案例6:日产骐达发动机无法加速
- 格式:doc
- 大小:615.50 KB
- 文档页数:1
日产骐达自动变速箱常见故障分享骐达(Tiida)被蕴涵了骐骥即千里马的意思,进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。
虽然比颐达短了190毫米,但这似乎更增添了这款车的灵动,内部空间毫不为此缩水。
这车也算是日系大品牌了,性价比不高,但是质量稳定,CVT驾驶舒适性不错,这车就是平平稳稳开市区代步,要玩飙车改装不行,款式太老,另外这车起步肉,高转速超车无力,车漆薄,悬挂硬,噪声较大。
同级别同价位有非常多的合资车可选。
这款车加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术,全铝直列四缸排列,这些都赋予了这款车不同寻常的动力表现。
骐达在世界上首次批量采用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。
车如其名,在新京报超级汽车评选中,骐达这款问世仅数月的车型也一举进入10强车型之列。
以上摘自官方介绍,和部分个人主观看法,下面我来跟大家分享一下我记录下来的维修全过程:我是一名日产骐达的车主,现在购车已经又一段时间了,今天我来分享一下我的这辆2014年骐达1.6,配置CVT无极自动挡变速器,最近出现的一些小问题,入档正常.但是跑不起来,加油没反应不升档,然后找维修公司拖车进厂维修。
经过半小时的检测,整车部门师傅将变速箱从整车上面抬下来发往车间,准备打散维修技师拿掉耦合器的时候油品流出并伴有很严重的焦糊味.内部应该发生严重磨损或烧蚀情况了师傅指给我看,说到:“油底壳磁铁处能明显的看出内部产生大量的杂质铁屑和油泥”技师打开压机进行油压检测,查看机械离合器部分是否存在泄压情况技师把配件全部分解完毕,开始检查损坏配件技师告诉我:压力缸钢体表面已经发生严重的磨损痕迹.技师说:现在损坏的内容已近很清晰,波箱是不会直接就出现不升档和不走车的症状的,期初的时候在入档有轻微耸动冲击的情况,但是并没有引起我的在意,本身无级变速的波箱就是以换挡平顺舒适著称,最不应该出现的就是耸动冲击的故障,随着我们后期的使用频率以及不良的操作状态致使压力缸体发生严重的磨损以及拉伤情况,产生的过多铁屑也容易造成阀体阀道的二次拉伤,致使现在的损失扩大,建议我发生波箱出现异常情况时一定要技术进行检测,也不要盲目拆解自动变速箱。
汽车行车不能加速故障分析汽车行车不能加速故障是一种比较常见的汽车故障,这种故障可能涉及多个部件和问题,如引擎、传动系统、燃油系统、电脑系统等等。
本文将分析可能导致汽车行车不能加速的原因。
引擎问题是汽车故障的主要原因之一。
当汽车加速时,引擎需要产生足够的动力。
如果引擎部件损坏或出现故障,则可能导致汽车无法加速或加速缓慢。
可能导致引擎失效或降低性能的几个原因包括点火系统问题、燃料系统问题、低压或高压燃气阀门或缸体损坏等等。
建议及时进行检查和维修。
传动系统问题也可能导致加速故障。
传动系统是汽车的动力传输环节,包括离合器、变速器、转向器、差速器和驱动轴等。
如果这些组件中的任何一个出现问题,将会导致汽车无法升档或者失去动力,无法加速。
驱动轴也可能因为老化而在运行时出现抖动的现象,这种抖动可能会导致汽车缓慢加速或无法加速。
如果出现这些问题,需要尽早进行检修和更换。
燃油系统也是影响汽车加速的一个重要因素。
该系统负责将燃料转化为能量,并将能量传输到引擎,以产生驱动力。
如果汽车燃油系统中的任何一个部件出现问题,例如燃料泵、燃油滤清器、喷油嘴等,则会导致汽车失去动力,无法从停止状态加速。
建议周期性检查燃油系统,确保各部件的正常运行。
电脑系统的故障也可能导致汽车无法加速。
如今,大多数汽车都配备了电脑系统,该系统控制着车辆的运行和性能。
如果电脑系统出现任何问题,例如传感器故障或程序中的错误,则可能导致汽车失去动力或无法动起来。
此时需要将汽车接到计算机上进行诊断和修复。
总之,汽车行车不能加速可能源于多种问题,因此需要仔细排除每个问题的可能性,以确定原因并进行适当维修。
保持定期的检查和维护可以避免很多问题的出现。
如果遇到加速故障,应当及时处理,以确保驾驶安全和汽车的持续性能。
在实际驾驶过程中,有时候出现汽车无法加速,这时候驾驶员需要冷静应对,以避免发生更严重的故障或危险。
下面提供一些应对汽车无法加速的建议。
1.检查车辆状况。
58·March-CHINA 故障现象:一辆2009款别克陆尊商务车,出现发动机故障灯点亮、怠速不稳、加速无力现象。
故障诊断与排除:连接M D I 诊断仪,进入TECH2WIN软件进行诊断,查询系统中储存有故障码:DTC P0102空气流量(MAF)传感器电路频率过低;图1 当前数据流故障现象:一辆2011款东风日产骐达轿车,行驶4 8000km,发动机故障灯报警,加速不良。
故障诊断与排除:用日产CONSULT-Ⅲ解码器,检测到P2128:加速踏板位置传感器2电路高输入端故障。
产生该故障码的可能原因:加速踏板位置(APP)传感器2故障、曲轴位置传感器故障、制冷系统压力传感器故障、传感器线路故障。
首先检查线束和插头无异常,然后检测加速踏板传感器。
将点火开关置于ON档,测量加速踏板传感器6针(信号线)电压,未踩踏板时0.8V,踩到底时4.6V,正常。
测量1针(搭铁线)与搭铁之间电阻为0,正常。
测量5针的可能性较小,决定先从电路上进行分析。
测量进气流量传感器工作电压为0,经检查发现19号熔丝熔断,于是更换19号熔丝发现再次熔断。
其中19号熔丝为以下4个传感器提供电源:前氧传感器、后氧传感器、燃油排放控制电磁阀、空气流量计。
对该4传感器线束进行检查,发现前氧传感器线束曾做过包扎,该线束已经破损短路,重新包扎氧传感器线束并更换19号熔丝后,故障排除。
A别克陆尊发动机怠速不稳(电源线)电压为0,不正常,正常值应是5V,说明电源线断路或短路。
电路图标明加速踏板传感器、曲轴位置传感器、制冷压力传感器共用5V电源,因此拔下制冷压力传感器插头,再次测量加速踏板传感器5针电压为5V,正常,且故障码可以清除,说明加速踏板传感器无故障。
接着插上制冷压力传感器插头,并测量3针(电源线)与搭铁之间电阻为0,不正常。
拔下制冷压力传感器插头,测量3针与搭铁之间电阻为∞,可判定制冷压力传感器内部对地短路。
更换制冷压力传感器后,试车,故障排除。
汽车加速无力的原因分析及解决方案随着汽车的普及和发展,越来越多的人开始拥有私家车。
然而,有时我们会遇到汽车加速无力的情况,这给我们的驾驶体验带来了一定的困扰。
本文将分析汽车加速无力的原因,并提供一些解决方案。
首先,汽车加速无力的原因可能是发动机问题。
发动机是汽车的核心部件,如果发动机出现故障,就会导致汽车加速无力。
例如,燃油系统的问题,如油泵故障或油路堵塞,会导致燃油供应不足,进而影响汽车的加速性能。
此外,点火系统的问题,如火花塞老化或点火线圈故障,也会导致发动机无法正常燃烧燃料,从而影响汽车的加速能力。
其次,汽车加速无力的原因还可能与传动系统有关。
传动系统是将发动机的动力传递到车轮的重要组成部分。
如果传动系统出现问题,如离合器磨损或变速器故障,就会导致汽车加速无力。
离合器磨损会导致动力传递不畅,从而影响汽车的加速性能。
变速器故障则会导致换挡不顺畅,进而影响汽车的加速能力。
此外,汽车加速无力的原因还可能与空气流量传感器有关。
空气流量传感器是测量进入发动机的空气量的装置。
如果空气流量传感器出现故障,就会导致发动机无法获得足够的空气供应,从而影响汽车的加速能力。
针对汽车加速无力的问题,我们可以采取一些解决方案。
首先,定期进行汽车保养是非常重要的。
定期更换机油、空气滤清器和火花塞等部件,可以保持发动机的正常运行,避免发生加速无力的情况。
此外,定期检查和清洁燃油系统,确保燃油供应畅通,也是解决加速无力问题的有效措施。
其次,如果汽车出现加速无力的情况,我们可以先检查离合器和变速器是否正常。
如果发现问题,及时更换或修理这些部件,可以恢复汽车的加速性能。
此外,检查和清洁空气流量传感器,确保其正常工作,也可以提高汽车的加速能力。
最后,我们还可以考虑改善驾驶习惯来解决汽车加速无力的问题。
合理使用油门和换挡时机,避免急加速和急刹车,可以减少对发动机和传动系统的负荷,提高汽车的加速性能。
综上所述,汽车加速无力可能是由发动机、传动系统或空气流量传感器等问题引起的。
日产蓝鸟轿车不加速的故障排除方法1、故障现象:一辆蓝鸟轿车,发动机型号为CA18i型,采用单点喷射,双点点火控制系统(ECCS)。
这辆车怠速和低速还可以,但节气门开度开大以后,发动机转速不但不能相应提高,反而产生喘息,行驶起来车子前后窜动。
在此之前已清洗了单点喷射器,检查了电路,但没有什么好转。
2、故障检修:实际试车,怠速还算稳定,小油门时也还可以,只是油门再开大一点,发动机即开始喘息,当时发动机转速约为2400r/min。
该车工作时,感觉上好像燃油不时被切断了一样。
用自制的听诊器抵在喷嘴上探听,转速下降时喷嘴果然停止动作。
但这摸摸那看看,看不出有什么异常。
参阅使用说明书,该车共有5种自诊断模式。
电控单元上有一个诊断模式选择开关,用扁起子顺时针方向旋到底,待红色发光二极管闪烁(若选择模式3就闪烁3次),然后将诊断模式选择开关逆时针拧回原位,电脑即进入相应的诊断模式。
如果在诊断模式3的状态下再进入诊断模式4,故障码就被清除。
利用模式3进行诊断,红灯亮1次,绿灯亮2次,反复循环,显示故障码为"12",表示空气流量传感器信号不良。
再用模式5诊断,绿灯亮2次,反复循环,也表示空气流量计不良。
测量空气流量传感器信号电压,不论在何种转速下都是0V。
检查传感器供电和接地均正常,断定空气流量传感器损坏。
更换后试车,发动机转速可以相应升高,但是在起车的瞬间发动机仍有轻微喘息。
检查油压,怠速时为10KPa,加速时稍高一点,没有问题,点火正时角度也正常。
3、故障排除:忽然想到,会不会是节气门位置传感器怠速接点不好呢?这辆车采用开关式节气门位置传感器,其怠速触点起到特别重要的作用。
只要怠速触点一打开,ECU就根据当时的水温进行燃料补偿,类似于加速泵的作用。
用万用表测量怠速触点导通情况,果然不能导通,这样在起车时就得不到足够的燃料补偿,必然产生喘息。
重新调整节气门位置传感器,使触点正常闭合后,这回故障彻底排除,汽车能正常加速,司机十分满意。
为什么踩油门转速上去速度提不起来汽车踩油门转速上去了但是速度没办法提上来,需要根据汽车的手动变速器和自动变速器来进行区分。
如果是手动变速器的话,可能是离合器或者变速器。
如果是自动变速器的话,则可能是液力变矩器出现了问题。
总体来说,汽车在出现了踩油门转速上去了,但是速度没上去的情况的时候,都可能是因为汽车的变速器上面的一些零部件出现了问题而导致的,只不过手动和自动的变速器会有一定的区别。
1、手动变速器的车踩油门转速上去速度提不起来的原因
手动变速器踩油门但是没办法提速上去,可能是因为离合器或者是变速器出现了问题。
需要我们检查一下离合器的摩擦片有没有故障,或者是有没有存在打滑的情况,如果有的话,那么就可能会导致没办法提速。
也可能是汽车的输出轴跟挡位之间的差速器出现了故障,需要我们进行检查和维修,必要的情况下还可能需要进行更换。
2、自动变速器的车踩油门转速上去速度提不起来的原因
自动变速器出现了速度提不上去可能是因为液力变矩器出现了故障。
如果汽车发动机的转速和车速还有油门到达了一定的范围值,就会导致汽车的液压变矩器被锁止。
但是在汽车的液压变矩器被锁止之前,可能会出现踩油门转速提高了,但是速度没上去的情况。
(声明:图文均转载自网络,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与小万联系,我们将及时更正、删除,谢谢。
)。
东风日产骐达车启动延迟车型:11年骐达 1.6L 发动机型号HR16故障现象:车启动延迟,启动后故障灯点亮学员描述:该车启动延迟,启动后故障灯点亮,用解码器读故障码如下;经过检测加速踏板和曲轴位置长感器都少了一根5V供电,换了曲轴位置传感器和加速踏板故障依旧。
此时不知道怎么维修求助杨老师来了。
只能接招远程指挥维修维修:发动着车首先用解码器读取发动机故障为,p2127加速踏板位置传感器2电路故障;p2138油门踏板位置传感器;p0335曲轴位置传感器电路故障(有人可能会问曲轴位置传感器都出问题了还能发动着吗?有的车曲轴位置传感器出故障电脑会采用凸轮轴传感器信号进行喷油点火控制。
也会出现启动延迟)读取加速踏板传感器2数据流为0.根据以上信息,居然没有5V驱动电压那就从供电入手。
加速踏板传感器我们都知道6线其中有2根供电和2根接地和2根信号。
而故障码报传感器2故障,读取数据流也是无信号。
传感器一的也是正常的,这时故障应该是传感器,线路,电脑。
这是需要找到传感器2的5V驱动电压是在几号针脚。
放大招:然后将传感器1的5V驱动电压接到传感器2上去,看能不能清除故障码!为了快速找到油门踏板传感器2的5V驱动电压就找到了电脑版的针脚图是发动机上的102和脚。
用一根导线把102号和106号针脚链接,如下图:清除再读取读取故障码依旧,反而还多出一个故障码传感器1电路故障!说明传感器2的供电电路存在对地短路,而曲轴传感器也同时没有5V驱动电压,那很有可能就是电脑有问题,于是把连接电脑102号针脚线给剪短后用万用表测得有5V 驱动电压了。
再用解码器清楚故障码再读取故障码,无故障。
发动车还是启动延迟,油门踏板故障没了,读取数据流正常。
线路和加速踏板都排除了!(维修到这里相信大多师傅就认为电脑问题去换电脑了,后面的就不去查了!如果换了还不行怎么办?)还有有就是曲轴位置传感器的问题;传感器新换的,断开传感器插头和电脑插头分别检测3根线的好坏(正常应小于1欧姆)和对地地的电阻(正常应为无穷大)线路一切正常。
发动机加速不畅故障排查故障描述:当我驾驶车辆时,发现发动机的加速表现不如以前,加速不畅。
为了解决这个问题,我进行了一系列的故障排查和分析。
下面是我的排查过程和结果。
1. 检查空气滤清器:首先,我检查了空气滤清器。
经过观察,我发现空气滤清器表面覆盖有大量的灰尘和污垢。
这可能导致空气流量不足,限制了发动机的进气量,从而影响到加速性能。
因此,我决定更换空气滤清器。
2. 检查燃油系统:接下来,我检查了燃油系统。
我先排除了燃油是否充足的问题,确保油箱中有足够的燃油。
然后,我检查了燃油滤清器。
如果燃油滤清器堵塞或损坏,会导致燃油供给不足,从而影响发动机的加速表现。
在检查过程中,我发现燃油滤清器有一些杂质,并且滤芯看起来很脏。
为了排除这个问题,我决定更换燃油滤清器。
3. 检查点火系统:点火系统的问题也可能引起发动机加速不畅。
因此,我检查了火花塞和点火线圈。
我拆下了火花塞,发现一些火花塞磨损较严重,并且有一些积碳产生。
这会影响到点火系统的工作效率,导致发动机加速不畅。
为了解决这个问题,我更换了火花塞和点火线圈。
4. 检查进气系统:我还检查了进气系统,包括节气门和进气歧管。
如果节气门存在故障或进气歧管受到堵塞,会导致发动机进气量不足,从而影响到加速表现。
在检查过程中,我没有发现明显的问题,进气系统正常。
5. 检查排气系统:最后,我检查了排气系统。
如果排气系统存在故障,如喉管堵塞或消声器异常,会导致排气不畅,影响发动机的性能。
在检查过程中,我没有发现排气系统的问题。
综上所述,通过一系列的故障排查和分析,我发现以下问题可能导致发动机加速不畅:1. 空气滤清器堵塞:更换空气滤清器可以改善空气流量,提升加速性能。
2. 燃油滤清器堵塞:更换燃油滤清器可以确保足够的燃油供给,改善加速表现。
3. 火花塞磨损和积碳:更换火花塞和点火线圈可以提高点火系统的效率,从而改善发动机的加速性能。
4. 其他系统正常,包括进气系统和排气系统。
车辆行驶过程中加速困难的原因和修复技巧车辆是我们日常生活中常用的交通工具之一,然而,有时我们可能会遇到车辆在加速过程中出现困难的情况。
这种情况会给驾驶者带来诸多不便,甚至对行车安全造成威胁。
本文将探讨车辆行驶过程中加速困难的原因及相应的修复技巧,帮助人们更好地解决这一问题。
一、原因分析1.1 燃油系统问题车辆加速困难的一个常见原因是燃油系统出现问题。
燃油系统包括燃料泵、供油管路、喷油嘴等部件。
当燃油泵供应不足,供油管路堵塞或喷油嘴故障时,燃油无法正常喷射到发动机内,从而导致加速困难。
1.2 空气系统问题空气系统也是导致车辆加速困难的一个常见原因。
空气系统包括进气管道、空气滤清器和进气门等。
当进气管道受损、空气滤清器堵塞或进气门问题时,空气无法充分进入发动机燃烧室,造成燃烧不完全,影响车辆的加速性能。
1.3 火花塞问题火花塞是点火系统中的重要组成部分,负责产生火花点火燃烧混合气。
当火花塞老化、污垢堆积或电极间隙不正确时,火花的能量减弱,点火效果变差,会导致车辆加速困难。
1.4 传动系统问题传动系统是发动机动力传输到车轮的关键部件,包括离合器、传动轴、齿轮等。
若传动系统出现问题,如离合器打滑、传动轴断裂等,就会影响动力的传输,使车辆加速困难。
二、修复技巧2.1 定期保养与维护定期保养与维护是预防和解决车辆加速困难问题的关键。
首先,驾驶员应按照厂家规定的保养周期进行定期保养,包括更换机油、空气滤清器等。
其次,定期清洗喷油嘴、点火系统等关键部件,以确保系统的正常运行。
此外,定期检查传动系统的工作状态,及时更换疲劳或损坏的部件。
2.2 燃油系统维护对于燃油系统出现问题导致的加速困难,维护措施包括定期清洗沉积物、更换堵塞的燃油过滤器等。
此外,保持燃油箱内的油位充足,避免过低或过高的油位对燃油供给造成不良影响。
2.3 空气系统维护保持空气系统的畅通是解决加速困难问题的关键。
定期清理空气滤清器,防止灰尘、杂质堆积。
发动机加速不良的原因
发动机加速不良的原因可能有很多,以下是一些常见的原因:
1. 点火系统问题:如点火提前角不正确、点火电压过低、点火时间过迟等。
2. 燃油压力问题:如燃油压力过低,可能会导致发动机加速不良。
3. 进气系统问题:如进气系统存在漏气故障、进气系统堵塞或进气不足等。
4. 空气滤清器问题:如果空气滤清器有堵塞,可能会影响进气效率,导致发动机加速不良。
5. 节气门位置传感器问题:如果节气门位置传感器工作不正常,可能会导致发动机加速不良。
6. 喷油器工作不良:喷油器工作不良可能会影响燃油喷射效率,影响发动机性能。
7. 废气再循环系统工作不正常:废气再循环系统工作不正常可能会影响发动机性能。
8. 点火信号弱:如果点火信号弱,可能会导致发动机加速不良。
9. 汽缸压力过低或气门间隙过小:这可能会影响发动机的燃烧效率,导致发动机加速不良。
如果发动机加速不良,可以尝试进行以下检测:
1. 进行故障自诊断,检查有无故障代码。
根据显示的故障代码
查找故障原因。
2. 检查点火正时。
在发动机怠速时点火提前角应为10-15度。
3. 检查进气系统有无漏气,如果真空度太小,说明进气系统有漏气,应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。
4. 检查空气滤清器是否有堵塞,如有堵塞,应清洗或更换。
5. 检查节气门位置传感器,在节气门全闭时,怠速开关应闭合;节气门打开时,怠速开关应断开;节气门接近全开时,全负荷开关应闭合。
如有异常,应按规定进行调整或更换。
东风日产骐达发动机偶发性加速无力
张银波
【期刊名称】《汽车与驾驶维修:维修版》
【年(卷),期】2015(0)8
【摘要】故障现象:一辆2008年产东风日产骐达轿车,措载HR16型1.6L自然吸气发动机,匹配4挡自动变速器,行驶里程17万km。
该车在正常行驶过程当中,发动机突然加速无力,停车后发动机怠速抖动严重,发动机故障警告灯未点亮。
熄火后再次起动发动机,发动机起动困难,用户打电话请求救援。
【总页数】2页(P84-85)
【关键词】吸气发动机;东风日产骐达;加速无力;发动机怠速抖动;起动困难;自动变速器;故障警告灯;故障现象
【作者】张银波
【作者单位】莘县贵银汽车服务有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U469.11
【相关文献】
1.东风日产新骐达1.6T发动机控制系统电路图 [J], 宋健
2.东风日产骐达加速为何有异响 [J], 杨卫军
3.东风日产新骐达1.6T发动机控制系统电路图 [J], 宋健
4.东风日产骐达发动机故障灯报警 [J], 朱海辉;陈赛赛
5.东风汽车有限公司召回部分东风日产新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸汽车[J],
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
解决发动机加速不良的方法3篇(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如工作总结、工作报告、文案策划、工作计划、作文大全、教案大全、演讲稿、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of practical materials for everyone, such as work summaries, work reports, copywriting planning, work plans, essay summaries, lesson plans, speeches, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please stay tuned!解决发动机加速不良的方法3篇本文将介绍一些解决发动机加速不良的方法。
nv200油门没反应维修案例一辆行驶里程约5.2万km、发动机型号为HR16的2012年郑州日产NV200。
该车发动机起动正常,行驶几分钟后加速无力且发动机抖动,故障指示灯点亮。
故障分析:接车后,用X431检测仪调取发动机故障码,当前故障码为“U1001和P0302”。
通过查阅维修手册,得知“U1001”为CAN通信线路故障,而出现此故障的条件为,当ECM不发送或接收OBD(排放相关诊断)之外的CAN通信信号2s或更长时间时。
根据此思路,从而确定“U1001”故障码产生的原因为CAN通信线路断路或短路。
其次,查阅“P0302”故障码为第2缸失火,而出现此故障的条件为,通过DTC检测逻辑,失火时,发动机的转速会产生波动,如果发动机的转速波动足以使曲轴位置(CKP)传感器(POS)的信号发生变化时,ECM就会判断出失火的发生,从而产生失火相对应的故障码。
根据以上分析,引起CAN通信线路故障的原因为第2缸失火。
故障排除:根据第2缸失火原因,由于起动正常,行驶几分钟后加速无力且发动机抖动,据此可以排除缸压、燃油不足、喷油器、信号盘、氧传感器的问题。
其次,检查相关管路及进气系统,没有发现问题。
因此,确定为喷油器线路、点火信号线路断路或短路,而且在车辆正常工作后或车辆震动时产生此故障。
所以对喷油器线路和点火信号线路的线束重新插接,并在发动机故障重现时,轻轻触碰线束,故障没有消失,说明故障不是震动所致。
最后确定检测喷油器和点火信号线路。
起动发动机,首先检测第2缸喷油器电压,一端连接12V电源,另一端连接ECM的30号脚,持续测量喷油器电压值约为12V,参考电压值为11~14V。
因此,排除第2缸喷油器线路故障。
最后,检测第2缸点火信号、初级线圈电压和高压,通过图1可知第2缸点火线圈一端连接12V电源,另一端连接ECM的18号脚,点火线圈内的功率晶体管发射极接地。
其工作原理:ECM的点火信号被送到功率晶体管并放大,并且功率晶体管打开和关闭点火线圈的初级线圈,通过这个通断动作将诱发线圈的次级线圈产生高达20kV的高压。
发动机加速不良的原因发动机加速不良是指车辆在加速过程中出现异常现象,如加速迟缓、加速力不足等。
这不仅影响了驾驶者的驾驶体验,还可能导致车辆性能下降,甚至出现安全隐患。
那么,造成发动机加速不良的原因有哪些呢?一、点火系统问题发动机的点火系统是整个汽车发动机工作的关键部件之一。
点火系统问题常常导致发动机加速不良。
例如,点火线圈老化或损坏、火花塞积碳严重、点火时序不准确等都会影响点火效果,导致发动机无法正常燃烧,从而影响加速性能。
二、燃油系统问题燃油系统是向发动机提供燃油的重要组成部分。
燃油系统问题也是导致发动机加速不良的常见原因之一。
例如,燃油泵工作不正常、油路堵塞、喷油嘴积碳严重等都会影响燃油的供应和喷射效果,导致发动机无法获得足够的燃料,从而影响加速性能。
三、空气系统问题空气系统是发动机正常燃烧所必需的,包括进气管道、进气阀门等。
如果空气系统存在问题,如进气管道漏气、进气阀门失效等,会导致发动机无法获得足够的氧气,从而影响燃烧效果,进而影响加速性能。
四、传动系统问题传动系统将发动机的动力传递到车轮上,也是影响加速性能的重要因素。
传动系统问题常常表现为离合器打滑、变速器故障等。
离合器打滑会导致发动机的动力无法充分传递到车轮上,从而影响加速性能;变速器故障会导致换挡不及时或换挡困难,同样也会影响加速性能。
五、排气系统问题排气系统是排出发动机燃烧后产生的废气的重要组成部分。
排气系统问题会导致废气排放不畅,影响发动机的正常工作。
例如,排气管堵塞、催化器老化等都会导致废气无法顺畅排出,进而影响发动机的加速性能。
六、发动机本身问题发动机本身的问题也是导致加速不良的原因之一。
例如,缸压不足、缸内积碳严重、活塞环磨损等都会导致发动机的性能下降,从而影响加速性能。
造成发动机加速不良的原因有很多,包括点火系统问题、燃油系统问题、空气系统问题、传动系统问题、排气系统问题以及发动机本身问题等。
当车辆出现加速不良的情况时,我们可以根据具体情况进行排查,找出问题所在,并及时修复,以恢复车辆的正常性能。
车辆加速差的解决方案1. 检查引擎车辆加速差很可能是由于引擎问题引起的。
检查一下车辆引擎是否需要更换或修理。
可能原因包括:气门、燃油滤清器、喷油嘴等。
2. 更换火花塞火花塞是点火系统的一部分,它会在汽车引擎的气缸中产生火花,点燃气体混合物。
如果火花塞磨损或堵塞,就会导致加速性能变差。
建议定期更换火花塞,以确保引擎始终保持良好状态。
3. 更换空气滤清器空气滤清器对于引擎的表现来说是很重要的。
如果车辆加速差,有可能是由于空气滤清器长时间未更换或者污染导致。
建议在规定的时间或里程数更换空气滤清器,以确保引擎进气顺畅。
4. 检查高压油泵和燃油压力高压油泵和燃油压力对于汽车性能来说也非常重要。
如果高压油泵出现问题或者燃油压力不足,会导致车辆加速差。
检查高压油泵和燃油压力是否正常,如果存在问题就需要及时处理。
5. 更换刹车片和轮胎刹车片和轮胎两者对于车辆加速以及行驶过程中非常重要。
如果刹车片磨损过度或者轮胎气压不足,会对车辆加速造成影响。
建议定期检查刹车片和轮胎的磨损程度、轮胎气压等问题,并及时更换。
6. 检查排气系统排气系统对于汽车性能也非常重要。
如果排气管出现问题,可能会导致车辆加速差。
建议检查排气管是否存在异响、是否有缺口、是否正常运作等问题。
如果存在问题,需要进行相应的修理。
7. 添加燃油添加剂燃油添加剂可以帮助清洁发动机和燃油系统中的积碳和杂质。
如果车辆加速差,可以添加适量的燃油添加剂来帮助解决问题。
建议选择高品质的燃油添加剂,并按照使用说明添加。
8. 驾驶习惯的改变驾驶习惯对于车辆的性能也有很大的影响。
如果驾驶习惯不良,可能会影响车辆的加速性能。
建议在驾驶时不要踩油门过度、保持稳定的驾驶速度、减少急刹车等不良驾驶习惯。
综上所述,以上是一些解决车辆加速差的方法和建议。
为了保证车辆的正常运行和驾驶的安全,建议车主们对以上问题加以关注、检查和保养。
发动机加速无力原因和故障故障案例发动机加速无力是汽车故障中较为常见的问题之一,可能由多种原因引起。
下面列举了10个导致发动机加速无力的原因和故障案例。
1. 燃油供给问题:燃油系统中的柴油滤清器堵塞或燃油泵故障都可能导致燃油供应不足,从而影响发动机的加速性能。
2. 空气供给问题:发动机需要充足的空气才能正常燃烧燃料,如果空气滤清器堵塞或进气管道漏气,会导致发动机加速无力。
3. 点火系统问题:点火线圈故障、火花塞老化或点火时机不准确等问题,都会影响燃烧效率,导致发动机无法充分释放动力。
4. 进气系统问题:进气歧管漏气、节气门位置传感器故障或进气门积碳等问题,会影响进气量和进气流动性,从而影响发动机加速性能。
5. 排气系统问题:排气管道堵塞、废气再循环系统故障或废气传感器失效等问题,会影响排气流动性,降低发动机的输出功率。
6. 传动系统问题:离合器磨损、变速器故障或传动轴损坏等问题,会导致动力无法有效传递到车轮,使发动机加速无力。
7. 点火系统问题:点火线圈故障、火花塞老化或点火时机不准确等问题,都会影响燃烧效率,导致发动机无法充分释放动力。
8. 发动机控制系统问题:发动机控制单元(ECU)故障、传感器失效或执行器故障等问题,会导致发动机不能正常工作,从而影响加速性能。
9. 空气流量计故障:空气流量计是控制发动机燃油供应的重要传感器,如果空气流量计故障或污染,会导致发动机加速无力。
10. 燃油喷射系统问题:喷油嘴堵塞、喷油器失效或燃油压力调节器故障等问题,会导致燃油喷射不均匀,影响发动机的加速性能。
总结:发动机加速无力的原因和故障案例有很多,涉及到燃油供给、空气供给、点火系统、进气系统、排气系统、传动系统、发动机控制系统、空气流量计故障、燃油喷射系统等多个方面。
在遇到发动机加速无力问题时,需要综合考虑以上各个方面的可能原因,并进行相应的检查和维修。
车辆加速无力解决方案随着汽车行业的不断发展,车辆的性能也在不断提高,但是在使用过程中,有时会遇到车辆加速无力的情况,这给骑行者带来了很大的不便。
本文将为大家介绍车辆加速无力的原因和相应的解决方案。
一、导致车辆加速无力的原因1. 发动机故障车辆加速无力的原因之一是发动机故障。
当发动机故障时,汽车的动力表现不佳,容易出现加速无力的情况。
2. 燃油和空气的问题燃油和空气也会导致车辆加速无力。
当燃油和空气的比例不正确或者积聚在过滤器中时,就会导致汽车加速无力,因为发动机无法获得足够的燃料和空气。
3. 保养不良不良的车辆保养也会导致车辆加速无力。
如果车辆定期保养不到位,发动机的零部件和电子系统可能会出现问题,从而降低了其性能。
4. 车辆超载车辆超载也是导致车辆加速无力的原因之一。
过多的负载会使车辆的性能降低,从而导致车辆加速无力。
5. 摩擦力过大摩擦力过大也可能导致车辆加速无力。
当轮胎与路面摩擦力太大时,车辆加速就会受到限制。
二、车辆加速无力解决方案1. 检查车辆发动机如果发动机故障导致车辆加速无力,需要及时进行检查和维修,以恢复其正常运行。
2. 更换过滤器如果车辆加速无力是由于燃油和空气的问题导致的,可以检查和更换过滤器,以确保发动机获得足够的燃料和空气,从而提高其性能。
3. 进行车辆保养定期进行车辆保养可以防止车辆加速无力问题的发生。
合适的保养将确保零部件和电子系统的良好运行,并提高车辆性能。
4. 控制车辆负载控制车辆负载可以避免车辆超载,从而提高车辆的性能和加速能力。
5. 检查轮胎检查轮胎并选择适当的轮胎型号可以减小摩擦力,增加车辆加速能力。
三、总结车辆加速无力是车辆使用中可能出现的问题。
通常情况下,它的原因可以是多种多样的,例如发动机故障、燃油和空气问题、保养不良等。
为了解决这个问题,我们可以采取适当的解决方案,例如检查和修复发动机、更换过滤器、进行车辆保养、控制车辆负载和选择适当的轮胎型号等。
这些解决方案将有助于恢复车辆性能和加速能力,提高骑行的体验。
日产骐达发动机无法加速、发动机故障灯点亮
一辆行驶里程约16万km,搭载HR16DE发动机的2005年日产骐达轿车。
用户反映:该车出现发动机无法加速,同时发动机故障灯异常点亮的故障。
接车后:试车发现,发动机故障灯常亮,将加速踏板踩到底,发动机转速只能达到1 500 r/min。
用故障检测仪进行检查,发现发动机控制模块(ECM)内存储有故障代码P1122,其含义为电子节气门控制功能故障,由此初步推断该车电子节气门系统有故障。
起动发动机,观察发动机数据流,发现在踩下加速踏板时加速踏板位置传感器的信号电压会发生变化,而节气门位置传感器的信号电压无变化;脱开进气管,发现在踩下加速踏板时,节气门翻板并没有作动,始终保持关闭状态。
由上述诊断结果,推断可能的故障原因有:节气门翻板卡滞;节气门电动机控制线路故障;节气门电动机损坏。
断开点火开关,用手轻轻推动节气门翻板,节气门翻板可以打开,说明节气门翻板无明显卡滞;目视检查电子节气门总成与ECM间的线路,无异常。
查看相关电路图(图1)得知,该车在发动机室智能电源分配模块(IPDM E/R)内有节气门电动机继电器。
用万用表测量ECM端子2与搭铁间的电压,断开点火开关时为0V,接通点火开关时为11.4 V,正常;断开点火开关,脱开电子节气门总成导线连接器和ECM导线连接器,测量节气门电动机控制线路的导通性,电子节气门总成导线连接器导线侧端子5与ECM导线连接器端子1不导通,与ECM导线连接器端子4导通,电子节气门总成导线连接器端子6与ECM导线连接器端子1导通,与ECM导线连接器端子4不导通,说明节气门电动机控制线路不存在
短路或断路现象;测量电子节气门
总成导线连接器端子5与端子6
间的电阻(节气门电动机的电阻),
为 1.5Ω(正常电阻为1Ω~
15Ω),正常。
由于ECM向节气
门电动机提供的是脉冲电压信号,
因此不好直接测量。
一般情况下,
若节气门位置传感器有故障,ECM
会存储关于节气门位置传感器的
故障代码,但为了保险起见,还是
对2个节气门位置传感器的5V参
考电源线、信号线及搭铁线进行了
检查,均未见异常。
诊断至此,相
关的外围线路均正常,看来只能试
着更换ECM或电子节气门总成了。
故障排除:更换电子节气门总成并匹配后试车,发动机加速正常,发动机故障灯熄灭,故障代码消失,故障排除。
故障分析:虽然故障排除了,但还是不清楚故障是由电子节气门总成内的什么部件损坏导致的,于是决定对更换下的电子节气门总成进行检查。
将蓄电池正、负极接线柱分别与电子节气门总成导线连接器端子6、端子5相连(图2),发现节气门翻板能逐渐打开至最大开度,断开蓄电池的供电,节气门翻板回到关闭位置,并无异常;拆开电子节气门总成(图3)进行检查,也未见异常。
查看该车维修手册,未找到检测节气门位置传感器滑变电阻的方法,但找到了对故障代码P1122的描述(表1)。
分析表1可以看出,故障代码P1122是针对节气门电动机工作不良而设定的,但由于故障检测条件的描述很宽泛,不好分析节气门电动机具体出现什么故障才会导致ECM存储故障代码P1122。