旅行时间价值

7英国若干客运指标的变化11带孩子出门12残疾人电动车13轮椅上公交车14大学毕业典礼上的亲属轮椅席15大学毕业典礼上的聋哑人专席自行车与公交车的“多式联运”奥运前中国地铁中安装的残疾人服务装置18国内一些“盲道”的荒唐美国客运周转量与人口增长示意图23美国人均长途旅行情况分类（次／年,1995年）65岁以上老人平均亚太裔组群平均18岁以下青少年平均西班牙语裔组群平均黑人组群平均家庭收入在2.5万美元以下人群平均家庭收入在2.5～5万美元人群平均家庭收入在5万美元以上人群平均45～54岁人群平均已婚且需抚养18岁以下孩子的父母平均已婚但没有孩子的成年人平均全美平均男性平均女性平均白人组群平均255101520253035404550556065707580024681012141618202224262830客运需求（千亿人英里）平均人英里费用（美分）1987年需求曲线1960年需求曲线美国客运需求曲线移动示意图26一个包括双自变量的客运需求计量函数式：其中Q 是运输需求（单位：人公里），P T 是运输价格（单位：元），I 是居民年均收入（单位：元）。

显然我们还可以在模型中增加若干其他影响因素，如人口数等。

IP Q T 1.2000,36000,500,6+−=27客运需求的价格弹性28可以从这样几个不同层面去观察客运需求的价格弹性变化：第一是出行的目的不同；第二是费用支付方式的不同；第三是长短期的弹性不同。

29表F3.1.1 石油价格和消费者的反应年 份汽油的平均价格（美元）每加仑平均 行驶英里数 每年每辆车的 平均行驶英里数 平均油秏（加仑）1973 0.40 13.3 9 800 736 1975 0.57 13.7 9 400 685 1977 0.62 14.1 9 600 680 1979 0.86 14.5 9 300 638 1981 1.31 15.7 8 700 55530表3.4 1991年英国伦敦城市交通需求的价格弹性公共汽车 地 铁 市郊铁路减少出行公共汽车-1.318 0.897 0.193 0.229 地 铁0.356 -0.688 0.211 0.120 资料来源：转引自K.J. Button. Transport Economics . p.41图3.4 有关国家小汽车拥有量增长趋势示意图38图3.8 2001年美国人日常出行在平日和周末的时间分布39图3.9 2001年美国人不同目的日常出行的时间分布40图3.10 美国人采用不同交通方式上班的比例示意图47（何宇强等：《铁路客运站旅客最高聚集人数计算方法研究》，《铁道学报》2006年1期）50 5152560102030405060708090路程（公里）102040608010001500骑车(%)骑车(%)自驾车(%)乘长途公共汽车(%)坐火车(%)飞机(%)(%)选择比例长途旅行时自己对旅行工具选择意愿曲线工商0503班王妙58小组辩论辩题：城轨交通建设应该先于住宅小区建设正方：第10组反方：第11组。

经济学：运输经济学试题及答案五1、填空题运输能力包括（）和（）。

正确答案：线路、港站设施的能力；运载设备的能力2、单选运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。

通常，在旅客运输需求中生产性旅行需（江南博哥）求的价格弹性及在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性分别为（）A.较小；较大B.较小；较小C.较大；较小D.较大；较大正确答案：B3、问答题什么是运输代理制？其优点有什么？正确答案：运输代理制是一种现代化的运输经营方式，它通过提供“一次托运、一次结算、一票到底、全程负责”的运输代理服务，将多种运输方式结合成一个整体，为货主服务。

一般讲运输代理制具有以下优势：⑴不受线路、车船的约束，能设定很多运输路线；⑵拥有海陆运输硬件、软件的专门知识，能提供“门到门”的周到细致的服务；⑶由于可进行各种组合运输，能提供比较低廉的运价；⑷能随运输过程提供利用计算机的货物跟踪系统等的各种服务。

4、多选构成运输市场的主要组成部分包括有（）A.运输需求方B.运输供给方C.中介方D.政府方正确答案：A, B, C, D5、填空题运输产品是人与货物的（）。

正确答案：空间位移6、多选价格是商品价值的货币表现，价格在经济生活中的主要作用为（）。

A.分级作用B.调节作用C.核算作用D.分配作用E.计划作用正确答案：B, C, D7、多选当代运输业的发展出现了两大趋势，它们是指（）A.交通运输业广泛采用新技术B.运输一体化C.智能化运输D.快速运输正确答案：A, B8、单选（）指一个项目投资于日常运营支出方面的成本。

A.运输总成本B.运营成本C.移动成本D.显明成本正确答案：B9、填空题运输市场的功能主要表现在信息传递功能、（）功能、结构调整功能和促进技术进步功能四个方面。

正确答案：资源优化配置10、名词解释项目总投资正确答案：投资项目从建设前期准备开始，到项目全部建成投产为止所发生的全部投资费用，反映项目建设期末投资总额，由固定、流动资产投资、建设期贷款利息组成。

城际铁路旅客出行时间价值研究城际铁路旅客出行时间价值研究随着我国城市化进程的加速，城际铁路成为连接不同城市之间的重要交通方式。

城际铁路的发展极大地便利了旅客的出行，然而，旅客选择城际铁路出行时，是否会考虑到出行时间的价值呢？本文将从城际铁路旅客的角度，探讨出行时间价值对旅客选择城际铁路的影响。

首先，我们需要明确出行时间价值。

出行时间价值是指旅客在选择一种交通方式时，对出行所耗费时间的评估和对时间的投资价值。

旅客进行时间价值评估的主要依据有两点：时间成本和时间效益。

时间成本主要是指旅客在出行过程中所花费的时间成本，包括等待时间、乘车时间及候车时间等；时间效益是指旅客在出行中所获得的时间效益，如工作、休息或娱乐等。

城际铁路作为一种高速、高效的交通方式，其出行时间通常会相对较短，这对那些对出行时间要求较高的旅客具有很大的吸引力。

以往，旅客在选择交通方式时，通常会权衡出行时间与其他因素之间的关系，如出行成本、出行舒适度、安全性等。

然而，随着城际铁路的发展，由于其高速高效的特点，出行时间价值愈发凸显。

旅客开始更加注重时间的效益，愿意为节省时间而选择城际铁路。

根据相关调查数据显示，在城际铁路旅客中，有超过80%的人认为出行时间是选择城际铁路的重要因素之一。

他们认为，城际铁路的高速度和便捷性能够大大节省旅途时间，并且在出行过程中能够更好地安排自己的时间，提高效率。

相比之下，传统的交通方式，如汽车、长途客车等，通常会受到路况、车辆状况等因素的制约，出行时间不确定性较高。

除此之外，城际铁路的高效率也带来了其他的好处。

首先，城际铁路通常会设有多个车次选择，旅客可以根据自己的出行计划选择适合的车次，更加灵活。

其次，城际铁路出行时间相对固定，旅客能够更好地预计到达时间，减少等待的时间。

这对那些有固定日程安排的旅客来说非常重要。

但是，城际铁路的时间价值并不适用于所有的旅客。

比如，一些旅途时间较短、出行目的单一的旅客可能对时间效益并不敏感，他们更加注重舒适度或经济性。

旅行的意义与价值旅行不仅仅是一种简单的休闲方式，它更是一种能够净化心灵、促进个人成长的宝贵经历。

旅行的意义和价值远远超出了表面的娱乐和放松，它能够深刻地影响我们的内心世界和思维方式。

一、拓宽视野当我们离开自己熟悉的环境，踏上陌生的土地，我们有机会亲身体验和感受不同的文化、风俗和生活方式。

这种经历极大地扩展了我们的视野，让我们不再局限于自己狭小的世界，而是能够更加开放和包容地看待不同的文化和人群。

二、增长见识在旅行的过程中，我们可以参观历史悠久的遗迹、充满艺术气息的博物馆和各种精彩纷呈的艺术展览。

通过这些活动，我们能够深入了解不同国家和地区的历史背景、文化传统和艺术成就。

这些丰富的知识不仅使我们的内涵更加深厚，也让我们更加尊重和理解各种不同的文化。

三、放松身心旅行让我们有机会远离日常的工作压力和生活琐事，放松身心，享受大自然的美丽景色和宁静氛围。

在旅途中，我们可以尽情地呼吸新鲜的空气，感受阳光的温暖，释放内心的压力，让心灵得到真正的休息和恢复。

四、锻炼能力旅行的过程中，我们需要自己安排行程、解决各种突发问题，这无疑锻炼了我们的组织能力、决策能力和应变能力。

同时，与来自不同背景的人交流和互动，也极大地提高了我们的沟通能力和人际交往能力。

五、增进感情与家人或朋友一起旅行，可以增进彼此之间的感情。

在共同经历各种挑战和美好时光的过程中，我们留下了难忘的回忆，这些回忆将成为我们关系中的宝贵财富。

六、激发创造力旅行中的不同风景、文化和人群能够激发我们的创造力。

在旅行中，我们可能会获得新的灵感和想法，这些都可以应用到我们的工作和生活中，为我们的生活增添更多的色彩和活力。

七、培养独立性独自旅行可以让我们变得更加独立。

我们需要自己照顾自己，解决各种问题，这让我们学会了依靠自己，变得更加坚强和自信。

独立旅行的经历将使我们在面对生活中的各种挑战时更加从容不迫。

八、促进文化交流旅行是一种重要的文化交流方式。

我们可以与当地的居民进行深入的交流，了解他们的生活方式和价值观，同时也可以向他们介绍自己的文化背景。

旅行的价值和意义1. 引言旅行是一种人类追求自由、探索未知和寻找乐趣的活动。

它是探索世界和体验不同文化的机会。

通过旅行，我们可以打破常规，逃离日常生活的压力和繁忙，从而获得新的视角和启发。

2. 价值和意义旅行具有多种价值和意义，包括但不限于以下几个方面：2.1 文化交流和理解通过旅行，我们有机会与不同文化和背景的人互动和交流。

我们能够了解和尊重不同的价值观、俗和传统。

这种跨文化的交流和理解可以帮助我们拓宽视野，消除偏见，并且促进和平与理解。

2.2 研究与教育旅行是一种有趣而有效的研究方式。

通过亲身体验，我们可以学到很多书本上学不到的知识。

旅行可以让我们了解历史、地理、自然和人类行为等各个领域的知识。

同时，它也可以激发我们的好奇心和求知欲，让我们对世界保持持续的研究态度。

2.3 心理健康和个人成长旅行对心理健康和个人成长也有积极影响。

离开熟悉的环境，我们可以远离压力和繁忙，放松身心。

旅行可以帮助我们重新连接自己，探索内心世界，解决问题，提高适应能力和应变能力。

在面对新的挑战和困难时，我们学会勇敢和坚韧。

3. 如何最大限度地从旅行中获益要想从旅行中获得最大的价值和意义，我们可以采取以下一些策略：3.1 选择目的地和行程选择合适的目的地和行程对旅行的体验至关重要。

我们可以根据自己的兴趣和需求，选择旅行的目的地和行程，例如历史名城、自然风光、文化聚集地等。

同时，我们也可以尝试一些新的挑战和冒险，让旅行变得更加有趣和具有挑战性。

3.2 与当地人互动与当地人互动可以让旅行更加丰富和深入。

我们可以选择与当地人合作，了解他们的生活、俗和文化。

通过与当地人的互动，我们可以更好地理解当地文化，并且可以收获更多的友谊和人际关系。

3.3 收集和记录经验在旅行过程中，我们可以通过拍照、写游记、记录日记等方式，收集和记录自己的旅行经验。

这些记录可以帮助我们回忆旅行的美好瞬间，分享给他人，并且可以帮助我们更好地反思和总结自己的旅行体验。

旅行中的时间规划技巧旅行是一种让人欢喜的体验，但有时候我们往往会感到短暂的假期时间不够用。

为了充分利用旅行时间和体验目的地的魅力，一个合理的时间规划是非常重要的。

在本文中，我将分享一些旅行中的时间规划技巧，帮助您合理安排行程，以获得旅行的最大价值。

一、了解目的地在制定旅行计划之前，首先要对目的地有所了解。

包括了解目的地的地理位置、气候条件、文化习俗、著名景点等等。

这些信息有助于您更好地计划您的旅行路线和时间安排。

例如，如果您前往一个热带国家，最好避开雨季；如果您对当地的历史文化感兴趣，可以提前规划拜访一些重要的博物馆或历史遗迹。

二、制定旅行目标和行程在制定旅行目标和行程时，有几个因素需要考虑：旅行时间、预算和个人兴趣。

首先确定您可以用于旅行的时间，这将决定您可以去的目的地和停留的时间。

接下来，根据您的预算，决定是选择自由行还是选择跟团旅行。

最后，根据个人兴趣和偏好，选择您想要参观的景点和活动。

三、合理分配时间在安排行程时，一个重要的技巧是合理分配时间。

当您的目的地有很多景点和活动时，不要试图把所有的景点都一次性参观完毕，这样会让您感到匆忙和疲惫。

相反，选择一些最重要或最想参观的景点，安排足够的时间去欣赏和体验。

在分配时间时，也要考虑到交通时间和午餐、晚餐的时间，以确保您的行程不至于过于拥挤。

四、合理安排行程顺序除了分配时间，合理安排行程的顺序也是非常重要的。

如果您的目的地有些景点可能会比较拥挤，例如著名的博物馆或观光胜地，那么最好早上或平日的时候去参观，避开人多的高峰时段。

此外，考虑景点之间的距离，可以将距离近的景点或活动放在一起，以节省交通时间。

五、留出自由时间在安排行程时，一定要留出一些自由时间。

这样您可以根据实际情况或心情来安排额外的活动。

有时候，一个小巷子或一家特色餐厅可能会给您带来意想不到的惊喜。

此外，留出自由时间还可以让您放松身心，尽情享受当地的风景和文化。

六、预订提前为了确保您能够按照计划进行旅行，一些重要的活动或场所可能需要提前预订。

经济学：研究各种稀缺资源在可供选择的用途中如何进行最佳配置以满足人们的无限需求。

均衡价格：消费者为购买一定商品量所愿意支付的需求价格，与生产者为提供一定商品量所愿意接受的价格相一致时的价格消费者均衡：消费者将其收入换得了商品或服务最大总效用的状态效用：指人们通过消费某种商品或服务所产生的满足程度。

边际效用：通过消费一定数量的商品或服务所增加的满足程度边际成本：在短期生产中，增加一个单位产量时，所增加的总成本数量需求交叉弹性：表示在两种不同的商品之间，一种商品的价格发生变动时，另外一种商品的需求量因此而发生变化的敏感程度。

需求价格弹性：反映需求量对价格变动的敏感性等产量曲线：在保持技术不变、总产量不变的条件下，两种生产要素的各种可能性组合所形成的曲线。

需求收入弹性：是消费者对某一种商品或服务的需求量随收入改变的反应程度。

运输需求：在一定时期内、一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。

运输供给：是指运输生产者在特定时期内，在一定价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。

运输幅员经济：是指在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起平均成本不断下降的现象运输密度经济：指当运输网络在幅员上（以线路长度及服务节点数等衡量）保持不变的条件下，运输产出扩大引起平均成本不断下降的现象。

运输业的网络经济：由运输网络的规模经济与范围经济共同作用，运输总产出扩大引起平均运输成本不断下降的现象。

飞行距离幅员经济：航空运输成本有“递远递减”现象，随着飞行距离的延长，平均运输成本是不断下降的飞机容量密度经济：大型飞机的座公里成本要明显低于小型飞机的座公里成本载运工具载运能力经济：随着单个载运工具的载运量增加而平均运输成本逐渐降低的现象。

旅客运输需要：指旅客希望实现空间位移的要求旅客运输需求：是在一定时期内及一定的价格水平之下，愿意并有能力实现空间位移的数量。