起重机将箱梁准确地定位到桥墩或支座上，并进行临时固定。

3.2. 箱梁连接•第一步：在箱梁的连接面上清理和修整，确保接缝间无杂物和污垢。

•第二步：涂抹预埋接缝胶，将箱梁连接面密封，确保连接处的防水性能。

•第三步：安装连接件，包括螺栓、膨胀螺栓等。

根据设计要求，采用适当的方式进行连接。

•第四步：进行连接的调整和固定，保证连接的紧密和稳固。

3.3. 箱梁浇筑•第一步：在箱梁的顶部和侧面设置浇注孔和排水孔，以便后续的混凝土浇筑和养护。

•第二步：在浇注孔和排水孔处设置密封材料，防止混凝土渗漏和损坏。

•第三步：利用混凝土搅拌机将混凝土运输到施工现场，进行箱梁的浇筑。

•第四步：在浇筑过程中，根据需要采用振捣机对混凝土进行振捣，以提高混凝土的密实性。

•第五步：在箱梁浇筑完成后，利用刮板进行混凝土的抹平和收光处理。

第1篇一、工程概况本工程为某高速公路桥梁工程，桥梁全长XX米，主桥采用预应力混凝土连续梁结构，跨径XX米。

箱梁采用单箱单室结构，梁高XX米，宽XX米，长XX米。

箱梁自重约XX吨。

为确保箱梁吊装施工安全、高效，特制定本施工方案。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉设计图纸、施工规范、安全技术规程等相关资料，明确施工要求和注意事项。

（2）对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。

（3）编制吊装作业指导书，明确吊装工艺、操作步骤、安全措施等。

2. 物料准备（1）吊车：选用合适的吊车，确保吊车性能满足吊装要求。

（2）索具：准备足够数量的钢丝绳、吊带、滑轮、吊钩等索具。

（3）吊装设备：准备卷扬机、指挥设备、安全防护设施等。

（4）辅助设备：准备吊装平台、支撑架、缆风绳等。

3. 场地准备（1）施工场地平整，确保吊装作业安全。

（2）设置警戒线，设立安全警示标志。

（3）搭建指挥台，方便指挥人员观察和指挥。

（4）设置临时设施，如办公室、休息室等。

三、施工工艺1. 吊装准备（1）检查吊车、索具、吊装设备等，确保设备完好。

（2）对施工人员进行安全教育和培训，明确操作规程。

（3）设置警戒区域，确保人员安全。

2. 吊装步骤（1）定位：根据设计图纸，确定箱梁吊装位置。

（2）安装吊具：将吊带、钢丝绳等吊具安装在箱梁上。

（3）试吊：进行试吊，检查吊具是否牢固，吊车性能是否满足要求。

（4）正式吊装：指挥吊车起吊，缓慢提升至预定位置。

（5）就位：将箱梁缓缓放置在桥墩上，确保位置准确。

（6）固定：使用缆风绳等设施固定箱梁，防止移位。

3. 安全措施（1）吊车操作人员必须具备相关资质，严格按照操作规程进行操作。

（2）吊装过程中，严禁人员进入吊装区域。

（3）设置安全警戒线，确保人员安全。

（4）配备足够的安全防护设施，如安全帽、安全带等。

（5）吊装过程中，加强现场监控，发现问题及时处理。

四、施工质量控制1. 箱梁质量检查（1）检查箱梁外观质量，确保无裂缝、蜂窝、麻面等缺陷。

箱梁施工方案范文一、前期准备工作1.制定施工计划：根据工程图纸和设计要求，做好施工计划，明确施工过程中的主要工序和时间节点。

2.购买材料：根据设计要求，及时购买梁板、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保材料符合标准要求。

3.搭建施工场地：选择一个平整、稳固的场地，并进行场地清理和整理，安装必要的设施和设备，包括脚手架和模板等。

4.制定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的梁板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工方案，确保施工过程中的安全和质量。

二、梁板安装1.测量定位：根据设计要求，使用激光测量仪等工具，确定梁板的安装位置和高度。

2.安装脚手架和模板：根据梁板的尺寸和形状，安装合适的脚手架和模板，以支撑梁板，确保其在浇筑混凝土时的准确位置和形状。

3.梁板吊装：使用起重机等设备，将梁板吊装到预定的位置，并进行调整，保证其水平、垂直和平整。

4.固定螺栓：使用螺栓将梁板与支撑墩墙连接，以增加其稳定性和强度。

同时，检查螺栓的紧固情况，确保其牢固可靠。

三、钢筋绑扎1.测量剪制：根据梁板的尺寸和设计要求，使用钢筋定位器等工具，测量、剪制钢筋，准备好需要使用的钢筋。

2.钢筋绑扎：将剪制好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置准确、间距均匀，并使用爆破胶等材料进行固定。

3.焊接处理：对需要焊接的钢筋进行焊接处理，确保焊接点的强度和质量，使用无损检测仪等工具检查焊缝的质量。

四、混凝土浇筑1.隔离措施：在梁板的四周设置隔离带或粘贴隔离膜，以防止混凝土渗漏到梁板下方的空间。

2.混凝土配制：根据设计要求和工程标准，按照一定比例将水泥、砂、石料等材料进行配制，确保混凝土的强度和质量。

3.混凝土浇筑：在梁板上设置临时模板，将混凝土倒入模板内，使用振动棒等工具进行振压，以排除混凝土内的气泡和空隙。

4.养护处理：在混凝土浇筑完成后，立即进行养护处理，覆盖保湿布，以防止混凝土过早干燥和开裂。

五、验收和保养1.质量验收：在施工完成后，由专业的质检人员对梁板进行质量验收，包括尺寸、平整度和强度等方面的检查，确保达到设计要求和工程标准。

AK0+483.4匝道上跨桥现浇预应力砼连续箱梁 页脚内容 现浇箱梁施工方案 1、 设计简介 本桥上部结构为4孔一联（4×25m）现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡＋3.8％、－2.4％、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2％，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向（根据纵坡为弧线形）间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。 AK0+483.4匝道上跨桥现浇预应力砼连续箱梁 页脚内容 搭设要求：竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度（每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算），并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管（以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板），在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。（支架布置图见附图2） (3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素： A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1； B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2； C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3； D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4； E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。 经计算，定为1.8cm。 纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。 (4)模板制作与安装 箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。 底模安装：在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架AK0+483.4匝道上跨桥现浇预应力砼连续箱梁 页脚内容 5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。 腹板侧模、翼板底模的安装：在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。 内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“＃”字架，此“组合“＃”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“＃”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“＃”字架固定好，最后合上内模顶板。 在安装模板时特别注意以下问题： 在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。 在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。 所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。 在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。 所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。 模板的支立具体见附图3。 AK0+483.4匝道上跨桥现浇预应力砼连续箱梁 页脚内容 (5)支架预压 预压荷载：在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110％考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍，即半幅预压总荷载为1200t。 预压方法：预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段（按梁跨分）用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。 (6)钢筋加工与绑扎 A、钢筋检验 钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。 在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。 B、钢筋制作、绑扎 箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。 为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。 为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接AK0+483.4匝道上跨桥现浇预应力砼连续箱梁 页脚内容 断开处，焊接时要按规范要求。 C、预应力管道及预埋件的安装 预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“＃”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。 浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸)，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。 (7) 预应力钢绞线制作与安装 A、检验 预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。 B、预应力钢绞线、锚具、夹具检验 每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。 A、锚具、夹具： 外观检查：从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。 硬度检查：从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。 B、钢绞线：预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的

目录1、编制依据： (3)2、工程概况 (3)3、主要工程数量 (3)4、施工方案 (4)5、施工工艺流程 (5)6.施工方法及控制措施 (6)6.1上部支架 (6)6.1.1支架安装 (6)6.1.2架上作业 (7)6.1.3 支架预压 (8)6.1.4脚手架的拆除作业 (8)6.1.5支架受力验算 (9)6.1.6脚手架注意事项 (14)6.2模板 (17)6.2.1底模 (17)6.2.2外侧模板 (17)6.2.3内模 (18)6.2.4端模板 (19)6.2.5模板注意事项 (19)6.3钢筋 (20)6.4混凝土 (23)6.4.1商品混凝土 (23)6.4.2混凝土浇筑施工方法 (25)6.5预应力施工 (26)6.5.1预应力材料进场及加工 (26)6.5.2安装预应力束孔道 (27)6.5.3穿束 (27)6.5.4预应力钢束的张拉 (29)6.5.5压浆 (30)6.5.6封锚 (32)6.5.7张拉注意事项 (32)7.安全质量保证措施 (34)地下候车室铁路桥箱梁施工方案1、编制依据：1．1《胶济铁路青岛客站改造工程地下候车室铁路桥施工图》中铁济南勘察设计咨询院有限公司FWS2007—1—Q11．2《胶济铁路青岛客站改造工程站台消防通道桥施工图》中铁济南勘察设计咨询院有限公司FWS2007—1—Q21．3《铁路桥涵施工规范》TB10203—20021．4《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—20031．5《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-20011．6《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-20031．7公司历年来积累的施工技术与管理经验，以及各类专业人才、先进的技术装备和材料物资设备等资源。

1．8本单位对现场进行全面踏勘和调查所掌握的情况。

2、工程概况青岛客站改造工程地下候车室铁路桥桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。

箱梁预制施工技术方案范文1、工程概况本桥上部结构采用标准30ｍ、25ｍ跨径组合箱梁，其中第31、35跨跨径为25ｍ，其余跨径为30ｍ。

25ｍ箱梁共16片，30ｍ箱梁共1224片，采用单箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

2、主要材料（1）、预应力钢绞线①、梁体预应力筋采用￠j15.24mm高强低松弛钢绞线，其标准抗拉强度为Ryb=1860Mpa。

生产和检验按照ASTM416-92aJI技术标准。

②、钢绞线在装车搬运过程中严禁抛弃、碰撞或拖拉，起吊千斤绳应外包胶皮，防止损伤。

③、钢绞线进场应具备厂方的质量保证书，同时要有国家建筑钢材质量检验测试中心检验合格的自检报告，报告内容应包括拉力试验，松弛试验。

④、钢绞线应逐盘进行外观检查，钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉及焊接的钢丝。

⑤、进场后的钢绞线，同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线以每60T为一批进行验收，每批选取3盘，每盘截取一个试件，送中心试验室做力学性能试验。

如有某一项试验结果不符合ASTM416-92aJI标准要求，则该盘钢绞线视为不合格品；并从同一批未经试验的钢绞线中再取双倍数量的试件进行复验。

如仍有一个指标不合格，则该批钢绞线为不合格品。

（2）、钢筋①、普通钢筋采用业主指定范围内的马鞍山钢铁公司的钢材。

②、运抵工地的钢筋均应附有原制造厂的质量证明书，试验室要按规定分批作力学性能试验后填写“钢筋试验鉴定报告单”作为本批钢筋的依据，不合格的钢筋不得使用。

③、钢筋原材及成品存放应做好下垫上盖，地面垫高不得低于20厘米，按炉号和不同规格分堆存放，不合格的钢筋应设有明显标志，防止混杂。

④、经检验合格的钢筋在加工和安装过程中，如出现某种异常现象时，应作化学分析，予以鉴定，如试验不合格时，该批钢筋应立即停止使用并清理出场。

（3）、水泥①、本标段采用业主指定范围内的徐州海螺P.O42.5级水泥。

②、运抵工地的水泥，试验室分批对水泥进行检测试验。

现浇箱梁施工方案正文第一篇：现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概况k135+199.445分离立交桥位于郓城互通区内，横跨338省道，交角为90°，跨径为22-28-22m，全长72m。

该桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径1.2m，长38m，桥墩钻孔桩直径1.5m，右幅钻孔桩桩长47m，左幅钻孔桩桩长48m。

桥墩、桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径1.3m。

上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13.5m，为三室结构，右幅箱梁宽17.0m，为4室结构。

箱梁高1.4m，梁室高0.98m，底板厚0.2m，顶板厚0.22m，腹板宽0.45m。

箱梁采用c50混凝土，共1381.56m3。

二、现浇箱梁施工方案现浇箱梁支架采用满堂式碗扣支架，搭设满堂支架时，封闭338省道交通，从3#台路基进行改道，确保满堂支架施工的安全。

碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚1.5cm的高强度竹胶板，箱室内模采用木模板。

箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，第一次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。

ⅰ、地基处理1、地基处理1、338省道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50cm一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。

然后填筑40cm 厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。

2、桥梁范围内路基地表处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。

然后用铧犁翻松30cm厚表面土层，掺入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。

然后再填筑30cm厚10%灰土，并做出2%—4%横坡，压实度达到93%以上，以高出地面不受雨水浸泡影响。

3、排水沟挖设在10%灰土处理过的地基范围四周挖设50×50cm的排水沟，排水沟与路线右侧的省道两侧的自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。