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凯美瑞自动空调简介和常见故障诊断1、凯美瑞自动空调系统的简介新型凯美瑞采用了双区独立控制自动空调作为标准配置。
1.1、凯美瑞自动空调具有的特征1）高性能1.1）采用神经网络控制，使乘客可以精确地控制空调，以获得最佳的舒适度。
1.2）采用了后座椅FACE模式，（拥有后排出风口）可以吹出暖风，确保良好的加热性能。
1.3）使用了清洁过滤的空调滤清器，保证了风道清洁和进入空气的纯净度。
1.4）鼓风机控制包括几个等级，可以进行精确地风流速控制1.5）装配了带有光催化剂的空气净化器，改善了车内空气质量和舒适度。
（凯美瑞240V带有此配置）1.6）装配了Plasma cluster等离子发生器,改善了车内空气质量和舒适度（凯美瑞240V带有此配置）2) 轻量化线束设计轻便、导线数量少、线束内有带内置IC的总线连接器。
该连接器的使用表明使用了脉冲模式型伺服马达。
3）紧凑使用了具有小型结构和内置鼓风机马达控制器的鼓风机马达。
4）其他以下零件的使用在确保高性能的同时，重量轻巧、结构紧凑4.1）半中心位置空调单元4.2）RS（新一代超薄结构）蒸发器4.3）SFA（直流铝制）-II加热器芯4.4）MF(多流)-IV冷凝器4.5）带有DL(风挡限制器)皮带轮的连续可变电容型压缩机1.2、凯美瑞自动空调系统控制简介2.1）神经网络控制此控制能够通过人工模拟人体神经系统的信息处理方式来影响对应控制，以建立与人脑相似的复杂输入/输出关系。
2.2）出风口空气温度控制根据在温度控制开关上所设的温度，神经网络控制能够基于来自各个传感器的输入信号计算出风温度。
按驾驶员和前乘客所设定的独立温度控制以便为驾驶室的左右两侧提供独立的车辆内部温度。
因此能够根据乘客的意愿调节空调。
2.3）鼓风机控制控制鼓风机马达，使其与神经网络系统控制基于各传感器输出的信号而计算出来的风量一致，由空调放大器的相应控制器控制。
2.4）出风口控制自动切换出风口，使其与神经网络系统控制基于来自各个传感器的信号而计算出来的出风模式一致。
目录第一章引言--------------------------------------------------------- 1 1.1汽车空调的发展------------------------------------------------ 1 1.2汽车空调的特点 ------------------------------------------------ 3第二章汽车空调系统工作原理和特点----------------------------------- 5 2.1 丰田凯美瑞汽车空调的工作原理---------------------------------- 5 2.2 汽车空调系统特点---------------------------------------------- 5 2.3丰田凯美瑞空调系统的组成 -------------------------------------- 6第三章凯美瑞汽车空调系统的结构与组成------------------------------- 7 3.1凯美瑞汽车空调的制冷系统过程 ---------------------------------- 7 3.2丰田凯美瑞汽车空调系统制冷系统组成--------------------------- 7 3.3汽车空调的控制系统 -------------------------------------------- 93.3.1 凯美瑞轿车空调控制系统的组成和原理电路-------------------- 93.3.2 凯美瑞轿车空调控制系统的工作原理------------------------- 113.3.3 鼓风机的控制--------------------------------------------- 12 第四章丰田凯美瑞空调制冷系统检修---------------------------------- 134.1丰田凯美瑞简介----------------------------------------------- 13 4.2空调系统的工作情况------------------------------------------- 19 4.3空调系统维修注意事项----------------------------------------- 20 4.4制冷剂量的检查----------------------------------------------- 21 4.5空调系统主要部件的检修--------------------------------------- 224.5.1 制冷管道的检修------------------------------------------- 224.5.2 A/C总成和风机总成的检修---------------------------------- 234.5.3 压缩机总成的检修------------------------- 错误！未定义书签。
目录前言 (1)一、故障现象 (2)二、空调系统概述 (2)1、车空调系统的组成及功能 (2)2、制冷系统的组成 (2)3、制冷系统工作原理 (4)三、空调不制冷故障诊断流程 (4)1、故障可能原因分析 (4)2、故障诊断流程图 (5)3、检查步骤 (5)四、空调不制冷故障排除流程 (6)1、准备工作 (6)2、拆卸步骤 (6)3、安装步骤 (6)五、毕业设计总结 (6)六、致谢 (7)参考文献 (7)一、故障现象2010款广汽丰田凯美瑞轿车，装载自动空调，行驶里程6万公里，据客户反映，早几天下午开车出去玩，出发不久因天气热，打开空调，发现空调出风口有风但是不制冷。
客户这几天工作忙没有时间去修，今天就开过来修理修理。
二、空调系统概述1、车空调系统的组成及功能汽车空调系统是由制冷系统、采暖系统、通风系统和控制系统等四个子系统组成。
汽车空调的功能是通过人为的方式创造一个对人体适宜的环境，即对室内的温度、湿度和气流速度进行调节，并具有净化空气的功能。
除此之外，汽车空调还能除去风窗玻璃上的雾、霜、冰和雪等，给驾驶员一个清晰的视野，确保行车安全。
汽车空调通常应具备以下功能：调节温度：将车内的温度调节到人体感觉适宜的温度；调节湿度：将车内的湿度调节到人体感觉适宜的湿度；调节气流：调节车内出风口的位置、出风的方向及风量的大小；净化空气：滤去空气中的尘土和杂质或对空气进行杀菌消毒。
2、制冷系统的组成图1压缩机图2冷凝器图3膨胀阀图4储液干燥剂图5蒸发器（1）压缩机：压缩机是制冷系统的心脏部件，起抽吸、压缩制冷剂并使其不断循环的作用。
抽吸作用：压缩机的抽吸与膨胀阀的节流作用相配合，使得蒸发器管内的制冷剂压力下降，实现制冷剂从液态向气态的转化，通过吸热，带走车厢内的热量。
压缩作用：压缩机将低压气态制冷剂压缩，使其压力和温度升高，并送入冷凝器，在冷凝器管内实现制冷剂从气态向液态的转化，通过释放能量，将热量排放到车外。
汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析随着人们生活水平的提高和汽车的普及，汽车空调系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
一旦汽车空调系统出现故障，将会对我们的出行造成很大的影响，所以了解汽车空调系统的原理和故障的检修分析就显得至关重要。
一、汽车空调系统原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、电极风扇和制冷剂等组成。
1. 压缩机：将低温低压的制冷剂吸回压缩，将其制成高温高压的气体，以使其能够通过冷凝器散热。
2. 冷凝器：由铜管或铝制的管子编织而成，通过气流和散热而使气体冷却。
3. 蒸发器：将冷却的制冷剂传到蒸发器后，在电极风扇协助下，将冷却后的气体通过出风口送入车内，达到降温的效果。
4. 控制面板：也称为温度调节器，在汽车驾驶员座位旁边，可用于调整车内温度。
二、汽车空调系统故障检修分析汽车空调系统故障十分普遍，如何进行排查呢？1. 制冷效果不好：如果发现空调制冷效果不理想，可能是因为制冷剂不足或制冷剂泄漏所致。
解决方案是补充制冷剂，但并不是一味地加，而是要经过压力测试来确定加入的制冷剂的量和压力。
2. 压缩机不工作：如果出现这种情况，很可能是由于故障电路或电路中断所致。
解决方案是检查电路，检查是否有故障的电路或电路中断，若有则修复。
3. 空气流量减弱：由于过滤器上积存了太多的污垢，阻塞了空气的流通，所以会导致空气流量减弱。
解决方案是更换过滤器或对过滤器进行清洁。
4. 臭味：汽车空调内部空气不畅通，长时间滋生细菌，导致空气中散发出一股臭味。
解决方案是对汽车内部空气进行清洁和消毒。
总之，保养和维护汽车空调系统是非常重要的。
保持其正常工作状态不仅可以提高汽车的驾驶舒适度，还可以提高安全性。
对于业余爱好者，除了学习如何进行故障排查，还应该熟练掌握汽车空调系统的使用和保养技能，以保证汽车空调系统的良好使用。
毕业论文论文题目：凯美瑞空调系统的检测与维修系部：专业名称：班级：学号：姓名：指导教师：完成时间：年月日目录一、凯美瑞空调系统的认识 (1)(一)凯美瑞空调系统的过去与未来 (1)(二)凯美瑞空调系统的基本功能 (2)二、凯美瑞空调系统基本的组成 (2)(一)制冷系统 (3)(二)暖风系统 (8)(三)通风系统 (9)(四)控制系统 (10)三、凯美瑞空调系统的制冷原理 (11)四、凯美瑞空调系统故障实例分析 (12)(一)案例1 (12)(二)案例2 (14)五、凯美瑞空调的使用与维护 (15)(一)凯美瑞空调的使用注意事项 (15)(二)凯美瑞空调的日常维护 (15)致谢 (17)参考文献 (18)凯美瑞空调系统的检测与维修摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进了千家万户。
人们一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。
汽车空调系统作为影响汽车舒适性的主要总成之一，必须要不断的发展，这就给汽车空调的使用与维修等技术问题带来新的挑战。
现代汽车空调是一个机电一体化的，多功能于一体的系统，要想合格快速的维修好汽车空调就要彻底了解汽车空调。
本文重点介绍了丰田凯美瑞轿车空调系统的组成与作用、主要部件的功用及其制冷系统的工作原理，并且通过故障案例分析，对凯美瑞空调系统进行更深一步的了解。
关键词：凯美瑞；空调系统；组成；制冷原理；案例一、凯美瑞空调系统的认识(一)凯美瑞空调系统的过去与未来汽车空调是指对汽车车内的空气质量进行调节的装置。
不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。
丰田凯美瑞汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也在不段的更新改进。
同时凯美瑞空调系统未来的发展方向主要体现在以下几个方面：1、提高舒适性。
汽车空调制冷系统工作原理及故障排除
汽车空调制冷系统的工作原理是通过循环压缩制冷剂来实现空气的冷却。
具体过程如下：
1. 压缩：制冷剂在压缩机中被压缩成高压气体，同时被加热。
2. 冷凝：高压气体通过冷凝器散热，同时经过压力下降，变成高压液体。
3. 膨胀：高压液体通过膨胀阀减压，变成低温低压液体。
4. 蒸发：低温低压液体通过蒸发器吸热，将空气中的热量吸收并带走，同时转化为低温低压蒸气。
5. 回到压缩机：低温低压蒸气再经过压缩机被压缩成高压气体，重新开始循环。
进行以上循环，空调系统能够不断地降低室内温度，从而提供舒适的驾乘环境。
空调系统的故障排除可以按照以下步骤进行：
1. 检查制冷剂：检查制冷剂的压力和充放量是否正常，如果过高或过低可能导致制冷效果不佳。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常工作，如有异常声音、漏气等问题需要及时修理或更换。
3. 检查冷凝器和蒸发器：检查冷凝器和蒸发器是否有堵塞或损坏的情况，清洁或更换有问题的
部件。
4. 检查膨胀阀：检查膨胀阀是否正常工作，如有堵塞或损坏需要及时修理或更换。
5. 检查电子元件：检查控制电路和传感器是否正常工作，如有故障或损坏需要进行修理或更换。
以上仅是一些常见的故障排除方法，根据具体情况还可以进行其他检查和修理操作。
对于复杂
的故障，建议寻求专业技术人员的帮助。
凯美瑞空调分区的原理
凯美瑞空调的分区原理是基于一种称为可逆热泵的工作原理。
可逆热泵可以通过调整制冷剂的流向来实现制冷或制热的功能。
凯美瑞空调的分区系统包括一个室内机组和一个或多个室外机组。
室内机组安装在需要调节空气温度的房间内，而室外机组则安装在室外。
室内机组通过一个冷媒管将制冷剂连接到室外机组。
当空调需要制冷时，室外机组通过压缩制冷剂，将其变为高压高温气体。
然后，制冷剂通过冷媒管到达室内机组，冷却室内机组内的蒸发器。
蒸发器中的制冷剂吸收室内空气中的热量，并将其变为低温低压气体。
然后，通过风机将冷空气送入室内，以降低室内的温度。
当空调需要加热时，制冷剂的流向改变。
室外机组通过压缩制冷剂，将其变为高压高温气体。
然后，制冷剂通过冷媒管到达室内机组，冷却室内机组内的蒸发器。
蒸发器中的制冷剂吸收室内机组中的热能，并将其变为低温低压气体。
然后，通过风机将热空气送入室内，以提高室内的温度。
通过这种方式，凯美瑞空调可以根据需要调整不同房间的温度，实现分区控制。
这提供了更大的舒适性和能效，因为只需要冷却或加热需要的区域，而不需要整个房间或房屋。
浙江工贸职业技术学院毕业设计（论文）课题名称：丰田凯美瑞空调常见故障及诊断系部：汽车与机械工程学院专业：汽车技术服务与营销班级：汽销1101班姓名：应忠海学号： 1110205124指导教师：冯士活完成时间 2013 年 12 月 20 日目录1. 汽车空调系统的结构原理 (1)1.1空调系统的组成及功能 (1)1.2制冷系统 (2)1.2.1制冷系统的组成 (2)1.2.2制冷循环工作过程 (2)1.3采暖系统 (3)2. 丰田凯美瑞空调系统的特点及性能评价指标 (3)2.1丰田凯美瑞空调系统的特点 (3)2.2汽车空调的性能评价指标 (5)2.2.1温度指标 (5)2.2.2湿度指标 (5)2.2.3空气的清新度 (5)2.2.4除霜功能 (5)2.2.5操作简单、容易、稳定 (5)3. 汽车空调系统的维修与检测 (6)3.1汽车空调系统最常见的故障 (6)3.2系统不制冷或制冷不足的诊断与维修 (6)3.2.1直接检查法 (6)3.2.2仪表检查法 (7)3.3 异响的诊断与维修 (7)3.3.1异响的故障现象及诊断过程 (7)3.3.2异响的故障分析 (8)3.4 汽车空调系统的维护保养 (8)4. 结论 (9)5. 参考文献 (10)6. 致谢语 (10)浙江工贸职业技术学院（毕业论文）丰田凯美瑞空调系统的常见故障及诊断应忠海浙江工贸职业技术学院汽机工程学院，班级：汽销1101班摘要：汽车空调作为空调技术在汽车上的应用，它能创造车室内环境的舒适性，保持车室内空气温度、湿度、流速、洁净度、噪声等在舒适的标准范围内，不仅有利于保护司乘人员的身心健康，提高其工作效率和生活质量，而且还对增加汽车行驶安全性具有积极作用。
随着天气越来越热，汽车空调在行车过程中就显得愈发的重要，而汽车空调很容易出现故障，这往往令车主伤透脑筋。
本文主要阐述汽车空调系统的组成及结构原理、特点、性能评价指标、制冷系统、采暖系统，及汽车空调系统常见故障的诊断与维修。
排除了计量单元电器方面的故障，就只剩下的机械方面的故障排除了。
将计量单元从高压油泵上拆卸下来，发现计量单元头部的滤网已经严重堵塞(如图10所示)。
根据依维柯公司提供的燃油计量阀结构图(图11)分析，燃油中的杂质进入燃油计量单元，导致计量单元内使针阀卡滞在常开位置，因此失去了调节轨压的能力，导致轨压超高。
为用户更换燃油计量单元后，启动发动机，运行正常，故障得以解决。
运行一个月未出现任何问题，确认故障彻底排除。
图10 燃油计量单元的滤网堵塞图11 燃油计量阀结构图1-球阀 2-针阀 3-进出油阀 4-弹簧5-电磁线圈 6-壳体 7-衔铁文/江苏 杨天桥丰田汽车自动空调系统解析(下)二、自动空调系统故障诊断1.诊断功能自动空调系统在自诊断时，故障信息可以通过两种方法获取：一种是使用智能检测仪连接到车辆上的诊断插座(DLC3)上，读取系统的数据(表2)及故障码；另一种是同时按下空调控制面板上的AUTO和REFRESH/FRESH键，进入自诊断模式(图19所示)。
这时空调放大器将指示灯、传感器和执行器存在的所有故障信息将呈现在控制面板上，即使关闭点火开关，这些故障信息也将保留在空调放大器的存储器中。
(1)指示灯检查如图20a所示，AUTO和REFRESH/FRESH键被触发后，指示灯会以1秒的间隔点亮/熄灭，闪烁4次后熄灭，表示指示灯正常。
(2)传感器检查如图20b所示，显示屏可以显示传感器历史和当前故障。
当存在一个以上的故障时，可按A/C键，逐一查看传感器的所有故障信息。
如果在户内检查日照传感器，可能会显示开路故障，这时要将日照传感器置于白炽灯下或将车辆停到户外进行检查。
图19 空调自诊断模式图20 自诊断监控对象(a)(b)(c)AUTO RECIRC/FRESH显示开关工作DEF或驾驶员侧温度控制开关在AUTO和RECIRC/FRESH 开关按下时，打开点火开关如果A U T O和R E C I R C/FRESH开关没有同时按下指示灯检查关传感器检查(连续工作)R/FAUTODEF执行器检查(分级工作)关关关传感器检查(连续工作)AUTOR/FAUTODEFDEFDEF执行器检查(分级工作)关闭检查模式(允许正常工作)DEF指示灯检查嘟嘟！嘟嘟！TEMP传感器检查哪儿出错了？14这是14检查水温传感器执行器检查ECU气流挡板压缩机空气混合挡板鼓风机电机进气风挡(3)执行器检查如图20c所示，空调放大器用模拟输出信号对气流模式挡板、空气进口挡板、空气混合挡板的伺服机构、压缩机及送风机等执行器进行检查。
检修丰田凯美瑞自动空调故障一辆行驶里程约30000km的06款丰田凯美瑞轿车。
车主反映：该车的空调出风一边冷一边热。
该车装备的是带有可变排量压缩机的全自动空调，调节左右两边温度旋钮成一样刻度，用手感觉，左右两边出风口温度明显不一样，根据经验认为是制冷剂不够。
本着先简单后复杂的顺序，先做基本检查。
空调冷凝器清洁度正常，亦无油迹。
打开空调时，冷凝器风扇运转正常。
压缩机高低压管温差明显。
关闭空调时，从高压管视液窗检查制冷剂，发现制冷剂起泡然后变清，初步说明制冷剂充足。
打开副驾驶位杂物箱，取出空调格(花粉滤清器)，清洁度正常。
为了进一步确认是否是制冷剂不够，在室温25℃，发动机转速1500r/min时，接上岐管压力表，读出高低压力分别为1.5MPa、0.19MPa，符合压力标准。
进一步确定空调系统制冷剂充足。
将丰田专用电脑IT_II连至DLC3，开机调至车身电器菜单，查空调故障码为B1421、B1424、B1446，并且三个故障码都消不掉。
其中B1421、B1424为太阳能传感器电路故障，其设定条件为当光线暗到一定程度时设定，太阳能传感器装于前挡风玻璃下面的仪表台上，主要由光电二极管组成，其功能为检测日照强度，用它传出的电压信号来控制自动空调和自动灯光。
用一只点亮的小白炽灯照射太阳能传感器，B1421、B1424故障码能消掉，将灯光开关旋至AUTO，关闭小白炽灯时，前照灯点亮；打开小白炽灯时，前照灯熄灭。
由此可见，B1421、B1424是由车间光线不足引起，不是空调出风冷热不均的真正原因。
B1446为驾驶员侧空气混合挡伺服电机电路故障码，且消不掉。
查《维修手册》知：当驾驶员侧风挡及风挡连杆不发卡时，设定故障码B1446时的可能故障部位：空气混合伺服电机，空调线束，空调放大器。
用IT_II主动测试功能测试空气混合伺服电机，当顺时针慢慢旋转驾驶侧温度调节旋钮时，暖风可达最大脉冲103个，逆时针旋转，冷气最多可达5个脉冲。
看了这张高清大图，空调系统电路图一目了然！在识读汽车空调系统电路时，可以把汽车空调系统电路分为三个部分，即信号输入装置、空调控制单元、执行器。
下面以丰田凯美瑞汽车空调系统电路为例进行讲解。
如图所示：传感器采集环境温度、车室内温度、蒸发器温度、太阳辐射温度等各种参数，并把这些数据送入空调放大器，空调放大器把这些参数与给定指令加以对比处理，然后对风机转速、空气在车室内的循环方式选择、温度混合门的开度、压缩机是否运转、各送风口的选择等进行控制，以保证最佳的舒适性。
解析1．供电电路蓄电池电压→ 7.5A A/C 熔丝→空调放大器的A21端，这是一条常电源电路，即使点火开关置于OFF位置时也提供电源，用于诊断故障代码存储等。
当点火开关置于ON（IG）位置时，主电源电压→10A A/C NO.2 熔丝→空调放大器的A1端，此电源用于操纵空调放大器、供电给负离子发生器、空调ECU等。
2．传感器/ 开关电路■ 车内温度传感器检测车室内空气的温度，并发送信号至空调放大器。
车内温度传感器的1 端接空调放大器的A29端；车内温度传感器的2 端接空调放大器A34端。
■ 环境温度传感器检测车外温度并将相应的信号送入空调放大器。
环境温度传感器1 端接连接器A58（A）、E40（B）的A9端；环境温度传感器2端经插接器后接空调放大器的A5端。
■ 阳光传感器在AUTO模式下阳光传感器用来探测阳光的强弱，当日照增加时，输出电压上升；当日照减少时，输出电压下降。
空调放大器检测阳光传感器输出的电压，依此来修正混合风门的位置与鼓风机的转速。
阳光传感器的1 端外接空调放大器的A33端；阳光传感器的2 端外接空调放大器的A32端。
■ 蒸发器温度传感器安装在空调装置的蒸发器上，用来检测流过蒸发器的冷却空气的温度。
空调蒸发器温度传感器的两端分别接空调放大器的B5、B6端。
■ 空调压力传感器安装在高压侧管上，检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输出到空调放大器，空调放大器根据该信号控制压缩机。
国家职业资格全省统一鉴定（国家职业资格二级）汽车修理工论文题目: 丰田凯美瑞空调系统原理与检修编号:田凯美瑞空调系统原理与检修摘要：现代汽车空调是一个机电一体化的产品， 集多功能于一体的系 统。
要想准确快速的修好汽车空调，首先要系统的了解汽车空调的原 理和结构，要具备机电一体化的维修技术。
其次要有原厂的维修资料 及合格的、专业的维修设备。
因此本文根据汽车空调的结构，分析了 轿车空调的原理和制冷系统的维修。
关键词：丰田凯美瑞 空调系统原理 一、凯美瑞空调系统的组成凯美瑞汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净 化系统、电子控制系统组成。
制冷系统主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器 、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇 、和控制系统等组成。
皮带轮图1空调压缩机压缩机被称为制冷循环系统的心脏，它吸入来自蒸发器的低温低 压气态制冷剂并将其压缩成高温高压。
2、冷凝器检修OO OOOO4II n.U 电4~1, 44 ■n-" ItlTI I图2冷凝器冷凝器作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却, 使其凝结为高压制冷剂液体。
3、蒸发器1吸热管2管子3排水管4水槽图3蒸发器其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。
同时对空气起减湿作用。
4、膨胀阀由冷凝压力降 至蒸发压力；二是自动调节制冷剂进入蒸发器的流量， 以适应制冷负 荷变化的需要；三是控制制冷剂的流量，防止液击和蒸发器出口蒸气 异常过热。
5、贮液干燥器1 足圣I几平暹首I 过满 没右円;包 t±UU!图5贮液干燥器贮液干燥器作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂， 以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的 液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。
6、鼓风机4I 不足汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。
凯美瑞空调系统的构成图1-1 空调系统的组成凯美瑞汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统、电子控制系统组成。
1.1 制冷系统制冷系统主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、和控制系统等组成。
1.1.1 压缩机图1-2 空调压缩机压缩机被称为制冷循环系统的心脏，它吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂并将其压缩成高温高压。
同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。
1.1.2 冷凝器图1-3 冷凝器汽车空调冷凝器制冷系统是一种结合了管和翅片的热交换器。
它的作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，冷凝成高压液体制冷剂。
风冷冷凝器汽车空调系统的结构，冷凝原理是：让外界空气强制通过翅片式冷凝器，制冷剂的蒸汽热的温度去使液体制冷剂。
制冷剂蒸气放出的热量，被周围的空气带走了。
凯美瑞采用管冷凝器，冷却效果较好的冷凝管（一般高出10%左右>，但这个过程是复杂的，难以焊接的材料要求。
1.1.3 蒸发器图1-4 蒸发器1吸热管 2管子 3排水管 4水槽也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。
其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。
同时对空气起减湿作用。
1.1.4 膨胀阀图1-5 膨胀阀膨胀阀也称节流阀是汽车空调系统的主要组成部分，它是安装在蒸发器入口前的制冷循环的高压和低压截止点之间。
在膨胀阀前，制冷剂是一种高压液体制冷剂在膨胀阀是低压低温喷雾混合物的饱和液体和蒸汽。
膨胀阀的功能：第一，高压液态制冷剂节流的冷凝压力下的蒸发压力；二是自动调节制冷剂进入蒸发器的流量，以满足负荷变化的需要；第三是控制制冷剂的流量，防止液击（即非蒸发的液态制冷剂进入压缩机压缩后，极易引起压缩机阀损坏）和蒸发器出口蒸气异常过热。
1.1.5 贮液干燥器图1-6 贮液干燥器贮液干燥器简称贮液器。
浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项新能源汽车是指采用了新型动力系统的汽车，一般包括混合动力汽车和纯电动汽车。
随着新能源汽车市场的快速发展，新能源汽车的空调系统也成为了人们关注的焦点之一。
新能源汽车的空调系统与传统汽车的空调系统有一些不同，今天我们就来浅谈一下新能源汽车空调系统的工作原理和检修注意事项。
一、新能源汽车空调系统工作原理1. 空调压缩机新能源汽车的空调系统同样采用压缩机循环制冷的工作原理，但在传统汽车上，压缩机通常是由发动机带动的，而新能源汽车上的压缩机则多为电动压缩机。
电动压缩机通过电能转换为机械能，驱动制冷剂流动，实现制冷作用。
2. 制冷剂循环系统新能源汽车的空调系统制冷剂循环系统与传统汽车相似，主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器组成。
制冷剂在这些元件中循环流动，完成制冷过程，为车内提供舒适的温度。
3. 电源系统新能源汽车的空调系统的电源通常来源于高压电池组，电池组通过直流-交流变流器将直流电转换为交流电，供给空调系统的电动压缩机和风扇等部件。
1. 注意安全新能源汽车的高压电池组是其核心部件，检修空调系统时一定要注意安全。
在进行检修前，必须先切断电源，避免触电意外发生。
需要遵循相关操作规程，做好个人防护措施，确保自身安全。
2. 注意电气部件检修新能源汽车空调系统的电气部件包括电动压缩机、控制器和传感器等，在进行检修时，要注意检查这些电气部件的接线是否松动、线路是否老化，以及控制器是否能够正常工作。
也要注意检查高压线路是否有漏电的情况，确保电气部件的安全可靠。
3. 注意制冷剂检修制冷剂是新能源汽车空调系统中不可或缺的重要组成部分，它的充注量和充注质量直接影响到空调系统的制冷效果。
检修时，要注意检查制冷剂的充注量是否正常，是否存在泄漏的情况，以及制冷剂的种类是否符合规定标准。
空调系统除了电气部件和制冷剂外，还包括了一些机械部件，如冷凝器、蒸发器和风扇等。
在检修时，要注意检查这些机械部件是否存在堵塞、腐蚀或磨损问题，及时进行清洗和更换，以确保空调系统的正常工作。
浅谈新能源汽车空调系统工作原理与检修注意事项新能源汽车是指使用新型能源或者传统能源的混合动力系统的汽车，其中最常见的就是电动汽车。
随着新能源汽车的普及，人们对其空调系统的工作原理和检修注意事项也越来越关注。
本文将从新能源汽车空调系统的工作原理和检修注意事项两方面进行探讨。
一、新能源汽车空调系统工作原理1. 空调系统组成新能源汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等组成。
空调系统根据传统汽车的制冷循环原理，通过制冷剂的循环流动和相变过程来实现汽车内空气的制冷或加热。
2. 制冷剂的循环流动制冷剂在压缩机的作用下被压缩成高压、高温气体，然后进入冷凝器冷却凝结成液态。
液态制冷剂通过膨胀阀降低压力后蒸发成为低温、低压气体，吸收汽车内的热量，最后通过蒸发器将热气排出车外。
这样不断循环流动，实现了空调系统的制冷效果。
3. 电动汽车空调系统的特点由于电动汽车不像传统汽车一样需要利用发动机产生的热量来加热，因此电动汽车的空调系统大多采用独立的电加热器或者热泵来实现加热功能。
由于电动汽车对能源的依赖性，空调系统的节能性能也成为了关注的焦点，需要在保证制冷效果的同时尽量减少能耗。
1. 注意安全在检修新能源汽车空调系统时，首先需要确保自身和车辆的安全。
在检修过程中，一定要切断电源，避免发生触电事故。
同时应该戴上适当的防护装备，如手套和护目镜，防止制冷剂泄漏造成伤害。
由于新能源汽车空调系统采用的是环保型制冷剂，一旦发生泄漏不仅对人体造成危害，还会对环境造成污染。
因此在检修过程中一定要小心操作，避免制冷剂泄露。
如果发生泄漏，应及时通风，避免制冷剂蒸气对人体的伤害，并及时清理制冷剂，防止对环境造成污染。
3. 维护保养定期对新能源汽车空调系统进行维护保养也是非常重要的。
包括清洗冷凝器和蒸发器，检查制冷剂的充放情况，以及检查空调系统的密封性等。
只有保持空调系统的良好状态，才能保证其正常工作。
4. 注意节能环保随着社会对环保和节能的要求越来越高，新能源汽车空调系统也需要朝着节能环保的方向进行发展。
丰田凯美瑞轿车空调制冷系统故障分析与排除摘要：随着汽车工业的逐步发展，电子技术在汽车上的应用越来越广泛，汽车安全性与舒适性系统也发生了重大变革，汽车空调系统最能体现乘坐的舒适性，因此该系统，也越来越受到人们的重视，该文主要结合汽车空调在使用中出现制冷系统无冷风吹出的故障，通过利用维修手册查询相关资料，进行数据比对分析，同时利用先进诊断仪器对该故障进行综合分析判断，最终确定故障范围及原因，排除故障，为实际工作带来一定的指导意义。
关键词：汽车空调制冷系统故障诊断分析排除中图分类号：U47 文献标识码：A 文章编号：1674-098X （2016）01（b）-0027-02随着汽车工业的不断发展，汽车空调成为衡量车辆乘坐舒适度的重要指标，汽车空调作为一个复杂的系统，在运行时会出现多种故障现象，例如鼓风机不工作，无冷风吹出，无暖风吹出，吹出的温度比设定的温度低或高等故障，因此结合其故障现象我们要有针对性的进行维护。
下面针对一辆丰田凯美瑞轿车，空调制冷系统无冷风的故障进行诊断及排除。
1 故障现象一辆丰田凯美瑞轿车搭载2.0发动机，行驶50 000 km，现象是在行驶期间，打开空调AC开关并无冷风吹出。
2 故障原因该车型空调系统属于自动空调，当温度参数设定后，空调控制系统通过制冷系统与制热系统两部分的工作平衡自动将车内环境温度调至设置值水平，保证车厢内具有较为舒适的环境，控制策略通常是利用安装在不同位置的各类传感器检测相应状态信号，之后将其送入空调放大器，空调放大器根据内部软件计算分析结果将指令作用到相应执行元件上完成执行元件的控制及相应控制结果的修正，最终实现车厢温度的自动控制过程。
涉及到的相关传感器有制冷剂压力传感器、蒸发器温度传感器、车内温度传感器、环境温度传感器，相关的执行器有压缩机电磁线圈、空气混合控制伺服马达、混合门控制等。
由于汽车空调是一个比较复杂的系统，当出现这种故障现象时，我们要首先分清是非电路故障还是电路方面工作不良导致的，首先非电路故障可以从制冷剂量、制冷剂压力、膨胀阀、泠凝器散热不良等部分考虑，电路故障我们应结合压力传感器电路、蒸发器温度传感器电路、车内温度传感器电路、环境温度传感器电路、压缩机电磁线圈电路、空气混合控制伺服马达电路、加热器控制面板电源电路、鼓风机控制电路、LIN通信电路等部分加以分析。
丰田凯美瑞空调系统原理与检修
摘要：现代汽车空调是一个机电一体化的产品，集多功能于一体的系统。
要想准确快速的修好汽车空调，首先要系统的了解汽车空调的原理和结构，要具备机电一体化的维修技术。
其次要有原厂的维修资料及合格的、专业的维修设备。
因此本文根据汽车空调的结构，分析了轿车空调的原理和制冷系统的维修。
关键词：丰田凯美瑞空调系统原理检修
一、凯美瑞空调系统的组成
凯美瑞汽车空调主要由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统、电子控制系统组成。
制冷系统主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、和控制系统等组成。
1、压缩机
图1空调压缩机
压缩机被称为制冷循环系统的心脏，它吸入来自蒸发器的低温低压气态制冷剂并将其压缩成高温高压。
2、冷凝器
图2冷凝器
冷凝器作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。
3、蒸发器
1吸热管2管子3排水管4水槽
图3蒸发器
其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。
同时对空气起减湿作用。
4、膨胀阀
图4膨胀阀
膨胀阀的功能：一是将高压制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降至蒸发压力；二是自动调节制冷剂进入蒸发器的流量，以适应制冷负荷变化的需要;三是控制制冷剂的流量，防止液击和蒸发器出口蒸气异常过热。
5、贮液干燥器
图5贮液干燥器
贮液干燥器作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。
6、鼓风机
汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。
二、制冷原理
图6制冷原理
压缩机将低温低压（14℃，0.15-0.3MPa）的制冷剂气体压缩为高温高压（70℃，1.3-1.5 MPa）的制冷剂气体，目的是使制冷剂比较容易液化放热。
高压的气态制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙带走制冷剂放出的热量，从而使制冷剂转变为中温高压（50℃，1.3-1.5 Map）制冷剂液体。
液化后制冷剂进入储液干燥灌，过滤掉其中的杂质、水分，同时存储适量的液态制冷剂防止制冷负荷发生变化时断流。
从储液干燥灌出来的制冷剂流至膨胀阀，经过膨胀阀中的节流孔的节流降压作用转变为低温低压（-5℃，0.15-0.3 MPa）的雾状制冷剂。
雾状制冷剂进入蒸发器，由于节流降压作用，低压的制冷剂很容易蒸发，吸收热量。
鼓风机使空气不断通过蒸发器的缝隙，使温度下降，车温度降低。
蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。
三、空调系统常见故障
（一）打开空调，冷气时有时无。
造成这种现象的主要原因电磁离合器摩擦面粘有油污或严重磨损，造成离合器打滑，使压缩机工作不正常，导致冷气时有时无。
排除方法：清洗电磁离合器摩擦面油污或重新调整间隙。
（二）空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
造成这种现象的主要原因是空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注多。
针对这种现象的排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
（三）空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。
造成这种现象的主要原因是汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。
针对这种现象的排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
（四）空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低，停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。
造成这种现象的主要原因是膨胀阀冰堵。
针对这种现象的排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
（五）空调系统运行10多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。
造成这种现象的主要原因是膨胀阀失效。
针对这种现象的排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
（六）空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。
造成这种现象的主要原因是蒸发箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。
针对这种现象的排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次），然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
四、案例分析
案例1
故障现象：丰田凯美瑞07款，5.9万公里，冷车启动后开空调正常制冷，行驶5公里后，制冷效果就会变差。
此车前部曾出过事故，修复后就如此。
故障分析：通过故障现象，可大致判断故障围如下：
(1)制冷剂过量或欠量；
(2)制冷系统不畅，膨胀阀堵塞(脏堵、水堵、气堵)；
(3)压缩机功率不足；
(4)冷凝器散热不好；
(5)蒸发箱局部受阻。
故障检测: 冷车检测，空调压缩机低压侧和高压侧压力正常，温度正常。
致冷系统的气流通道无堵塞。
散热器风扇可以由低速过渡到高速，制冷效果良好。
路试，发现空调制冷效果越来越差，但无故障码，高压压力升到1.72MPa，过高了。
于是检查冷凝器，发现冷凝器脏，彻底冲洗，制冷效果好了，压力降为1.39MPa，正常了，可一会儿制冷效果又差了，压力又升高。
于是又检查了空调压力传感器，无问题。
蒸发器也不结霜。
由于用自来水冲洗冷凝器的时候，冷凝效果变好，最后终于意识到还是冷凝器散热的问题。
最终发现冷却风扇反转，无常散热。
检查冷却风扇线束，发现白线接白线，红线接黑线，应该是白线接黑线，红线接白线，是修理工维修时给接错了。
将两根线从新连接后故障排除。
案例2
故障现象:凯美瑞行驶10万公里，启动发动机并稳定在1500r/min
左右运行2分钟，打开空调开关及鼓风机开关，冷气口无冷风吹出。
故障分析：通过故障现象，可大致判断故障围如下：
（1）空调压缩机不工作；
（2）空调压缩机皮带打滑、破裂、太松；
（3）空调管路破损或制冷系统出现泄漏；
（4）膨胀阀损坏；
（5）制冷系统部堵塞；
（6）熔断丝烧断；
故障检测:打开空调，观察制冷剂含量，发现制冷剂量正常。
压缩机工作正常，且鼓风机工作正常。
用手感觉空调管路高低压无明显温差。
用压力表测量高低压侧压力基本相同。
基本判定膨胀阀损坏。
拆下膨胀阀并更换故障排除。
致
在论文完成之际，我首先向关心帮助和指导我的指导老师表示衷心的感并致以崇高的敬意！
在论文工作中，遇到了很多自己不能解决的问题，一直得到老师的亲切关怀和悉心指导，使我不断克服困难，从而对汽车空调系统的相关知识有了更加的了解，对我以后工作打下坚实的基础。
老师以其渊博的学识、严谨的治学态度、的工作作风和他敏捷的思维给我留下
了深刻的印象，我将终生难忘。
再一次向他表示衷心的感，感他为学生营造的浓郁学术氛围，以及学习、生活上的无私帮助! 值此论文完成之际，谨向老师致以最崇高的意!
感参考文献所列举的各位作者，他们的研究成果给予我很大启迪和帮助。
在此，谨借此文向所有给予过我帮助与关爱的人们再次深致意！而我也将在今后的工作与学习中，以孜孜不倦的努力来回报他们。
参考文献
[1]施纳贝尔.汽车空调结构与维修[M].：理工大学2010.
[2]爱民.汽车空调结构原理与维修[M].：机械工业2009.
[3]迎春，天贺.汽车空调维修与检测[M].：电子工业2008.
[4]程丽群，汽车车身电气系统维修[M] . ：国防工业2011.
[5]4S店凯美瑞维修保养手册.。
