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路虎发现神行新技术亮点(上)作者：暂无来源：《汽车维修与保养》 2016年第3期路虎发现神行国产车型于2015年10月29日上市，该车型采用了一些前所未有的技术，本文将对此作以介绍。
一、网络通讯1.网络拓扑图路虎发现神行采用新一代的多路CAN总线系统，使用4个不同速度的独立总线网络，拓扑图如图1所示。
控制模块被分成4组，安装到其相应的网络上，这4 组网络分别是：①PT-HS CAN，动力传动系统；②CH-HS CAN，底盘；③BO-MS CAN，车身；④CO-MS CAN，舒适系统。
2.终端电阻该车型每个网络架构均保留相同的双绞线，通过2个120Ω的端接电阻器形成并联电路，端接电阻器位置和电阻值列于表1。
3.诊断插座该车型中网络通讯诊断插座的针脚情况列于表2。
4.说明与操作该车型中每个网络都相互独立地运行，使各个网络的总线负载和稳定性得到了优化。
为了增强车辆系统的功能，任何连接到CAN总线的控制模块均能够与连接到CAN总线的任何其他控制模块进行通信，而不论它们连接的是哪个网络。
为了防止网络故障并降低网络负载，一些控制模块连接多个网络，一旦发生网络故障，控制模块仍可将基本数据传输到其他网络连接，这使得该网络上的模块能够正常运行。
这些模块不负责将信息从一个网络传输到另一个网络，尽管它们有两个CAN连接，但网络仍被有效地分隔。
网关的多CAN收发器允许同时连接所有网络。
CPU能够执行多个信息筛选和信息存储缓冲。
任何信息，不论运行速度或优先级如何，均可通过网关非常高效地从一个网络传输到另一个网络，同时对网络运行负载的干扰很小。
二、主动传动系统1.主动传动系统概述构成主动传动系统回路的主要部件包括动力传递单元(PTU)、三件式传动轴、液压阀块和四轮驱动控制模块、后驱动单元(RDU)，如图2所示。
主动传动系统功能特点如下。
(1)通过在300ms内接合四轮驱动，从而在地面附着系数较小的情况下增大牵引力。
(2)通过使用安装在后驱动单元上的离合器盘增大或减小单侧后轮上的扭矩来改变车辆动力。
汽车防盗器线路安装大全（配图）一汽丰田凯美瑞这台车比较好装,只是尾箱有点问题,要家装一个继电器就可以了中控:紫银点(关),灰银点(开) 转向等:绿银点黄银点 ACC:细白 ST:蓝(粗) 长火:黑(粗) 油路:灰(中粗) 尾箱:细黑(加继电器 - 福特全顺嘉年华正触发 -骏捷在与主门的连接线束里，有一根是细一点的白橙线，是中控的，双电位负触发，电阻是220欧， -瑞风防盗怎么装的负触发，在保险盒后面有。
你锁门开门就能听见 -一汽Ｍ６的中控容易搞定拆下原车中控盒（右挡风玻璃下面），拔下插头，松开中控盒上面的一个螺丝，中控盒里面的电路板就可以拉出来了，然后再插上插头，用试电笔找出里面的两个触发点，也就是找出原车控制开锁关锁的继电器触点．用电烙铁焊两条线出来分别接到防盗器的白线，白带黑，防盗器接负触发就好了．＊但特别注意：用试电笔试触发点时不要乱试，要看看电路板的背面是不是继电器，是的话就可以试．该中控电路板还不到香烟盒那么大，很容易找。
各位焊线的时候小心点，见议对电路不熟的朋友还是用正电回路门锁线在门到车内的线束上找，没有插头颜色为红/蓝银点，红/黑银点中号线,用正电回路。
-力帆５２０防盗接线 -触发模式，单线负触发，在通往主门那束线中黄色．转向在机盖拉手一束线中，绿黄绿蓝．火线在一三线插头中，两根粗红都是火线，蓝色启动，ＡＣＣ在另一插头中白色．门边在Ａ柱中接，颜色忘了 - 伊兰特 -锁线只有一根，在通往主门线束。
好像是橙带黑条，单线串联负触发 -起亚塞拉图 -负触发信号线黄橙，黄黑，转向线蓝黑，蓝粉，门边绿黑ＡＣＣ蓝 -，ＡＣＣ在另一插头中白色．门边在Ａ柱中接，颜色忘了 -福田奥铃皮卡的防盗正负触单线串联负触发 -吉利自由舰这样安装防盗器 -锁线，转向都在A柱下方找，门灯在门内 -锁线：白红，黑红 -转向：绿红，绿白 -门灯，白黑 -正电回路触发 -不要随意查线，锁盒容易坏，最好不要加锁，容易将原车主锁弄卡死。
路虎维修手册电路图语言：中文Chinese 、英文English。
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汽车防盗报警器电路图的工作原理介绍
本文介绍的是汽车防盗报警器电路图的工作原理，主要运用与各种车辆，有6V或12V直流电源。
本文介绍的是汽车防盗报警器电路图的工作原理，主要运用与各种车辆，有6V或12V直流电源。
汽车防盗报警器电路图的工作原理
一、迷你甚高频，FM发射器是安装在车辆在晚上当车是停在车门口。
二、接收器单元是建立与CXA1019。
CXA1019一个基于IC的调频收音机模块，可以自由在市场上，保存在里面。
接收机调谐到发射器的频率。
三、当发射器上的信号被接收器接收到调频收音机，没有嘶嘶声可在接收机的输出。
四、在继电器驱动晶体管T3的结果获得通过，这10K的电阻R5的前沿基地的中继得到偏见和活力。
当入侵者试图开车并把它离车几米门廊，车之间的和报警无线链路被打破了。
五、调频收音机模块将产生的嘶嘶声。
嘶嘶交流信号通过音频耦合变压器继电器开关电路。
六、晶体管T2的行为，并拉继电器驱动晶体管T3到地面基地。
继电器因此获得去激活，通过ŋ / C的继电器接通触点连接的警报。
汽车防盗报警器电路图虽然简单，但却高度可靠，希望本文能够帮助大家更好地去理解汽车防盗报警器电路图的工作原理。
售后培训部2007.9目录防盗系统的结构与原理防盗系统的结构图与接线图 防盗系统的装配防盗系统的机械特性防盗控制器的密码编程防盗系统的故障码处理防盗系统的结构与原理1、防盗控制器；2、车辆钥匙2把(最多6把)，每把钥匙均内嵌有一个防盗转发器；3、防盗线圈。
防盗控制系统由下列部分组成：防盗系统工作原理钥匙插入锁芯，并旋转到“ON”的位置，防盗控制器与防盗转发器、防盗控制器与发动机控制模块分别建立通讯，并对它们进行密码验证，若密码验证成功，则允许启动发动机，否则进入断油模式。
发动机控制模块通过认用户点火时，带有密钥匙通过认证后，防盗证后，发动机就容许正码应答器的钥匙先与控制器再对发动机控制常启动。
防盗控制器通讯，进模块进行通讯认证。
行钥匙认证。
防盗发动机线控制器控制模块圈（IMMO）（ECM）密码应答器防盗线圈防盗控制器防盗系统工作原理防盗系统各零部件安装要求：1、由于防盗转发器需要特定的磁场强度，防盗线圈必须轴向固定在点火开关上；2、防盗控制器可以安装在车身的适当位置上。
3、防盗线圈电缆通过端子与防盗控制器连接；4、发动机控制模块(ECM) 通过K线与防盗控制器通讯。
防盗系统密码验证步骤：1、点火开关旋转到“ON”的位置，防盗控制器被唤醒。
2、点火开关旋转到“ON”的位置时，发动机控制模块（ECM）开始初始化。
3、防盗控制器与防盗转发器进行密码验证。
4、当防盗控制器与防盗转发器之间的密码验证通过后，防盗控制器与发动机控制模块（ECM）进行密码验证。
＋ECM与ECU内的加密函数，组成了终端加密。
常常遵循一些公开的整车协议，因此采用了特殊策略，以有效防止专业盗贼的恶意攻击。
防盗系统的结构图与接线图防盗系统的装配¾防盗线圈固定在点火开关上，¾防盗控制器的接口：1、与发动机控制模块接口：防盗控制器通过K线与发动机控制模块相连，输入/ 输出为发动机控制模块通讯接口，B7脚2、点火开关状态输入：当点火开关旋转到“ON”位置时，防盗控制器开始执行程序，进行初始化。
ＡＧ９９００型智能遥控机车防盗系统电路如图１、图２所示。
单片机ＰＩＣ１６Ｃ５４为主控器，ＶＤ５０２６、ＶＤ５０２７是编解码电路。
该报警器具有声光三级连锁防盗、闪光滚动报警、防抢劫、免匙驾驶、超车寻车、解除熄火和灵敏度调节等功能，其全遥控操作非常适合在机动车辆上安装使用。
一、发射电路图１中的ＶＤ５０２６、Ｔ４等组成遥控发射单元。
１２Ｖ电源一路直接供给高频发射电路，另一路在按下发射键Ｋ１～Ｋ４时，经Ｄ１０、Ｒ２４～Ｒ２７分压得到约５Ｖ电压，通过Ｄ６～Ｄ９供给ＶＤ５０２６。
按下发射键Ｋ１～Ｋ２之一时，{17}脚会输出编码脉冲串，经Ｔ４高频调制后发射出去（Ｔ４组成的高频振荡器频率约在１８０ＭＨｚ左右）。
ＶＤ５０２６的Ａ０～Ａ７为加密地址编码输入端，每一位有“１”、“０”、开路三种状态。
Ａ８～Ａ１１（Ｄ０～Ｄ３）有双重输入功能，既可与Ａ０～Ａ７一起作为地址编码输入端，也可作为控制数据编码输入端，分别接“０”或“１”（图１中未标出）。
{14}脚ＴＥ为编码脉冲发送启动端，低电平有效。
ＶＤ５０２６的发送端{17}脚的编码脉冲为低电平时，输出加密地址及数据编码的串行脉冲。
{15}、{16}脚跨接振荡电阻Ｒ２８，其频率ｆ０＝１．６×１０６／ＲＨｚ，约为９００Ｈｚ。
二、接收、解码、指令处理及接口电路图２是接收、解码和输出电路。
当天线Ｙ接收到高频信号时，经Ｃ１、Ｌ１、Ｃ３高通滤波输入到Ｔ１、Ｔ２组成的共射—共基级联高放，再由Ｃ４输入到Ｔ３的发射极。
Ｔ３及外接的ＬＣ网络组成超再生检波电路，检出９００Ｈｚ的编码脉冲串，经ＩＣ４两级放大后送入解码器ＶＤ５０２７{14}脚（编码脉冲输入端）。
使用时，要求ＶＤ５０２７的加密地址编码与ＶＤ５０２６的编码一致。
其{10}～{13}脚（Ｄ０～Ｄ３）为控制数据输出端，每位仅有“１”或“０”两种状态。
{17}脚为解码输出端。
当解码有效时，ＶＴ由低电平变为高电平。
此脚与{10}～{13}脚一起为单片机提供状态判断依据。
目录第一部分汽车防盗器基础知识 (5)第一章什么是汽车防盗器 (6)第二章汽车防盗器配线及判断方法 (9)第三章各种控制线触发及判断方法 (11)第二部分 (15)各车型防盗器线色、触发方法参考大全 (15)第一章 (16)大众系列车型防盗器接线大全 (16)第二章 (21)丰田系列车型防盗器接线大全 (21)第三章 (26)上海通用系列车型防盗器接线大全 (26)第四章 (29)日产系列车型防盗器接线大全 (29)第五章 (32)雪铁龙系列车型防盗器接线大全 (32)第六章 (34)本田系列车型防盗器接线大全 (34)第七章 (38)现代系列车型防盗器接线大全 (38)第八章 (40)长安福特系列车型防盗器接线大全 (40)第九章 (42)三菱系列车型防盗器接线大全 (42)第十章 (44)东风悦达起亚系列车型防盗器接线大全 (44)第十一章 (46)奇瑞系列车型防盗器接线大全 (46)第十二章 (50)马自达系列车型防盗器接线大全 (50)第十三章 (52)雷克萨斯（凌志）、奥迪系列车型防盗器接线大全 (52)第十四章 (54)比亚迪系列车型防盗器接线大全 (54)第十五章 (55)长安系列车型防盗器接线大全 (55)第十六章 (56)长城、吉利系列车型防盗器接线大全 (56)第十七章 (59)雪佛兰、宝马系列车型防盗器接线大全 (59)第十八章 (61)天津一汽、中华、红旗系列车型防盗器接线大全 (61)第十九章 (64)国内其它系列车型防盗器接线大全 (64)第二十章 (70)国外其它系列车型防盗器接线大全 (70)第二十一章各款车系接线参考表 (73)第三部分汽车音响知识 (84)第一章汽车音响基础知识 (85)第二章汽车音响的安装 (92)第三章百款车型原车音响主机的拆卸方法 (100)第四章百款车型喇叭尺寸大全 (109)第一部分汽车防盗器基础知识内容提要：第一部分主要讲述的是防盗器的知识、安装的方法、防盗器配线及判断方法、各种控制线触发判断方法。
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