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1. 编制依据及说明为保证压缩机组安装质量,做到试车一次成功特编制本方案以指导施工。
其主要编制依据如下：1.1山东海化股份有限公司60万吨/年纯碱工程建筑安装工程招标文件。
1.2我单位承建的山东海化股份公司60万吨/年纯碱一期工程施工经验。
1.3 “机械设备安装工程施工及验收通用规范”（GB50231—98）1.4“压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范”（GB50275—98）1.5“化工机器安装工程施工及验收规范（HGJ204—83）2.试车条件2.1试车区域内的土建工程全完。
2.2主机、辅机安装完毕并具备齐全无误的安全自检记录。
2.3工艺配管安装完毕并试压，吹扫合格。
2.4.油管路循环试验合格。
2.5有关的保温工程全完。
2.6安全阀一次调校合格。
2.7电气、仪表安装调试完毕。
2.8试车现场清理干净，无杂物。
2.9准备好消防器材并已按规定地点放置。
2.10各关试车用料及检测工具齐全。
2.11.试车用水、电、汽（气）保证合格供应。
3、试车准备：3.1编制试车方案经讨论审核后报总工程师批准。
3.2组织参加试车人员学习设计图纸，设备说明书和有关规程规范。
3.3由有关技术人员向全体试车人员进行技术交底，学习技术操作规程。
3.4按照试车技术规程的要求，配备各岗位的操作人员，由专人指挥。
3.5指派专人负责试车时的检查记录工作。
3.6向全体试车人员进行安全教育和岗位纪律教育。
3.7设立专区，非试车人员不得入内。
4.启动前的准备工作4.1启动前的检查4.1.1全面检查机组二次灌浆层质量；4.1.2检查机组全部地脚螺栓及所有联接螺栓的紧固及防松情况；4.1.4复测机组联轴节对中情况；4.1.5检查机组各部件应完整无缺，可动部分应灵活，无卡涩现象；4.1.6对机组进行盘车检查应无磨刮现象；4.1.7检查支吊架情况及管系对机组的外加载荷情况；4.1.8检查所有的仪表（如：压力表、转速表、温度计等）应经过校正合格，仪表盘中的信号元件应加以验证；4.1.9检查润滑油（30#）的性能应符合下述要求：50℃时粘度： 28-32厘酸值：不大于0.03毫克KOH/克闪点：不低于180℃凝固点：不高于-10℃氧化安定性，酸值至2毫克KOH/克：不大于1000小时灰分：不大于0.005%破乳化时间：不大于8分钟机械杂质：无氢氧化钠试验：不大于2级透明度：透明4.1.10检查油箱中的油位应高于最高油位线30-40mm，并准备一定量的合格备用油以备急用；4.1.11检查冷却水路系统，要求畅通无阻，无泄漏现象；4.1.12检查蒸汽管路是否吹扫合格及管路上所有阀门的严密性，操作灵敏；4.13通过主蒸汽管（Dg250）上的测温，测压仪表检查蒸汽参数是否在规定范围内；4.1.14仪表盘中的电源应断开，调速器中的转速给定值应调整到最低转速，危急遮断油门应处于脱扣位置；4.1.15磁力断路油门应处于正常运行位置；4.1.16未尽项目请按有关规定进行检查。
氮气试车方案导言在工业领域中，试车是一个关键的环节。
为了确保设备或机械的正常运行并提高其性能，试车是不可或缺的。
而氮气作为试车过程中常用的气体之一，因其惰性和可调节性而受到广泛应用。
本文将详细介绍氮气试车方案，包括试车前的准备工作，氮气试车的流程和注意事项。
一、试车前的准备工作1. 设备检查在进行氮气试车之前，必须对设备进行彻底的检查。
确保设备的各个部件都处于良好的工作状态，并且没有任何潜在的故障或问题。
特别需要注意的是设备的密封性，因为氮气试车过程中会施加一定的压力，如果设备存在泄漏或密封不良的问题，会影响试车结果。
2. 安全防护试车过程中，安全是最重要的考虑因素之一。
确保所有工作人员都穿戴适当的防护设备，包括安全帽、护目镜、防护手套等。
同时，要确保试车场所的通风良好，以避免氮气积聚导致的安全隐患。
3. 氮气供应准备好足够的氮气供应是进行氮气试车的关键步骤之一。
根据设备的需求和试车过程中的氮气消耗量，选择合适的氮气供应方式，可以是气瓶供气或通过气体管道供应。
二、氮气试车的流程1. 准备工作在正式进行氮气试车之前，需要确保所有相关设备已经就位，并按照试车方案进行正确连接和调整。
同时，检查设备的安全阀是否正常工作，以确保压力控制在可接受范围内。
2. 密闭试车密闭试车是氮气试车的一种常见方式。
首先，将设备内的空气排空，然后通过气源将氮气注入设备中，达到一定的压力。
在注入氮气的过程中，需要保持设备的密封，防止气体泄漏。
试车期间，根据试车方案和设备要求，逐步调整氮气压力和流量，以评估设备在不同工况下的性能。
3. 轻载试车轻载试车是另一种常见的氮气试车方式。
首先，将设备启动并运行到正常工作状态。
然后，通过气源将氮气注入设备中，以逐步增加负荷。
在试车过程中，需要记录设备的运行参数和性能表现，以评估其在实际工作条件下的稳定性和可靠性。
4. 安全措施在进行氮气试车时，必须始终遵守相关的安全操作规程，如合理控制氮气压力，避免超出设备可承受范围。
富氮气压缩机单机试车方案目录1试车条件 (2)2压缩机单体试车方案 (3)2.1单体试车准备工作 (3)2.2润滑油系统试车方案 (4)2.3冷却水系统试车方案 (5)2.4电机单试方案 (6)3压缩机空负荷试车方案 (6)4压缩机及管道吹扫方案 (7)5.压缩机空气负荷试车方案 (10)6压缩机工艺气负荷试车方案 (12)富氮气压缩机单机试车方案（一）试车条件1.1试车前必须成立试车小组，试车人员必须经学习，熟悉试车方案和操作法，明确责任，确保正确操作。
1.2试车必须遵照《试车方案》、《操作规程》和相应的规范进行指挥和操作，严防多头领导，越级指挥，违章操作，以防事故发生。
1.3试车前，试车范围的工程必须是按照设计内容和有关规范的质量标准已全部完成，并提供下列资料和文件：（1）各种产品合格证（2）施工记录和检验合格文件（3）隐蔽工程记录（4）焊接检验报告（5）润滑油系统清洗合格记录（6）安全阀调试合格证书（7）电气、仪表调校合格记录1.4 试车用油、动力、仪表空气、冷却水必须保证。
1.5 测试用仪表、工具准确到位，记录表格必须齐备。
1.6 安装单位的保修人员、工程管理人员应明确职责，准确到位。
1.7 试车时，指定专人进行测试和定时填写试车记录。
1.8 试车应设专区和警戒线。
1.9 试车前，参与试车的单位和主要成员应对试车方案签字确认。
1.10 安全工作要做到以下几点：（1）试车必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实做好各项安全措施。
（2）试车人员要严格听从总负责人指挥，试车前要进行安全交底，严格按分工行事，不准自以为是、自作主张。
（3）试车中必须动火时，除应办理动火手续外，车间安全员必须自始至终进行现场监督，确保绝对安全。
（4）试车前一定要确认机器、设备、材料、阀门、仪表及电气设备的合格证是否齐全、有效。
（5）系统的盲板位置应有系统图。
（6）机器的转动部位必须有安全罩，严禁头、手冒险伸入转动空间，以防意外。
1. 工程概述东明润邦化工有限公司，120万吨/年高硫重油综合利用项目2×104Nm3/h制氢装置包括两台原料气压缩机组。
压缩机组系往复式压缩机，为对称平衡结构，双作用气缸，进、排气口按上进下出布置，驱动电机为增安型电动机。
两机组安装在制氢压缩机厂房二层，分别各设电动盘车机构及润滑油站。
共用一套水站，并与润滑油站、级间冷却器、气液分离器等辅助设备安装在厂房一层。
2．编制依据2.1 随机技术文件2.2 设计文件、蓝图2.3 2×104Nm3/h制氢装置施工组织设计2.4 采用的标准和规范：《化工机器安装工程施工及验收规范》 HGJ206-92《石油化工机器设备安装工程施工及验收通用规范》 SH/T3538-2005《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 GB50275-983．机组性能参数及主要技术指标项目单位参数值及技术指标型号名称2D32-35.1/6-31-BX型原料气压缩机压缩介质原料气额定工况下各级吸气压力MPa(G) 0.6/1.479各级排气压力MPa(G) 1.479/3.1各级吸气温度0C 40/40各级排气温度0C 110/100各级安全阀开启压力MPa(G) 1.61/3.41 轴功率kw 831排气量M3/min 35.1 ( 吸入状态下)Nm3/h 12444（标准状态下）性能参数循环润滑系统供油压力MPa(G) 0.25-0.40 循环润滑系统供油温度0C ≤45 冷却水总进水压力MPa(G) 0.4冷却水总进水温度0C 32主轴承温度0C ≤65活塞杆摩擦表面温度0C ≤100 振动烈度≤18噪声 dB/(A) ≤85(声压级) 曲轴转速r/min 331仪表风压力MPa(G) 0.5结构参数活塞行程mm 320 各级缸径mm 520/350 活塞杆直径mm 95填料充氮压力MPa(G) 0.1-0.15消耗指标冷却水消耗量T/h 软化水：15 T/h 循环水：85.8 T/h 运动机构润滑循环油量L/min 63氮气消耗量Nm3/h 6传动方式刚性直连电动机型号名称YAKK900-18 额定转速r/min 331（三相异步）额定电压V 10000额定功率Kw 10004．机组试运前的准备4.1 技术准备4.1.1 编制试运方案；4.1.2 作好技术交底，使参加试车的全体人员熟悉设备流程和操作程序；4.1.3 准备好试运用的测量工具及记录表格。
压缩机单机试车范文合成气压缩机原始试车用氮气可以吗取决于你用的压缩机类型，在国内，合成气压缩机好多用的是往复式压缩机，这种压缩机最大的特点就是实际压缩过程中，气体的打量基本上是一定的.估计你们是原始开工阶段，用氮气做单机试车时个很安全的气体，但是需要你注意的是：合成气的成分中，有大量的氢气，合成气的密度要比氮气低很多.因为往复式压缩机打量基本不变，所以使用气体的密度发生变化，那么压缩机做功也会发生变化.可能存在的风险就是试机过程中，因气体密度大，造成压缩机负荷比设计值高，压缩机发热量大，压缩机有可能缸体超温.更重要的是，有可能会造成电机过载.不过这只是理论上的，实际不一定如此，因为本身设计时，都要留一定的设计余量，另外，气体密度对压缩机做功的影响，最好是理论计算下.所以我的建议是：跟设计人员沟通下，确认用氮气时的压缩机做功和设计合成气密度时的压缩机做功，如果都在压缩机的输出功率内，那就可以放心了.除非你们有钱，可以在氮气里面兑入些氦气，这样密度问题解决，安全问题解决，压缩机修理后,为什么要进行空载试车压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。
为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。
如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。
回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。
回气温度每升高1°C，排气温度将升高1~1.3°C。
2、电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在15＂45°C之间。
空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
2023年压缩机单机试车方案一、试车目的该试车方案旨在验证压缩机单机的性能、可靠性和安全性是否符合设计要求，确保压缩机能够正常运行，并达到预期的效果。
二、试车准备1. 安装检查：检查压缩机和相关设备的安装情况，确保所有设备都安装稳固、牢固，并且符合相关安全标准。
2. 环境准备：确保试车现场通风良好，并且无易燃、易爆物质存在。
调整试车现场温度和湿度，使其符合试车要求。
3. 动力准备：检查压缩机所需的动力设备是否正常运行，并准备好所需的电源、天然气或其他燃料。
4. 人员准备：确保试车人员都具备相关的技术和安全知识，并且了解压缩机的相关操作和安全规程。
三、试车步骤1. 试车前准备（1）检查压缩机的各个部件，确保其没有松动、断裂或其他损坏，并进行必要的维修和更换。
（2）检查压缩机所需的冷却系统、润滑系统和控制系统，确保其正常运行，且与压缩机连接良好。
（3）检查压缩机的各项设备参数和相关标准，包括压力、温度、流量等。
2. 试车操作（1）启动压缩机：按照操作手册或操作规程，逐步启动压缩机，并根据设备的监测和报警系统来进行实时监控。
（2）试运行压缩机：在启动后的短时间内，进行试运行，观察和记录压缩机在各个工作条件下的运行情况。
（3）进行负荷试验：根据设计要求，逐步增加压缩机的负荷，观察并记录压缩机在不同负荷下的工作性能。
（4）进行安全试验：按照相关安全规程，进行压缩机的安全试验，包括过载测试、停电恢复测试等。
（5）性能评估：根据试车数据和相关标准，对压缩机的性能进行评估，并与设计要求进行对比和分析。
四、试车结束1. 数据整理：对试车中获得的各项数据进行整理和分析，并记录在试车报告中，以备后续参考和改进。
2. 故障排除：如果在试车过程中发现压缩机存在问题或故障，应及时进行排除和修复。
3. 结束试车：在试车的各项工作全部完成后，进行试车总结和报告，确认试车结果及结论。
4. 安全关闭：按照相关操作规程，安全关闭压缩机和相关设备，确保试车现场的安全和设备的完好。
循环氢⽓压缩机调试⽅案循环氢⽓压缩机调试⽅案⼀、试车前的准备⼯作如下：1.循环油系统试运转（已经做完）。
机⾝润滑油是否加注到视镜1/2～2/3以下处。
2.主电机单体试运转（已经做完）。
与中润公司调度室联系使⽤⾼压电。
3.压缩机循环⽔接临时消防⽔，⽤阀门控制⽔压⼒。
4.试验介质氮⽓（⾃精苯车间接临时管道）接⾄压缩机进⽓管路。
5.⼆、⽆负荷试车：1.将吸、排⽓阀全部拆下。
脱开进、排⽓缓冲器。
进、排⽓缓冲器脱开后应将容器的开⼝封闭好，阀腔开⼝处⽤20⽬左右的滤⽹遮挡好，防⽌异物进⼊压缩机。
然后启动辅助油泵，并检查供油情况，应符合要求。
2.盘车数圈，应⽆滞卡现象，点动主电机，使压缩机达到额定转速后⽴即停车检查压缩机，应⽆异常声响和振动。
3.再次启动主电机后运转5～10min，检查压缩机各部位的声响、发热情况。
特别注意油循环部分是否给油正常。
如果有缺陷或故障，应停车排出。
各部位正常后，压缩机在⽆负荷状态下连续运转2～4h，运⾏⽆负荷考核。
4.⽆负荷试车时，循环润滑油系统油压应不低于0.15MPa，油温应不⼤于55℃。
⽆负荷试车结束后应检查各部位温升，摩擦部位温升在开始的30分钟不得⼤于50℃，⼯作1h后不⼤于60℃。
同时检查各紧固件的紧固程度，尤其是活塞杆与⼗字头连接处的紧固防松情况。
5.从电源断开到压缩机完全停⽌的时间要注意观察。
若从电源断开到压缩机完全停⽌的时间⼩于30秒，很有可能存在机械故障，应查明原因予以解决后⽅可继续进⾏试车。
⽆负荷试车经确认⽆异常情况后，⽅可进⾏下⼀阶段的系统吹扫和负荷试车。
三、压缩机、附属设备及系统管路的吹除1.⽆负荷试车完毕后，可进⾏⽓路吹扫。
吹扫是利⽤压缩机排出的空⽓把辅机及管路系统中的灰尘和污物吹掉，压缩空⽓⽆法吹到的地⽅应⽤其它⽅法清洗。
2.从压缩机的进⼝阀门到⽓缸⼊⼝之间的管路及进⽓过滤器、进⽓缓冲器等可⽤⼈⼯⽅法测底清除⼲净，同时应测底清除掉⽓缸阀腔内的脏物。
然后装上吸、排⽓阀，接通相应的排⽓缓冲器及排⽓管道；将进⽓缓冲器的进⼝通⼤⽓，然后启动压缩机，利⽤排出的压缩空⽓对机组进、排⽓系统中各缓冲器、中间冷却器和中间分离器、管路系统进⾏吹扫。
山东华鲁恒升化工股份有限公司大型氮肥装置国产化技术改造工程标段三空分界区空气压缩机组、氮气压缩机组安装及试车方案中国化学工程第六建设公司二○○二年十一月十八日目录1 工程概述2 编制依据及说明3 机组的安装顺序4 机组安装前应具备的条件5 机组的开箱检验6 基础验收及处理7 蒸汽透平一压缩机组安装8 机组配管9 润滑油系统的配管、酸洗和冲洗10 油系统冷态运行11 复水系统的试运行12 蒸汽管道吹扫13 透平机跳闸试验14 变速机试运转15 机组空负荷试运行16 机组负荷试运行17 质量保证措施18 施工劳动组织19 主要工机器具一览表20 主要措施用料一览表1 工程概况山东华鲁恒升化工股份有限公司大型氮肥装置国产化工程空分界区内共有离心式压缩机组二台（套），分别为空气压缩机组、氮气压缩机组，均采用蒸汽透平驱动。
空气压缩机组由主空压机、增压机、汽轮机及增速机组成。
主空压机为双缸双进气多级离心压缩机，型号DMCL1004+2MCL1003，共两缸三段七级带两个中间冷却器。
进口带导叶组，闭式焊接三元叶轮。
增压机为多级离心压缩机，型号3BCL527为三段七级，带两个中间冷却器和一个末级冷却器。
叶轮为闭式焊接叶轮。
压缩机组为双层布置，压缩机、变速机、汽轮机布置在二楼平台上，油站、汽体冷却器布置在一楼。
因现正处于投标阶段，未得到详细的图纸资料，根据以往工作经验，各机组工作参数如下表：2 编制依据及说明2.1 编制依据·《山东华鲁恒升化工股份有限公司大型氮肥装置国产化工程初步设计》·《化工机器安装工程施工及验收规范》通用规定HGJ203-83·《化工机器安装工程施工及验收规范》离心式压缩机HGJ205-92·陕西渭河化工厂30万吨/年合成氨装置相关资料2.2 编制说明·由于目前阶段，机组资料欠缺，本方案仅能对机组通用安装方法进行陈述·本方案编制参考我公司以往同类型大型压缩机组安装方案·本方案主要针对凝气式蒸汽-透平压缩机组编制。
一：编制说明氮气压缩机它的作用是使气力输送系统中的氮气循环利用。
是固定水冷，对称平衡型无油润滑往复活塞式压缩机。
两台相同，正常运转中一开一备，此方案是以C879A为例的单试方案，如本方案与设备使用说明书中不一致处，以设备说明书为准。
二：编制依据1.相关规范、标准2.《机械设备安装工程施工及验收规范》3.《ADA/AHS装置单机操作手册》4.《化工装置实用操作技术指南》5.化学工业大、中型装置试车工作规范HGJ 231-916.随机技术文件：使用说明书，操作手册三．机构及工作原理该压缩机由机身、曲轴、连杆、十字头、气缸、中间接筒、活塞、气阀、油泵、填料、活塞环和填料环、油冷器和电动机等组成。
当电机驱动时，动力经刚性连轴器传动曲轴，使曲轴旋转，再借助连杆、十字头和活塞杆把曲轴的旋转运动变为活塞的往复直线运动。
本机为单级压缩，当曲轴运转一周时，活塞在气缸内作一次往复运动，气缸的工作容积如下：吸气--压缩--排气--膨胀的工作循环，把气体从进气口（低压区）送到排气口（高压区）。
随着电机连续旋转，重复上述循环。
设备参数压缩机机械型号：DW-22/3型机械型号：卧式二列对称平衡型单级压缩无油水冷活塞式吸气压力：0.002MPa(G) 排气压力：0.3MPG吸气温度：≤250C 排气温度：≤1850C容积流量：22m³/min 转速： 490r/min行程：180mm 轴功率：93KW电机型号：YB2-35521-12W 起动方式：全压起动额定功率：132KW 额定电压：380V额定转速：490r/min 额定电流：335A四．试车程序单机试车的前提条件→电机单试→氮压机空载试车→氮压机负荷试车五.单机试车的前提条件1．氮压机主体及附件已安装完毕、找正检查合格、安装记录齐全。
2．与试车运转有关的工艺管道及设备均具备使用条件。
3．防腐保温等工作基本结束（试运转时需检查的部分除外）。
4．与试运转有关的水、电、气等公用工程具备使用条件；仪表电气安装并调试合格。
工艺流程压缩机试车方案通用版工艺流程压缩机负荷试车方案1.开机前的验收与准备（Ｐ）—确认压缩机进出口管路系统清扫干净，验收合格。
（Ｐ）—确认压缩机级间管路系统清扫干净，验收合格。
（Ｐ）—确认压缩机氮气密封系统管路清扫干净，验收合格。
（Ｐ）—确认各级入口过滤器安装完毕。
（Ｐ）—确认机组单机试运合格、空负荷试车完毕、辅助系统试运正常。
（Ｐ）—空负荷试运合格，运转中发现的问题,已处理完毕，验收合格；电动机转向正确(从轴伸端看为逆时针方向)；各部位地脚螺栓紧固。
（Ｐ）—安全阀校验合格并投用。
（Ｐ）—确认电动机与联轴器连接好。
（Ｐ）—所有盲板均拆除。
（Ｐ）—确认与压缩机组有关的所有施工全部结束。
（Ｐ）—确认压缩机及其辅助系统卫生干净，消防系统完好。
（Ｐ）—制氢装置所有参与人员必须经过培训考试合格并且熟悉试车方案。
（Ｐ）—机组用各规格质量合格的润滑油准备充足。
（Ｐ）—红外线测温仪、测振仪、转速仪等设备状态监测仪器准备好。
（Ｐ）—对讲机等通讯器材准备好。
（Ｐ）—采用氮气或空气试车时，压缩机应换成氮气或空气工况专用气阀。
（如无此气阀可取消。
）（Ｐ）—印制好足够数量的试车时记录用的专用表格。
2.辅助系统的状态2.1润滑油系统的状态（Ｐ）—曲轴箱液位在65±5%，但未进行润滑油循环时油箱液位为80%以上。
（Ｐ）—压缩机润滑油(ISO VG100号压缩机油)更换完毕,分析合格。
（Ｐ）—电机润滑油(ISO VG46)更换完毕,分析合格。
（Ｐ）—确认润滑油滤油器处于完好备用状态(润滑油过滤器压差不大于0.05MPa)。
（Ｐ）—润滑油冷却器冷却水流程导通，冷却水投用，（冷却水出口阀全开，入口阀根据润滑油温度进行调节）。
（Ｐ）—辅助油泵、主油泵（轴头泵）处于完好备用状态。
（Ｐ）—确认安全阀完好投用。
（Ｐ）—润滑油系统完好，无滲漏。
（Ｐ）—油池电加热器正常备用(电源指示灯亮)2.2气缸冷却水系统的状态（Ｐ）—确认水箱清扫合格。
氮氢气压缩机组试车方案一、概述1 氮氢气压缩机的用途及结构特点1、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机是尿素合成系统生产装置的关键设备之一。
其工作流程如下：来自系统的氮氢气气经进口缓冲器分别进入两个一级进气缓冲器，将其水滴、尘、埃等污物分离后进入压缩机一级气缸，再经二级压缩后，去汽提塔。
2、M-22.8/49.7~220型氮氢气压缩机为对称平衡型（M型），四列II级水冷。
从盘车端看，Ⅰ级列在机身的左侧，Ⅱ级列在机身的右侧。
驱动机为同步电动机，通过刚性联轴器与压缩机曲轴相连，从盘车端看，电机逆时针旋转。
3、压缩机试运行全面考核土建、设计、制造、安装、操作等方面的质量，为了保证压缩机能顺利安全的运行，所有试车人员应认真学习试车方案，严格按试车方案和吹除试压方案执行。
二、编制依据1、《化工机器安装工程施工验收规范》对置式压缩机HGJ204-832、《风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范》GB50275-20103、上海电气压缩机泵业有限公司提供的压缩机技术资料4、其他标准及技术要求三、氮氢气压缩机的主要技术参数1、容积流量 60600Nm3/h(吸入状态)2、Ⅰ级进气压力 5.07MPa3、Ⅰ级进气温度 30℃4、II级排气压力 18.1MPa5、曲轴转速 300r/min6、活塞行程 350mm四、试车的条件和准备工作1 试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。
2 试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。
3 检查压缩机是否按设计要求安装完毕，辅属设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。
对照图纸对管道进行查验，检查是否有遗漏、有错误。
4 电器、仪表安装调试工作已完毕。
5 压缩机基础应经过二次灌浆，检查地脚螺栓的强度是否达到要求。
6 复查好各部分的间隙和余隙，并盘车检查，转动是否自由、轻松。
7 清理压缩机周围环境，防止地面灰尘吸入气缸。
8 认真检查水冷系统各密封点是否泄漏，开关阀门是否灵活好用。
9 查看循环油泵转向是否正常，油系统阀门开关位置是否正确。
10 启动高压注油器，核对转向，消除漏点，检查各注油点情况是否正常。
11 开盘车器检查是否运行正常。
12 检查各级进出口阀门是否灵活好用。
13 检查信号系统是否灵敏、畅通。
14 检查管道、支架、管卡是否安装齐全、牢固。
15、拆下各段进出口活门及管道，在进口管装上10-20目的铁丝网。
16、成立试车小组组长：赵向博副组长：李正宁娄卫国组员：雷珊海张华韩庆潭于生洋李军吕跃勇五、油系统的试运1、油系统的循环及试运概况1.1压缩机组其油系统包括润滑油系统和高压注油系统。
油系统的清洁与否直接关系到压缩机组的安全运行，如果油系统中含有潜在的有害杂物，则不仅影响轴承的润滑还将影响设备加工面表面精度，减短设备的使用寿命。
因此，必须清除管道系统内、设备内残存杂物，去除油中水份，使油质达到清洁合格，同时，也为了检查油系统管路和设备的安装质量（严密性），在油系统安装完毕后，需要对油系统进行循环冲洗。
1.2油系统的主要设备稀油站是稀油润滑系统的心脏，用来将润滑液强制地送到设备的摩擦部位。
在相对运动的机器零件间形成油膜，减少零件的摩擦、磨损，同时对摩擦部位进行冲洗，并带走摩擦产生的热量，保证设备正常运转，延长设备的使用寿命。
1.3稀油站由油箱、油泵装置、双筒过滤器、列管式冷油器及电器仪表控制装置、管路、阀门等组成。
1.4工作时，润滑油由油泵从油箱吸出，经单向阀、列管式冷油器，双筒过滤器，被直接送到压缩机的各润滑点，然后沿着系统回油管路，流回油箱。
油站的公称压力0.6 MPa，当系统工作压力超过安全阀的设定压力时，安全阀自动开启。
1.5油泵工作时一备一用，当油系统压力降到设定值时，备泵自动启动。
1.6油站的主要技术参数：油站型号：J4M80E-80-80工作介质：LAN-150润滑油容积：4200L冷却面积：45 m2公称流量：250L/min过滤精度：25ｕm正常供油压力：0.6 MPa生产厂家：江苏江海润液设备有限公司2、油循冲洗前应具备的条件2.1油系统设备应全部装好，所有油管已回装并联接完毕。
设备或管道上与油路相通的各热工测点均已装完或封闭完，整个油系统处于封闭状态。
2.2备好注油及油循环所需临时设施，机身各轴承进油管出口加临时滤网不直接进轴承，直接回机身油池。
2.3备有足量符合制造厂要求的并经化验符合国家标准的LAN150润滑油。
2.4各油泵的电动机经空载运行且旋转方向正确，情况正常。
2.5油系统设备，管道表面及周围环境清理干净，无易燃物，工作区域周围无明火作业。
2.6备好砂箱、灭火器等消防用具。
2.7确信油系统连接正确，阀门操作灵活并关严。
3、循环油系统的试运行3.1清理油箱，经过滤油机向油箱内注油。
上油至主油箱高油位，同时检查油位计指示正确。
3.2油系统首次运行，润滑油不得直接进入轴承和滑道等运动部位。
应将供油管接头能够拆开处加80~100目临时滤网，流回机身油池。
3.3油泵开启后对系统严密性进行检查，油系统应无渗漏。
油压调整到0.4MPa。
3.4检查油过滤器的工作情况，油过滤器前后压差值不得大于0.1MPa，若超过此值应清洗滤网内杂质。
3.5油系统各管道、各有关设备内部应反复冲洗、过滤，直至油质合格。
在各润滑点入口处180-200目的过滤网上，经通油4小时后，每平方厘米可见软质颗粒不超过两点，不得有任何硬质颗粒，并允许有少量纤维体。
3.6油质合格后，恢复油系统接管，检查各供油点，调整供油量和回油情况。
3.7调试油系统的联锁、仪表，直至动作准确可靠。
3.8启动盘车器，检查各处油流量情况。
3.9润滑油润滑路线为：油箱→油泵→油冷却器→油过滤器→压缩机各润滑点4、高压注油系统的试运行4.1高压注油系统概述4.1.1双联注油器是供填料及气缸内润滑油的主要设备，注油器最高压力为100 MPa，注油量可根据需要进行调整，注油量范围为0-0.27ml/r。
高压注油系统不仅起着润滑和冷却的作用而且还有密封作用。
4.1.2填料及气缸润滑用单独油管送油，每个注油点前装有止逆阀，防止气体倒流。
本机组配置的双联注油器，共有24个注油泵，分别润滑20点，气缸：一级气缸各2点，二级缸各2点。
填料：一级高压填料各2点，二级轴侧和盖侧高压填料各两点。
4.2高压注油试运4.2.1注油器内部清洗干净，装入合格的L-DAB150压缩机润滑油。
4.2.2用清洁的压缩空气检查各注油管路是否畅通。
4.2.3用手柄盘动注油器，检查注油器应动作正常，无卡涩。
4.2.4从滴油器检视罩检查各个注油点的滴油情况是否正常。
4.2.5接上注油器至各供油点的管接头，启动注油器，检查各供油点管接头处出油情况和油的清洁程度。
4.2.6各注油管单向阀的方向应正确，调整各供油点的供油量符合要求。
4.2.7接上气缸及填料函各供油管接头，再次启动注油器，检查各管接头的严密性，并同时对压缩机盘车5~10分钟。
4.2.8启动注油器进行不少于2小时的试运转。
六、主电机空负荷及油、水路试车1、主电机试运行1、单机试车目的1.1检测电动机接线是否正确，转向是否符合要求。
1.2采用听、测、望的方式检验电动机能否满足设计要求。
主要检查：噪音、转动时轴内是否有杂音，检查各项振动频率是否能够满足设计要求。
1.3检查电动机轴承及定子温度变化、温度、电流是否符合设计要求。
1.4以上工作结束确保压缩机运转正常，为调试做准备。
2、试车前的作业条件2.1设备安装结束，并验收合格。
2.2二次灌浆结束，达到设计文件强度要求且表面平整光滑。
2.3编制合理的试车作业指导书，并通过各专业人员会审。
2.4参加试车人员技术交底完成，熟知作业流程及应急处理事项。
2.5确定轴承箱已加油完成2.6就地及远程控制开关均已受电，开关电流、电压正常，保护系统正常开启，紧急停止开关正常。
2.7现场道路畅通，照明明亮，消防设施配套齐全。
3、电机单机试车的准备工作3.1 电机试验完成，具备试车条件后必须有确认单。
3.2 电机与底座间连接螺栓，地脚螺栓是否齐全且紧固，未紧固的立刻紧固。
缺少的立刻补齐。
3.3 电气人员检查电机接线、加热器接线等是否已经到位，查看所有仪表是否灵活好用。
3.4检查电机联轴器是否脱开，手动盘车是否灵活，有无卡涩及异常声音。
3.5电机磁力中心线校验完成3.6查看红外线测温仪、测振仪、对讲机等工具是否已经准备，并且安排专人进行使用管理。
4、电机单机试车具体步骤4.1所有工作完毕检查确认合格后，进行点动，按启动运行按钮，大约5S 后按停止按钮。
查看电机运转方向是否与电机、压缩机运转标注一致，不一致则由电气人员重新接线。
接线完后，再次进行点动。
4.2电机点动无异常后，起动电机，运行5min后停止，检查电机运转是否正常，出现问题进行整改，整改结束后确认。
4.3无问题后，启动电机，每隔15 分钟检查电机振动、轴承、定子温升、电流波动范围、3相电流的平衡等是否异常，并做记录。
若出现异常，则需立刻停机，查找原因，原因不明确不允许开机。
直至电机轴承温度不再上升或开始回降后停机。
4.4查看电流表读数，电机启动电流不宜过高，运转电流必须低于额定电流。
所有电机额定电流见电机铭牌。
4.5电机轴承温升不得超过铭牌的规定，自润滑滑动轴承最高温度不超过80℃（停机值），定子温升不超过110℃（停机值）。
4.6检查电机轴承室是否存在漏油现象，若漏油，单机试车完毕后，修整。
4.7试车结束后整体消缺。
2、冷却水的试运行冷却水管路冲洗合格后，开启冷却水上水总管阀门及气缸冷却水上回水、填料冷却水分支管阀门，压力控制在0.3MPa左右，仔细观察各回路水流流量及温度情况，检查各循环水管路中有无泄漏堵塞等现象，在通水运行中认真消除各种缺陷。
3、循环润滑油系统的试运行油循环结束，油站已加入合格的润滑油，并达到油标位置。
开启油泵、油压调到管路工作压力0.6MPa，对油系统进行检漏并消缺检查，主辅油泵的输油能力，温升响声等情况并调整到正常。
检查油过滤器的工作情况，调整电气联锁系统的工作情况，一切正常后，连续运行并检查润滑油的品质化验合格。
本系统使用L-AN150#全损耗系统用油。
4、气缸及填料注油润滑系统的试运行首先将注油器连接的管线从头到末端拆开，用压缩空气检查注油管是否畅通，检查完毕后复位，开启注油器检查其传动部件的工作是否正常，油量调节是否灵活，油管路应无泄漏。
5、压缩机的空试（无负荷试运）1. 无负荷试车的条件和准备工作（1）试车现场干净、整洁、配备消防器材并好用。
（2）试车现场冷却水、电源已通，照明已投入。
（3）检查NH气压缩机是否按设计要求安装完毕，辅助设备是否安装齐全，压缩机的配管是否按施工图和变更单实施完毕，且符合质量规定。
