道路危险货物运输安全培训教材(PPT 45张)

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道路危险品货物运输隐患与安全管理培训课件PPT52页

（二）购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出；
（三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出；（四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出；（五）安全生产检查、评价、咨询和标准化建设支出；（六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出；（七）安全生产宣传、教育、培训支出；（八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；（九）安全设施及特种设备检测检验支出；（十）其他与安全生产直接相关的支出。
从事道路危险货物运输的驾驶人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，并取得相应的从业资格证；
从事剧毒化学品、爆炸品道路运输的驾驶人员，应当经考试合格，取得注明为“剧毒化学品运输”或者 “爆炸品运输”类别的从业资格证。
危险货物运输车辆管理
Part
2.1主要车辆类型
分类
栏板式货车/半挂车
厢式货车/半挂车
仓栅式货车/半挂车
封闭货车罐式货车/半挂车平板式货车/半挂车集装箱车/半挂车
长管拖车
说明
载货部位的结构为栏板的载货汽车/半挂车，包括具有随车起重装置的栏板载货汽车/半挂车，但不包括具有自动倾卸装置的载货汽车/半挂车载货部位的结构为厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车/半挂车；厢体的顶部应封闭，不可开启
组织或参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况
督促落实本单位重大危险源的安全管理措施
组织或者参与本单位应急救援演练检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议
制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为

道路危险货物运输安全培训1

•暴露出多个环节的安全隐患： •环节1：司机违规处置车祸事后弃车逃 • 3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。
•
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道路危险货物运输安全培训1
•事故案例分析
•案例一： • 2005年3月29日18：50许，山东省运载液氯的罐式半挂车在京沪高速公路淮安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成 29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失，直接经济损失1700多万元。京沪高速公路沭阳至宝应段交通中断20小时。
道路危险货物运输安全培训1
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2020/12/20
道路危险货物运输安全培训1
• 事故案例分析
•1
• 相关法律法规
•2
• 危险货物运输安全知识
•3
• 事故应急处理
•4
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道路危险货物运输安全培训1
•事故案例分析
• 2000年以来，我国已发生多起危化品道路运输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。
道路危险货物运输安全培训1
•事故案例分析
• 车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。 • 由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。

危险化学品运输安全培训PPT课件

可以按季度、年度对优秀的司机（无不良记录，无发生事）开会表彰并给予奖励。并以此事作为学习的榜样和例子以此激励员工安全行车
加强车辆的管理，包括出站检查、行驶中的注意事项等等。
Thank You!
如有不足望指正
车辆的因素
装运液氯的车辆的不安全状况是引起事故的一个重要因素。目前我国的罐车质量堪忧，安全性能不良，加之超载现象严重，导致运输事故频发。槽罐车的制动、转向、灯光和轮胎技术状况不良或失效都可能导致恶性交通事故，使车辆发生碰撞、侧翻、底盘与罐体连接断裂等问题。此外，槽罐车车辆发动机、喇叭、仪表等部件的故障以及漏油、漏水等问题，也会影响槽罐车车辆的稳定性和安全性。另一方面，有些企业使用废旧或质量低劣的轮胎等零部件，甚至有相当一部分运输企业用普通车辆抵充危险货物运输专用车辆，或非法改装运输槽车，严重加大了运输的不安全性。
罐体的因素
应有的安全装置和附件主要包括:安全阀、紧急切断阔、压力表、温度计和液位计。各密封处、阀门处、仪表连接处都有可能发生泄漏，其中以安全阀装置失效引发泄漏事故最为常见。安全阀内的弹簧疲劳、被腐烛或是安全阀整定压力错误使安全阀在正常压力下非正常起跳，环境温度过高或者超量充装造成罐内超压、碰撞使安全阀受损等问题都有可能导致液氯泄漏事故。
直线会车防擦挂；转弯道上防碰车；
溜滑路段防侧滑；傍山险道防路虚；
交叉路口防抢道；夏天火热防困倦
吊二档、稳三楼、中速利用四、五档，切忌调整冲坡。
初雨、乍晴防路滑，停车避让用点刹
坡陡坡长防机损；雨天路滑防翻车；
起步不耸，换档不响，转弯不歪，刹车不载，车速不快，会车不抢，空转不轰，停靠不偏。
1、车辆牌照完整无损；行驶证、驾驶证（操作证）齐全有效 2、车容整洁，车身各部机件齐全、完整 3、车辆的车外最大允许噪声应符合有关规定，车辆的污染物排放应符合有关规定 4、各类灯光齐全有效 5、雨刮器运转正常，喇叭灵敏有效 6、各种仪表齐全有效 7、蓄电池清洁无渗漏，液位符合标准 8、电动机运转平稳无异响，工作温升正常，电刷接触良好，防护罩齐全 9、发动机安装牢固可靠，链接部位无松动、脱落、损坏 10、发动机动力性能良好，运转平稳，没有异响，能正常启动、熄火 11、点火、燃料、润滑、冷却等系统应性能良好，工作正常，安装牢固，管路无漏油、漏水、漏电现象 12、离合器分离彻底，接合平稳，不打滑，无异响

道路危险货物运输驾驶员培训课件

课程安排
01
02
03
04
危险货物分类与特性
危险货物运输包装与标识
危险货物运输车辆设备与安全设施
危险货物运输应急处理与事故预防
课程要求
参加培训的驾驶员需要具备一定的驾驶经验和相关知识基础
培训过程中需要认真听讲、积极思考、参与讨论和实践操作
培训结束后需要进行考核，合格者颁发危险货物运输驾驶员证书
危险货物运输的法规与标准
总结词
了解和遵守相关法规与标准是危险货物运输的基本要求，目的是确保运输安全，保护环境，保障人民生命财产安全。
详细描述
国家颁布了《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理条例》等一系列法规，对危险货物运输企业、车辆、从业人员等都有严格的要求和标准。同时，还有一系列国家和行业标准对危险货物运输的包装、标识、装卸、运输等环节进行了规范。
危险货物运输的风险与安全要求
总结词
了解危险货物运输的风险和安全要求，有助于驾驶员提高安全意识，采取有效措施，确保运输安全。
详细描述
危险货物运输的风险主要包括爆炸、燃烧、腐蚀、毒害、放射性等，可能造成重大人员伤亡和环境污染。因此，驾驶员应严格遵守安全规定，确保车辆技术状况良好，正确使用安全防护设备，加强货物装卸管理，严禁超载、超速、疲劳驾驶等行为。同时，还应了解应急处置方法，以便在发生事故时能够迅速采取有效措施，减轻事故损失。
道路危险货物运输驾驶员培训课件
目录
CONTENTS
• 课程介绍 • 危险货物运输基础知识 • 危险货物运输操作技能 • 紧急情况处理与应急救援 • 危险货物运输安全文化 • 案例分析与实践操作
01
课程介绍
课程目标

道路危险货物运输 ppt课件

ppt课件 8
事故案例分析
车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
道路危险货物运输安全培训
ppt课件
20
相关法律法规
国务院安委会办公室关于加强危险化学品道路运输和公路隧道安全工作的紧急通知（2014年）
◆ 各类危险化学品道路运输企业要以各种典型案例，对从业人员进行一次专门的安全教育，增强从业人员的遵章守法意识和安全防范意识，提高安全操作技能。要确保驾驶员、装卸管理人员和押运人员熟知所运输危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法，并有针对性地开展不同条件下的专业训练。道路运输监管部门要严格驾驶员从业资格管理，及时掌握驾驶员的违章、事故记录及诚信考核、继续教育等情况。对于一个记分周期内扣满12分的驾驶员，要吊销其从业资格证件，三年内不予重新核发。 ◆ 各类危险化学品道路运输企业要确保危险化学品运输车辆安装符合相关规定的卫星定位装置，并保证车辆监控数据准确、实时、完整地传输。
ppt课件
13
事故原因：非法改装货车与大客车发生追尾，导致乙醇泄露引发燃烧、爆炸。事故暴露出以下问题：一是湘A3ZT46号轻型仓栅式货车涉嫌非法改装、伪装以及非法运输危险化学品。该车违规在车厢安装一个可移动罐箱，内侧为椭圆形PVC胶质箱，外侧为铁质箱，车厢外部喷印了“洞庭渔业”进行伪装。二是长沙县新鸿胜化工原料有限公司存在违反《危险化学品安全管理条例》，为非法改装、非法运输车辆灌装危险化学品不法行为。

危险货物道路运输驾驶人员培训教学课件

运输合同纠纷案例 ❖ 原告：重庆益民运输服务有限公司 ❖ 委托代理人秦大东，重庆华之岳律师事务所律
师。 ❖ 被告：重庆华伟汽车运输有限公司 ❖ 委托代理人李果，重庆渝一律师事务所律师。 ❖ 被告：
简要案情：
❖ 2002年8月1日重庆ABB公司(委托方)与益民公司(承运方)签订合同，合同约定，承运范围为委托方所属货物在中国境内的运输，有效期从2002年8月25日起至2005年2月20日止。委托方每月25日向承运方发送当月所发生运输业务采购订单。委托方所属货物均已办理保险，承运方可不再办理保险。承运方必须按规定对车辆及人员进行必要的险种保险。货物从装上承运方的运输工具起，至委托方指定卸货地点卸货并交接完毕止，如承运方人为原因或对货物所采取的防护措施不力而导致货差、货损，委托方有权向承运方提出索赔。此外，双方还对付款条件、不可抗力、合同的变更和解除等进行了约定。2003年3月20日中山ABB变压器有限公司将87.111吨的硅钢片交付给重庆ABB公司，重庆ABB公司委托益民公司进行运输。因重庆ABB公司此次委托益民运输托运的硅钢片数量较大，益民公司遂将其中一部分硅钢片转交给他人进行运输。2003年3月20日益民公司作为委托方，华伟公司作为承运方签订了《承运合同》，合同主要内容为：承运方承运人张真清(身份证号 51021280326253)，驾驶证号(5102096529)，车牌号渝A18785，于2003年3月20日为委托方承运自广东中山至重庆的货物硅钢片一车，货物总价值75万元。在运输过程中，根据所运货物的要求，在货物原包装基础上，承运方应采取必要的防尘、防潮、防损、防腐等措施，并对货物进行加固，确保货物安全，委托方不承担由此所发生的费用。承运方必须按规定对车辆、人中及货物进行必要的险种保险(货险30万元人民币)，保险费已含在运价中;在货物装卸、承运中，如因承运方违反操作规程造成的货损、人伤，由承运方承担责任;货物从装上承运方的运输工具起至委托方指定卸货并交接完毕为止，发生的货差、货损、意外，延时及其他任何情况给委托方及货主所造成的损失，由承运方负责任赔偿，同时承运方不能当场一次性赔偿或双方一时不能签订赔偿协议，承运方则自愿先将车辆押给委托方，待赔偿在双方约定的时间内全部结束后，到委托方处取车。委托方在货物验收合格并收到承运方的正式运输发票后，当天付款。此外，合同还注明硅钢片重量为26.066吨。合同签订后益民公司在合同上加盖了公章，承运人张真清在合同上签名。双方在签订合同时，张真清向

危险货物运输培训材料 PPT课件

在现场，消防人员立即拉起了警戒线，禁止一切行人、车辆通行，随后，安监、交警等相关部门人员也相继到场勘察情况、维护现场秩序。
火势一直蔓延到了周遭，路边的小卖部，离这七八米远的一辆五菱车、一辆三轮车都被火苗窜到。车内流出的残留油漆引燃了小店。大家马上拿水来扑，但明火引燃油漆后就迅速蔓延开。火势很大，人根本无法靠近。经过近1个小时的奋力扑救，火势才被扑灭.
通过以上的抢救措施，你体会到了我们将要从事的危货运输职业时，如果出现了一些状况，我们要怎么做？
5
危险货物运输车
6
第四章危险货物的分类与相关特性
第一节货物物理及化学特性
一、物理性质和化学性质 1、物理性质状态、密度和相对密度、沸点和熔点、升华和潮解
2、化学性质
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二、物质的组成和分类 1、物质的组成 2、物质的分类（1）纯净物（2）混合物
醋酸正丁酯（乙酸丁酯）的槽车翻覆发生泄漏 1
醋酸正丁酯是易燃易爆液体，易挥发,较难溶于水, 燃点 421℃，闪点 (闭口)27℃。
2
相关链接：
• 毒性和防护：醋酸正丁酯（乙酸丁酯）为二级易燃液体。危规号：62030。乙酸丁酯蒸气密度为4.0，与空气形成爆炸性的混合物。注意火源，着火时用二氧化碳、四氯化碳或粉末灭火器灭火。乙酸丁酯对中枢神经有抑制作用，吸入其蒸气对眼及上呼吸道均有强烈刺激作用，且刺激肺胞粘膜，引起肺充血和支气管炎。
11
六、溶液
1、溶液的浓度
（1）百分比浓度溶质质量
百分比浓度＝溶质质量＋溶剂质量
×100％
（2）ppm浓度 ppm浓度＝
溶质质量溶质质量＋溶剂质量
×1,000,000ppm
2、溶液的溶解度

道路危险货物运输法规、标准知识培训ppt课件

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2016年4月3日上午，福银高速福银向丹江口市土关垭段发生多点多车交通事故，其中2台大货车翻车（1台为危化品运输车），另有16台货车和8辆小车在多点相继发生5起刮擦或追尾事故，事故造成1人腿部骨折。（清明节高速上车辆拥挤造成多点相继发生刮擦或追尾事故）
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2016年3月19日晚20：51分，京港澳高速岳阳段南往北方向K1413+800处，一行驶中的车辆发生爆炸燃烧，事故已造成5人死亡，21人受伤，其中4人重伤。一台携带易燃易爆物品的货车。爆炸波及附近5台货车和4台小车，造成车道双向通行阻断。
菇云，两公里内建筑玻璃全部被
震碎，救援人员被困。共造成
165人遇难，直接经济损失66余
亿。
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事故案例分析
事故直接原因：仓库内金属钠遇到水后引发爆炸。事故间接原因： 1、仓库管理实施不到位，没有严格按照高危化学品管理程序执行。 2、企业仓库现场的风险管理措施不健全。 3、有关方面应急管理能力不足，对突发火灾处理不当。
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学习危险化学品安全管理条例有关条款
第四十四条危险化学品道路运输企业、水路运输企业的驾驶人员、船员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、集装箱装箱现场检查员应当经交通运输主管部门考核合格，取得从业资格。
第四十七条通过道路运输危险化学品的，应当按照运输车辆的核定载质量装载危险化学品，不得超载。
学习道路危险货物运输管理规定（2013）有关条款
由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。环节1：运输公司疏管理考试交钱即可

安捷道路危险货物运输安全培训

•事故案例分析
•案例二：2015年12月6日上午11时许，我公司宁 AA7299/宁AH635挂在银福高速2018+600米处（固原市泾源县上沿川子段）由于路面结冰我公司车辆失控侧滑撞在护栏上，造成罐体破裂。装有31吨杂醇油外泄。
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安捷道路危险货物运输安全培训
•事故案例分析
•事故经过：2015年12月6日上午11时许，我公司宁AA7299/宁AH635挂在福银高速
2018+600米处（固原市泾源县上沿川子段）当时有辆小车强行超车后，发现路面有冰采取紧急制动，我公司驾驶员师进在轿车超车过程中看到小型轿车内满乘5人，在迫于无奈的情况下也只能采取紧急制动的方式，由于路面结冰，造成我公司车辆失控侧翻撞在护栏上，造成罐体劈裂，装有31吨杂醇油外泄，车辆严重受损，此次事故造成福银高速泾源县上沿川子段交通中断3小时，高速公路护栏设施部分受损，无人员伤亡。
•直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。
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安捷道路危险货物运输安全培训
•事故案例分析
•经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。
•暴露出多个环节的安全隐患： •环节1：司机违规处置车祸事后弃车逃 • 3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。

道路危险货物运输安全培训 ppt课件

道路危险货物运输安全培训
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相关法律法规
道路危险货物运输管理规定（2013年）
随意停车包括以下几层含义：（1）不遵守法律法规的停车行为，例如占道停车的行为；（2）停车时没有将危险货物运输车辆与其他车辆进行有效隔离，没有采取相应的安全防范措施；（3）停车期间车辆脱离押运人员监管；长时间停车情形包括：（1）为了避免驾驶员疲劳驾驶、保障驾驶员的休息时间，需要较长时间停车；（2）车辆发生故障需要长时间停车修理的；（3）其他客观原因，例如灾害性天气、拥堵等。
5
事故案例分析
案例二： 2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。
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事故案例分析
事故经过： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫 HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆。直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。
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• 事故案例分析 • 相关法律法规 • 危险货物运输安全知识 • 事故应急处理
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相关法律法规
危险化学品安全管理条例（2011年）
◆ 安全运输驾驶员必须具备危货相关知识；运输、装卸应当按照相关法律法规以及标准，采取必要的安全防护措施，并配备必要的防护用品和应急救援器材；公路运输必须按照指定的路线行驶，并配备押运人员，并保证所运输的危险化学品处于押运人员的监控之下；运输危险化学品途中因住宿或者发生影响正常运输的情况，需要较长时间停车的，驾驶人员、押运人员应当采取相应的安全防范措施；（设置安全警示带）

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事故案例分析
车辆碰撞后，李某、汤某下车查看情况，发现有甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤某上车驾驶车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃离现场。由于岩后隧道入口低、出口高，汤某驾驶的货车所载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
事故案例分析
事故经过：3月29日 18时50分许，山东籍鲁H00099罐式半挂车行至京沪高速公路沂淮江段南行线，左前轮爆胎，车辆方向失控后撞毁中央护栏，冲向对向车道，侧翻在北行线行车道内。对面车紧急避让不及，货车车体左侧与侧翻的罐车顶部发生碰刮，致使位于槽罐顶部的液相阀、气相阀八根螺丝全部断裂，液相阀、气相阀脱落，液氯发生泄漏。事故直接原因：槽缺罐车使用报废轮胎，致使车辆左前轮爆胎。事故间接原因：1、违规运输。济宁市远达石化有限公司无准购证，非法长期购买剧毒危险化学品液氯。2、押运员王某缺乏应有的工作资质。据王某交待其押运员操作证系马某花 300余元所办。
道路危险货物运输安全
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• 事故案例分析 • 相关法律法规 • 危险货物运输安全知识 • 事故应急处理
事故案例分析 2000年以来，我国已发生多起危化品道路运输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。
事故案例分析
案例一： 2005年3月29日18：50许，山东省运载液氯的罐式半挂车在京沪高速公路淮安段发生交通事故，引发车上罐装的中毒住院治疗，门诊留治人员1867 人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失，直接经济损失1700多万元。京沪高速公路沭阳至宝应段交通中断20小时。
环节2：运输公司疏管理考试交钱即可国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运员都必须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查，发生碰撞事故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资格证，但对所拉运货物的特性、安全运输的规定、发生事故的应急处理方法等基本知识一概不知，只知道所拉货物为易燃物。
事故案例分析
经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。暴露出多个环节的安全隐患：环节1：司机违规处置车祸事后弃车逃 3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李某，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤某驾驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成人员伤亡。
事故案例分析
据汤某交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠在河南省孟州市汽车运输有限责任公司，运输公司只收钱不管理，平时的安全教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李某说，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查员，平时出行车辆的安全检查全靠自己。据警方介绍，交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该下车放置警示架，以防发生追尾事故。汤某车上的押运员却躺在车上睡觉，没有下车设置警示标志。环节3：逃生通道关闭消防龙头不出水据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风设施，事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆不了20分钟。
事故案例分析
案例三： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段危化品车辆追尾大客车，导致乙醇泄漏、燃爆，造成多车烧毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故经过： 2014年7月19日，沪昆高速公路湖南邵怀段发生一起特别重大道路交通危化品燃爆事故，湘A3ZT46号轻型仓栅式货车，核载1.58吨，实载乙醇6.52吨，行驶至沪昆高速公路湖南邵怀段1309公里处时，在左侧车道追尾碰撞因前方交通事故受阻、停车等候通行的闽BY2508号大型客车。碰撞发生后，轻型仓栅式货车装载的乙醇泄漏、燃爆，造成该货车、大型客车以及停在大型客车前方的粤F08030号小型客车、停在右侧车道的浙A98206号大货车、赣E38950号大货车烧毁，事故已确认43人死亡，6人受伤。
事故案例分析
案例二： 2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。
事故案例分析
事故经过： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫 HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆。直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。
事故案例分析
事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及时逃离;隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人没来得及逃离。因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温，延误了灭火时间。而事故发生1小时40分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸，汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。经调查发现，岩后隧道北口往南3.8公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。