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2014一建建筑考点记忆精简总结记住以下内容考场上得多三十分不是梦1.斜截面破坏：剪跨比、高跨比，砼强度、腹筋的数量，砌体抗压强度：砖、砂浆、饱满、含水、操作2.砌体构造要求：构造柱、圈梁柱连接、强墙连接、楼梯整体性。
影响和易性：用水量、砂率、组成材料、时间、温度3.真空玻璃的性质：厚度、尺寸、边部、帽、支撑物、弯曲度、外观、封边、保温、隔声、耐辐照性、气候、高温4.需变形观测的：设甲、软弱乙级、加扩建、受环境变化、积累。
调整：量或速率；量超警；塌陷、滑坡；地表；其他。
5.浅基坑支护：斜柱、锚拉、型钢桩横挡板、短桩横隔板、临时挡土墙、挡土灌注桩支护、叠袋式挡墙支护6.深基坑的支护：排桩、地下连续、水泥土桩墙、逆作拱墙、锚杆支撑。
7.降水方法：真空、喷射、管井、截水帷幕回灌8.验槽条件：人、图、报告、开挖完毕。
无法验槽：标高、坡度较大；车辙痕迹，槽底土扰动明显；齿痕迹；没报告9.轻型动力触探：持力层、软弱，浅埋的、设计规定。
验槽内容：尺寸、土质、古墓、附近距离、钎探资料10.人工挖孔桩护壁: 现浇砼护壁、喷射砼护壁、砖砌体护壁、沉井护壁、钢套管护壁、型钢或木板桩工具式护壁11.二次振捣作用：排除水和空，握裹力，防止裂缝，减少开裂，增加砼密实度，抗压强度提高，从而提高抗裂性。
12.开挖应查项目：控制桩，水准点，位置，标高，坡度，排，降、缝浇筑：达到1.2，清除，浇水，水泥砂浆、细致振捣13.大体积的防裂：低水热，矿渣，减水泥，粉煤灰替代，缓凝剂、入模温度、施工缝、二次、养护14.焊缝缺陷：裂纹、孔穴、固体夹杂、未焊透、未熔合、形状缺陷、其他。
15.原因汇总：母材质量、焊接材料、工艺参数、焊接内应力、结构设计、焊缝布置、焊条药皮、焊接电流、弧长过长、焊接速度、操作水平16.型钢砼的优点：含钢率、之前已有承载力、延性比高、耐久性、耐火17.幕墙材料的复验：导热系数、密度，玻：透射比、传热系数、遮阳系数、中空玻璃露点，型材：抗拉、抗剪。
2013年鲁班一建《建筑实务》考点汇总1、P4普通房屋和构筑物类别3的设计使用年限为50年；2、P6Ⅰ类环境A作用等级的设计使用年限为50年，混凝土强度为C25；Ⅰ类环境B作用等级的设计使用年限为50年，混凝土强度等级为C30；Ⅰ类环境C作用等级的设计使用年限为50年，混凝土强度为C35；3、P33框架结构震害的严重部位发生在框架梁柱节点和填充墙处；设计应遵守强柱、强节点、强锚固，避免短柱、加强角柱；4、P11P12永久荷载：如结构自重、土压力、预加应力、混凝土收缩、基础沉降、焊接变形。
可变荷载：如安装荷载、屋面与楼面活荷载、雪荷载、风荷载、吊车荷载、积灰荷载。
集中荷载：是指荷载作用的面积相对总面积而言很小，可简化为作用在一点的荷载，如布料杆。
5、P16拱是一种有推力的结构，它的主要内力是轴向压力；6、P20钢筋与混凝土的相互作用叫粘结，影响粘结强度的主要因素有混凝土的强度、保护层的厚度和钢筋之间的净距离等。
7、P22连续梁、板的受力特点是，跨中有正弯矩，支座有负弯距。
因此，跨中按最大正弯矩计算正筋，支座按最大负弯矩计算负筋。
钢筋的截断位置按规范要求截断。
8、P27伸缩缝两侧宜设承重墙体，基础可不分开。
沉降缝的基础必须分开。
圈梁宜连续地设在同一水平面上，并形成封闭状。
9、P34疏散出口的门内、门外1.4m范围内不应设踏步，且门必须向外开，并不应设置门槛。
10、P34楼梯每个梯段的踏步一般不应超过18级，亦不应少于3级。
11、P34楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m。
梯段净高不应小于2.20m。
12、P35电影院、剧场、体育馆、商场、医院、旅馆和大中学校等楼梯踏步最小宽度为0.28m，最大高度为0.16m；服务楼梯、住宅套内楼梯踏步最小宽度为0.22m，最大高度为0.20m。
13、P38防火门、防火窗应划分为甲、乙、丙三级，其耐火极限：甲级应为1.2h；乙级应为0.9h；丙级应为0.6h。
市政实务，知识点汇总背诵城镇道路工程道路工程结构与材料1、以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。
分类主要是满足道路在交通运输方面的功能。
①快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通②主干路---以交通功能为主，连接主要分区，道路网主要骨架③次干路---区域性交通干道，兼有服务工程④支路---与建筑物出入口相接，以服务为主。
2、除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形分为1、2、3级，大城市1级，中等2级，小城市3级。
3、根据作用：全市性、区域性、环路、放射路、过境道路；根据性质：公交、货运、客货运道路4、路面按结构强度分类：高级路面和次高级路面①高级路面---强度高、刚度大、稳定性好，用于快速路、主干路和公交专用道路。
包括水泥混凝土路面（30年）、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材（15年）②次高级路面---用于次干路和支路，包括沥青贯入式（12年）、沥青表面处治（8年）。
5、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面①刚性路面：板体作用，抗弯强度大，弯沉小；破坏取决于极限弯拉强度；代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；代表是各类沥青路面。
沥青路面结构特点1、沥青路面由面层、基层和路基构成。
多层次、层数不宜多；层间必须结合紧密，保证整体性和应力传递连续性。
2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。
基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。
回填模量是土的抗压强度指标。
3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。
4、基层分为柔性基层、半刚性基层；在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。
5、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。
第一章一、基坑开挖1、基坑开挖安全技术措施：①根据土的分类和力学指标、开挖深度确定边坡坡度;根据土质、地下水情况及开挖深度确定支护结构方法②尽量减少基坑坡顶荷载③做好基坑降排水和防洪工作，保持基坑和边坡干燥④控制好边坡，随挖随修整，不得挖反坡⑤严格按照设计要求开挖、支护⑥及时分析监测数据，做到信息化施工。
基坑应急预案：①制定具有可操作性的基坑坍塌、淹埋事故的应急预案。
②建立应急组织体系，配备人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。
③进行信息化施工，及早发现事故征兆，基坑即将坍塌、掩埋时以人身安全为第一要务，及早撤离现场。
背景-6m基坑应想到：①深基坑要制定专项施工方案和专家论证②制定开挖方案③制定支护和降水方案;施工期间危险源有：①坍塌②高空坠落(设防护围栏和警示标志)。
2、围护结构渗漏处理措施：①在缺陷处插入引流管引流，然后用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后关闭引流管②渗漏极为严重时，坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆封堵渗漏处，封堵后再继续开挖基坑。
3、基坑出现险情的处理措施：①基坑支护结构出现较大变形或“踢脚”变形时，采取坡顶卸载、适当增加内支撑或锚杆、被动土压区堆载、注浆加固等措施②基坑出现整体或局部滑塌时，应尽可能降低土中水位、坡顶卸载、加强未滑塌区段的监测和保护，严防事故扩大③基坑坍塌或失稳征兆已经非常明显时，果断采取回填土、砂或灌水等措施，然后再进一步采取应对措施，防止险情酿成事故。
4、施工准备阶段现状管线调查的要求：①依据建设单位提供的地质勘察报告等资料，查阅有关专业技术资料，掌握管线的施工年限、使用状况、位置、埋深等数据②对于资料不详、与实际不符或未反映管线真实状况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时在管理单位人员在场时进行坑探查明③将调查的管线位置埋深等按比例标注在施工平面图上，并在现场做醒目标志④分析调查、坑探等资料作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据。
市政公用工程管理与实务重点内容精简版注：本笔记依据新版教材、网校老师课件、历年真题整理而成，其中重要知识点编制了记忆口诀。
希望能助你一臂之力！第一章技术—城镇道路工程1.城镇道路分类与分级（P1-2）※选择题考点①以地位、交通功能、服务功能如何划分城镇道路？（快主次支）快速路－完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路－连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路－区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能。
支路－直接与两侧建筑物出入口相接，解决局部地区交通，以服务功能为主。
②按结构强度分类：高级和次高级路面城市道路分类路面等级面层材料特点使用年限（年）快速路、主干路高级路面水泥混凝土建设投资高,养护费用少30沥青混凝土，沥青碎石、天然石15次干路、支路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石材维修、养护、运输费用较高10沥青表面处治8③按力学特性分类（道路双控--强度和变形）柔性路面：破坏取决于极限垂直变形+弯拉应变；弯沉变形大、抗弯强度小（代表：沥青类路面）；刚性路面：破坏取决于极限弯拉强度；弯沉变形小、抗弯强度大（代表：水泥混凝土类路面）。
2.沥青路面和水泥混凝土道路结构组成特点（P2-11）※沥青为高频选择题考点（1）城镇沥青道路结构由面层、基层（+垫层）和路基组成；（2）行车荷载和自然因素对路面的影响随深度增加而逐渐减弱；（3）面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适用；（4）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层组成沥青路面水泥混凝土路面路基按材料分：土、石、特殊土路基；按断面形式分：路基（高填土路基）、路堑、半填半挖；1）地下水位高时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
2）高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不适合做路基填料。
如必须使用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
3）岩石或填石路基顶面应铺设整平层。
厚度一般为100～150mm。
1K410000 市政公用工程技术1K411000 城镇道路工程1K411010 城镇道路工程结构与材料1K411011 城镇道路分类与分级一、城镇道路分类二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类（参见表1K411011）面。
】（二）按力学特性分类（1）柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
（2）刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。
（水泥混凝土路面的设计依据：弯拉强度。
抗弯拉强度的试件：150mm×150mm×550mm。
）1K411012 沥青路面结构组成特点一、结构组成（一）基本原则（1）行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
（2）基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层；在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
（二）路基与填料1.路基分类路基断面形式有：路堤—路基顶面高于原地面的填方路基；路堑—全部由地面开挖出的路基（又分全路堑、半路堑、半山峒三种形式）；有填、有挖—横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基。
2.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
2014年一级建造师建筑工程管理与实务P1：中间：（3）耐久性下面两小段P3：上面：（1）（2）（3）及（4）的下面两小段P4：表1A411013-1P5：最后一段P10：图1A411021-7 图1A411021-8P11：中间：一、（一）1.2.3. 看标题P12：中上部：（四）按荷载作用方向分类 1. 2.P19：下面：一、1.（1）（2）（3）（4）（5）P20：倒数第九行P33：中下部：2.框架结构构造措施下面一段P38：中间：（四）（1）P43：中上部：（一）凝结时间下面第二段（二）体积安定性下面第三段P44：表1A412011-3中硅酸盐水泥中②⑤矿渣水泥中②⑤火山灰水泥中②⑤⑦粉煤灰水泥②⑤⑦复合水泥②⑤P45：表1A412011-4中“有特殊要求的混凝土”中的7P49：四、（1）（4）（5）（6）（7）P51：中下部：（三）1.颗粒级配及最大粒径下面第二段（注意数字）P52：中上部：（四）水下面第一、三段P53：第六行一句话中下部：（二）混凝土的强度上面一段P58：中间：（一）2.（1）——（5）看第一句话P65：中间：（四）木材的强度上面一段P66：下面：3.软木地板（1）P71：中间：3.应用下面一段最后一句P75：中间：4.丁烯管（2）P86：1. 下面第三段后四行：“其中，” 2.P87：中间：四、下面第二段前两句话P92：（三）1.2.3.4.5.的下面一段第一句话P94：倒数第五行：（4）P96：中下部：（1）（2）P99：中上部：一、（2）二、人工降低地下水位施工技术下面一段第一句话下面：（二）喷射井点下面一段后四行（注意数字）P100：（四）（五）P101：中下部：（二）（1）P102：上面：二、土方回填（一）土料要求与含水量控制下面一段前三行P109：下面（一）钻孔灌注桩下面一点后三行P111：下面（7）中的3）P114：（四）大体积混凝土防裂技术措施（本节知识点都要看，案例题）P115：中上部：二、施工技术要求下面第四、六、七行下面：1A413040 上面一小段P117：上面：（7）P118：第九行：钢筋冷弯P120：倒数第二、三行P122：下面：（3）（5）1）2）P123：中上部：（9）P125：上面：（十）高温施工（1）中最后两句话P127：下面：（8）中前两句P128：中间：（13）第一句P129：下面：四、（2）（4）（5）1）2）3）4）P131：下面：（2）钢材的可焊性：P133：中上部：（3） 1）2）3）5）（6）中下部：2.高强度螺栓（1）P139：中间：（7）P140：中间：型钢混凝土组合结构具有以下优点：（1）（2）（3）（4）P141：中下部：2.模板与混凝土浇筑上面一段P142：中间：三、（1）（2）（3）P147：中间：（8）整段下面：三、（1）（2）（3）（4）（6）（7）P150：下面：四、（1）1）2）3）P152：中间：七、（1）P156：下面：3.浇水湿润上面和下面一段P172：中间：四、（一）1.施工流程下面一段P174：最后一行至末尾P182：下面：1.平板型预埋件的加工要求（1）P183：中间：（6）一小段P195：中上部：（10）一小段P197：中下部：1.工艺参数下面一段倒数第六、七行一句话。
2014一级建造师市政新书记忆点（2014年7月8日）p1,地位：快主次支；作用：全区环放过；高级路面：强度高、刚度大、稳定性好；p2, 年限：30（砼） 15（沥青） 10（贯入） 8（处治）；柔性：弯沉变形大、抗弯强度小；破坏：刚强（弯拉）柔两变（垂直变形、应变）弹性模量：递减；p3：非路基填料：高液黏粉有机土；整平层：100-150mm；基层粒径37.5mm；p4：贯入厚度：≤100mm；路基性能：整稳、变控；基层性能：强扩水冻透(强度、扩展、水稳、抗冻、不透水)；p5：路面指标：承平温滑水声；（承载、平整、温稳、抗滑、不透水、噪声）p6：垫层设定：湿大排水沉半刚；厚度：150mm；基层材料：特砼重稳中轻粒；基层宽度：毎侧至少宽出：小3轨5滑65 （300、500、650）纵向施工缝：小路宽拉杆平缝；大4.5m拉杆假缩；横缝：快主传（力杆）缩；胀缝位置：梁构板小平（梁、构、板厚改、小半径平曲）；p7：抗滑方法：刻压拉毛；面层材料：水泥：快主硅（≥42.5级）、其他矿（≥32.5级）；淡化海砂用支路；胀缝材料：20mm水稳柔板；填缝材料：4+1（橡树聚改耐老化）；p8：沥青混合料基本分类：材料结构：连续、间断级配；级配空隙：密、开、半开级配；粒径大小：特粗粗、中细砂粒。
生产工艺：热拌、冷拌、再生沥青混合料结构类型：嵌挤+密实级配原则级配原则：悬密（AC）骨空（AM OGFC）骨密（SMA）（寻觅亏空闺密）p9：沥青特性：粘温塑久安（粘度、感温、塑性、耐久、安全）；耐久试验：质量针延（残留针入度比、残留延度）烘箱测（老化性）；水煮测粘性（水损害）；塑性指标：延度，冬低温、温差大，低温延度大；安全指标：闪点，越软越小标号高；P10：细结料：SMA、OGFC不用天然砂；矿粉填料：快主不用粉煤灰；纤维稳定剂：不用石棉纤维；耐高温250度；改性沥青特性：高抗车辙低抗裂，高耐磨耗长寿命；P11：改性SMA特性：高抗车辙低抗裂，水稳构深抗滑好，耐老耐久性能高；P12：再生剂技术要求：软渗（黏度）、流变（复合流动度接近1）、分散、张力、耐热耐候。
一、城镇道路工程1.1.城镇道路工程结构与材料1.1.1.城镇道路分类与分级一、城镇道路分类根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路；根据道路对交通运输所起的作用分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等；根据承担的主要运输性质分为公交专用道路、货运道路、客货运道路等；根据道路所处环境划分为中心区道路、工业区道路、仓库区道路、文教区道路、行政区道路、住宅区道路、风景游览区道路、文化娱乐性道路、科技卫生性道路、生活性道路、火车站道路、游览性道路、林荫路等。
在以上各种分类方法中，主要是满足道路在交通运输方面的功能。
二、城镇道路分级我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37--2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
三、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类(1)高级路面：具有路面强度高、刚度大、稳定性好的特点。
它使用年限长，适应繁重交通量且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路、公交专用道路。
(2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。
（二）按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。
